A che punto è la notte?

Buongiorno, benvenuti a da che punto la notte Bongiorno da Roberto Sommella, oggi parliamo della crisi dell'auto, c'è un'auto che è stata il simbolo del lusso, della velocità, della della forza dell'Italia, che si chiama Maserati Maserati, un tempo era proprio sinonimo di velocità d'Italia e di macchina, ebbene, pensate che su MF Milano, Finanza, Andrea Boeri sa scovato il bilancio di Maserati che fa parte del gruppo Stellantis, che mostra un rosso di 840 milioni di euro, una cifra,
Importante che è peggiore del 2024. Infatti,
Nel bilancio di Maserati chiuso al 31 dicembre 2025 ha scritto Andrea Boeri, se in esclusiva per MF Milano, Finanza, questo bilancio evidenzia una perdita netta di 840,2 milioni di euro, in aumento rispetto ai 700 milioni dell'anno precedente, il rosso riflette il continuo crollo dei volumi già emerso nel 2024, è un pesante intervento di pulizia contabile, di rettifiche sugli asset industriali. Antonio Filosa, che ha riportato inutile tutto il gruppo Stellantis, quest'uomo, che è stato un Marchionne boys Sergio Marchionne scomparso del 2018, avrà anche questa bella gatta da pelare per quanto riguarda questo simbolo del dell'Italia e dell'alto. A questo punto
E che fu il fatturato è calato del 37% per un calo anche dei volumi. I numeri sono importanti che dicono quanto sia pesante la crisi dell'automobile. La crisi di un settore industriale che ha fatto la storia del 900, le 10.030 auto vendute nel 2024 sono diventate pensate 5.850 unità nel 2025
5.850 auto vendute nel 2025. Per darvi un'idea, la Ferrari, che è ancora un colosso vende più o meno 1.000 vetture al mese nel mondo, quindi è indubitabilmente un segnale importante di questo disamore per le auto e per le auto che significano Italia, che significano made in Italy, che significano interpretare in un certo modo l'automobile anche secondo gli stili, e questa è una spia di tutto un settore che è in grandissima crisi che sta pagando
Il momento critico
Del dei fatturati, delle immatricolazioni, ma soprattutto della infatuazione del dell'elettrico, che, per la stessa ammissione del gruppo Stellantis, non è andato come doveva andare. Se ci aggiungiamo i dazi di Trump, che colpiranno pesantemente soprattutto le case automobilistiche tedesche, cui evidentemente il nostro sistema industriale è molto legato,
La vicenda è la storia dell'automobile si fa sempre più complicata, ma l'automobile siamo anche noi, siamo anche noi, gli italiani che hanno fatto questa storia, pensate soltanto che si chiama automobile, divenne un sostantivo femminile. Grazie a Gabriele d'Annunzio che la tramutò in un sostantivo femminile. Fino a quel momento l'auto era maschile per dire quanto c'è di Italia in questa storia delle quattro ruote, una storia di quattro ruote che diventa complessa e che Maserati raccolta con tutte le sue difficoltà. Questo a che punto è la notte, una buona giornata da Roberto Sommella,