Overshoot

Ecco ci su Radio radicale e per il nostro spazio di approfondimento sui temi del territorio dell'ambiente e la città oggi ci occuperemo del referendum promosso dai Radicali Italiani per a liberalizzare il trasporto pubblico romano come sapete il Campidoglio approva nato il quesito marzo adesso ci sono circa tre mesi per raccogliere trenta mila firme perché perché a Roma il trasporto pubblico come sapete non funziona gli autobus sono pochi i vecchi spesso guasti passato insomma fermare in ritardo i cittadini
Si lamenta non ci sono
Molti scioperi però poi c'è ATA che questa azienda che è stata usata dice Riccardo Maggi da tutte le amministrazioni di destra di sinistra come bacino clientelare una società fallita e che non offre servizi efficienti perde centinaia di milioni di euro l'anno e ha accumulato un deficit di oltre un miliardo di Euro questo il giudizio di Riccardo Maggi giudizio impietoso come tra l'altro i commenti dei romani che quotidianamente dicevamo sono costretti a muoversi con i mezzi
Pubblici dunque per combattere gli sprechi e disservizi sei la soluzione di radica italiani i ricavi romana è proprio questa ovvero una soluzione se vogliamo alternativa rivoluzionaria un referendum per chiedere la messa a gara del servizio affidandolo a più soggetti rompendo dunque il monopolio degli ultimi decenni aprendo alla concorrenza non abbiamo in collegamento telefono io proprio Riccardo magiche segretari radicali italiani che
Salutiamo Riccardo buonasera ben trovato buonasera cari ascoltatori R. faro passino e abbiamo anche appunto Stefano Fassina che ha introdotto Riccardo magiche come sapete
Deputato del Gruppo Sinistra italiana Sinistra ecologia libertà possibile da buona sera Fassina ben trovato e buonasera a voi voleva riferirsi ai soli ecco cinque allora
Partiamo da Riccardo Maggi du come dicevamo un referendum per chiedere la messa a gara di questo servizio affidandolo a più soggetti rompendo il monopolio degli ultimi decenni aprendo alla concorrenza ce ne vuole parlare ciò può introdurre da questa
Soluzione radicale ma si la nostra è un'iniziativa un'iniziativa popolare e quindi che mettiamo in campo utilizzando gli strumenti d'iniziativa popolare come il referendum Città di io poi magari faremo anche su questo se possibile un momento il punto cioè sull'aspetto più delle procedure delle difficoltà che ci sono nel merito noi crediamo che serva alla Capitale
Di italiana e
In più più in generale in alcune situazioni disastrose di erogazione dei servizi pubblici locali
Serva in casi come questi una liberalizzazione i dati
Ci dicono che la situazione di IATA che disastrosa la maggior parte dei cittadini romani sentono quella della mobilità pubblica come uno dei problemi più grossi e più irrisolti
Standard di servizio sono sono pessimi e soprattutto non riescono a migliorare
Negli ultimi anni mai l'azienda ha rispettato il contratto di servizio inoltre accumulato anche perdite significative che negli esercizi più positivi stanno intorno ai settanta milioni di euro
In quelli di più negativi arrivano anche fino a centocinquanta milioni di euro e quindi poi il deficit
E quindi anche la sofferenza in termini di rapporti con le banche l'impossibilità di
Sostituire gli autobus e quindi il parcometri insomma tutte cose che ricadono e che pesano come macigni sulla qualità del trasporto ora diciamolo subito che in Europa noi non è che abbiamo
I modelli unici abbiamo degli esempi efficienti e di servizio pubblico di trasporto pubblico che funziona e che sono gestiti direttamente dal da aziende pubbliche quindi direttamente dalle amministrazioni dalle municipalità e abbiamo anche tempi invece dedicare che hanno consentito di migliorare
Il trasporto pubblico
Perché noi crediamo che nella situazione di Roma questa sia una riforma positiva perché si è creato negli anni un rapporto perverso tra l'Amministrazione comunale il Roma capitale
La propria azienda in che senso nel momento in cui attacca non rispetta per molti anni consecutivi il contratto di servizio dei livelli adeguati di servizio
L'Amministrazione che gli ha affidato in-house cioè
Il servizio la gestione del servizio dovrebbe applicare delle sanzioni ma è evidente a tutti come questo non sia possibile perché il Comune di Roma non riesci
Citi approvati in molti anni ha
A efficientare a far rispettare il contratto di servizio
Perché poiché la stessa azienda che deve essere ricapitalizzata per decine di milioni di euro ogni anno allora
Il nostro non è un referendum
Contro il pubblico il nostro è un referendum perché il pubblico riacquisti la sua funzione principale che è quella di fare la programmazione strategica del servizio di regolare il servizio e di controllarlo cosa che è una non riesce più a fare perché controllore e controllato coincidono
Allora Stefano Fassina sulle colonne del Corriere della Sera
Insomma ha detto che questa
Soluzione Radica italiani una cura thatcheriana no si domanda Fassina perché appunto il pubblico non potrebbe definire una strategia per la mobilità di qualità e trovare dei manager capaci affatto le si piove di Milano dove ha TMB MM funzionano si è domandato Fassina perché Romata che non possa funzionare seguendo proprio questi esempi diciamo così virtuosi e sottolineando
Fassina dove il pubblico fallisce come gestore fallisce anche come regolatore perché regolare più difficile che gestire una liberalizzazione eh una comoda via per scansare le responsabilità della politica ci vuole spiegare meglio questo punto di
Vista Asstra assisterò prima partirei da i problemi strutturali ma insieme altrimenti non capiamo romana delle specificità che nessun'altra capitale europea nessun'altra città italiana
Innanzitutto la scarsa densità della popolazione la la in distribuzione
Non pianificato in territorio perché il numero di chilometri di strade a dover percorrere che sono dieci volte ad esempio
Quello che ha a Milano quello che hanno in media le altre capita deroga espansione urbana senza
E un costo
Dove chilometro anche utilizzando degli indicatori Standard e non quelli diciamo non i costi che sopporta ora
Attacca un costo per chilometro tempo molto più elevato appunto della media primo aspetto
Secondo aspetto anche a proposito del debito e ti attacca e della mancata applicazioni di sanzioni al contratto di servizio andrebbe ricordato che per anni a di in particolare durante la nulla nell'amministrazione Polverini in Regione Lazio ma poi
Per un periodo durato anche con l'amministrazione Ingletti il bilancio del Comune di Roma e Arpac non ha ricevuto i trasferimenti del trasporto pubblico
Locale non li ha ricevuti perché in parte sono stati tagliati dal bilancio nazionale alle Regioni questa voce inquietanti perché
La la Giunta Illy giunto in particolare ripeto in Giunta Polverini ritornavano per altre finalità quindi
Diciamo inefficiente è stata una delle variabili per spiegare
Il problema nulla principale la parte principale di quelle gap di risorse qui quel bel disciplini riguarda mancati trasferimenti
Tre i tre la mobilità a Roma per migliorare serve abbia
Do you piano strategico che per esempio assumerà introduca delle soluzioni che sono presenti i vertici che a Roma non
Dipendono dato ACAM penso ad esempio
A corsie precedente legge a Roma non ci sono penso a un trasporto su ferro che riesca a liberare le strade da
Dalla condivisione ci non dipende dalla velocità di circolazione non dipende dalla prima il richiamo
Ieri
Dell'ausiliario h quindici naturali
Galli nessuna
All'Italia di gestione
Può risolvere perché appunto se non ho gli strutturali io vanno approntati a livello a livello di responsabilità
Il Governo prolifico della città
Dopodiché
Quella volta lì
Frontalino sino all'insuccesso elettorale chi pone il problema della gestione
Magico uguale in tutti i tipi allorché il problema non solo non è il numero dei lavoratori perché il dibattito che si è sviluppato come lei ricordava
Sulle colonne del Corriere della Sera tutt'altro nodo alla salvaguardia
Del lavoro
Il problema rimane quello del management allora il problema del management lo risolviamo tornando in modo
In più di dieci minuti
Giunte del meridione maggiormente adeguando perché appunto come lei ricordava
Regolare esce la CGIL CISL UIL diretta ma lì c'è anche la regolazione che vorrei sottolineare che
Nel caso in cui
Naldini alla cosiddetta liberalizzazione vuole in più Regno Unito in particolare all'onda conoscendo passo indietro perché quello che vuoi
Che aumentano i costi il gestore
Uguale bellezza più ameni notevoli investimenti nella ricerca
Pagano i contribuenti oltre il livello di lavoratori in termini vige il detto io non migliorano allora saloni andando indietro quindi tutti con la Cina ad esempio il turno di liberalizzazione che un punto all'anno
Non mi risultano poiché non potrebbero funzionare
Con la volontà di nodi strutturali che dicevo prima gli alloggi degli specifici da Roma aiuto
Quindi saranno
Riccardo che cosa rispondiamo al deputato Fassina di sinistri operare
Pietro degli spunti in contraddizione
In realtà importante specificare che noi il ribadire che noi
Promuoviamo l'idea della gara pubblica come modalità per l'affidamento della gestione una gara cui poi possono e in molte realtà concorrono anche delle aziende pubbliche
Cioè il il metodo della gara eh tra l'altro l'unica modalità che può davvero salvare attacca
E l'unica cosa che può stimolare attacca ad essere competitiva e quindi a Ricanatti davvero cosa che
Da almeno dieci anni giunte di tutti i colori politici
Ultima in ordine di tempo
E e per certi versi anche in ordine di risultati quella quella del Movimento cinque Stelle attualmente in carica senza nessun tipo di
Poi effettiva ricaduta sulla qualità del servizio e tra l'altro questa è anche la modalità che l'Autorità antitrust nell'indagine sul settore del trasporto pubblico locale che ha svolto nel due mila tipici
è proprio una modalità che ha indicato come modo per
Efficientare tutto quanto tutto quanto il settore per quanto riguarda gli aspetti che all'inizio del suo intervento
Per erano patina citava cioè Lippi ciclicità in termini di affetto urbanistico della capitali quindi distanti la densità della popolazione
Tema tutte queste cose mi
Sono le cose che devono essere proprio
Tenute in conto e considerate per fare per disegnare la gara per disegnare il capitola
Che è il momento mi verrebbe da dire più entusiasmante che c'è per un amministratore perché si tratta davvero di ieri analizzare qual è la domanda di trasporto pubblico che i cittadini
Evidenti e non solo anche chi viene a Roma per motivi di studio di lavoro chiede qual è la domanda che fa
E in base a questa domanda
Impegnare la gara di impegnare le caratteristiche del servizio che chi vuole nettare affidare in gestione
Ad esempio sicuramente una modalità necessaria può essere quella di fare più lotti si possono immaginare lotti
Chi sono quelli delle vie a lunga percorrenza grande scorrimento quelli che sono invece il bus di quartiere per i quali immaginano delle caratteristiche
Idee come ad esempio metti i piccoli mezzi elettrici tutto questo lavoro è il lavoro che deve fare la parte pubblica
Come giustamente in uno di questi interventi nel dibattito che si avverta sostenuto
Walter Tocci che un po'di esperienza ce l'hai che aveva iniziato alla fine degli anni Novanta proprio qui il percorso di separazione tra
La parte strategica e la parte più prettamente produttiva Pierre secondario se la fa un soggetto privato un soggetto pubblico e infine sulla questione dei lavoratori
E chiudo
Abbiamo avuto modo anche di chiarire che in base alle norme
Italiane vigenti nel caso di una gara comunque non ci sarebbe un lavoratore che perde il posto di lavoro passa
Questo perché perché c'è una disciplina vigente in materia di tutela di clausole di salvaguardia per cui
Effettivamente quello che ti può andare a ritoccare la parte diciamo integrativa del contratto di lavoro cioè quella parte che è legata alla produttività
E io dico e meno male perché che noi adesso abbiamo a fronte di una produttività avviata che che è tra i più bassi rispetto alle altre aziende del settore di tutt'Italia
Anche dei livelli tra la RAI salariali che invece sono più alti probabilmente anche da questo punto di vista la situazione un po'è un po'stupita di mano
La talpa guardia il posto di lavoro evidentemente non varrebbe veri manager e anche lì io dico dico meno male somma che tutti questi aspetti si possono definire una cura thatcheriana
Io dico viva la cura thatcheriana va insomma un Walter Tocci che è favorevole o pura thatcheriana
Pensando anche un po'a quelle che sono le sue provenienze diciamo non so proprio ultra turbo liberiste no Fassina la Pasina però al di là di quella che può essere così una provocazione
Qua nell'ottica di un risanamento secondo me ci sono veramente dei rischi per i dipendenti dell'azienda che rischiamo di perdere il lavoro i guardiamo alla
All'esperienza in concreto le clausole sociali non hanno mai mille funzionato perché lui aveva approfitta innanzitutto sul costo del lavoro dicendo
Il numero le
E lavorando
Dicendo le retribuzioni tanto che l'Italia voglio aiutarlo i lavoratori verrebbero riassunti
Con noi non
Contrattuali Regioni
Nell'immediato
L'assoluzione proposta Leonardo definisce i nuovi culturali per chiunque venga con le caratteristiche con i finanziamenti che a oggi con le caratteristiche urbanistiche e democratico di Roma con la cui
Addentrati duecento euro chimici precedenti anch'
Non farebbe insignita angolo ripeto conosce come ho scritto
è una scorciatoia illusoria serve
A far discutere serve diciamo intrattenersi ma non risolverebbe nessun problema perché Celli attacco ovviamente un problema di efficienza
C'è un problema di management c'è un problema di rendite
Del vedono molto l'Italia anche le responsabilità di di una parte degli indagati ma solo aspetto limite con un ordine importante
I bandi comunali o gli voglio difendere lo sto difendendo lo status quo o conservando l'altro voglio conservare lo status quo però il problemi il primo ordine sono quelli che ricordavo prima dopodiché va a appunto tutte le c'è un altro in modo competitivo e meritocratico un management vale contabilizzato l'intervento cari solidali si producono le quei miglioramenti che che si cerca non altri nei chi con tutta questa operazione il miglioramento del trasporto sarà assolutamente marginale e pagheranno ancora una volta i lavoratori perché noi non esiste in natura non è mai esistito alcun intervento di
Liberalizzazione che non abbia avuto effetti negativi sull'occupazione i casi sono chiarissimi e chi dice che
Che non avverrà niente il nome delle clausole di salvaguardia
O non è informato su congiunzione clausole di salvaguardia rotture diciamo fa un'operazione che tende a rimuovere i dati di realtà SISTRI card abbiamo delle notizie per quanto riguarda dal Partito Democratico perché mi sembra che
Adesso mi ricordo precisamente quando corsa decina di giorni fa ci fu un'apertura da parte di Matteo Renzi che aveva ha dichiarato di essere prontissimo a ragionare per affidare la gestione trasporto pubblico romano attraverso forse un referendum costrette diverso insomma sembra un'apertura vera e propria a questa iniziativa insomma ci sono delle novità sono adesso contrari dopo il voto amministrativo non so chi che tipo di informazioni può darci
Ci arrivo subito solo una brevissima replica a quanto diceva patina poco fa prego in realtà per i lavoratori in caso di una gara
Che dovette affidare appunto un soggetto privato e poi
Loro dovessero cambiare posto di lavoro non vale neanche l'applicazione del job bacchette
Cioè in realtà conserverebbe lo tutti quanti la stessa tipologia di contratto ed è sospetta l'applicazione del Giobbe questa cosa è particolarmente portante perché il coro ombra il campo poi dopo si può dire anche
Si può sostenere tutte figuriamoci il nostro obiettivo principale quello di sollevare un dibattito io sono contento
Che partecipino vari esponenti arrivo alla questione del PD abbiamo avuto
Esponenti come appunto Walter Tocci l'abbiamo citato ma anche Marco Causi
Pietro Ichino che qui sono dichiarati a favore anche altri parlamentari a favore del nostro riferendo poiché è stata una mattina in una delle rassegne stampa che il PAI pannolini dirigenti il Partito Democratico che è stato integrato Matteo Renzi che ha
Ha riconosciuto insomma il tema della De Benedetti legare nel settore dei servizi pubblici locali
Come un tema che dovrebbe essere al centro del dibattito politico che merita attenzione
Ha citato l'iniziativa poi facendo una battuta e dicendo non so se il referendum che stanno pagando i radicali è la cosa più adeguata da fare perché noi come è noto non abbiamo molta
Molta fortuna ultimamente con i referendum sul fronte diciamo del resto del partito in particolare romano davvero non siamo riusciti a capire questo è un
Rione occasione per fare un appello se ci chiede battete battete un colpo perché insomma
Eccezione è in corso anche la parte congressuale del PD di Roma
Il candidato Santoro aveva detto
All'inizio che insomma
Gli piaceva l'idea poi a un certo punto è tornata indietro segreta l'attuale Segretario credo che a definitivo Casu che dovrebbe essere un tubo rimpiango su questo non l'abbiamo sentito prendere una posizione io credo che in ogni caso questo sia l'unica
Proposta
Di riforma
In sui modelli di erogazione dei servizi che c'è adesso sul tappeto nella capitale
Ben venga il dibattito pervenga lo scontro politico ma almeno discutiamo di qualcosa che ha una consistenza politica assassina un'ultima cosa nonostante la sua posizione contraria
Legittima e comprensibile insomma ognuno poi a i suoi argomenti da portare natura ammesso buonsenso politico
Diciamo così firmerà comunque per permettere la consultazione di questo referendum
Il ma guardi uno intende al il mare numero per i quali condivide l'obiettivo mi sembra un po'complicato firmare un referendum per un obiettivo che non condivide considero sbagliato posso dare una mano o diciamo il certificato dei film se questo il figlio di servizio da consigliere comunale posso dare certamente una mano raccoglie le a certificare le firme restano esaminare Tura seria Riccardo Zibecchi è importante è importante che proprio perché sappiamo e anche Stefano da quali sono gli ostacoli che i cittadini
Mi dovrà tutto quando non sono sono comitati spontanei di cittadini o come in questo caso sono porte politiche che non hanno consiglieri comunali e assessori
Sono degli ostacoli proprio l'iniziativa popolare quindi questo è importante ringraziamo steppa non voglio ringraziare anche Orlando Corsetti che è un consigliere comunale del Partito Democratico e Alessandro Onorato che sono altri due
Colleghi in Aula Giulio certe aree di si fa fino a che si sono resi
Disponibili e questo insomma è importante noi chiaramente andiamo avanti abbiamo nello schema concluderei ricorda ci questa cosa qui per firmare c'è tempo fino a metà agosto se non sbaglio e per la prossima settimana avete deciso di organizzare dei giorni per il referendum dei referendum dei Senati avendo la collaborazione di persone che possono venire a Roma comunque per aiutarvi in questa
Raccolta di firme che in realtà il la la scadente il Doha
Sì agosto ma noi consideriamo che negli ultimi giorni saranno soprattutto
Impiegati per le le operazioni appunto di certificazioni elettorale tutta quella parte comunque viene
Che prende alcuni giorni quindici diamo dobbiamo spingere al massimo nelle prossime due settimane per questo abbiamo previsto nel fine settimana del testo e rozzo
Il nove luglio una mobilitazione straordinaria chiamando anche da tutt'Italia a venire a Roma i militanti radicali iscritti i simpatizzanti occhi semplicemente crede che questa della questione della liberalizzazione
Sia e la questione della concorrenza diciamolo come bene comune io credo che il bene comune sia il servizio non sia l'azienda pubblica o non pubblica che lo gestisce e quindi il ruolo del pubblico come dicevamo è quello
Che fissa i paletti gli standards il servizio
E quindi sette otto nove luglio una mobilitazione straordinaria potevi aderire vivendo ai Bobbio la radicali
Appunto
Io oppure a breve
Dovevo più radicali va bene allora noi vi ringrazio per questo importante contributo grazie soprattutto a Stefano Fassina che deputato né sinistra italiana per essere stato con noi grazie ancora buon lavoro
Grazie
Ciao Riccardo radio e grazie a Riccardo magica Segretario di radicali italiani con cui abbiamo parlato bella del referendum de acuto di di radica italiani per liberalizzare il trasporto pubblico romano adesso restate in ascolto perché i programmi della nostra emittente di Radio Radicale proseguono e un saluto come sempre da Enrico Salvatore