Piazze e vie della mobilità sostenibile

Regole
Deidda
L'onorevole De Micheli cioè coloro che devono partecipare c'era un senatore senatrice Mennuni che è qui presente prego accomodatevi potete cominciare prego
Marisa
Come tu dici
No di ricavi da De Mita Medici nel parco
La nemica di qui
Prego nobili
Allora il invito a salire sul palco l'onorevole Maria Cristina Masi consigliere dell'Assemblea che devo Capitolina di Roma Capitale che farà un'introduzione ci farà anche un saluto istituzionale prego
Buonasera grazie a tutti a me non l'amore ma anche l'onere di introdurre uno dei temi
Più sentiti anche nella nostra città che è quello della mobilità in particolare della mobilità sostenibile quindi sarà sicuramente anche un momento di incontro e di confronto su un tema che in questi mesi cioè tenuti impegnati tanto perché è vero che dobbiamo tutti dirigerci
Verso o politiche che vadano a migliorare ovviamente la sostenibilità nella nostra capitale ma è pur vero che queste devono eh conciliarsi bene con e le politiche sociali ma anche con le politiche economiche della città
Quindi sarà un momento di confronto su temi importanti su alcune sfide di Roma che ci attendono il Giubileo e la candidatura ad Expo due mila trenta che sicuramente avrà nella mobilità uno dei punti di forza perché non ci dobbiamo dimenticare che si non offriamo ai pellegrini ai turisti a chi verrà a visitare la nostra città
Una mobilità migliore un servizio di trasporti anche più efficiente non riusciremo di sicuro a competere con le grandi città non solo europee ma anche italiani ormai ci fanno una grande competizione abbiamo visto qualche giorno fa a Milano inaugurare l'ennesima metropolitana noi fortunatamente dal Governo abbiamo avuto più di due miliardi per i proseguire con i lavori della metro C che sia questa un'opportunità e che sia un'opportunità soprattutto per la nostra città ma anche per la Regione e per i adesso che siamo anche al governo del Paese è quella di avere una transizione ecologica che possa essere compresa dei cittadini ma soprattutto che possano migliorare i servizi nelle nostre città io
Introduco il dibattito che riguarda la mobilità sostenibile
Ci sono esponenti ovviamente sia del governo che del
Della della regione Lazio da poco
Governiamo la Regione e questa è un'altra sfida importante perché la nostra città ovviamente ha delle competenze che sono regionali pensiamo alla Roma Viterbo alla Roma Lido quindi sono tanti temi che riguardano anche la capitale
E speriamo ecco che questo confronto ci aiuti a fa a fare un po'il punto su quelle che sono le grandi sfide che attendono la nostra capitale grazie grazie grazie onorevole Madia riuscita ma se non vado via perché ci siamo anche noi
Dando un omaggio floreale come ormai diventato di conserve ore intanto invito sul palco l'onorevole
Fabrizio che era anche Assessore a Mobilità della Regione Lazio che è arrivato con qualche secondo di ritardo e quindi lo invitiamo a salire a partecipare al dibattito lascio il palco e alcune gravidanze inalterato Zamagna avanti concreto
Secondo Pannella avete capito di che cosa parleremo io saluto innanzitutto gli ospiti qui sul palco a partire dalle donne quindi saluto
L'onorevole Paola De Micheli che conoscete perché è stata ministro delle Infrastrutture del governo Conte due del partito democratico la senatrice Lavinia Mennuni che quel nome ultra noto essendo da anni impegnata a Roma
Con Fratelli d'Italia e ogni componente la commissione Bilancio al Senato
Poi saluto l'assessore regionale Ghera che c'ha appena raggiunto lo lo ringrazio per essere qui ma c'è anche il Comune di Roma oltre che la Regione con l'assessore alla Mobilità l'avvocato Eugenio Patanè che ringrazio
Per essere qui consigliere regionale Luciano Nobili d'Italia viva che tutti conoscete perché anche un volto televisivo del salvatore dei da sempre Fratelli d'Italia che presidente della commissione Trasporti
Alla Camera dei Deputati allora tanti temi
Né che affronteremo partiamo dalla vita concreta dei cittadini senatrice Menduni cittadini che vogliono muoversi
In una città come Roma dalla mobilità della viabilità diciamo un po'complicata di insufficienza della rete del trasporto pubblico locale un tema annoso
Le prima di dare la parola all'assessore alla mobilità che chi meglio di lui può dirci cosa il Comune sta facendo per migliorare le vorrei chiedere
Dalla sua esperienza anche di politica del territorio peraltro lei a Roma è stata anche consigliera comunale che cosa dovrebbe fare per il Comune la Regione il Governo per cambiare davvero la faccia delle il volto della della mobilità nella città capitale
Allora grazie della domanda una domanda molto complessa perché indubbiamente la nostra una città straordinaria quanto è una città difficile devo dire che sono stata molto orgogliosa e fiera quando sono stata eletta in Senato
Dopo dodici anni di Consiglio comunale e tredici anni in un municipio della nostra città e sono stata membro della commissione Mobilità e Trasporti
In quanto nominata membro della Commissione bilancio del Senato
Fu il Campidoglio o devo dire anche l'assessore Patané che chiedeva ovviamente i sostegni ed aiuti
A mia volta mi recai dal presidente Meroni e il nulla bilancio difficile perché era un bilancio già scritto per dieci dodicesimi vi ricorderete che siamo entrati due mesi prima della votazione del bilancio
Siamo riusciti ad inserire due miliardi e trecento milioni di Euro per la metro C nella città di Roma
E io credo che questo sia stato un intervento importante è un segno di grande attenzione da parte di questo governo alla capitale d'Italia
E da che cosa è scaturito questa attenzione e questo desiderio di di sostenerne la rifatto appunto che assurdo che una capitale europea quali Romae
Abbia di fatto due metropolitane e mezzo
E la metro C è quella grande infrastruttura che beveva collegare del motivo per il quale fu finanziata con una legge obiettivo il Sud e il nord della città quindi era assurdo immaginare che la nostra città non avesse questa
Imponente rilevante infrastruttura
Quindi detto questo ora io spero che riusciremo a a dare seguito a questo impegno rilevante perché vorrà dire liberare tutta la parte nord da un traffico che indubbiamente oggi la attanagliano
E vorrebbe dire poi andare a creare quelle infrastrutture quali parcheggi di scambio che portino veramente Annona farà arrivare in città l'autoveicolo
Perché e vede dottoressa Chirico noi sappiamo una questione
A volte tra il centrodestra e il centrosinistra si discute sul tema del veicolo privato veicolo privato sì veicolo privato no
Noi come Fratelli d'Italia ci siamo opposti in modo veemente e l'assessore lo sa rischi la vissuta questa nostra opposizione
A l'allargamento della ZTL e quindi al divieto di far circolare i veicoli privati nella fascia dichiarate
Questo perché non perché noi vogliamo che circoli io i veicoli privati in città ma perché purtroppo oggi a Roma ancora vive una condizione di difficoltà
Di diciamo
Insufficienza infrastrutturale e trasportistica che posta consentire a molti e molti cittadini che devono utilizzare il veicolo privato per lavorare per portare un figlio ad una visita medica per accompagnare
Una mamma o un nonno affare altrettanto con la l'attuale servizio al trasporto pubblico esistente
E allora noi abbiamo bisogno intanto di lavorare lavorare insieme lavorare trasversalmente per la nostra città
Per far sì che queste infrastrutture crescano per far sì che mi siano più autobus per far sì che vi sia un trasporto capillarmente distribuito su tutta la città
E solo in questo modo noi potremo quindi incentivare l'utilizzo del trasporto pubblico
Londra nessuno si sogna di utilizzare il veicolo privato Madrid uguale ma Londra quattrocentodue chilometri di metropolitane noi come noi e quindi il percorso ahimè
è assolutamente lungo ora noi abbiamo i fondi anche del Giubileo
Perché comunque vi sono dei finanziamenti rilevanti i convogli che potranno essere acquistati piuttosto che gli autobus che potranno essere acquistati e quindi sicuramente si potrà fare un lavoro da questo punto da questo punto di vista molto rilevante e importante prima c'era un dibattito a cui ha partecipato il nostro ministro Urso che bene si sta battendo a livello europeo sul tema lo saprà meglio di me dell'Automotive fa che è una delle nostre grandi industrie italiane che dà da lavorare a tante persone
Allora quando si parla sempre di disincentivare l'utilizzo del pericolo privato in favore del veicolo elettrico mai però dobbiamo fare anche un'altra analisi
Dobbiamo pensare per esempio a quanto è Complesso anche smaltire per esempio le batterie dei veicoli elettrici dobbiamo pensare che negli Stati Uniti
Sì si sta facendo questa grande transizione Green ma le risorse economiche ce li mette il Governo degli Stati Uniti non pacchi eterei sui cittadini di Roma e di Italia
Di mettersi le mani in tasca il loro per fare la transizione ecologica
E quindi è bene
Che noi facciamo questo tipo di ragionamento all'Unione Europea rappresentando lì che non è il Romano che si può cambiare l'Euro tre lei euro quattro per compiacere il Governo e anche sul tema
Delle polveri sottili potremmo aprire un grande lungo paragrafo perché sappiamo che uno dei grandi una delle grandi fonti di inquinamento
Il riscaldamento delle abitazioni
Più che quello che proviene dai veicoli privati quindi ecco come vede il ragionamento è morto Complesso riguarda molti organi molti organismi non solo Roma Capitale non solo il nazionale
Ma addirittura l'Unione europee anno cercheremo di essere sempre concentrati attenti per migliorare la nostra città
Allora l'assessore Patanè ha visto la senatrice venga messo molti temi sul tavolo evidenziato le carenze e le insufficienze attuali peraltro pochi giorni fa il sindaco quartieri col ministro Salvini hanno inaugurato con la linea
Della metro cd Fori Imperiali con il nuovo cantiere aperto a a piazza Venezia lei che tempi prevede per la conclusione di quella linea e rispetto alle richieste insomma concrete che faceva anche la senatrice Mennuni
è ottimista riuscirete a a dare a segnare una svolta
E questa la volta buona che si rivela chiederle
Allora io penso che bisogna essere seri
Non non non promettere cose che non che non esistono insomma bisogna essere realisti e allo stesso tempo tennisti quando lei parla di piazza Venezia ad esempio stiamo parlando della stazione più difficile del mondo da costruire vedeva il salasso hanno inaugurato a Milano San Babila no una stazione costare intorno ai cento milioni di euro la stazione inezia costa settecento milioni di euro
Se costa sette volte la stazione di San Babila
E questo perché come sostanzialmente prendere il vittoriano a metterlo sotto terra
E metterlo sotto terra dove ci sono quindici metri di Stato archeologico dove c'è tutto cioè la gli edifici medievali c'è la vecchia via Flaminia ci sono le taberne romane
E poi sotto c'è un'orografia del terreno che non ha precedenti non ha non ha eguali nel mondo c'erano c'abbiamo tutti i limiti del Reno sotto c'è il tufo c'è l'argilla sono le falde acquifere ed è pensare che per me per realizzare che azione inerzia bisogna congelare il terreno con la zona azoto liquido coi lavorarci quindi diciamo solo per fare un azione del se ci vogliono dieci anni e questo non possiamo non dirlo al mondo e chi realizzerà piazza Venezia in termini anni ingegneristici diventerà una star dell'ingegneria mondiale proprio perché diciamo non non ha non ha eguali nel frattempo devo dire che anche grazie alle interverrà il Governo che Draghi e l'intervento del governo Melloni
Governo da chi ci ha dato un miliardo e sette governo Meloni due miliardi due come diceva la senatrice
No due due due Norfo Sergio e tutto il due-tre perché c'erano i censori gliene ogni no Emanuele Macerata miliardi no no ma non erano sull'opera i cento milioni
Erano sulla chiusura dati tre ma comunque insomma non ha importanza
Dicevo per arrivare a va bene a ammina diciamo Farnesina quindi questo ci consente di mettere le talpe perché noi abbiamo chiesto al governo di arrivare a Farnesina
Semplicemente perché fare mettere le Cbm a piazzale Clodio significava per dieci anni fare uscire milioni di metri cubi di terra da piazzale Clodio cioè nel centro della città
E quindi invece arriva la Farnesina significa una zona più scarica e quindi in contemporaneamente cioè mentre costruiremo piazza Venezia
Cominceremo a costruire l'altra parte fino diciamo ad arrivare voi lungo tutta la tratta quindi l'auditorio male quindi piazzale Clodio l'incrocio con la metro A Ottaviano e poi i ricongiungersi diciamo a Venezia ora la situazione è questa ci tengo a dirlo con grande chiarezza Roma come in villaggi gran parte delle città metropolitane non ha un problema di soldi rivestimenti ce ne abbiamo una marea di soldi e investimenti
Giubileo speriamo di poter vincere expo
Venti trenta insomma sono opere che ci danno tantissimi soldi l'investimento
Problema vero che a fronte di una quantità di soldi in investimenti molto importanti la quantità di soldi per la gestione dei servizi e cioè di spesa corrente e sostanzialmente zero
E Roma soffre non soltanto una condizione della città che oggettivamente diversa rispetto alle altre città cioè non si può paragonare Roma Milano
Ma c'abbiamo mille settecentocinquantasette manifestazioni di media l'anno il che significa deviazione di autobus costi costi maggiori e quant'altro
Ebbene noi a fronte di questo ogni cittadino romano riceve in termini di ripartizione del Fondo Nazionale Trasporti ottantasette euro mentre un cittadino milanese ne riceve duecentotrentatré
Adesso sarebbe iniquo anche se fossero duecentotrentatré a duecentotrentatré ma ottantasette a duecentotrentatré è una cosa vergognosa
Lo dico zavorra per per aiutare mio collega che era mio collega che era che cosa ha fatto lo dico perché davanti può da smentire mise di una una bugia
Nel programma
Di del nodo ferroviario di Roma continuano in augurarsi stazioni grazie quello che diciamo all'operazione il Comune di Roma quello che ha fatto la Regione Lazio abbiamo riaperto dopo trentadue anni Vigna Clara
Vigna Clara è una stazione dove parte un treno ogni due ore cioè parte prima il treno per Dusseldorf che da vigna Clara
Ora il mio collega che era non ha i soldi per aumentare il contratto di servizio quindi noi che cosa facciamo abbiamo Soldini Investimenti per aumentare le infrastrutture
Non abbiamo soldi permetterci servizi spesso ombra il problema di Roma è esattamente questo o si interviene e io le dico
Questo da che cosa deriva deriva dal fatto che Roma è l'unica capitale europea che non ha una legge Speciale per Roma Capitale e questo è indegno se lei pensa siccità prima a Londra ma lontana con il Greater London atto fa una una legge di quattrocentosettantasei articoli che determinano che cosa deve fare Londra sull'urbanistica cosa deve fare la mobilità quali sono le entrate e quali sono le scelte strategiche né il governo deve fare sulla capitale
E noi invece di tutto questo non solo abbiamo nulla ma abbiamo una sperequazione addirittura rispetto le altre città e questo penso sia indecoroso una legge speciale per Roma Capitale Salvatore dei datato che appunto lei presiede la Commissione trasporti alla Camera
Insomma poi alla fine anche dei dei migliori hanno bisogno di risorse di risorse anche strutturali che riguarda il è un po'lei sarebbe favorevole a a una legge speciale per metterei da Roma passo con altre grandi capitali europee
Assolutamente buonasera a tutti Mitolo faccia come premessa anche un saluto dal viceministro Bignami che dovuto scappare via mi ha chiesto di sostituirlo dovuto andare per urgenza a Prato e cercherò di farlo nel migliore dei modi ma e io almeno io mi ricordo che dalla scorsa legislatura ma da due legislature che
Anche in Parlamento devo dire anche trasversalmente i deputati e senatori romani chiedevano a gran voce
Una legge speciale per Roma Capitale anche il nostro presidente del Consiglio era dall'opposizione lo chiedeva e trovava poi degli assist in quelli che erano i parlamentari romani purtroppo non si è mai tradotte infatti infatti io dico che purtroppo in questa legislatura abbiamo dovuto prendere un'eredità non facile perché appunto dice bene l'assessore
Chiede a Roma serve una legge speciale perché la Roma Capitale bisogna tenere in considerazione tutte le esigenze
Però allora mi permetta anche una nota polemica il vostro Sindaco che era stato ministro poteva ricordarsele nella scorsa legislatura e poteva fare molto di più di quello che ha fatto adesso però non voglio recriminare fare polemica
Però devo dire che adesso mettiamoci tutti d'impegno e cerchiamo di realizzarla anche quello che il trasporto pubblico locale
Io ho provato anche in Commissione a
Fare un dibattito sul fatto delle per esempio Lello forse non si ricorderà
Forse qualche consigliere della minoranza che aveva accennato volevo fare un punto all'ordine del giorno per quello che sono i sistemi delle scale mobili nelle metropolitane di Roma che segua solo un giorno sì e un giorno no non son funzionanti
E qualcuno del partito democratico aveva storto il naso perché pensava che io volessi attaccare il sindaco Gualtieri
Quando invece lo spirito da dessert Roma Capitale deve essere un tema assenti
Per le difficoltà per tutti i temi che ci devono essere perché Roma Capitale come ha detto lei riceve tanti ospiti a tutti i ministeri manifestazioni turisti e purtroppo dobbiamo fare un ragionamento devo dire di emergenza perché in vista dei grandi eventi dobbiamo ragionare sia in termini economici ma anche di una legislazione speciale
Che acceleri le le opere perché poi io mi pongo il dubbio però mi per Dario mi perdoni Assessore S
Da esterno e da fruitore di Roma da
Il sardo che viene qui
La zona la ZTL estesa così tanto è un grave danno che si fa ai danni della popolazione perché se non si mettono prima tutti quegli interventi per il trasporto pubblico locale
Lei sta mettendo in imbarazzo tante persone che vengono a Roma per lavorare
E hanno problemi economici perché quella transizione perde per sostituire le auto non solo un problema economico ma non ci sono neanche le auto se uno le vuole comprare neanche le colonnine quindi allora c'è usciamo a fare se lei è d'accordo ne facciamo ci mettiamo d'accordo e le io le metto a disposizione la nostra commissione dei trasporti maggioranza e opposizione con cui vado molto d'accordo
è la vogliamo un programma in calendario per fare tutti quegli interventi anche normativi che servono ma e io vi chiedo anche il favore sospendete questa ZTL fino a quando non avremo un trasporto pubblico locale all'altezza che dia ai cittadini delle alternative
Questo lo dico per buona pace perché sarò rischia anche quel progetto ideale della transizione verde
Rischia che un cittadino che di ha di fronte il problema cosa devo scegliere la transizione verde o mi ribello a delle leggi si ribelle la le leggi e non creerà più al progetto il Quotidiano attardare assistere paterne
Una proposta che ne ha fatto il presidente dei maniera devo dire collaborativo
Assolutamente io sono sono molto collaborativo tanto è vero che la radice la decisione oggi sulla ZTL sta in Regione perché questo non è una cosa che abbiamo fatto noi la diciamo la la delibera tre sette uno sulla ZTL
Un obbligo di norma regionale
Fatta dalla vecchia diciamo dalla vecchia amministrazione
Macché è un obbligo di norma regionale quindi anche se ci fosse stata un'amministrazione di centrodestra avrebbe dovuto farlo ugualmente perché è una norma prescrittiva
Di una Piano della qualità dell'aria adesso ne abbiamo proposto delle modifiche
Alla presidente Rocca e alla Regione Lazio aspettiamo entro luglio diciamo la la risposta
Concludo con grande rispetto istituzionale
Film porno rinnovata intanto primule una cosa io comprendo la difficoltà dell'assessore si mancherebbe però in realtà sì sì disse di ridurre sicuramente le polveri sottili
Ma non si va nelle merito della scelta
Che lassista comunque dell'amministrazione comunale di come farlo quindi non è detto che si debba intervenire nel bloccare il veicolo privato
Allora preghiera affinché il tema ritornato anche la palla ritorna tra la alla Regione braccio che alla Regione compete
Dice insomma perché qui il tema del venti invitati vengono guidato quando poi non c'è una rete di trasporto pubblico locale adeguata cittadina rimane davvero in difficoltà
Diciamo che le perplessità sgabelli abbiamo espresse sia io tutta la giunta al presidente Rocca tanto che comunque anche il Comune si è reso conto il sindaco l'assessore corrente padane anche la stesso l'ambiente che di fatto quelle quell'interventi erano insostenibili precettati per i cittadini romani
Tanto che c'è stato anche un po'una sommossa interna al centrosinistra che ha ai municipi consiglieri comunali Enzo Creti hanno espresso giustamente le perplessità e hanno capito di aver sbagliato è chiara in quel caso c'è un evidente anche oltre ai temi che si dice uno prima che la collega la senatrice Mennoni ha fatto presente e dal punto di vista insomma della ragionamento sul trasporto pubblico privato va potenziato prima quello pubblico per poter in qualche modo fare dei più sia degli degli accorgimenti successivi
O c'era anche una sperequazione sociale per cui in qualche modo chi poteva acquistare magari i ceti più abbienti
Ho mediamente più abbiente un'automobile
Moderna e quindi magari più costosa poteva farlo
Una fascia importante di cittadini della periferia
Che viene a lavorare nel centro non può farlo perché non se lo può permettere ad oggi quindi arresti impedito di fatto l'accesso alle categorie meno abbienti e consentito a quelli che potevano acquistare una macchinone macchina nuova
Causando quella una che una sperequazione sociale che in teoria da sempre la sinistra uno dovrebbe volle portare a voler portare avanti quindi è chiaro che poi i militari si sono molte sono diversi e quindi ci sono dei correttivi da apportare dando la possibilità ai cittadini ovviamente sicuramente di incoraggiare per chi può all'acquisto di di mezzi più moderni più ecologici però ovviamente senza imporre questo in tempi così veloci che non consentono una adeguata la possibilità di acquisto di spesa quindi con il primo tema è questo di ho trovato di compensazione anche economica ma siccome non ci sono perché dovremo fare una finanziaria nazionale che darebbe i soldi solo i romani che voglia qui sarà ma che no quindi sarebbe impossibile anche realizzabile forse nemmeno giusta quindi già c'è un primo tema sociale poi sicuramente Roma avviso negli ultimi anni alcuni alcune scelte un po'particolari un modo di fare ad esempio li restringimenti di carreggiata e le piste ciclabili ha previsto dell'epoca dei moniti cinque se legano casa dovunque dei disagi dei problemi con delle impossibilità di fatto di vivere è una vita normale e senza poter parcheggiare senza poter circolare abbiamo un esempio incredibile
Del litorale di Ostia dove di fatto abbiamo visto la vittoria non possono passare nemmeno l'ambulanza andrebbero francamente in qualche modo ricorda di quegli anni
è chiaro che ci aspettiamo dalla giunta comunale una proposta effettiva seria che vada anche a correggere quelli che sono stati degli errori iniziali forse una la la prima questo esame una proposta da parte la giunta comunale
E badate correggere in qualche modo un'impostazione che abbiamo ricordo anche in parte
Troppo draconiana magari perché voleva aprire rincorrere un certo certa imposizione demolito Cinquestelle che evidentemente ha fallito umbri
Il tema è potenziamo sicurezza trasporto pubblico uniamoci tutti credo delle tematiche poi abbiamo detto in molte occasioni non hanno colore
Io ho ha anche la delega ahimè rifiuti non è che i rifiuti hanno un colore politico non sono né di destra né di sinistra il trasporto pubblico se Roma e Lazio riescono a intercettare più risorse
Già dalla distribuzione che ci sarà di qui a qualche settimana Allerød del trasporti fondo trasporto pubblico nazionale ogni anno il fondo trasporto pubblico
Aumenta di circa cento milioni di euro
Realisticamente è difficile siccome le regioni votano io non è che penso che i miei predecessori siano stati più meno preparati o più stupidi di me evidentemente perché è difficile cambiare le cose è normale siccome sono tutte delle quando si spartirsi divide il Fondo nazionale di trasporti con tutte le regioni d Italia
è normale che se il laccio Mentasti la sua quota ora Lombardia Manta se la sua quota vorrebbe dire che le altre Regioni accettano un taglio
Il Lazio e anche a Roma deve dire la verità
è l'unica Regione in Italia che in in interviene con il proprio bilancio ovviamente lo fa anche il Comune di Roma per circa la metà dei soldi che servono al trasporto pubblico locale cioè lo Stato cita dieci non mettiamo un altro dieci le croci passò quei soldi per far passare
I mezzi dell'Atac i mezzi del Cotral
I mezzi di trasporto privato
Le le le i treni ovviamente le Ferrovie dello Stato qui tutto questo
Purtroppo qui a Lizzano fra Regione la nostra capitale oggi bisogna tutti quanti insieme visto che in passato ricordo non è stato possibile ragioniamo volete di quello che verrà di qui a qualche settimana di qua a qualche mese per poter trovare più risorse
Per la capitale d'Italia e per tutta la regione Lazio pente voi non possiamo esservi sono di Roma clinica ovviamente nessuno
Può dirmi che ovviamente non ho a cuore la capitale però non possiamo essere meno romanocentrica bisogno ovviamente di ho ieri come ma abbiamo inaugurato un treno importante a Rieti ove se quei fondi stanziali da chi mi precedeva però questo è un aggiornamento costante
Per farci appunto che ci sia nel Lazio che aveva una maggiore attenzione al tema del trasporto pubblico locale grazie grazie allora fatta no qua da Roma anche al Nazionale cioè curatore vuole Paola De Micheli che fa da ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture
Quando si parla di trasporti di infrastrutture c'è sempre anche il peso dell'ideologia no l'ideologia mi pare ambientalista l'ideologia che vuole bloccare tutto che non vuole scavare che fanno vuole riaprire le miniere prima ne parlavamo
Col ministro Urso un po'il tema della intensi intangibilità del territorio del paesaggio
E e questo pesa per da tutti i livelli lei e insomma dalla so che lei vuole esprimersi sulla sulle l'idea di una legge speciale per Roma se questo posto meno
Aiutare la città però mi interessa molto perché veniva fuori anche prima delle riflessioni dell'assessore Pata neanche poi insomma le cose sono spesso più facile ha di più facile a dirsi che a farsi
Grazie innanzitutto per l'invito sono molto interessata al dibattito su Roma da cittadina acquisita diciamo io abbia siano di Piacenza e quindi sono del Nord Ovest estremo dell'Emilia Romagna
Peraltro una delle città più inquinate d'Europa perché lì
Oltre ad essere la Pianura Padana chiusa dalle Alpi e dagli Appennini passano tutte le infrastrutture passano tre autostrade oltre l'alta velocità la treni regionali e poi inceneritori cioè tutte quelle cose di cui si parla quando si parla di ambiente di rapporto con le infrastrutture io mi una parentesi su Roma però la voglio fare perché io ero ministra nel periodo del colorito e quindi siamo abbiamo alternato attività di programmazione di lungo periodo con l'emergenza
Insieme al sindaco Gualtieri che faceva il ministro dell'economia e la stagione dei grandi finanziamenti a questa città l'abbiamo cominciata noi nell'autunno del due mila venti quando abbiamo cominciato a finanziare la rifinanziare la metropolitana con il primo miliardo
E quando abbiamo finanziato tutta la parte che poi oggi vedete già in parte aperta quel cantiere che quelle invece delle delle tranvie che poi saranno funzionali alla al Giubileo
Abbiamo anche tolto la talpa è stata la prima cosa è un ricordo così che mi lega a Roma la prima cosa che ho fatto dal ministro nella mia vita da piccola piacentino sposta fatto spostare
La talpa dei Fori imperiali con dieci milioni e sono arrivato a tutti mi parlanti sta talpa
Ho detto scusate ma che cosa bisogna farci voglio in dieci milioni togliamo la talpa quelle ecco quell'area del della città è un patrimonio del mondo non è un patrimonio solo dei romani quindi magari
Ci voleva anche un po'come si può dir l'attenzione semplicemente di occuparsene
Su Roma e la verità è che la legge speciale non ha un problema tra partiti romani ha un problema rispetto al resto del Paese bisogna star sinceri perché tutti pensano di avere lo status
Per avere una legge speciale che tutti vorrebbero avere qualcosa in più di quello che hanno sul trasporto pubblico locale io diciamo in questa fase di opposizione vorrei solo dare buoni consigli perché a me farebbe piacere che si risolvessero dei problemi chiunque li risolva
Il trasporto il fondo nazionale sul trasporto pubblico locale va riformato così non ce la facciamo a cento milioni all'anno non andiamo da nessuna parte il problema c'è la Roma ma ce l'hanno anche le aree interne
Non solo del Lazio di tutto il paese dove vivono venticinque milioni di italiani ok
Allora ne avevamo costituito una commissione per la riforma del trasporto pubblico locale con due obiettivi
Metterci un miliardo e mezzo in più che abbiamo messo negli anni del comodità ma che poi sono stati tolti ok e riformare quei criteri di cui parlava prima l'assessore
Regionale quei criteri che oggi assegna hanno ad ogni Regione le risorse modificarli su una base sulla base della realtà
E cioè dei reali bisogni perché quei criteri sono stati iscritti nel mille novecentonovantotto
E il mondo è diverso
La presidenza di quella commissione la diedi alla a Bernardo Giorgio Mattarella e quindi sono una persona anche sul piano giuridico specchiata poi è caduto il governo le cose non sono andate avanti secondo me è un'idea che anche bipartisan dobbiamo provare a riprendere insieme per provare a modificare l'assetto del trasporto pubblico locale
Perché siccome comunque nelle nostre città il tema del trasporto privato c'è arriva guardate se non sarà Rocca firmare la delibera diede di Gualtieri
Ci saranno tutte le schermaglie del mondo ve lo dice una che la ZTL la introdotta quindici anni fa con faccia l'assessore al Bilancio norme su passati diciotto anni faccio finta di essere giovane
Ma nella mia città ma questa è un po'è inevitabile che sia così e non sono solo le norme europee sono le esigenze di vita dei nostri centri storici
Allora tanto vale preparare bene insieme le condizioni per poter realizzare queste cose
Roma anche due aeroporti importanti di cui uno Olmi che orario porto europeo anche quest'anno e in questa città noi abbiamo voluto insieme a Gualtieri perché siamo il papà e la mamma
Della nuova compagnia aerea che hai Thai Airways che nasce dalle ceneri di Alitalia che allo stato una compagnia era che è stata diciamo così spolpata e in vario genere un giorno racconterò bene la storia di e io credo che un appello che devo fare anche per Roma anche per Roma alla maggioranza sia quella di avere grande curate il processo che il Governo ha avviato di ingresso di un socio industriale imita
Si è aperta se è vero se è vero che Lufthansa se è vero che è necessario un socio industriale si poteva anche aspettare ancora un po'ma comunque già tra chi aveva avviato questa procedura di privatizzazione bisogna avere la garanzia che su Fiumicino continui lungo raggio negli Stati Uniti
Che è il mercato ricco e che portarono ma i turisti ricchi i turisti che stanno qui più tempo che vogliono spendere e e quindi che hanno determinate caratteristiche
Che diciamo così si avvia a cura della governance mercato aereo è molto delicato mi dispiace che non ci sia Bignami che ha la delega per Salvini no proprio sul mercato aereo
Perché è è regolato in tutto sono regolati chiare o porti sono regolate le tasse sono dall'Europa
Sarà regolato il sistema aereo e quindi bisogna avere grande attenzione per la governance perché noi non possiamo a prescindere dal processo di privatizzazione che inizierà con il quarantuno per cento sganciare la nostra compagnia aerea dalla realtà territoriale romana perché Lab è Fiumicino
E nazionale e io lo chiedo anche a Fabio Rampelli che sia occupato tantissimo e continua a occuparsi di di di trasporti troverete nell'opposizione degli alleati se ci sarà questa protezione lo dico perché sistema trasportistico romano è molto di più
Delle metropolitane che giustamente paterne sta facendo con i soldi presi dai governi nostri ed ai Governi mostri che per spero continueranno a dare ma Roma è uno snodo per l'Italia è lo snodo più importante per la Clipper ferroviario non è che ne abbiamo commissariato l'anello io commissariato l'anello ferroviario di Roma
Perché non sapevo cosa fare
Ma perché è sistemando l'anello ferroviario di Roma noi diamo una sistemata al trasporto ferroviario nazionale e quindi risolviamo un problema i romani ai pendolari laziali che vengono a Roma ma lo risolviamo a tutti gli italiani
E io credo io credo che l'occasione straordinaria di avere più risorse perché ce ne sono tante anche del Pnr are su Roma verranno spese molte risorse
Del PM RR anche da parte delle stazioni appaltanti nazionali Rete ferroviaria italiana purtroppo non hanno esprima chiacchieravamo di ANAS perché come sapete il Pnr R. non può a finanziare le strade ma soltanto agli altri sistemi di trasporto e quindi io credo che ha avremo una stagione distanti cantieri
Concludo anche qui facendo un po'alla l'anziana del gruppo con un paio di battute assaggia la falda i cantieri non portano mai voti
Perché tutti li vogliono io sbloccato nell'anno del Coni trentacinque miliardi di cantieri
Non non cambia in cioè cambia per il Paese quindi bisogna farli bisogna farli ma visto che siete appena andati al governo nazionale e della Regione sappiate che i cantieri sono comunque disagi enormi
E li dobbiamo fare perché la politica ha bisogno di avere il consenso anno per anno visto che tutti gli anni diamo a votare
Ma ha bisogno di avere la visione lunga la visione lunga e aver sbloccato tutti quei cantieri per fatto quarantuno miliardi di gare nel venti che siamo stati cantieri nel ventuno riguarda che sono anche contenta lì ieri inaugura qualcun altro ma quando vedo che partono
E che sono figli di quell'idea che ne abbiamo maturato mentre le persone erano chiuse in casa
è comunque una soddisfazione perché a mio figlio che vibra Roma che a sette anni potrà vedere questi cantieri a realizzati che sono segno di una politica che litiga
Ma che sulle cose importanti e capace di fare è capace di fare qualcosa per il futuro allora
Io credo che
La trasformazione di Roma dei prossimi cinque anni sarà imponente sarà imponente
E bisogna avere qualche obiettivo comune io ho provato a suggerirne alcuni
Credo che su queste basi anche diciamo così la diversità di vedute su altre cose ne abbiamo noi non blocchiamo i cantieri questa battuta ci cantiere l'ho fatta
Annalisa anche perché è è la dimostrazione che non li blocchiamo i cantieri ovvio che ci ci devono essere delle garanzie anche di impatto ambientale sui progetti sulle modalità costruttive
Ma noi siamo quelli che vogliono fare cantieri finalizzati alla qualità della vita la transizione ambientale per noi
è transizione sostenibile per le persone per le persone perché le persone l'ambiente come dice papa Francesco non lo dice una piccolina che viene da Piacenza
Le per le persone e l'ambiente insieme devono stare bene su questo pianeta insieme l'un contro l'altro non andremo da nessuna parte
Grazie all'onorevole De Micheli allora Luciano Nobili consigliere regionale quella già la Regione Lazio con Italia viva diceva l'onorevole De Micheli i cantieri non portano voti tu che dici
Ma discorso Complesso non so se portano voti i cantieri
Me ne sono occupato tanto tante delle questioni che sono emersa nel dibattito sono randagi entriamo imperdonabile assistere Patanè che verrà eseguita deve andar via abbiamo Averara partecipata Graziella saziare paterne
Ecco lei secondo altare operati mutuatario voleva portare o futura dicevo dicevo sono questioni tutte quelle che hanno toccato gli altri relatori che tu Annalisa introdotto questioni che otto seguito toccato con mano
Presidente dei da oggi Presidente Commissione trasporti della scorsa legislatura lo capogruppo in quella Commissione ancora in Regione continua occuparmi del tema le infrastrutture un tema che mi sta molto a cuore
Sono stato relatore alla Camera in commissione Trasporti del piano industriale Della Nuova Itta
Il sesso quanto il tema stia a cuore a Fabio Rampelli che ringrazio come ringrazio voi per questo invito e per questo appuntamento a volte su vita ci siamo scontrati ma l'abbiamo fatto
Sulla base di una comune passione per questo territorio Roma
è una città molto complicata
è una città con un'estensione enorme non volevo insegnare lo sapete meglio di me
Mille duecento chilometri quadrati le le altre dalla seconda alla nona città più restanti tre città italiane più estese insieme possono essere contenute dentro Roma questa estensione da anche il metro
Di quanto sia difficile governare una città con territorio del genere di quanto sia difficile arrivare dappertutto arrivarci dal Campidoglio
è sempre più difficile per questo contanti colleghi Fabio Rampelli era uno di questi in prima linea abbiamo lavorato negli anni per arrivare all'obiettivo
Di una legge per Roma capitale di una nuova legge però palpitare perché a Roma ha bisogno di una riforma della sua governance ha bisogno di una riforma dei suoi poteri ha bisogno di questa riforma anche per sfruttare meglio le cose che ha tante volte con Fabio ci siamo interfacciati sul tema Cosa facciamo dei soldi dei biglietti del Colosseo ho visto che il ministro San Giuliano ha inaugurato l'altro giorno il pagamento del ticket per i non romani per l'ingresso al Pantheon
è una iniziativa che sostengo e che trovo sacrosanta perché chi arriva a Roma il giusto
è la capitale di tutto il mondo ma è giusto che chiunque venga a Roma contribuisca
Mi ha stupito però può eleggere
Che era maggio la quasi totalità delle risorse vanno al Ministro della cultura e quindi al governo e saranno poi stornate forse in un secondo tempo a Roma allora dico
Facciamolo ma poi facciamo che queste risorse che arrivino da Roma restino sul romanzo di trovare in voi alleati in questo ragionamento
Ma dicevo estensione enorme una popolazione che molto più di quella dei romani perché e ne siamo tutti felici ma Roma registra poco meno di tre milioni di abitanti ma c'è una ricerca l'analisi molto bella che ha fatto la Camera di commercio di Roma basata sull'analisi delle celle telefoniche
E a Roma in determinate giornate negli orari di punta ospita
Dentro il proprio recinto oltre cinque milioni di cittadini questo significa che grava sul sistema infrastrutturale sul sistema trasportistico un peso enorme per questo è tutto molto giusto quello che abbiamo detto è giusto
Una riforma profonda del TPL
Ed era giusto aver avviato quel lavoro con la Commissione Mattarella e spero che quella Orobosa dar frutti perché guardate il sistema del trasporto pubblico locale e guasti ovunque fragile d'Italia
Non c'è solo un tema Romano e a Roma siamo particolarmente sfortunati sia dal punto di vista delle infrastrutture sia dal punto di vista della qualità delle gestite la gestione della principale azienda di trasporto pubblico locale
Che è l'Atac però guardate che il sistema del trasporto pubblico locale fragile il tutto Italia il sistema delle aziende che lo governa è un sistema che non regge alle sfide del futuro e che merita un forte cambiamento vale anche per le realtà virtuose ora ATM a Milano che ha forse considerata la realtà pubblica maggiormente virtuosa ma realtà
Che non è solo capace di far bene il suo lavoro a Milano ma che è capace ad esempio di gestire la metro A Copenaghen la metro A Copenaghen aperta ventiquattro ore su ventiquattro è fatta con treni dell'Ansaldo
Ed è gestita dall'Atm milanese quindi no
Esatto non è ha vinto sono Dicorato né nobile non è vero che il pubblico non può funzionare e che il pubblico non può funzionare bene però ripeto è un problema nazionale questo il TPL
Come un problema nazionale la carenza infrastrutturale voi pensate ora benissimo l'intervento dei tre successi governi che si sono tutti seduti
Per finanziare il prolungamento della metro C anche se i tempi saranno quelli purtroppo che ci ha illustrato l'assessore Patanè e anche per la pubblicazione ma voi per
Zarate che tutta Italia tutta Italia meno chilometri di metropolitana da sola Madrid non ho detto Londra veto Madrid ad Asola ma prima ci sono più chilometri metro di quelle di Roma Napoli Milano sommate questo è un problema
Grave quindi abbiamo una carenza infrastrutturale e abbia una debolezza del sistema trasporto pubblico è una massa di uomini e di donne che agiscono in questa città per cui certo ci vuole
Più fondi e non basta o piccolo incremento del Fondo Nazionale Trasporti poi io danni o da ridire anche sulla tribù non solo sulle risorse che del formazione rapporti vengono a Roma in su Pecova Lazio insufficienti almeno a spanne per centoventi centotrenta milioni
Ma poi o anche da ridire sulla trasferimento che la Regione fa a Roma che a mio modo di vedere è insufficiente abbiamo avviato infine c'è un altro tema che non possiamo questo vale per i temi della fascia verde erano a zero ATL vale per la mobilità sostenibile che era il tema in realtà del nostro incontro noi oggi dobbiamo vivere la mobilità intorno a una parola chiave zone più qua del ventesimo secolo e la prova chiave
Mix ed è intermodalità
Nel secolo scorso tutti noi eravamo solo una cosa quasi sempre sono una cosa rispetto a mobilità eravamo ho solo avuto mobili visti o solo utenti del servizio pubblico o magari solo utenti la mobilità condivisa
Oggi tutti noi siamo più cose insieme nel corso delle nostre giornate che sono molto cambiate delle nostre vite che sono molto diverso ognuno di noi ha a che fare
Per un pezzo del mezzo privato l'auto lo scooter che sia per un pezzo magari usufruisce del servizio pubblico dove c'è per un altro pezzo della mobilità condivisa
Ci sono risorse anche per questo che il pm RR o Roma è una delle vincitrici del bando mass che è un bando che lavora esattamente su questo
E che unisce l'innovazione alla mobilità nella città che è fondamentale prego guardate cui dati che la mobilità genera oggi si possono fare lo psicologo operazioni di regolazioni che sono molto più incisive
Di una ZTL altrimenti e finisco tutte le chiacchiere che ci ripetono è che ascoltiamo rischiamo di rimanere
Appunto su carta quando io io mi mi innervosisco un po'Annalisa quando sento questo lo slogan della città dei quindici minuti perché a Roma non è solo un'utopia a Roma in quindici minuti facciamo fatica ad arrivare a a poche a poche centinaia di metri dall'isolato in cui viviamo
Ed è anche secondo me è un obiettivo sbagliato per Roma
Perché io ho paura che dietro lo slogan la città dei quindici minuti si nasconda una specie di ghettizzazione
E cioè l'idea che io ti garantisco i servizi essenziali nel quadrante in cui vivi e ci dobbiamo arrivare perché questo a Roma non c'è ed è sacrosanto che uno vicino a dove vive abbia l'asilo nido un presidio sanitario o dei mezzi per spostarsi
Ma dall'altro io voglio che i romani possono vivere e spostarsi liberamente in tutta la città perché altrimenti noi costituiamo delle ghettizzazione che sono sbagliate il perito mobilità
è un diritto
Troppo spesso negato nel ventunesimo secolo perché quando e concludo alata che certificati perdere ogni anno il venti per cento delle corse da contratto di servizio significa che quelle corse non le perde
Sulle tratte più redditizie non le perde sul sessantaquattro che va da termina al Vaticano le perde delle corse periferiche ultra periferica significa che ci sono tratte che in realtà perdono il trenta il quaranta il quarantacinque per cento che corte
Significa che ci sono quadranti di questa città in cui il diritto la mobilità alle persone che non hanno alternativa di mobilità trasporto pubblico è negata cui su questo ci vuole un impegno comune
Noi che siamo all'opposizione sia la Regione che in Campidoglio la nostra parte l'abbiamo sempre fatta e continuiamo a farla perché ci interessa che le cose vengano fatte diamo una mano devo dire e finisco che i segnali di collaborazione che vedo sono
Evidenti e positivi perché mi sembra che il salto Indaco qualche presidente Rocca
Su tanti temi ci sia uno spirito vero di collaborazione io sono diventato ieri anche grazie al voto di esponenti di maggioranza avente della Commissione sia dell'emissione speciale è una Roma grandi eventi assicurano i grandi eventi
Non è questione di Expo non è questo il momento grazie
Chi parlare dell'economia dei grandi eventi però una cosa voglio dire
Che io sono stato orgoglioso che in una sfida molto difficile come quella per la candidatura Expo un altro dobbiamo nascondere
I competitor sono molto complicati ma per Roma sarebbe una grave e molto ricchi per Roma sarebbe una grande opportunità il fatto che a Parigi davanti ai centosettanta Paesi dei biglietti assegnerà
Expo siamo andati insieme il sindaco di Roma qualche ieri il presidente della Regione Rocca
E il primo ministro Giorgia Meloni a lavorare insieme per un obiettivo che riguarda Roma è un segno positivo nelle fare sesso passare il metro di questo impegno comune nell'ultima domanda prenderemo anti D'Alema
La lei ha capito qual è la posizione della Francia sulla candidatura di Roma ha per Expo venti trenta perché voi in Europa siete alleati no del partito di Macrone e non si è capito bene se la Francia voterà per Roma o per Riad
Allora ovvio che noi siamo alleati del partito e matrone ma mai tifiamo per l'Italia sempre il bambino era guarito diventa trovando il presidente ma a Roma la Francia fa altre scelte peraltro uno degli ultimi atti del governo Draghi fu la firma di un protocollo che lega e che dovrebbe spingere Italia Francia lavora insieme
Il presidente Meloni so che ha incontrato Madron per chiedergli anche una mano riguardo expo so che la Francia un impegno su un'altra città però mi permetto di dire questo
Albi e si vota in più votazioni quindi magari un paese al primo voto vota per una candidata e poi magari al ballottaggio di essa e sceglie un'altra quindi continuiamo a lavorare per questo obiettivo Castagnetti
Presidente dei dati sono state dette molte cose si è parlato anche di Teruel sei tedeschi lo stanza di può fare il governo quali precauzioni sta prendendo affinché l'Italia
Pur senza la compagnia di bandiera tutta italiana posta preservare determinate rotte determinati e anche il prestigio di una compagnia che ancora nel suo nome CCD apre a Parma il sapore della del nostro la nostra patria
Guardi ricollegandomi a quanto detto dalla collega De Micheli che deve avere la mia solidarietà perché quando è stata ministro secondo me dal suo governo è stata abbandonata e lasciata sola privi di devo dire aspetti devo dire noi abbiamo avuto un delitto tutto italiano è stato far fallire sia l'Italia che poi ITA ai vitali che era la vecchia Meridiana noi di di colpa abbiamo perso due compagnie di bandiera che andavano a collegare tutta Italia oggi il primo vettore aereo
L'allocco s'Ryanair che ha un modo di collegare l'Italia tutto fatto a modo suo
Noi abbiamo perso le Pet potenzialità perché dice bene De Micheli che e tutto normato
Peccato che si è lasciato tutto al libero mercato quasi passivamente perché lei aveva timidamente ho detto anche che bisognava salvare pare un progetto di salvataggio delle due compagnie
Ma il il loro governo forze il governo Pd e cinque Serena aveva lasciato quindi oggi abbiamo un situazione che vedete tutti un mercato aereo che
E nel libero mercato quindi punta solo ai profitti tant'è che uno se vuole partire da pagare cifre astronomiche il governo ha investito di quasi il Garante dei prezzi ma ha chiesto anche l'intervento dell'Antitrust
Perché è vergognoso che si spenda meno per andare a New York che per esempio fare un Cagliari Roma con Cagliari Milano
è questo è un o o però un Roma Bari addirittura quindi questo noi stiamo intervenendo mettendo in campo l'Antitrust ma anche facendo abbiamo convocato tutte le compagnie che un'indagine conoscitiva
Proprio per rimarcare il fatto che dobbiamo costruire un sistema aereo che tuteli anche alcune fasce della popolazione perché chi viaggia per lavoro chi viaggia personalità
Chi viaggia per studio non può essere paragonata non può essere sostituito da un turista che può permettersi certe cifre quindi ci vuole degli interventi normativi come anche sul tema del trasporto pubblico locale gli Omo io apprendo
Il suggerimento dalla collega De Micheli volentieri lo riporterò anche ma anche con la il vostro collega Morassut abbiamo già deciso di lavorare insieme su delle risoluzioni sul trasporto pubblico locale che un problema nazionale
Tra poco a settembre c'è il rinnovo del contratto di tutto il comparto
Del trasporto pubblico locale dove dobbiamo intervenire proprio per cambiare
Il il sistema purtroppo in Italia si occupi in Italia se trascurato tutto il settore trasporti perché se io voglio andare anche a Palestrina da Roma
Ma quanto ci impiego è soprattutto come faccio
Perché tutte quelle tratte che vengono da Roma verso tutto l'interno sono in condizioni pietose e chi lavora e i pendolari sommessi in condizioni pietose perché si pensava l'importante che il treno va e le le Ferrovie meno non facciamo cantieri perché non si possono interrompere non mettiamo anche soldi finché non si usura tutto Trenitalia si sta impegnando abbiamo avuto diversi incontri
Proprio per rilanciare quelle che sono le tratte non tutte frecce non tutte alte velocità ma anche quelle trattati interregionali o regionali che devono essere potenziate e bisogna investire per dare alle Regioni anche delle risorse
E delle degli strumenti adeguati con Trenitalia proprio per sopperire a questa mancanza a Roma il problema come in tante altre città metropolitane le auto private che entra no perenne dobbiamo favorire il trasporto anche il super ovvia però per farlo dobbiamo rifare le tratte non serve solo a comprare
Vede un errore della politica al primo l'accennava la De Micheli
L'eroe della politica che per esempio sulle ferrovie basta comprare una carrozza nuova
Perché allora è tutta Ballardin data e la facciamo l'inaugurazione il giorno dopo tutti son contenti una carrozza nuova su delle su delle tracciato vecchio no non piacerà più parolacce non sarà i sarà utile
Bisogna invece investire in maniera strutturale rifare tutta l'intera rete perché anche per andare a Viterbo Roma Viterbo
Un un sopra lotto da Roma nord è impossibile ma io dico con tutti i problemi tra andare a Pescara Roma Pescara per andare ad Ascoli passando per Rieti ci son tanti progetti dobbiamo investire ci metteremo dieci anni forza del mio cuore avranno altre persone ma invece ci dobbiamo mettere e io posso dire che in questo governo in questo Parlamento
Quando oggi c'è una bella distinzione chi è maggioranza Fratelli d'Italia il centrodestra un'opposizione si lavora meglio non ci son commistioni
è forse il problema del ministro De Michelis che aveva una maggioranza che non era una maggioranza alla minoranza oggi invece possiamo lavorare serenamente anche col Partito Democratico
O come il terzo polo proprio perché il si sa chi è maggioranza e opposizione va bene replica per l'autorevole De Michele dovrà brevetti raccomanda pagamenti diciamo che non è proprio abbia qualità però ci provo
Per punti primo
Non ero sola ma ho ereditato Dossi è davvero molto scottanti
Ho provato a servire con dignità e onore in un momento terribile dove mi sono inventata
Come portare a casa centosessanta mila italiani in aereo con gli aerei dell'Alitalia che era commissariata
Oltre sette mila persone sulle navi da crociera che erano in giro per tutto il mondo avevano sugli italiani e loro volevano tornare qua perché erano ammalati volevano essere curati qua
Ho avuto anche il sostegno di Fratelli d'Italia nei momenti peggiori perché quando ha avuto bisogno e di alcuni sindaci vostra cromato Giorgia Meloni e lei mi ha aiutato lo scriverò in un libro lo racconto stasera
E quindi non ero sola quai qualche errore l'ho fatto li fanno tutti
E guardate la politica sempre lo spartiacque deciderà non decidere deciderete crea dei nemici
Non decidere ti consente di pattinare magari di allungarsi un po'alla vita politica io ha deciso di decidere qualcuno mi ha fatto un applauso e qualcuno ha scritto male di me ammende seconda cosa seconda cosa sul tema del ferroviario
Allora noi abbiamo una governance del sistema ferroviario molto complessa
Perché è lei a reti regionali sono di proprietà di Rete ferroviaria italiana ma hanno la programmazione degli interventi dalle regioni ok
Allora noi abbiamo questo
Questa questa modalità di finanziamento che si chiama contratto di servizio
E sappiamo diciamo che il contratto di servizio a una roba che la programmi un anno e che inizia a spendere i soldi dopo quattro anni
Lì sì che sono andata sotto il Consiglio dei ministri perché è per due volte
Ho approvata ad accorciare il tempo sui contratti di servizio Anas Ferrovie ma lì c'era tutta bisognava andare due volte in Commissione due volte in Corte qua in Corte dei conti eccetera eccetera
Quello sarebbe un altro modo provare ad accorciare un po'i tempi per riuscire a fare arrivare i soldini sulle tratte regionali della setta
Non si rifanno da zero ma lei manutenzioni che si fanno di notte anche quali genera hanno molti mal di pancia perché si rallenta la linea ferroviaria ma vanno fatte perché si rendono più sicure
E perché poi ci puoi comprare su sempre attraverso i contratti di servizio tra in questo caso regioni e Ferrovie dello Stato tu quali ci può comprarsi i treni nuovi
E noi oggi abbiamo non solo il piede RR che finanzia tutta la partita delle trasporto regionale ma abbiamo possiamo finanziarlo anche con i fondi regionali quelli ordinari e quindi in qualche anno due o tre anni visto che in questo momento le aziende ferroviarie che non hanno sede legale in Italia ahimè perché sono Alisto meditati sono quasi tutte straniere ma che comunque hanno le fabbriche in Italia stanno lavorando a pieno ritmo e quindi possiamo avviare una nuova stagione e noi abbiamo fatto questo contratto di servizio fatto così in Emilia Romagna
Quando io ero sottosegretario al ministero dell'Economia quando è nato mio bambino tra l'altro nel due mila sedici
L'hanno operato mio bambino e oggi noi abbiamo tutti i treni regionali nuovi e abbiamo quasi finito gli interventi di manutenzione di medio termine della linea ferroviaria deleghe ferroviari regionali andiamo ultima questione e ho finito
Diamo andate via certo molto l'orgoglio romano di oggi e lo capisco perché vivo ormai da qualche anno in questa città prima più da pendolare oggi in maniera più stabile
Io credo che se ci mettiamo un po'di amore
E non esageriamo nel conflitto questa città ha bisogno talmente di tante cose che questa governance duale Gualtiero che Rocca può portare a casa
Molti buoni risultati un po'perché ci sono i soldi
Io quando sono entrato in Parlamento nel due mila otto non c'era un soldo non c'era un sogno oggi ci sono i soldi approfittiamone lo dico anche sulla questione del PM RR io capisco che la Roma Pescara
Alta velocità alta capacità che ha o avevo il protocollo con Marsilio
E zingare tiro firmato era ministro l'ho messo la primo lotto labrum esso detiene a remare quando ho fatto la missione tra del genere hard io capisco che Salvini l'abbia tolto dal pm RR il primo lotterà seicento milioni
Perché è già un problema di Progetto che ha un po'lento e non serve
Però fatevi dare la garanzia che si finanzia con qualche altra risorsa perché noi non possiamo non avere da est a ovest una linea ferroviaria di alta capacità non dico alta velocità tra cento chilometri Carlino si può neanche fare perché ci sono delle montagne e dalle curve che a trecento chilometri non ci arrivi per problemi di Progetto ma duecento chilometri
Allora io credo credo che questa città
Meriti di avere tutti gli investimenti che gli ultimi tra governi hanno riversato su questa città
E meriti su alcune questioni fondamentali un po'di concordia per quel poco che conta il miglior sindaco qualificare lo sa sarà a disposizione per dare una mano sempre e comunque sapendo sapendo che chi pensa una cosa poi non l'ha inaugurato ma che chi pensa una cosa e l'hanno inaugurato fra dei figli che potranno godere
Di quella infrastruttura grazie all'onorevole De Micheli a questo punto senatrice Amenduni parliamo di infrastrutture già dopo l'abbiamo verrà citato il Codice degli appalti entrato divenuto efficace dal primo luglio
E che mira proprio a velocizzare le procedure a superare quella che viene chiamata la paura della firmata accelerare insomma nel grande capitolo degli appalti lei che sensazione a è questa la volta buona
Allora io ho la sensazione che questo governo devo dire ci ha messo veramente la testa in tutto ciò che semplificazione
Quindi sicuramente il codice degli appalti è una delle grandi riforme che era molto attesa e chi amministra delle istituzioni a livello locale pensa di che cosa sto parlando
Anche tutti quelli che sono i provvedimenti di semplificazione per attuare per la famosa metta a terra del Pnr R. sono stati estremamente rilevanti pensiamo per esempio le grandi risorse che sono comunque previsti nove miliardi e due per i porti perché prima giustamente
Sì richiamava il collegamento nord-sud infrastrutturale quello o da Est ad Ovest infrastrutturale non dobbiamo mai dimenticare che noi siamo una piattaforma gettata nel Mar Mediterraneo e che quindi la nostra economia anche marittima deve essere rinforzata in tal modo e devo dire che è stato assolutamente interessante come tutti i decreti che abbiamo poi varato in Senato andassero proprio nella direzione anche di un'assunzione di responsabilità dallo stesso governo
Nel cercare di applicare procedure che potessero favorire tutte quelle che sono le istituzioni locali nella realizzazione di queste grandi opere quindi ecco io credo che la strada che si si entra preda si assolutamente la strada migliore c'è un lavoro straordinario
Da fare
Accordo con favore
L'appello
Che c'è stato appena fatto perché appunto l'esempio dei due miliardi e tre nella prima manovra di bilancio per la metropolitana di Roma credo che sia stata subito una viste chiaro che la Meloni ha voluto lanciare alla città di Roma e a Gualtieri
Perché a prescindere dal fatto di essere di destra di centro di sinistra ma siamo per vari tutto italiani romaniche lavoriamo per il bene dell'Italia e di Roma
Grazie grazie alla senatrice Mennoni un altro tweet conclusivo dell'assessore Ghera
Si parlava anche della capacità amministrativa delle Regioni per esempio per la messa a terra del Pnr R lei qui nel Lazio ottimista
Sì nostri vecchi stanno lavorando se posso dico una cosa è una buona notizia magari un po'più più carina sapete che era previsto l'aumento del del Metrebus del trasporto pubblico locale
Per quanto riguarda ad H Cotral la è appunto Trenitalia scattava il primo agosto abbiamo deciso che avente la Giunta regionale ha deciso ovviamente col sottoscritto che ha capeggiato questa questa iniziativa di non aumentare il biglietto trasporto pubblico locale nostra regione ovviamente questo impatta molto uno Roma
Che crediamo che sia importante dare un segnale l'aumento era stato deciso in precedenza ne siamo trovati con tutti gli organi di informazione l'opposizione che ci diciamolo vento lo fate nome quasi che volessero confermare un lamento era stato deciso prima avevo detto ci dispiace
Dal primo agosto i biglietti Narrow ma nel Lazio non aumentarla
Ovviamente c'è bisogno di lavoro dei tecnici per ragionare e trovare le soluzioni però comunque
Abbiamo dato questo voglio segnare ci sembrava giusto in questo momento il servizio non è ancora adeguato bisogna fare degli sforzi potenziare ragionare
Ed è anche fondamentale trovare le soluzioni adeguate per pazzi che anzi secondo gli abbuoni me gli abbonamenti mensili annuali dovranno diminuire le persone vanno spinte apprendere
Appunto e il trasporto pubblico locale i mezzi pubblici però senza una coercizione senza dare un segnale negativo quindi quello che dicevano prima per quanto riguarda Zidane viene copridado applicato anche sulle tariffe di trovare le soluzioni
Per rendere ilarità e più basse possibili grazie
Grazie all'Assessore che era allora lasciatemi ringraziare chi organizza ormai da qualche anno Piazza Italia l'onorevole Rampelli con la sua squadra spero che siamo riusciti a taglia il target questa calda serata
Romana offrendogli anche qualche spunto di riflessione qualche informazione in più grazie a tutte le persone che sono intervenute e buona serata