Intervista a Silvia Velo sul'esito della gara di privatizzazione di Tirrenia e sul futuro dei lavoratori di quest'azienda

Radio radicale siamo con le Gatti con Silvia Velo che il vicepresidente della Commissione trasporti del Partito Democratico onore è vero allora con una qualche giorno fa insomma sono state aperte le buste per la privatizzazione delle Tirrenia insomma sembra un mezzo flop
In realtà
Non credo che siano già state aperte le buste credo che siano arrivati come dicevo ha detto ieri il Commissario D'Andrea due plichi che quindi si presuppone che ci siano prospetta ancora non sono state credo verificate
In ogni caso fonte anche di stampa dicono che di queste due offerte una folla rapper una è offerta vincolante quella della compagnia di navigazione italiana
Mentre l'altra quella della Mediterranea holding articolo una manifestazione di interesse per le garanzie bancarie come perché chiedeva
Il bando
Si dice anche il
Qui cito davvero fonti di stampa che l'ottanta Piaf sotto i trecento milioni ci sono duecentocinquantacinque ben al di sotto dei trecentottanta che era il valore minimo tecnico da Dal Mas Faito quindi una sola offerta dal tiene conto del valore minimo
E qui di grande preoccupazione
Da una parte per un importante
Assetto pubblico che
Ricordo appellato tantissimo nelle carte dello Stato e che riferite dare ancora a
Anche nel momento in cui invece durante restituire un po'del suo valore
Dall'altra grandi preoccupazioni per la garanzia dei servizi di collegamento con le isole maggiori
Perché appunto dopo di questa dava potrebbe mettere in discussione
Con le isole minori no però in questo caso perché lei a chi intende sino alla Sardegna farvene Sicilia dentro le compagnie regionale per fanno collegamenti con le isole minori
Ma finta parlando di
Aumenta e le cariche Cascina anche perché tra le altre cose un aspetto tra le offerte che sono ad Amman e tra le offerte sono arrivato insomma praticamente ce n'è c'è un'azienda che
Racchiude insomma alcuni dei bimbi dei dei trasporti e vie di fatto si va verso un monopolio privato Acri parla dell'epoca bello non si capisce bene perché in Italia coi
Questa apertura al mercato finiscono sempre così
Secche francamente davvero Yossef parlamentare dell'opposizione poteri era al Governo in condizione di farlo perché l'operazione raffazzonato è stata
Parcheggiata che è cambiato idea più volte ci ha messo in cambio
Prima che bene l'ardire ma poter decidere spacchettare il
Quindi come dire una
Incertezze e approssimazione
No poiché
Come dire il quadro generale non è gratificante per nessuno
Sì anche che prima si pensava nella prima gara che è andata deserta quest'estate si pensava che fosse anche un problema perché fossero erano accorpate la Siremar della Tirrenia mi c'è sicuramente lo è però immediato all'errore mi pare che non si continua e non essere appetibile da
A
I campi non sono irrilevanti queste vicende al fatto che appunto scuola all'azienda che perde che sia passato ancora del tempo la crisi economica non ammirata atteggiata infatti ci si è aperto tutto questo tempo aiutato
Non è una variabile neutra di questa vicenda che si fosse fatta bene fin dall'inizio forte ragioneremo ad altro senta ma ci sarà adesso qualcuno siccome comunque ciò ma giustamente la definivano per un'operazione da
Raffazzonata se non ricordo male
Però ecco la domanda a questo punto ci sarà qualcuno che il responsabile anche che non si capisce bene chi è il responsabile cioè questo Commissario che non diciamo non da molte iterazione alla stampa insomma si limita a dei comunicati stampa nelle Ministero note interviene signora come Italia e chi l'ha nominato il commissario
Il ministero qua è una mia nell'economia credo che sia l'economia perché voi trasporti al concessionario ma la proprietà Fintecna quindi Ministero dell'economia tra l'altro insomma
Come dire in una situazione in cui
Do atto al cui fare franca non era facile accettare questi incarico perché chi ha comunitario ha delle responsabilità anche che nel decreto di nomina sono state introdotte alcune clausole di salvaguardia per il commissario TETRA in questo momento
Che ne risponde al commissario e il Governo nella sua
Tre qualità anzi da una parte di proprietario perché dall'altra la strada sulla pubblica interamente pubblica
Dall'altra e nella qualità di garante di utilizzo e la continuità territoriale che il servizio pubblico quindi questi dipendenti sono dipendenti dello stato in qualche modo che si
Il governo del completo
Ma se entriamo in ogni altra ogni in particolare senta spingere visto che sono arrivate insomma solo due offerte di fatto poi una sola perché la reale l'altra una dichiarazione di interesse insomma che da me Mediterranea holding che comunque c'entra con la Regione Siciliana mentre prima insomma c'erano due si parlava di tredici aziende ecco
E che si sono poi ristrette secondo lei si è fatto un'idea come che si sono ristretti e così via una pena ma io con fa per dire che oggettivamente è un'impresa
Non facile data da portare avanti perché
L'azienda era in perdita visto che tratta allo Stato tanto che anche l'incertezza sulla contribuzione pubblicati settantadue milioni di euro l'anno cioè il fatto che non no ancora non ci si è chiarito in sede comunitaria che cos'è quel contributo Air
Come dire accettato ci sono delle corrente della pensiero che dicono che quello non c'è poteva non ottemperare a vederli mi chiedo perché il Governo non è riuscito ancora ad avere chiarezza su questa cosa meccanici ed affetto ripeto
Il quadro generale che un'azienda che ha oggettivamente carpetta franchista afferma
Questa incertezza e i tempi il fatto che chi ci ha fatto la procedura che ha cambiato faccia nel corso attente i due anni infatti catturata due ambiti cambiato oltre la procedura è costituita
Poi non lo so posso che pensa che ci sia l'intesa pena aspettare che
Che ti puoi comprare che lei ricorderà la notte ritorni in Prefettura dal richiedente vorrei far presente a nessuno
Diciamo che chi può alle eventualmente fosse interessata a comprare alle migliori condizioni possibili
Senta ma tutto questo ma per anche il problema era già
Rappresenta oltre che un danno economico per la collettività
Probabilmente Ancona costo sociale insomma qui gli occupati Tirrenia che fine fa
Qui c'è una grande incertezza perché non siamo riusciti ad estendere l'avevamo io avevo proposto un emendamento
Da un punto di vista come dire teorico anche discutibile un emendamento in cui proponiamo di estendere le condizioni dei dipendenti Alitalia anche a dipendenti chiede al Governo ha respinto questo emendamento
E
Capisco e sul piano teorico era una forzatura però era un tentativo vere
Dare una risposta alla domanda che lei mi ha fatto che fine fanno i dipendenti Alitalia
Per quanto attiene al passo con la che rende un lapsus interessi ma la a molto difficile anche se dove anche le dichiarazioni del ministro
Che su questo sono buone ai conti in città idee che è compito della gara da possibile naturalmente veniamo qua me lo auguro anch'io a nessuno
Io per lo meno non sono una che pensa tanto peggio tanto meglio
Però non sarà in condizioni accolti collaterale certezze e dal Ministero di garantire le organizzazioni sindacali sul sutura dei dipendenti il canto marciapiedi
Crediamo nel militanti elementi di tranquillità maggiori di quelli che abbiamo noi dell'opposizione sempre questo per quanto riguarda la Tirrenia poi ce n'è ancora un'altra c'avete
Sotto questione che la Siremar che l'affiliata regionale insomma di Tirrenia mentre le altre quelle la Caremar latore Varrella Saremar
Sono andata insomma sono state Preah avute
Scatta delle quaranta mila euro soddisfatta di poter gestire perché l'atto che la compagnia regionale toscana
Sta procedendo e la quella più avanti dei processi di privatizzazione
Arrivate le offerte sono
Domani e quindi
Fare diversamente agli atti secco ma
è sulla Siremar invece oltre alla questa dichiarazione insomma di un'altra lettera una cosa simile sono arrivate anche
Decretazione d'intenti per si viene Siremar seno della Mediterranea holding della società e di Ustica Line però insomma pare che secondo indiscrezioni da quello che è scritto il il Commissario per la Siremar si avvierà verso il vero e fallimento
è questo ricalca perché appunto le offerte sono vaghe poi alla compagnia che ancor più bella che i cani architetto e sulla contribuzione pubblica
Quindi il rischio il che ci ha parlato in una situazione quella siciliana che davvero
Come dire dal punto di vista delle garanzie minime costituzionali ai cittadini il diritto alla mobilità
Rischia davvero di avere un
Quote sfogo diversi tremendo
Mentre siamo alla vigilia della spesa dei turisti calato ma
E poi dopo anche peggio perché poi
Una presa d'atto che il capo di rappresentare un momento magari di affollamenti gli alti costi e da cui servizi bene o male si fanno poi ritorna l'autunno quindi
Era un
Una parte veramente complicata di cui
Di inaugurare ministro Matteoli si faccia carico
O il Governo ritoccata perché il Ministro Tremonti fino anche qui non può fare a ritirarne anche fare finta e la questione non lo riguardi
Quindi lei non vede siccome lei parla conto di queste cose commerciale non vede che non pensa che queste sovvenzioni possono essere invece molto appetibili per alcuni gruppi
Ma probabilmente sì però di Fatah lo stanno emergendo quindi redatte da capire appunto se le condizioni pertanto sono troppo vincolanti o e chi è interessata spetta
Come dire o un ulteriore indebolimento del sistema diciamola così ivi
Sì una cosa che arrivi al lumicino ancora e non voglio cioè dire
Essere cattiva oppure è troppo maglie malpensante nei confronti di chi dovete papà perché si tratta del Tennessee partecipare a questa gara però totale che ci sia anche corretto
Va bene grazie ma a lei aprendo