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Buona sera bentrovati questo conosciuti il nostro spazio di approfondimento sui temi del territorio dell'ambiente un saluto come sempre da Enrico Salvatori
Oggi parliamo di infrastrutture perché come sapete sono almeno un centinaio i Grandi Progetti considerati prioritari dal governo che il Movimento cinque Stelle vorrebbe appunto
Cassare una retromarcia da centotrentatré miliardi scrive il Corriere della Sera perché finora le grandi opere sono state finanziate per novantotto miliardi allora infatti Luigi Di Maio
Che è un po'cosa per il leader politico del Movimento cinque Stelle ha detto che l'era delle grandi opere inutili
E finita dopo l'accordo con la lega appunto di riconsiderare tutti gli investimenti pubblici sulle infrastrutture
è stata già condannato a morte e potremmo dire la TAV Torino-Lione
Ballano altri almeno cento Grandi Progetti considerati finora prioritari dal governo precedente al governo Gentiloni e con loro la bellezza di centotrentatré miliardi di euro come dicevamo
Tanto costoro appunto queste queste queste opere
Alcuni di questi progetti sono già finanziati altri sono ancora indietro nemmeno partiti perché finora insomma lo Stato vende estinto novantotto miliardi di euro in queste nuove infrastrutture però per completarne mancherebbero alle circoli della sera altri trentacinque secondo i dati contenuti appunto nel Documento di economia e finanze che è stato la settimana scorsa rappresentato dal governo Gentiloni
Con la nuova linea di governo in teoria rischiano tutti di essere rimessi in discussione non tutti però di cadere sembra molti riguardano il Nord nel comitato di conciliazione che dovrà rivisitare questi progetti per il Movimento cinque Stelle non sarà facile come potrebbe immaginare insomma piegare la Lega che ha storicamente una prospettiva differente su questi temi
Due dei progetti da sempre nel mirino il Movimento cinque Stelle ad esempio sono le due pedemontane di Veneto e Lombardia da sempre in ritardo per la prima che costa due virgola due miliardi sono stati stanziati solo seicento milioni mentre per la Pedemontana Lombarda
Che costa almeno quattro miliardi ce ne sono uno virgola due è difficile immaginare che nonostante insomma le critiche grilline
I governatori Zaia e Fontana rinuncino difende le loro creature per le quali sono tanto battuti come sapete l'unica grande opera esplicitamente condannava il contratto per il governo del cambiamento dunque da questo accordo tra movimento Cinquestelle lega e l'alta velocità ferroviaria Torino-Lione come dicevamo come ricordavamo all'inizio che costa otto virgola due miliardi ma lo stato italiano per completarla deve trovarne ancora più della metà
La disdette dell'accordo con la Francia motivato dalla mancanza dei presupposti per l'opera che sostanzialmente sono la saturazione del traffico cui appunto fa riferimento l'accordo bilaterale invocato al Movimento cinque Stelle avrebbe comunque delle conseguenze economiche
Pesanti bisognerebbe infatti rimborsare l'Unione europea e la Francia della spesa fatta finora che sono circa due virgola tre miliardi poi ripristinare le aree dove sono state già costruite le opere
Tra i Grandi Progetti che il partito di Grillo il Movimento cinque Stelle sempre osteggiato oltre al MOSE di Venezia che appunto è stato definito dal movimento con lo spreco e cinque miliardi c'è anche il tatto che il gasdotto Trans Adriatico ne abbiamo parlato spesso qui a Radio Radicale
Il gasdotto Trans Adriatico per i gas dall'Albania la Puglia e la rete SNAM ma che la sua prosecuzione verso l'Abruzzo le Marche e l'Emilia
Mentre a Melendugno dove sono appena iniziati i lavori gli amministratori locali il Movimento cinque stelle hanno fatto sequestrare il cantiere perché da quelle parti insomma si sospetta sia sospettato il mancato rispetto delle procedure di espianto degli ulivi
In Europa il partito di Grillo il Movimento cinque stelle appena fatto approvare una risoluzione al Parlamento che contesta il prestito da uno virgola cinque miliardi della Bay
Per un progetto che non considera dicono dal Movimento cinque Stelle non considera le norme ambientali e sociali minime
Altrove nel rischio almeno perché è stata nominata la settimana scorsa sul blog delle stelle
è anche il terzo valico ferroviario Milano Genova ovvero i collegamenti alti Liguria un Progetto da otto virgola due miliardi già quasi interamente finanziato sempre a Genova è previsto uno dei cantieri più importanti con l'ampliamento dell'autostrada dove sta la città per smaltire il traffico urbano i lavori costano quattro virgola sette miliardi dovrebbero terminare nel due mila ventitré
Ecco c'è anche il problema prove reti ferroviaria al Sud il mezzogiorno Italia abbiamo parlato spesso insomma soffre di un grave deficit infrastrutturale
Le reti ferroviarie nel Sud Italia sono molto carenti come l'alta velocità ferroviaria Napoli-Bari la linea Palermo Messina Catania
Il rafforzamento della dorsale adriatica tra Pescara e Bari però in compenso insomma c'è già chi vede per esempio vacillare l'alta velocità tra Brescia e Verona
L'autostrada della Valtrompia il collegamento autostradale Tirreno Brennero il potenziamento del nove di Firenze l'autostrada il basso Lazio il miglioramento della E quarantacinque tra Orte Ravenna già quasi del tutto affossato
Lo ricorderete al governo Renzi rischia forte anche
Diciamo così l'ultimo pezzettino sopravvissuto della ormai ex Autostrade i treni che dodici chilometri Capalbio
Preceduti e seguiti dalla strada statale erano rimasti gli unici ad aver resistito la sforbiciata di Renzi e Delrio difficilmente sopravviveranno Dimaio Salvini
Più a Di Maio via Salvini se mai arrivassero
A Palazzo Chigi ecco allora questa era una così veloce cronaca un dossier rispetto alle infrastrutture anche molto critica del Movimento cinque Stelle in questa settimana appena trascorsa la stampa si è scatenata
Su riflessioni analisi anche polemiche rispetto alle idee del Movimento cinque Stelle rispetto alle infrastrutture c'è stato Pierluigi Magnaschi ha scritto un bel editoriale su Italia Oggi ma abbiamo avuto modo anche di raccogliere una testimonianza importante di Bruno discepolo e conoscere molto bene è stato il nostro nostro commentatore qualche volta qui su Radio Radicale nostro gradito ospite buona sera ben trovato lei discepolo che tra l'altro da poco appunto
Assessore all'urbanistica dalla regione campane allora lei che cosa ne pensa l'ha scritto un pezzo perché non bisogna fermare lo scatto per le infrastrutture dicevamo prima appunto che per quanto almeno riguarda alla tappa ci sarà una retromarcia
Da almeno cento miliardi perché e sono almeno un centinaio i Grandi Progetti considerati proprietarie al Governo al Governo precedente del Movimento cinque Stelle vorrebbe cassare ecco una retromarcia che costa che cos'era tanto
Finora le grandi opere però sono state finanziate perché non bisogna firmare lo scatto per le infrastrutture in Italia in particolare nel Mezzogiorno Italia lei insomma
è un governatore della della Regione Campania quindi che cosa ne pensa
Ma penso che qui c'è una notevole confusione tra quella che è la legittimità ghironda dal governo che o di una maggioranza luoghi riforma che ricandida
Ad amministrare e governare il Paese a poter modificare alcune linee
Programmatiche anche ad apparirvi quello che il principio dello spoglio il sistema per cui si possono sostituire persone e rappresentanti accettati come altra cosa è la programmazione delle grandi opere pubbliche
In particolare tutto ciò che riguarda le infrastrutture che evidentemente dovrebbero essere messe al riparo dai mutamenti nei cambiamenti di quello che è un un clima politico di quello che possiede gran Courier andamento partitico sono programmi che evidentemente vengono realizzati e con investimenti
Anche decennale il BTP di lungo respiro che devono consentire al Paese di totale di tutte quelle
Strutture e infrastrutture che spero Paolo sviluppo e alla modernizzazione di un Paese
Rimetterle in discussione ogni qual volta cambia la maggioranza all'interno del Parlamento italiano significa veramente
Arrivare un danno enorme al Paese
Prendete contro cioè e
La nuova programmazione di queste opere era stata soggette in questi anni
Ad una previsione progettuale che aveva consentito rispetta strumenti che pure avevano dimostrato una certa inefficacia
Come la legge obiettivo insomma in alcuni momenti i tentativi di accelerazione il Pibe de alcune opere e e quindi rappresentava già il risultato di questo grande lavoro di revisione
Di contenimento gli ospiti da di aggiornamento delle ipotesi progettuali
Che però intuiva un quadro abbastanza condivisibile di opere da realizzare di investimenti di copertura delle risorse necessità ora questo improvviso e repentino cambio oggi davvero diciamo preoccupa perché può rallentare può addirittura segnare la fine di operette sono già iniziate in corso di realizzazione addirittura avvolto chi paventa che i danni che nel tratturi vanno da una decisione una revisione di questo genere possono essere maggiori rispetto a quelle per completare e portare a termine le opere
Però a volte c'è come dire un atteggiamento abbastanza pauperista dicono adoratore della decrescita felice
Che si oppone alla costruzione delle infrastrutture spesso adducendo dei motivi ecologici non potendo invocare quelli economici non lo dicevamo prima che Di Maio presenta adesso propone l'interruzione del traforo franco italiana come se questa decisione
Fosse facile da fare il suo smantellamento non comportasse dei costi perché insomma l'opera come ricordavamo fa parte di un progetto internazionale europeo dal Portogallo la Polonia di di collegamento ferroviario dedicato soprattutto al trasporto delle merci ecco ma chi è contro l'inquinamento prodotto dalle autostrade non dovrebbe essere favorevole allo sviluppo dei grandi assi ferroviari sviluppa la contraddizione
Certamente c'è una contraddizione posto ampio questione da questo punto di vista l'idea degli un'autonomia decisionale oggi possiamo dire di un suo bravissimo anche sub specie infrastrutturale per cui l'Italia decide da solo
Rispetto al corridoi europei a scelte che nonostante contrattate definite a livello sempre europeo con cofinanziamento di più Stati
L'idea che si possa improvvisamente stabilire unilateralmente e si esce non troppo evidentemente lo stop dalla zona Euro non solo da certi accordi europei ma anche dalle impegni sottoscritti in questo senso minori ma francamente faccia il paio con altre altre posizioni politiche di cui diamo sentendo assistente in questi giorni ed altro sicuramente influisce nelle culture politiche che forse sono dietro certi movimenti
Non ancora meglio strutturati tutto questo profilo nell'approccio a queste tematiche
L'idea che ogni opera che ritrae un po'acconsentiva utile che forse modifica uno strato di natura come tale ritenuto evidentemente il migliore possibile
E che quindi ci siamo quasi una inutilità di certe opere che che si vanno a programmare a realizzare io provavo proprio scrivere questo nell'articolo che lei ricordava cioè che oggi più che mai in grado di il livello di civiltà di un paese di misura sulla dotazione di infrastrutture adeguate ai tempi e alle modalità dipinte alle esigenze delle comunità insediate in un luogo per cui dalle entrate per le autostrade dai porterà gli aeroporti
Agli interporti diciamo degli elementi che consentono la mobilità delle persone delle merci la possibilità di connessione una Rete globale che si estende sempre di più
Rappresenta evidentemente di altre fondamentale per un Paese che può essere competitivo poi ci possiamo anche chiudere dentro casa il richiamo dei materiali che diamine le connessioni corretto del mondo
Qualcheduno potrà appunto immaginare come diceva lei che la nostra decrescita Lively dice io penso che sia invece una prospettiva molto infelice per
No pay ma lo sanno anche i Cinque Stelle visto che insomma si organizzano come dire per votare on line per votare on line c'è bisogno di un computer è l'avanguardia della tecnologia contemporanea se vogliamo o no
Dicevo
Veramente
Adesso dobbiamo sfruttare questa occasione di averla ai nostri microfoni il giorno in cui praticamente entrato nella Giunta regionale che appare
Allora quali sono le priorità
Che appunto che sente più urgenti come assessore all'urbanistica di di questa regione e come si possono integrare con i problemi del mezzogiorno ecco questo è un punto ma insomma la e la domanda ora però Corniche chi cosa pensa di fare
Arredi
Lavorare su più piani l'urbanistico erano del territorio una materia molto delicata prima che uno di quella materia
Così definite Prodi concorrenti di competente l'opera citato in regioni
Non meglio definita diciamo in questo suo livello di concorrenza
La chiusura Barmen diventa quasi di antagonismo e di conflitto latente tra il fatto e territori autonomi regionali c'è un piano che è quello legislativo rispetto al quale bisogna mettere ordine rispetta normative a legislazione uniche pochi anni già rendono un po'a rischio di obsolescenza per l'insorgere al punto di altri quadri di riferimento normativi nazionali o l'introduzione di altri elementi pentola nasce dalle città metropolitane
Rende oggi urgente fatto ad esempio per la Campania rispetto alla città metropolitana di Napoli
Occorre definire un livello di pianificazione corrispondente da Città metropolitane in ossequio alla legge del Trio cinquantatré il mito questo nuovo ente e quindi definire le procedure di approvazione e il rapporto nelle competenze tra Regioni e dall'altro lato Province che continuava a ai tre comuni anche in un quadro non facile perché quando nasce la riforma delle città metropolitane solo per ricordare questo esempio
Il disegno complessivo di riforma costituzionale poi prevedeva la soppressione delle Province che corner la bocciatura del referendum invece per il mantra a metà strada e oggi le province permangono ancorché de potenziate
Per alcuni reparti
Vi sono poi gli atti amministrativi sono atti di pianificazione non siamo innaturali revisione del piano paesaggistico regionale
C'è bisogno di operare cercando di accelerare ossia quella che è la capacità dei singoli Comuni di dotarsi degli strumenti di pianificazione
Tenga conto che allo stato attuale il campanilismo cinquecentocinquanta comuni non ci arriva settanta
Quelli dotati di un punto prova così si chiama in campagna il piano urbanistico comunale vecchio PRG
E quindi che sono conformi a quanto previsto dalla legge vigente in campagna
Piviere labor necessità sicuramente di superare anche certi limiti congegni per cui tra Crivelli pianificazione che ci si impiega anni e decenni a portare avanti e poi una capacità quasi nulla progettuale sul territorio uscire un po'a superare questo iato che insomma le pare sempre
E praticano ammende il mondo della della delle politiche di piano da quello che poi invece come veniva definito una volte giustamente la cultura del Progetto
Quindi Campanella provando su un paio di aree campione a portare avanti diciamo livelli progettazione più spinta che contemporaneamente definisce una possibile dimensione di pianificazione questa il con il masterplan di tutta l'area lei crea Domizia
Ha omesso diciamo della città così come invece dall'altro lato la bacchettone intorno Pompei con il Grande progetto Pompei
Quindi sono un po'i temi generali sui quali sicuramente dobbiamo lavorare non è semplice non è c'è molto tempo Ciampi prima che poi si concluda anche questa
Legislazione della regione Campania e però credo che gli eroi un po'i temi importanti da affrontare
E anche il problema diciamo così ambientale molto urgente quello di due vulcani attivi dal Vesuvio i Campi Flegrei in qualche modo sono all'interno di questo perimetro della città
Ci sarà anche nazionale vaccino col connaturato diciamo questo della del rischio sicuramente ragiona un po'su Napoli
O comunque il territorio metropolitano napoletano certamente e non ha chiuso in un territorio che è un po'attraversato da questa linea rossa da Est a Ovest via linea di fuoco che escono dalla i due sistemi burocratici diciamo più attivi
Tra i più attivi in Europa che sono da un lato quello allegre o la allegre dall'altro il Vesuvio certo lì secondo me bisognerà fare di più è stato già fatto abbastanza
Ma ci sono dei piani di protezione civile
Così come c'è stato una legge in particolare la legge ventuno per le aree appunto del territorio vesuviano che spinge in Versilia per favorire una delocalizzazione diciamo una diminuzione del peso antropico in quelle aree
Sia per regolamentare oggi appunto l'IRI simili sviluppo di quei territori non ha dato per la verità grandi risultati purtroppo
E gli affitti piani Protezione Civile bisogna che in qualche modo siano ancora i più messi a fuoco e su prodotti soprattutto diventino come dire una cultura della popolazione una capacità della popolazione poi di convivenza con questi fenomeni
E non solo un piano sulla carta redatto una volta per tutte
Molto bene allora noi la ringraziamo il peso importante contributo Bruno discepolo ricordiamo gli ascoltatori che assessore appunto l'urbanistica regione Campania commentatore sul mattino di Napoli grazie ancora una volta una portante contributo ci sentiamo alla prossima ci fermiamo qui per oggi con il nostro spazio di approfondimento sui temi dell'ambiente del territorio un saluto come sempre da Enrico Salvatori adesso restate in ascolto perché i programmi della nostra emittente di radio radicale proseguono