Incontro con i giornalisti del Presidente della Regione Liguria, Giovanni Toti

Primo Matrimonio allora essendo di Forza Italia il dispositivo automatico ora evolve verso l'alto all'allora grazie questo funziona si parla già di sì tanto buongiorno buongiorno a tutti buongiorno e grazie ai rappresentanti della stampa estera in Italia grazie per quest'occasione di confronto nella vostra sede istituzionale di Roma ma grazie anche per come tutte le vostre testate televisive e carta stampata o web radio hanno seguito
La vicenda di Genova dal quattordici d'agosto ad oggi e anche per come i vostri paesi ci sono stati accanto con non solo sincere condoglianze ma anche offerte d'aiuto attenzione dei mass media costante credo che questo già dia di Piero Sierra e dimensioni
Della tragedia che ha vissuto la città di Genova la Liguria nell'Italia un ponte di quelle dimensioni che crolla nella seconda potenza industriale del continente
Europea nella settima potenza industriale del mondo deve ovviamente al di là del lutto al di là del cordoglio aprire una serie di interrogativi che non so quanto siano stati metabolizzati rilevati dalla politica italiana oggi vista vista la situazione in cui siamo tanto permettetemi di dire che mentre vi parlo la Regione Liguria tende ad essere descritta e certamente ha una ferita profonda come una Regione dagli atti in due in gravissima difficoltà
Vondra una lacerante
Ferita al suo interno è certamente così dal punto di vista emotivo è certamente così in parte anche dal punto di vista fisico ma vorrei anche dire che la Regione Liguria una Regione che nel suo insieme
Funzionale ed efficiente i porti della Liguria restano il principale sistema portuale del nostro del nostro Paese sono porti che crescono a due cifre
è ormai da più di tre anni e quindi e in più stanno crescendo come cresciuto l'economia mondiale in questi in questi ultimi mesi
Per perché ne sono ovviamente direttamente legati in porto
Dj due porti di Genova perché come sapete Genova due posti uno travolto l'importo più moderno e grande uno al porto il bacino del porto antico sono porti che hanno perso a settembre
Qualche movimento di contenitori ma non hanno strutturalmente perso
Linee di trasporto quindi sono due forti che restano in salute restano il principale scalo italiano nel Complesso anzi l'insieme degli scali liguri
Per volumi
Occupano nella economia marittima italiana il primo posto in assoluto nel senso che da soli fanno più movimentazione catasto l'Italia messi insieme agli uomini delle crociere
Che è in costante crescita solo quest'anno è arrivata una nuova nave del gruppo AMSC l'anno prossimo ne arriverà uno del gruppo Carnival costa i traghetti traghetti passeggeri traghetti merci le autostrade del mare è un settore in crescita e per citarvene un altro il salone della nautica che certamente alcune delle vostre testate avranno seguito quest'anno è risultato un salone dei numeri storici sia per numero di visitatori più dell'anno scorso forse anche per l'effetto emotivo che ha portato la vicinanza di molte persone sia perché
Il la nautica
Di qui la Liguria ospiterà moltissimi cantieri Sanlorenzo Baglietto
La maggior parte dei produttori italiani di qualità sono ospitati nella nostra regione è un settore che cresce a due cifre
Questo per dire che nonostante la ferita nonostante il fatto che il ponte sia crollato è una regione che ha un trend positivo vuole continuarla vere ha reagito con grande determinazione e tenacia tutti suoi
Comparti ieri prima di me sono stati auditi
Confindustria e lei rappresentanze economiche per la Regione hanno fatto un elenco di danni certamente ingente è ovvio che chilometri in più di collegamento della città pesa no
E altrettanto sicuro che ci stiamo muovendo con grande rapidità e questo credo che sia l'altro dato da rilevare
Dando ai temi genovesi dato da rilevare è che in un mese a far data dalla tragedia è stata aperta una nuova strada sul porto che consente lo scorrimento dei camion pesanti tra i due bacini di Sampierdarena
E del porto di Voltri PRA e quindi togliendo traffico dalle città in poco più di un mese da la settimana scorsa è riaperta la ferrovia merci del porto
Del Porto Vecchio della città quindi sono mille cambia nemmeno che transitano quotidianamente sulle strade della città ed è anche un vantaggio competitivo molto importante per i grandi terminal
Del porto nessuno dei grandi armatori a partire da forse al principale
Del mondo insieme a me lo schema danese cioè gli italiani di MSC hanno spostato movimentazione dal porto dal porto di Genova
Resta un quartiere quello della Val Polcevera isolato dalla città almeno collegato solo con l'autostrada e con la ferrovia le strade urbane restano sotto il ponte cercheremo di aprirne una entro la fine della settimana però credo che la gestione delle emergenze sia stata francamente ben fatta con la straordinaria collaborazione istituzionale tra Comune regione che resterà anche per decreto governativo commissario per l'emergenza mente come sapete per la ricostruzione
E l'abbattimento del manufatto ancora esistente è stato nominato sindaco voci quel doc sia una buona scelta da parte del governo dopo una serrata interlocuzione come si dice in Italia anche Franca nei contenuti
Talvolta addirittura muscolare però alla fine credo che tutti quanti abbiano convenuto che la buona gestione dell'emergenza delle istituzioni locali fosse un patrimonio da sfruttare anche a livello governativa nel
Ci sono molte domande che sorgono oltre alla situazione di Genova ovviamente su su quel ponte la prima domanda che la politica forse non si è fatto abbastanza
E che credo rientri a pieno titolo poi nel dibattito politico sia sul decreto Genova sia sulla legge di stabilità che seguirà tra poco eh
Come è possibile che un grande e moderno Paese come l'Italia abbia una carenza infrastrutturale tale per cui quel ponte inaugurato nel lontano mille novecentosessantasette fosse un'infrastruttura tanto strategiche tanto nevralgica per il principale scalo portuale del paese ovvero lo sbocco delle merci italiane di Lombardia Piemonte parte dell'Emilia Romagna
Cioè di circa il trenta per cento del nostro prodotto interno lordo e nessuno dal sessantasette fino ad oggi ha pensato minimamente a strumenti di backup permettere in protezione un'installazione che vale per il governo italiano
Più di quattro miliardi e duecento milioni di euro di soli gli va più le accise sui carburanti del porto petroli più venti mila posti di lavoro diretti e quindi probabilmente la prima impresa commerciale del Paese dopo la chiusura dei grandi stabilimenti industriali del nord io credo che su questo vi sia una colpa atavica della politica italiana
A cui adesso visto che siamo o presupponiamo di essere entrati nella cosiddetta Terza Repubblica io credo che una risposta vada date vada data in tempi certi la seconda
Elemento che certamente nasce dal ponte visto che
Arrivata in Mac questa terribile tragedia con quarantatré vittime assurde i feriti e i danni economici che necessariamente ha e avrà anche nel prossimo futuro
è la capacità di risposta del sistema Paese troppo spesso l'Italia nel passato ha avuto straordinarie capacità di risposta nella gestione dell'emergenza stretta i nostri vigili del fuoco il nostro esercito i nostri volontari Protezione civile sono certamente una struttura non solamente l'efficace efficiente ma generosa come l'Italia sa essere dopodiché nelle fasi di ricostruzione ne avete seguite tante chi ha più familiarità col nostro Paese anche della stampa estera credo che abbia bizzeffe di esempi
Ci andiamo a incartare nella fase della ricostruzione del ritorno alla normalità per una serie di Errori costruiti a scacchiera negli anni dalla politica italiana tutta e che ora io credo che gli italiani siano stufi di di vedere allora dalle risposte che la politica saprà dare nella gestione della ricostruzione del ponte da un lato e nell'apprendere la lezione di un'infrastruttura che paralizza un pezzo di PIL del nostro Paese perché lì da sole antica io credo che da come la politica risponderà a partire dal decreto Genova ma poi nei mesi avvenire nella sua praticità quotidiana
Di queste due esigenze e mostrerà all'opinione pubblica di avere capito tutto questo veramente ci sarà un cambio di passo della fiducia tra cittadini e sistema politico in generale cosa che oggi ancora in Italia è piuttosto latitante per andare più sul concreto sul decreto Genova io stamani ho ribadito quello che ritengo sia sbagliato all'interno di quel decreto
Ovviamente legittimo da parte del governo per seguire quella strada però legittimo da parte mia continuare a considerarla sbagliata ancorché l'applicheremo con la lealtà istituzionale che ovviamente ogni governo ha diritto ad avere delle sue ragioni
E quello che invece è giusto che si faccia bene che si faccia un decreto su Genova
Se questo risponde a reali esigenze della città che sono rapidità di di avere un ponte non sfugge a nessuno è stata elemento di dibattito che avrei preferito che a Società Autostrade e questo lo dico senza nessun favoritismo simpatia nei confronti di una compagnia il cui maneggiamento risponderanno i tribunali della Repubblica come è giusto che sia di eventuali colpe di eventuali crimini commessi
Così come dovrà rispondere certamente anche il controllore cioè col ministero delle infrastrutture che in un rapporto binario controllore controllato ha certamente le sue
Responsabilità non credo che si costruiscano colpevoli per decreto in una democrazia si si prostituiscono per sentenza
Normalmente allora io credo come si fa in gran parte del mondo e anche in Italia fino ad oggi sarebbe stato più rapido
Chiedere anzi pretendere anzi obbligare Società Autostrade a ricostruire quel manufatto in prima persona sotto controllo pubblico di un commissario questo certamente sì e magari con anche affidamenti mirati ad aziende ritenute dal sistema pubblico più in generale enti locali e governo di assoluta affidabilità ma questo avrebbe consentito come d'altra parte si fa per per per mia conoscenza con i disastri petroliferi con i disastri chimici financo con Costa Concordia che è stato un altro grande dramma del Paese
Costa si incaricò di fare diciamo il general contractor di una serie di aziende specializzate dalla tight anzi in America ai Cantieri San Giorgio del porto di Genova
Per dare una risposta in termini specifici a quella a quell'esigenza lo fece a sue spese l'operazione costò più di un miliardo di euro ebbe buoni risultati penso
Che la strada dovrebbe essere quella lì il Governo ha scelto un'altra strada la rispetto ma non la ma non la condivido
Mentre su altre cose il Governo è stato presente perché giusto dare a Cesare quel che è di Cesare non dimentico io non dimenticano i cittadini della mia regione dalla mia città
Che il premier Conte a distanza di poco più di trenta ore era già agenda barche si sono tenuti due Consigli dei ministri in quella città che sono state decretati immediatamente lo stato
Di calamità e di emergenza nominando un commissario che sono ancora oggi io di protezione civile che è stato stanziato una cifra che poi verrà adeguata in questo decreto meno di quanto serve penso e temo però comunque
è stato fatto quindi governo delle risposte le ha date come le sta dando in questo decreto almeno sulle voci ci sono molte voci su cui ovviamente concordiamo la creazione di una zona franca urbana
Per le esenzioni fiscali aiutare commercio industria artigianato della città è certamente una buona scelte anche un buono strumento credo che potrà poi dare abbrivio la città anche nel futuro così come penso
Che gli aiuti al porto e aumentare la quota di partecipazione al gettito IVA di quel porto ancorché ritenuto inadeguato per volumi sia comunque una buona norma
Da un punto di vista giuridiche Possa creare un precedente anche nella gestione
Di crisi di questo tipo poi restano evidentemente la guerra delle cifre su questo indennizzi agli sfollati indennizzabile prese espropri che necessariamente saranno d'obbligo per far partire il ponte il suo cantiere quindi esiste una preoccupazione sui ricorsi sulla strada e sulla strada tracciata dal governo esiste un una diciamo condivisione su alcuni strumenti legislativi
Esiste la necessità spero che in questo decreto e poi nella legge di stabilità che seguirà si tenga conto che non stiamo parlando solamente di una città che è pur sempre la sesta città del nostro Paese e di una regione così importante ma è soprattutto importante perché ne va della competitività di un pezzo del PIL
E in un Paese dove la logistica già di per sé ha dei costi che sono superiori talvolta anche del trenta per cento e più efficienti sistemi del nostro continente
Un danno al porto di Genova è una mancanza di competitività per tutte le imprese del del Nord Ovest
Per quanto riguarda poi il il lungo periodo qui Genova e la Liguria si fondono in qualche modo con un dibattito che voi conoscete bene io credo che si debba dare futuro a questo Paese credo e non sono tra quelli che pure nel mio partito ma anche nelle altre opposizioni che gridano
All'Oscar andarono perché essi superano alcuni parametri deficit PIL di cui avete tutti scritto e tutti parlato il mio problema credo che sia il problema del nostro Paese
Non è il debito è come si spende quel debito e come lo si investe una famiglia e un'impresa possono fare debiti sani si sono fatti per comprare una casa che si possono permettere con più stanze per più figlio un'azienda per macchinari che porterà nuovi utili sono investimenti e io credo che fare debito per investimenti utili e la competitività dell'Italia sia una politica sana sia in termini di crescita del PIL sia in termini di sistema per il futuro fare debito per fare spesa corrente come si dice credo che sia molto più nocivo
Di quanto invece si Possa immaginare nel breve periodo perché si accumula come una famiglia che che hanno dei chiede un prestito mutuo in banca per andarci in vacanza non potendo solo permettere una qualità della spesa completamente diversa che fa la differenza anche sulla quantità allora io credo che terzo Valico ma anche la TAV che ci interessano e siamo nel Sestante di nordovest di questo Paese che oltre a essere la locomotiva
Industriale del Paese anche del terziario è anche l'unico per questo probabilmente è attraversato da due corridoi Chienti di cui abbiamo parlato giusto ieri l'altro a Genova con la commissaria trasporti europea burqa
Presto dovrebbe entrare nella programmazione europea anche il terzo corridoio Genova Marsiglia che è altrettanto fondamentale per il sistema logistico del sud d'Europa allora
Di fronte a questo io vorrei che il decreto Genova e la successiva legge di Stabilità desse delle certezze perché è evidente che sono investimenti molto importanti in cui io spero se ne aggiungano molte altre mi faccio un esempio banale tutto è stato distorto poi dalla terribile tragedia del ponte ma due giorni prima io ero andato in un paese della mia regione Sarzana ma lo dico come esempio per molto altro dove un sindaco si è posto il problema che la scuola non agibilità sismiche quindi la chiusa spostando i bambini e gli abbiamo dato una mano a trovare un'altra location
La metà delle scuole italiane non agibilità sismica e i bambini vanno a scuola perché dei coraggiosi sindaci si prendono la responsabilità
Finché va bene speriamo incrociando le dita di farceli entrare sotto loro responsabilità allora un grande piano di investimenti per questo Paese e quello che serve alla Liguria ma è quello che serve
All'Italia credo che questo porterebbe lavoro occupazione investimenti che sono stati molto pochi negli anni passati porterebbe anche alcune sicurezze per lei nostri partner commerciali per tutte quelle imprese vedete
Per tornare liguri oggi principali Carriero
Navali stando ordinando navi da diciotto diciannove mila TEU che l'unità di misura del contenitori cioè sono navi lunghe più di trecento metri le navi da crociera del Swisscom parli stanno sfiorando le sei mila persone di passeggeri con due mila di equipaggi abbiamo bisogno
Di porti più grossi abbiamo bisogno dalle porte abbiamo bisogno di sistemi di connessione delle nostre città abbiamo bisogno di una serie di infrastrutture che per Genova alla ligure sono fondamentali ma sono fondamentali per il Paese allora questo credo
Che se il crollo del ponte
Sollecita alla politica delle risposte lungimiranti da questo punto di vista quelle morti forse saranno stati un po'meno vane e anche la sofferenza del nostro territorio in questo momento potrà essere compensata da una serie di opere che aspettiamo da troppo tempo la Gronda di Ponente che è un altro tema che ho posto oggi all'attenzione della Commissione Trasporti non pretendo una risposta nel decreto Genova pretendo una risposta
Nelle prossime settimane la Gronda quella tangenziale di Genova tanti importante per collegare il Ponente dalla regione ma anche la Francia la Costa Azzurra
La pacca più in generale al nostro Paese e poi la la Spagna e tutti i traffici che fanno la dorsale mediterranea per raggiungere il nostro Paese
E magari per venirsi a sbarcare da noi era prevista come opera degli accordi di programma con auspico la concessionari Società Autostrade a cui il governo avviato una procedura di caducazione questo è un cantiere che dopo aver l'atteso dodici anni avrebbe dovuto aprire anzi un preliminare di cantiere alcuni by pass già nell'autunno di quest'anno il grosso del cantiere nel primo trimestre del due mila diciannove
Se questa strada non sarà più percorribile per le ragioni che il Governo politicamente sceglierà vorrei sapere quale altra strada ci garantirà che quel progetto ormai esecutivo venga finanziato con oltre quattro miliardi e mezzo di euro di costi
Che questo comporta ma certamente non possiamo non possiamo rinunciarvi così come non possiamo rinunciare alla grande di creare nuova del Porto Vecchio di Genova perché altrimenti saremmo di qua quindici venti venticinque anni fuori mercato è un porto che eredita i tempi delle Repubbliche marinare de più leggenda che non infrastruttura commerciale non può permettersi di scomparire perché gli italiani non sono stati in grado di programmare con lungimiranza
Le le dimensioni di tutto questo credo che ci si debba interrogare nelle prossime settimane io auspico che il decreto venga coperto finanziariamente in modo importante perché se stiamo alle stime della Camera di Commercio di Genova le impresa hanno avuto danni diretti e indiretti per circa trecento milioni di euro da questo da questo danno se pensate
Anche sulla le difficoltà di spostamento e costi aggiuntivi dell'autotrasporto all'inserimento del secondo autista se si fanno turni di notte
Importo hanno avuto credo ci saranno indennizzi delle case Inter ferite dal cantiere
Era almeno una sessantina di milioni di Euro ma forse qualche cosa di più ci saranno indennizzi per le il prese che in quell'area dovranno essere delocalizzate
Perché interferire hanno quel cantiere nei prossimi anni e quindi anche quello ci saranno alcune decine di milioni di euro
Di danni senza contare il sostegno alla competitività dello scalo la ricostruzione del porto che a questo punto tutti ci auguriamo paghi autostrade ma per il meccanismo intrapreso dal Governo non so come andrà poi nei ricorsi questo evidentemente non lo saprà nessuno fino a quando non non lo vedremo
Credo che
Servono risorse importanti strumenti veri per il commissario alla ricostruzione e penso anche ma di questo credo che sia consapevole anche il presidente del Consiglio Conte
Perché ne abbiamo parlato più volte che gli occhi dell'Italia e del mondo sono su quel ponte come ho detto all'inizio di questo breve
Intervento che ora finisco per lasciare spazio le vostre curiosità se ne avete
Dalla capacità dalla qualità di quel manufatto dalla rapidità dalla
Capacità di costruire seri rapporti istituzionali al di là dell'appartenenze politiche tra Governo Regione e comune dalla capacità di dare risposte al tessuto economico già di per sé logorato in Italia per molti dei guai che conoscete atavici dal nostro Paese ecco da quelle risposte
Veramente si saggio era se l'Italia entrate un'epoca diversa potremmo ragionare di tante cose in futuro in modo diverso oppure se ci ritroveremo di fronte all'ennesima storia conosciamo bene delle casette dei terremotati piuttosto che
Di del viadotto in mera in Sicilia dove aspettiamo da abbiamo aspettato due anni e dieci mesi perché la gara d'appalto andasse a buon fine dell'Italia dei ricorsi al TAR dell'Italia dove si riparte sempre
Dal via come come nel gioco dell'oca io mi auguro che non sia così non ce la stiamo mettendo tutta per l'emergenza che potevamo gestire direttamente città credo
Che abbiamo dato
Un buon un buon abbrivio
Alla alla nave abbiamo gestito bene per quanto era nelle nostre possibilità i disagi restano oggi tutti gli sfollati hanno una un tetto sulla testa oggi le strade che dovevamo aprire in emergenza sono aperte e attive non solo per i camion ma anche per le mete i cori pubblici lui se lo stemma del trasporto pubblico locale è stato adeguato a tempo di record con l'aiuto delle ferrovie quello che potevamo fare per gestire l'emergenza con la riapertura delle strade di collegamento
Ortogonali al mare cioè quelle sulla Val Polcevera speriamo entro la settimana la prima e entrò un mese quelle altre la fase dell'emergenza vera e propria ovviamente si chiuderà entrano fase l'emergenza vera cioè quella che finisce con la ricostruzione del ponte e possibilmente con la programmazione di tutte quelle opere che del ponte sono non solo sussidiarie
Ma sono anche alternative per non trovarci qua tra qualche anno toccando debitamente ferro facendo tutti gli scongiuri
Dello scaramantiche italiano a dire che un pezzo di Paese nuovamente bloccato da un'infrastruttura troppo vecchia troppo fragile e troppo unica per vivere da sola in un territorio così complesso come la Liguria da un'altra parte
Grazie davvero dell'attenzione anche grazie a voi ringrazio tutti i colleghi con contratto a Genova in queste lunghe settimane d'agosto da da tutti i Paesi perché veramente
Tutti gli organi di stampa se ne sono occupati se ne sono occupati credo ponendo anche le domande giuste l'opinione pubblica del nostro Paese che deve dare a se stesse al mondo delle risposte meritarsi quindi per il ruolo di grande potenza che che Alitalia
Grazie breve prossimi dollari solo valido il mondo ho visto qui una domanda prima del risciacquo cioè però mio figlio
Ogni giorno il problema però è tre prese le domande
La prima appunto direi quanto tu insieme
Quanti soldi saranno necessari per ripristinare l'insieme ho capito che era a duecentottanta milioni per il ponte quello che ha detto adesso fanno più o meno quattrocento pensa che ci siano altro questo strazio efficiente
Seconda davanti alla ho sentito che il ministro Toninelli aveva tolto un po'di denaro dal terzo carico non teme che il Terzo Valico facesse la finale del del Tufello del Brennero
Che personale Nozza debba segreto piazzato in Olanda che non è il
Nella sua regione dei malati all'implicazione alla Liguria il tavolo quando lo studio costi-benefici sarà finiti finito e che cosa aspettati questo studio
Rispondono meglio le rispondo subito metto pochissimo io penso ma sono conti veramente stanno metterci stiamo ancora
Raccogliendo tutte le cifre che alla fine
Per rimettere Genova diciamo alle condizioni precedenti quindi senza investimenti aggiuntivi del terzo valico occorreranno sì tra i quattrocento e cinquecento milioni di euro penso sia una stima credibile
Il il secondo sul terzo valico e continua a sottolinearne la strategicità ma credo che due linee di alta capacità ferroviaria per le merci Ceccon capaci di portare treni da settecentocinquanta metri con un solo locomotore
E con spigoli di quattro metri e quindi con i contenitori più grandi sia sotto gli occhi di tutti che nella prima realtà e industriale del nostro Paese sia un'opera strategie che io non so quali criteri utilizzi la commissione costi-benefici
Penso che chiunque possa dire che il beneficio soprattutto avendoli già stanziati è già parzialmente spesi quei soldi beneficio e certo quindi io mi auguro che
Questa
Commissione costi benefici arrivi alla conclusione che ogni italiano di buon senso penso si sia già fatto dentro di sé ovvero che siamo un Paese sotto infrastrutturato storicamente e che quindi qualsiasi opera ce ne sarà alcune che avranno un beneficio cento ce ne saranno alcune che hanno un beneficio ottanta ma certamente non sono soldi buttati via in ogni caso anzi
Io spero che si parta presto con la Napoli Bari di alta velocità spero che si faccia io ero tra i favorevoli al ponte lo stretto di Messina
Figuriamoci alla TAV Torino-Lione che mi sembra abbastanza surreale venga messa in discussione ma siccome è un governo nuovo anche una modalità d'approccio nuovo io non sono tra il super critici di questo governo a prescindere sì da quella Commissione dovesse uscire
Che si fermano dei cantieri ritroverebbe ferocemente critico se è un me se è un modo per inserire un nuovo metro di valutazione è una modalità d'altra parte parliamoci chiaro ai grillini Movimento cinque stelle più propriamente oggi mettono in discussione alcune opere ma quelle opere non si sono fatte in questo Paese per lungo tempo parlo della mia Liguria
Perché il debba pubblicare tutta una serie di altre fatture voluti da governi di altri colori politici quando i grillini non c'erano le hanno ritardate dei dieci quindici vent'anni e quindi non possiamo buttar la croce sull'ultimo arrivato spero che non ci metta voi dell'ultimo chiodo ecco pur essendo l'ultimo l'ultimo arrivato
Sul Terzo Valico del quinto lotto è passato al CIPE ha approvato so che Reti ferroviarie italiane su richiesta del ministero a anticipato contratti perché i lavori andassero avanti anche durante l'analisi costi-benefici che finirà a ottobre penso penso che
Lo stia rallentando al momento io sono in contatto quasi quotidiano con il commissario di governo lettighieri con cui ci monitoriamo tutti i giorni
Spero che a ottobre poi si sblocchi il quinto lotto e che nella finanziaria venga contenuto il sesto lotto che poi sono interconnessioni sono cinquecentosettanta milioni di euro gli ultimi che mancano
Ed è evidente che debbano venire insomma anche perché il terzo valico scusate
Realizzato per il quaranta per cento è appaltato oltre l'ottantacinque per cento dei lavori quindi fermare quell'opera avrebbe certamente un costo quasi superiore che finirla senza avere
Questo non riusciamo proprio a
In fondo sardista corrispondente Mania abbiano che noi vittime nel cortile ponte infine autisti zittisce
Volevo chiederle non ha timori adesso
Di quarta cioè nell'Aniene avvistati Anna nella costruzione delle antenne angolo ponte a infiltrazioni delle infiltrazioni mafiose negli appalti
Ma quale quella è una paura che giusto venire in tutti i grandi cantieri del nostro Paese anche tutti i piccoli cantieri la Liguria non è una regione esente da infiltrazioni mafiose nel ponente della regione ci sono stati negli anni passati
Anche su elementi di consiglio comunale come ci sono stati anche nelle vacante lavagna l'ultimo caso
Dopodiché credo che le forze di sicurezza dell'ordine la magistratura abbiano fatto lo straordinario lavoro in questi anni di contrasto alla criminalità
E penso anche
Che l'autorità nazionale anticorruzione sia stata fatta esattamente per questo per evitare
Di aver l'infiltrazione
Mafioso dopodiché penso che non si possano bloccare i cantieri per paura sarebbe come dire
Che non si va in automobile per paura di un incidente allora bisogna guidare con prudenza essere attenti rispettare codici della strada magari fare dei codici semplici e comprensibili perché il l'accumularsi di legge ha fatto sì che le scappatoie siano diventate quasi più facili nell'opacità legislativa che non nella chiarezza
Era era Tacito se non vado errato
Plurima legge score ultimissima Repubblica stavamo ancora prima dell'Impero romano nella Repubblica della città in cui ci troviamo in Senato dicevano nel susseguito aumenta più aumenti le leggi più menta di cavilli più entra Lare opaca in cui un bravo avvocato San sguazzare più sono chiare poche regole dove e chi sbaglia paga chiaramente con certezza della pena più è facile che questo non avvenga
Di certo non possiamo avere la cultura dello stop ai cantieri perché tutti rubano una approccio che non che non posso condividere
Le sue colleghe tiriamo su sponde sotto altre forme Giorgio Santelli Rainews ventiquattro lei ha detto anche prima in un quando ha cominciato a parlare come avrebbe preferito che Forces si fosse preso un'altra strada rispetto alla ricostruzione e alla
A togliere il il vecchio ponte però la cosa che non riusciamo a capire noi di fronte alle richieste che le ha fatto dicendo chi rompe paga e i cocci sono i suoi per capire se all'italiana
Che tipo di risposta avuto da loro per la risposta effettiva rispetto a questo tema dal governo non è mai arrivata in modo chiaro
Insomma
Il decreto un decreto legge credo che sia una risposta effettiva di un governo governo parla
Per per i provvedimenti di legge che fa come i giudici parlano con la sentenza mi sembra che sia abbastanza chiaro l'articolato combinato disposto dell'articolo uno sostiene
Che Società Autostrade ha una responsabilità immagino si riferisca non ha responsabilità oggettive quel crollo e che quindi non li può essere riaffidato alla costruzione del ponte un ragionamento parzialmente condivisibile nel senso che non nessuno dice che la Società Autostrade doveva costruire quel ponte da solo ma penso che Società Autostrade non avesse neppure intenzione Società Autostrade normalmente si avvale di aziende per la costruzione del del e la ristrutturazione della sua rete ma io sto dicendo una cosa diversa
Che sotto controllo pubblico con un commissario di governo e financo perché non vi sfuggirà Carrie Regione Liguria con il sindaco avevano fatto anche
Riunioni piuttosto avanzate da questo punto di vista con Società Autostrade Fincantieri che se non vado errato aziende indicata anche dal governo dal ministro dello Sviluppo economico che ha dato la sua disponibilità
Renzo Piano che al di là della bellezza
Dean sede il disegno del ponte anche certamente un nome di grande affidabilità nel mondo rispetto a opere anche infrastrutturali ultimamente pontiere porti giapponesi di grandi dimensioni
E avevamo intrapreso una strada che ci sembrava più coerente e razionale Società Autostrade ha una responsabilità oggettiva le infrastrutture sua lo è ancora
Perché quel ponte quando verrà dissequestrato dalla magistratura tornerà nelle disponibilità del concessionario che ne ancora tutti i diritti
Ci sembrava la via più chiaro
Non è stato fatto questo governo ha deciso di avviare da un lato una procedura di caducazione su cui non entro in merito alla valutazione che che farà il ministero
E e il governo nel suo complesso dall'altro ha deciso che Società Autostrade non avrebbe dovuto neanche partecipare in sé come stazione appaltante
Ha fatto questa scelta che oggi ho detto che continuano condividerla ma capisco che è una linea politica da cui il governo non vuole tornare indietro e quindi la la la cercheremo con tutte le nostre perplessità quello che ho chiesto
Però questo sì
Per porre il commissario straordinario nella condizione di poter lavorare e che venga tolto invece il divieto delle altre aziende collegate ad altri concessionari in Italia in Europa e nel mondo perché questo vorrebbe dire escludere il campione nazionale
Dalla dalla costruzione di quel ponte cioè ogni azienda partire dalla più grande per non far torto nessuno da Salini Impregilo per scendere a di Tina la Pizzarotti tutto al mondo a collegamenti con concessioni autostradali appagamento in America del sud e in Europa in Italia stessa
Mi sembra che sia come si dice un un vincolo francamente inspiegabile e anche dannoso su questo mi pare che il governo abbia dato una disponibilità a recepire il tema speriamo che almeno su questo fronte si faccia un passo avanti
Prego
E dei TV tedesca volevo sapere a breve dovrebbe partire l'operazione di recupero effetti personali per gli sfollati Seccia una tempistica se c'è anche come tecnicamente avverrà questo recupero e la sicurezza che viene garantita grazie
Per il piano ha già predisposto i tempi non sono predisposti perché
Come noto abbiamo finito due giorni fa di montare i sensori sul ponte e quelli che non sono buoni torneranno nelle prossime ore comportamenti del ponte stesso per avere
Un'effettiva cognizione
Del del della sua stabilità statica ma che eventualmente dovessero
Segnalarsi delle delle anomalie mentre le persone recupera i propri beni evidentemente farebbero suonare per immediatamente allarme per allontanarsi dalla zona
Le modalità di rientro sono di tre ingressi per famiglia accompagnati dai vigili del fuoco esattamente come avviene nelle zone rosse dei crateri terremotati questo consente che appunto in caso di qualsiasi genere d'allarme sull'area
E persone che sono state possano essere accompagnate fuori dai vigili del fuoco in tempo molto
Molto rapido e sarà consentito loro e di prendere tutto quello che riescono a prendere in un tempo che stiamo valutando Marsala di circa due ore di presenza nella casa verranno fornite sempre dei vigili del fuoco dell'amministrazione forse solo quattro dentro la casa e
Fuori ci sarà a scalare una Spoon o come si chiamano di quei montacarichi diciamo per traslochi dove
Si può cumulare tutto quello che viene portato via e poi
Viene evidentemente portato fuori dalla zona rossa questo è per suppellettili oggetti personali anche piccoli arredi ma non evidentemente lo smontaggio di arredi fissi su quelli previsto nella legge regionale che avevamo concordato
Sempre con il concessionario autostradale perché era lui che doveva fare il lavoro per legge un indennizzo metro quadro per gli arredi non recuperati oltre all'indennizzo sulle case che è circa al terzo punto
Triplo del valore di mercato c'era una Giunta di quattrocentocinquanta euro al metro quadro per indennizzare
Gli arredi non trasportabili
Mi auguro che nel decreto visto che non abbiamo più una controparte
Appaltatrice di quell'oggetto che siano ovviamente contenute le cifre per
Rimborsare gli sfollati di quelli che sarebbero stati rimborsati se la concessionaria avesse fatto al cantiere
Queste più o meno il quadro
Potrei dirle che ci auguriamo diciamo nel giro di una decina di giorni di poter entrare anche perché capisce che
Il monitoraggio ha un senso se abbastanza prolungato con delle situazioni anche mettere logiche un po'variate
Perché bisogna vedere come reagisce il ponte alla dilatazione termica all'eventuale vento e la pioggia quindi sensori hanno un senso se hanno anche uno spazio di tempo per lavorare monitorare dei comportamenti
A sufficientemente omogenei da poter garantire la sicurezza
Quindi a bocca asciutta il demone edonisti Mediaset lei parlava dell'incontro con la Commissione europea ha citato anche altri disastrosi eventi del nostro Paese
Faccio l'esempio del terremoto nel centro Italia ci sono stati stanziamenti di fondi a volte anche faccio l'esempio raccolta dei fondi con gli sms solidali che sono rimasti però prigionieri
Della burocrazia
Vorrei capire se lo stesso rischio si corre se il decreto per Genova contiene anche queste tipo di finanziamenti che non sono del governo esterni o se punto invece sono binari paralleli niente guardie finanziamenti diciamo per
Agli atti di liberalità sono stati tanti le imprese da cittadino il gestisce direttamente il Comune di Genova su cui abbiamo concentrato
Tutte tutti i nostri sforzi compresa la vendita di quelle famose magliette con cui avete visto la serie a giocare la seconda partita di campionato eccetera eccetera
Spero che
Proprio perché convogliati sull'ente di ultima istanza più vicino al cittadino si evitino quelle classiche scandali da Striscia la notizia in cui poi scopriamo che tra due o tre anni nessuno ha preso com'è ora per quanto riguarda la capacità la velocità di spendere soldi pubblici
E temo che quella dell'Italia sia anche senza decreto Genova diciamo un problema non c'è bisogno di creare
Ulteriore complicatezza è difficile sempre spendere soldi pubblici abbiamo un Codice dell'appalto in cui credo che abbiate parlato spesso anche qualche in gesso moltissimo
Le strutture degli appalti abbiamo fatto perso sistema dei contratti integrati con la stessa soggetto che fa progetto definitivo esecutivo e poi la realizzazione dell'opera che credo sia una totale insensatezza chiunque di voi vi faccio il bagno salotto di casa sua
Va da un'azienda che fa mobili dice di fare il disegno rifornendo immobili di montarli
Non si formalmente non si affida tre quattro soggetti diversi che poi scaricano responsabilità l'uno con l'altro quindi
Da questo punto di vista se il Parlamento si mettesse in testa che siamo all'inizio della legislatura e un'opera di sfoltimento con buona pace
Di tutte le garanzie che servono per l'infiltrazione di cui vi ho parlato prima però un'opera importante di sfoltimento normativo ci consentirebbe di spendere prima non solo i soldi del decreto Genova tanti tanti soldi che sono bloccati varato
Per fare un marciapiede in questo Paese non un ponte con le leggi normale ci vogliono un paio d'anni
Di di buona amministrazione per fare un marciapiede
Ottimo non doverlo miracolo su alcune informazioni
Sì Palin fortemente oltre un anno olandese tra io volevo sapere questi trecento milioni di danni alle aziende che lei ha menzionato
Che tipo di danni sono e quale che tipo di aziende sono particolarmente solo info sono molto sono molto diverse
Ovviamente sono danni non solamente nella città metropolitana di Genova sono danni alcune di quelle nella reale ossa evidentemente di danni emergenti veri cioè
Capannone sfondati dal crollo del del ponte autovettura aziendale che sono andate distrutte fermo di produzione perché macchinari sono andati
Distrutti il costo del personale non in produzione cosa per cui abbiamo chiesto ovviamente la cassa integrazione in deroga che come è noto non c'è più
A livello nazionale ma noi ne abbiamo assoluta necessità poi sono danni legati soprattutto al mondo del trasporto dell'autotrasporto che però si riverberano su tutto un sistema di impresa evidentemente l'impresa è che
Trasportano posso dirle piante ortaggi verdure dalla piana di Albenga che la zona tipicamente agricola del nostro territorio verso i mercati
Del centro Italia oggi hanno
Tragitti di centodieci centoventi centotrenta chilometri di più di quello che avrebbero fatto passando sul ponte Morandi oppure sono costretti ad uscire in città fare un pezzo di viabilità ordinaria di prendere l'autostrada dalla parte opposta
Di Genova quindi sono
Danni che sono calcolati dalla Camera di Commercio di alcune case con proiezioni presuntive
Ma che credo non si discosti no
Dal vero se si somma i danni alle imprese che andrà al Nord e localizzato e spostate completamente i danni di macchinario che ci sono stati i danni che hanno avuto grandi complessi industriali come Ansaldo Energia che proprio sotto il ponte ed è uno dei grandi colossi
Della della meccanica italiana di qualità con le turbine a gas
Che produce che ha avuto avuto spostare catene di produzione e quindi molti milioni di euro
Di danni poi c'è il danno nell'aumento dei costi della gestione ordinaria
Un un calcolo di Camera di Commercio con l'associazione che varie associazioni degli imprenditori Di Sario titolo hanno dato questa cifra la verificheremo tutta evidentemente però penso che insomma sia la cifra
No è il danno anche in proiezione per i prossimi mesi evidentemente poi
è evidente che non sappiamo quanto durerà questa emergenza quindi difficile una parte il danno emergente cioè le distruzioni e è ovvio che non si riproporranno ce l'auguriamo tutti una parte invece il costo
è il costo maggiore in alcuni casi presunto stiamo ragionando secolo Ubi del porto dovessero continuare a crescere
L'apertura di notte dei terminal oggi termina lavorano normalmente dalle sette di mattina al all'ora del tramonto per lo scarico e lo scarico dei contenitori e se mi disse
Fomentato la noto mentre i turni di lavoro mentre i turni di guardia raggio e varchi doganali del porto mentre i turni nei piazzali degli operai
No mentale evidentemente i viaggi dei camion
Che spesso perché c'è traffico come sapete si definisce un orario non può fermare il camion quindi devi morire Mounir Lotito più autista perché questo prevede il regolamento per sicurezza quindi c'è una serie di di costi che
Poi a consuntivo ovviamente saranno più precisi però penso che nessuno come qualcuno ha approvato fa relazione ci stia speculando sopra sono costi veri di sistema
Assorbibili stiamo parlando di trecento milioni di Euro lo stiamo parlando di trenta miliardi di euro siamo un grande Paese una grande economia
Il porto di Genova vale più di un punto di PIL del Paese la Lombardia il Piemonte che offrono parte delle imprese che se ne offrono la stessa Liguria
Vai con alcuni punti di PIL però
Sono danni importanti
Certo non il fondo prego
Sì Giovannetti Repubblica TV alla luce della scelta del governo di escludere appunto Autostrade per l'Italia dalla ricostruzione scelta che secondo alcuni analisti presta il fianco a eventuali ricorsi
In sede giudiziaria lei da Presidente della Regione che tempistiche realisticamente prevede per la conclusione dei lavori cioè
La presente la Regione si è dato un target dei tempi entro cui realisticamente vedremo il ponte ricostruito facciamo facciamo così per non esercitare arti divinatorie pertanto
Dipende moltissimo da quando il manufatto carati sequestrato dalla magistratura perché oggi soggetta incidente probatorio in alcune sue parti quindi
E sequestrato
Il piano che ci aveva presentato la stessa Spini prima che
La struttura per l'emergenza di protezione civile passasse diciamo le deleghe su questo al commissario di governo per la ricostruzione
Prevedeva seconda del modello e della tipologia di smontaggio di abbattimento del tronco e di ricostruzione
Un piano che andava spannometricamente tra gli undici e i diciotto mesi
Ho sentito il Presidente del Consiglio Conte dire
Che vuole tornare a Genova entro il due mila diciannove ad inaugurare quel ponte siccome l'ha detto il presidente del consiglio e io della terza carica dello Stato tendo a fidarmi come istituzione Repubblica
E se ne sono assunti anche la responsabilità io penso che il tempo ragionevole sia entro il due mila diciannove se non lo fosse qualche cosa è stato sbagliato
C'entrano Sofia al fatto Quotidiano punto it ritorno attimo sul punto del rischio infiltrazioni denunciato da cantone le ha detto non ci si può fermare per paura a sua volta ha parlato di regole semplici
Certa a questo punto letterato
Ritiene condivisibile quindi aver derogato anche al Codice antimafia da questo punto di vista c'è la passione secondo lei di prendersi anche qualche rischio di più per
Rende
Tutto più rapido
Ma io non credo tutta franchezza che un cantiere con quella visibilità con un commissario di governo con il fatto che certamente non si tratta di un cantiere che avrà moltissimi subappaltatori ora senza entrare nel tecnico ma è evidente che stiamo parlando di un cantiere molto sofisticato non è
Movimentazione terra senza senza voler accusare nessuno ma ci sono
Elementi del settore dell'edilizia che sono diciamo più facilmente aggredibili anche dal punto di vista delle professionalità da molte da molte persone che hanno male intenzionate ci sono situazioni come quel ponte dove le aziende nazionali per i componentistica o anche di coordinamento e costruzione
Sono veramente si contano sulla punta della mano e hanno normalmente de
La necessità di impiegare
Professionalità molto qualificate stiamo lavorando su un ponte che non è sicuro dove per esempio per montare i sensori abbiamo dovuto utilizzare personale dei vigili del fuoco che erano gli unici che avevano il know how per potersi avvicinare ad una struttura di quella di quella pericolosità
Quindi in tutta franchezza io credo che commissario siano stati dati poteri equilibrati anzi come dire tutto sommato io avrei voluto un accordo con l'Europa che gli consentisse anche un affidamento più veloce ancorché se la gara si è preso semplificata
Non credo insomma se se ci contiamo ora non voglio far nomi pubblicità positiva o negativa nessuno ma le aziende che fanno quel genere di manufatti con quella qualità con diciamo le il il capitolato tecnico che si va delineando dalla dal disegno di Renzo Piano gli Acciari le cose sono veramente aziende campione in Italia in Europa quindi non credo che
Francamente possano essere sospettate di questo genere le infiltrazioni
Francesco Emilio in televisione stampi insomma io volevo solo scusarmi per cinque minuti schizzano via anche rapidamente perché ho un aereo stasera c'è l'amichevole i tagli Ucraina come sapete al Marassi nonché
Lasci per una partita di calcio vale per beneficenza per la città prende il ruolo dell'opposizione si sa raggiunti della televisione di Stato di San Marino degli atti buonasera
E volevo sapere qualcosa sulla situazione degli sfollati perché sappiamo che la maggior parte di loro non potrà più riavere quella stessa casa quindi se sappiamo quanti sono e cosa staff scendo insomma anche la regioni per loro visto che ci sono state molte proteste grazie quanti sono lo sappiamo esattissimamente sono duecentocinquantotto nucleo familiare
Tutti i loro in questo momento ad una sistemazione pubblica pubblica intendo che circa vado a memoria quindi potrei sbagliare sull'Unità
Una settantina di persone hanno scelto case reperite dalle pubbliche amministrazioni Comune Regione che vi sono state consegnate con le chiavi già da alcuni giorni dei possono abitare
Altri hanno scelto il contributo di autonoma sistemazione che è una somma che va dai cinquecento circa al mille cento euro a seconda delle dimensioni e della qualità del nucleo familiare e l'hanno scelto i rimanenti
Quindi una maggioranza importante centottanta centosettanta a ieri sera rimanevano quattro nuclei familiari che non hanno ancora scelto nel quale quale dei due delle due strade cogliere alcuni
Dei dei rifugiati dei degli sfollati sono ancora in strutture alberghiere perché alcune case sono state consegnate arredate altre case sono state consegnate
Senza arredi o solamente con la cucina economica quindi con un contributo che Autostrade versato a titolo di liberalità che è andato dagli otto nove mila euro
Ai dieci dodici mila euro a seconda dei nuclei familiari
Avrebbero potuto comprarsi gli arredi per poi metterle in funzione comunque diciamo che avevamo promesso per fine ottobre tutti con un tetto sulla testa abbiamo chiuso nella prima settimana di settembre con tutti i loro tetto sulla testa poi certamente disagio resta sei andato via da casa senza avere e potuto portare via negli abiti più per l'inverno nel proprio spazzolino da denti nella propria televisione dei giocattoli del bambino volte ricordi di una vita quindi non si può certo banalizzare il disagio anche il malumore però credo che sia stato fatto un lavoro straordinario niente
Accurato da parte dei nostri assessore dalle strutture
Di Regione e Comune cosa succederà ora succede che una volta che avremo il Progetto che a questo punto andrà ovviamente fatto dalla nuova struttura commissariale col nuovo ente appaltatore con le nuove aziende
Sapremo quante case verranno interferito e dall'opera di demolizione di ricostruzione quelle case andranno ovviamente espropriate secondo le leggi indennizzabile
Sarebbero stati indennizzati e dall'ente appaltante Autostrade ora lo saranno dal nuovo ente appaltante struttura commissariale non so chi stia pensando al governo
E quelli dovranno poi comprare una nuova casa
Abbiamo chiesto stamani nel governo le ripeto noi abbiamo una legge in vigore in Liguria che si chiama Rizzo programma regionale di infrastrutture Strategic già fatto è utilizzato per gli espropri del Terzo Valico l'esproprio della Gronda funziona che tutte le persone interferito ecco dice con brutto termine della pubblica amministrazione da un'opera pubblica ricevono un indennizzo stabilito per legge regionale dall'ente
Aggiudicatario e appaltante di quella grande opera il terzo valico se ne fece carico al Consorzio scorci so che come sapete ferrovie Impregilo condotte nel caso della gronda se n'è già fatta carico perché abbiamo già espropriato quindi la Gronda un'opera che è pronta a partire con gente che addirittura già una nuova casa si è spostata
Abbiamo esteso immediatamente dopo la tragedia con voto unanime del Consiglio regionale quella legge anche agli abitanti
Diciamo delle zone limitrofe al ponte Morante abbiamo poi stabiliti in un comitato che si chiama Comitato per il Sud che stabilisce il prezzario con cui si interviene a cui sedeva all'epoca Autostrade per l'Italia
Ente che avrebbe dovuto appaltare costruire e pagare gli indennizzi
I tecnici di Comune i tecnici di Regione era stato stabilito l'Osservatorio immobiliare che il prezzo di riferimento dato ottocento euro al metro quadro però dico solo per avere una spannometrica misura
Ottocento euro al metro quadro in quella zona di cita quelle case noi abbiamo indennizzata abbiamo stabilito un indennizzo da due mila quattrocento euro al metro quadrato più gli arredi eventualmente lasciati sopra che vi ho detto
Valgono quattrocentocinquanta euro al metro quadrato queste sono le cifre concordate con i comitati degli inquilini e quant'altro ovviamente adesso con cambiato al quadro normativo
Commissario straordinario o chi per lui si dovrà far carico di indennizzi che non sia inferiore a quelle cifre vedente
Uso il mondo greco il mare quella
Buonasera governatore sono sane del fatto quotidiano una domanda di politica interna
Proprio da da qui dalla stampa estera nella nella scorsa legislatura
Angelino Alfano annunciò la fuoruscita da Forza Italia e e la nascita di un nuovo partito la mia città volevo chiederle se è questione annunciò che potrebbe riguardarla breve visti i rapporti che intercorrono questo metto tra lei e Forza Italia e anche oggi Mara Carfagna non ha usato parole tenere nei suoi confronti
E la vuole perché Rosa sa cosa o no anch'io volevo che la stessa cosa non va bene ve lo dico a tutti detto che conosco bene Angelino molto tempo non mi sembra un viatico fortunato per la per quello che è stato percorso come comincerei comunque
Magari il luogo è fortunato insomma la strada intrapresa da quel momento in poi non ha portato fortuna no molto banalmente io continuo
A ripetere cose che dico da tempo credo che il centrodestra in questo Paese si debba strutturale rigenerare ha una storia lunga dal la mille novecentonovantaquattro è cambiato il mondo sono cambiati gli equilibri sono cambiati i rapporti di forza tra i partiti sono cambiate le esigenze della società
Non lo dice Tocci lo dice poi i miei colleghi di partito talvolta si lamentano e se la prendono con me ma un po'come prendersela con il con il famoso bimbo del Re nudo perché l'ha detto
Non è Toti anch'sta in che dice che se tu non cambi il tuo comportamento è difficile che le conseguenze del tuo comportamento cambino credo che sia un principio di identità valido da Aristotele in poi su cui si basa l'intera società e filosofia occidentale
Se dal due mila otto a oggi abbiamo sostanzialmente perso voti
Diciamo lì moderati del centrodestra
Abbiamo perso voti in assoluto rispetto ai volumi storici del Berlusconi migliore quello del due mila otto due mila nove
Abbiamo certamente perso voti nell'area di centro da cui faccio riferimento io dello schieramento li ha guadagnati la lega sono nate altre forze politiche estreme
Allora io credo che continuare a dire in modo autoreferenziale siamo centrali va bene così certamente dobbiamo parlare alle nostre categorie il problema non è parlare alle nostre categoria che le nostre categorie evidentemente non ci ascoltano più la nostra rappresentanza sociale evidentemente nostro messaggio non è qualitativamente all'altezza dei bisogni se stiamo continuando a perdere consenso questa credo che una classe dirigente se lo dovrebbe chiedere analizzando il mero dato numerico è come se un'azienda che continua a perdere fatturato non riunisse la forza vendita per dire signori da qualche parte stiamo sbagliando molto banalmente io non voglio fondare nuovi partiti men che meno per scissione perché a forza di scindere il centrodestra arriveremo alla scissione dell'atomo forse dando un contributo al Cern di Ginevra ma non alla politica italiana
Allora io vorrei aggregare il centro destra vorrei che qualcuno nella classe dirigente del centrodestra avesse il coraggio di mettere in discussione l'intero impianto dalla cima al fondo compreso se stesse io vedo gli stessi comportamenti le stesse ricette di quindici anni fa le stesse facce spesso di quindici anni fa gli stessi meccanismi di selezione della classe dirigente di quindici anni fa
Siamo il più colto lo schieramento politico che più predica l'ascensore sociale
E come le peggiori condomini con l'ascensore sociale sempre guasto perché le persone sono più o meno sempre all'attico querele poi secondo al primo piano e le cantine sono abitate dagli stessi
Se fossimo in grado di rimettersi in discussione io ci sono
Giorgia Meloni ha fatto alcune proposte interessanti durante la sua festa tra io io non sono un sopranista io sono un conservatore moderato che liberale che non vuole nazionalizzare le autostrade neppure le acque minerali che che vuole un sistema sociale normale in questo Paese che vorrebbe un partito che parla di formazione professionale di scuole di università di usare quel due punto quattro disinvestimenti sul sul PIL
Per grandi infrastrutture per una straordinaria opera Roosevelt Chiana keynesiana di infrastrutture invece che sperperare reddito di cittadinanza cosa che mi distingue dall'amico Salvini che sta al Governo con cui pure ben governo la mia regione
Io credo che in Forza Italia i moderati più in generale perché poi con l'Italia e l'esperienza da angeli dalla citata lei insomma diciamo uno sfarinamento riguarda tutti non certamente solo al mio partito
Non riguarda la lega di Matteo Salvini che invece ha saputo interpretare nella sua nella sua collocazione un messaggio molto chiaro molto netto molto solido di rinnovamento allora ed mettiamola di chiedersi cosa fa Salvini perché qua la domanda sempre basta con Salvini vai con Berlusconi laico no sta col centrodestra mi piacerebbe
Vederli tutti insieme non ho nulla da insegnare a Salvini perché mi pare per leggi verso il trenta per cento ho qualche preoccupazione per un partito che quando lo votavo io facevo ancora giornalista prendeva il venti anzi il trentotto trentanove per cento con il PdL e oggi lo vedo sul Corriere della Sera sugli altri giornali per non far torto a nessuno intorno al sette all'otto
Se qualcuno non si fa una domanda non è una serie classe dirigente abbiate pazienza
Grasso grazie