Il trasporto pubblico locale e il codice della strada. Intervista ad Andrea Casu

Radio radicale siamo con Andrea Casu del partito democratico
Per parlare con i riti trasporti il giorno dopo lo sciopero dei trasporti dei mezzi dei dei mezzi pubblici nelle grandi
Città in tutta Italia un trasporto pubblico uno sciopero che hanno messo un po'in ginocchio le grandi
Le grandi città lei ha insieme ad altri colleghi del partito democratico
Nei giorni scorsi aveva presentato in Commissione trasporti un una una un documento un suo una risoluzione in cui chiedevate un maggiori fondi per il TPL il trasporto pubblico locale
Questa situazione si incrocia anche con la modifica del delitto il Codice della strada che ormai è diventata un'abitudine ogni legislatura ne viene fatta una allora come come è andata
Ma sicuramente l'emergenza TPL un'emergenza ormai conclamata noi abbiamo un problema strutturale legato al fatto che ormai da tanti anni fermo a cinque miliardi di euro complessivi il finanziamento del trasporto pubblico locale
Ma le condizioni e le difficoltà nelle nostre città sono aumentati a dismisura negli ultimi anni
Abbiamo da fronteggiare la crisi climatica se pensiamo solo Roma nell'azione settembre oltre mille treni corse di treni saltate perché c'è un problema enorme di tondini legati all'eccessivo caldo record che abbiamo registrato in questi mesi quindi interventi
Di manutenzione che si rendono necessari per la crisi climatica il boom turistico siamo tornati a livelli superiori a quelli prese pandemia le difficoltà anche legate alla trasporto e al collegamento delle periferie delle zone periferica ecco di fronte a tutto questo
Non aumentano le risorse e che cosa succede poi alla fine che devono aumentare i costi dei biglietti dei cittadini utenti e quindi riparava nella direzione opposta
Mentre nel mondo in Germania si sperimenta un biglietto climatico a nove euro
Per raggiungere gli obiettivi ambientali garantire il trasporto diminuire la presenza di auto private combattere il caro carburante Italia a Milano a Torino in tante città sono giorno intatti biglietti e rischiano di aumentare anche a Roma
Il criterio con cui si assegnano queste risorse in cui dello storico che non tiene conto degli investimenti che non tiene conto la popolazione che non tiene conto dei chilometri percorsi ma che debitamente una suddivisione fra Regioni
Ne abbiamo presentato una risoluzione che dice una cosa chiara bisogna destinare più risorse
E bisogna inserire dei criteri non storici ma legati agli investimenti alle necessità effettive di ogni città per suddividerle un'ultima riflessione abbiamo caro carburante abbiamo un caro benzina
Che sta portando degli extra profitti perché nel momento in cui noi tutti paghiamo alla pompa di più la benzina aumenta anche la possibilità di generare entrate per lo Stato su queste risorse e allora queste risorse destiniamo le a rafforzare il trasporto pubblico locale sono ricorse che se venissero prese per un trasporto pubblico locale più efficiente ha un costo più basso libererebbero anche dal traffico le nostre strade
Il la riforma del Codice della strada come si inserisce in questo quadro drammatico dei trasporti
Ora la riforma del Codice della strada affronta un tema che c'è di sicurezza sulle nostre strade abbiamo dei numeri
Da brivido e noi dobbiamo fronteggiarlo da questo punto di vista non abbiamo sempre tenuto una linea molto chiara
Tutto quello che va nella direzione di garantire maggiore sicurezza effettiva e maggiore sostegno alle vittime e le loro famiglie costruzione di condizioni per rendere più sicure le nostre città va nella direzione giusta quello che un po'ci preoccupa
Di queste forme che affronta il tema dedichiamo delle sanzioni ma lo affronta in maniera selettiva
Noi aumentiamo per esempio tutte quelle che sono le sanzioni ma non affrontiamo un tema che chiediamo tanto tempo l'abbiamo chiesto anche queste Timar che arriva l'omicidio nautico
E e e l'omicidio e nell'ambito l'omicidio sodali qui in aula Nardo presenta un emendamento bocciato a giugno che ripresenteremo mercoledì in Aula per dire ma se il Codice l'omicidio nautico sì perché perché non allora l'omicidio nautico viene
A accorta essere considerato alla stregua dell'omicidio stradale ed è giusto che abbia questo dei casi drammatici negli ultimi anni di situazioni in cui la disattenzione alla guida di una di una barca natante ha generato delle vere e proprie tragedie ora però
Nell'attualizzare quella norma c'è una grande vulnus e c'è una grande limite c'è un grande vuoto nella norma dell'omicidio stradale Lucio sodale prevedere aggravanti
C'è l'aggravante se si uccide una persona in stato di ebbrezza o sotto l'uso di sostanze stupefacenti ma non viene in alcun modo considerato né in quella legge
Né in nessun modo nel codice penale l'utilizzo di uno smartphone alla guida per fare un video o per far marcia allergica o per
Stare diciamo sui socialmente si sta guidando una di tutti i comportamenti più pericoloso in assoluto e l'utilizzo del cellulare magre sottostimato
Porta accenderà le sanzioni amministrative ma non viene considerato un reato al nostro ordinamento ecco da questo punto di vista nemmeno questa riforma di ieri lo affronta
Vi chiediamo volevo viene il viene multato chi utilizza il cellulare viene multato non è multare è sicuramente il due mila otto e durare chi utilizza il cellulare ma il messaggio che dobbiamo far passare chi chi sta guidando
Nel momento in cui guarda uno schermo per sei sette secondi andava a cinquanta chilometri orari quindi pianissimo quindi non è una questione di velocità anche avvenisse come se andasse a occhi chiusi però trecento metri questo comportamento comportamento criminale
E noi tutti dobbiamo saperlo e dobbiamo cambiare le nostre abitudini perché una delle principali cause di incidenti non solo portare o di incidenti a disattenzione alla guida del fatto che noi mentre guidiamo ci mettiamo a guardare il messaggio ci mettiamo a a aggiornare i soci al facciamo dei comportamenti che non ci possiamo permettere
Ecco qual è il problema e che è facile dire aumentiamo le sanzioni e poi nello aumentare le sanzioni non si rendono più effettivi controlli e quindi siamo anche curiosi di vedere quale sarà il dell'impatto di queste norme
Ma invece quello che dovremmo dire Ca'e aver il coraggio di affrontare quei comportamenti sbagliati che anche noi facciamo e che devono essere mai non portano voti non portano consensi ma salvano vite sulle strade
Senta i viene che nel Codice della strada ci sia un doppio binario allora si rende tutti più la vita difficile agli autovelox si innalzano in alcuni casi i limiti di velocità però c'è una stretta punitiva allora è un doppio binario
Io penso che diciamo senza controlli non si possa garantire nessun tipo di effettività
Per quanto riguarda l'assetto aiuto Peruzzi il tema vero a mio avviso non è tanto
Stringere o allargare il numero di otto vero sì il vero problema che noi abbiamo nei confronti delle sanzioni che arrivano con gli autovelox che arrivano
Nesi dopo il momento in cui si commette diciamo il file già quindi cittadina inconsapevole cosa avviene io faccio un comportamento che viene reiterato nel tempo letteratura no oppure comunque sto andando troppo veloce in una strada se vado troppo veloce una strada e non è pensabile un momento in cui
Chi siamo diciamo interconnessi che non ci possa essere con un sms con una notifica con un messaggio il modo di mandare una comunicazione Mediaset momento stesso in cui io
Passo l'autovelox ricevessi una notifica che mi dice che ho fatto quel comportamento potrei c'era e non l'ho fatto fare lì come questo se l'ho fatto accorgermi del rischio che ho sottoposto mediante i magari anche motivando tagliare anche spiegando che non è un'ingiustizia metà è un autovelox davanti la squadra passano dei bambini sì io vengo avvisato in tempo reale che davanti a quella scuola dove passano dei bambini ogni giorno sono passato al doppio alla velocità a quel punto pagherei anche la multa convinto in maniera più positivo di quello è stato Sergio
Questo andrebbe fatto però con una modifica delle norme o del regolamento del Pubblico registro automobilistico se venisse per esempio associato il numero della targa
Al numero di un cellulare basterebbe
Noi siamo già associati ha un numero di telefono in tantissimi
Elementi non core quello automobilistico
Serve serve rendere interoperabili dati ma anche per andare a mettere perso nelle condizioni di capire quello che stanno facendo cioè non la cosa gravissima della diciamo il situazione che stiamo vivendo e che mentre il settore privato utilizza tutte le potenzialità delle nuove tecnologie per venderci prodotti per permetterci di sviluppare applicazioni il settore pubblico è in un ritardo assurdo e anche nel settore delle entrate tributarie fiscale
Laddove si sono sperimentate forme di comunicazione immediata
Di quella che è la destinazione dell'uso tempo un grande teme cosa si fa con i soldi delle multe
Nel momento in cui io ricevo una comunicazione temporali dovrei anche sapere ogni anno che qual è l'età i comuni non lo fanno mai sapere
Ma serve un sistema che metta nelle condizioni anche i comuni di poterlo fare quindi vero problema qual è e che de parliamo di aumentare o diminuire quelle che sono diciamo le sanzioni
Non incidiamo minimamente nella leva dei controlli de e dal punto di vista di rendere anche più semplice per il cittadino per le amministrazioni fare sicché
Quelle sanzioni siano poi collegate un miglioramento dei nostri comportamenti e le condizioni città
L'ultima questione visto che lei segretario di del Pd romano no nessuna va be'lo è stato in sé che non era più al bene lo è stava Bellanova segreteria un vero e proprio non non era aggiornato sugli ultimi sviluppi del clima con compreso lui scusi non lo sapevo
La notizia diamo una notizia allora
E lei è preoccupato per la ZTL metropolitana che diciamo impedirebbe le auto fino agli euro cinque di entrare nella nella zona
Metropolitana di Roma si farà io so che sono a allo studio una serie di interventi molto importanti per la mobilità della città io sono preoccupato di un fatto in termini generali che riguarda Roma Torino tutte le città il fatto di riuscire finalmente a scegliere dei comportamenti
Più sostenibili da un punto di vista ambientale e passare non abbiamo obiettiva di carbonizzazione Cipro giunge in un solo modo andando oltre quelli che sono le attuali tecnologie e cercando di scegliere una forme meno impattanti meno inquinanti sempre più verso quella che è la possibilità di andare un impatto zero delle nostre mi sembra se queste la direzione questa tradizione il costo di questa tradizione non può essere messo sulle spalle delle persone delle persone più fragili le persone più deboli delle persone con meno risorse
Quindi nel momento in cui non c'è un trasporto pubblico locale efficiente e per molti non c'è un'alternativa al mezzo privato se il mezzo privato ricambiare quel posto non può essere pezzo sulle uniche spalle delle persone e da questo punto di vista l'ho fatto anche le proposte perché faccio un esempio noi abbiamo un contributo per l'elettrico questo contributo non è minimamente sufficiente a consentire una persona di considerare competitivo il passare uno replica rispetto a un'auto diciamo
Tradizionale in più non tiene conto dell'utilizzo che se ne fa e questo è un errore se io ad esempio faccio parte
Di una categoria di trasporto pubblico non di linea tax nelle cc e su tutto il giorno per strada perse il pastore elettrico io riesco a fare un risparmio di emissioni che è dieci volte quello di una persona che prende la macchina una volta settima se io vivo e sono costretto per andare al lavoro a prendere il mezzo privato queste persone dovrebbero essere messe le condizioni di poter passare all'elettrico in una maniera
Molto più vantaggiosa rispetto a chi magari ha la terza macchina o la seconda macchina che la prende solamente per andare a fare la gita fuori porta la domenica da questo punto di vista
Noi dobbiamo rovesciare quella che è la prospettiva e metterci nei panni delle persone che
Hanno difficoltà a muoversi e garantire che possono essere le prime a potere avvalersi la nuova tecnologia quindi lei sarebbe contrario oggi a farlo questa assalti e io sono convinto che questo intervento sia necessario il Comune sta studiando tutti i correttivi per fare sì che ci possa essere
Quella gradualità necessaria per fare sì che diciamo si vada in questa direzione e io sono convinto che quello che manca e una reale consapevolezza generale del fatto che noi dobbiamo rovesciare il meccanismo degli investimenti e garantire a chi a più difficoltà a muoversi più risorse per passare all'elettrico per passare alle forme meno inquinanti da questo punto di vista non ci può essere come c'è stato fino adesso un meccanismo che mette tutti sullo stesso piano perché non si possono dare lo stesso numero
Di risorse a persone che utilizzano la macchina una volta a settimana o più a depositare nonché l'opera dalla non è giusto aspettare la riconversione industriale
La riconversione industriale cammina di pari passo cambiamento che stiamo attraversando una cosa non è giusta immaginare che noi possiamo in un sistema che ha preso degli obiettivi comunitari
I decarbonizzazione pensare che l'Italia possa essere un'isola diciamo nell'Europa e nel mondo che non va nella direzione decarbonizzazione che va nella direzione di mantenere un sistema che sarà superato ne abbiamo solo due opzioni
Sì è quello di mettere la nostra capacità di produrre ricchezza il nostro insomma
Con dei problemi perché c'è ad esempio un grande problema legato a tutto l'indotto
Diciamo del settore dell'Automotive che deve essere convertito in una nuova prospettiva cambieranno molti aspetti occupazionali che devono essere accompagnati ma la direzione è quella della decarbonizzazione chi pensa oggi
Di rendere l'Italia competitiva dalla direzione diversa dalla decarbonizzazione
Vuole buttare risorse in settori che non avranno più un mercato nei prossimi anni nazionale e internazionale dobbiamo essere invece protagonisti a decarbonizzazione quella che è una grande questione democratica
Potranno lasciare le persone sole
Di fronte a questo cambiamento
E soprattutto lasciare verso le periferie i più deboli più fragili a doverne pagare il prezzo
Va bene grazie grazie Andrea Casu del partito democratico