Derrick

Scrivo la puntata settecento sette di Derrick la sera del sei febbraio due mila ventisei giorno in cui Stellan tesa perso in Borsa a Milano quasi un quarto del suo valore dopo che il suo sì io Filosa
Ha reso noti i dati delle perdite che si aspetta causa di costi relativi la predisposizione di capacità produttiva di auto elettriche che l'azienda non riesce a vendere quanto prevedeva
Filosa ha parlato di ventisei miliardi di dollari spese sull'elettrico improduttive a causa della transizione energetica più lenta del previsto che ha aperte virgolette distanziato Stella altissimo dai bisogni reali di molti consumatori chiuse virgolette
Se Filosa si riferisce ai consumatori italiani importanti per il gruppo non ha tutti i torti Italia uno degli ultimi Paesi d'Europa per le vendite di auto elettriche
Anche senza scomodare la scandinavi dove la maggioranza delle auto vendute elettrica da noi la quota e tra un terzo e la metà di quella di Germania o Francia
E poi ci sono gli USA Altromercato fondamentale per Stella anti schemi possiede fabbriche marchi storici
Negli USA le nuove politiche hanno eliminato il sistema di disincentivi alle auto endotermici con elevati consumi né di incentivi e quelle elettriche la domanda di elettriche ne attualmente frenata
Il rischio per chi dipende dalle vendite in Paesi ostili al nuovo prodotto è quello di rendere più lunga la tesa perché gli investimenti in innovazione se li paghino e di doverli in certi casi procrastinare un circolo vizioso in cui sembra trovarsi Stellan test
Filosa nelle sue dichiarazioni non menzione consumatori che le auto elettriche le comprano sì ma per lo più dalla concorrenza in una fase in cui l'elettrico almeno fuori dall'Italia ha smesso di essere un settore di nicchia
Nel due mila e venticinque delle oltre venti milioni di auto le elettriche prodotte nel mondo includendo l'ibrida plug-in
Più di una su tre l'hanno venduta i due principali produttori cinesi mi vuoi dire chili e poco meno di una su dieci Tesla tra gli europei gruppo più forte Volkswagen con una quota di mercato mondiale di circa il sei per cento stelle antis si è fermata al due
Cos'hanno in comune i produttori che vendono bene le elettriche
Che io sono elettrici nativi o ci hanno investito prima di altri
Ma quest'ultima categoria partire Volkswagen che già un paio d'anni dopo lo scandalo del diesel gate lancio una piattaforma annunciano investimenti di circa cinquanta miliardi di euro e oggi vende tre volte le elettriche viste l'autista
La concorrenza intensa e solo chi ha già raggiunto efficienza e qualità elevate riesce a far soldi sui nuovi prodotti
In un mercato che oltre alla presenza di produttori nuovi vede una domanda destinata a restringersi quando la rivoluzione della guida autonoma applicata l'auto elettrica ça va sans dire renderà necessarie meno auto a parità di esigenze di mobilità quando in altri termini tutte le città del mondo non solo le più lungimiranti smetteranno di essere occupati da auto in sosta o il lento movimento
Testi link sul blog Derrick energia hanno salutata Michele Governatori