Derrick

Benvenuti alla puntata trecentonovantacinque di Derrick tre minuti di energia ambiente economia ogni settimana su Radio Radicale
Sono stato alla presentazione del rapporto mobilità aria due mila diciannove a cura di Kyoto Club Cnr un prezioso volume che raccoglie i principali dati sugli inquinanti dell'aria in molte città italiane
Già la prefazione di Francesco Ferrante vicepresidente del Kyoto Club da alcuni dati di sintesi
L'Italia è il secondo Paese d'Europa in cui si muore di più per le polveri sottilissime PM due virgola cinque sessanta mila morti all'anno stimate dall'Agenzia europea per l'ambiente
E il primo per quelle da biossido di azoto venti mila numeri non meno che catastrofici
La tendenza nel biennio due mila diciassette due mila diciotto però è generalmente in miglioramento reso possibile soprattutto dal miglioramento del parco auto e caldaie visto che le politiche di controllo del traffico sono ancora timide
Restano gli sforamenti dei limiti di legge sui livelli medi di biossido di azoto a Milano Roma Torino e delle concentrazioni di punta di PM dieci soprattutto a Torino Milano Venezia Cagliari Napoli
L'Italia infatti come ad Erika abbiamo già visto è stata deferita alla Corte di giustizia europea per non aver risolto il problema nei averlo per ora affrontato con un piano considerato sufficiente dall'UE
Mi permetto qui un commento
Se sui cambiamenti climatici disimpegno passa spesso per inquietanti forme di negazionismo sul rischio certificato anche solo di morire di inquinamento nelle città italiane in particolare in quelle più ricche
L'atteggiamento più comune mi pare sia la semplice rimozione
Dei cittadini ancora prima che delle istituzioni
Che importano le morti premature rispetto la Sacra salvaguardia dell'abitudine alle code nel traffico privato in fondo è così da decenni impressionanti i dati che mostrano a Roma dopo un periodo di calo un nuovo aumento del numero di auto private pro-capite
Qui l'osservazione standard e che è colpa del trasporto pubblico che non funziona
Ma se il trasporto pubblico arranca non è solo per l'evidente incapacità dell'amministrazione romana di farlo funzionare ma anche per l'impraticabilità delle strade bloccate da auto e scooter privati
Un corto circuito che a me sembra anzitutto culturale
Peccato abbia effetti così drammaticamente concreti
Iniziative utili dalle amministrazioni pubbliche citate nel rapporto mobili Italia per fortuna ci sono tra cui un progetto di mobilità sostenibile urbana del ministero dell'ambiente del due mila diciassette
Un finanziamento della Finanziaria due mila diciassette per nuovi autobus confermato dal nuovo governo
La nuova defiscalizzazione degli abbonamenti bus finanziaria due mila diciotto il piano industriale delle ferrovie due mila diciassette due mila ventuno per il trasporto regionale
Aperta poi proprio in questi giorni una consultazione sulla mobilità sostenibile sul sito del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti cui seguiranno tavoli di lavoro a cui Derrick ha chiesto di partecipare
Per la mobilità in bici sono arrivati cinquecentocinquanta milioni pubblici nel triennio due mila e quindici due mila diciotto
A proposito chi vi parla sta tentando mentre questa puntata va in onda un viaggio in bicicletta con tre amici sicuramente più allenati di Luís da Amsterdam a Milano
Spero di poterne trarre elementi per un reportage qui se torno intero anticiperò qualche notizia e foto sul mio account Twitter mite governatori
Sul blog ed Erika Energia invece testi e link alle fonti di questa e tutte le puntate un saluto da Michele Governatori