Intervista a Benedetto Della Vedova sul caso Alitalia

Noi Radicali abbiamo i nostri microfoni Benedetto Della Vedova e con le vogliamo continuare a parlare dell'affaire all'Italia ma insomma Benedetto cosa ne pensi qual è il tuo giudizio su questa finire
Ma trascrivendo speriamo signor quella conclusiva non è certamente una bella pagina ma
Ricco ma tu hai detto la miglior pagina ma non era meglio adottare la soluzione Air France qualche mese or sono risparmi hanno un bel pacchetto di miglia Duccio in vecchie lire
No guaio penso che sia
Inutile almanaccare sulla vicenda Franco perché
Nessuno potrà mai dire
Che fra sull'acquisto non acquistato
Chi non ha chiuso la pratica
Per colpa
Per le professioni del presunto futuro
Presidente del Consiglio per la presunta futura maggioranza all'epoca in cui attraverso ritirato adducendo ufficialmente da motivazioni del mancato accordo col sindacato quindi
Poi le condizioni sono cambiate probabilmente le condizioni che buttavano già in quelle settimane rispetto
Al costo del carburante eccetera sono hanno indotto a fare
Atavico ma altre non lo so ma comunque
è difficile parlare tutto su quella comunque resta
Una congettura cioè
Fatto che all'interno pranzo effettivamente sarebbe arrivata
Sarebbe arrivata in fondo questo non lo so dato
Credo che sia difficile
Non sottolineare come la partita che si è aperta alla fino al due mila sei si è chiusa con fallimento la trattativa con ad Air France
Ad aprile del due mila otto che questa parte accertate gestita bene
Non è così nove è stata fatta bene la gara la gara è andata deserta per società a trattativa privata insomma io non credo che
Si debba a questo punto continuare
A recriminare su un passato su cui si possono avere giudizi
Diverso i fatti sono che alla fine
Tentativo andato male della gara il Governo precedente ha fatto a trattativa privata l'appalto è fatto un certo punto servirà poi certo
Possiamo andare all'infinito con la polemica dicendo che è colpa di Berlusconi che si è ritirato
Io questo non lo so olimpica parte sarebbe ritirata comunque se
A parte ovviamente le condutture a partita tema i fatti però dicono ora che insomma qui senza messa in piedi una cordata
Che insomma riceverà un sostanzioso aiuto di Stato comunque lo si voglia descrivere non non è proprio la misura pro mercato
Ma
Di fatto
All'Italia antica arato nel suo ultimo consiglio d'amministrazione ma lo stato di insolvenza cioè a dettare dice noi non siamo in grado di pagare i creditori cioè
Chiamo
C'erano virtualmente falliti
Si mette in moto una procedura
Fa
Riferimento a leggi precedenti ancorché modificate con qualche modifica ad hoc si nomina un commissario che deve liquidare Alitalia perché
L'Italia virtualmente fallisca
E ha il compito di rendere gli asset
La straordinarietà la peculiarità di questa procedura perché gli asset vanno possono essere venduti dal commissario Fantozzi
Attraverso una trattativa privata e
è evidente a tutti che
Questa trattativa privata a uno e un solo interlocutorio perché la nuova cari
Presieduta la nuova compagnia aerea italiana presieduta da per cui almeno qui c'è già
Acquirente unico delle attività è chiaro in questa fase uno degli elementi che portano ad avere una valutazione
Concreta su questo tipo di operazione il valore a cui queste attività verranno cedute
Io avevo insistito su questo voglio visto che nel decreto
Che dà mandato al commissario
Viene specificato che la vendita vada
Effettuata ai valori di mercato che oltre all'indicazione molto generica visto che non si farà non si farà una carta ma abbastanza
Precisa sul fatto che
Avverto definito l'acquirente
Non significa automaticamente regalare a qualcuno le attività che l'Italia che hanno ancora detrazione un valore
Quindi mi pare di capire tutto sommato non dentro giudizio negativo
E io sull'Italia vasto Concierto ed almeno da dieci o quindici anni a questa parte e gliele avrei fatte anche negli ultimi negli ultimi due anni e probabilmente
Partendo io dal presupposto
Diverso da quello da cui parte
La maggioranza della maggioranza cioè dell'importanza di una compagnia di bandiera scrive l'economia italiana deteneva
A fronte del comparto turistico che non credo che possa scommettere su Alitalia per
Risolto il futuro ma
Quindi io avrei fatto per viverci mi sarei
In realtà preoccupato o meno almeno di Alitalia probabilmente
Avrei fatto arrivata a compimento
Il fallimento dalla compagnia di bandiera però mi rendo conto che questo è stato un impegno
Del presidente del Consiglio è stato un impegno di campagna elettorale cioè quello di
Assicurare
Il futuro di Alitalia che ripeto non sarà più l'Alitalia che abbiamo conosciuto dal punto di vista societario ma sarà un'altra società
Completamente completamente privata attraverso una compagnia italiana
Il storici italiani ci sono mettono i soldi c'è un impegno dai contorni ancora non ben definiti dislocate cioè di mantenere l'investimento almeno per cinque anni
Bisogna pile
Come scrive oggi il Riformista se questo impegno è un impegno frutto che che si basa su un patto parasociale che quindi potrebbe poi essere modificato dai componenti
Patto stesso o se sarà contenuto nel dei documenti che accompagnano la vendita questo impegno recapitare quindi esitare i soci in realtà facciamo un'operazione
Di natura di natura finanziaria ripeto bisognerà capire il bere a quanto questi signori
Acquisiranno che valore acquisiranno
Quel
Rapportate in Alitalia rimarca perché questo e naturalmente il primo elemento per una salvaguardia dei creditori e anche è anche legata
E poi vedremo se saranno in grado di gestire l'azienda di gestire l'azienda oppure no faccia l'altro nodo rei
Tecniche superminimi sembra scongiurato travaso ripeto nella pubblica amministrazione sembravano il proprio sviluppo
Che un po'difficile poi da mettere in pratica di fatto
Chiamiamo corso gestione degli esuberi anche se purtroppo ci sono precedenti molto recenti come quello degli esuberi FIAT dal precedente Governo che ha concesso
Elementi straordinari di mobilità sostanziale prepensionamento quindi è difficile poi chiedere
Questi meccanismi non vengano messi in atto
Per un'azienda partecipazione pubblica sono appena stati messi in atto una manciata di mesi fa per un'azienda privata
Anche su questo c'è un limite io su questo avrei preferito succedere sconti esodi incentivati usare buona parte dei trecento milioni per
Incentivare sotto
Dei dipendenti come si fanno le grandi aziende americane in crisi per capirci perché anche lì quando una grandissima azienda l'abbiamo visto con la General Motors licenze migliaia di persone non è che l'ICEF punto e basta apre una trattativa col sindacato in genere trattativa tratta ora sugli incentivi finanziari monetari consistenti
Ai all'esodo volontario
Per cui insomma
Vedremo come verranno gestiti questi due aspetti cioè la vendita e gli esuberi se dicessi che sono entusiasta di questa prospettiva
Ovviamente direi una cosa direi una cosa non vera però se queste due cose vengono gestite
Bene ripeto non sarà una bella pagina ma fa dall'alluvione scritta negli ultimi quindici anni e poi a quel punto vedremo se coloro che hanno comprato all'Italia l'hanno fatto
Per
Nella convinzione di saper gestire una compagnia aerea
Quindi e medie dimensioni nella convenzione di saperlo inserire in un circuito
Gruppo internazionale col con accordi internazionali in grado di garantire comunque un flusso di traffico che vada al di là
Per le rotte Calle cambierà la nuova Alitalia certo lascia aperta a coprire soprattutto il giudizio giudizio lo vedremo poi abbiamo quanti soldi
Saranno disponibili per pagare i creditori sono un po'di cose da vedere venite ringraziamo diciamo come sempre Benedetto Della Vedova buon ascolto danno se mittente ovvero da Radio Radicale