Derrick

Ecco ci ha Derrick pilota di energia e ambiente sulla di radicale
Martedì scorso abbiamo parlato di un progetto cofinanziato dall'Unione europea per testare in alcuni Paesi dell'Unione l'infrastruttura di ricarica per auto elettriche la sua interoperabilità
Per l'Italia ha partecipato le resse ricerche del sistema energetico che ha guidato una BMW i tre elettrica equità Enrica fatto in passato una piccola prova su strada da Milano a Bruxelles
Qui dottori dell'auto sono stati già ne Emilio Ardigò Filippo Colts ingerire delle RSA con esperienza internazionale di progettazione di impianti da fonti rinnovabili e ci ha raccontato nella scorsa puntata parte dell'avventura
E ci ha detto che l'esperimento è riuscito l'auto è arrivata a Bruxelles senza rimanere a secco anche se letteralmente questa espressione non sia data un'auto elettrica sentiamo le sue impressioni di guida
Come era stato già accennato in questa rubrica le cose che colpiscono immediatamente provando per la prima volta non si elettrica sono l'incredibile silenziosità e lo spunto in partenza impressione è veramente notevole
Una volta superata questa emozione e volendo intraprendere percorsi lunghi
Bisogna dire però che ciò che si nota di più è l'attenzione da ore ai consumi e quindi all'autonomia
Mentre sappiamo che è un veicolo a benzina si fuori fornire in un attimo non vale infatti lo stesso che un veicolo elettrico e quindi un occhio a velocità pendenze carico a bordo e utilizzo di ausiliari quali il condizionamento si pone sembra
Io so però che alcune versioni di quest'auto non così detto Rangers spendere cioè un piccolo motori a benzina che funziona da generatore per ricaricare le batterie in caso di necessità
Questo da un lato emancipare dal rischio di rimanere a piedi non trovando una colonnina di ricarica disponibile dall'altro fa venire meno la soddisfazione di guidare un veicolo a zero emissioni da combustione
Immaginate che smacco dover far partire un generatore nel bagagliaio simile quegli orrendi accrocchi che affiancano le bancarelle per turisti vuoi vedere che i nostri amici delle RSA e l'hanno fatto
Ammetto che la nostra auto anche un motore ausiliario per la ricarica delle batterie il cosiddetto regge stendere
Ma era nostro obiettivo non utilizzarlo mai durante il viaggio a Bruxelles e ci siamo riusciti non abbiamo mai usato sono più di mille chilometri in quattro Paesi europei differenti
Ma si possono fare anche senza benzina e l'abbiamo dimostrato
Bene questo è ciò che speravo di sentir dire da così che poi mi ha mandato alcuni numeri che ci danno l'idea di come questa impresa non sia stata una passeggiata
Sentite Conzi Ardigò hanno percorso millecento chilometri una velocità media durante la guida di settanta all'ora piuttosto elevata infatti si tratta credo di un percorso in gran parte autostradale hanno dovuto incaricare dieci volte hanno guidato diciannove ore
E sapete quanto hanno dovuto tenere l'Aula ricarica
Quarantadue ore
Quest'ultimo dato ci dice quanto il settore dell'auto abbia bisogno di nuove tecnologie di stoccaggio dell'elettricità
Si chiude qui questo mini ciclo insieme a Filippo Cozzi all'R sei che ringrazio entrambi testi e link sono sul blog Derrick energia un saluto da Michele governatori