Meeting di Rimini 2025 - Luoghi da costruire e vie per raggiungerli

Buona sera benvenuti a tutti a questo incontro nell'ultima giornata di meeting sono onorato di poter presiedere questo appuntamento
Del quale abbiamo parlato tanto in questi giorni perché il tema che abbiamo messo per questa sera e luoghi da costruire via per raggiungerli
Arriviamo al termine di una settimana di appuntamenti di approfondimenti nei quali questi temi li abbiamo discussi molto e abbiamo avuto l'occasione anche di aggiornare i nostri ospiti su quanto emerso li vado a presentare perché questa sera c'è vita non può chiudere a tirare le fila anche dire di un lavoro fatte a rilanciare immagino anche per per il futuro vado a presentarmi di fianco me Aldo Maria Brachetti presidente Infratel che ringrazio un applauso
Stefano Antonio Donnarumma amministratore delegato e direttore generale del gruppo FS italiane
Geronimo la Russa presidente eletto di Aci
Il chief nove culetto business officer di Acea e amministratore delegato di a quanto umbro Resmini Errico
Infine ringrazio davvero di cuore per aver accettato l'invito ad essere qua con noi al ministro Matteo Salvini vicepresidente del Consiglio
Abbiamo tempi estremamente tirati il ministro ci ha documentato che è possibile visitare praticamente tutta la Fiera in pochissimo tempo perché ha fatto una visita Zip Pata del meeting però ma abbiamo tempo di chiedergli il racconto perché non è per questa sera
Io non rubo tempo ai nostri ospiti quindi anche evitando di personalizzare la domanda la sintetizzo con un tema lasciando ovviamente l'ultima parola al ministro
E e e la domanda a partire dal titolo che ci siamo dati è sostanzialmente questa sappiamo bene quali sono le connessioni tra infrastrutture e trasporti
Abbiamo scelto come meeting per quest'anno un titolo certamente evocativo che ha a che fare anche da un punto di vista simbolico con questo incontro c'è anche qualche mostra come quella di Giannini che parla di fatto anche di questi temi
Allora bene dal punto di vista delle diciamo delle responsabilità di ciascuno di loro
Quali sono oggi i deserti da affrontare per certi aspetti anche in mattoni nuovi sui quali ciascuno di loro intende costruire posta costruendo a partire dal freddo ma Marie Becchetti presidente di Infratel Grassi ancora
Grazie grazie tantissimo ancora per l'invito è sempre un onore essere qui è un sempre un'emozione che ho da bambino sempre a venire al meeting da quando sono bambino che vengono cosa meravigliosa
Il i la prima domanda cui devo dare normalmente risposte che cosa fai Infratel Infratel è una società che è chiamata a superare il digital device e quindi a un creare l'infrastruttura digitale tutto il paese e quindi portare la fibra la banda ultra larga dappertutto in tutti i comuni in tutti gli appartamenti tutti
I plessi sanitari le scuole e le isole abbiamo terminato
Concluso definitivamente il piano delle isole minori abbiamo portato la fibra le isole minori quindi passando con la fibra ottica sotto il mare portarla nelle isole nelle bellissime isole minori che abbiamo nel nostro Paese
Stiamo completando anche con l'utilizzo del PNR R.
Il piano un giglio quindi a a portare la fibra in tutti quanti Illy i civici quindi tutti quanti palazzi d'Italia siamo collegando e stiamo completando il collegamento di tutti i plessi sanitari di tutte le scuole e completiamo anche il piano cinque g quindi
Le i in
L'le parla possibilità di portare alla rete cinque g ed implementare reti cinque g in tutta Italia questo è il lavoro che fa Infratel
Ma la cosa importante che lo sta facendo soprattutto nelle aree bianche cioè in quelle aree che sono le cosiddette aree a fallimento di mercato cioè quelle nelle quali gli operatori non hanno interesse ad arrivare perché non è economicamente vantaggioso portare la fibra perché non è economicamente vantaggioso spendere i soldi per portarla in questi posti
Ecco noi ricostruiamo combattono i nuovi andiamo a costruire lì dove c'è un deserto tecnologico io dico sempre che come negli anni cinquanta sessanta è stata costruita l'Autostrada del Sole che ha collegato il Nord e il Sud noi oggi stiamo costruendo l'autostrada tecnologica collegando comune per comune città per città
Appartamento per appartamento questo collegamento a una serie di diciamo di conseguenza è la più importante secondo noi è quella che abbiamo fatto attraverso l'importantissimo studio con il laboratorio Pnr R. della Bocconi
Che è un un ha studiato insieme a noi gli affetti che la digitalizzazione cioè l'infrastrutturazione tecnologica nei confronti di quei paesi che sono in desertificazione cioè i bordi le piccole città i piccoli luoghi che sciano deserti ficcante e quindi che non hanno più popolazione tutte le volte che la digitalizzazione arrivate in un paese piccolo in un borgo la le la popolazione aumentata per ogni anno del due virgola cinque per cento e contiamo di fare un aumento progressivo delle persone che vanno ad abitare nei bordi perché perché il nostro è un Paese di bordi di piccole città di piccoli comuni i Comuni medi quindi portare la fibra portare le le infrastruttura tecnologica in questi posti significa aumentare la distribuzione della popolazione ed evitare la desertificazione così come poi è stato l'appello fatto da i vescovi
Pochi giorni fa che non dobbiamo accettare l'eutanasia della desertificazione dei borghi delle città
Parte importante di questo lavoro sa non soltanto nel collegare tutto il Paese il più possibile perché laddove si collega si porta economia si portava ricchezza si porta impresa si porta attivista sociale soprattutto perché per noi il centro e l'uomo
Quindi se riusciamo ad a vere la forza di portare ovunque la fibra
Allora noi porteremo dappertutto una connessione che consente agli uomini di collegarsi l'uno all'altro e di avere finalmente luoghi che possono diventare luoghi piacevoli in cui tornare a vivere
Per fare questo lavoro come dall'inizio abbiamo avuto la necessità di avere un assist di conoscere la storia esatta della della tecnologia del nostro Paese ci siamo accorti che mancava
Completamente un un rappresentazione grafica delle delle sottostrutture delle infrastrutture tecnologiche
Non è un po'il nostro Paese difficile no siamo molto avanzati rispetto all'Europa abbiamo un'orografia complessa abbiamo le Appennini le Alpi al Santa ma
Andare da Nizza a Parigi non è per la fibra non è tanto difficile andare dall'Aquila Rieti non è proprio una cosa facile facile mezzo cioè sono montagne da scalare quindi abbiamo i studiato e abbiamo creato una cosa che si chiama il Sinn Fein che è il catasto dei sottoservizi tecnologici c'è un catasto nel quale sono
Georeferenziati tutti quanti i sottoservizi tecnologiche vogliamo implementare anche con i sotto servizi energetici sottoservizi dell'acqua in modo tale da venire
Una la rappresentazione georeferenziato da di tutti i sottoservizi che ci sono questo ci aiuterà non soltanto per la manutenzione per la lavorazione per i punti di lavoro dove non essere
Individuati gli spazi
Diciamo da implementare ma con la un grandissimo risparmi dal punto di vista economico in termini di manutenzione in termini di in intervento siamo convinti che la costruzione dell'infrastruttura tecnologica lo strumento attraverso il quale noi porteremo il futuro stiamo portando il futuro nel nostro Paese anzi come dico sempre
Basta discutere di transizione tecnologica siamo già transitati e siamo già nel Rinascimento
Grazie grazie davvero perché
Pochi minuti ci ha consentito di avere già una prima pennellata importante Andrea avanti con Stefano Antonio Donnarumma la domanda è la medesima anche per il ruolo che ha alla guida di un gruppo importante per il nostro Paese
Grazie buona sera a tutti allora
Sulle ferrovie direi che l'argomento va trattato guardando un attimo i numeri complessivi delle lobby che noi abbiamo una rete ferroviaria molto importante in Italia che conta più di diciassette mila chilometri spesso si parla di alta velocità in Italia anche perché è stato ed è un dei paesi europei nei quali da da molto tempo
E nata l'alta velocità piatte formato per forma
A livelli molto elevati però in realtà l'alta velocità più o meno coinvolge poco più di mille dei chilometri di rete di cui abbiamo parlato e anche in termini di
Volumi di passeggeri trasportati di veicoli quindi coinvolti spostati ma stiamo parlando del dieci per cento rispetto a un novanta per cento che è dedicato al trasporto di passeggeri
Regionali interregionali quindi i pendolari tipicamente
E quindi tutta la parte della nostra cittadinanza che ha bisogno di utilizzare il treno principalmente per scopi lavorativi
Quotidianamente ora questa grande infrastruttura un'infrastruttura se voi considerate che oggi quest'anno le ferrovie compiono centoventi anni hanno infrastruttura
Abbastanza datata che non è stata tutta quanta nel tempo diciamo ristrutturata pestare esattamente in linea
Con l'invecchiamento tecnico quindi la vita utile della infrastruttura il che significa che bisogna correre e in questi anni si sta correndo
Il piano di sviluppo delle infrastrutture ferroviarie che abbiamo insieme al Ministero al nostro ministro Salvini congegnato e presentato il dodici dicembre dell'anno scorso due mila ventiquattro
Cuba circa cento miliardi di investimenti in cinque anni
Siamo in corso di svolgimento di questo piano abbiamo l'anno scorso ha raggiunto il record storico di investimenti delle Ferrovie
Con diciassette miliardi e mezzo di Investimenti i primi sei mesi di questo anno ci credono già al quindici per cento in più rispetto all'anno precedente
Però il rebus o che è stato sottoposto alle ferrovie quindi a me almeno in cemento e di questo perito di questo mandato da parte del ministro del governo è stato bisogna investire fondi del PM RR nei tempi alle ferrovie sono stati assegnati venticinque miliardi di euro bisogna sviluppare l'infrastruttura ferroviaria ad alta velocità per collegare principalmente il sud Italia quindi Napoli-Bari
Che significa tra virgolette in pochi anni andare da Roma a Bari in tre ore e vedremo già i primi effetti tra pochissime settimane quando la tratta Napoli bari siti durati più di un'ora nella percorrenza grazie all'attività che stiamo completando
Collegare Salerno con Reggio Calabria cosa che stiamo già facendo con cantieri già attivi a sud di Salerno ed altri che partiranno collegare appena assegnate
Fare attività importante sulle reti siciliane e di conseguenza Catania Palermo
Messina in tutto questo completare l'atti dell'alta velocità nord con i collegamenti da Milano a Venezia e anche questi in autunno vedranno l'inaugurazione di tratte rinnovate proprio nel tratto tra Verona
Padova e Venezia
E dopo di che tutto ciò ha fatto occuparsi di alcuni aspetti di logistica importantissimo come il terzo valico che serve a garantire il trasporto delle merci dall'importantissimo polo
Di di del porto di Genova ha perso i valichi transalpini completare i valichi transalpini in tutto questo fare manutenzione per circa il cinquanta per cento del valore degli investimenti che vi abbiamo fatto
Detto però senza fermare i treni
Cosa che negli altri Paesi fanno l'equazione quindi a molte variabili e molto complicata quello che vi volevo dire che il ministro sa bene
La stiamo risolvendo perché i cantieri di quest'estate sono stati oltre mille duecento
Non abbiamo mai fermato e treni
Abbiamo comunicato per tempo a tutti gli utenti viaggiatori sin da febbraio marzo che ci sarebbero stati dei tempi di percorrenza maggiori su alcune tratte
Abbiamo rispettato questa pianificazione i cantieri sono attivi che si stanno concludendo e nel corso del mese di settembre
Gradatamente si chiuderanno abbiamo avuto lo stesso volume di passeggeri dell'anno prima
Però forse notizia poco circolata fino ad oggi abbiamo avuto il dieci per cento di puntualità in più con giornate come quella di ieri nel quale sulla direttissima abbiamo raggiunto il cento per cento di puntualità nei dieci minuti
Il che voglio dire
Travolto ovviamente va rivolto ai quasi cento mila lavoratori delle Ferrovie dello Stato che ogni giorno anche d'estate
Hanno dimostrato di esserci e di credere nella strategia e nel progetto industriale delle ferrovie perché con quaranta gradi all'ombra hanno lavorato che abbiamo portato avanti assieme a tutta la filiera italiana
Cantieri complicatissimo in un Paese che ha tante gallerie quante ne ha tutta l'Europa e che deve realizzare spesso anche con difficoltà autorizzative con complessità di filiera investimenti importantissimi
Il dato importante questo se noi andiamo avanti con questo piano come d'altro canto facciamo non solo c'entreremmo gli obiettivi del Pnr R. ma per i prossimi quattro-cinque anni porteremo avanti
Una anche una filiera industriale italiana che merita di essere protetta supportata e spinta per farla crescere nei dieci anni gli investimenti saranno circa duecento milioni obiettivo europeo raddoppiare il numero di cittadini raggiunti dall'alta velocità
Nostro obiettivo non può essere questo perché siamo già al valori elevatissimi a livello europeo quindi per noi sarà più trenta per cento dei cittadini raggiunti dall'alta velocità sarebbero tante altre cose da dire tempo e limita
Grazie grazie
Portante do la parola adesso a Geronimo la Russa presidente eletto mediatici Aci ovviamente a un'altra prospettiva rispetto a quello che avevamo detto mai sempre in linea con quello che ci dicevamo prego allegato buonasera grazie per l'invito
Sì A.C. è un ente molto particolare che quest'anno compie centoventi anni è una federazione di novantotto Automobil club territoriali
Che permettono quindi una presenza molto capillare lungo tutto il nostro Paese
Noi raccogliamo le istanze di chi ha esigenze di mobilità esigenze di mobilità di tutti i tipi lasciamo ovviamente centrali vent'anni fa
Avendo a cuore principalmente l'auto che era in quel periodo lo strumento che prometteva la libertà la facilità di comunicazione quello che emergeva
Ma oggi sentendo anche un sentimento europeo siamo sul gente l'ente che si occupa di mobilità a trecentosessanta gradi
Consapevoli che i cittadini sono nella stessa giornata magari pedoni automobilisti ciclisti e che tutti devono riuscirà a trovare la migliore forma per soddisfare le proprie esigenze mobilità in un sistema sempre più integrato parlavamo prima col dottor Donnarumma della
Mia speranza di riuscire presto integrare ancora meglio il mondo della gomma col mondo del del ferro magari con dei prodotti dedicati noi ovviamente siamo un'associazione che raccoglie oltre un milione di soci e questi soci spesso usano il treno per raggiungere determinate mette poi concludono loro viaggio con l'auto
Bene
Nel prossimo futuro si immaginerà un'integrazione anche associative anche di servizi in questo ovviamente la digitalizzazione ci sta particolarmente a cuore perché la sfida del futuro in una mobilità che sta cambiando velocissimamente e riuscire a utilizzare al meglio tutti i dati che le nostre infrastrutture sul territorio
Danno ac e ministero dei trasporti sono sicuramente i protagonisti dello sviluppo di questi dati noi insieme al ministero facciamo documento unico quindi quel documento che riesce a raggruppare in sei tutti i dati del parco circolante di veicoli in Italia sappiamo la dal solito stai su caratteristiche insieme all'Istat raccogliamo ogni anno i danni i dati dell'incidentalità
Quindi crediamo di poter essere quell'ente il più sussidiario possibile lo Stato vogliamo alimentare ancora di più questa sussidiarietà allo Stato i cittadini per potere sviluppare nuove forme di mobilità e di circolazione integrate quindi la volontà è essere ancora una volta vicini ai cittadini saper interpretare il cambiamento come cento vent'anni fa chi mi precedette lo riuscì interpretare con la mobilità di massa nel dopoguerra lacci aiuto le istituzioni nello scrivere il nuovo Codice strada e anche adesso in tempi recenti abbiamo valutato positivamente le modifiche al nuovo Codice strade abbiamo consigliato Magare qualche giusto aggiustamento
Vogliamo poter coi nostri impianti con i nostri servizi con la nostra compagnia assicurativa dare delle forme innovative di servizi ai cittadini vogliamo anche tutelare il progresso di quello che è l'automobilismo
Dando un occhio lo sport siamo anche federazione sportiva automobilistica
Settimana prossima ci sarà il Gran Premio d'Italia di Formula uno a Monza circuito che oltre un secolo fa l'Aci ha fortemente voluto realizzato costruito con una visione molto lungimirante siamo l'autodromo più antico ancora in esercizio all'interno del parco recintato più grande d'Europa
Un fiore all'occhiello che l'ACI a donato all'Italia che vuole continuare a portare avanti nel tempo
In quest'ottica cerchiamo bimbi ben felici di partecipare queste tavole rotonde di lavorare in maniera sinergica con tutte le altre istituzioni tutte le altre
Agenzie esiste il mostro ad esempio e le altre società per poter appunto costruire nuovi loghi e renderli più facilmente raggiungibili
I luoghi possono essere appunto digitali fisici
Noi il nostro obiettivo primario e rimane
Dare una mobilità sicura e sostenibile nella sicurezza facciamo con il ministero del merito dell'istruzione numerosissime attività nelle scuole convinti che la sicurezza stradale prima di tutto una forma mentale
Noi dobbiamo far capire che la cultura della sicurezza stradale dell'essere attenti quando si alla guida di un veicolo sulle strade deve essere spiegato fin da giovane ai ragazzini bambini consapevole anche che si mandi messaggi giusto ragazzino magari lo riporterà a casa i genitori e quello servirà più di tantissime altre campagne magari pubblicitarie che pure facciamo attraverso i nostri impianti
Circuiti cerchiamo riportare anche i corsi specialistici di sicurezza stradale perché è questo che resero ultima sviluppare nel prossimo futuro con i ministeri Trasporti siamo convinti che l'esame di scuola guida sia sì importante per prendo la giusta abilitazione ma non ti dia il completo la completa formazione per poi circolare sulla strada al giorno d'oggi e quindi vogliamo dare quel know-how in più che può servire allo Stato per avere poi dei cittadini più responsabili sulle strade
Tutto questo per dire lacci dopo centoventi anni e davanti a una profonda trasformazione una volontà di rinnovarsi ringiovanire si guardare il futuro e da questo luogo voler lanciare un messaggio di apertura di cammino da fare insieme
Grazie grazie grazie
Questa inizia
Pare Spini chiedere invece appunto di di approfondire anche rispetto a una realtà come quella di Acea che è nota per alcuni aspetti come gli acquedotti e magari meno per alcuni che abbiamo visto qui nei padiglioni come robotica e intelligenza artificiale però lascia due da parole
Oggi un buonasera tutti B
Qua si parla di Acea si parla di infrastrutture in ambito idrico elettrico e gli impianti per il trattamento dei rifiuti sono infrastrutture si tratta di tutte perché
Non mi risulta che ancora sull'acqua sia stata trovato una molecola
Alternativa l'acqua deve arrivare la questa iniziale per portare l'acqua dalla falda rubinetto servono delle infrastrutture e parlo solo per infrastrutture dell'idrico in Italia abbiamo un tema sono infrastrutture abbastanza datate sapere circa
Due terzi delle nostre infrastrutture italiane sull'idrico hanno più di trent'anni
Un quarto più di cinquant'anni questo si traduce in perdite molto elevate su dieci litri che prevediamo alla fonte arrivano a casa sei litri quattro li perdiamo questa la media nazionale
Quindi bisogna lavorare su queste infrastrutture già lavorare anche sull'infrastruttura elettriche perché il mondo sta cambiando cioè stiamo accorgendo stiamo andando verso un mondo dove c'è più necessità di elettricità
I consumi stanno cambiando stanno arrivando come dire veicoli
Elettrici i nostri consumi domestici stanno cambiano abbiam fatto una simulazione molto interessanti per cui oggi se guardiamo il carico elettrico ci accorgiamo che a volte ci sono come dire dei blackout no abbiamo visto atipicamente a luglio perché il picco arriva a luglio quando abbiamo tutti il condizionatore acceso
In realtà si sta spostando il picco e vedremo che ippico sarà raggiunto a febbraio fra quattro cinque anni quindi anche le reti vanno ripensate qui non è solo un tema di investire per cambiare le reti ad esempio politiche ma bisogna proprio ripensare il funzionamento di un'infrastruttura essenziale per uno Stato moderno perché con l'infrastruttura impattano poi lo sviluppo economico
Chiaramente per fare sviluppi di questo genere servono qui si parlava di mattoni nuovi no tanti mattoni perché sono ovviamente Investimenti importanti
E spesso vengono fatti su queste infrastrutture che noi cittadini vediamo poco ma per darvi un'idea vi dà un idea allora l'acquedotto di Roma se immaginate un cubo di nove metri di lato
Un cubo fatto di acqua in questa stanza ogni secondo passa un cubo di questa dimensione di acqua l'acquedotto
Questo per darvi un'idea una sensibilità di quello che vuol dire costruire e gestire opere così complesse ma così essenziali
Bisogna investire come Acea stiamo investendo molto adesso realizzeremo per esempio il raddoppio di linea dell'acquedotto che alimenta la città di Roma che un'opera magnifica dove
Investiremo un miliardo e mezzo di cui circa la metà arrivano da finanziamenti carino direttamente
Dal Governo ed è un'opera magnifica perché se realizzeremo diciamo il più avanzato sistema di acquedotti
Ma i fatti in Europa perché perché rientrano in mattoni nuovi cioè l'innovazione tecnologica e quindi mi collego al punto che Manuele sollevava cioè oggi non si possono più costruire le infrastrutture
Non si possono più progettare infrastrutture come si progettavano due o tre anni fa non sto dicendo vent'anni fa
Perché c'è questa novità che si chiama robotica intelligenza artificiale
Noi abbiamo portato qui a lo stende di Acea un paio di robot per far vedere sono un piccolo umanoide è un piccolo quattordici hanno una specie di cagnolino robotico perché non li stiamo utilizzando sempre nelle nostre infrastrutture diamo iniziato già da un anno e mezzo per le ispezioni per il monitoraggio già oggi bisogna pensare alle nuove infrastrutture che abbiano la capacità di operare attraverso una robotica distribuita su un'infrastruttura dobbiamo pensare a delle infrastrutture che abbiano dei sensori che raccolgono in continuo dei dati che vengono elaborati dall'intelligenza artificiale
Facendo così
Si riesce a a realizzare delle infrastrutture che avranno una durata maggiore saranno più efficienti da operare e garantiranno una sicurezza importanti pertanto nostri cittadini quindi è un percorso importante servono tanti mattoni tanti investimenti
Ma bisogna pensare anche all'innovazione alle nuove tecnologie che rendono queste infrastrutture un asse portante dello sviluppo economico del nostro Paese
Grazie grazie a tutti
Tiziano in qualche modo ecco
Sentite di utilizzare diversi spunti che ovviamente ora consegno consegno al ministro permettendomi solo di aggiungere un piccolo una piccola domanda locale visto che siamo a Rimini siamo in Fiera in questi giorni abbiamo avuto tantissimi visitatori ne siamo lieti c'è un tema che sta a cuore
Localmente che quella dell'eventuale apertura di un casello quindi se potrà dirci qualcosa penso che tutte la platea sarà contenta di sentirlo
Grazie ancora davvero per essere qualcuno
Allora grazie grazie a voi e visto che e la giornata di chiusura un abbraccio e un complimento ai due mila cinquecento volontari che hanno montato smontato pulito servì
E che sono una bella gioventù
Sul casello l'anno scorso incontrai gli amministratori locali chiesi un aggiornamento dei Progetti e quindi di fare dei compiti
Tecnici ci siamo reincontrati adesso prima di venire qua
Il mese scorso hanno mandato sia al ministero che ad Autostrade per l'Italia gli ultimi degli ultimi ragionamenti quindi siccome io domani pomeriggio sono in ufficio mi sono fatto carico di prendere in mano direttamente la faccenda con Autostrade per l'Italia e mi auguro al meeting dell'anno prossimo a Dio piacendo di arrivare con buone notizie concrete visto che è due anni che ci stiamo portando
Dietro il
Ringrazio voi perché oggi con la passeggiata di cinque ore mi avete fatto fare palestra cosa che non faccio mai a Roma quando sono in ufficio quindi sicuramente ha fatto bene al fisico alla pressione
Ringrazio la squadra del ministero che allestito uno Stand eccezionale che ha fatto innervosire qualche giornalista di sinistra e allora l'anno prossimo lo faremo ancora più grande lo stende del Mit al al meeting
E ringrazio uno per tutti il viceministro Edoardo Rixi che è protagonista del novanta per cento del lavoro che facciamo non
Non la voglio fare lunga
Mi sono messo qualche slide sui numeri per giustificare a voi in una manciata di minuti come stiamo usando i vostri soldi
Perché
Tutto quello che stiamo facendo ovviamente lo facciamo
Coi soldi in parte dei privati ma in gran parte dei contribuenti italiani e quindi alle mie spalle vedrete scorrere sommariamente le cifre la prima impressionante sono duecento quattro miliardi cioè fra cantieri aperti i progetti in corso i progetti di prossima cantiere azione
Budel Matthew Chai
Parlo il milanese anche se macro nemmeno di sono lo capisce se offeso quindi però Contino ad adottare il dialetto
E non dico tacche salterà
Allora dei vostri soldi ecco hanno messo quello più grande nello schermo di fianco a uso del cinquantadue enne comunque di duecento miliardi vostri ne stiamo utilizzando centoventicinque ferrovie strade idrico di cui abbiamo appena sentito parlare casa
TPL ti RM sono a colori per il trasporto pubblico locale metropolitane per per intenderci
Casa poi ci torno su ringrazio il presidente Meloni perché a quattro mani io e lei stiamo lavorando ha un grande piano casa Italia che torni al secolo scorso
Per permettere soprattutto ai giovani e alle famiglie di investire sul futuro perché senza una casa a prezzi accessibili non c'è famiglia e non c'è futuro e quindi siccome siamo in una sede dove la famiglia è ancora un valore
Allora poi nel dettaglio
Ferrovie
Stefano Chiodi fianco a un Budget diviso
Farà nuove opere manutenzione e sicurezza di questo genere
Stiamo lavorando anche su un recupero di alcune piccole stazioni in alcuni Paesi
Penso alle Marche all'Umbria e quelle stazioni ormai in disuso diventano un punto di riferimento per la Croce Rossa per il medico di base per le associazioni di volontariato
Per la banca del territorio e quindi stiamo facendo anche un'opera
Che non è la TAV ma sicuramente per quelle comunità locali è importante mille duecento cantieri attivi e record storico per cui le opposizioni che non è di mia le mie di
Missioni un giorno sì e un giorno no ovviamente perché più cantieri ai più treni circolanti ai più è possibile avere qualche disservizio e qualche e qualche ritardo
D'altronde se dicessi che i treni arrivano tutti in orario mi chiederebbero di missione per un altro per un altro problema storicamente risalente dalla ferrovia alla strada ci sono altri quarantaquattro miliardi di euro queste sono soldi pubblici Diana spero che poi ci sono i concessionari privati come come aspiri densamente anche qua lo sforzo estivo di chiudere una gran parte di questi cantieri per evitare che a luglio e ad agosto ovviamente ci fossero code perenni il tema dell'acqua noi per la prima volta ci siamo dotati di un piano a medio lungo termine per evitare la perenne emergenza che un mese la siccità e il mese dopo l'esondazione quindi con uno sforzo enorme questi sono dei macro numeri ogni anno vengono utilizzate in Italia trenta miliardi metri cubi di di di acqua agricolo cinquantasei per cento uso civico il potabile trentun per cento quindi casa nostra e industrie d'energia il tredici
Per cento per la prima volta dicevo abbiamo fatto una scelta con questo ministero con questo governo abbia chiesto a tutti gli enti locali
Di darci tutti i Progetti passati presenti e futuri per sistemare la rete idrica nazionale risposta ne sono arrivati più di quattrocento per un Budget se mi dessero i soldi di dodici miliardi di euro cantierabili
Quattrocento progetti da tutta Italia che comunque verranno buoni anche per gli anni a venire che si sommano ai cinquecento interventi che sono già in corso compreso l'acquedotto del Peschiera che ci sta costando anima sangue seicento milioni di euro peraltro
Abbiamo adottato un primo stralcio per uno di quei dodici miliardi per partire con sessantadue progetti pilota in tutte le regioni italiane
Per rimettere a posto la rete idrica per nuovi invasi tenete presente che noi siamo arrivati al ministero con alcune dighe
Penso alla Sicilia i cui lavori erano iniziati a inizio anni ottanta siamo nel due mila venticinque non sono ancora finiti i lavori
Sarò nei prossimi giorni alla diga di campo la Taro in campagna che darà acqua a due milioni di cittadini Rezaei del territorio tenete presente che la diga di campo la Taro che cominciò con i soldi dalla cassa del Mezzogiorno quindi sempre con soldi vostri
A inizio degli anni ottanta
Al due mila venticinque non ancora erogato un centilitro d'acqua perché i tempi non non dico si dimenticarono ma non riuscirono a fare qualcosa che per una diga importante ovverosia le condutture che portano l'acqua uscire dalla diga quindi oggi a Campo la Taro c'è un bellissimo lago dove si fa sorprendere ci può fare pesca sportiva
Il problema è che l'acqua non esce quindi stiamo lavorando per fare uscire
Questa benedetta
Acqua altro tema che abbiamo recuperato in corsa superando ritardi accumulati
Precedentemente rispetto a noi e quello delle olimpiadi Milano Cortina avete visto
Il padiglione perché è stato lo stende al di là di essere un grande evento sportivo quattro miliardi di investimento sul territorio fra Veneto Lombardia Trento e Bolzano
I quasi quattro miliardi investiti incideranno un ritorno economico superiore ai cinque miliardi con annessi due milioni di visitatori in Italia sono già stati venduti e parlare di olimpiadi invernali di febbraio
Al ventisette di agosto è curioso
Sono già stati venduti settecentocinquanta mila biglietti in tutto il mondo tenete presente che per alcune specialità penso all'hockey su ghiaccio certo parlare di hockey su ghiaccio a alla Fiera di Rimini può essere curioso
Però il biglietto costa tre quattro mila euro quindi non si parla di biglietti da trenta quaranta euro quindici sarà un indotto notevole non solo come visitatori
Ma la cosa grande
è la stima di tre miliardi di telespettatori che in quelle settimane useranno il telecomando dalla Cina agli Stati Uniti dal Canada al Sudamerica per guardare le nostre montagne
E si riusciremo a intercettare l'uno per cento di questi tre miliardi noi riempiamo la riviera romagnola per i prossimi cinquant'anni quindi vediamo di usare il dossier Olimpia di per lasciare sul territorio strade che poi rimarranno e per appassionare non solo con le nostre montagne ma col sistema Italia questi tre miliardi di persone
Casa vado veloce perché si vede poco ci vedo poco io che son vicino figurarsi quelli là in fondo sull'edilizia privata siamo intervenuti col salva casa che permette ai cittadini di andare a sanare
Piccole irregolarità interni alle abitazioni risalenti magari a cinquanta anni fa rimettendo sul mercato quegli immobili risultato al mercato immobiliare
Stando ai dati ufficiali nel due mila e venticinque primo trimestre è cresciuto sia per la le compravendite che per l'affitto rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso stiamo lavorando alla revisione del testo unico dell'edilizia e delle costruzioni per dare in mano ai professionisti ai sindaci non l'Enciclopedia Treccani ma un uno strumento più agile e compatto la lega sta lavorando e siamo arrivati a buon punto anche a un disegno di legge che riordina le competenze delle Soprintendenze che troppo spesso hanno potere discrezionale per decidere questo sì e questo no e invece a me
Piace pensare che ci siano criteri oggettivi per evitare di bloccare costruzioni poi alta la riflessione e l'ho fatto questa mattina facendo due passi prima di venire qua sul lungomare a Riccione
Ci sono delle splendide ex colonie delle vacanze estive ormai disabitate abbandonate però mi dicono sono tutelate dalle Belle Arti quindi non si può far nulla ecco
Il mio dispiacere che volte questa ipertutela porti al crollo del bene invece che al riutilizzo del bene secondo me sarebbe più intelligente
Prendere e sistemare
Perché a furia di tutelare
Poi tuteli le macerie e quindi però riflessione
A margine
Piano Casa Italia ne parlava al Presidente del Consiglio questi sono denari pubblici che abbiamo già messo a bilancio seicentosessanta milioni che sono un'inezia
Stiamo lavorando anche di risorse private da mobilitare per un grande piano casa per i giovani e per le famiglie sono in corso peraltro più di centocinquanta cantieri di recupero di circa quindici mila alloggi popolari nelle periferie
Italiane nel padiglione abbiam visto da Nord a Sud da da Milano ad Andria passando per la Calabria quindi stiamo restituendo e chiuderemo i cantieri entro giugno dell'anno prossimo
Circa quindici mila alloggi popolari ai legittimi proprietari e partiamo con la sperimentazione anche di un fondo nazionale per la rigenerazione urbana
Abbiamo provato un Codice degli appalti che smentisce le procedure fa risparmiare fra i sei e gli otto mesi
I professionisti le imprese e gli amministratori e dicevano che avremmo bloccato il settore da che è entrato in vigore sono stati più di dieci milioni le procedure di appalto alla faccia dei gufi e dei meno gramo per quello che riguarda le grandi opere da qui al due mila e trentadue trentatré dicono i tecnici si andrà velocemente in treno da Torino Ali ore
E inciso non c'è nelle slide
La cosa che mi fa arrabbiare da ministro e da italiana che questo mercoledì pomeriggio noi stiamo pagando lo stipendio
A quattrocentodiciotto poliziotti carabinieri e militari per difendere gli operai i furgoni e gli scavi in galleria è una roba indecente per il due mila venticinque
Dover faticare delle forze dell'ordine
Per difendere una galleria ferroviaria però
Così è se ci pare sempre due mila e trentadue due mila trentatré a duecento cinquanta all'ora si passerà sotto le Alpi al Brennero in venticinque minuti si passerà dall'Italia all'Austria e sarò il diciotto del prossimo settembre
Alla Beatty mento del diaframma dei lavori fra Italia e Austria
Il ponte siamo l'unico Paese al mondo che riesce ad avere litigio politico anche sulle gallerie sulle rotonde e sui ponti
La società Stretto di Messina nasce per legge nel mille novecentosettantuno
La storia narra che due volte l'uomo attraverso secondo gli Annali il ponte sullo stretto senza ponte ma senza traghetti la prima volta nel duecentocinquanta avanti Cristo il console Lucio Cecilio Metello dopo aver vinto la prima guerra punica
Narra lo storico Strabone attraverso lo stretto su un ponte costruito di voti con centoquattro elefanti
Non abbiamo prove concrete però così così si narra la seconda volta anche lì non abbiamo evidenze scientifiche San Francesco di Paola stendendo il mantello per far passare i pellegrini
Da una parte all'altra dello stretto io sono sicuro che sono state vere sia la prima che la seconda traversata però per non saper né leggere né scrivere noi vogliamo partire entro settembre quei cantieri del ponte
A campata unica più lungo al mondo che sarà
L'orgoglio nazionale
Isolato
Fuori purtroppo per
Per la cabala per la scaramanzia a volte non sono numero metto Savini cambiali non posso cambiare i numeri lunghezza complessiva tre mila seicentosessantasei mi dicono però sei sei sei non è una bella sequenza però non non è colpa mia
E anche 'sti pilastri trecentonovantanove metri mi fanno fare cifra tonda e no non è che posso fare cifra tonda adesso lasciamo che che ingegneri geologi architetti
Sessanta metri di larghezza settanta due metri di Franco navigabile
Che scendono a sessantacinque a pieno carico veloci a quei treni con le macchine coi camion o comunque assolutamente sufficienti per far passare tutte le grandi navi sei corsie stradali due da una parte due dall'altra emergenza emergenza due binari ferroviari
Nel centro una stima che ovviamente è in corso d'aggiornamento ai giorni nostri di sei mila veicoli ora e duecento treni al giorno uno stanziamento di tredici miliardi
E mezzo con centoventi mila unità di lavoro diretto o indiretto creato durante
L'operatività dei cantieri e fa strano che ci sia qualche sindacato che raccoglie le firme contro un'opera pubblica che dà lavoro a decine di migliaia di operai però il mondo è bello perché
E Bari io ci sono fortunatamente anche i sindacati
Che sono più concreti
Fa strano che ci siano associazioni pseudo ambientaliste che ritengono il ponte un danno quando si stima in dodici milioni di tonnellate di CO due in meno le emissioni
Negli anni e non occorre uno studio del Politecnico per capire che se invece di centinaia di traghetti
Che vanno avanti indietro inquinando le acque inquinando l'aria tu hai un ponte coi treni che che che attraversa lo Stretto Twin quindi di meno e perde meno tempo
Sostanzialmente il confronto fra l'oggi e domani basta guardare i telegiornali di questi giorni d'agosto oggi il tempo di percorrenza medio
In auto eh fra sessanta minuti quando va bene non abbia messo centottanta ma questa è stata aggiustate testimonianze anche di quattro cinque ore
In treno centoventi minuti passeggeri cento e ottanta minuti
I merci si passa dava tre ore a dieci minuti da due o tre ore a quindici minuti poi sono riusciti pure a contestare il pedaggio
Si passa dai quarantadue euro per automotive e oggi ai sette euro stimati per domani
Spero che i vostri duecentoquattro miliardi con oggi abbiate la concezione che sono usati per il bene del paese e questi è questo
Qui stiamo
Lo stato veloce poi non
Non parlo di altro
Viviamo tempi particolari mi permetto solo una riflessione visto che siamo stati a delle mostre bellissime sulla disabilità su San Francesco e la meravigliosa imperfezione
Dell'essere umano però al meeting bene o male ci si può approcciare in tante maniere diverse però il tema del futuro dell'innovazione della comunità
Del non dimenticare nessuno dell'importanza della famiglia sono centrali poi torni sul pianeta Terra e i giornalisti che oggi mi hanno seguito per cinque ore al di là di macro né di altro poi uno torna a casa stasera guarda il TG e vedere notizie
A mio avviso curiose se non preoccupanti
Un'amministrazione pubblica emiliana
Che ha deciso di distribuire
Le pipe per fumare il crack
Per ridurre il danno e parlo del comune di Bologna qua non si tratta di ridurre il danno passa si tratta di combattere ogni tipo di droga senza se e senza ma quando
Carrefour Metro garanti
Vuol dire che
C'è qualcosa del ricco Stroili re ma una un'altra amministratrice io le ho fatto gli auguri che ha avuto un bimbo in queste ore è un assessore comunale di un comune del Nord Est
Ha detto ha messo il fiocco arcobaleno perché ha detto
Sarà luglio lei da grande
A decidere se è maschio o femmina ora io sono per la libertà assoluta e il mio cantautore preferito è uno dei più grandi pensatori anarchici come Fabrizio De André
Però lasciamo che i nostri bimbi e le nostre bimbe almeno quando vengono al mondo vengano al mondo sereni e tranquilli poi da grandi faranno quello che vorranno
Insomma
Al di là delle infrastrutture fisiche
Ci vuole anche una spina dorsale morale e culturale nel nostro Paese
Ho sentito il presidente Draghi che ha contestato l'irrilevanza dell'Unione Europea sono assolutamente d'accordo sull'analisi
Ma al di là degli dei problemi e delle difficoltà economiche io ero europarlamentare i tempi e mi accorsi che le cose non funzionavano non solo per il tema della moneta unica ma soprattutto quando
Le istituzioni europee si rifiutarono di inserire nei testi base le radici cristiane giudaico cristiane del nostro continente
E quando
E tu capisci e quando cancelli il tuo passato non coltivi un gran futuro quindi grazie arriva al meeting e buona estate fine di estati a tutti
Grazie davvero grazie davvero i nostri ospiti a partire
Dal vicepremier io mi permetto solo di fare una battuta anche per rincuorare
Il ministro non è affatto andato fuori tema anzi quello che ci ha detto alla fine documenta in qualche modo che il meeting che abbiamo proposto in questa settimana
Ha un po'la pretesa di far capire che la vita è una e quindi ci sono aspetti scientifici o aspetti contenutistici che stanno assieme
Quindi grazie ancora arrivederci al prossimo