Pnrr e sicurezza sul lavoro, sottoscritto un protocollo tra Inail e Gruppo FS

Bene buongiorno buongiorno a tutti grazie ad avere la vostra presenza rivolgo innanzitutto un saluto particolare al ministro delle infrastrutture della mobilità sostenibili Enrico Giovannini e al ministro del lavoro delle politiche sociali Andrea Orlando
Oltre ai vertici di RAI seduti al mio fianco il presidente Franco Bettoni e il direttore generale Andrea Tardiola
Ci troviamo qui stamani nel nostro Auditorium per un appuntamento importante la firma di un protocollo d'intesa tra il gruppo ferrovie e INAIL che ha l'obiettivo di elevare il livello di consapevolezza e la cultura della sicurezza in tutti gli ambienti di lavoro
Ha iniziato a quelli maggiormente coinvolti nella messa a terra dei progetti del PNR
Siamo il primo grande gruppo sottoscrivere questo protocollo e non è certo un caso perché la tutela della salute la salvaguardia della sicurezza e del benessere dei nostri lavoratori fanno parte della nostra cultura d'impresa
Sono principi fondanti dell'identità sociale industriale del gruppo FS sono obiettivi che il gruppo persegue con determinazione
Qui porgendo tutte le sue società operative che dedicano ore e ore di formazione e aggiornamento al proprio personale e svolgono specifici se effetti dei per approfondire esperienze e condividere buone pratiche vi due mila e quattro
Hanno condotto a un progressivo contenimento del fenomeno infortunistico
Nell'ultimo decennio il numero degli infortuni nelle società del gruppo si è ridotto di oltre il sessantasette per cento le nostre performances antinfortunistiche e di prevenzione sono a livello di eccellenza in Europa
Ma non possiamo ovviamente ne dobbiamo accontentarci
Lo abbiamo ribadito insieme alle organizzazioni sindacali si creando qualche giorno fa il rinnovo del contratto nazionale di lavoro
è un punto qualificante del protocollo che finiamo che firmiamo oggi con INAIL e proprio il coinvolgimento nelle organizzazioni sindacali nell'individuazione insieme le più efficace nell'individuare insieme le più efficaci modalità di promozione e diffusione della cultura della salute e della sicurezza nei luoghi di lavoro
Vogliamo e pretendiamo che la stessa cura e attenzione nella tutela della salute della sicurezza valgano per tutte le nostre persone
Per gli ottantadue mila colleghe e colleghi che lavorano direttamente nelle società del gruppo Ferrovie dello Stato e in egual misura per le maestranze delle ditte appaltatrici che operano nei nostri cantieri e per chi in outsourcing lavora nelle nostre stazioni sui nostri treni nel nostro pc
E necessario più che mai ora in questa fase di attuazione del patto del PNR entro giugno Rfi la principale stazione appaltante del gruppo aprirà gare per un valore di sei miliardi è una parte più consistente verrà avviata nel secondo semestre per complessive diciassette opere finanziate dal PNR e altri due con il piano nazionale complementare in tutto quindici miliardi di investimento
La necessità di completare in pochi anni queste infrastrutture ci impone quindi il massimo impegno nella gestione della sicurezza
Ecco il senso del protocollo con i raid di oggi ecco il motivo che ci spinge a voler incontrare sensibilizzare e condividere le nostre esperienze conoscenze con appaltatori estetico
Infatti già lo scorso anno il gruppo FS con Rete ferroviaria italiana avviato alcuni incontri con imprese appaltatrice
Per far conoscere e far sì che diventassero patrimonio comune in tutti i cantieri le misure le pratiche da noi adottate nella gestione la sicurezza sul lavoro nell'esercizio ferroviario e nella tutela dell'ambiente
Abbiamo altre iniziative in fase di realizzazione
Tra queste mi piace ricordare la creazione nei prossimi mesi di tre centri di formazione a Milano Bologna e Napoli dotati ciascuno di un campo di prova dove saranno presenti in scala reale
Tutte le tecnologie infrastrutture ferroviarie in ambiente protetto per l'addestramento pratico del personale nella manutenzione
Lo sforzo in atto troverà grazie a questo protocollo ulteriori stimoli e nuovi strumenti per continuare a crescere
Il modello di gestione della sicurezza quale con Iraq puntiamo e ispirato ai principi di partecipazione diretta dei lavoratori
A un incremento degli interventi di informazione e a una formazione continua estesa a tutti gli attori del ciclo produttivo
Il piemme RRC offre davvero l'occasione di creare questo virtuoso laboratorio
E l'auspicio è che produca frutti duraturi
In ogni caso anche se quello che abbiamo fatto e faremo importante è che recherà benefici il cammino intrapreso non lo dovremo mai considerare compiuto su questo fronte nessuno dovrà mai abbassare la guardia
Grazie all'attenzione
Adesso la parola
Grazie
Buongiorno a tutti
Saluto Rognoni vada l'amministratore delegato Ferraris Dante mentalità
Patrizia Presidente dell'ENEL Paolo Lanza e al consigliere dell'ENI consigliere Damiano questo qui a supportare a tutti i presenti
Sono opere veramente soddisfatto di questo accordo che oggi viene sottoscritto tra l'istituto e Gruppo Ferrovie dello Stato
Un gol un traguardo di estrema rilevanza che ha terzo sensibilità delle parti verso il tema della tutela della salute e sicurezza dei lavoratori e lavoratrici
E conferma l'importanza di agire non logica dirette con la consapevolezza che il miglioramento degli interventi di prevenzione battere passi attraverso un efficace condivisione di esperienze e di conoscenza si tratta di un accordo pilota innovativo destinato del suo modello apripista da estendere ad altri gruppi industriali del Paese per ulteriore
Potenziamento delle azioni mirate a supportare i destinatari delle risorse del piano nazionale di ripresa resilienza
A partire dalla progettazione delle frasi operative degli investimenti
Questa modalità di intervento diventerà infatti strutturale per l'istituto che intende promuovere pronto Rocco appositi protocolli d'intesa elaborati
Sullo schema tipo provato dal consiglio di amministrazione con l'obiettivo di garantire la centralità di salute e sicurezza sul lavoro anche nella fase di ripresa indotta dal Pnr
Dopo il rallentamento è causato la pandemia stiamo assistendo a un propalante recrudescenza degli infortuni e delle morti sul lavoro che deve essere affrontata insieme a tutti gli attori del sistema produttivo con attività di prevenzione
Ricerca e formazione che tengono conto delle caratteristiche attuali del mondo del lavoro
Purtroppo nei primi due mesi del due mila e Giovanni Lucini proprio sul lavoro sono state centoventun mila novecentonovantaquattro più quarantasette virgola sei per cento rispetto allo stesso periodo del due mila ventuno
Cento quattordici delle quali con esito mortale più nove virgola sei per cento in aumento anche le malattie professionali denunciate che sono state otto mila ottanta più tre virgola sei per cento
Dati che impongono una serie riflessione
Concludo esprimendo ancora grande soddisfazione per la sottoscrizione di questo accordo
I cui contenuti sono illustrati dal direttore generale Andrea Tardiola che ringrazio sentitamente insieme la tecnostruttura per l'impegno profuso nell'elaborazione del progetto grazie dell'attenzione
Allora a a
Che produce cambiamento nelle politiche della sicurezza in questo Paese
Quando abbiamo iniziato a discuterne siamo venuti a chiedere a ferrovie la possibilità di attivare un partenariato con il soggetto che ci sembrava più interessante a sollecitare modalità innovative di politiche di disegno di politiche per la sicurezza dentro il perimetro del PM RR
Non avevamo ancora del tutto chiaro i punti su cui avremmo approfondito poi i contenuti che di stop per elencare brevemente e dal confronto che c'è stato nelle scorse settimane invece emerge un profilo interessantissimo che si basa sostanzialmente su tre gambe né lavoreremo fondamentalmente su tre grandi temi
Del presente e del futuro del lavoro in questo Paese uno è il tema della formazione diceva
Poco fa l'ingegner Ferraris ogni analisi il mercato del lavoro dice che nella per la messa a terra del PM RR mancano cento mila unità di fra addetti
Sono addetti coordinamenti entreranno nei cantieri perché il mercato si autoregolamentazione un grande tema che questa mancanza di manodopera qualificata pone in termini di qualità e di sicurezza nella realizzazione del Pnr R. perché vuol dire che ogni nuovo grande cantiere che ferrovie come ogni altro grande attore
Del piano nazionale di riprese resilienza dovrà aprire collocano mette sulle lavorazioni
Uomini e donne che non necessariamente hanno dal primo momento l'adeguata qualificazione professionale per esercitare quelle lavorazioni e per esercitarle con il giusto grado di sicurezza
La sicurezza lo lo sappiamo tutti è un dovere come dire ordinario dei datori di lavoro però uno scenario come questo tipo sci obbligato una risposta anticiclica
A una numerosità di fenomeno così significativa il protocollo con Ferrovie ci mette diciamo nelle condizioni di attivare una risposta personalizzata a questa contingenza tant'è vero che a a a discendere dal nostra accordo ne deriveranno altri insieme a Ferrovie nei prossimi giorni la prossima seduta settimane incontriamo il tavolo delle Regioni le regioni che sono titolari di funzioni di formazione professionale c'hanno dato la disponibilità ad aprire un analogo confronto permettere nella disponibilità del sistema le risorse della formazione professionale in Rete la Rete degli enti di formazione e seguendo le indicazioni che da questo protocollo verranno suscitate per conformare dei percorsi di formazione che consentono a quella quella detto che fino a ieri ha fatto logistica di potere transitare invece in un cantiere di ferrovie a fare una movimentazione di materiali
Di altra natura e di essere quindi abilitati a fare con correttezza di gesti professionali quel tipo di lavorazione di farlo nella piena sicurezza
Da questo punto di vista un altro partner importantissimo di questo protocollo saranno le organizzazioni sindacali e datoriali ci sono già stati contatti e già sono in corso di fissazioni le date per incontrare le organizzazioni sindacali dei diversi comparti che ovviamente sono interessati dalla da sofisticati cantieri di ferrovie perché la bilateralità da questo punto di vista è un altro luogo agente di formazione decisivo
Per perseguire questo tipo di risultato il secondo filone l'evoluzione dei modelli gestionali della sicurezza questo è un altro tema importantissimo ricordiamoci che da novembre dell'anno scorso l'ordinamento italiano non vede più non conosce più il tetto al subappalto l'Italia seduta conformare a un'indicazione
Delle istituzioni comunitarie questo tema è stato preso incarico dal governo con attenzione alle esigenze di conformità regolatoria del paese ma anche con grande attenzione al tema dei possibili rischi che suscita una filiera molto lunga di subappalto perché è evidente
Diciamo chiunque Dina intensa che i responsabili della sicurezza di ferrovie sono non tanto bravi quanto quelli di INAIL forse pure di più
Però poi i cantieri di INAIL ospiti ospitano una filiera di operatori che senza il limite al subappalto arriva anche ad un livello non voglio dire pool di scolare ma quasi di aziende con temi di interazioni tra queste nello stesso luogo nello stesso momento e questo obbliga tutti noi
Ad imparare a progettare gestire e sviluppare modelli di gestione dei rischi derivanti da lavorazioni così complesse sempre più sofisticate c'è un terzo tema importantissimo che riguarda la ricerca e il trasferimento tecnologico e per questo voglio chiedervi l'attenzione per pochi secondi per farvi vedere un un video un RWE M come dicevano i presentatori di di una volta
Le parole di pubblico io
All'onorevole
Italiano
Un giro in lodevole
L'avvocato almeno
Vado no
Sono
Quando
A
Ma
Sì
Sto
Quello che avete visto è quello che con Ferrovie vogliamo portare dentro i cantieri del Pnr R.
Ovviamente con modalità diversificate noi pensiamo che i robot collaborativi
Potranno essere sperimentati in alcuni contesti molto peculiari però il rapporto con Ferrovie da questo punto di vista davvero ne abbiamo bisogno di ringraziarvi sono la grande opportunità per far fare il salto di alcuni dispositivi per la sicurezza
La sensoristica le magliette che avete visto l'abbigliamento con materiali innovativi che rileva parametri vitali e blocca la lavorazione lì dove il battito cardiaco accelera in una condizione di temperature troppo elevate
Abbigliamento che rileva la cinematica di un corpo e dice ad Andrea Tardiola firmati perché se continua a fare quel movimento con quella postura fra cinque anni che gli ultimi troverai
Con un problema muscolo scheletrico ecco quell'abbigliamento che esce dal laboratorio di INAIL ordinarie con i suoi partner di ricerca deve entrare fare l'ultimo miglio nella trasferimento tecnologico nei cantieri di Ferrovie ed essere
Indossato da cento a detti per completare una valutazione di impatto di ricerca e vederlo indossare da migliaia di persone fra due anni fra tre anni fra quattro anni a dimostrazione che il nostro impegno nella ricerca e nell'innovazione tecnologica
Per la sicurezza non solo persegue questo obiettivo ma indicando una strada di business e di mercato di impresa italiana che può affermarsi nella competizione
Internazionale
Da questo punto di vista questo è il quadro di questo raccordo faccio l'ultimo ringraziamento l'avevo detto all'inizio e chiedo a ai giornalisti che sono in sale che sono collegati di seguirci
Perché da questo punto di vista ferrovia e per noi
Una nave scuola un treno scuola
Perché altri accordi come questi vedranno la luce nelle prossime settimane siamo già al lavoro per queste prima dell'estate presenteremo un vero e proprio Pnr R della sicurezza
Dieci grandi cantieri in abiti italiani che configurano
Un grande laboratorio europeo per la sicurezza con gli approcci che avete visto in fondo il governo ci ricorda sempre che il Pnr R. non è solo più chilometri di ferrovie o più banchine nei porti o più asili nido ma deve essere anche il lascito di una infrastruttura professionale gestionale di cui questo Paese si deve dotare in questi anni stiamo provando
A fare questo per questo davvero mi sento di ringraziare le due squadre che hanno lavorato tutto ciò la squadra di ferrovia che è stata eccezionale
E lasciatemelo dire la squadra di dell'INAIL è stata altrettanto eccezionale vi sono davvero grato e l'ultimo ringraziamento e per i signori ministri perché senza l'ascolto e la comprensione di questa progettualità e il sostegno non ce l'avremmo fatta quindi davvero grazie a tutti
Finale
Gli onorevoli
Una
Curva
All'
Avvocato
Sì fatemi
Fare una considerazione prima di entrare
Nel merito dell'accordo che
Sta per stipulare una considerazione di carattere generale io credo che qualunque accordo in questo momento naturalmente
Se su basi proficue utile per il Paese sia un doppiamente una buona notizia in questo momento perché credo
Che le norme sa imporsi tanti ma noi dovremmo investire nelle prossime ore nei prossimi giorni le prossime settimane sul tema della costruzione della manutenzione
Della coesione sociale che io credo un bene che non dobbiamo dare per scontato
E quando si determinano corti di carattere
Intere istituzionale tra istituzioni prese tra forze sociali in questo momento va sottolineato con particolare soddisfazione perché credo che sia
Davvero un investimento che facciamo per la traversata complicata che dovremo affrontare nelle prossime settimane nei prossimi mesi
In particolare questo un appuntamento che considero molto importante
Perché credo costituisca un paradigma che come ha già annunciato il direttore Tardiola può essere mutuato anche in altri settori in altri contesti per il suo carattere innovativo
Che per l'insieme di opportunità che lo connette alle nuove tecnologie
Cioè per il suo carattere come si diceva di laboratorio
Abbiamo un bisogno credo di accompagnare la ripresa dei cantieri con misure strutturali di sicurezza
Che
Vengono in questo caso messi a fuoco e
Vengono
Affrontati con efficaci
In questo accordo vengono declinati dei principi e delle misure da parte dei sottoscrittori che si spalmano su un orizzonte temporale ampio e che riguardano la messa a terra del Pnr
Credo che accompagnare questa mole di investimenti con un'attenzione particolare alla sicurezza non è soltanto un segno
Di civiltà
Ma anche di aver ben compreso che non c'è una ripartenza e non c'è una ripresa se non c'è sicurezza sul lavoro credo che ne lascito del Pnr R. da cui si faceva cenno questo sì debba essere uno degli elementi essenziali
E proprio ruolo essenziale nell'azione di prevenzione sta nel rafforzamento dell'attività di vigilanza
Che deve essere in grado di assicurare un appresa
Maggiore soprattutto nei settori più a più alto rischio infortunistico e va in questa direzione il rafforzamento delle dotazioni organiche che abbiamo voluto nell'ispettorato nazionale del lavoro con l'assunzione di due mila nuovi ispettori
E va in questo senso
Vanno in questo senso le norme di programmazione di coordinamento dell'attività di vigilanza tra i diversi soggetti competenti
Vanno in questo senso le indicazioni che
Producono un intreccio più forte tra sistema sanitario nazionale ispettorato nazionale del lavoro e che preveda una pianificazione coordinata in quanto la sicurezza dei lavoratori e la regolarità dei rapporti di lavoro sono strettamente legata abbiamo voluto credo diciamo così stabilirlo anche con il ministro Giovannini è una norma che va al di là secondo me della cosa in sé che ha un contenuto di Norma manifesto che prevede che l'erogazione del centodieci per cento sia subordinata all'applicazione dei contratti comparativamente maggiormente rappresentativi per il contenuto di sicurezza
E di formazione verso la sicurezza che questi contratti anch'abbiamo voluto in questi mesi anche introdurre alcuni strumenti che erano previsti dalla normativa che non erano stati attuati penso al burqa di congruità nell'ambito dell'edilizia la verifica di congruità in particolare nel settore edile può concorrere a realizzare infatti un'azione concreta di contrasto ai fenomeni dumping contrattuale
Promuovendo l'emersione del lavoro regolare attraverso l'utilizzo dei parametri donnine ad orientare l'impresa che operano nel settore
E assicurando un'effettiva tutela dei lavoratori sia sotto il profilo retributivo che per gli aspetti connessi alla salute e alla sicurezza
Credo che sia una parziale risposta a quel tema che veniva posto di che cosa succede diciamo giù per li rami del subappalto
Che sfuggono spesso al controllo delle
Strutture
Che nelle
Società e nelle imprese ma organizzate su basi più strutturate
Si riescono ad affrontare in modo adeguato vorrei su questo sottolineare come la norma che con il ministro Giovannini abbiamo voluto introdurre provata affrontare questo tema naturalmente non lo risolve perché poi c'è sempre il tale controllo
Laddove si prevede che
Di tedesco delle imprese subappalto siamo tenuti ad applicare lo stesso contratto della impresa che si è aggiudicata la gara
Ai fini delle migliori sinergie istituzionali è stato inoltre istituito un sistema di interscambio delle informazioni tra ministero del lavoro l'ispettorato del lavoro
L'INPS l'INAIL la Commissione nazionale delle casse edili che consente di rendere disponibili gli esiti delle verifiche nonché i dati relativi ai contratti lavoratori impiegati alle elettive retribuzione e di programmare più efficacemente l'attività di vigilanza
Abbiamo anche costituito un comitato di monitoraggio composto da rappresentanti del ministero del lavoro e delle politiche sociali del ministero delle infrastrutture della mobilità sostenibile dell'INPS dell'INAIL dell'ispettorato nazionale lavoro
Delle parti sociali firmatarie dell'accordo collettivo del dieci settembre del due mila e venti in particolare in materia di salute di sicurezza il decreto legge centoquarantasei che è stato poi convertito con modificazioni con modificazioni dalla legge due duecentoquindici del ventuno introdotto numerose nuove misure che richiamavo portando delle buone modifiche al decreto numero ottantuno nel due mila otto
Inoltre sono state
Introdotte alcune novità di in tema di formazione che vorrà vecchia richiamare è stato ampliato l'obbligo formativo dei datori di lavoro che come già previsto per i dirigenti
E i preposti dovranno ricevere una formazione adeguata e specifica un aggiornamento periodico in funzione del lavoro e dei compiti svolti in materia di salute e sicurezza sono state introdotte modifiche per quanto riguarda gli obblighi formativi del preposto
Per il quale rispetto alle previgenti previsioni è previsto un aggiornamento non più quinquennale ma almeno biennale e che l'attività formativa venga
Svolta interamente in presenza questo anche per contrastare un fenomeno diciamo così delle false certificazioni percorsi formativi in ordine alla sicurezza che spesso sono uno dei problemi in questo campo
E sempre con riferimento alla figura del preposto sono stati introdotti dei nuovi compiti
Infatti il medesimo in caso di rilevazione di comportamenti non conformi alle disposizioni alle istruzioni impartite dal datore di lavoro ed ai dirigenti ai fini della protezione collettiva e individuale interviene per modificare il comportamento non conforme
Fornendo le necessarie indicazioni di sicurezza
E in caso di mancata attuazione delle disposizioni impartite di persistenza dell'inosservanza interrompe l'attività del lavoratore informa superiori diretti
Sono stati poi previsti strumenti di contrasto del lavoro irregolare pericoloso tra le misure più rilevante può ricordare l'ampliamento dei casi di sospensione dell'attività lavorativa
Anche per quanto riguarda il Siempre sono state introdotte alcune novità viene ridefinita la composizione del tavolo tecnico più per lo sviluppo e il coordinamento del sistema informativo
E il nuovo insieme di dati con riferimento alle sanzioni irrogate nell'ambito della vigilanza che permettere che permetteranno di avere un quadro più completo sull'applicazione della normativa da parte dell'azienda ricordo che aveva normativa del due mila e otto prevedeva
La possibilità sospensione attività in caso di recidiva ma non avendo la banca dati non si sapeva chi era l'eccidio
Infine tra le modifiche introdotte vi sono anche quelle concernenti gli organismi paritetici e qui viene riconosciuto il ruolo centrale delle parti sociali e comparativamente più rappresentative sul piano nazionale definizione di un repertorio
In considerazione a quanto esposto le prossime azioni saranno quindi dirette alla definizione dell'accordo da adottarsi in Conferenza Stato-Regioni in materia di formazione alla creazione di un repertorio degli organismi paritetici e qui voglio arrivare al punto che mi preme sottolineare cioè quello di INAIL come un player nazionale pubblico della sicurezza la cui mission è quella di incidere sempre di più nella prevenzione e nella cultura della sicurezza direi un consulente generale del mondo dell'impresa in grado di dare un supporto anche nella direzione di un adeguamento a una normativa sempre più complesse che volte
E anche a dare una consulenza in ordine all'altro aspetto che veniva sottolineato c'è la possibilità di utilizzare tutti gli strumenti tecnologici che possono consentire di fare dei passi avanti in questa direzione
Il protocollo di agiva in questa direzione e mi fa molto piacere che sia un grande gruppo come FS ad impegnarsi in questo protocollo e su questo vorrei fare una considerazione conclusiva
Perché penso che noi nel momento in cui ragioniamo sulla attuazione del Pnr R ragioniamo di in termini di costruzione di un'eredità che dobbiamo trasmettere dobbiamo porci il tema lo stiamo facendo come dire un po'forzando introducendo alcune condizionalità su sul fronte della responsabilità sociale delle imprese
Ma in particolare questo tema ce lo dobbiamo porre quando le intese
Sono imprese che in qualche modo afferiscono direttamente o indirettamente alla sfera pubblica
Le imprese che in qualche modo hanno a che fare con lo Stato
Credo abbiano un supplemento di responsabilità in questo senso e da questo punto di vista e apprezzo particolarmente la scelta di ferrovie mi auguro che altri soggetti seguono all'esempio
E mi auguro che le se che il campo non sia soltanto la sicurezza
Lo dico con molta franchezza io credo per esempio sia una grande
Responsabilità dei
Player dell'energia nell'ambito della realizzazione degli obiettivi di transizione
Non non si tratta semplicemente
Simoni
Corrispondere dei dividendi agli azionisti e ci sono modi diversi in cui questo obiettivo può essere traguardato io credo che raggiungere degli obiettivi che essa non conformi allo sforzo che sta facendo il Paese sugli obiettivi che stanno alla base del Pnr R che sono tra l'altro obiettivi condivisa a livello europeo
Sia il modello migliore di esercitare la propria funzione da questo punto di vista anche in questo senso apprezzo particolarmente lo sforzo fa ferrovie per la scelta insieme e per quello che prefigura come modello
Che guarda se stesso come un soggetto in grado di trasformare il Paese non soltanto diciamo di realizzare buoni alberghi formarsi e questo davvero l'apprezzo particolarmente grazie
Il
L'onorevole
Oppure
Novantuno uso
Grazie
Incorporare ritrovato interrotta avvocato
Grazie buongiorno a tutti a tutti un grande saluto alla padrona di casa l'amministratore delegato del gruppo ferrovie presidente dell'INAIL al direttore generale che ha lasciato un grande vuoto dal Ministero delle infrastrutture spostandosi a questo importante
Ruolo di direttore generale dell'INAIL che però occorre iniziative di questo tipo
Mostra la connessione tra la sua precedente esperienza lavorativa nell'attuale come è giusto che sia per chi al servizio dello Stato
Fornisce questo servizio attraverso diversi strumenti in istituzione diverso
Anni fa studiando un po'i modelli di total quality management allocarsi chiamavano così
Scoprì che appunto la domanda fondamentale che un manager è chiamato a opporsi
Quando assume una nuova posizione e quella arditi domandarsi ma perché facciamo le cose nel modo in cui le facciamo
E ci insegnavano i manuali edito da piccoletti management dell'epoca che già
Coinvolgendo i propri dipendenti
Penso all'INPS americano
Domandandosi coinvolgendo appunto dipendenti sul perché si facevano le cose in quel modo si ricordava come il tempo medio di
Degli elaborazione di una certa fase delle pensioni passava da trenta minuti a tre minuti
Semplicemente facendo dialogare le persone
E trovando un migliore assetto organizzativo
Credo che la sfida come ha detto il ministro Orlando dell'attuazione del Pnr R. non è soltanto cosa dobbiamo fare ma come vogliamo fare le cose
E quindi il PM RR è una straordinaria palestra
Per il Paese la pubblica amministrazione in tutto il Paese e anche gli individui
Per dire ma cosa posso cambiare per fare le cose in un modo migliore
L'Italia ha una straordinaria esperienza riferendomi alle Ferrovie che è l'alta velocità che un'eccellenza internazionale quindi uno potrebbe dire va bene lo sappiamo come si fanno
E invece no
Perché si può fare in modo migliore
Da che punto di vista ben prima un luogo dal punto di vista ambientale
E non a caso nelle linee guida del dei nuovi piani di fattibilità tecnico-economica ferrovie o altri soggetti che da adesso in poi faranno dei piani di fattibilità tecnico-economica che la base poi per gli appalti devono a vere una relazione sulla sostenibilità e così via perché oggi non solo i fondi europei ce lo impongono ma è giusto soprattutto dopo che abbiamo cambiato la Costituzione in questa direzione
Ma in quello stesso schema dis di progetto di fattibilità tecnico-economica
C'è il piano per la sicurezza nei cantieri
Quindi la domanda di come minimizzare i rischi non la faccio dopo che ho vinto l'appalto
Non me la devo fare dopo che ho aperto il cantiere
Ma me lo devo fare questa domanda addirittura prima
Di presentare il progetto definitivo quindi nel momento in cui io immagino l'opera e il piano di fattibilità tecnica economica e la base per gli appalti integrati
Che dunque devono essere verranno essere verranno considerati anche perché i competitor presenteranno
Delle dei Progetti
Che terranno simultaneamente in conto la questione ambientale la questione sociale naturalmente la questione economica e così parto da qui
Perché questa grande rivoluzione del PNR tre non riguarda solo il Pnr come ha detto di nuovo Andrea Orlando ma riguardano un cambiamento speriamo irreversibile del modo in cui noi programmiamo le infrastrutture le realizziamo e poi li gestiamo
Perché la sicurezza non è solo nel momento in cui io compio l'opera la sicurezza e quando i macchinisti ad esempio devono essere in perfetta efficienza fisica o quando tutti devono fare i controlli
Nel funzionamento della rete ferroviaria eccetera eccetera
Allora questa rivoluzione che non riguarda solo il PM sembra almeno i prossimi dieci anni di investimento e una rivoluzione che non poteva non porre particolare attenzione al sicurezza in particolare nella costruzione nella realizzazione delle infrastrutture perché per un fatto aritmetico
Una quota molto ampia del Pnr R. riguarda proprio la realizzazione di infrastrutture quindi cantieri che sono uno dei settori a più alto rischio di incidente quindi per un fatto puramente aritmetico
La scelta di fare Investimenti Infrastrutture finalmente nel nostro Paese
Se non viene contrastata da un cambiamento nella tecnologia diciamo così per fare i i cantieri produrrà inevitabilmente uno quinto degli incidenti
Dunque il cambiamento della tecnologia del modo di operare non solo è doveroso ma è condizione necessaria per raggiungere quegli stessi obiettivi del PM RR che alla fine sono obiettivi di benessere
Non semplicemente di quantità di chilometri quadrati asfaltati oppure lo percorsi da una rete ferroviaria innovativa
Ecco dunque perché così importante questo accordo di oggi perché così importante che si parta
Da ferrovie che come abbiamo ricordato tante volte e certamente il soggetto che avrà da realizzare la parte maggioritaria rispetto a tutti gli altri soggetti italiani del piano di riprese residenza e non solo
Perché se aggiungiamo anche gli altri
Fondi che abbiamo stanziato per il settore delle infrastrutture della mobilità da qui alla fine del decennio l'inizio del prossimo
Invece dei sessantuno miliardi del PM RR del piano complementare parliamo di centoquattro miliardi e di nuovo le ferrovie sono anche in pole position per gli altri investimenti che abbiamo definito con la legge di bilancio con il fondo sviluppo e coesione l'anticipo e così via
Dunque questa trasformazione del modo di fare le cose eh come dicevo condizione necessaria per evitare che questo investimento abbia un costo termini di vite di persone incidentate un costo sociale
Inaccettabile
Ma questo è un costone investimento
Nel senso che adottare per esempio le nuove tecnologie che abbiamo visto prima è un costo o investimento
Non è così banale perché la contabilità delle imprese anche quella nazionale tende a classificare questo come un costo
Non come un investimento e questa è una delle tante distorsione che un modo sbagliato di immaginare il modello di sviluppo perché vale lo stesso sull'ambiente su tanti altri aspetti
Condiziona in modo a con cui poi gli investitori guardano alla buona notizia e che anche su questo ci sono dei cambiamenti
Le imprese e in nome di quella responsabilità sociale che ricordano il ministro Orlando hanno capito che per loro reputazione
Quelli che gli elementi che pur sono contabilizzate in bilancio come un costo in realtà sono investimento
E noi dobbiamo usare questo periodo il pm RR per rafforzare questo cambiamento culturale
Ed è un cambiamento che può essere realizzato solo se tutte le parti fanno il loro dovere datoriali ma anche certamente sindacale io vorrei ringraziare CGIL CISL e UIL che firmarono con la ministro De Micheli poi con l'accordo confermato anche come per lavorare in modo molto intenso
Su ventiquattro ore
Con turni definiti per accelerare la realizzazione delle opere ma in una condizione di sicurezza
Questo dimostra un cambiamento anche dal punto di vista delle organizzazioni sindacali che si rendono perfettamente conto che la tecnologia oggi consente di accelerare la realizzazione senza mettere a rischio purché quelle misure di sicurezza e le nuove che magari emergeranno grazie questa sperimentazione
Realizzata dall'INAIL rende sarà possibile completo questo ragionamento con due considerazioni
La prima a che fare con il fatto che le statistiche sull'incidentalità hanno due componenti una sul luogo di lavoro l'altra in itinere
E mi fa piacere ricordare che il quattordici aprile il Cipressa e il Comitato interministeriale per la programmazione economica e lo sviluppo sostenibile dovrebbe approvare in via definitiva il piano per la sicurezza stradale
Con un'ambizione molto forte
Vittime zero
Al due mila trenta
è un investimento anche quello certo che un costo da un certo punto di vista è un investimento che dobbiamo fare perché troppe sono ancora nelle statistiche INAIL persone che sono giustamente contate come incidenti sul lavoro ma che in realtà sono appunto in itinere una parte di queste persone
Hanno un incidente mentre vanno a lavorare altre invece mentre svolgono il loro lavoro
Proprio questa settimana ho visitato il centro per la guida sicura Iasci
Per immaginare tutta una serie di iniziative per rafforzare l'educazione stradale per usare meglio nel nuove macchine con le nuove tecnologie ma anche superare quello senso di sicurezza
Che forse anche noi abbiamo al volante pensando talvolta di essere più bravi delle macchine no per cui mi veniva detto
Che alcuni disattivato
I meccanismi di sicurezza nell'auto analogamente a quello che purtroppo accade in alcune imprese e lo abbiamo visto dai drammi del due mila ventuno in cui vengono disattivati
Dei meccanismi che tutela no il lavoratore in nome di una presunta produttività che invece crea danni
Quindi l'investimento anche in itinere
E visto che avremo anche molti cantieri sulle strade e sulle autostrade
Un ragionamento proprio con lasci
Per migliorare la sicurezza prima del cantiere purtroppo sappiamo proprio ieri che c'è stato un altro morto sul lavoro di una persona che stava lavorando a un cantiere travolto da un TIR
Vedete la sicurezza da questo punto di vista è un concetto molto ampio su cui dobbiamo lavorare insieme e naturalmente in primo luogo
Il ministero
Della lavoro e delle politiche sociali che sta facendo molto come ha ricordato il ministro
Andrea Orlando ma l'ultima considerazione che vorrei fare ha a che fare con l'ambizione l'ambizione non è delle macchine
E del gli esseri umani
L'ambizione di avere incidenti zero
Di avere una riduzione drastica anche di quegli incidenti che appaiono minori ma anche condizionò la vita delle persone
Questa è un'ambizione che al centro di questo protocollo nell'ambizione di tanti altri investimenti che si stanno facendo e quindi lo ringrazio ancora il gruppo ferrovie
Per lo Stato e INAIL per avviare oggi questo percorso con l'ambizione di poterla estendere a tanti player importanti
Grandi e piccoli che operano nel nostro paese grazie
A
Fare
Io
Santi
Ma
Aveva Walter
Economico esterno respiriamo
Perché l'avvocato
I ricavi proporremo a Genova eravamo una
Diciamo la povertà passiamo
E ne abbiamo riusciamo più avanti se no
Non risolve camminare in pratica
Sembrava andare a
Cioè austero facciamo questa classe
Secondo me allontanarci innanzitutto io avevo
No
Grazie