La vicenda Malpensa 2000: scontro tra Commissione UE e Governo Prodi

Tale
Radio radicale continua lo scontro tra governo italiano e Commissione europea sulla vicenda degli aeroporti milanesi di Malpensa e di Linate ovverosia se Milano
Con diventare uno dei nodi centrali nelle sistema euro vale europeo abbiamo ora ai nostri microfoni Benedetto Della Vedova della Lista Pannella Benedetto dovunque c'è un duro scontro militare tra il commissario Kind già leader laburista attuale commissario dell'Unione europea ai trasporti e il ministro dei trasporti italiano
La vicenda della Malpensa ci pone anzitutto chiarire che cosa sta succedendo quali sono i termini di questo scontro
Nello scontro
Da centri sono quelli più cioè è previsto tu
Vinta per ottobre di quest'anno quindi ci siamo l'apertura dell'aeroporto di Malpensa due mila
Fitto dove già esisteva il secondo dopo
Che in realtà poi a Gallarate
Tanto è molto distante dal capoluogo comunque sia nel sito dove già c'erano il decano porte Malpensa è stato costruito una struttura interamente nuovo
Con un in una capacità
Con una grandissima capacità di traffico Investimenti molti miliardari e
Sarà pronta operativo da ottobre contro
Ed avente
Credito dall'attuale governo a stabilito che contestualmente alle entrate
In in funzione del nuovo scalo obbligatoriamente
Tanto trasferiti sul nuovo scalo tutti con l'
Oggi operativi su Milano salvo la ma poi in
O anche come semplice Linate
Fiumicino Linate Roma questo il do del contendere cioè quello che la unione europea come se nulla
Soluzione ovviamente non è l'apertura del ricovero porto
Il decreto che prevede di trasferire portata a me
Traffico salvo il Milano-Roma
Per tutte le compagnie nazione
Ali ma soprattutto per quelle internazionali allo scalo di Malpensa ecco questo l'aspettativa
Uno così formale però se dietro questo aspetto chiamiamolo così formale via naturalmente un bel conflitto di interessi quali interessi difende il governo italiano in quali interessi difende la Commissione Europa
Nel senso che poi AN in tutti i Paesi
Dato la compagnia di bandiera la in tutti i Paesi e intendo Francia e la Germania in particolare le compagnie le principali compagnie nazione
Le le vecchie compagnie di bandiera sono aziende statali ancora ecco il vero problema e questo e è un punto di debolezza del
Del governo cioè
Il governo non solo ha stabilito con un decreto il trasferimento e tutto il traffico aereo milanese a Malpensa ma il governo contemporaneamente è il proprietario dell'Alitalia e una delle accuse
Che vengono dalla Commissione europea istigata in questo ovviamente sollecitata in questo ovviamente a tutte le altre compagnie e che quest'operazione si traduca in un Van
Taccio competitivo per Alitalia rispetto a tutte le altre compagnie straniere British Airways Lufthansa Air France per ma eccetera quindi un primo aspetto è questo Lodi l'oggettivo conflitto lentamente
In cui il governo
Ove peraltro questo non è l'unico settore ma l'obiettiva rende più debole la posizione perché la contestazione voi fate questo in realtà perché dovrebbe avvantaggia che così facendo avvantaggiate Alitalia Alitalia è una compagnia in gravi difficoltà
Ha avuto mille tre mila miliardi pubblici per
In previsione
Cordolo con Cappai è una fusione o comunque una stringente accordo di partnership beh industriale proprio vincolato al trasferimento di tutto il traffico a Malpensa che rafforzerebbe la posizione di Alitalia per tutto un un affare
C'è la ricchissima di clienti o di popolazione tutta la fascia prealpina eccetera i secondo conte chiudo è quello della tutela su cui
E per chi
Conosce
Nella questione dal confronto tra i dati all'altezza eh
Il saggio che i consumatori che gli utenti dovranno subire
Rita sperimenti a Malpensa che sono assolutamente inadeguati che proprio su queste inadeguatezza
Il TAR scontrando e facendo o
è un'adeguatezza la Commissione europea cerca di mettere dei paletti
Ecco e quindi mi pare che è in
Troppe deciso della situazione da questo troppo alle morale sul può trarre in particolare qui i rapporti tra l'Italia e l'unione europea quindi tali
Aderito
Fare l'unica difesa di Burlando
Ma come venite adesso a due mesi o o addirittura meno solo a due mesi e poco più dall'apertura dello scalo quando gli investimenti sono stati fatti quando tutto è pronto venite adesso a
E a bloccare o mettere il bastone tra le ruote questo progetto l'Unione euro
Per realtà sostiene che da tempo da metri io non sono state sollevate
Sono stati sollevati dubbi
Le infrastrutture di comunicazione tra Malpensa e Milano in particolare e questo è un
Tu su cui che andrà approfondito cioè del perché solo a ridosso dell'apertura questo problema noto da tempo diventa oggetto del contendere che assicurava però discorso di fondo che è quello della
Della difficoltà in cui ormai i governi nel momento in cui vi è una competizione piano competizione Port arretra regioni eccetera il governo
Continuano contempo
A
Responsabile delle infrastrutture e contava Terni ad investire il ruolo di imprenditori per esempio in questo caso dal traffico ero tutto
Un vi fosse una posizione di debolezza del governo che con le proprie decisi
I politica infrastrutturale
Ricevo la propria azienda o può essere accusato il collega protetto e questo è un dato quindi semmai c'è bisogno ci fosse bisogno di nuove
Fare al più presto alla dismissione completo totale di tutte le aziende di cui lo Stato proprietario questa è l'ennesima dimostrazione che bisogna far presto il secondo punto è l'incapacità cronica anch'
Solo al Sud ma in questo caso anch'
Le aree più ricche ho voluto del Paese di
Are l'attività
Paesi più avanzati e come il
Una piccola metafora dell'incapacità italiana
Azioni per
Ma è successo per ragioni professionali di occupare l'aeroporto di Malpensa giace
La con istituti
Tale eccetera
Per tutti gli era clamoroso il fatto che Malpensa rischiava di essere una cattedrale una cattedrale
Deserto e c'era
Il tempo per farci arrivare un una linea ferroviaria dopodiché hanno cominciato a costruirla un collegamento diretto da da pochi mesi e quindi non sarà e quindi non sarà pronto quest'ennesima dimostrazione dell'incapacità della pubblica amministrazione italiana di intervenire con puntualità con i tempi giusti quando si tratta di delle infrastrutture
Do verso c'è senso un po'di disprezzo quel prova rilevato di disprezzo per quanto riguarda o comunque di non Venere nel giusto conto le esigenze
I tempi perché altrimenti non si spiegherebbe questa decisione calata
Su uno
Dare un aeroporto efficiente
Che potesse
Due per le proprie capacità competitive di qualità dei servizi offerti eccetera tanto le compagnie e conseguentemente anche studenti invece questa decisione calato dall'alto effettivamente
Discutibile con tutto quello che chiaramente
E mai Malpensa decollato secondo i progetti tutto il
Del Nord Ovest in particolare non solo avrebbe da guadagnare davvero un centro un centro uno snodo del traffico dei
Le merci internazionale efficiente
Che non che manca tutta la respinge certamente mal tenuto decollo poi va bene per tutti bene ti ringraziamo ringraziamo Benedetto Della Vedova della Lista Pannella buono sconto come sempre da Radio radicale