Intervista a Benedetto Della Vedova sull'Alitalia

Veneta Della Vedova Tremonti non solo italiano il Ministro dell'economia non ha nel cuore
Bruno Ermolli il capocordata che invece Berlusconi incarico tempo fa di
Trovare un'alternativa sempre più difficile ad Air France
Si può anche tenere in considerazione un dato che
Questa vicenda in qualche modo potrebbe anche avere delle ripercussioni nel patto di sindacato di RCS perché se
Con
Con Ermolli dovessero cadere anche Benetton e Ligresti invece con
La all'incarico dato a banche intesa Bazoli avrebbe comunque un ruolo molto molto
Dipeso anche in questa avvicenda turo che dev'essere fatta dall'ampio dall'audizione del Ministro dell'economia
Ma l'idea che mi sono fatto in più in generale che non ci siano al momento novità comunicabili
Io credo non ci siano nemmeno novità
Non è questione solo di riservatezza diciamo
Credo che al momento non ci siano
Ipotesi c'è il lavoro dell'advisor
Tremonti ha voluto difendere la scelta di
Usare come advisor la principale banca italiana
In questo modo rispondendo anche in Commissione alle obiezioni che sono state sollevate da Tabacci e altri
Su
Presunto possibile conflitto di interessi
Di
Di Intesa San Paolo perché coinvolta con trovando eccetera quindi perché Tremonti su questo è stato molto netto dicendo abbiamo scelto
Principale banca italiana non c'erano i tempi per fare un
Gara
Per individuare l'advisor perché questo avrebbe Consap con portate i tempi della gara i tempi dell'inevitabili ricorsi eccetera quindi la scelta
Le e
Su questo poi lui ha specificatamente specificare che non c'è mai stato alcun incarico formale
Ermolli ma io su questo
Penso semplicemente che
Quando
Berlusconi a
Allora però da leader dell'opposizione senza quindi alcun ruolo formale possibile
Quindi nemmeno attraverso il Ministro del tesoro che è l'azionista principale di Alitalia che allora era ancora Padoa Schioppa
Io credo che abbia inteso sondare una serie di
Impresa di imprenditori per capire se effettivamente si potesse costruire questa
Questa cordata diventava difficile
Affidare poi Ermolli un ruolo istituzionale
Non so se questo possa avere o meno ricadute in termini di equilibri tra il potere economico finanziari italiani e tra i soggetti a vario titolo almeno dalla stampa chiamati in causa per questa operazione
Se ne va a vedere quale sarà la strategia
Individuata dall'advisor
E credere quindi se è una strategia volta
Riproporre l'idea di una cordata di più soggetti oppure la strategia evocata anche ieri in Commissione dalla fusione tra le tre compagnie italiane
Alitalia Air One e Meridiana le tre le tre principali
Quindi quello bisogna valutare poi magari anche il lavoro
Il lavoro di Ermolli da questo punto di vista potrà essere recuperato se si sceglie di aprire il capitale
Penso e mi auguro
Che la scelta
Dei partecipanti non verrà fatta in modo strumentale ma
Si aprirà antiusura io parto dal presupposto che sarà difficile trovarle coloro che sono
Interessati a rischiare in un progetto come questo e quindi RAI che si potrà fare troppo gli schizzi nos
Però
Se bisogna fare una selezione io conto sul fatto che questa selezione avvenga sulla base del
Della quantità di
Di quota di rischio che gli imprenditori vogliono assumersi e della loro solidità non certo
In base a considerazioni di qualsiasi altra natura stando attenti a evitare quello che è stato individuato come un rischio dei vari conflitti di interesse o dei
Dei secondi fini che sarebbero Fini principale nel partecipare alla cordata in realtà però non ne
All'orizzonte soprattutto il commissario la legge
Marzano e anche dei tagli drastici
Che sono almeno doppi rispetto all'ultima ipotesi avanzata Spinetta quella del due mila e trecento I tempi etnica come frazione
è questa la fase preliminare
A tutto il resto ormai acquisito guarda innanzitutto io credo che Tremonti abbia segnato un buon punto ieri nella ricostruzione della vicenda e nel
Evidenziare che
è un po'superficiale e dire che la droga
Air France è scappata perché arrivava per Rusconi
Air France in tutte le
Prese di posizione ufficiali
Non ha mai considerato questo
Elemento
E credo anche nella sostanza in realtà Air France è ritirata per altre ragioni legate alla causa con Malpensa legate
Al manca la mancata possibilità di avere un raccordo col sindacato legata forse anche al fatto che nel frattempo
L'impatto prevedibile del crescita del costo dei carburanti rendeva cooperazione più onerosa nel senso che rendeva più
Pesante la situazione dei conti o meno florido la situazione dei conti di altra anche di Air France cappelle
Questo
Questo
Questo è il primo elemento che va sottolineato secondo elemento che io voglio sottolineare prima di arrivare alla tua domanda
E che
Io continuo a vedere
Una scarsa sensibilità
Al fatto che noi dobbiamo salvare la compagnia di bandiera perché la compagnia di bandiera ci serve perché questo implica
Un vantaggio per il turismo italiano
Questi sono argomenti che
In sfondo non mi convincono
In generale non mi convincono perché non credo che ormai i flussi turistici siano legati a quelle non
Se in Italia
Dovessero arrivare dall'estero ovviamente
I turisti principalmente per voli Alitalia credo che il turismo italiano quello che viene in aereo perché o di coloro che vengono in aereo
Dove non è l'opposto ma ci sono le low cost ci sono le altre compagnie sono no no no no i dati ma insomma a naso non penso che
La presenza di di di quei quattro cinque voli intercontinentali e quei voli più numerosi ma comunque ridotti
Europei dell'Alitalia abbia un'incidenza vera sul turismo
No viceversa sono più sensibile al fatto che
Ecco
Con la fine di Alitalia sarebbe la fine di una grande impresa italiana e che quindi questo
è rilevante in termini di PIL in termini di
Consistenza dell'economia perché se perdiamo tutte le grandi aziende di qualsiasi cosa facciano
Autovettura
Il traffico aereo o altre cose il problema non è che poi noi non potremmo che andare in macchina perché basterebbe portare dal sessanta al cento per cento la quota di macchine straniere così anche per i voleva problema
La consistenza dell'economia italiana e in questo la perdita dell'azienda una perdita appunto questo non vuol dire che la si debba assistere con denaro pubblico perché a quel punto i costi sono maggiori e e quindi la mia idea
E
Se a questo punto avendo scelto di non lasciar fallire l'Alitalia si tenta un'operazione di salvataggio che abbia caratteristiche
Solide basi solide carattere industriale va bene ma va bene perché se per perché non muore un'azienda
Non perché è un interesse strategico
Dell'Italia Turla vocazione turistica la compagnia di bandiera
Ieri non è stata affrontata
è stato affrontato alle domande dei commissari non nell'intervento del ministro
La possibilità che si ricorra
Alla legge Marzano e quindi al commissariamento
Io credo che appunto mi auguro in un fazzoletto di settimane
Il lavoro della Dubai sono individui
Il punto di caduta
E poi si tratterà di scegliere il percorso degli strumenti
Il il commissariamento a dei vantaggi ha dei limiti perché ha dei vantaggi in termini
Di capacità di arrivare a una ristrutturazione molto più profonda e radicale
Che non invece in una transizione più soft con l'acquisizione da parte
Di altri azionisti o la fusione con altre compagnie nazionali dove tutto diventerebbe chiaramente più difficile con un ruolo da più strumenti a disposizione del sindacato per interferire
Quindi io non lo escludo insomma che si arrivi si passi anche attraverso il commissariamento teniamo poi presente che
Questa vicenda
Alitalia che già
Pesante come sappiamo di per sé
Sì
Il prossimo prossima puntata quella che stiamo vivendo già oggi è una puntata che si svolge nelle condizioni peggiori possibili una crisi
Una difficoltà di tutti i vettori internazionali determinata dalla
Prepotente aumento del costo dei carburanti da quanto ho capito Alitalia non sia nemmeno coperta con dei meccanismi assicurativi come almeno altre compagnie hanno in qualche modo fatto a tutte indotta almeno per il momento
Gli effetti dall'aumento dei carburanti
Una crisi di consumi in Italia evidente dai dati che sono emersi ieri e poi vedremo quando ci saranno dati più accurati
E sulla fase temporale più ampia ovviamente con l'Alitalia volo prevalentemente gli italiani quindi questo è un altro dato di
Di difficoltà quindi
Però insomma si è fatta la scelta di non farla fallire
E di cercare di è diverso e quindi a questo punto bisogna andare fino in fondo