Atac: (dis)servizio pubblico

Diciamo cinquanta sessanta giorni può Anna Di che non seguiamo perché sono loro che ci danno perché sanno tutto di personale lei a fare
Come faccio a Tiepolo medaglie che doveva fare ombra butto ma laddove gli a Laura
Almeno attraversamento
Mi dicono
Cambiamenti epocali regia DDT un monastero di aprile luglio aggiungerci responsabilità Speziale lavoriamo bene neppure di quelle vecchie
Consigliere sono cinquanta gravi
Ci dicono che è possibile votazione condizionata rammentarle ristoro delle
Fa
Del Senato
Non c'abbiamo recupero quindi stress illustre avesse abbiamo
Quattordici giorni di ferie estive all'anno
Attacca ecco il disservizio raccontato dagli autisti
Attacca il gestore pubblico di per tali comuni che siamo dei trasporto pubblico locale nella capitale
E a lamentarsi come avete sentito non sono d'solo nei versamenti anni giorno prende di meno ma anche agli addetti ai lavori gli autisti a domestica Claudio cominciò dentro può attacco gruppo appunto in cui si sono riuniti alcuni dipendenti della municipalizzata non abbiamo carenza di personale carenza
In questa situazione non possiamo fare un servizio adeguato ci fermeremo troviamo la gente che sale fermare che era prima del primo petroliferi senza traffico eccetera verrebbero
Il cinquanta per cento delle persone senza distinzione
Ed ecco quali sono le conseguenze come spiega Roberto Cortese della WestLB trasporti seguito da Simone Ruggieri dico alla coordinamento autonomo lotta autoferrotranvieri
Gruppo nato per protestare contro clientele vantaggi delle sigle sindacali tradizionali si impone
Il personale
Di non rispettare minimamente del Codice della strada lavoriamo con vetture continuamente sovraccariche lavoriamo dell'uscita nessun superiori a quelli in uscita ti permette
Sette milioni compiano o rispetti semplicemente il Codice della strada soggetta a provvedimenti disciplinari
Noi ogni giorno Union Codice della strada perché le corsie preferenziali e non sono garantire sì menti Malaguti affidamenti contro l'associazione dei commercianti e la sono dolori
Di nuovo Claudio comizio del gruppo attaccatevi ne fanno i tecnici da futura pensavo francamente le mappe
Pensano su Campagnolo scoagulazione reale
Tuttora una mano sul suo
Perché non l'ho vista come sponsor provenga dall'ENI alla vista di un felice
Cortese e Alessandro Scarpa dico alla fatta non poi un altro mito tanto per sfatare gli autoferrotranvieri venti io sono al massimo riduzione da un ente sei anni
Esso circa mille seicento euro
Si
Io sono parametrato cinquantotto sono entrato nella
Duemila
E senza
Straordinaria senza notturni
Proseguendo sia
Cento
Punto
Io centoquaranta qui ossia di un numero esagerato entro quindi nel due mila e trecento euro capiamo di ferie se fossimo spento
Ovviamente la mancanza di personale di guida porta l'agenda negare continuamente difesi
Questo si ripercuote anche un'oggettiva
Voi diciamo così di trasformazione delle ferite diventano malattia elettriche Duranti agosto tutte le sacrosante brutale demolita
Ci sarà bisogno di un accordo tra sindacato aziendale che dicesse
Che si permetteva agli autisti due settimane di ferie consecutive
Cioè istruzioni sono bloccate complesso disegno
Delle non assunzioni dieci Alessandro Scarpa
In pratica centoventicinque interinali assunti per il periodo estivo per poter mandare in ferie gli autisti dipendenti
Tamponando la carenza di personale
I primi di novembre scadevano gli ultimi contratti e gli interinali via pochi giorni dalla scadenza il diciannove ottobre
Si sono ritrovati per protestare di fronte alla sede dell'ARPA
Chiedevano un rinnovo del con tanto che non c'è stato
Raccontano anche condizioni di lavoro critiche di criticabili perché spiegano almeno in parte le ragioni di un disservizio cronico
Quando ci troviamo qui a via Prenestina quarantacinque siamo un gruppo di centoventicinque interinali
Niente l'abbiamo fatto due anni servizio interinale blasonati assediato una mozione di operatore di esercizio
Veri ci hanno dall'oggi all'indomani senza nessun motivo Cianci ritroviamo di fuori
Niente la gente quaranta cinquanta minuti aspetta un autobus alle fermate per carenza di autisti
Per un anno inutili quaderno dei prossimi
Siamo utili per rimandare dal giudice
Può per il servizio
è un anno completamente dice nei suoi appunti
Già adesso che domani o dopodomani zero che verifichi e mediamente conosciamo dalle quaranta ai sessanta Lignani mantenuto anche nei numerosi soggetti Regenzane cambiata che riveda gregata Anzasca si è data nei tre mesi di contratto ad altre dismesse sia dovuto ad imparare a tal fine quaranta linee
Vuol dire che ogni giorno di cambiano linea
E ti devi andare imparare non viene
Non voglio ripete le stesse cose
Massima di quattro ore al giorno del piano che ce l'ha pagato
Nessuno perché abbiamo fatto
Dell'aggressione dei vini da personale perché quando monto avventurano gli esatti da gente
Dove vai ponendo ai Bensaia strada ma che sta pasta prende in giro
Molte vuol ritenere eppure stanno essa non equa fermi per guasti nel deposito alcune oltre anche in via ordinaria delle camicie nere per mancanza di organici alcune volte gli autisti rientrano i rimessa e non hanno una vettura sostitutiva per vi incominciare il servizio allora quello praticamente a un disservizio perché le persone poi dopo
Quell'autobus che ma
Grazie nella riunione un piede
Cioè rimesso in riunione ripresero sperpero quaranta minuti mura
Insomma avanti prendendo i mezzi pubblici sia capitato di chiedersi come è possibile che l'autobus sbaglia strada
è una risposta alla guida potrebbe esserci un lavoratori interinali
Costretta a memorizzare anche sessanta percorsi diversi il settanta per cento di centoventicinque interinali chiamati quest'anno
Ed è già stata impiegata data per l'anno scorso
Nello stesso periodo e sempre dei problemi
E messo alla guida non una settimana di Burgondi ogni giorno emendamento Soldan quest'anno l'azienda ha ridotto ulteriormente buongiorno in corso di due giorni di affiancamento se la prima deriva
Gli ultimi contratti sono scaduti i termini non
Verso il rinnovo e nessuna soluzione una richiede
Se tutto va bene all'anno prossimo ha risposto l'azienda
Motivo
Assunzioni bloccate fino al due mila
A tenere le parti dei lavoratori ci si aspetterebbe fosse il sindacato ma così non è stato
Le maggiori sigle sindacali sono stati infatti travolte nei primi dieci da parentopoli
Scandali in cui a vario titolo alcuni esponenti sindacali gli amministratori gli attacchi sono stati accusati di assunzioni pilotate all'interno della municipalizzata
Dalla sfiducia verso il sindacato tradizionale sono nati due gruppi autonomi gli autoferrotranvieri gruppo attacchi e qua la
Più che i sindacati sono associazioni tanto che molti degli aderenti hanno conservato la propria tessera sindacale come spiega Alessandro Scarpa di quale a seguito dato sviluppa consigliere Pini del Comune di Roma
Da una parte c'era l'azienda che faceva l'azienda e dall'altra parte c'era il sindacato che faceva aziende politica ed abbiamo celebra più il tempo di delegare qualcuno
Sì l'azionista vuole fare una politica di consenso nell'azienda
Spesso ai danni dell'efficienza dell'azienda
E allora sia cattiva
Per usare un eufemismo la simpatia del sindacato sindacabile comporta in questo modo medicine oggi
Sindacale considerava l'undici
Ecco come risponde Gianluca Donati di FIT CISL
è chiaro che nel rispetto sta questi gruppi e che si isolano e che fanno solamente cartello attraverso volantini poco o attraverso manifestazioni Virga il proprio dissenso rispetto ad alcune operato senza passare poi attraverso quelli che sono magari i deputati a fare allora Ferrante rappresentarli siamo e quindi verificata eccetera si lo so lo so lo so che poi posso posso anche capire che non si sentono rappresentati dalle organizzazioni sindacali
Però poi diciamo che la la trattativa passa appunto per i canali che sono definiti dalle leggi alcune domande sono state fatte immediatamente dopo i cristiani
Contiene queste persone reale
Insomma i cigni
Ma responsabili
Richiedeva
Ma guardi le responsabilità vengono concreto lo credo che ci siano particolari responsabilità
Su non ci sono particolari responsabilità dice Donati delegato di FIT CISL
A
Dice che la colpa è dei soldi che non ci sono come lasciano intendere i manifesti affissi per l'azienda recentemente
Con il carburante alle stelle e i tagli i cittadini dovrebbero ringraziare che le cose non vanno persino peggio d'altra parte però attacchi
Non è nuova a scandali relativi alla mala gestione
La già ricordata inchiesta parentopoli
è partita nel due mila e dieci a causa di centinaia di assunzioni sospette ottocentocinquantaquattro in tutto
Le indagini sono stati chiusi a fine seduta in telefonate indagati con l'accertamento di circa quarantuno assunzioni a chiamata diretta parentopoli comunque sono la punta dell'iceberg l'Agenzia per il controllo della qualità dei servizi pubblici locali dei Comuni di Roma
Spiega in un report datato e Gennaio due mila e pubblicità che la situazione delle società che operano nel comparto del trasporto pubblico della capitale
Versano in uno stato tanto criticato da rendere necessaria una riorganizzazione complessiva dell'assetto societario
Riorganizzazioni che ha dei per minata la nascita di attacchi S.p.A. frutto della fusione di microfoni Trambus dichiari portato sotto il controllo diretto del Comune attacca patrimonio
Il ramo d'azienda che si occupa della gestione finanziaria e degli immobili
Oggi a Roma la rete di trust porto pubblico e affidata a due gestori attacca e Roma TPL
Roma TPL rappresenta un consorzio di aziende private mentre attende il gesto di pubblico i propri dati del Comune
Tra l'altro l'Assemblea capitolina approvato il quindici novembre esposto
La delibera con la quale si conferma l'affidamento in house del trasporto pubblico adatta per altri sette anni fino al due mila nove diciannove
ATAC s.p.a. a dodici mila dipendenti di cui sono la metà autisti anche se secondo i dati del agenzia per il controllo delle municipalizzate
Il personale inquadrato come autista operaio ammonterebbe Nahr dieci mila persone circa
Nel due mila e dieci ha chiuso il bilancio con un buco di quasi trecento denti milioni di euro
In netto peggioramento rispetto al due mila e nove
Nel due mila undici attacca invece chiuso con un debito di solo si fa per dire centosettanta milioni
Il raggiungimento del pareggio è previsto per il due mila e quindici e sempre secondo una raccomandazione dell'Agenzia per il controllo dei Comuni
Palizzata e
La strada da seguire dovrebbe
Il miglioramento del servizio e il recupero dell'evasione
Finora Lunik
Il provvedimento evidenti certo è stato a maggio un aumento del biglietto del cinquanta per cento
Da unico
Ha un minimo di cinquanta
Ecco come commentano fa dietro Stati del Centro Studi mobilità
Roberto Cortese di questi BIC trasporti e Simone Ruggeri dico alla corrispondono ci sono i soldi a chi dice che i soldi non ci sono
Non ci sono i soldi da nessuna parte e il servizio rimane così
Si pone in altre città come
Servizio efficiente nelle aziende nei Comuni hanno intenzione di fare un servizio purtroppo l'attacco
Che è stata una grande risorsa per Romano
La strada risolvono una Cassa depositi un bancomat ma quali sono le cause del disservizio ecco come rispondono Roberto Cortese ha testé Luca e fa di Rosati Pilan novantatré in poi questa azienda
Scelto la politica nella ristrutturazione aziendale
Passa solo ed esclusivamente con gli abbattimenti nel corso
Assurdamente a continuare a investire invece sulla questione organizzativa interna
Quindi settore impiegatizio settore diciamo degli appalti
Molte attività sono stati esternalizzati ci siamo resi conto che si sono resi conto che queste cose hanno portato costi molto maggiori hanno favorito rapporti come aziende private sicuramente poco fa
Enti di cause del serviti servizi sono la mancanza di manutenzioni puntuali tempestive e l'altro la la diciamo un po'alla carenza del personale
Ogni volta che c'è qualche problema la prima cosa che si fa Astrid ha voluto su altri
Ho
Se non si può estendere chiedere a qualcun altro di risolvere il problema il che indice
Di non sapere dove mettere Emanuele dove andare a gestire le cose
Ma così replica uno dei diretti responsabili Antonio Cassano direttore generale di Attac
Se dobbiamo istituire una nuova linea
O spostare una fermata chi fa la pianificazione uno sta fuori da queste mura dopodiché lo traduciamo in operativo di servizio cioè che cosa comporta quella linea piuttosto che quella formata
Detto questo per i problemi dei cittadini sono del re che usufruiscono del trasporto pubblico sono purtroppo ahinoi molto voti e notevoli
Il primo in ordine del quale l'eventualità che oggi gli sotto gli occhi di tutti siano del dato di superficie in particolare
Questo è dovuto ad una molteplicità di fattori che proposto una serie di condotti sostanzialmente in due grandi famiglie
Il privato inadeguate le quali è proprio la mobilità romana complicata il tessuto orografico romano e tutto particolare noi abbiamo anche delle divine sono molto lunghi tenga conto del fatto che in alcuni casi
Linee urbane percorrono più di venti chilometri
Ciò significa che basta in questo percorso in qualunque accidenti questo crea un'irregolarità sulle linee ci fa perdere dice di corse
E dire che d'altra parte l'uso dei mezzi pubblici con la crisi è aumentato come spiega Fabio Rosati e il servizio pubblico se approvato da una parte
Non all'altezza
Usufruire evitare di far affluire
La maggiore loro richiesto ecco come rispondo un altro dei diretti responsabili Antonello Uri Gemma Assessore alle Politiche della mobilità seguito poi dal direttore generale di ATTAC Cassano dovuto sciocco
Sicuramente un periodo storico dove l'aumento del prezzo che del carburante diciamo spinge la gente a utilizzare il mezzo pubblico appropriato però se il periodo storico e negativo
E diciamo con la stessa difficoltà l'Amministrazione avrebbe fatto investimenti per aderire importanti infrastrutture quindi l'Amministrazione capitolina nonostante il momento sia negativo
E a continuato a reperire risorse per continuare a mantenere quegli investimenti che molte altre molte altre città non hanno
Portare avanti
Hanno
Bloccato abbiamo autobus che hanno dodici anni
Non ci sono grandi investimenti anzi in questi ultimi anni abbiamo subito purtroppo per effetto del della situazione contingente del sistema Paese tagli notevoli
Però nonostante tutto ecco questo bisogna dirlo nonostante tutto noi riusciamo comunque a traguardare un volume di trasporto che non viene punto diciamo ottimale
No sullo strumento sta ottenendo insomma non ci sono i soldi ma Fabio Rosati del Centro Studi mobilità Simone Ruggieri dico alla non sono d'accordo
Può avviare
Vani gli stessi sogni antinazismo avanzatissimo meglio milioni stanno indagando orario organizza sicuramente sì
Bari organizzato bisogna che valorizzare le persone che hanno all'interno che ci sono dei tecnici all'interno della struttura VIA perché saprebbero cosa fare come fare
Ma non ancora sfruttati vengono le decisioni non vengono
Nei decisioni vanno non vengono molte volte neanche consultati vengono prese da persone dal mio versante visto che sono inesperte incompetenti ma abbiamo delle tabelle di marcia
Che sì funzionano alla Corte
Però a volte no quando quel quel nuovo prende il sopravvento in una città come Roma dove ogni Sezione sono manifestazioni basta anche un semplice incidente
Quelle tabelle sono fatti male senza giri di parole con le tabelle non rispecchia veramente i tempi di percorrenza nel servire però un autobus salvavita
Abili e di Bettella spiega Roberto Cortese dico essendo i trasporti forse vengono perse perché la città quello che vengono giustificate col traffico Marietta nascono
Già di fatto sono impossibili
Diciamo di predicare
Per cui l'azienda sottoscrive il contratto di servizio con il Comune che infatti è inapplicabile
Il contratto di servizio di cui parla cortesi
Stabilisce gli obblighi di servizio pubblico in pratica il numero minimo di chilometri che attacca tenuta a garantire
Di obblighi
Che attacca è tenuta a rendere note annualmente attraverso la carta dei servizi
Inoltre in quanto azienda pubblica deve rilevare e pubblicizzare il livello di qualità del servizio fornito
Stando ai suoi numeri la municipalizzata avrebbe performances invidiabili con un tasso di raggiungimento degli obiettivi mediamente superiore hanno va da cinque per cento dettate dalla spiegazione sia in nottata la percentuale è infatti calcolata sulla base degli obiettivi prefissati
In parole povere i tanto per fare un esempio quando attacca scrive che il livello di regolarità delle corse e del novantanove virgola cinquantacinque per cento
Significa che sono obiettivo di corse effettuate rispetta dei corsi programmati del novantasei per cento
Attacca fa qualche cosa
I nemmeno tradotto ogni venti autobus ruolo molto probabilmente non passa
Sempre secondo attacchi infine il livello di soddisfazione dei cittadini nel due mila e undici si attesta tra il settanta il settantaquattro per cento
Il nodo resta alla fine chi controllato l'assessore alle politiche della mobilità Antonella ori Gemma tendere
Tale di ATTAC Cassano l'agenzia controlla che i chilometri che l'azienda effettuano sei chilometri poi corrisposti dal contratto di servizio
No purtroppo oggi non abbiamo un problema inverso che
Lavato conserva qualche che l'opera in più
Rispetto o diciamo alle criticità e le situazioni
Con catene ovviamente il territorio particolarmente difficile che in un momento congiunturale diciamo molto critico
Tutti quanti gli anni registriamo
Differenze sulla percorrenze chilometriche piuttosto che
Diciamo problemini che riguardano magari la quantità o qualità del servizio erogato questo sì senz'altro è talmente ricca ente avrei avuto sanzionare passarci lì non esistono sanzioni il meccanismo prevede premi o non
Non come non remunerazione nel caso in cui non si effettua una certa performances prevista dalla Carta di servizio contratto che quindi attraverso diciamo questo tipo di meccanismo nel caso in cui fossimo perfetti quindi si facesse non certo per cento del chilometraggio
E cedessimo tutti gli standards prenderemmo
Dei soldi in più quei soldi in più non li abbiamo presi e quindi ribadire abbastanza
E infatti malinconica riportate insistente improvvide vaccinato ciecamente
E servizi in attività e
ENEL Servizio
Comune di Roma importanti
O no
E di risorse così recuperate vengono investiti dall'Amministrazione comunale abbattimento
Affinché era quello che dicevo uno cui siamo stati noi chiamiamo
Last non la sanzione la decurtazione di quello che è il massimale che poi prendere quando fai la performance del cento per cento Azzi
Come doveva per forza il cento per cento non la facciamo questo tipo di meccanismo riconcilia muro l'intero ammontare previsto per il contratto
Quindi è un organo regionale in diretta ed è la questione delle stanze lei ci parla anche Luca Avarello dell'Agenzia Roma servizi per la mobilità
Lenta appunto che dovrebbe controllare l'operato e di attacchi che dipende direttamente dall'assessorato complessivamente ogni anno circa un milione di euro il valore delle sanzioni Roma Capitale
Combina al gestore quindi non c'è nessuna vessazione tutto avviene evidentemente un perimetro di trasparenza perché pur essendo due soggetti vuoi perché
Ma sì dal cinque per cento della capitale a
Sistema di regole trasparenti
Di nuovo Antonella UDC Emma queste non rischia di essere un competente vestirsi controllare i controllori siamo controllata e niente per questo abbiamo creato più strutture diverse prima avveniva tutto all'interno dello stesso struttura proprio per diversificare
Ad oggi attacca dai rilievi che prevediamo norma
Interrotto il servizio per cause dovute a dopo o accorpate le aziende ma sono dovuti
Principalmente a disservizi causati da mezzi ritornano presso il deposito unico e rottura del mezzo per guasti opera manifestazioni pubbliche vengono in maniera molto numerosa all'interno delle nostre città falsariga evenienza immediata l'export l'idea del mezzo e dell'azienda nel momento in cui ci sia un dono dietro alla
Mancanza della servizio per me difensiva attese si guasta perché il vecchio dovremmo prendercela con la mancata erogazione dei finanziamenti degli investimenti e purtroppo non arrivano alla nostra
Mi preme ma purtroppo il trasporto ora credo che dobbiamo decidere questo se il trasporto verso il pubblico globalmente abbiamo necessità di rettificazione pubblici insomma a differenza di quanto ATTAC densa riportare la carta dei servizi
C'è una sanzione mai indiretta e per di più stabilita dall'agenzia della mobilità
Che agisce come tramite del Dipartimento mobilità dell'assessorato dice Avarello che i cittadini possono stare tranquilli grazie a un sistema di regole trasparenti
Resta però da chiedersi che interessa i possa mai avere il pubblico a controllare e soprattutto multare se stesso
Il resto è infinita domandarsi se la misurazione in chilometri sia davvero adeguata per valutare in servizio erogato come spiega Roberto cortesia contratti di servizio vengono stipulati
Chilometri
E questo noi riteniamo
Magari una grande dramma
Per effetto di
Quindi questo significa che
Latitante legittima a Ferragosto
Vivere una riforma
No
Perché è importante infatti
Ed ecco con meriti caro assessore lavori Gemma prevaleva le contratto di servizio rassegnazione intimamente incarico evidentemente adeguata come ma
Nostra città
A uno sviluppo
Di che circa centoventi milioni di chilometri su gomma
Noi
Ma riteniamo adeguata nel senso che serissimo risorse per fare di più ben volentieri i tre ma comunque si combatte politico in passato non ci ha fatto una politica del mezzo pubblico
Cioè tutte le scelte venivano in città erano finalizzati a dare privilegiare il mezzo pubblico e penalizzare il mezzo privato negli ultimi anni
Non è stato fatto più niente outreach Emma però non è d'accordo però al di là
Diciamo del strumentalizzazioni politiche o quant'altro è importante diciamo soprattutto sul trasporto pubblico evitare di fare demagogia entrare nel merito
Questa Amministrazione ha proseguito dei progetti portati avanti da precedenti amministrazioni e stava ultimando dei progetti si diciamo
Abbiamo
Sviluppato e programmato dal nostro insediamento
Quindi io penso che l'apertura della Biumo lo sviluppo della ci prolungamenti delle altre tratte anche la la la l'aggiudicazione la cantierizzazione di Rebibbia Casal Monastero non fanno altro che dimostrare
Di quanto questa Amministrazione nonostante Italia la mancanza di risorse e le difficoltà che ormai
Diciamo attraversa
Non più la nostra azione ma l'intera Europa sopra dimostrazione dello sforzo che si sta facendo per dotare questa esplicita delle giuste infrastrutture soprattutto di quella giusta programmazione che non c'è stata negli ultimi anni
Insomma sul fatto che manchino i soldi tutti concordano ma il problema dice l'opposizione che dicono gli autisti e politico non si investe nel trasporto pubblico
Ad ogni modo però il venticinque ottobre l'Agenzia della mobilità ha presentato il rapporto ferro tranviario uno punto zero per lo sviluppo della mobilità su ferro che non inquina e decongestionare il traffico
Un progetto che prevederebbe un investimento di due miliardi di
Si tratta in realtà di un piano integrato che coinvolge Ferrovie dello Stato Regioni enti Province
Riguarda solo in minima parte attacchi e il trasporto pubblico locale più che un vero e proprio piano insomma è una dichiarazione di intenti
Luca Avarello dell'Agenzia mobilità seguito davo dicemmo
Il rapporto che si trova all'agenzia qualche settimana fa fa una fotografia dico che sono le condizioni attuali di
Secondo me Piano di riferimento per risolvere alcune tematiche
Ad oggi con le risorse che abbiamo in bilancio siamo in grado di garantire
Diciamo i servizi minimi essenziali
Altri fondi non li abbiamo individuati qui oggi dalla Regione scientifica
è quella quel Piano deve essere finanziato è un piano presa tale
Cercare un progetto presentato ad oggi diciamo non ci sono risorse né da parte della regione l'arte comune da parte del Governo nazionale che possono andare incrementare ulteriormente i finanziamenti
E i problemi e realtà sono numerosi e a monte
Sì è vero che la mobilità romane complicata
Ha appena ricordato che tutti i piani attuali compreso il rapporto ferro tramviario uno punto zero si innestano su un documento di riferimento il piano generale del traffico urbano che ha detto è di tredici anni
Ed è da ritenersi scrive l'agenzia per il controllo dei servizi pubblici largamente superato
L'amministrazione capitolina approvate nel due mila e dieci un nuovo documento di indirizzo generale il piano strategico per la mobilità sostenibile che richiama alcuni elementi essenziali del Piano Urbano della mobilità
E su cui s'innesta inoltre il rapporto ferro tramviario uno punto zero
Un piano comunque che come si è detto è destinato allo stato attuale a rimanere una teoria
Di nuovo avori Gemma
Il Piano di governo del territorio
Presenza turistica termina centonovantanove l'agenzia del controllo sempre in questo documentazione portato prima
Ci dice che
Comunque mai
Sorpassato superato dall'evoluzione umana
Sì eviterebbe che approvato
Avete in programma
Private
Non solo ma noi visto che dal novantanove ad oggi la città ha subìto una serie di valorizzazione balistiche
Di cui la stragrande maggioranza è andata in deroga al piano regolatore approvato gli ultimi mesi dalla precedente Amministrazione
Se ne cominciando a portare avanti una politica di urbanistica inversa normalmente prima si costruiva o dopo si portavano i servizi oggi
E ne non se ne sarà un esempio la centralità della Romanina prima si realizzano infrastrutture e servizi e dopo si valorizza il territorio
Concludono Simone Ruggeri di Kuala e Fabio Rosati
Meno ci si mette mano al trasporto pubblico meglio perché qualsiasi Amministrazione comunale decida veramente di metterci mano qualsiasi Amministrazione ma a prescindere dalla propaganda elettorale che si stanno facendo
Si deve l'avvenuta impopolare
Se vuole aiutare a Roma dal punto di vista della viabilità del traffico senza andare a cercare altri capi si deve rendere un po'impopolare altrimenti glielo chiedo davvero cambiare
Lasciateci stare faceva vediamo come questo
Tanto già siamo lasciati da soli
Roma è peggiorata negli ultimi dieci anni in termini di qualità dell'aria
Col trasporto pubblico io sono favorevole trasporto pubblico continua a ripetere romano ha bisogno di un forte cambiamento nell'ambito della circolazione con politiche che possono diventare
Velleitarie non perché il sovrano proprio di congestion charge all'interno del
Città di Roma ma che possono aiutarla a guardare veramente
Un drastico cambiamento e quant'altro cosa fondamentale che dovrebbero dare l'esempio perché parlando scrive chiaramente
Ci sono i mezzi le cifre sono già emerse ma si crea un gruppo di persone
E il sud unica Schengen mettendoci le auto elettriche cosa in altri comuni sono stati dati io non sono state cancellate dalla Giunta tutti quanti svolgono con le autorizzazioni
E sicuramente dando l'esempio che i cittadini che
Vedono percepiscono il cambiamento da parte di chi governa sono esposti anche loro cambia
Avete ascoltato attacca di servizio pubblico di Sonia Ricci e Daniela sala per fare notizia punto it formati inchieste di Radio Radicale