Consiglio comunale di Roma

Presente l'assessore parlando appunto debbono rispondere
Ad una interrogazione presentata redazione sotto centonovantaquattro barra ammontano presunta
Senta una richiesta di ma annotazione definendo nomadismo
Per onorevole Bertucci l'assistente ma interrogazione presentata
Novantaquattro dichiarata potabile Parma
Rappresentanza prepararsi a sorprendere
Ora parla pubblici tratta ma da aspra sta
L'operazione strapparmi alla sua presenza Nicola
Pasta procurarla
L'interrogante della seduta nuovamente sospesa
Per quanto riguarda delle interrogazioni da trattare
L'assessore Montino ha comunicato di non può deve essere presente per
Motivi di ufficio forti istituzionali
Se borse
Presente l'assessore D'Alessandro
Che deve rispondere
Ad una interrogazione dell'onorevole va meglio a Marsiglia il presente Marsilio
Non è presente la interrogazione a norma di regolamento abbiamo migliorato applica tutta
Ma il l'assessore D'Alessandro prego la parola l'assessore D'Alessandro
Volevo segnalare all'Aula mi dispiace che oggi non sia qui in genere puntualissimo onorevole Marsilio al quale tuttavia ho già mandato risposta scritta alla sua interrogazione che riguardava l'ordine pubblico nel settore del quartiere Esquilino
Di di sollecitazioni che abbiamo fatto alla Prefettura grazie
Ringrazio l'assessore D'Alessandro per la sua presenza e la tempestività nelle risponde alla interrogazione se essa
è presente non aveva consigliere spera è assente l'assessore
Tocci
Sono presenti come sempre diversi consiglieri tra cui Mannino vicepresidente del consiglio comunale Sposito
Ma purtroppo sono assenti gli assessori non l'ha dedicata alle interrogazioni terminata la seduta proseguirà poi successivamente proprio seduta proseguirà successivamente con l'appello
La seduta è sospesa
Cioè dall'appello
Sindaco Amici
Argentin
Assomiglia Augello Azzaro
Baldini
Baldoni Barbaro Bertolucci
Borghini
Calamante
Carapella
Ciocchetti
Cirinnà
Coscia
Da Arcangelo verme
Dalia
De Lillo
Di Francia
Distefano
Esposito
Fini Fioretti
Foschini
Frattini Galeota
Galloro
Gargano
Gasperini
Germini
Giannini
Giulioli
Laurelli mangiare
Mannino Marchi
Marroni
Marsilio
Mazzocchi
Medici
Monteforte
Morassut
Nieri
Minucci
Panatta pane caldo Pannella Petrassi Pizzo
Prestagiovanni
Rizzo
Rosati
Stabat anni
Sentinelli
Sodano
Spaziani
Parziale
Spera
Tau
Zambelli
Enti trentacinque consiglieri assenti venticinque consiglieri e l'onorevole Sindaco giustificati consiglieri Augello Monteforte
Constatato che il numero degli intervenuti è sufficiente per la validità della seduta che di seconda convocazione per gli argomenti già iscritti all'ordine dei lavori
Della seduta del dodici novembre mille novecentonovantanove è andata deserta per mancanza del numero legale dichiara aperta la d'un'ansa
A norma dell'articolo trentacinque del Regolamento di organizzazione e funzionamento del consiglio comunale designo quali scrutatori terrà presente seduti ai consiglieri Bertucci Assogna Fuschi
I predetti consiglieri sono invitati a non allontanarsi dall'Aula senza averne data comunicazione all'ufficio di presidenza
Comunico al Consiglio che ai sensi dell'articolo ottantaquattro secondo comma nel regolamento di organizzazione e funzionamento del consiglio comunale saranno allegate al verbale della seduta odierna le risposte scritte trasmessa al consigliere Di Stefano per le interrogazioni numero novecentosettantaquattro novantanove
Trecentonovantasei novantanove al consigliere Prestagiovanni per l'interrogazione numero novecentoventicinque novantanove e al Consiglio e Sabbatani schiuma delle interrogazioni centodue novantanove settecentotrentacinque novantanove novecentoquarantacinque novantanove
Comunico al Consiglio ai sensi del regolamento di contabilità che la Giunta comunale ha utilizzato il fondo di riserva ordinario relativo agli anni due mila due mila uno
Per finanziare con deliberazione numero mille ottocentoquarantacinque del quindici dieci novantanove la licitazione privata con procedura accelerata per il noleggio a lungo termine di numero cinquecento autovetture a doppia a benzina verde
E metano o gpl rispettivamente per un importo di lire
Duecentottantatré milioni duecentoventitré mila seicento per l'anno due mila
E lire duecentottantatré milioni duecentoventitré mila seicento per l'anno due mila e uno il fondo di riserva ordinario per l'anno mille novecentonovantanove per finanziare con deliberazione numero mille novecentoventidue del due undici novantanove il prelevamento dal fondo di riserva di lire settecento milioni per provvedere alle spese necessarie alla pubblicazione dei bandi degli avvisi di via ora nonché estratti di pubblicazione a carico dell'amministrazione durante il periodo ottobre-dicembre mille novecentonovantanove
Prima di dare inizio alla seduta colleghi vi pregherei
Di riflettere un momento su i gravi lutti che hanno colpito e la nostra città
E laicità di Foggia in questi giorni e volevo che il consiglio brevemente ricordasse come Morassi e questi lutti queste persone che hanno perso la vita
Intanto il bilancio ancora provvisorio purtroppo dei morti nel crollo della palazzina di viale Giotto a Foggia che per ora fermo a sessantadue
Abbiamo tutti visto immagini strazianti la preoccupazione del sindaco di quella città il dolore dei familiari noi un anno fa abbiamo vissuto la stessa triste esperienza
E io credo che sia opportuno che il consiglio comunale di Roma non solo attraverso questi pochi minuti di raccoglimento ma magari anche anche inviando un messaggio se volete un votando un ordine del giorno passa fa presente alla città di Foggia la vicinanza nostra la solidarietà e anche se volete confermare l'impegno di chi amministra le città ad evitare che questi disastri questi lutti debbano ripetersi
E poi ancora le ventiquattro persone che sono morte Minervini e l'aereo del piano mondiale per l'alimentazione ONU precipitato sui monti del Kosovo
A bordo di quell'aereo vi erano donne e uomini impegnati come volontari o membri di organismi istituzionali nella ricostruzione materiale democratica e civile di quella martoriata regione
Quello che colpisce e che fino a poco tempo fa contavamo i morti per una guerra ingiusta oggi contiamo anche per una pace difficile da costruire partecipiamo al dolore dei familiari rendendo onore a donne e uomini morti in missione di pace mentre portavano solidarietà concreta alle vittime del conflitto dei Balcani
Vi chiedo quindi di osservare un minuto di silenzio per ricordare Roberto Bazzoni della Caritas Sardinia Paola abbia occhi del Pam
Bel more Davoli del Gruppo volontariato civile Marco Gavino agente dell'UNMIK Raffaella Liuzzi del boy Denna
Paola Sarro della perde insomma e neuropsichiatra infantile dell'ospedale Grassi di Ostia
Laura Scotti dell'associazione Amici dei bambini Antonio Sircana della Caritas Sardinia Carlo Zecchi del Gruppo volontariato civile
Per i tre membri dell'équipe dell'equipaggio i piloti Andrea Maccaferri Antonio Canzolino l'assistente di volo Caterina piazza queste persone ci debbono ricordare come l'impegno per la pace per la solidarietà deve essere costante se è possibile fare in modo che tutti quanti lo sentano comuni impegno categorico vi prego quindi di osservare un minuto di silenzio
Grazie
Comunico al Consiglio che l'onorevole Ugo Sodano
Ha comunicato ora il suo passaggio al gruppo di Forza Italia vi leggo la lettera brevissima
Che dice
Avendo maturato convinzioni politiche non più in sintonia con l'attuale maggioranza capitolina lascio il gruppo del Partito Popolare Italiano e chiedo di essere inserito nel gruppo consigliare di Forza Italia
Adesso dobbiamo procedere colleghi alla votazione della mozione la prima iscritta all'ordine dei lavori sulla quale è mancato il numero legale nella precedente seduta
La mozione respinta con diciassette voti contrari dodici favorevoli un astenuto Petrassi la parola all'onorevole Nieri che dichiara il suo voto prego
Essere nel suo elaborato
Guardiamo se no
Mancano elementi assoluto
La parola all'onorevole niente
Presidente volevo
Dichiarare il mio voto voto contrario alla delibera precedentemente
Arrivano
La parola all'onorevole D'Arcangelo che dichiara il suo voto
Grazie presidente devo del contrario
Grazie chiamiamo la mozione numero settantanove settantotto
Mozione numero settantotto a firma dei consiglieri De Lillo Rizzo Zambelli e Frattini avente per oggetto con il quale si impegna il sindaco e la giunta ad assumere le iniziative necessarie a tutelare e rafforzare il ruolo del servizio offerto dalle università private
A questa mozione esce un ordine del giorno collegato stiamo predisponendo le fotocopie per voi quindi verranno distribuite dagli uffici non appena possibile la parola all'onorevole De Lillo
Che noi lavoriamo grazie presidente nel ringraziarla ulteriormente vera la sensibilità che ha avuto nel porre queste importanti mozioni in discussione mi permetta ecco l'occasione di stigmatizzare il comportamento della maggioranza che nel la seduta di venerdì scorso o dopo che il gruppo di Forza Italia aveva acconsentito ad un'inversione dell'ordine del giorno per permettere all'assessore Tocci
Per motivi personali di andare a a parlare in un altro incontro Forza Italia ha dato la sua anch'chi ha disponibilità di a far parlare l'assessore Tocci prima della discussione delle nozioni a tale da disponibilità come al solito si è risposto da parte di questa maggioranza almeno di una parte della maggioranza perché devo dire che e ci sono state parte della maggioranza Rifondazione i Verdi che hanno votato o in blocco ci sono state parte di questa maggioranza ad esempio il PD il PD die s che hanno votato solo con quattro loro esponenti per non parlare del Partito popolare che pur presente in aula non ha votato
Al di là quindi della dello stigmatizzare questo comportamento che e certamente in aspira il dialogo tra alle forze di maggioranza le forze e di opposizione volevo intervenire invece nel merito di questa delibera che una delibera è un'altezza mozione la mozione certamente
Di Indirizzo una mozione ampia generica che ha soltanto la pretesa di evidenziare nell'ambito delle tante competenze dell'amministrazione comunale
Un'attenzione importante per le realtà universitarie
E esistenti nel Comune di Roma e realtà universitarie private e se siano esse light che come e ad esempio la lunghezza a siano esse laiche come la la San Pio V. Quinto o siano esse private come la LUMSA all'Università Salesiana o l'università Cattolica a di medicina a penso che le facoltà esistenti a Roma nell'ambito della scena
A delle università libero private o non statali siano una creare alta una importante
Che
Determina ha un notevole le aumento del livello di qualità belle e disservizi nell'ambito dell'istruzione università è un'opportunità enorme
Una potenzialità enorme basti pensare alla storia dei versi da cattolica ma anche alla storia della LUISS spessa che ha ha determinato un grande contributo nella formazione e universitaria della nostra città pensiamo cosa sarebbe accaduto se nella nel quadro drammatico delle università romane non parliamo del Policlinico perché sarebbe come sparare
Veramente sparare su un morto un moribondo pensiamo cosa sarebbe stata la realtà a universitaria romana
ANAS senza queste grandi senza queste grandi strutture di cultura di ricerca e di studio
In questo senso abbiamo presentato in questa
Una questa mozione che spinge questa Amministrazione attenere lei a valutare nella giusta considerazione queste meritorie importantissime opere universitarie sappiamo che anche la ha esponenti di autorevoli dell'opposizione della maggioranza hanno presentato un ordine del giorno siamo o adesso verificheremo o quest'ordine del giorno è in linea di massima se con gli altri colleghi del Polo come riteniamo questo sia l'ordine del giorno accettabile siamo disposti anche a a discutere la a sul merito dell'ordine del giorno presentato dai colleghi del partito democratico
Grazie prima di proseguire nel dibattito diamo lettura dell'ordine del giorno collegato
Ordine del giorno collegato alla mozione settantotto a firma dei consiglieri Assogna Gargano D'Arcangelo marroni e Italia con il quale impegna il Sindaco di Roma era giunta aprono per quanto di competenza un più intenso coordinamento tra gli atenei
Che partecipano al sistema universitario romano e l'amministrazione comunale al fine di favorire uno sviluppo razionale delle università nel sistema cittadino
Per simulare una maggiore collaborazione tra il mondo della ricerca il mondo produttivo e per consentire la comunità studentesca di fruire con più facilità dei servizi e la nostra città mette a disposizione
La parola all'onorevole Assogna
La Polo segna meno semplicemente segnalare a a ai colleghi che propri sposta la mozione presentata dai colleghi al pallone che la maggioranza abbiamo sentito necessario o a proporre il nostro punto di vista sulla questione
In dibattito e che gli abbiamo presentato il nostro ordine del giorno collegata la mozione presentata da loro grazie
Grazie la parola all'onorevole Marroni
Sì mi dispiace
Finalmente intervenire su una mozione De Lillo
Per quanto riguarda insomma un po'la mia come dire
La mia perplessità su questa mozione
E brevemente dico sì l'accento sulla permessa io non credo affatto che il sistema universitario romano verso una situazione grave e preoccupante e addirittura le soglie della paralisi
Ci sono naturalmente problemi ma questo non può essere diciamo insistiamo desiderio umano è uno dei più grandi sistemi essi Tari europei
è una grandissima risorsa per questo paese oltre che per questa città
E sostanzialmente è un sistema universitario che vanta tra i migliori docenti di tutto il Paese
Inoltre voglio ricordare che a Roma vengono a studiare circa quaranta mila studenti fuori sede
Proprio scegliendo le istituzioni romane
E come a loro punto direi di per la loro formazione quindi devo dire che è un nostro vanto il sistema universitario poi indubbiamente ci sono problemi problemi di decongestionamento in particolar modo poi bisogna distinguere
Un conto è la questione della Sapienza un conto appunto sono le altre università tra cui quelle non statali sono ottime università tra cui Daloui sta LUMSA al San Pio quinto e così via
Ecco io credo che appunto questo tema del decongestionamento sia stato già posto all'attenzione del Paese dal ministro Berlinguer nel novantasei con la Finanziaria legge seicentosessantadue e titola proprio per il decongestionamento dei mega atenei e che il Comune di Roma da due anni a questa parte non è qui e qui devo dire anche qui penso che debba essere almeno copie riconosciuto al Comune di Roma in questi due anni
Viene fatto un grande lavoro tanto più che ci stiamo accingendo a votare stiamo rapidamente il terzo Accordo di programma per la Terza Università quindi abbiamo già fatto tre due accordi di programma e stiamo per Cencia potrà il terzo
Proprio da un inquadramento anche urbanistico dell'area Ostiense varco San Paolo
Una terza università che vanta uno dei migliori di primati per quanto riguarda la valutazione al ministero non esercita scientifica e tecnologica per la qualità della didattica
Il grande lavoro fatto a Tor Vergata col Giubileo c'è qui l'assessore D'Alessandro e peraltro coordina il tavolo istituzionale con le università da da più di un anno e mezzo quindi devo dire che dà anche la Giunta con un tavolo di coordinamento proprio l'assessore rapporti istituzionali sta portando avanti questo lavoro dicevo Tor Vergata quindi un lavoro di infrastrutturazione nonché una grande qualità di ricerca scientifica che si sta facendo di nell'università ci sarà il nuovo Policlinico questo consiglio comunale ha approvato la delibera della nuova facoltà di lettere e così via nonché tutte le opere giubilari
E poi la Sapienza che indubbiamente resta
Un po'un punto di difficoltà però devo dire che l'attuale amministrazione universitaria finalmente varato lo Statuto che permetterà alla Sapienza di fare l'accordo di programma con il Ministero per i finanziamenti per il decongestionamento
Quindi tra poco ne dovremmo cominciare a discutere anche del piano d'assetto generale Dellas della Sapienza il PAC inoltre la sapienza affaccia stilato con voi un protocollo d'intesa per dividersi in due grandi poli oltre a quella storica verso l'asse Tiburtina verso vaste diciamo trionfale Flamini a Monte Mario
E quindi credo che ormai ci sia una serie pianificazione per arrivare a quello che noi abbiamo definito anche in un convegno il sistema universitario metropolitano ecco io credo che appunto questa mozione un pochino
Abbiamo grosse carenze da questo punto di vista in più io credo che invece una battaglia comune con l'opposizione cosa che non vedo in questa mozione e quella da far sì che una popolazione di circa duecentoventi mila studenti universitari a Roma abbiano maggiori servizi servizi agli studenti
E quindi dico che anche l'uno punto una mozione che tanto non ne parla quindi è bene invece che poi ci impegniamo tutti quanti maggioranza opposizione a far sì che ci siano una politica anche della istituzioni locali presso i servizi
Per quanto riguarda bene si danno statali io dico subito che questa mozione è peraltro pleonastica
Lo dico pleonastica per il semplice fatto che dove si danno statali sono legalmente riconosciute dalla nostro coordinamento abituali dello costituzionali
Hanno la piena autonomia la Regione Lazio con una legge molto innovativa negli anni passati ha riconosciuto anche alle università non statali il finanziamento per il diritto allo studio quindi stiamo parlando di una parità che giace da tempo per l'università
Nonché appunto partecipano a pieno diritto tutte donne siamo statali alla coordinamento regionale dell'università quindi anche alla pianificazione della loro autonoma pianificazione dello sviluppo
Da questo punto di vista invece ritengo molto più utile interessante la mozione che nell'ordine del giorno che abbiamo fatto che poco tende invece a puntare su quello che il Comune può fare per gli studenti universitario ben dando un quadro così fosco come questa mozione da del nostro patrimonio universitarie quindi di cultura e di capacità di competere a livello nazionale internazionale per quanto riguarda Venezia quindi io credo che sia utile
Fare un suggerimento che dopo l'arrivo di DeLillo tra i presentatori della mozione di ritirare la mozione e di convergere sulla mozione sull'ordine del giorno presentato da i colleghi di maggioranza ringrazio
La parola all'onorevole spera
Presidente leggevo questa mozione
Non mi sembra che la situazione che si è disc che è descritta in questa mozione sia rispondente al sistema universitario private domani chi gode di anche i finanziamenti già oggi sia pubblici che privati
Il collega Marroni ricordava la legge regionale ma io voglio ricordare anche convenzioni recenti che a parte il ministero pubbliche istituzioni con le università private quindi c'è un siamo questo di vicini anzi sul tema di parità
Io credo che i problemi siano alte che dovrebbero riguardare la città di Roma e cioè quella che medie la logistica di queste università giornali pubbliche e private stanno sorgendo e sul territorio Manea lei non proprio rispondente ad un piano urbanistico e altri esigenze della del territorio
Ma non solo
Per esempio ho avuto modo di fare dei master alla Luiss e mi chiedo come a suo tempo siano state date delle autorizzazioni per svolge in locali di quel tipo addirittura pertinenti un'università si riscaldano lì le elezioni e anche i tre piani sotto terra insomma non lo so quale norma urbanistica consente una situazione di questo tipo
Sappiamo tutti in quali anni vennero rilasciate quelle concessioni
E forse sono nelle stesse condizioni anche altre università private
Quindi un controllo ci dovrebbe essere sulla qualità dei servizi Fabio materiali oltre che didattici che forniscono quelle università
Da parte del comune questo sì rientrerebbe ancor più nei nei suoi compiti
Anche tenuto conto di quelle che sono le rette in queste università
Quindi sono assolutamente contraria a questa mozione ma non mi trovo neppure in sintonia
Moltissimo con sempre con una mozione dimentico all'ordine del giorno di maggioranza
Perché io credo che bisogna sviluppare e promuovere la cultura Magna né
Sviluppare il coordinamento tra gli atenei
Al fine di far di favorire uno sviluppo razionale delle università nel sistema i cittadini di cittadino per stimolare una maggiore collaborazione cioè il mondo della ricerca il mondo produttivo è proprio questo
Che è vagliato non si può criminalizzare la ricetta quello che è il mondo produttivo
E credo che questo Jardin via per esempio alla LUISS sappiamo bene che i finanziamenti sanno di Confindustria sappiamo bene che quello è un bacino da cui si attinge si attingono a nuove Risorse umane
Mi sembra sbagliato proprio finalizzare la cultura un Progetto predeterminato
Quindi
Io voterò conta entrambe le nazioni
Ringrazio la parola all'onorevole Di Stefano
Sì Presidente ed una brevissima dichiarazione di voto chiaramente il gruppo c'è prevenzione modalità voterà a favore di questa mozione dell'ordine del giorno presentato dalla maggioranza è chiaro che noi a differenza di molti colleghi della maggioranza abbiamo un sogno nel cassetto abbiamo posizioni svegliarsi una mattina che questo possedesse finalmente un Paese libero dove tutti i genitori possono liberamente scegliere quale scuola a far fare ai propri figli quale educazione far fare ai propri figli e ci dispiace che questo nostro sogno nel cassetto molte volte accomunato anche con molti amici che fanno parte di formazione vedi che del centro del centrosinistra non sia stato accolto qui in Consiglio comunale io credo che sui temi fondamentali e sui valori chi proviene da una cultura cristiano democratica come essa al come molti colleghi e sono che stavo là abbia l'obbligo morale di schierarsi liberamente e non secondo le condizioni dettate dei poli e dei partiti
E questo è un grosso rammarico che noi abbiamo in questo momento quando vediamo alcuni colleghi che ci voltano le spalle su alcune battaglie che in passato avevamo combattuto insieme
Il nostro voto favorevole alle mozioni le nostro sogno continua che un giorno questo in questo Paese
I nostri figli potranno liberamente senza oneri aggiuntivi poter scegliere quale scuola fare quale cultura seguire quale insegnamento seguire
Ringrazio la parola all'onorevole Amici
La parola all'onorevole amici
Scusate almeno i colleghi del gruppo suo se mi assistono nel rintracciare il collega amici no è l'ultimo degli iscritti a parlare perché stava qui fino a mezzo minuto fa
Allora l'onorevole Amici viene dichiarato decaduto passiamo alla va bene passiamo alla votazione
Dell'ordine del giorno quello sottoscritto dai colleghi di maggioranza primo firmatario mi pare assomiglia sottotetto
Proto chiuso
L'ordine del giorno è accolto con trentadue voti favorevoli e quattro contrari nessun astenuto si pone ora in votazione la mozione del gruppo di Forza Italia voto aperto
Voto chiuso
La mozione respinta con ventotto voti contrari quindici favorevoli nessun astenuto chiamiamo la mozione successiva
Mozione numero cinquantatré a firma dei consiglieri consiglieri Zambelli DeLillo Rizzo con il quale intesi impegna il sindaco e la giunta ad assumere i provvedimenti atti a fare eliminare dagli uffici sia pubblici che privati cassoni dell'acqua costruiti con materiali contenenti amianto
Grazie
Ci sono interventi onorevole Zambelli prego
Sì grazie Presidente
In maniera molto sintetica per illustrare questa mozione
Con questa mozione nasce dal fatto che alcuni inquilini di appartenente assegnatari
Gli enti pubblici
Appartenenti al comune degli ACP
Ci sono dieci o il fatto che ancora ci sono cassoni con materiale d'amianto
Allora noi conosciamo tutti sappiamo benissimo che in questo materiale d'amianto produce effetti devastanti e della salute pubblica e la salute dei cittadini allora chiedevamo conosciamo la preside pericolosità di questo materiale a vogliamo Chieti sindaco in consiglio comunale il presidente anche di questo Consiglio comunale si impegnano perché questi cassoni cambiati vengono sostituiti
Io dico anche il presidente di questo Consiglio comunale perché pochi minuti fa il presidente ci ha ricordato e ci ha richiamato
A raccogliere un minuto in favore dei defunti negli ultimi negli ultimi giorni
Che in questo Paese ha dovuto subire e ci ricordava un maggior controllo una maggiore responsabilità in quale siamo amministratori amministratori comunali di questa città allora non a caso e non è una coincidenza questa mozione viene ecco per tutelare anche la salute pubblica
E se la salute dei cittadini stessi
Le ultime emozioni molti che abbiamo dato ultimamente mi fa capire che dei necessità per quanto riguarda le difese degli interessi legittimi della gente i dati della gente non vengono prese in considerazione ho capito che c'è la priorità di difendere forse le questioni politiche e partitiche chiamate le come volete però ho visto che ci sono tanto due schieramenti il Polo vota sulla mozione che deve difendere la maggioranza si arroga assieme dietro diciamo la questione politica ecco allora io lancio un appello presidente lancia un appello affinché anche su questa mozione
Non ci sia una divisione di partito una visione politica questa è una mozione che nasce veramente dalla necessità di sostituzione o di sostituire i cassoni che ancora sono pieni Diamante vengono fatti come riempie Damiani e vorrei ricordare e chiudo che in questa occasione il maggior responsabile di tutto ciò è il sindaco di Roma in quanto anche ufficiali ufficiale sanitario ufficiale di governo di questa città allora ecco l'impegno eh cara Presidente e anche a lei che si faccia ecco promotrice perché questa vocazione disposta a votare con un voto favorevole grazie
Grazie la parola all'onorevole D'Alia
Azione presidente
Zambelli vede purtroppo deve essere smentito
Nel senso e siccome io tengo che questa mozione molto ragionevole
Perché credo che quando c'è proposte
Che abbiano un diretto scollegamento gli regole sulle del cittadino
I suoi interessi
Chiedo che non è che ci sono Micheli quando c'è strumentalità
Maxi c'è il buonsenso di trovare un punto come questo che lei oggi ha esposto qui in Aula Consiliare
Che è sentito perché ha ragione tra l'altro vorrei ricordare al Presidente del Consiglio Laurelli e che il Comune dal dico quello di Roma il sua complessità
Dell'azienda ma alcuna azienda che per quanto riguarda
Proprio il problema dello smantellamento dell'amianto sia dei posti di lavoro sia voglio dire la città siano i posti su per quanto riguarda e stessi o gli metropolitane perché sa che c'è questo accumulo che è una polvere come sappiamo molto pericoloso per la salute del cittadino
Quindi lei aveva dove non ci sono problemi quando ecco c'è una portata così ben fatta
Che coglie ogni dell'interesse generale non ci sono mai obiezioni post esserci obiezioni
Quando su alcune posizioni certo mettere caricata negativamente ma quando ci sono proposte come l'avevo già fatta di grande senso io dico che non accettiamo tant'è che è partito popolare voterà a favore
Grazie
Però non ho altri iscritti a parlare su questa mozione
Quindi procediamo con la votazione voto aperti
Tutto chiuso
La mozione accolta all'unanimità con trentanove voti favorevoli prego
Allora la mozione numero cinquantaquattro su richiesta della capogruppo Sentinelli viene accantonata chiamiamo le proposte centonovantatré centonovantaquattro
Proposta numero centonovantatré indirizzi al sindaco la sottoscrizione di un accordo di programma con la Regione Lazio le province laziali della trasformazione mediante scissione del Cotral in due società per azioni
Proposta che proposta numero centonovantaquattro indirizzi in materia di riforma del trasporto pubblico locale di competenza del Comune di Roma entrambi le proposte hanno conseguito il parere favorevole all'ulteriore iter da parte la seconda CCP non pervenuto al parere della prima commissione considerare
Grazie aveva come sapete l'assessore faccia già svolto la relazione su queste due proposte
Vi comunico di nuovo le deroghe richieste dai colleghi io il gruppo del CCD ha chiesto tre ore in deroga il il gruppo di Alleanza nazionale dieci ore in deroga il gruppo di Forza Italia ha chiesto quattro ore in deroga
Proposte mi rammento che l'orario di scadenza degli emendamenti alle ore diciotto di oggi allora io non ho iscritti a parlare quindi vi pregherei di farmi sapere chi è che vuole iniziare il dibattito
La parola all'onorevole Sentinelli
Se io lo so
No no oltre la Sentinelli che vuole parlare sulla proposta centonovantaquattro e non ho altri iscritti
Dibattito è unico quindi la parola all'onorevole Sentinelli
è un po'bizzarro in verità Presidente ci sono appena iscritta a parlare con piacere
Per comodità di ragionamento e per efficacia del nostro dibattito il mio nome intervento riguarda sia la proposta di delibera centonovantatré centonovantaquattro
Non vi è alcun dubbio onorevoli colleghi onorevole presidenza che questa questo atto deliberativo del comune di Roma è un atto deliberativo assai importante
Che è costato molto tempo e molto impegno a tutti i gruppi sia di maggioranza e immagino anche e di opposizione e un lungo lavoro anche nella commissione consiliare competente
La trasformazione del trasporto pubblico locale non è una materia ordinaria
Attiene da un lato agli assetti delle aziende dei dall'alto contiene le premesse anche per una riqualificazione del servizio di trasporto pubblico così importante per la città
Ma anche io direi l'occasione l'opportunità e per dirla con un altro termine l'impegno e l'obbligo a parlare anche dell'altra parte di cittadini che sono interessati alla riforma del trasporto pubblico che sono i lavoratori e soci lavoratori del settore
è una materia assai delicata
Che riguarda appunto la vita quotidiana di migliaia di persone
Perché i cittadini di questa città che essi servono del trasporto pubblico sono numerose ma molto più numerosi dell'attuale dovranno essere in futuro perché l'offerta del trasporto pubblico nella nostra città non è ad oggi ancora adeguata né in termini quantitativi né in termini qualitativi così come le condizioni di lavoro di chi opera nel settore
Vuoi direttamente impegnati nelle aziende
E voi impegnati nelle impresa nelle cooperative sociali di indotto e quindi di comparto non sono ad oggi molto positive anzi disadorno davvero anche circoscrivendo il problema delle aree di sofferenza e di malessere che vengono in ripetute occasioni
Anche ad essere portate all'attenzione dell'opinione pubblica oltre che della controparte amministrazione comunale
Controparte dei lavoratori eterna di azioni sindacali in quel caso cone iniziative di mobilitazione Ichi scioperi
Colgo l'occasione anzi per esprimere anche in questa la a una la mia contrarietà e anche quella del gruppo di Rifondazione Comunista all'utilizzo della precettazione dei lavoratori che si dichiarano in sciopero
Nel settore così importante della mobilità come avvenuto nella giornata di venerdì scorso una particolare io credo aggressione che viene fatta oggi al diritto di sciopero da parte di legislazioni che tolgono o che vorrebbero togliere addirittura alla radice la possibilità di scioperare e anche quella della precettazione non è certamente una misura tanto leggera a questo proposito anzi appunto io non solo mi dissocio
Dalla giudizio di positività che alcune parti hanno fatto rispetto a quella a quella quel provvedimento che è stato preso ma credo che sia davvero un ostacolo alla clima di democrazia che tanto invece deve essere curato da parte di tutti noi le forze politiche amministrative in questa città tornato nel merito della delibera queste adesso di deliberazioni provengono certamente dava un dato diciamo così di carattere nazionale legislativo perché oggi veniamo indotti a ragionare di trasporto pubblico locale
Anche in virtù del decreto legislativo quattro due due in tema di liberalizzazione del trasporto pubblico
Nelle grandi aree come quella romana ma abbiamo avuto alle spalle anche una delicatissimo discussione anche lei carissimo intervento il dibattito e quindi anche la produzione di una legge nella nostra regione cioè dalla una legge appunto
Della regione Lazio
Però dobbiamo essere molto chiari a questo proposito quando si parla di liberalizzazione qualcuno
In alcune parti anche dentro a questa Amministrazione comunale in tempi non troppo remoti voleva fare il paio parlare di liberalizzazione e privatizzazione insieme
Io credo che invece il complesso di queste delibere anche gli emendamenti che stiamo per come maggioranza per presentare all'attenzione del Consiglio comunale
Alla delibera centonovantaquattro
Contengono o impegni significativi per evitare proprio la privatizzazione del sistema di trasporto pubblico
Privatizzazione che non farebbe bene leale e aziende in questioni nei lavoratori ma neppure ai cittadini agli utenti di questa nostra area metropolitana
Dobbiamo procedere quindi con ordine
In questa delibera si è fatto un passo in avanti significativo proprio per evitare quel pericolo che a cui mi riferivo cioè di trasformare le aziende di trasporto pubblico locale
In aziende private o metterne addirittura in vendita sul mercato
Non ci sarebbe stata solamente la nostra opposizione in quel caso
Ma solo io lo voglio dichiarare cui Madoff formale
Ma vi sarebbe stata la nostra indisponibilità a partecipare ancora
Alla maggioranza che sostiene questa Amministrazione questo le questa compagine di coalizione se avessimo proceduto alla privatizzazione del trasporto pubblico locale
Con questa insieme di delibere invece abbiamo compiuto un passo significativo verso il mantenimento nelle mani del Comune di funzioni essenziali e fondamentali
Quali quello della regolazione programmazione e controllo del servizio pubblico
E anche di risanamento e rafforzamento delle aziende del trasporto in questione
In particolare la delibera centonovantaquattro indirizzi in materia di riforma del trasporto pubblico locale di competenza del Comune di Roma individuano un ma una Complesso articolato di provvedimenti che sinteticamente a me pare possono essere così riassunti
Da un lato vi è un'azienda di proprietà del Comune di Roma che rimarrà pubblica anche dopo la all'andata a regime del quattro due due qui viene indicata nella delibera la Metrebus spacca un'azienda che viene per così dire immaginate messa al riparo da ogni forma di gara perché avrà nelle proprie mani
Tutta la parte della regolazione produzione un sistema delicatissimo di di funzioni che non possono giammai essere date al mercato
Dall'altra viene individuato anche un'altra serie di provvedimenti anche questi assai delicati tra di loro dove si individuano la possibilità di trasformare e in con questa delibera appunto viene fatta la trasformazione le aziende l'Atac in questione oggi società speciale azienda speciale trasformata in Spatuzza pubblica
Che con questo assetto porterà andare in gara quando il decreto legislativo loro metterà a punto permette ma il termine ad oggi abbiamo il due mila e tre noi possiamo anche immaginare anche successivamente per poter vincere la gara
Un delicato sistema dunque che affida alla comune
Di Roma la funzione importante di regolazione di pianificazione come dicevo prima e anche di controllo ma di controllo su che cosa su due parti fondamentali del trasporto da un lato la qualità del servizio e dall'altro la qualità anche delle condizioni di lavoro per chi opera nel sistema questo è un fatto assai importante io direi innovativo che deve essere segnalato per essere recepito nella portata che ricche che a me l'ha portata che contiene perché viene detto
Mi pare per la prima volta o comunque lo dobbiamo individuare qui per la prima volta per diffonderlo anche per le altre aziende del Comune che la società che viene costituita con funzioni di pianificazione di controllo e di regolazione appunto al Metrebus spara
Che rimarrà sempre nelle mani del Comune avrà anche recita la delibera funzioni ispettive nel merito della delle condizioni di lavoro dei lavoratori e dei soci lavoratori
Questo è un è un fatto assai importante perché si Dent enuncia in modo stringente che non si possono separare le condizioni del servizio da quelle dei lavoratori che ivi operano e si farebbe davvero male a perseguire invece una strada che vede al in maniera antagonista agli ioni cioè gli utenti separati dagli altri solo ai lavoratori
Utenti di in servizio ai lavoratori di un servizio pubblico
La votano dalla stessa parte sono impegnati e debbono essere trattati
Ad una con una una puntualità e anche con un'attenzione rispetto molto molto grandi perché non vi può essere u miglioramento riqualificazione di un servizio se nel contempo non vi è anche un'attenzione ai diritti dei lavoratori e dei soci lavoratori
Questa questione riguarda un problema dar di carattere gigantesco perché non si parla solo dei lavoratori e dei soci lavoratori dell'indotto e delle cooperative sociali
Del sistema del trasporto e della mobilità ma di tutte le cooperative di tutte le aziende che operano nel settore del Comune di Roma
è un punto di principio direi fondamentale perché appunto i diritti di chi vi opera sono strettamente legati ai diritti dell'utenza
è un punto fondamentale che qui viene garantito dette anche da cui discende il fatto che non è possibile come qualcuno lo dicevo prima nella parte iniziale del mio intervento voleva anche fare e qui invece gli animi Petito con queste delibere mettere in gara immediatamente le aziende quindi definire immediatamente senza regole
Una liberalizzazione che prelude alla prima alla privatizzazione dare al mercato la funzione di regolare è un servizio pubblico sia dal versante degli utenti che dal versante dei lavoratori
Qui con queste delibere viene invece messo una un punto fermo si dice appunto che nelle mani pubbliche rimane
L'azienda di regolazione e di controllo delle due facce della sistema appunto servizio lavoro e qualità del lavoro e si dice anche che le aziende di trasporto in questo caso il Cotral che venne e che viene diviso nelle due parti linee laziali spappolato Bilica e azienda di metro ferro tutta pubblica da un lato e l'attacca Spatuzza pubblica possono e potranno avere la le condizioni per presentarsi quando sarà eventualmente alla gara in modo forte per vincere la gara stessa
Questo è un impegno ed è con questa delibera che ci accingiamo
A votare un impegno fondamentale e una cambio di Indirizzo anche da parte del Comune di Roma nel merito delle aziende che travalica non senso settore del trasporto pubblico locale
Vi è anche un altro punto che a mio parere merita da questo punto di vista una segnalazione importante viene detto in un punto della delibera in particolare nella pagina quattro della delibera stessa
Che questo complesso programma di trasformazione dell'assetto societario dei soggetti gestori del trasporto pubblico locale
Atac e Cotral e anche le società in affidamento in appalto di alcuni segmenti che dovranno essere sempre direi di quantità inferiore sì lavoriamo anche per invertire il criterio della esternalizzazione
Anche di segmenti produttivi dell'azienda stessa beni tutte queste e Società questo ecosistema Complesso di in trasformazione deve prevedere il rispetta il controllo di tutte le normative giuridiche e contrattuali in materia di rapporto di lavoro fino a prevedere la risoluzione del contratto in caso di gravi inadempienze dell'azienda affidataria e anche delle cooperative sociali
Questo mi pare un punto importantissimo che mi fa però direi anche che mentre da un lato ci stiamo avviando con passo rapido all'accoglimento di questi punti fondamentali in delibera
Per migliorare la qualità del servizio come dicevo prima in nello stesso tempo anche la qualità delle condizioni di lavoro lo possiamo mettere dalla nostra discussione che i processi la realtà allo stato dei fatti che è in corso ci lascia invece ben
Entro grandi preoccupazioni per queste condizioni di servizio in queste condizioni di lavoro e da un lato anche mi danno l'opportunità di lanciare un altro grido di allarme una preoccupazione aggiuntiva insieme anche una denuncia
Voglio dire che qui oggi stiamo facendo un passo in avanti per le cose che consideravo in merito agli indirizzi
In materia di trasporto pubblico locale ma per lungo tempo sulle pagine dei giornali anche attraverso le nostre interrogazioni all'assessore competente in materia e al sindaco abbiamo voluto evidenziare che nella stato delle cose nello stato reale delle cose all'interno delle aziende di trasporto pubblico locale che le cose non vanno affatto bene
Allora dobbiamo acquisire tra di noi anche un impegno reciproco che mentre mettiamo mano ad una delibera con una delibera alla trasformazione delle aziende con quei compiti che richiamavo prima e con quegli obiettivi che vogliamo perseguire che ricaviamo prima dobbiamo anche vedere che cosa nel frattempo
Oggi si sta verificando all'interno delle aziende
Io credo ad esempio che sarebbe bene che questo Consiglio comunale avesse finalmente i vertici aziendali di Atac e Cotral la cui in consiglio comunale
Per bocca dell'assessore competente a dar conto di quello che avviene all'interno delle aziende perché non possiamo pensare certo noi qui in Consiglio comunale
Di prendere le parti di quello che invece sono le organizzazioni si di compito di responsabile delle organizzazioni sindacali e Giò dei
Do che molte di loro hanno avuto dispetto alle aziende di trasporto per come occhi sono per come oggi sono livelli di conflittualità alti fino agli scioperi
Ma nonostante il loro livello di autonomia e il loro ruolo che gli riconosciamo cioè alle organizzazioni sindacali cui in senso e per un anno politico dobbiamo chiedere anche agli amministratori competente in questo caso agli assessori e quindi ai vertici aziendali che cosa si fa all'interno delle aziende
Quali sono gli obiettivi non solo di carattere generale che noi diamo abbiamo dato nei contratti di servizio ma come le modalità e il funzionamento concreto all'interno dell'azienda stessa che viene operato mi sembra un fatto assai importante
E voglio fare richiamo qui a due grandi questioni uno riguarda la ristrutturazione della rete
Abbiamo avuto nei giorni precedenti un impegno straordinario in Quarta circoscrizione è in Seconda circoscrizione
Abbiamo di questo già discusso anche all'interno del consiglio comunale abbiamo prodotto anche un ordine del giorno che chiedeva rispetta quel piano una verifica
Preliminari in modo preliminare nella commissione consiliare competente qui vedo l'onorevole Calamante che sicuramente prenderà la parola anche dopo di me questo proposito e che sicuramente mi si assocerà alla mia richiesta di operare la verifica in modo puntuale ma quella verifica della qualità di quella ristrutturazione del senso ed è l'obiettivo finale di quella ristrutturazione dovrà essere fatta anche in consiglio comunale perché vedete non sappiamo che molte di quelle linee che sono state
Rimescolato e diciamo così sono state anche ripensati da parte delle azienda nel senso che quel piano è stato rivisto in corso d'opera mamme pare opportuno che si verifichi cui in consiglio comunale
Se abbiamo
Conseguito gli obiettivi che ci siamo preposti oppure se anche quel piano deve esserne rivisto ancora ancora per rispondere alle esigenze di quel quadrante della città
E i bisogni di persone che sono magari
Invece gli interessati piuttosto
Che arrivare con un mezzo scegliere che pur ci dev'essere al centro di Roma a dare decollo che dei collegamenti Inter quando Vieri e tangenziali mi riferisco alla qualità delle linee adduttrici
Mi risulta a questo proposito che è ancora stiamo al di sotto dei bisogni che lì vengono espressi e quindi al di sotto dei bisogni insoddisfatti
Dico questo proprio a proposito della trasformazione delle aziende di cui stiamo discutendo perché vedete io credo che non si può fare da un lato una buona delibera e io credo che questa che stiamo facendo
è una delibera che ha tenuto conto delle mediazioni possibili e necessarie
Che la coalizione di maggioranza e immagino anche nonostante la deroga che abbiano richiesto anche alle opposizioni indiano a dir la verità in tante occasioni hanno voluto circostanziare con i loro argomenti
Ma a me interessa mai in mi interessa molto nel contempo che si vada anche a verificare che cosa si sta facendo dicevo nella città rispetto alla ristrutturazione della Rete ma anche rispetto ad un altro problema che è quello che riguarda l'aumento dell'offerta disservizi complessivi le condizioni di lavoro e non mi pare che il da questo secondo versante anche abbiamo tutte tutte tutte le carte in regola anzi io credo e voglio da questo punto di vista anche ritornare aveva anche scontando per così dire da parte mia un eccesso
Di ripetizione a questo proposito le condizioni che vengono effettuate all'interno dell'azienda per quanto riguarda ritmi di lavoro
E anche alcune partite che riguardano le garanzie di come viene svolto il lavoro non mi sembrano perfettamente adeguate Medea rispetto dei contratti collettivi ne rispetta la qualità
Del servizio io ho chiesto con una
Altra interrogazione conto all'amministrazione comunale ad esempio
Della affidamento il lavoro in affitto il così detto ricorsa lavori integrale interinale per quattrocento autisti e ancora a dir la verità non ho avuto una risposta a proposito vedete
A livello nazionale Rifondazione comunista e quindi il mio gruppo politico ha sviluppato molte critiche a questa flessibilità
Ma adesso non mi interessa fare ora aggiornamento di tipo generale ma a cui nella nostra città agli in questo comparto nelle condizioni date
Era necessario
Come viene invece ha detto
Attraverso gli organi di stampa ricorrere da parte dell'azienda ricorrere al lavoro interinale o non era piuttosto più economico per alcuni aspetti anche ma anche più utile più forte
Assumere magari immediatamente sviluppando quando se n'era in tempo i concorsi per gli autisti oppure vogliamo dire che questa parte così delicata
Di lavoro che si operano le aziende di trasporto appunto quelli abietti
Alla mobilita i diciamo su strada appunto gli autisti sono professionalità e mansioni che non hanno bisogno di una cura particolare
Possiamo pensare che questa particolare mansione venga svolta appunto ricorrendo in affitto ecco io penso di no per il numero per i tempi e per le circostanze che ivi vi erano vi erano in azienda ma anche via un'altra questione io credo che nel momento io nella quale ci siamo adoperando ognuna per la propria parte il mio gruppo politico ha contribuito alla stesura
Di gran parte di questi emendamenti che presentiamo per arricchire per migliorare la delibera stesa avendo ascoltato molto anche le assemblee dei lavoratori i loro rappresentanti
E loro esponenti e anche i cittadini utenti
è possibile dico che nel momento nel quale noi abbiamo davanti un importante passaggio come quello della trasformazione dell'azienda
Non si ridiscute anche al nostro interno della funzione del ma era già amante anche dei consigli di amministrazione
Io dico che sarebbe utile molto appropriato che discutessimo tra di noi per indirizzare per deliberare che non ci possano essere doppie cariche doppi impegni che quando si parla di una società pubblica come dicevo prima il Metrebus con quelle funzioni particolari pianificazione controllo regolazione e quindi anche fino alla verifica puntuale delle condizioni di servizio le condizioni di lavoro una vigilanza forte dell'Authority non ci possono essere doppioni con chi gestisce le aziende neppure quando esse siano pubbliche anzi tantopiù vi sono diversità di funzioni e diversità
Degli impegni o una cosa sarà il consiglio di amministrazione particolarissimo peraltro fuori dal mercato per le considerazioni che facevo prima
Del Metrebus Spy altra cosa saranno i consigli di amministrazione di metro ferro
E consigli di amministrazione e anche dell'Atac assolta e anche della Lila cose separate come finalmente e credo che su questo anche ai colleghi
Della maggioranza che parleranno dopo di me e immagino per le case discusse anche in questo Consiglio anche i consiglieri dell'opposizione trarranno un beneficio quando leggeranno e andranno a votare l'emendamento che sopprime la seta
Perché questa società non avrà più ragione di esistere nel momento in nel quale noi variamo un'altra azienda
Si può delicate rimarrà sempre pubblica con quelle funzioni e quel ruolo di programmazione regolazione e controllo e verifica di tutto il processo
Quindi una polizia anche degli organi aziendali a me pare che questo oggi questa delibera ci consente un passo in avanti
Un passo in avanti Complesso perché viene appunto per le cose che dicevano all'inizio e che voglio riprendere in conclusione del mio intervento dal Complesso di atti deliberativi che vengono anche dalla legislazione nazionale
Il gruppo di Rifondazione Comunista alla in Parlamento si oppose vota contro ad esempio all'articolo diciotto del quattro due due
Eppure cui oggi non stiamo facendo tesoro
Di tutto il contributo che è anche il gruppo di Rifondazione Comunista lo voglio ricordare qui in quest'aula fatto anche nelle discussioni della Commissione Consiliare competente a proposito dei liberalizzazione privatizzazione
Guardate non vi sono lacci e lacciuoli che possiamo mettere al mercato
Quando vi è la liberalizzazione sregolata e selvaggia parliamo di questa delibera di una liberalizzazione che consente un potenziamento del servizio pubblico ma guai a farne di questo
Lo dico soprattutto agli amministratori all'assessore competente
Una opportunità è un'occasione per non mettere il Consiglio comunale nelle condizioni di controllare e regolare
Questa delibera mette al riparo per questo mi pare una delibera importante mette al riparo appunto da quella scelta che sarebbe stata scellerata di modificazione totale delle regole ed ai compiti di un comune e quindi di un'azienda pubblica
Divide separai anche da questo punto di vista migliora la qualità del servizio alle condizioni di lavoro
Di chi vi opera ma dall'altro rimane forte
Anche la richiesta che faccio
A nome del mio gruppo di vedere le cose in concreto e quindi che cosa dentro
Le aziende e anche dentro gli obiettivi che vogliamo perseguire i viene davvero realizzato
Perché non vorrei che si continuasse ad andare come dire con un passo che non accompagna l'altro da una parte uno sforzo molto importante che sono qui per segnalare in modo positivo
Fatto dentro le delibere nel percorso di perfezionamento di miglioramento
Di queste delibere centonovantatré centonovantaquattro e poi magari dimenticassimo che invece nella realtà le cose stanno andando anche in senso diverso
Non dico contrario ma diverso dobbiamo correggerlo
E per correggerlo a questo Consiglio comunale deve essere messo in grado di conoscere e per conoscere appunto dobbiamo avere qui in Consiglio comunale anche la possibilità di sapere
Dall'assessore competente e dai vertici aziendali Lodico insieme perché so bene che chi risponde all'assessore in questo caso come stanno veramente le cose
Ci deve essere il consiglio comunale quindi l'amministrazione capaci di riappropriarsi di tutte le proprie funzioni appunto come veniamo qui a definire nelle delibere in questione grazie
La parola all'onorevole Prestagiovanni
Ma presidente mi sembra quanto meno singolare invece prestiamo svolge un dibattito così importante sull'indirizzo al sindaco per la trasformazione del sistema di trasporto rivoluzionaria tutto il comparto della mobilità cittadina senza avere in presenza l'assessore preposto
Io ringrazio la presenza l'assessore Borgna proprio dell'Assessore Borgna poco ci azzecca come direbbe qualcuno con la politica dei trasporti quindi chiedo se è possibile avere presente l'assessore o quanto meno un membro della Giunta che possa rispondere ci in quanta che alcune osservazioni condivisibili fatte dalla collega Sentinelli credo che meriti o delle risposte in quanto le dà una chiave di lettura sul futuro della sta
Io leggendo la delibera gli ho dato un'altra alla Wozzeck c'era l'assessore magari poteva darci delle risposte non essendoci l'assessore quindi mi riservo di fare l'intervento ma appena ci sarà un autorevole rappresentante quanto meno del dipartimento per la Cina
Grazie come ho avuto modo di spiegare nuove di spiegarle ma lo spreco anche ai colleghi del Consiglio
Per questa prima parte della seduta era stato incaricato l'assessore D'Alessandro di essere presente in aula Assessore D'Alessandro si è dovuto improvvisamente allontanare per motivi di famiglia quindi io non
So come sostituirlo Cerqua
Presente
Sospendo la seduta in attesa che arrivi l'assessore Tocci
Grazie presidente
Non è nulla di personale confronti all'assessore a dovendo fare alcuna Arcore osservazioni alcune obiezioni a questa proposta di delibera mi sembra quanto meno numerosa che sia presente l'assessore Pagliara che possa rispondere ci poi in fase di replica
Quanto
Invece è stata consensi ci sono state consegnate queste due proposte di delibera la centonovanta della centonovantaquattro anzi Presidente ricorda lei un appello affinché poi
Note esaurito il dibattito si proceda alle votazioni invertite cioè venga chiamata per la votazione prima la proposta centonovantaquattro da centonovantatré in quanto mi sembra giusto e doveroso vedere se prima il Consiglio approva gli indirizzi
Per la riforma del trasporto pubblico locale e poi procedere alla grossa centro nell'approvazione del vostro centonovantatré perché se per malaugurata ipotesi in Consiglio non dovesse approvare l'ha scelto novantaquattro che avrebbe di fatto l'ha scelto Natali contiene gli statuti delle nuove costituente Società
Già il consiglio comunale
Nel novantotto con apposita delibera stabiliva la chef la cessione del Cotral e lo spacchettamento in due
Società per azioni due società per azioni che lui
Si capisce
Bene il motivo per cui devono essere creati aveva una breve memoria che ci è stata consegnata dall'assessore Tocci
Le due società una dedicata specificamente servizi metro ferro per l'altro servizio utopistici suppongo
Per questa deliberazione si affermava la volontà da parte l'amministrazione comunale
Di detenere cento per cento della partecipazione societaria per quanto riguarda il metro ferro
Delle partecipazione fino al venticinque per cento dalla costituenda Società per i servizi extraurbani su gomma quindi gola per la nuova società che dovrebbe assumere dovrà assumere nome di villa
La stessa deliberazione veri come Consiglio comunale re approvammo era prevista la trasformazione dell'Ata che in S.p.A. interamente pubblica compartecipazione al cento per cento da parte del Comune di Roma
Bene qui villeggia vediamo che mettere coprono si parlava della scissione impaziente
Con numeri
Sì molto valido
Per l'Atac si uccide terminava della partecipazione totale da parte dell'amministrazione
Partecipazione do dall'amministrazione che poi è prevista quella carta della regolamentazione se non vado errato definita sì carta della regolazione trasporto pubblico locale che è allegata la proposta centonovantaquattro
In questa proposta di delibera centonovantaquattro ci sono dei passaggi
Che io definisco aleatorio cioè molto voto va anche lasciando lo spazio a diverse interpretazioni ecco perché prima e chiedevo la presenza e l'assessore Tocci anche alla luce di quanto diceva la collega Sentinelli la collega Sentinelli dava un'interpretazione annunciava l'emendamento
Per
L'alienazione chiamiamola così devastante c'è sparisce la star l'emendamento apposito dodici speciosa io crede invece che la sa abbia un futuro anche se non è mai menzionato in queste delibere
Però
Leggendo tra le righe si evince che per la sta c'è un progetto ben preciso e dovrà trovare una collocazione
All'interno presumo del metrobus la nuova società Metrebus perché quando leggiamo a pagina sei
Primo capoverso che attività relativa alla funzione pubblica verranno riservate alle strutture comunali particolar Dipartimento settimo
E ad una società comunale il trasporto pubblico locale da costituire anche con risorse attualmente collocate delle aziende e o società del settore alle aziende del settore sono Atac Cotral
Le società del settore io mi auguro spero che sia la stampa
Dico mi auguro e spero perché non vorrei che ritornassero nomi i buoi fuoco fu fuori i COREP e via discorrendo presumo che quella società del settore ci si riferisca chiaramente
All'asta
Quindi questa società che si va a costi del Metrebus a cui ha dato un ruolo fondamentale dovrà poi entro tre tre mesi dall'approvazione di questo provvedimento presentare i piani industriali di tre Società per azioni derivanti da trasformazione di Atac e Cotral
E definire in quella sede i criteri che dovranno ispirare i rapporti contrattuali tra Comune e società metro bus tra società Metrebus ed è tra le società produttrice di servizio
Bene ma come facciamo
A prospettare e presentare un piano di sviluppo industriale sì contestualmente lo diciamo come vogliamo fare come vogliamo farli in che termini e soprattutto con quali risorse economiche
E la sensazione
L'ho avuto analizzando
Quel quel poco di competenza dettata
Scarse conoscenze nel settore trasporti
è stata quella che qui si cerca ancora una volta di avviare un'azione eclatante di trasformazione per
Arginare
Il grosso flusso di denaro che viene assorbito quotidianamente ogni anno
Da queste società senza a dare di fatto fuori analizzarne le cause buttarle
Mutarne le conseguenze per risparmiare denaro
Perché quando
Noi definiamo la struttura
E l'organigramma ma più la struttura delle Società che dovrebbero su pretendere a ritirare trasporto non sappiamo esattamente con quali mezzi e quali risorse economiche potremmo andare ad incidere sulla ristrutturazione insieme tutto lì l'intero ciclo sistema del trasporto
Inoltre non vengono definite responsabilità
E tutte quelle attività che sorregge relative di una società che deve svolgere una funzione pubblica
Non vengono definite tutte quelle responsabilità che debbono rimanere alla struttura pubblica e quelle che vengono demandate alle società da costituire
Tutto questo lo abbiamo stabilito nulla se non il nome dal vostro cita Metrebus competenze molto valide che abbiamo trovato in quello schema dal fatto il cui non troviamo in alcun modo il riferimento all'asta
Allora
Non si fa cenno dalla delibera in alcun modo dell'asta alla domanda sorge spontanea avrebbe detto
Qualcuno quale sarà alla fine di questa società
Quale sarà il ruolo che questa società dovrà assumere
Perché qui si parla
Delle delibere incremento dell'offerta premetto dell'Offerta
Bisogni della città porta un vento dall'inchiesta trasporto pubblico locale
Per sostenere gli obiettivi fissati dall'amministrazione la lotta all'inquinamento la ristrutturazione della rete Atac tedesco
Tra l'altro si fa riferimento all'evento giubilare all'accoglienza dei turisti del Giubileo
E viene stimato
L'offerta necessarie per far fronte a tutto questo in centocinquanta milioni di di lavoro vettura
Allora io non riesco a capire per quale motivo stimiamo questo Offerta centocinquanta individui milioni di chi lavora vettura
Andiamo a ristrutturare le aziende per raggiungere questo obiettivo
Dicendo a monte le premesse della delibera che dobbiamo incrementare la i trenta milioni chilometro vettura quindi procediamo a ristrutturazione per raggiungere l'obiettivo e poi contestualmente anche la svolge una gara pubblica
Per l'affidamento ai privati dei bus turistici
Perché non farlo con le strutture nostro perché non farlo con le strutture alte questa è una domanda
Che mi lascia così
E liberalizzazione d'accordo assessore però
No no no vorrei maggiore chiarezza su questo
Poi c'è un dato così mi sembra molto propagandistico che è quello
Legato allo sviluppo della rete
Sempre per il raggiungimento degli obiettivi chilometro vettura
Si fa riferimento al punto uno pagina sei sempre da recuperare
Che sono previste assunzioni
Di mille mille cinquecento dipendenti
Per ambientare
La capacità produttiva e su questo siamo tutti d'accordo siamo ben felici
Che
Si arrivi ad nuova assoluzione per datare la città di un servizio migliore e che si riesca contestualmente a dare risposte occupazionali
A quelle di migliaia e migliaia di concittadini che Angelo il problema
Gratis occupazione
Però io ricordo
Ricordo assessore Tocci che non molto tempo fa in quest'aula
Attraverso i gli organi di stampa Traversi quotidiani cittadini
Lei autorevoli rappresentanti di questa maggioranza
Parlavano della costa del di una nuova società che sarebbe stata costituita denominata Atac due
Perché se è vero che l'obiettivo è quello
Di da dare il servizio di dotare la città di un servizio di trasporto pubblico locale migliore raggiunge l'obiettivo dei centocinquanta milioni che l'autovettura
è anche vero che abbiamo il dovere di
Realizzare
Un contenimento della spesa pubblica
Teso al raggiungimento di quegli obiettivi
Sempre in quello schema
In quella breve relazione che invece ha consegnato la settimana scorsa
Parla
Dicevo
Già assessore non so se mi ha seguito
Tempo fa lei Charlie parlava attraverso gli organi di stampa in consiglio comunale di alta cultura qui non li troviamo menzione
Atac due
Allora io mi rendo conto che va raggiunto l'obiettivo
Della giunta che è quello di raggiungere centocinquanta milioni di chilometri vettura però abbiamo anche il dovere del contenimento dei costi però per raggiungere quell'obiettivo
Uno dei costi maggiori ed altro ci è stato detto in tutte le salse credo dei costi dei dipendenti
Lei ci parla di una scrittura succede mille mille cinquecento dipendenti che ne ritroviamo se non ho interpretato male in questo brave schema allegato alla sua relazione consegnata ce la settimana scorsa
Dovrei fa riferimento all'assunzione di mille trecentoquaranta utilissimi di cui quattrocentoquaranta già assunti però dobbiamo anche dire che che i quattrocentoquaranta sono quelli assunti col contratto di formazione lavoro
E che sono scesi in agitazione non molto tempo fa perché reclamano l'applicazione del contratto integrativo
Contratto integrativo che sia il dovere di garantire a questi lavoratori perché dipendenti di Arda come gli altri dipendenti da oltre da molto tempo
Allora se si fosse evoluto ridurre i costi
Salgo sarebbe stato meglio costituire una società ex novo attacchi due
E assumere questi col contratto di formazione non applicare il contratto integrativo io mi rendo conto che questa avrebbe creato una spaccatura tutto il personale però quanto meno sarebbe stato più chiaro
E non avrebbe portato a quella tensione sociale che viviamo quotidianamente nei depositi rimesse
Dove abbiamo lavoratori di serie A i lavoratori di serie B quanto meno lavoratori di serie A di sede additato dalla retribuzione economica da quel contratto integrativo che per alcuni applicato e per altri no
Quindi questi mila trecentoquaranta in Intertoto che ancora si voglia continuare ad assumermi con contratto di formazione lavoro e questa tensione tra lavoratori la porteremo avanti la incrementeremo e creeremo
Un disservizio la città perché ci porterà poi di fatto
A
Diversità di prese di posizioni e a citazioni varie all'interno del del sistema di trasporto
Sempre tornando
Al
Discorso della Metrebus del Metrebus
Dicevo
Non si capisce quali saranno
I piani industriali le strutture
Che dovranno
Essere
Dovranno essere presentare questo lo troviamo risposte della carta
Della regolazione allegata la delibera perché
Nel definire
Tutti i piani industriali
è necessario dodici ore a mio avviso
Definire la struttura della società
Pensa poi a verificare la congruenza del piano in quanto se io voglio
Andare a Milano
Non posso decidere di ho costruito un grattacielo non posso decide di partire
Insieme al collega Bertucci
Con la canzone l'ho bisogno di un'impresa edile associate Rezzato a tale scopo
Ecco perché dicevo vanno verificati
Le strutture del societari la congruenza del piano
Poi dovranno essere ben definite le responsabilità e il quadro dei responsabili delle infrastrutture
Ed è la pianificazione delle stesse
Io interpreto queste due proposte di delibera come
L'esigenza amministrativa da parte di questa Giunta
Di dimostrare esclusivamente
Che si è fatto qualcosa per rispondere dettagli sia della legge nazionale che per legge regionale
Però da queste delibere non è che emergono
Valide indicazioni sulla politica
Della mobilità
In quanto questo dovrebbe essere fatto
Quanto meno
Si pensava di farlo con quella carta
Strutture esistenti
Quali PG più
Corbo Progetto più ampio
Di programmazione della mobilità generale
Perché quella carta di regolazione almeno io non l'ho trovato quando si parla della Rete trasporto farsi fare esclusivamente riferimento alla rete suburbana
Nella pianificazione pezzi d'interposizione trasporto sia su gomma che su ferro non esiste in alcun modo alcun riferimento alla sta
Alla sa che invece continua Abbiati
A fare questo ancora oggi continua a fare pianificazione programmazione
Quindi ritengo questa carta delle gola deregolazione sia quanto meno superficiale e che lascia intravedere qualcosa va ben definisce bene quale sarà l'assetto societario l'obiettivo da raggiungere
Se mi permette l'assessore Tocci è un po'come assistano lo spogliarello
Dove si va per vedere lo spogliarello di tutto il tempo la scogliera di stato insultato il cappello citato mi tolgo il cappello poi resto vedremo bene credo che beh tutti questi dati avremmo dovuto trovarli in queste delibere
E metterli bene in chiaro ecco perché chiede per questo abbiamo presentato un emendamento che entro tre mesi dovranno essere presentati al consiglio comunale i piani industriali gli assetti societari i tempi di realizzazione e soprattutto con quali risorse economiche
Questo è un primo Breve
Una piccola Brema prima brave considerazione sulla proposta centonovantaquattro
Mentre su quello che riguarda la proposta centonovantatré
Sono ancora più sconcertato
Allora dal rosso centonovantatré di fatto che cos'è solo due statuti uno dal vetro ferro e l'altro della linea la via
La villa Lidia per le agenzie l'azione degli autodichiarazione
Ma qualche dei se fa poco tempo fa quando si parlò all'inizio divina
Si presentò lo statuto così molto delineato per somme Lidia
E fu presentato un piano industriale
Sì alle forze politiche che sindacati dalla stampa
Dove si asseriva che si trattava di un piano di sviluppo e di organizzazione della nuova azienda beh in quella fase si parlava di esuberi di personale di almeno quattrocento unità o sbaglio
Invece la settimana scorsa l'assessore Meta suo omologo alla Regione Lazio
Asseriva che per la linea viva erano necessaria almeno duecento duecentocinquanta assunzioni questo lo abbiamo appreso dagli organi di stampa
Da cosa scaturiscono cosa scaturisce questo cambio di tendenza questo cambio di linea
Primato c'erano quattrocento lavoratori in esubero oggi deciso cioè bisogna duecentocinquanta di quel piano industriale presentata all'epoca Pinochet Fabrizio non c'è più traccia
Però si parla del di piano industriale a presentare entro tre mesi dall'approvazione di questa delibera
La domanda che faccio assessore questa questi piani industriali che andremo a presentare da qui a tre mesi da tre mesi successivi all'approvazione che fine faranno
Faranno la fine dello stesso piano industriale che è stato presentato alla stampa tempo fa
Sta arrivando lo stesso modo di quello precedentemente presentato di cui abbiamo perso ogni traccia
Il piano delle infrastrutture che dovranno servire al metro Ferrer la lilla dove
Esiste non esiste o per caso è stato già delegato alla sta
La sta forse sta elaborando questo
Basta che ricordo poi così non per polemica ma per memoria risulta essere una società S.p.A.
Che
Che lavora per un unico committente Julio committente dal Comune di Roma
Mi ricorda un po'Vinterberg o di qualche tempo fa
Dove interverrò faceva la progettazione delle metropolitane faceva la badante la progettazione di infrastrutture per conto del Comune di Roma
Gli abbiamo cambiato il nome forse questo il senso
E poi da ignorante assessore volevo porre un quesito
No io io sarei grato mai l'assessore ignoranti o di Granta sono sempre
Taglialatela materia volevo porle un quesito
Comune di Roma
La legge dalla facoltà la possibilità
Decide di trasformare Cotral il leader serbo mi maggiore azionisti
Il Milan e metro fermi
Vetro ferro De Roberto comprenderà oltre alle metropolitane urbane le ferrovie concesse
Giusto
Ferrovia concessa con tutti gli annessi e connessi proprietà immobiliari comprese
Proprietà immobiliare che vanno al Metrebus
Che gestirà questo capitale economico per conto la metro fare
Ma come ci poniamo nei confronti del cittadino Rossi
Di Viterbo
Cui quota parte in lingua da parte proprietario magari dell'immobile posto al centro di Viterbo sulla stazione concessa ex Roma Nord
Quale sarà
Il rapporto vetro ferro con le altre province
Questa è una domanda cui non trova risposta
E mi sembra che vada menzionato sì ho concluso con un consenso
Ho concluso
Concludo queste sono le risposte che vorrei avere anche per per via per mia cultura personale quella risposta che non ho trovato in queste due proposte di delibere però si dà l'idea che ripeto mi sembrano più dettati dall'esigenza la necessità di dare un seguito ai dettami delle del la legislazione nazionale e regionale piuttosto che quello di agire alla radice sulla trasformazione zero del sistema di trasporto pubblico locale grazie confusa
Grazie
Io non ho altri iscritti a parlare colleghi
Quindi non sono
Come pensate di poter procedere sottolineo solo che da qualche minuto gli uffici hanno chiuso il riuscì ricevimento degli emendamenti che si stanno ovviamente studiando da parte degli uffici e che quindi se diciamo per voi non c'è necessità di proseguire il dibattito generale io posso chiudere dando la parola all'assessore Tocci e coi non appena saremo pronti proseguire con la valutazione degli emendamenti
La parola all'onorevole fisso sull'ordine dei lavori
Presidente collega Prestagiovanni nel suo intervento ha posto una questione importante
Relativa delibera centonovantatré
Quella di diciamo di formazione delle due società per azioni che andranno a sostituire il Cotral
Abbiamo visto che vice Sindaco
Tocci voleva dare delle fornire delle linee delucidazioni in proposito donzelle massoniche contrari si
L'assessore Tocci
In sede di dibattito immediatamente vada fornire appunto le delucidazioni impressione e poi logicamente riprenderemo il dibattito gli interventi della vice presidente la commissione Trasporti Bertucci
Il sottoscritto e quanti altri vogliono intervenire
è un modo un po'inusuale di procedere normalmente si svolge un dibattito che poi viene concluso dall'assessore competente che da ovviamente anche le necessarie spiegazioni
E poi si procede come da Regolamento in ogni caso se l'assessore Tocci volesse dare queste spiegazioni tecniche al collega Prestagiovanni al consiglio io non avrei difficoltà a dargli la parola
La parola sull'ordine dei lavori all'onorevole Rosati
No no volevo dire presidente sull'ordine lavori non c'è nulla in contrario penso che sia ragionevole ciò che chiedevano episodi però mi pare se siamo d'accordo allora l'assessore può nella replica andare anche speriamo utili di delucidazioni ma è evidente che si conclude il dibattito si inizia reputazione
La parola all'onorevole Bertucci sull'ordine dei lavori
C'era sembrato onorevole dolce durante l'intervento del collega Prestagiovanni che fosse il suo desiderio a dare delle spiegazioni al Consiglio era più che propriamente sollevata si dal collega Prestagiovanni
Ma più propriamente dal consiglio sia lei peraltro non intendesse
Dare queste spiegazioni ce lo fa sapere noi continueremo nel dibattito quando vorrà cortesemente ascoltarci ovviamente
Non ciascuno
Sessione se lei ce le vuole dare come
Siccome la parola all'assessore Tocci c'era verso di te
Alle spiegazioni
Se però non ho nulla da spiegare per noi è uguale dibattito quanti
Regole che io avevo fatto cenno diciamo un'interruzione onorevole Prestagiovanni
Tenendo conto che l'interruzione
Uno strumento fondamentale nel dibattito nell'aula c'è tutta una letteratura anche sul valore dell'interruzione dibattiti parlamentari Nenni insomma è uno strumento di democrazia interruzione se fatta con modi civili ovviamente da una parte o dall'altra ma questo è così no io volevo pesato la stagione il proprio passaggio ferrovie concesse perché questo l'elemento puramente tecnico io ho inviato a febbraio
A tutti i gruppi consiliari l'accordo di programma che abbiamo fatto con il ministero dei trasporti
Le ferrovie concesse a tutt'oggi sono del ministero in base al quattro due due dovranno passare alle Regioni saranno poi le regioni a a determinarsi di cosa ne vogliono fare noi abbiamo in quell'accordo di programma siglato a a febbraio concordato con il ministero che inattesa di
Decidere definitivamente la sorte di queste frodi concessi e quindi anche la proprietà in attesa di questa decisione
Vengono allocate dal punto di vista del servizio il Metrebus
Questo significa che Metrebus svolge la concessione gestisce la concessione così come la gestiva il Cotral ma tutti gli effetti parli mai rimangono in capo al ministero
Ripeto questo per dare a questi tre concesse come dire un alloggio altrimenti noi scendendo ancora le ferrovie concesse non avrebbero più un contenitore societario nel quale possono essere gestite quindi quest'accordo di programma però non tocca gli aspetti patrimoniali a cui lei faceva riferimento perché lì effettivamente c'è una questione più complessa di rapporto anche con le Province quindi sarà poi la Regione a determinarsi che Dinoi la prendiamo in concessione così come ce l'aveva il Cotral solo dalla gestione fino a che la Regione avendole ricevute dal ministero non avrà deciso con atto con legge regionale perché è un ovviamente un atto impegnativo quale sarà la titolarità patrimoniale e tutte le altre fischio
Altri chiarimenti tecnici è vero lei ha ragione
I piani industria di Lilla e quello che vi ho consegnato a suo tempo tenete conto che è un piano industriale elaborato dalla Regione
Si fa
Si parla lidi esuberi poi in questi giorni si parla di assunzioni purtroppo le due cose
Sono diciamo entrambi vere nel senso che abbiamo degli esuberi incerto tipo di funzione incerto tipo di mansioni soprattutto
Di
Persone che hanno minore agrari cose di questo tipo
Mentre invece manchiamo di autisti
Purtroppo le figure che sono in esubero non possono
Varie ragioni andare a fare gli autisti quindi ci troviamo effettivamente in una situazione abbastanza difficile da un lato dobbiamo assumere dall'alto dall'altro ci sono dei lavoratori che preistoria aziendale per professionalità per tanti altri vincoli non possono andare a fare quel mestiere di autisti
E quindi avremo un problema di su delega
Da gestire per quanto riguarda perché due rimango sempre a questioni tecniche io ho sempre detto ci sono
Dichiarazioni mie inaugurare anche sulla stampa che ad altri due non è
Una istrione rilevante
Dal mio punto di vista ovviamente nell'assetto istituzionale del sistema di trasporto per noi rilevante la divisione tra funzioni di produzione Atac e Met.Ro ferro e le funzioni regolative che poi quella casa dell'Atac al suo interno come politica industriale voglia gemmare un'altra Duck due alla carriera che quattro questo fa parte di una politica aziendale ma non di una politica riassetto del sistema di trasporto quindi ma questo sto scrivendo il mio punto di vista non
No appunto non
Diciamo così è indifferente rispetto a quel disegno
Quel disegno stabilisce appunto la separazione da funzioni di regolazione funzioni produzione quali funzioni funzioni possono essere organizzati ma soci da un più società è un problema che riguarda la politica industriale che si fa sventolare quindi ne parla avremo comunque modo di parlarne questo però mi interessa chiarirlo bene al momento in cui io porterò la proposta di piano industriale per attacca perché in quella sede invece il problema diventa rilevante significativo
Così come porterò il piano industriale Negro ferro impiantistica di Metrebus
Quindi in questi documenti che sono documenti molto più impegnativi molto più dettagliati e chiaro lei ha ragione qui c'è un'illustrazione di massima dell'assetto del trasporto ma in questi documenti i piani industriali sarà tutto molto più dettagliato e quindi si potrà tornare a una discussione consiliare e più approfondita
C'è c'è tutte e due le cose
Grazie all'assessore la parola all'onorevole Bertucci
Noi ci troviamo
Questo è oggi con
La proposta centonovantatré centonovantaquattro in discussione una trattare gli indirizzi in materia di riforma di trasporto pubblico locale
E l'altra invece per la sottoscrizione di un accordo
Con la Regione le Province
Nello ascoltare
Il
Legge quelle che sono le proposte di deliberazione ovviamente oggi siamo in una fase di dibattito da domani inizieranno anche gli emendamenti relativamente alle proposte entreremo nel merito degli emendamenti certo è
Ci troviamo
Con questa richiesta che viene formulata all'aula da parte dell'amministrazione comunale a una sostanziale a un sostanziale cambiamento di quelle che sono state fino ad oggi le politiche del trasporto della mobilità in genere in questa città e anche nel suo hinterland assessore perché non bisogna dimenticare parleremo
E troveremo in queste proposte anche quella che è la nuova società che si dovrà occupare anche del trasporto extraurbano viva
E che comunque nella considerazione che lei stessa fa riferendosi a quello che dovrà essere trasporto metropolitano non intendendo certamente per la metropolitana ma per l'area metropolitana certo è e ci sarebbe piaciuto di più
Fosse in qualche modo più significativo l'intervento di una città
Qual è quella di Roma
Che si dovrà occupare probabilmente nel due mila due di essere la città metropolitana quindi con nuove funzioni quindi con una caratterizzazione
Che in queste due propose di delibera non troviamo nella sostanza
E neanche nella forma lei fa un cenno
Alla
All'area metropolitana intendendo appunto sul trasporto
Senza tener presente per esempio
Noi siamo già valutando assessore lo statuto in ragione di quello che è il cambiamento della legge dalla duecentosessantacinque ma intendendo anche con maggiori anche capacità di intervento delle circoscrizioni oggi domani saranno
Municipalità
Aderenti all'area metropolitana ma che devono comunque significativamente rientrare anche nel trasporto alla perché una presenza notevolmente inferiore anche come capitale
Rispetto a quello che oggi rappresentano il Cotral il Comune di Roma
E lasciare alla Regione Lazio
Una parte più sostanziosa probabilmente lei nell'economia generali di un'amministrazione ed essendo responsabile delle politiche della mobilità
Conoscendo i bilanci che oggi sono del Cotral in perdita e che per massima parte devono essere ripianate
Dai cittadini romani prevede una sua Rede distribuzione nell'arco nell'intervento di quello che riguarda la Regione nella sua complessità ma che ovviamente ci sono dei comuni che sono
Limitrofi a Roma che possono essere di gran lunga ormai paragonati a dei quartieri o dalle circoscrizioni addirittura a Roma
Noi abbiamo
Nel passato quando abbiamo
Trattato l'argomento della mobilità
Non siamo certo stati Veneri con l'amministrazione comunale neanche colleghi ma
Queste due proposte di delibera me fanno ritornare però alla mente per esempio il piano dei trasporti non abbiamo dibattuto in quest'aula perché è significativo nella sua proposta lei
Continua a dichiarare
Che l'utente i romani devono essere sempre più invogliati a prendere i mezzi di tante
C'è poi
La riforma del trasporto pubblico prevede
Un aumento di circa trenta milioni di chilometro vettura
Perché questo significherebbe che i romani utilizzano il mezzo più di quanto non lo facciamo oggi
Lo immaginiamo in una in un trasporto pubblico così come
Ci viene da lei proposto
Un lei dice si è definito un modello di funzionamento abbassato sulla chiara separazione tra la funzione di controllo dell'azionista in questo caso il Comune di Roma peraltro nella premessa
Ormai giustamente lo dico anch'io anche se sono contrarie termini americanizzati ma ormai il Comune di Roma è una holding non è più
Un ente
Che dovrebbe come si diceva una volta la sinistra più che la destra curare gli interessi dei bisogni senza dover guardare poi a quelli che possono essere gli interessi meno diffusi
Delle persone oggi lei definisce il funzionamento la separazione tra controllo della dell'azionista e quindi dalla holding del comune di Roma e la funzione di pianificazione Morris monitoraggio
Del committente affidato a diversi referenti della amministrazioni governate da procedimenti predefiniti e concordati a livello di sistema ecco io provo ad immaginare certo
Non lo so con certezza ma immagino che da una parte si intenda adesso questa nuova strutture non sovrastruttura che dovrà essere delineata attraverso gli indirizzi che le vengono che le verranno date attraverso il voto del consiglio comunale alla alle aziende che si trasformeranno sempre di più
Vicino al privato perdendo dell'interesse nei confronti del pubblico
E che mi auguro questo non stia a significare però che si perda di vista anche il carattere sociale che comunque deve essere in una sana è pubblica e corretta amministrazione che vuole essere garantista nei confronti dei cittadini
Che si riconoscono comunque
Nella amministrazione comunale ma ancor di più nella politica che il consiglio comunale dovrebbe fare non ci preoccupiamo io ho ascoltato anche in modo attento l'intervento della collega Sentinelli lei in questa delibera si sostituisce lo sostituisce l'amministrazione comunale anche alle organizzazioni sindacali ed è vero perché c'è un passo che
Lei richiamo attraverso la delibera rispetto del controllo delle normative vigenti in materia di lavoro se tutto questo fosse stato fatto
Onorevole vicesindaco per esempio per i cantieri del Giubileo poi non staremo a sentire il capo dell'ispettorato del lavoro dottor cela che dice
Ci sono lavoratori
Che risultano sempre più non in regola nei sindacati cielo dovrebbero dire perché la funzione dovrebbe essere quella di una attenta amministrazione ma questo si può ripercuotere anche attraverso il lavoro interinale
è di questi giorni
E questa famosa assunzione per quattrocento
Nuovi dipendenti così come nella proposta che lei ci fa ci parla addirittura di circa mille cinquecento nuovi nuove occupazioni e dall'altra parte ci parla
Dire subirli
Ecco noi crediamo
Che è un'attenta politica sul trasporto debba vere delle fasi sicuramente più complesse
Di una proposta che oggi ci viene data che immaginiamo
In corso d'opera possa essere ricambiata perché magari al di là degli emendamenti che proporremo lei poi ci ha detto che verrà con un piano industriale sulle rispettive competenze nelle varie società
Che proporrà ci piacerebbe però conoscere
Le strutture delle società che dovranno sovraintendere anche alle attività del trasporto
L'ha già detto al collega Prestagiovanni
E non sono definite le responsabilità in questa proposizione di delibera tra le attività relative alla funzione pubblica
E quelle che devono essere demandata la struttura magari da costituire
Noi pensavamo
Che lei volesse ecco perché
Cerchiamo di comprendere meglio la proposta
Di questa deliberazione cercavamo di immaginare come magari
Non ci piovesse in quest'aula
Il riassetto Hall indivisi che dobbiamo dare secondo la legge in materia di trasporto pubblico così come a Kanu è accaduto per esempio sul Pgtu
Cioè a dire volevamo essere un po'più protagonisti del di questa avventura che dovrà essere il trasporto pubblico a Roma ma anche nella provincia e nella regione cerca attraverso gli emendamenti che andremo a proporre
Noi ci auguriamo che in quest'aula che l'amministrazione soprattutto possa essere attenta ai suggerimenti che l'opposizione lei vorrà dare perché credo che il trasporto della città debba passare attraverso l'intesa
Comune che non necessariamente deve essere univoca ma che comunque anche nelle differenziazioni possa ritrovare poi nel suo complesso
Una caratterizzazione che determini almeno il trasporto pubblico qui nella città che sia del consiglio comunale norme di una parte noi è vero
Abbiamo votato contro
Per esempio su alcune delibere all'inizio dell'anno quando vennero portate in aula ad altre invece abbiamo dato il nostro assenso alla trasformazione in società per azioni ma questo perché crediamo che al di là di quel che appare anche in questi giorni da parte di alcuni partiti che sono nella maggioranza che addirittura fanno manifesti scrivendo che Alleanza nazionale favorevole a questo o a quell'altra cosa come se Chilla scritti potesse determinare il convincimento dice in Tinaia di migliaia di cittadini romani che si esprimono per Alleanza Nazionale ma crediamo che invece debba anche cambiare il modo di confrontarsi
Nelle istituzioni perché questo
Sia necessaria soprattutto per avere un rapporto non diverso tra i gruppi consiliari o tra i partiti ma perché poi a farne le spese non sia l'utente finale che lontano da questo palazzo
Assistendo di volta in volta
Alle diatribe che molto spesso caratterizzano questa maggioranza
Non debba pagare poi il peso della politica non politica di questa città ma che a differenza possa apprezzare seppur anche nelle differenze la concretezza di chi vuole fare in questa città e questa può essere l'occasione non è sicuramente non siamo favorevoli a questo tipo di proposta
Ci auguriamo che gli emendamenti propositivi possano essere accolti perché questo significherebbe un modo un rapporto più corretto anche perché non le facciamo per il gusto di mettere l'imbarazzo in difficoltà l'amministrazione le facciamo anche con sacrificio di tempo assessore
Considerando
Che possono essere utilizzati quale strumenti per lei che rappresenta la mobilità in questa città e per la maggioranza perché posso avere un contributo di chi comunque vive
Una realtà quotidiana in questa città Essael essere presente anche nelle decisioni importanti ecco perché spero che dal dibattito e soprattutto dagli emendamenti si possa riuscire
Poi soddisfatti al di là del voto che potrà più o meno essere
Diversificato ma che comunque deve essere un momento
Che faccia comprendere al cittadino che quest'aula lavora nell'interesse esclusivo dei propri amministrati
Grazie onorevole Bertucci ha ora la parola l'onorevole Italia
Pregherei i colleghi e di iscriversi in maniera da poter regolare il dibattito dopo l'onorevole tale anch'io farei voluti WebREC chiuderemo le iscrizioni grazie
Grazie presidente
Ma
Io intervengo per pochi minuti a chiarimento
E risposta anche al dibattito che si sta tenendo rispetta queste le delibere
E tutto il previdenza che per quanto riguarda la maggioranza
Sono queste delibere sono state affrontate con senso di responsabilità
Sempre in un ragionamento essendo la mobilità uno dei problemi più significativi che intervengono su questa città
E sapendo noi responsabilmente che c'è ancora un importante significativo lavoro da fare
Allora credo che in qualche modo rivolgendomi all'Assessore al vicesindaco Tocci
Che c'è un punto che dopotutto politico su cui chiedo non si possa derogare io ho sentito poco fa l'intervento
Del collega ultimo
Io intervento va apprezzato molto
Perché Portuense EUR ragionamento anche qui di responsabilità da parte diciamo dell'opposizione
Dio c'è un problema significativo come quello della mobilità
Insomma noi come opposizione presentiamo degli emendamenti
Che secondo il nostro modo di vedere
Possono aiutare e contribuire fortemente la delibera di portata se l'importo di portata significativa molto importanti
E che lei e questo è
Un modo
Mette per l'opposizione
Di intervenire sulle grandi questioni che riguardano questa città un atto fortemente responsabile violano e Bertucci credo a nome Della sua aria di AN fa a quest'aula
Io non mi sento di respingerla o vedo anch'io gli emendamenti però quello che mi interessa il ragionamento politico che ha fatto le ore Bertucci
Perché un ragionamento che va al cuore nel sistema complessivo che riguarda la città allora le tracce voglio dire una cosa
Perché se queste ragionamento non vorrei onorevole Tocci
Che da questo ragionamento che apprezzo molto dal punto di vista politico perché è su questo che ci si confronta con l'opposizione magari non mi dovessi trovare come è successo con l'Acea liti lei che il discorso è più serio perché io sono sempre dell'idea che quando c'è una battaglia da fare ed è responsabile magari non la comprendo da parte di banche l'opposizione
Io credo che mi adeguo voglio dire alla battaglia perché dialogica però stenta vicesindaco quando c'è questo richiamo che più politico ed è molto più serio perché la politica e la media dei processi una città allora io che come particolari sono molto attente alla lettura degli emendamenti che vendo l'opposizione
Se questo però delle stesse da coperto voglio dire per un ragionamento che non sarebbe serio da questo punto di vista perché magari dietro il Tiezzi sa bene cos'è magari ci viene fuori un problema di Balla tolta l'Acea
Io vi dico che stavolta il particolare esce dalla Giunta entra ed esce dalla maggioranza perché è un fatto che non è rispettoso dalla forza politica che anche ambizioni su questa città su questa regione
Ritengo che questo ragionamento sano
E io su questo sono pronta a leggere attentamente i ragionamenti sei anni i ragionamenti dietro le quinte io dico sarà il primo grande oppositore
Perché non fare giorno delle forze politiche quando si pongono politicamente vorrei che il sindaco questa cosa il vicesindaco lo tenesse bene a mente
Grazie onorevole Italia io non ho altri iscritti a parlare
Ho pregato e consiglieri di iscriversi per poter regolare il dibattito prego onorevole penso
Qualche
Presidente assessore onorevoli colleghi
Io
Vorrei iniziare
Questo mio intervento
Cercando un attimo di
Comprende le
Facendo un ragionamento ad alta voce che cosa il collega Dalia ha poc'anzi affermato
Il collega Dalia
Noi qui siamo svolgendo la funzione di opposizione
Lei avrà modo
Di vedere dalla tipologia di emendamenti che sono stati poc'anzi
Depositati
Che anche nel merito di queste delibere
Siamo andati come si suol dire al nocciolo delle questioni
E le missioni che andiamo a sollevare non sono questioni di secondaria importanza ovvero per essere ancora più chiaro
Non ci sono figlie
Di alcun tipo di trattativa
Questo proprio detto su un piano molto chiaro molto netto
Perché il tipo di questioni che andiamo noi a sollevare sempre relativamente a queste delibere
Sono questioni pregnanti sono questioni relative alla funzione del consiglio comunale sono questioni relative
Alla
Trattamento dei lavoratori che si sta rappresentano la prima linea di queste aziende di cui oggi voi
Siamo chiamati a a discutere per cui questioni come dicevo poc'anzi sicuramente significative e non abbiamo intenzione di fare sconti a niente a nessuno
Su questi su questi temi
Poi
Sicuramente c'è da affermare
E noi anche questo rivendichiamo con forza che siamo la prima forza politica presente per consistenza numerica all'interno di questa città
E siamo rafforzate anche attraverso gli emendamenti
Che abbiamo presentato insieme ai colleghi del Polo che aspira a divenire forza di governo sul piano nazionale
E anche all'interno logicamente della capitale d'Italia ovvero Roma allora è chiaro è evidente e chiare evidenti che la nostra è sì una funzione di opposizione di pungolo Rispetto alla maggioranza
Di critica ma non di critica distruttiva di critica costruttiva
Le vene siamo oggi qui chiamati a discutere intorno a queste intorno a queste delibere
E devo dire non me ne voglia l'assessore purtroppo con notevole ritardo rispetta quella che devono essere i tempi
Di queste delibere
Perché è innegabile che ne arriviamo a queste due delibere di importanza strategica a pochi mesi
Dall'evento giubilare
E arriviamo in una condizione per il trasporto pubblico al di là
Presidente chiederemo ai colleghi se non vogliono sentire voglio parlare possono anche accomodarsi nelle ci onorevole Pierluigi voltava le spalle all'oratore onorevole Pizzo
Onorevole Gasperini anche a lei voltare le spalle all'oratore prego allora oneri
Va be'allora Gargallo presso
Prego prova dicevo arriviamo con notevole ritardo a discussioni queste delibere arriviamo alla discussione di queste delibere con insieme di dati inerenti il trasporto pubblico che sono e anche su questo credo che ci sia poco da discutere assolutamente negativi
Trasporto pubblico a Roma stanno a situazioni deficit
In termini di chilometri di metropolitana fatti indegne
è assolutamente deficitario negativamente anche i contratti di servizio stipulati dall'attacca
è in forte decremento relativamente agli spostamenti che romani
Effettuavano fino a qualche anno fa con con i mezzi pubblici
è in decremento o comunque sia al Massimo Stazzi orario
Praticamente a quella che è la velocità commerciale del trasporto pubblico
Allora ecco che il quadro che noi abbiamo dinanzi
Al di là di queste ristrutturazioni che ci vengono qui
Presentate oggi
Ovvero
La soppressione di Cotral e la sua riformulazione con due aziende vetro ferro e Lila
è una situazione che non induce a
A sperare in un futuro in un futuro roseo
Perché poi come dicevo poc'anzi queste Limena rimangono carte al di là di quella che poteva essere il nuovo assetto che viene che viene prospettato e i dati sicuramente
Il duro altro divo di valutazione
Una situazione che come dicevo
Poc'anzi
All'interno di queste aziende vede alcuni insediamenti importantissimi come il personale viaggiante ad esempio fortemente penalizzato
E qui ritorno affermazione fatta poc'anzi in relazione a ciò che affermava l'onorevole D'Alia i nostri emendamenti
Sono presenti alcune precisazioni relativamente alle nuove assunzioni che verranno fatte dove chiediamo in maniera esplicita che finisca
Che finisca
Questo volere assumere personale
Il contratto formazione lavoro
Che finisca Cuesta atteggiamento
Di apertura verso il lavoro interinale per quanto riguarda le aziende che fanno riferimento al Comune di Roma essi ritorni anzi si apra per meglio dire un nuovo capitolo
Di assunzione del personale attraverso procedure concorsuali
Perché è ora di finirla Corneille foraggiare situazioni che poi portò la vede personale di serie A e personale di serie di
Ecco detiene crediamo che con emendamenti del genere Arigliano come dicevo prima veramente al nocciolo di questioni importantissime
Che non possono essere sottaciute
Come importante è è capire alcuni aspetti comprendere alcuni aspetti
Di questa setta societario che ci viene proposto
Perché o è un refuso di stampa o non so forse non c'è ancora molta chiarezza anche nell'amministrazione non si capisce
Non si capisce in termini reali se ciò che dovrà andare
Ha svolto
Perché nello Statuto nello Statuto di metro ferro all'articolo cinque oggetto sociale
Al punto di abbiamo grossomodo
Citate le medesime
Funzioni che poi vengono citate
In relazione a mentre bussa
Allora per carità
Metrebus sicuramente anche per quelli che sono stati come dire
Gli scambi di opinione con
Con i responsabili del
Trasporto pubblico comunque sia il comparto mobilità
A livello
A livello romano Metrebus ci sembra entro certi limiti
Una struttura che può svolgere una funzione importante
Anche in relazione all'attuazione
Di normative nazionali che spingono verso
Il termine è la fine del monopolio pubblico
Che speriamo però non non coincida con l'inizio del monopolio
Di qualche privato già individuato questo è un altro capitolo sul quale ci sarebbero diverse cose da dire
Ecco importante che appunto la funzione importante che dovrebbe sviluppare svolge Demetra busso non vada a sovrapporsi
Alla funzione di metro ferro o addirittura alcuni sospetti per alcuni sospetti a quella del consiglio comunale perché questa è un'altra
Un'altra discenda sulla quale è necessario fare chiarezza e che ne cerchiamo e cercheremo di chiarire con i nostri emendamenti
Ovvero l'impressione che abbiamo noi e che con queste delibere troppo spesso e volentieri
La funzione di controllo del consiglio comunale viene sottaciuta
Mentre si cita a ogni piè sospinto questa funzione di Indirizzo generale su quelle che sono su quello che è
La politica
Della mobilità a Roma funzione che però troppo spesso poi come dire risulta essere
All'impatto con la realtà funzione piuttosto evanescente la funzione di controllo ci sembra passata in secondo piano
E noi con delibere licenziate qualche tempo fa invece abbiamo ribadito come questa mozione sia importante anzi vada rinforzata
Con deve parte che devono assolutamente periodicamente essere presentata essere presentati ai consiglieri che fanno parte di questa Assemblea
Per evitare il fatto che per avere informazioni di prima mano
Su quello che succede all'interno
Delle aziende del comparto mobilità del Comune di Roma che fanno riferimento al Comune di Roma i consiglieri anche di Commissione esce dalla Commissione competente siano costretti a bombardare la commissione spesso o addirittura l'assessore
Di lettere
Di richieste per avere informazioni
In in proposito
Ecco noi vorremmo appunto che tutto questo rispondesse
Ha una logica di maggiore razionalità dove le competenze
Delle singole delle singole aziende dei singoli organismi istituzionali siano meglio definite perché qui non si capisce effettivamente se poi questa sovrapposizione dovuta ad un quadro che forse non è ancora chiaro neanche alla all'amministrazione proponente
Oppure oppure se risponde a una logica appunto di sviluppare una confusione
Nella quale poi inserire ragionamenti non meglio definiti
Anche perché ci sono diverse cose che ancora noi come opposizione per così dire bruciano
Non ultima anche la presentazione
A proposito di chilometri di milioni di chilometri vettura
Che verranno sviluppati
Da questa amministrazione in più intendo dire rispetto a quelli che dovrà fare attacca
Questi trenta milioni di chilometro vettura che dovrebbero essere dati in appalto
In più lotti eppure su questo ci sarebbe da discutere perché
Più lotti attenzione ne corriamo il rischio soppressi trenta milioni chilometro vettura di creare il caos
Nel momento in cui dovessero essere più agenti ad intervenire su questi trenta milioni chilometro vettura
Il fenomeno sarebbe sicuramente
Più difficilmente come dire governabile Rispetto rispetto ad un solo gestore
E noi rischiamo di inserire un un elemento di confusione all'interno di una materia invece che hanno
Forte necessità di razionalizzazione e dicevo i quattro milioni chilometro vettura
Che verranno percorsi con le nuove linee di trasporto turistico
Per carità abbiamo visto degli autobus molto belli però al di là del fatto che logicamente le aziende private che si sono appropriate cioè che hanno vinto questa appalto non dovranno pagare l'ammortamento degli autobus che come è noto verranno acquisiti
Corno fondi giubilari
Ma pensare che poi all'ente all'interno di questo comparto
Ci sia o no
Società aziende che fanno riferimento a un altro comune il Comune di Perugia e pensare che
Il Comune di Perugia di fatto avrà riceverà degli introiti supplementari dalla gestione del trasporto turistico
Della città di Roma
Forse non siamo abbastanza moderni forse questa
Globalizzazione nazionale chiamiamola così non ci soddisfa
In maniera in cioè non non cita particolare soddisfazioni però noi avremmo preferito che da un business così
Grande
Perché si parla sicuramente di un affare di una certa consistenza
L'Atac o comunque sia il Comune di Roma
Avessero potuto trarre
Maggiori maggiori soddisfazioni
Ci sarebbe piaciuto che da questa dalla gestione di questo trasporto la città di Roma non solo in termini di turismo ma anche in relazione al trasporto
Che poi appunto
Doveva come dire essere conseguenza di questo di questo turismo la città di Roma attraverso le aziende collegate alla sua amministrazione
Ci sarebbe piaciuto
Avesse potuto trarre maggior maggior guadagno
Anche perché ce l'hanno di fronte ad aziende che sicuramente hanno bisogno di maggior possibilità di investimento noi riteniamo
A tutt'oggi alle soglie del terzo millennio che il trasporto pubblico a Roma
Non solo quello su su rotaia
Ma anche quello su gomma
Se si riuscisse a perseguire una opera di razionalizzazione
Potrebbe dare grosse soddisfazione anche in termini non solo di mobilità ma anche di economicità
All'intera all'intera città basti pensare
All'ammontare dell'evaso
Ovvero etichette dei biglietti che non vengono pagati all'interno della città all'interno cioè della città di Roma
Per quanto attiene l'Atac e a quanto poco viene fatto e sviluppato
Dall'attacca su questo tema come se ne
Oramai fosse una perdita fisiologica e parliamo di decine di miliardi vista e Petrali rispetta la quale non c'è nulla da fare
Mentre invece noi riteniamo che è proprio anche su queste voci
Che vadano sviluppati degli investimenti sostanziali
Ritornando nel merito di queste delibere
Noi oggi
E nei giorni seguenti ci troveremo a disco a discutere emendamenti sulla centonovantatré esima centonovantaquattro esima proposta
Dicevamo questa scelta non novantatré esima proposta
Che propone la scissione del Cotral in due società per azioni
Già precedentemente perché pure questa non è che è una novità
Come gruppo di Alleanza Nazionale
Abbiamo modo abbiamo avuto modo di esprimere la nostra contrarietà a questa scissione
Una scissione che ci sembra voler porre una sorta di muro divisorio
Fra la parte povera del Cotral la parte che
Veramente rappresenta per alcune categorie di soggetti io mi riferisco ai pendolari
Rappresenta l'unica possibilità di movimento rispetto al flusso che li spinge all'interno della nostra metropoli
E mi riferisco alla parte relativa alla gomma da parte ricca
La metropolitana le ferrovie concesse
Ovvero quella parte che produce utile
Ovvero quella parte che non è pure questa cosa
Come dire segreta
Costituisce
Per
I privati la possibilità in futuro
Di un investimento che abbia un ritorno in termini economici non indifferente
Ecco noi al tempo in un'ottica di Area metropolitana per cui di sviluppo di maggiori sinergie
Fra comune di Roma e provincia
I maggiori sinergie e come dire interazione tra gomma esserlo
Votammo contro
Questa
Suddivisione
Annunciata ed ancora oggi rimaniamo dell'idea che questo non sia un grande affare
Non tanto per il Comune di Roma che magari trarrà sicuramente beneficio sull'immediato ma per quella che sarà la vivibilità dei cittadini dell'area metropolitana da qui a qualche anno
Perché noi siamo convinti
Che chi sarà penalizzato da questo tipo di ristrutturazione saranno proprio quelle classi sociali saranno proprio quei segmenti sociali
Che vivono nella provincia romana
E che nel giro di di qualche tempo dovranno fare i conti con un trasporto pubblico probabilmente ancora ancora più disastrato
Voi presentate
Attraverso queste delibere al consiglio comunale
Provaci solo come dire di massima anche perché come ha ricordato poc'anzi il collega Prestagiovanni non siamo in presenza della vera e propria costituzione
Ore peso per parte sia un po'più dei silenzi onorevole pare caldo
Recensioni presenza riesce a sentire l'ho la parola di quello che dice l'onorevole Pittella prego onorevole bit
Siamo in presenza come dicevo o degli statuti
Di queste di queste società saluti che come ho ricordato poc'anzi in alcuni in alcuni passaggi a nostro modo di vedere presente hanno alcune contraddizioni statuti che abbisognerebbe ero di maggiore specificazioni che verranno poi logicamente in corso d'opera e che oggi
Non ci danno l'opportunità di entrare particolarmente nel merito di queste di queste due nuove società per azioni
Questo per quanto riguarda la delibera cento novantatré la delibera poi centonovantaquattro il nuovo do bassi a prospettare i nuovi indizi in materia di riforma il trasporto pubblico locale ma
Se poi andiamo a vedere nel particolare
Al di là di alcuni di alcune sfasature che noi
Abbiamo denunciato sia in corso di interventi sul dibattito generale ma che denunceremo con ancora più forza
Nella fase di discussione degli emendamenti alla delibera stesa B giriamo dinanzi a una enunciazione di principi
Più o meno condivisibili ciò che
Ciò che in termini magari non
Propriamente istituzionali sì di Fini sit definì definirebbe
Diciamo questo termine aria fritta
Per cui noi aspettiamo
Con con impazienza dopo che queste dei due delibere verranno licenziate aspettiamo con pappa s'cori pazienza di conoscere
Quelli che sono i piani industriali
Relativi a
A queste a queste società
Aspettiamo con impazienza di vedere applicato e gli effetti che produrrà
Questo
Ho questi indizi
Riguardo il trasporto pubblico e la riorganizzazione dello stesso
Che sarà conseguente alla formazione di un insieme i nove aziende che ad detta dell'Amministrazione dovrebbero rendere il quadro più razionale e più efficiente
Voi
Per quanto riguarda il nostro ruolo di opposizione abbiamo presentato un insieme di emendamenti
Una quarantina cercando appunto di andare a migliorare
Questa delibera Ray per la più chiara
Nella consapevolezza anche il nostro ruolo limitato perché in fondo lo non si può chiedere certo alla opposizione
Come dire la possibilità di gestire da questi da questi banchi di gestire i processi di
Di cambiamento i processi di modernizzazione relativi a questa a questo comparto relativa al comparto della mobilità
Noi speriamo al di là delle considerazioni che possiamo fare come opposizione che questo Consiglio comunale riesca a a licenziare
Due delibere che in alcuni punti importanti diano maggiore chiarezza rispetta come ho
Oggi sono
Presentate
E questo specialmente relazione a agli argomenti che è
Ho toccato all'inizio del mio del mio intervento perché è importante che questa Amministrazione riesca effettivamente a rappresenta fare e peso nell'interesse non di una parte politica ma l'interesse nell'interesse
Della città nel suo complesso riesca a dare in questo comparto che rappresenta oggi veramente uno dei talloni d'Achille di questa meravigliosa nostra Città di questa nostra il capitale d Italia ovvero il comparto la mobilità
Una indicazione degli indie sì che post sono nel giro di qualche tempo nel giro ahi noi di qualche Luis probabilmente
Fare in modo che anche questa città arrivi alla sua come dire il giro di boa rispetto a quelli che sono i processi di modernizzazione grazie
Grazie
Le pistole allora Pera lei capigruppo
Si è
Si propone di chiudere i lavori con l'intervento del onorevole Bisso di chiudere all'escrezione almeno che non ci sia qualcuno che non si voglia iscrivere per parlare domani qui deve escrezione rimangono chiuse si apre domani con gli interventi di dell'onorevole Calamante lo la Gasperini onorevole Marsilio e dopo si passa alla votazione se non ci sono obiezioni l'onorevole Giordano non c'è i tre le ispezioni sono chiuso
L'non ci sono obiezioni così rimane stabilito la seduta è tolta