Intervista a Silvia Velo sull'istituzione e sulle competenze dell'Autorità dei Trasporti

Con Silvia Velo del Partito Democratico vicepresidente dalla Commissione trasporti
Affrontiamo un aspetto di questa manovra che ha sicuramente a che fare con le critiche che sono oggi emerse riguardante le privatizzazioni e liberalizzazioni
Allora onorevole Velo la questione delle autostrade oggi Mucchetti si fa una domanda ci malata strade tipo uno Holon devono essere sottoposta alla sorveglianza
Dell'autorità dei trasporti che a questa nuova autorità che appunto nel decreto salva Italia
Noi crediamo dissi Commissione trasporti abbiamo depositato e già avviato a buon punto una proposta di legge per l'istituzione di un'Authority sulla vigilanza per la vigilanza sulla concorrenza nei trasporti poi il Governo ha introdotto
Questo questo soggetto della manovra
E e noi come dire l'abbiamo condiviso abbiamo cercato anche di correggerlo
Proponendo un un emendamento che estendesse le competenze che oggi sono sul trasporto aereo o ferroviario e marittimo anche al trasporto stradale autostradale
è un settore rilevante dell'anno l'economia se si pensa alle merci ma anche la mobilità delle persone c'è un'incidenza altissima
Chieda crediamo che dovesse essere sotto la competenze dell'Authority
All'inizio il Governo come dire aveva condiviso questa nostra impostazione tant'è vero che aveva scritto il surplus testo un emendamento
Che è stato tolto nell'ultima stesura del provvedimento facendo riferimento al fatto che c'è un istituenda agenzia di vigilanza per l'ANAS ma a nostro avviso noi non non
Non è il
Come dire lo strumento più adeguato perché
Per vigilare ci vuole certi avuto una mia e certezza dell'autonomia un'agenzia che di fatto fa capo al Ministero all'ANAS ha come dire qualche perplessità ce lo pone
Ecco ma
L'hai scatta ecco cerchiamo di spiegare i nostri ascoltatori che ruolo ha e perché poi tra l'altro il posso specifico momento politico insomma
Qualche contraddizione
Rischia di esserci
Ma RIS sì e per l'Aiscat livella al la società l'associazione che riunisce concessionarie autostradali
Di cui al Presidente Palenzona che l'attuale Presidente anche di Aeroporti di Roma
Eccetera e Cecilia UniCredit eccetera eccetera questo è notizie note
Io do per scontato naturalmente che non ci sia nessun secondo fine
La buona fede diciamo sì alla buona fede naturalmente tanto più che che i rapporti tra ANAS e che è il come che il concedente e delle Società Autostrade sono concessionari sono regolati da contratti pubblici sulla cui trasparenza credo
Che Ministero possa vigilare l'ANAS può visitare quindi
Però
In tema di concorrenza come dire non è solo la sostanza chili conta ma è anche la forma la forma e quindi noi riteniamo che sia stato un errore del Governo
E e al
Il tema questo su cui noi chiediamo crediamo che la manovra sia più carente
Perché
Da un Governo tecnico ci si aspettava
Indi confronti dei debiti soggettivi or core delle cosiddette corporazioni o le lobbies fosse
Come dire una maggiore forza ora noi naturalmente insisteremo su questo tema e
Proveremo a capire meglio e a convincere il Governo che all'inizio sembrava
Anche convinto
Le incombenze sono molto insomma non sono solo di questo Governo il rinnovo dei corpi delle concessioni autostradali fatto dal Governo Berlusconi senza gara nel due mila otto
è un altro tema su cui solleviamo qualche dubbio