Derrick

Questa idea ricche la pillola settimanale su energia e ambiente di Radio radicale del blog Derrick Energia
In questa e nelle prossime puntate realizzate con Elisa borghese parliamo di un caso di contributi pubblici all'efficienza energetica quelli e i treni Italo di Nuovo Trasporto viaggiatori iniziamo dal primo e dall'ultimo evento salienti di questa storia
NTV primo che per ora unico competitore di Trenitalia del Gruppo Ferrovie dello Stato nel trasporto ferroviario ad alta velocità
Nel due mila sette ordina Adas comma a sua flotta di venticinque treni a Gibuti cinque sette cinque progressivamente entrati in servizio dal due mila dodici
Treni più moderni ed efficienti di quelli allora e tuttora operati da Trenitalia che sono stati concepiti qualche anno prima
Alla fine del due mila quattordici un decreto interministeriale del Ministero dello sviluppo economico e dell'ambiente sancisce il diritto di NTV di veder riconosciuto l'investimento né sui treni come un grande progetto di efficienza energetica
Che implica diritto contributi pubblici pagati dal sistema delle bollette dell'energia sulla base dei risparmi di consumi elettrici che i treni Italo comporterebbero rispetto al parco già circolante
Prima di andare avanti però bisogna ricordare cos'è l'efficienza energetica nell'accezione usata qui e la capacità di risparmiare energia a parità di performances nel nostro caso risparmiare elettricità a parità di chilometri passeggero percorsi
In Italia vige un meccanismo che attraverso l'attribuzione dei cosiddetti certificati bianchi conferisce a chi fa investimenti in grado di generare efficienza energetica un reddito aggiuntivo rispetto risparmi negli acquisti di energia
Se gli investimenti rispettano norme specifiche le autorità il conferiscono certificati in misura proporzionale all'energia risparmiata
E siccome i distributori di energia sono obbligati a comprare questi certificati sulla base di obiettivi di efficienza loro imposti dalla legge i certificati acquisiscono un valore di mercato
Parole che tende a salire quanto più è costoso raggiungere gli obiettivi di efficienza obbligatori
Con una legge del ventotto dicembre due mila dodici è ammesso l'accesso e certificati bianchi anche i cosiddetti grandi progetti investimenti in efficienza energetica di grande dimensione e di natura infrastrutturale qualunque cosa voglia dire la parola
Che per essere beneficiari degli incentivi richiedono decreti ad hoc di sviluppo economico e ambiente
I quali si avvalgono delle verifiche del gestore di sistema elettrico riguardo all'effettività del risparmio il tutto sulla base di linee-guida generali stabilite dall'Autorità per l'energia
Chiediamo x sappia per ora quello di cui stiamo parlando è l'unico grande progetto approvato
Nelle prossime puntate vedremo nel dettaglio in che modo secondo NTV i propri treni meritano i sussidi a vantaggio dell'efficienza e vedremo come gestore del sistema energetico ha sollevato dubbi sulla misurazione di questa efficienza
Ma i dubbi più grossi pendono dall'accettabilità di questi trasferimenti di denaro pubblico sulla base della disciplina degli aiuti di Stato come ha notato il deputato ma Andrea Pallas scassi in una sua interrogazione
Questo aiuto economico è davvero un aiuto all'efficienza stando al buonsenso e alle norme europee non lo è se non è stato essenziale alla scelta di compiere l'investimento
L'appuntamento allora alla prossima settimana sul blog Derrick Energia tutta la documentazione è già disponibile insieme al testo di questa puntata un saluto da Michele governatori che ringrazia Elisa borghese