Il Mediterraneo nella storia: da Mare a Medio Oceano

Il
Residenze
Mario un marchio righe
Autorizzato
Il parlare di tasse il DURC
Allora l'istituto italiano per gli studi storici
è lì che è finito tipiche ospita in questi salterà così pure convegno
La parola flat l'azione del mio
E e l'altra in film qua poco
Tom Mario Mazziotti
Gli eletto dice
Il contro transito computer marca per la cultura
E italiani
La popolata tu il cui si apre
Faccia perpetrata dei
Purtroppo è industriale
Idee e
Assegnato a un pastrocchio
Pari
No qua
Esaurita Prina ed estranea allo sviluppo piccolo
Consiglieri atti pro già presente alto
Tra part time la spinta al pastorali regno di pubblico
Benedetto Croce
Fonte datore registro iscritti giunto il fattore nella sua vita ebbene in quella pagina del lontano mille novecentoventiquattro
Porcelli Eva
Ricerca con la tradizione politica dell'Italia meridionale ho trovato che la sola
Pesa un po'Sanza ante novantotto
Appunto quella che mette capo al ominidi prima e di pensiero i quali compiono un po'quanto di bene si fece in questo Paese chiese all'anno ma di questo Paese
Quanto gli ho qui takeover viltà quanto gli improntato dopo gli dice chiuse migliore Harvey
E lui al Italia last rissa questione meridionale
Era già concernono tanta nella sua lettera alle dicitura e parentela qualsiasi Piliego
La prima doppietta uno TAR integrum o tipo di
Passa
A undici Price
Quindici attaccanti il Novecento top
Prandelli sulla storia
Come il pensiero che comunque per Croce si faceva più sensi vile alla sfera alta infatti Pulici
Tuttavia venga Carla a Nettuno a farlo Prairie storia ex politica la storia etico politica son po'avanzava
Intini il pensiero giudicarci I duca tra
Ogni tentativo di storia giù dico economica
Hanno gli altri termini che ocelli batteva con Luigi Einaudi
Esistette anche il troppo rumore
Ai serbi polemico che al
Verso Gioacchino Volpe
Temper Trap pastori e Italia in cammino predicava allargata in pasto ai pesci part time
Ricorda dell'hip hop
E sembra stimolare paradosso
Proprio dalle cause di questo istituto pur ombra storico
Cosa come o pienamente consapevole network ecco Bush
Paradosso
No se sic guideranno
La libertà riprende Toro
Alta
Agli allievi
L'azione esce edificato dell'istituto tenuta dal Federico Chabod Losco perché in fondo è assente pensiero di Gramsci e verrà sul pesi del Risorgimento obblighi problem pacata
E si ancora come in Cina
E intervento statale nel Sud databili maestra sarebbe Giorgio Lino
Un volto più molto per nuotare cioè dei nuovo nei giornali
Che si affida alla Latini nord e sud
Gran polemica
Il pensiero di Saliom
Tesi salta per Android modello s'dalle con lo italiana in un convegno del mille novecento
L'alluvione essenziali esitato lo spirito
Voto
Il cogliere Unione industriali spot da una università o da uno accademia
è vero per altri scopi porti due i suoi libri polemico con Paul
Che il Bilancio deve insegnare molti punti al passivo dalla procura perché
Non ha capito il Canada ai propri dello sviluppo Russia peritali
E qui per il all'imputato delle polemiche distensive pastorizzato il creato di
All'esito più difficili Cozzo e che si doppler il rapporto ci poteva padre erano Romeo
Si augurava
L'apertura e pure il dialogo
La cultura ai metà e il mondo indulto
Fu il dialogo
Gli altri punti
Il nipote preso come
Ancora oggi a stai utilizzata che era rende storia particolari delitti giustizia
Quindi voi pensate questa sera
Tu galleggiava e da lei gira lo spirito di Benedetto Croce e dunque dalla filosofia idealisti
Inoltre un grande allievo Rosario Romeo che giunge al critiche
Stoppie nella grande industria
Ma dal suggerita da Omero
O almeno un contratto di esso è stata percorsa come attesta dei programmi
A dualità all'istituto ed anche se mi è consentito le linee
Di sviluppo tracciate da me come presidente nel merito delle nel due mila diciotto in un cui la conferenza tenuta all'Accademia degli incendi
La sostanza è che alla storia etico politica sì errori congiunta è saltata con la storia giuridico economica cultura industriale
Lunedì dica soltanto la scelta di nuovi temi di studio o l'introduzione di altre discipline scolastiche ma
Ma soprattutto
Una diversa fisionomia
Che i ceti sociali nel Sud
Mentre si riserva lo fedeli alla tradizione umanistica il filosofica le antiche Accademie negli istituti di alta cultura
La società
Meridionale
E in particolare la società napoletana si è arricchita o si vale di Kendo di una borghesia tecnica
E di un ceto di specialisti commerciali industriali finanziaria
Così la questione meridionale
Si è sciolta
Dal vecchio sfondo contadino
Da ogni forma di feudalesimo al vaglio e trova il proprio centro nel progresso tecnologico nel quale solo a tratti Giovanni più alacri e audaci
Ti sdegno così quei giovani della comoda
Idea assai spesso conduttrice soluzione del pubblico impiego
E a questo nuovo mondo sì intoneranno scuole con rami di ricerca Cozzi di lezioni seminari tutti gli strumenti volti a cattive a governare le scoperte tecnologiche
La cultura industriale presuppone ed esige adeguati orientamenti della scuola
Che in ogni suo ordine e grado è l'officina tecnica delle nuove generazioni
A me è accaduto
Chi incontrare alcuni mesi or sono
Un alto magistrato Napolitano
Che presiede
Alla sezione del dei minorenni
Questa signora
Dal tratto Sellerio e pensoso mi parlava dei giovani
Che non seguo il nuovo il costo delle scuole dell'obbligo e solo con me smarriti nelle
Vicende della vita
E quindi anche vittime
Di confusione
Di criminalità e insomma chi l'un modello degli esistenza che lui lungo di scelto augurale
Quindi la generale cultura dall'economia
Rientra ormai nell'orizzonte di questo istituto il quale può anche raccogliere incitamenti
Che un tempo parevano estranei e lontani
Ad esempio incitamenti che giungono dalla storia
Economica
La storia economica in Italia un'alta tradizione Fini aperti ad Agincourt Luzzatto dai suoi allievi
In Italia per fortuna avuto larga eco libero di Botella sul Mediterraneo nell'età di Filippo secondo tutti percepiamo lo spostamento delle vie del traffico marittimo dal Mediterraneo arenile l'Atlantico
è oggi
Fra Ombre di guerra torbidi conflitti fra Stati si riaprono questi problemi
Che non possono rimanere estranei
Ne alla più fresca fisionomia di all'istituto né alla nostra coscienza di cittadini
Questo convegno per il rinnovo il grazie
A Mario Mattioli ci aiuta a percorrere l'altro dotato di quella strada che Rosario Romeo aveva presa agito è che noi
Sì richiamo a percorrere giungendo oggi fino alle rive del Mediterraneo grazie
L'ora il
Sì
Credo che sia si è acceso sì
Prego
Nella vita
Ci vuole fortuna
Perché era previsto un mio breve intervento ma dopo il professor Natalino Irti devo dire è sempre estremamente difficile fare qualunque intervento e la fortuna è stata che abbiamo invece avuto con grande piacere i saluti
Per il nostro convegno del ministro della cultura dal neoministro della cultura Alessandro Giuli quindi da questo punto di vista riesco a leggervi quello che il suo ma è
Al giorno e quindi poi dopo ti farò un brevissimo saluto il ministro ci scrive
Gentili autorità e ospiti illustri rivolgo il mio saluto più cordiale a voi tutti e specialmente agli organizzatori gli amici della Federazione del mare
E al prestigioso Istituto italiano per gli studi storici che ospita questo evento
Altri impegni istituzionali mi costringono a declinare il vostro gradito invito ma con questo mio messaggio il piacere di partecipare seppure a distanza alla vostra riflessione sul nostro mar Mediterraneo sulla sua gloriosa storia e sulle nuove e urgenti spiega lo attendono
La considerazione del Mediterraneo come medio o c'erano e non più solamente come l'antico mare che per secoli ha unito l'Europa l'Africa il vicino Oriente
Esprime un nuovo importante punto di vista storico e geopolitico
Il Mediterraneo non è più il vecchio teatro di una competizione locale ma via di collegamento fra l'Atlantico e l'indo Pacifico è oggi al centro della grande partita per l'egemonia planetaria
Si tratta di una partita vitale per i futuri equilibri mondiali in un contesto internazionale di grande incertezza che vede in campo il nostro Occidente da una parte e le grandi potenze antagonista Cina in testa dall'altra con l'Italia che forte della sua collocazione geografica e pilastro sia dell'Unione Europea
Che dell'anziana le dell'alleanza atlantica e ovviamente un giocatore di primo piano
Per secoli mare Flare terre e oggi mare fra i mari il Mediterraneo continua a rappresentare un elemento geografico di contatto Ustica scambio
E convivenza tra i popoli un crocevia di identità culturali interessi economici per rapporti politici
Mare Nostrum nel mondo del mondo antico il mare sulle cui rive nate la civiltà moderna il Mediterraneo e oggi ancora al CIM il centro delle grandi relazioni commerciali culturali
Egeo strategiche tra l'Oriente e l'Occidente tra il nord e il sud del pianeta
Tutto è iniziato nel suo mare e tutto ritorna nelle sue acque con i grandi processi planetari
Che pur dilatando sui lungo le nuove rotte Trans Oceanic e intercontinentali mantengono qui il loro centro di gravità permanente i significati profondi le energie intime della storia
I grandi e gravi interrogativi della contemporaneità dalla crisi climatica quelle energetica dalla transizione ecologico lo sviluppo sostenibile dell'industria delle infrastrutture delle nuove reti di scambio globale
Senza dimenticare i problemi della sicurezza e della pace trovano ancora una volta qui nel Mediterraneo le migliori risposte culturali giuridiche economiche scientifiche e talvolta anche politiche
Basti pensare all'enorme risultato internazionale che il nostro governo sta ottenendo con il piano Mattei per l'Africa
E la ridefinizione delle politiche migratorie europee della nuova nella nuova ottica di una cooperazione internazionale veramente attenta alla tutela della giustizia e dei diritti umani da una parte e alle ragioni dell'economia della stabilità e della sicurezza dall'altra
Per questo l'Italia deve guardare al Mediterraneo come una opportunità storica per la sua economia
Ma anche per la cultura la ricerca e l'innovazione come una un'occasione imperdibile per valorizzare un grande spazio geopolitico che può esaltare la come protagonista della scena globale
Ancora grato per il vostro invito auguro a tutti i presenti un buon convegno Alessandro Julie
Grazie al ministro della per cultura per averci fatto pervenire questo lungo devo dire saluto e anche molto centrato rispetto a quelli che sono gli obiettivi soprattutto gli argomenti oggi del nostro convegni oggi la nostra Federazione del mare in quest'anno compie trent'anni trent'anni non sono tantissimi ma non sono nemmeno pochi abbiamo fatto tanti passi avanti io ringrazio tutti coloro che mi hanno preceduto nella presidenza nella conduzione della Federazione del mare
Siamo qui oggi abbiamo deciso di fare questo convegno all'interno naturalmente Delaney Volsci pingui che si svolge a Napoli ma farlo all'Istituto italiano per gli studi storici che è un istituto di grandissima tradizione soprattutto a inteso ospita ci professor Irti ci ha fatto questo parallelismo importante per quanto riguarda la vicinanza dell'impresa con il mondo della formazione soprattutto col mondo diciamo così della ricerca umanistica cosa che forse noi uomini d'azienda stiamo un po'perdendo io
Devo dire che quando il piacere di fare passare due ore in istituto sentendo diciamo ci si viene a parlare di arte di storia ma anche di economia uno coi se ne va veramente leggero e soprattutto pieno di aver assorbito una una una straordinaria uno straordinario momento quindi io volevo ti dico ancora brevissimamente Pepoli purtroppo per voi mi sentirete abbastanza
Come moderatore volevo s'dirvi
Andremo avanti così faremo una Breve introduzione da parte di Fabris Merkel Presidente della European Network of Marita in classe e quindi è il cluster europeo che rappresenta tutti i cluster come la Federazione del mare
Di vari paesi europei e di Umberto Masucci che e il presidente dell'International Propeller club e che è diciamo io dico e il motore della nei corsi pingui che è una persona che ha una Energia da vendere soprattutto un grandissimo entusiasmo quindi faremo questi due brevi saluti istituzionali avremo tre relazioni relazioni ci sarà purtroppo non è riuscito a essere fisicamente da noi ma ci sarà Lucio Caracciolo che è collegato come direttore il rimesse che ci farà una focus geopolitico di quello che sta succedendo che purtroppo devo dire non lo potevamo immaginare mai di tanta straordinaria attualità quello che sta succedendo oggi nel Mediterraneo soprattutto anche alla luce delle notizie di stamattina diciamo fino a Orient noi immaginavamo di parlare di problemi legati evidentemente alle a Israele ma senza che ci fosse anche questo intervento diretto libero cui Lucio Caracciolo ci farà una panoramica Massimo De Andreis che il direttore generale di esserne negli studi e ricerche il Mezzogiorno che la cento di cercare il istituto di Intesa San Paolo
E quindi grandi conoscitori dei flussi traffici daranno una focalizzazione di quello che sta succedendo anche a livello italiano da queste problematiche generate evidentemente dalla dalla da dalle crisi che faranno delle ripercussioni importanti anche dal punto di vista economico anche soprattutto nel nostro paese Girolamo Imbruglia professore l'università
Per l'Orientale di Napoli che ci fa urlare un inquadramento storico perché siamo nell'istituto degli studi storici un'importante anche conoscere l'evoluzione di quello che è stato il ruolo e che è oggi un ruolo del mar Mediterraneo e in generale del mare perché non ce lo dimentichiamo che sul mare
Sono nate le più importanti civiltà il mare non è un elemento che allontana ma il mare unisce qualcuno in una maniera molto in più interessante tra diciamo il mondo attuale diceva in realtà il mare alla funzione dello smartphone a al nel del passato aveva la funzione dello smartphone cioè quello di collegare quasi istantaneamente i popoli questo diciamo soprattutto a chi è un po'più giovane di me insomma dirà molto di più di quello però è interessante qui il mare che unisce fare prima o due panel
Te dove ci sarà la voce degli operatori della blue economy e anche eventuali proposte
E poi c'è una cosa che a noi ci ha fascino in maniera importante che la conoscenza del sommerso cioè e questa nuova frontiera che è legata a tutto lo sviluppo di quello che è l'economia al di sotto del mare quegli pesante ruotare in cui diciamo è un po'una nuova frontiera parlavamo con l'ammiraglio Vitiello che oggi sarà o relatori sulle
Maggiore conoscenza che nove però della luna pazzo ma in realtà pur essendo ed è molto più vischiosa quasi poco la cosa di un fatto di ma che unisce a a questo punto sulle connessioni perché l'otto per cento
Ricavi che ci consentono pare nostre streaming posto che Videocon eccetera passa tutto quanto
Tra persone ma da straordinari nuova fronti per in aziende che hanno investito in questo dal punto di vista diciamo l'importanza anche della sicurezza poi io sono molto o voglioso perché come Tridente della Federazione del mare abbia tutto il per condividere che sono ora scelti dal dal dal ministero per gli Affari esteri dal nostro ma esci come un po'gli ambasciatori del mare in un evento grande spiazzante
SPÖ due mila venti i cui di Osaka da oggi firmeremo con l'ambasciatore che Mario Roatta protocollo d'intesa Federazione del mare
Il commissario generale per Lita Pia ai su cui la venticinque osa prima presenteremo un po'Gateway per tutto ciò Tech l'economia pare ci sarà una settimana in cui il ministro pesci e per il benessere
Privo cioè terminal privato non voglio usare il privo e quindi farà le convocazioni
Però del nostro del nostro core pegno sarà presente credo per una settimana ad hoc quella settimana tutti coloro che hanno piace private se pre l'economia blu attraverso la Federazione del mare possono essere o saranno ospiti della Padiglione Italia per stare a una platea direi in mensa
Per questo di bello per noi siamo pare pure come ospite poiché il leggo mare
Una realtà straordinaria
Il novanta per cento tipo per tenerci poi si scambiano il MOSE attraverso il mare il novanta per cento dico ottanta per cento
Rappresenta il settanta per cento del valore economico di tutti gli scambi nel mondo quindi il mare rappresenta in termini fisici di volumi trasportati il novanta per cento delle merci passano sul mare e di questo novanta per cento rappresenta il settanta per cento dei valori degli scambi internazionali mondiali come dire che il mare assolutamente fondamentale tornando all'Italia perché poi Fabris ci sarà forse un punto più ampio sull'Europa in Italia la una cosa che è importante sapere l'economia del mare ha un fatturato tra indotto e tra diretto e indotto
Di circa centocinquanta miliardi centocinquanta miliardi rappresentano il dieci per cento del prodotto interno lordo è una filiera di enorme importanza noi spesso la sottovalutiamo perché sentiamo parlare dell'Automotive sentiamo parlare
Nella dell'agroalimentare Manaf filiera del mare probabilmente una delle più rappresentative in termini di peso economico
Siamo rappresentati di meno perché siccome siamo internazionali per vocazione
Tutte le nostre navi in molti dei nostri interessi sono non visibili sotto casa quindi ci si dimentica del mare ma in realtà è un pilastro di enorme enorme importanza e l'Italia che come ci ha ricordato anche il ministro Giulio una piattaforma nel Mediterraneo dovrebbe essere la piattaforma logistica del sistema del sistema del nostro sistema Paese ma dovrebbe essere anche un'importante porta d'accesso
Per quanto concerne le merci non lo è ma lo vedremo dopo probabilmente meglio con gli operatori quali sono i limiti di una delle cose e poi chiudo
Che volevo sottolineare e questa noi per tanti anni che questo ringrazio il mio amico Luca Sisto
Perché la visione che noi abbiamo avuto eh noi guardiamo l'Europa
Abbracciati alle a al abbracciati alle Alpi con le spalle al mare cui io che per anni abbiamo commesso l'errore di non guardare il mare che in realtà e il nostro la nostra vera ricchezza migliori vorremmo guardare l'Europa ma la dobbiamo guardare con le spalle alle montagne guardando il mare che è la vera
Via di accesso
Abbiamo chiesto nel corso di tanti anni che questo fosse data maggiore attenzione da parte del i governi alla Mare e con grande soddisfazione possiamo dire dopo tanti anni di diciamo richieste
Questa volta abbiamo il ministro per le politiche del mare che è un passo avanti di enorme importanza e soprattutto c'è una grande attenzione
Nel nostro attuale Governo verso le politiche del mare e anche se sentite in contesti io cito l'ultima rosa
Di Confindustria
Ha parlato la Presidente del Consiglio o il Presidente del Consiglio ha parlato
Del mare per circa quattro minuti in un intervento di quindici minuti che però è tantissima roba anche perché diciamo poi invece il nostro presidente ha sfiorato la parola mare per non dire che non ha quasi mai
Detta quindi in questo siamo fiduciosi e il mare dobbiamo preservarlo al massimo non lo vedremo anche meglio dopo dobbiamo fare sì che il mare continuare a essere questa straordinaria infrastruttura di collegamenti e quindi viva il mare che ci unisce tutti direi che a questo punto chiederei a Fabris Meier Presidente della European Network di fare un breve saluto ti sei iscritto no farà in inglese e poi Umberto Masucci e poi dare la voce i tre relatori quindi Fabris prego
Io allora io
Mario
Anche Mario
Giuridicamente
Se ora Now odorosa Pascucci riuniti in termini spicco Zew
Ah giudice tratta che in realtà Zac
Se ho Ammone al suo Floris infelici Words and the beautiful sano Napoli sottostante comica
Dico spot indivisibile son poco ENI Guanella Fiastri
Di un intento vive l'appoggio invece pinguini
è un tour giorno in io giovanile Celebration od Frattini amico seriose Federazione del mare
Arci Amanda viene anzi sono io per nel fuoco mai tanto la strada ampie istruiti Grass Federazione del mare i Suns critiche Jean
Garrone investe coordinare lo sforzo in giallo che passi pesce minata nasce nel Events stracciato il pentito e tifare
Morese Biscione in Osaka verificande scherzetto romantico sul suo volto il suo codice per i fini è ubicato il commissario cosacca mariti entro Dom queste dello spot pochissime
è un di Opel nel cuore che se non profit organisation Basil son poco
Da invece di uso pubblico alla Techint profit e Nuria cura notte dottor buone una banche campi si sfalda esce Aniene messicani in principal Asante viene stabilisce le facciamo Framura fu Corporation Big Blu i canoni
O a Fox pisana Rocchetti info che io lo sfondo blu vincesse tu European policy makers
è tornato al club playing field assegni fa io e Pierre mai tanta stima vecchio vi lessi Lecce evitando slide sito cui Avant Giulio pesante quella scena ormai tanta stima Huis compio controvento
Sono Innovation Space Shipping e Novas
E Andrea qui cioè più piatto cioè ci saranno maxi Vampeta domo mia una tutto aperto nasce l'Orchestra e Andrea quiz nato l'otto a Fonds Bertolo tofu cinque ci fece l'Anpa scienza svilisca espone in gerente Bonnie Centrodestra l'azione del mare
Virgo e cime pregnanza
Domani tra demeriti aveva subisco giovane in altra eccessivi fronti antichi tintinnare franchigia CPC
Sì sì di errori Michelle accorti mediterranei & agevole centrismo a Catherine Mikan SISAS
Sgomenta
Cominciamo patria Foggia sì e dermiche insidie Fischer si vide Federazione del mare qui from ossia nero importi Gallo mi strategist morì tra ai siti classico inflisse ammanco flusso
Uir Mario Venezia lui si è evoluta molto che in un volto visse Ucte il reggente io Market non voci continue circa
Vi sia le case ex Juve piangere Shalaui attribuisce chi poi sui posto incentivi Fracci il che il fine lavorazione
Vite fine fuochi Ponzo Prost consiste le Bcc astenersi Soviet esce Saccà novanta appetiti emersi Foresto Rizzo TG
Frodo anticipo quel comprensiva ed estende incolti Ontario settima nato a finire foto più che entro dieci e rideva cioè Tu ridi che evidentemente Stanford Business to Asquini contro il Cile
Prosperetti corretto in rete marito emerge cioè il policy non suo e quindi eccitare cento cioè al comando come anni muore insomma intoppi X su tutti scendere ad verso il succo o lamentarsi
In sostanza regesto Crotti realmente nel più usare al bisogno Commission screening membro rosso
A accesso Vitalini Federazione del mare et supporters tende blu che le mele concepisce le foto e il mio kleenex e strategici
Foiolo creatura Suso insomma esce Vincenza finire including closing viene invece in capo per la Peugeot en plein foto e cammini seicento petiti Grass inflisse Cretti hanno registe per anzi alla in via Mario Draghi sui ponti
Più di Prospero questo quindi tra l'antica affreschi maschile sei andato Schirinzi un rischio osserva visti attraverso i canali per Conference annotando celtici atto ha un suo My Time accademico
A colpi di pistola il camice oratori scan France un lavoro un po'crampi sarto in un suo al conclude è una questione che i ginecologi tirchi Schio scene vecchio feuilleton
Umberto
Ma prima di tutto veramente un grazie di cuore al professor Rieti che cita l'onore
Di ospitare uno degli eventi principali anni Poci pingui che qui in questo prestigioso istituto in cui qualche volta con mia moglie vendo per ascoltare delle cose interessantissime tornarci
Da ex vicepresidente della Federazione del mare per otto anni lo sono stato
E un grazie veramente il cuore anche all'amico Mario Mattioli che ha pensato di organizzare i trent'anni della Federazione qui a Napoli e qui in questo prestigioso istituto
Io credo professore caro Mario che questo proprio sia un po'il segno di quello che dieci anni fa con la prima edizione erano i Proci pingui che noi abbiamo fortemente voluto
Come Propeller club che a Napoli a centocinquanta soci tra cui The
Personaggi più del business che del cultura ma attenti alla cultura e quindi a Napoli compressione come Massimo Clementi e tanti altri amici direttore CNR ITC
Abbiamo scelto una formula fin dalla prima edizione che era prima di tutto le prime due giornate la cultura del mare la storia del mare la scienza e il mare l'università e il mare
Ed oggi essere qui
Testimonia del successo di questa iniziativa poi da domani andiamo nel business del mare abbiamo un bellissimo bilaterale Italia-Spagna supporti accettava la mattina e il pomeriggio Italia Malta sullo Shipping Marco contanti altre venti ma le prime due giornate
Presidente noi ieri abbiamo inaugurato nell'aula magna della Federico secondo colletto rettore Lorito col sindaco gli ammiragli con tutte le massime autorità provo negli anni nel negli ottocento anni della a Federico secondo il pomeriggio alla Fondazione Stazione zoologica di Napoli che dalla prima edizione nel due mila quattordici ha voluto iniziare lasci pingui che lunedì con un convegno scientifico quindi essere poi qui e continuare così come questa mattina siamo stati all'Università Parthenope
E siamo stati anche alla Fondazione Banco di Napoli io credo che Mario questa sia la formula giusta a Napoli noi sappiamo legare il business con la tradizione con la cultura e con la storia quindi ancora grazie professore ancora grazie Mario que viva i trent'anni a Federazione del mare
Grazie Umberto
Direi di passare alle tre relazioni quindi chiederei a Lucio Caracciolo che vedo collegato in video di di ti do la parola Lucio
Non lo sentiamo però
Scusa un attimo solo
O meglio
Forse è un po'la voce
Figlia
Via sono in status
Il
Do formaggi
Senza monachesimo
Ti voglio bene
Il
Ora
Rinvia pure
Ma più
In una gara
Gli era
Il
Due
Ora
Dove
Io dico anch'
Io
Va bene
E particolarmente complicata
Credo che avvengano
Proprio a
Farò
Dico
E lì nelle pericolo Borrelia
Ma normale
Prima delle europee
A livello contributive
Le
Ex
è
Cinquantuno nordica
Un'udienza
Ma ma uno va bene ma rimarrà comunque
Gli aerei ma via via Marocco il importanti
I trenta chilometri ma a delle troppo solo
Deposto non sono mai
Non lo so citerò il rinnovo o
Niente a ora rientra
Ma boh in Inghilterra nuova
Ho
Allora Palermo formula ma in quanto niente nuovo
No forti importante
Va un po'meglio
Abbiamo
Partito
Ma il documento
Il luogo burocratico in avanti
Così di incurvatura del Mediterraneo orientale poco
Qualche
Nove
O
Entra ritenuta ancora nulla
Terzo
All'entrata otorino io ho comprato interamente dedicato di ma dunque parrocchie corretta
No no
Ma
In America
A a
Come grazie
E ricorda passato a e edicole forse alter ego
Oltre
Questa è la situazione i come ricordava prima novanta
La care
No global
Leggo
Ma
La boria
A obiettivo pubblico
Guglielmo Ilaria
Tempo il
No probabilmente
Vengono
Una laico
Uguale
Ieri
L'elenco
Moneta
Intervento abbastanza Ficco
Degli americani e questo ci deve ricordare che quell'aria l'Adriatico e oggi dal punto di vista strategico parte di una cortina non sa non so se chiamarla di ferro forse di acciaio
Che almeno alcuni Paesi NATO sotto guida americana e britannica ma a partire dalla Scandinavia dai paesi baltici dalla Polonia e giù fino alla Romania al Mar Nero
Stanno allestendo per contrastare la minaccia russa
Non sappiamo quanto provvisoria sia questa struttura ma certamente la linea che collega Taranto Trieste fino al Baltico fino a Danzica è una linea assolutamente strategica
Ora ne possiamo fare tutti i progetti che vogliamo ma se non teniamo conto di questo doppio fatto e cioè che ormai i collegamenti in tre europei e quindi anche l'intera mediterranei
Sono essenzialmente nord sud sud nord e non più esso Ovest detto tra parentesi questo è un motivo per cui nessuno sottolineo nessuno dei corridoi europei che si erano programmati negli anni novanta è stato costruito ricordo che si parlava addirittura di un corridoio Lisbona Kiev fra oggi non sai se ridere o piangere pensandoci ecco tutto questo si è di nuovo orientato su un asse nord-sud dal punto di vista dei corridori terrestri e marittimi
Che se non sono collegati non sono corridori
Sono binari morti
Quindi tanto per essere più precisi classe Trieste Danzica assolutamente centrale nella pianificazione nato ma soprattutto è Trieste il porto delle basi americani del Nordest italiano
Quindi se non consideriamo questo fatto essi non consideriamo che il Nordest italiano sta diventando dal punto di vista americani dell'alleanza
Forse il più importante Abodi Intelligence in Europa bene difficile poi ragionare su progetti di carattere economico e commerciale e poi magari anche militari visto che la nostra Marina per esempio ma non solo
Impegnata nella protezione delle rotte fin giù come vediamo al Mar Rosso
Con una missione che estremamente impegnativa riguardanti la pirateria patti insomma dà conto di questa interconnessione tra le varie dimensioni civili militari economiche e commerciali e quant'altro
Questo mi porta a considerare un altro tratto di mare per noi assolutamente essenziale passerei non alla carta successiva ma quella dopo quella che riguarda lo stretto di Sicilia
Lo stretto di Sicilia negli ultimi anni diventato uno spazio sempre più importante perché di fatto è lo stretto che collega Gibilterra sua ex oltre a collegare l'Italia quindi l'Europa all'Africa
Per noi dal punto di vista anche della comunicazione mediatica essenzialmente il passaggio dei flussi migratori di tutto quello che ne consegue anche in termini di sicurezza e non solo
Ma di più è ciò che nello spazio che fornite come dicevo Mediterraneo occidentale quindi l'Atlantico al Mediterraneo orientale e quindi indiano
E questo spazio nel quale noi eravamo fronteggiati una volta dai signori i poveri darsi ed altri dittatori con cui faceva coppia ottimi affari
Ai tempi della Prima Repubblica oggi è diventato uno spazio contestato in cui si sono insediate due potenze di cui una la Turchia formalmente alleata ma pista costruendo la sua strategia imperiale basata su quello che loro chiamano la patria blu cioè sulla proiezione turca animali il che vuol dire non solamente per esempio acquisizioni turca nei porti italiani
Ma anche sempre più attiva e anche piuttosto disinibita presenza militare turca
Davanti alle nostre coste particolare nello spazio e divide la Tripolitania dove i turchi si sono insediati dalla Sicilia
Pochi chilometri poche centinaia di chilometri più in là in Cirenaica si sono impiantati i russi che stanno pensando di costruire se non hanno già cominciato a farlo un porto anch'esso affacciato sul nostro Mediterraneo
E quindi per conseguenza si concentrano altre bolle di competizione e devono renderci edotti delle difficoltà che dobbiamo attraversare tutto questo va visto poi in una prospettiva più larga vengo vengo l'ultima carta alla connessione con il cosiddetto indo Pacifico cioè con l'area di competizione fra Cina e Stati Uniti
Recentemente avrete visto che parlando alle Nazioni Unite
Il premier israeliano Netanyahu ha presentato una carta in cui si costruisce una prospettiva di grande espansione commerciale
Nei traffici tra l'Asia e l'Europa attraverso il corridoio che dovrebbe collegare l'India qui quindi l'Oceano Indiano al Mediterraneo viale Europa
Ecco questo è solo uno dei molti progetti che si stanno immaginando vedremo quanti se ne costruiranno in funzione della prevedibile mangiare evidente crisi della centralità di sua ex noi siamo cresciuti a pane Suez ecco questo orizzonte
Legato al canale credo che sia in via in graduale sottolineo graduale superamento ma non tanto graduale se è vero che il i ritardi di Suez sono crollati della metà più o meno quest'anno rispetto all'anno precedente e questo apro parentesi apre anche un grosso problema
Per l'Egitto che è un paese a cui siamo particolarmente collegati ma dicevo tutti questi corridoi
Sono dei corridoi e ridisegna no
La geografia dei commerci come ci ricordava il presidente Mattioli novanta per cento delle merci viaggiano via mare è importante e viaggino anche su vie che ci collegano attraverso queste rotte al resto del mondo prima si poteva andare quasi per scontato la possibilità di accedere liberamente a queste rotte adesso un po'meno vi ringrazio
Per per la tua
Interessantissima come sempre presentazione
Grazie ancora passerei la parola a Massimo De Andrè dissero che il direttore generale di SRM
Altri siti in qualche modo si affaccia aspettano che
Meritano le slide così poi vado autonomamente intanto intanto inizio ringraziando molto il il Presidente io e lui per la sua relazione introduttiva veramente molto molto bella molto ricca e io sono un economista ma mi sotto metto alla storia e anche all'agiografia perché credo che i due difetti principali degli economisti sia quello sia siano quelli di a volte dimenticare il contesto storico che in realtà poi aiuta a capire perché alcune dinamiche economiche avvengono e non avvengano e altro errore spesso dimenticano la dimensione geografica questa questo è un errore più grave perché mentre la storia la devi studiare la geografia radunata sotto gli occhi quindi un pochino né Errore più grave però
Io torno indietro perché sono all'inizio però
Questo per dire che quindi quella frase che lei citava di di Croce l'economia una delle materie della storia e Tyco politica io la sottoscrivo forse l'unica Vacca
L'unica diciamo una modifica in senso di attualità e di non dire una delle materie ma dire la materia più importante per lo meno perché non c'è dubbio che rispetto al tempo in cui Croce scriveva oggi l'economia e più determinante di quanto non fosse allora
Dei grandi fenomeni economico-sociali quindi io metterei l'accento sul fatto che la principale ma non l'unica ma non l'unica certamente quindi io mi metto dalla prospettiva di un intervento economico però farò qualche incursione diciamo così nella nella dimensione storica cercando di provare a rispondere alla domanda sottintesa nel titolo del vostro di questo nostro evento cioè se il Mediterraneo nella storia non posso rispondere io però nell'economia stia diventando ossia già dimenticando d'amare a medio oceano che poi è il punto della la nostra domanda allora
Primo io so che ci sono molti
Superesperti di economia marittima anche
Più di quanto non lo siamo noi che la studiamo per cui alcuni nomi numeri sono Arci conosciuti da qualcuno di voi ma io ho pensato in una platea più ampia più più generalisti generaliste anche forse più storica come formazione e quindi riassumo
Qualche elemento perché i due più importanti li ha già detti tu
Presidente cioè il novanta per cento del commercio mondiale in quantità e il settanta per cento in valore viaggia di amare a livello globale ma qua e un piccolo spaccato che ci dice quattro cinque numeri del Mediterraneo che per essere l'uno per cento dei mari rappresenta quello che vedete il venti per cento
Del traffico marittimo mondiale ventisette dei containers
Ma anche qualche dato di tendenza certo non possiamo parlare di storia in vent'anni però se guardiamo quanto sono cresciute Alamo in quanto è cresciuta la movimentazione dei containers negli ultimi vent'anni nel Mediterraneo più centoventi per cento quindi un dato
Molto significativo molto importante e ricordiamo perché ripeto non tutti necessariamente sono addetti ai lavori che con i containers si muove la manifattura cioè si muove
L'industria non s'non è solo commercio si muove l'industria perché sono le catene del valore che sono interconnesse interconnesse tra di loro ma
Iniziamo a guardare più nel dettaglio perché si può
Affermare che il da un punto di vista economico il Mediterraneo è già diventato un medio oceano qui
Abbiamo la quota diciamo così della rotte delle varie rotte che fanno tutti i principali che Rivers
Qua sono ordinate percuote della rotta Man e non per importanza dei Carey ASS ma in realtà i primi sono i più importanti quindi il ventitré per cento di MSC vale molto di più
Di una percentuale di altri ma lasciamo stare questo dettaglio quello che vuoi fargli notare guardate i blu e la rotta dall'Asia al al all'Europa via per anni e comunque cora oggi nonostante tutto la rotta più importante una delle note più importa e tra poco vi farò vedere qualche altro num però che lo lo dimostra
Via della seta l'accennava di fatto implicitamente prima
Lucio Caracciolo parlando di Trieste qui abbiamo anche in sala quello che è stato un protagonista momento
Beh può al di là dell'investimento riuscito o meno cinese a Trieste vita della questione del Paulhan dunque fu in quel momento
Oggi questa è la fotografia della presenza cinese nell'aria non soltanto del Mediterraneo ma anche del nord Europa
Una presenza ormai capillare che non è più soltanto nel Pireo dove ci fu in tempi diciamo all'inizio del processo
Diciamo di lancio della Berté nell'ordine Initiative la l'acquisizione che è diventata anche un po'il il Pillar il pilastro della della presenza cinese nel Mediterraneo però guardate anche nei grandi porti del Nord Europa
I cinesi sono presenti capillarmente e peraltro sono presenti già anche in Italia al di là di Trieste perché a Genova
Ansia vado per l'esattezza ci sono eccome e operano anche tanto ho fatto ho messo anche il trend dei treni perché cita un segnale del fatto che questa rapporto diciamo di scambio di continua a relazione economica tra l'Europa e la Cina sta crescendo molto anche sul fronte ferroviario
Nel due mila ventitré abbiamo raggiunto diciassette mila treni e soltanto nel primo semestre di quest'anno abbiamo superato i dieci mila treni tra la Cina e l'Europa ora con questo non intendo dire
Che il treno diventerà come qualcuno a suo tempo all'inizio la beltà Harrods ricordiamo che i termini hanno significato Nobel tende road perché già nel disegno cinese le strade e le vie sono due una quella marittima l'altra quella terrestre
La beltà la l'accetti la cintura e quella marittima
E la road quella ferroviaria no però quello che intendo dire quindi nonché il treno soppianta era la nave perché per fare comunque una porta containers da ventitré e ventiquattro mila t io hai voglia di farne differenti
Però è un processo che da una tendenza di crescita che significa soprattutto che l'area centrale europea
Anche attraverso la crescita poi delle parti interne penso il Caucaso penso tutto quel mondo che sta dell'Asia centrale che più connesso alla parte centrale della Cina quel tipo di mondo lì da un punto di vista economico dialoga col treno più che con il mare questa crescita e comunque un'indicazione interessante che non c'entra direttamente con Mediterraneo ma importante tenere tener d'occhio ora qui vengo
A qualche ragionamento invece un pochino più diciamo legato al ai grandi trend del commercio mondiale perché comunque sia l'economia spiega alcune dinamiche importanti allora se noi guardiamo l'aria che si affaccia intorno al Mediterraneo prendiamo a nord l'Unione europea e gli UK e a sud tutta l'area
Della mena che chiaramente so benissimo ma non voglio essere bacchettato
Da l'amico Caracciolo so benissimo che questo è un box in cui mettiamo dentro pere mele banane cioè in mettiamo dentro entità statali
Molto diverse tra di loro però qui il ragionamento che voglio fare questo
Questo mare mediterraneo a attorno a sé un'area di PIL che mettendo punto tutti quelli che sono rivieraschi in quest'area fa ventiquattro trilioni di dollari
Ventiquattro trilione di dollari di PIL all'anno no quindi la capacità di generare valore aggiunto di tutti questi Paesi messi insieme
Gli Stati Uniti da soli fanno venticinque trilioni la Cina che che pure come vedete ormai diciamo tallona fortemente l'Europa arriva a diciotto tre milioni di di dollari
Queste tre grandi aree del mondo
Sono oggi le grandi aree di produzione e quindi il dato sul PIL sono le grandi aree di commercio tra di loro e sono i grandi mercati di commercio perché ovviamente sono i grandi mercati di destinazione finale dei consumatori incrociati tra di loro ovviamente più Europa e Stati Uniti è un po'meno Cina ma ricordiamoci se vogliamo guardare in una prospettiva di medio lungo periodo che la Cina sta adesso facendo un processo
Tentando di fare poi se volessimo potremo aprire un capitolo Cina dal punto di vista della trasformazione economica del paese ma comunque sta tentando di fare un'operazione in cui dopo essere negli ultimi vent'anni soprattutto cresciuta grazie al commercio estero alla domanda estera affatto produrre per l'estero era al motore
Della crescita cinese lo è ancora ma ora il tentativo di far sì che gradualmente
Cresca e il mercato interno di conseguenza ci sia un altro motore come d'altronde tutte le economie avanzate hanno i due motori quello della domanda estera lavoro per l'export e quella del mercato interno
Lavoro produco per il mercato interno
Mentre tipicamente i paesi diciamo in via di sviluppo quella Cina non lo è più ma comunque chi si è affacciato più tardi al processo di sviluppo
A prima partito sull'export e poi con molta fatica perché chiaramente il mercato interno
Lo fai crescere se cresce il tenore di vita il potere d'acquisto e quindi tutti elementi che richiedono sviluppo economico e tempo però il processo e questo qui invece rimango su questa dimensione globale però vi faccio vedere un un su un dato che penso sia interessante intanto e qui non solo non siamo più nella dimensione storica
Presidente io ti Maci lanciamo nel tentativo di guardare i prossimi dieci anni quindi addirittura una prospettiva diciamo così futuribile
E che de una nostra rielaborazione sudati che voglio quotare per trasparenza del McKinsey Global Institute che ha fatto un'analisi molto articolata delle previsioni di commercio mondiale nei prossimi dieci anni
E attenzione questo non è tutto il commercio mondiale sono i cinque mila cinquecento prodotti più commerciali di più commercializzati a livello mondiale cioè quelli più scambiati i primi cinque mila cinquecento con una lista di di ovviamente ci sono principalmente beni strumentali e prodotti finiti ma anche materie prime o semilavorati come i chip oppure se legno o alcune materie prime che sono strategiche per la produzione di prodotti che servono può nelle catene del valore quindi non è il valore del commercio mo'complessivo però diciamo quello che determina i grossi tende delle catene diciamo dell'industria mondiale
Cosa guardiamo vediamo che di qua ai prossimi dieci anni gli Stati Uniti e l'Europa
Rimangono Stati Uniti e diciamo l'area Nafta rimarranno
Grandi insieme Allasia i grandi poli
Della produzione la sull'Asia faccio un inciso perché qua non ve l'ho messo per per insomma per brevità ma se mi facessi vedere la bolla
Dell'anno corrente anzi due mila ventitré vedreste una bolla della Cina più o meno uguale a quella che è prevista di di qua al due mila
E trentacinque grande più o meno uguale a quella di adesso
Uno la la la la domanda è ma allora le previsioni sono che la Cina non crescerà più sotto il profilo del commercio mondiale
La risposta è l'attese che crescano soprattutto i Paesi del Sud-Est asiatico noi già questo lo stiamo vedendo parlando del De Caprio Ing di cui tanto si sente dire anche tra Stati Uniti e Cina bene se non andiamo nel dettaglio di alcuni benino vediamo che effettivamente c'è stato un un calo in alcuni comparti addirittura un crollo del commercio tra Stati Uniti e Cina di alcune materie prime e di alcuni beni che sono strumentali fondamentali per catene di sicurezza anche però poi vai nel dettaglio e vedi che e cresciuto l'interscambio per esempio tra Stati Uniti ed è e Vietnam e tra Vietnam e Cina di quello stesso bene
Oppure tra Vietnam e Birmania e chiedo scusa tra Stati Uniti e Birmania Birmania e Cina cioè c'è una funzione che sta emergendo di in in in in qualche modo di intermediazione dei due poli Stati Uniti e Cina dal punto di vista del Sud-Est asiatico come osserviamo una cosa analoga
Tra Unione Europea e Cina questo decadente peraltro non c'è ancora più lento diciamo tra Stati unta Unione Europea e Cina
Ma che quel poco che vide Capin che c'è viene di fatto intermediato
Dal Golfo dagli Emirati soprattutto che diventano un'aria di triangolazione dunque poi se guardi le statistiche tra i Paesi vedi il calo però se vai nel dettaglio ti rendi conto che c'è qualcuno che sta intermedi Angelo che continua a farsi che questi grossi blocchi tra di loro commerci no
Qual è il punto che riguarda Mediterraneo perché se no poi mi dite va bene interessante ma ora sei ai divagato troppo il punto è che anche nei prossimi dieci anni
Le tre aree del mondo che sono destinati ad essere le maggiori produttrici consumatrici e dunque distributrici
Dei principali beni di consumo rimangono non dirlo più la Cina forse dirò laziali nel suo insieme l'Europa lei euromediterraneo nel suo insieme e il Nafta cioè Canada Stati Uniti
E e Messico e di conseguenza qui veniamo al tema del Mediterraneo io sono parzialmente d'accordo sull'affermazione che sua ex diciamo così forse non riavrà più l'importanza che abbiamo visto soprattutto nei primi anni subito dopo l'allargamento di sua ex intendo dire il raddoppio di sua ex perché quegli anni li hanno anche coinciso con l'apogeo del Polo della grande fase della globalizzazione rotonda che abbiamo conosciuto non era ancora iniziato dei caprini in nessun modo non c'era ancora stato Trump che diceva America first
La Cina la si accoglieva ancora volentieri dappertutto
E il raddoppio del Canale in quegli anni lì parlo del due mila tredici circa che era anche più o meno l'anno del lancio della via della seta era diventato il simbolo di questa globalizzazione Rotondaro
Però attenzione a fare il de profundis del del canale di Suez perché dico questo perché rimane il fatto che va be il calo questo congiunturale ovviamente la situazione attuale ci porta un meno quarantanove per cento in oli che schizzano in in alto poi naturalmente un pochino rientrano perché la logistica tu lo sai meglio di tutti essendo un operatore lo Shipping la logistica una grande capacità di adattamento no alle al alle tensioni
Economiche quindi è normale che dopo il picco ci sia una però insomma e le e questa è la fotografia della situazione di crisi però la vera domanda è ma questa è una crisi congiunturale e quindi diciamo non sono io che posso dire quando finirà
Ma quello che posso dire è che quando finirà tutto tornerà come prima oppure e l'inizio di un'inversione di tendenza
Io non credo che sia l'inizio di un'inversione di tendenza
Perché o almeno
Preciso meglio non credo sia l'inizio di un'inversione di tendenza sul Mediterraneo forse e corretto
Disaccoppiare il binomio che abbiamo fatto abbiamo utilizzato finora sua ex crescita di sue su quale crescita nel Mediterraneo perché dico questo perché è verissimo il ricordo che faceva Caracciolo degli del corridoio iMac no perché e che ha ed è chiaramente collegato agli esiti che ci saranno diciamo in Medioriente prossimi mesi sette settimane perché il Grande Progetto che vede non a caso l'India che un'altra grande potenza emergente anche sotto profilo produzione consumo ed è in competizione con la Cina
A volere il suo ampi canale e diretto di sbocco verso il Mediterraneo e potrebbe essere un valore aggiunto che noi io che Dalton dell'Italia non dimentichiamolo è stato uno dei paesi che al G venti dell'India ha ha firmato il protocollo d'intesa soirée Mac quindi vuol dire che la consapevolezza e parlo di un anno fa Ctg Twenty di India prima presenza italiana quindi un anno fa
Quando è stato lanciato il corridoio iMac e la consapevolezza del PAI d'Italia che lo firma insieme altri Paesi europei e che è un vantaggio per noi aprire altre vie di accesso al Mediterraneo qualora questo sia sia possibile ora qual è l'incursione storica che voglio fare qui c'è un confronto ovviamente somma su vez si vede
Il calo oggi grosso modo dal dodici per cento è già scesa al nove per cento degli scambi globali probabilmente scenderà ancora però il dato ancora corrente e che lì un l'Unione europea non l'Italia nel suo insieme fa mille cento miliardi di interscambio che passa di a Suez dal punto di vista di interscambio marittimo
Panama soffre anche esso ma Panama lasciamo un attimo da parte Gibilterra
E qui vengo a un po'una piccola incursione storica e poi chiudo Gibilterra in realtà ha avuto un calo di del numero dei passaggi ma è un calo è uno di quei dati diciamo finti perché in realtà avuto una grossa crescita di entrate da Gibilterra Dinariche appunto facendo il il il Capo di Buona Speranza
Entrano da questo lato qua e infatti i porti spagnoli come giustamente diceva Caracciolo e anche Tangeri hanno avuto una grossissima crescita no
Mentre per esempio soffre di più Pireo soffre di più Malta però siccome non ci sono più le navi o ce ne sono meno che escono da Gibilterra
Che arrivavano da Suez e dall'ASI andando verso l'Atlantico il delta provoca un un risultato negativo però in realtà questo qual è l'incursione storica che faccio eh beh e e questa è la fotografia cioè quella di dire ti porti spagnoli e e marocchini e Tangeri che crescono e quelli dell'Est che calano mi ricorda un po'l'alternanza tra le repubbliche
Marinare di Venezia e di Genova perché Venezia la sua grande diciamo fase poi è stata grande per tanti secoli ma ai indagando e crescita
La grande espansione è stata quando quell'era l'unica rotta per commerciale e andare verso l'Oriente e e c'era a te Marco Polo ma voglio dire tutta la presenza veneziana lungo la costa dell'Adriatico Grecia Turchia era quella la via dei commerci no quando poi si scopre la l'America
Gradualmente stette iniziano a essere gli anni d'Oro per la Repubblica di Genova ma poi anche per la Spagna il Portogallo che sono gli anni d'Oro del della de di questa parte d'Europa no quindi che esistano due mediterranei che sono già anche nella storia un Medio O CEA no nel senso che sono uno Intini in simbiosi con il la l'Atlantico e l'altro in simbiosi con l'indo Pacifico questo è sicuramente è vero ma c'è un terzo elemento e con questo chiudo
Che l'elemento
Energia che rende il Mediterraneo anche una un un ponte di dialogo con il Nord Africa perché finora abbiamo ragionato in quella dimensione est-ovest no che probabilmente
Subisce un momento di rallentamento per quello che abbiamo visto e anche perché una certa regionalizzazione dell'economia mondiale è sotto gli occhi di tutti
Però di qui a dare il de profundis definitivo della globalizzazione io sarei prudente perché regionalizzazione essi
Alcune tensioni su alcune e materie prime alcuni prodotti strategici si
Ma resta il bisogno di queste tre grandi economie di continuare a scambiare tra di loro asservirla reciprocamente i mercati di consumo e un bisogno primario
Che non sarà secondo noi interrotto nemmeno da quello che sta accadendo al
A quella a quella economia di scambio merci si aggiunge l'economia di scambio Energia che porta e qui si un ruolo chiave per l'Africa cosa che oggettivamente l'Africa nona sotto il profilo dello scambio economico delle materie e delle
Diciamo catene del del valore dove oggettivamente e più indietro e chiudo definitivamente
Riprendendo quello che dicevi tu ma te la dò in poesia perché il poeta si chiama Alexander Pope che ha in un verso che in realtà è un ossimoro dice il mare unisce ciò che divide e mi sembra che sia a cosa la FIOM più facile grazie
Grazie grazie a Massimo De Andrè is interessantissima auguriamoci naturalmente che le previsioni rosee previsioni siano
Per le previsioni assolutamente corrette nel senso che avremo ancora anni davanti questo interscambio tra quei di tre grandi poli Graines altrimenti non saprei cosa pensare almeno almeno io piccolino
Grazie e direi Girolamo Imbruglia recente della della della della del dell'Orientale qui a Napoli ci fa una e la la la terza delle tre relazioni previste prima dei nostri diciamo fa nel tematici
Grazie Girolamo certi ho chiesto il permesso a professionisti di poter parlare in piedi notti sono abituato da Pagliaro non riesco a cambiare facilmente
Abitudine per
E certo per quando gli è stato chiesto di intervenire mi sono chiesto la domanda che forse gli state facendo anche voi ma perché parlare del passato
Perché parlare della storia e professionisti a amichevolmente richiamato una evoluzione interna alla allo storicismo ricordando i la posizione di Krusciov e poi lo sviluppo che questa stessa posizione a comportato perché perché è questa la ragione per cui io sono molto interessato credo molto più di quanto voi usate interessati a me ai discorsi che si sono fatti perché non è credo che Historia sia magistralmente è questa
Infortunato una fortunata espressione del tutto sbagliata credo che in queste sale Benedetto Croce e con lui anche altri storici hanno spiegato che vita e magistrali storie e solamente quando riusciamo a comprendere i problemi del presente che possiamo porci delle domande e cerchiamo di conseguenza anche delle risposte
Le risposte che inesorabilmente possono guardare verso il futuro come ora abbiamo sentito abbiamo sentito di profezie per il futuro certo Mattioli sembra piuttosto ottimista io sentendo invece in chi Nawal pessimismo e
C'è un bel libro che ora è stato stampato la sconfitta dell'Occidente di Emmanuel Totti in cui queste riflessioni solo per la verità Coupé e tuttavia se vogliamo uscire da questa incertezza diciamo cupezza ottimismo che è un po'una cosa arbitraria una cosa un po'cerchiamo forse la storia la riflessione sulla storia ci può ci può aiutare e ci può aiutare proprio perché la la complessità della storia del Mediterraneo da un lato e la complessità delle interpretazioni che si sono hutu su questa storia del Mediterraneo ci possono aiutare attrarre un bilancio che non è solamente in termini quantitativi ma che rappresenta un bilancio che come cercherò di dire in conclusione è un bilancio di civiltà e quella credo che sia la domanda fondamentale
Tra il mille novecentoquaranta e mille novecentoquarantanove furono pubblicati i due libri uno di Federico Chabod che è stato il primo direttore dell'Istituto di Studi storici nel quale noi ci troviamo faceva parte del Dizionario di politica pubblicato dall'enciclopedia Treccani nel mille novecentoquaranta a cura del Partito nazionale fascista ci partecipavano duecentoquarantatré intellettuali alcuni come Chabod di grandissima levatura
Sottolinea lei una storia politica del Mediterraneo
Ebbene a leggere o a rileggere oggi quel libro e i tanti altri che hanno cercato di fare una storia del Mediterraneo
Si coglie subito la difficoltà è una storia dei conflitti degli accordi dei delle relazioni tra i Paesi che si affacciano sul Mediterraneo il Mediterraneo non c'è più
E per così dire una storia senza il mare Mediterraneo
E figura molto sullo sfondo nove anni dopo nel mille novecentoquarantanove Fernand Braudel pubblico la prima versione di un'opera che poi è stata variamente pubblicata cioè il Mediterraneo lo spazio e la storia ma la storia di che dello spazio
Non delle nazioni non degli uomini non della volontà politica di cambiare la storia su una lunga durata plurisecolare di cicli commerciali di variazioni climatiche insomma chi qualcosa che determina l'operato dell'uomo a prescindere dalla sua volontà
Ebbene sentendo le relazioni di oggi
Mi è sembrato di ritrovare questa difficoltà no di mettere insieme da un lato le discipline umanistiche che si rivolgono dal diritto all'economia la Sociologia adagio storia
Al presente cercando di prevederne una possibile via di uscita
E lo debbono fare non è mica una colpa in questo caso la previsione e dall'altra parte la storia politica che cerca di ritrovare quegli elementi ai quali accennavo
Che cosa si può ritrovare di questi elementi nella storia del del Mediterraneo me forse una brevissima storia del Mediterraneo ci può ci può aiutare
A parte l'iniziale colonizzazione cretesi invece lei un momento di grande importanza fu quattrocentottanta avanti Cristo la vittoria disamina
Gli ateniesi
Riuscirono a respingere i Persiani
Non fu solamente una vittoria militare contro un nemico
Fu la volontà di comprendere chi fosse quel nemico in quegli anni per l'Europa e oltre giravano storico straordinario forse il più grande ha rotto che voleva capire chi fossero questi orientali li chiamava Barbaro ohi
Non perché barbari semplicemente perché non parlavo di Greco
Parlava un'altra lingua ma l'aveva convinta a Bari
Dopo naturalmente a potremmo aggiungere altre situazioni la più importante i più importanti sono due il tentativo di Alessandro Magno di dopo esser dopo aver resistito all'Oriente di arrivare fino l'Estremo Oriente e poi naturalmente l'impero romano
L'impero romano celebrato da un oscuro poeta del settimo secolo dopo Cristo in cui il poeta diceva Roma se è riuscita a unire tante nazioni hai fatto G. una Cicu una città di tante
Di tanti altri CIO questa capacità di unire il impero attraverso questa pluralità certo con la violenza
Ma si capisce mica possiamo immaginare una storia senza violenza e pur tuttavia con una capacità di fusione con una capacità di direzione con una volontà di intesa assolutamente notevole ci sono poi due momenti è stato ricordato uno delle Repubbliche marinare ma si dovrebbe andare un paio di secoli prima quando come scrisse Firenze Maometto e Carlomagno il Mediterraneo divenne un lago musulmano non c'era più
Una presenza europea
Vogliamo dire cristiana questo ebbe un effetto di rilievo perché chiusa quella strada esso Ovest
Si dovette aprile quella nord-sud e i popoli germani in quel momento Carlomagno l'inizio del Medioevo i popoli germani germanici riusciremo a trovare una nuova intitolazione con quel mondo che poi escluse
Con tra lo sviluppo delle città con lo sviluppo delle crociate e delle Repubbliche marinare
Bisognerebbe arrivare al mille quattrocentonovantadue naturalmente eppure io vorrei invece spostarmi di quindici anni in avanti nel mille cinquecentonove
I portoghesi gli spagnoli erano arrivati infame e nel mille cinquecentonove si svolse una battaglia di una straordinaria importanza attivo che un posto della India occidentale hanno capito
E questa battaglia da chi fu combattuta da un lato da il posto di e dall'altro da un'alleanza tra veneziani e l'Impero ottomano quindici anni dalla scoperta dell'America eppure si era capito quello di cui oggi stiamo parlando i flussi commerciali la via delle spezie se vincevano come vinsero i portoghesi
L'Impero ottomano e Venezia venivano relegati non non già scomparivano beninteso
è naturale però certamente perdevano di centralità e quando abbiamo un bel documento nel mille seicento un nobile veneziano si chiede da dove gli arriva il Pepe che ha sulla tavola
E che costa meno di quello che costava una decina d'anni prima si meraviglia sapendo che gli arriva da Londra la via delle spezie Bennet ottomana e la più costosa di quella portoghese
Quindi vedete che c'è un movimento che attraversa la storia moderna e poiché lo storico e profeta del passato non del presente o del futuro bisognerà fermarsi ha un passato remoto per non sbagliare di di profezia
E tuttavia c'è qualcosa che mi ha colpito nelle relazioni di oggi e i in conclusione vorrei riprendere questo tema perché mi sembra di rilievo la globalizzazione
Un quella tale contrapposizione quell'altare a un passo tra la storiografia politica e assolve FIAT chiamiamola così alla bruta etno sociologica del Mediterraneo
Negli ultimi quindici vent'anni soprattutto è stata non dico superata ma comunque come dire li prese in considerazione dalla dimensione che potremmo dire di storia globale
Storia globale se ne è in sostanza la scelta di uno scenario di un quadrante che prescinde dalle normali sue determinazioni ma che permette un lavoro di comparazione tra più istanze
Storia globale la facciamo noi ma io credo che la fecero già dopo la scoperta dell'America
Proprio dall'Europa la Compagnia di Gesù
Quei io se ho ben capito l'anno prossimo questa manifestazione troverà compimento in Giappone ebbene in cinquant'anni la Compagnia di Gesù è arrivata partendo da Roma beninteso
è arrivata in Cina in Giappone in India in America ecco è veramente la globalizzazione è il tentativo certo di Combe convertire
Ne con violenza con violenza e pur tuttavia ecco e questa è la conclusione cui vorrei arrivare purtuttavia mostrando diversamente dalla colonizzazione spagnola che fu davvero spietata
Come per poter convertire occorresse non sparare a chi non accettava data la nuova informazione religiosa ma parlando ascoltando spiegando cioè cercando di costruire una in un rapporto che avesse davanti a sé da civilizzazione riconoscessero civilizzazione
Io credo che un punto che mi sembra che e così concludo al quale si possa guardare sia la riflessione sui traffici sul Mediterraneo sulla posizione dell'Europa che ci fu nell'Illuminismo quando il valore della civilizzazione
Fu quello non al singolare ma al plurale vegetativo di riportare sulla parità più discorsi più prospettive e cercare sulla base di questo di raggiungere un elemento di tolleranza che considerata seriamente una garanzia di libertà grazie
Grazie ai nostri tre relatori
Come le avevo detto in anticipo quando uno ha la fortuna di poter spendere un po'di tempo in queste sale ne guadagna tantissimo e credo che ciascuno di voi sia stato molto contento di ascoltare queste tre
Interessantissime relazioni soprattutto anche per diciamo insomma è una bella food for Fox dicono gli inglesi no cioè l'abbiamo parecchio cibo per il nostro pensiero che uniti all'introduzione del professore Irti
Devo dire la verità a me mi hanno già completato e nonostante questo abbiamo ancora due importanti importanti panelle se siamo bravi vorrei fare pure in maniera un po'napoletano una cosa
Diciamo che nove fuoriprogramma diciamo così no quindi ora chiedo anche la collaborazione di relatore a questo punto chiederei la cortesia di tutti coloro che sono qui di trasferirsi in platea e chiederei tra
Tommaso Cognolato
Zeno D'Agostino
Flavia Milillo Luca Sisto e l'ammiraglio sì
La grande miliardo
Sì sinistra zero nove sarebbe collegato
Dove dove verso proponendo tantissimo perché il direttore generale di Confitarma io ventidue
Va un po'più e devo dire abbiamo fatto questo percorso sia lunga rimasto furono completamente sono allora
Allora
C'era c'è un posto per il gestore
Come
C'è un voto
Io sostituiva cita più volte
Novità
Roberto noi continuiamo così parla o sul tema
Accanto a Jack
Ecco
Per
Vincolati
Sì difficile si è ispirato
Parliamo premiare l'UPB un togliere
Facciamo i bravi riusciamo ad avere anche come le avevo avevo anticipato un piccolo fuori fuori programma però si abbiamo risedere tutti partire col primo dei due panel
E allora
Cominciamo
Vi prego vi prego di riprendere posto così cominciamo questa seconda cosa io
Allora sotto Luca non c'è
Ma
Allora giusto per introdurre brevissimamente i nostri i nostri ospiti questo di questo secondo pare l'abbiamo l'ammiraglio Sergio li ardo
Alla mia adesso che il vice comandante generale del Corpo delle capitanerie di porto Guardia costiera
Tomaso Cognolato al alla mia sinistra che il presidente di assi terminal a sirene l'associazione che raggruppa le imprese che operano come terminalisti
Anche e direi anche principalmente ma non solo di contenitori e merci alla rinfusa quindi non merci liquide ma merci solide
Zeno D'Agostino che almeno si sa che il presidente di Expo
Expo è l'associazione europea delle autorità portuali quindi è una sorta di I n anzi per la federazione del Mario di Exa per Confitarma e Zeno D'Agostino
E ha guidato per lunghi anni per parecchio tempo devo dire non mi ricordo più quanti anni sono nove anni beghe son tanti la la la Port Authority
Di Trieste non mi chiedete perché ormai si si chiama valenza le cose vero nome ma per me Trieste ma si chiama autorità decisa portuale sarà probabilmente alto Adriatico viatico Adriatico orientale perfetto
Poi abbiamo Flavia Melillo che rappresenta ANIA ANIE l'associazione di categoria delle in prese di assicurazione e quindi credo che anche avendo ascoltato
Diciamo quanto si è detto oggi sul Mediterraneo in generale sulla fase relativa alle crisi eccetera ci potrà dare sicuramente un importante punto di vista che comunque poi ha un impatto per quelli che sono i traffici
Non solo del Mediterraneo ma in generale ci farà poi un punto anche su cosa significa dal punto di vista sicura di voler sanzione paghiamo Luca Sisto che il De Rettore generale la Confitarma che è l'associazione che rappresenta gli armatori qui in Italia di cui conosco bene di cui sono stato anche presidente per sei sette anni assieme proprio Luca il primo incarico di rettore lei ha avuto come presidente quindi diciamo ha portato buono diciamo così a Napoli quindi o dente oggi abbiamo avuto una serie di diciamo spunti molto interessanti anche devo dire sia dal punto di vista fattuale e attuale sia dal punto di vista storico direi che quello che abbiamo sentito poi ha un impatto per quanto riguarda diciamo la vita delle in prese nell'ambito diciamo del trasporto marittimo in generale della della catena logistica e soprattutto anche un impatto importante su chi poi ha il compito di programmare
E qui mi riferisco in generale al ruolo delle Port Authority e quindi le autorità sistema portuale e anche al ruolo di regolamentare quindi mi riferisco in maniera particolare in questo caso al comando generale delle capitanerie di porto quindi io direi in una maniera abbastanza veloci o cercare di fare se possibile un paio di di giri di tavolo ma volevo chiedere a il tre che rappresenterà un po'li indusse cioè Luca Sisto Tommaso Cognolato e Flavia Melillo di farci un inquadramento dal punto di vista economico e di come le crisi e queste situazioni hanno influito
Diciamo sui nostri sui nostri porti sui nostri trasporti sui nostri traffici e quindi con l'interscambio e poi di chiedere a chi invece rappresenta un po'la parte di programmazione e la parte di sicurezza delle operazioni
All'interno dei porti in che maniera diciamo dobbiamo trovare delle azioni tali per ridurre eventuali impatti derivanti da fattori Esterni ecco questo più o meno
E poi naturalmente se ci sono delle proposte piuttosto che
Do poi libertà però io fare in questa maniera no ha cercato di creare un'interlocuzione tra di voi vi ha dato non è una domanda piacere per l'appalto
Quindi partiamo random
Ciò caro Mario volevo rompere il ghiaccio e vi chiedo scusa per la mia voce un po'passato e però lasciami dire grazie per il tuo invito non potevo mancare anche se raffreddore l'avrebbe impedito
E ho goduto tanto in questa prima fase del convegno ascoltando soprattutto professionisti adesso non lo vedo ma volevo riprendere alcune delle sue parole per prima di iniziare miliardi con qualche dato sull'industria marittima
L'antitesi superata tra cultura e industria de insomma io ricordo ancora quando
Giovane laureato
La mattina ero all'università con il mio professore che l'ambasciatore Vattani ricorda bene il professor Luigi Ferrari Bravo capo del contenzioso diplomatico alla Farnesina
E ed ero nella sua caccia dal mattino al pomeriggio iniziato il mio stage Confitarma
E per arrivare avere Sabini col mio scooter fu detto tutto ho saputo che c'è un motorino seicento potrebbe portare questa lettera canto tolto dalla riforma certo lettere gareggiano insieme no no ma sta portando
Quindi un monca
Devo capire bene la differenza c'era tra parlare di Sigonella Cofferati bravo al mattino era sottratte a parlare ascoltare io ascoltavo e invece fare il postino le fotocopie all'inizio del della mia avventura in confidando però devo dire che anche questo da questa l'antitesi tra culture indusse invece non è un'antitesi perché fare le fotocopie fare il postino da giovane importante dello Sacchi no punto la fortuna di a fare tutto un percorso nell'Inter un'associazione
E poi un'altra cosa Mario consentimi la storia come pensiero come agire famoso libro del grande Benedetto Croce anche qui mi fa pensare fino arrivare al mare
Ad una un altro detto che invece e completamento posso orientare la via della seta e cioè la via del fare e l'essere questo è l'aut su quindi crochet l'Occidente la storia come pensiero
E come agire e l'altro suo Oriente la via del fare e l'essere e allora Zeno quando ci divertivamo a Trieste sull'in coscienza di Zeno no quanto lui
Programma comporto sezionali a meraviglioso quando il presidente del porto diversi diceva che il futuro del porto di Trieste rapporto senza pari meglio in coscienza di Zeno quell'altro
E che invece voglio dire la via del fare l'essere e provola dimostrazione
Che per essere per fare un paese marittimo di terreno bisogna esserlo dentro
Grazie
Ne abbiamo assistito Mario abbia detto tante volte Confitarma col processo di dei marittimi distrazione del nostro Paese negli ultimi minimo venti anni
E finalmente l'abbiamo interrotto sono felicissimo che il ministro Musumeci abbia accettato il tuo invito di chiudere il convegno rimettere il mare al centro della nostra Gioconda che l'anno scorso si riflette compresi marittimo con i suoi Ray Ban unico di Commessaggio che il Paese finalmente non è più aggrappato le Alpi con le spalle al mare Massimo
Prima risorsa risorsa fondamentale anche per le nuove generazioni
E questo mare mediterraneo mare tra terra e mare tra Marie che Lucio Caracciolo ci ha insegnato a definire forme di oceano tra l'indo Pacifico e altri mari importanti
Ecco questo mare importante per noi e anche un mare che deve essere sicuro
Dal mare quindi che ha bisogno di sicurezza però sicurezza riguardo i nemici ammiragli
Perché allora lì Artaud sicurezza che deve essere tutelata anche qui in maniera molto più completa rispetto a quello che noi intendiamo quindi sicurezza safety sicurezza Maritan Security però anche sicurezza economica e sociale
Ma se noi parliamo di sicurezza del mare mille Ragno a tutto tondo riusciamo a dare ancora dimensione industriale all'azione della sicurezza
E venne problemi che stiamo vivendo Mario tu mi chiederei flash su ciò che stiamo vivendo nel nostro Mediterraneo bene e un mare difficile in questo momento
Innanzitutto mare che si sta territoriali Zandonà sempre di più
E chi ricorda Grozio il mare libero e tanto libero questo mare non è più siccome era occupato
E un mare cimitero per quanto riguarda il proprio immigrazione come sapete così date fino al Santo Padre è un mare che però e ancora via di conoscenza e di aperture e nuove rotte e dico subito una cosa quando un armatore Colle comportato un altro delle sponde del Mediterraneo non è un mero ausilio alla domanda e l'offerta e un generatore di economia
Una nuova linea è un nuovo scambio
Una nuova linea marittima fa bene all'industria di terra
Noi siamo industria Confitarma è da sempre nella Confindustria perché noi non siamo un ausilio noi generiamo industria siamo indusse attorno la nostra industria è un'industria mobile soltanto questa differenza la nave è un'infrastruttura mobili di trasporto
Il Codice la definisce bene mobile va bene significa industria
Poi dice anche bene mobile registrato e qui guarda gli amici del comando generale
E io ce l'ho nel tetto la bandiera italiana e vorrei Sergio che venisse sempre registrata questa sto bene questa industria mobile nel mio Paese nei porti del porto di Napoli nel porto di Genova e tutti gli altri porti
E qui sarà ora che anche noi ci metteremo d'accordo perché giustamente ieri abbiamo innalzato il livello Marcy e tre ne porti libanesi però c'è un armatore che nel frattempo aveva già fissato un bel viaggio per il Libano la nave sta arrivando che facciamo adesso
Che facciamo
Il COCIS andarsene a livello
Io mi dirà l'accesso italiane e questo armatore comandi era italiana avrà un serio problema
E che a me la farei Melillo che glielo risolverà
Collane speriamo
Speriamo per la dico ogni qual volta noi agiamo in questo mare
Mediterraneo invocando la sicurezza dobbiamo sempre pensare quella sicurezza è una sicurezza anzitutto parametrata le altre sicurezze perché siamo mobili e siamo in competizione con gli altri Paesi
E che inibire l'accesso ai porti libanesi in questo momento ha reso le navi italiane mentre Ital coraggiosa servirà
Aveva tre ma con con possibilità di commercio del son tre classe rafforzato
Insomma
E allora anche qua io dico un appello all'ascolto ecco il problema delle altre bandiere fare un problema che io ho sempre evocato durante i lavori del Cis ma adesso non possiamo parlare delle voci sono riservati però è evidente che nel momento in cui un Paese europeo
Giustamente sia chiaro Sergio giustamente innanzi su livelli di sicurezza e inibisce la sua flotta di scalare dei porti perché devi mettere in sicurezza le sue navi su cui Paggi però ecco quel Paese europeo
Dovrebbe avere la forza di incidere anche sugli altri Paesi europei e sulle scelte che le altre banche europee fanno al contempo altrimenti avremo un flag in auto da Marzia scusate di concambio di bandiera da innalzamento dei livelli di sicurezza d'Italia
Che si andrà ad aggiungere ai freddi l'auto da burocrazia ed ecco gli otto mila chilometri di costi che non votiamo sempre che circondano l'Italia oltre le sue coste allora se noi incominciamo con i costi in più della burocrazia duecento mila euro andare
Con
La difficoltà di competere nei mercati aperti del Mediterraneo devo dire che un miracolo che Confitarma tenere la barra dritta e innalza il tricolore apporta e il trenta ottobre nella stazione marittima di Napoli su Costa Smeralda nel pomeriggio
Ce ne devono sta sempre pubblica riprendendo alcuni di questi importantissimi temi mi fermo qui al primo giro sempre magari c'è un secondo al volo di Rocco Rocco salto grazie Mario sì
Per una questione non voglio dire di par condicio perché però siccome ai evocato una cosa è chiamato direttamente in un in un in campo il comando generale di livelli di masse che noi che siamo un po'addetti ai lavori
Lo lo lo lo lo conosciamo fondamentalmente non abbiamo tre livelli di sicurezza uno due tre quando il porto
Viene dichiarato livello di sicurezza tre le navi non possono entrare più in quel porto quando il livello e due denari possono entrare nel porto svolge le operazioni commerciali
Ma non possono svolgere altro tipo di operazioni livello uno diciamo è i livelli in cui non ci sono problemi capite alcune volte che i porti
Quindi lei autorità di quel porto innalzano il livello di sicurezza a livello due dove sono possibili operazioni commerciali ma non per esempio trasbordo di marittimi non si può scendere a terra eccetera
Se la bandiera della nave mette i livelli di sicurezza tre inibisce a quella nave di poter entrare nel porto ma questo implica dietro un problema di tipo commerciale perché se la nave
E stata noleggiata il noleggiatore
Che quindi colui che paga eppure usufruire dello spazio anale ti dice
Sei tu che voi non entrare sta irrompendo una catena di ordine commerciale ci sono delle implicazioni anche dal punto di vista
Diciamo della società armatrice abbastanza importanti quindi su questo punto noi come Confitarma nel passato e credo anche al momento
Stiamo cercando di utilizzare dei parametri che siano di grande sicurezza in ogni caso per i nostri equipaggi Guido però anche lì
Cercare di utilizzare dei metri che siano dei metri più o meno comuni anche ad altre realtà di bandiera per evitare che ci possa essere una sorta di diciamo così
Competizione a un fare diciamo è quello allora per questo chiedo all'ammiraglio Liardo anche di fare ora un un suo intervento per chiarirci meglio le posizioni
Ora si intanto buonasera a tutti grazie alla i due presidenti per l'invito io sono qui rappresentanza Puente della dell'ammiraglio Carlone
Comandante generale saluto in particolare ammiraglio Vitiello è tutte le persone presenti in merito a questo argomento che ero certo che Luca avrebbe sollevato quindi non mi coglie assolutamente di sorpresa conoscendo Roma da diversi anni
Era presento che chiaramente il Corpo delle capitanerie di porto che è un corpo da Marina militare che
Sì interessare gli usi civili e produttivi del male
E in quanto tale alla vice presidente del Cispel che è la cosa fondamentale presidenza che però attribuita alla al capo dipartimento come tu sai Luca
Ovviamente fornisce anche grazie ripeto ai diversi contributi che arrivano proprio da Forza armata delle informazioni che sono poi valorizzata a livello di comitato
Quindi se è vero l'aspetto che sicuramente come dire c'è la tendenza
A assicurare una massima cornice
Sia le cui pagine alle nostre navi
E ripeto nelle nei teatri critici il ruolo della forza armata è fondamentale la forza armata
Gestisce una parte si critica una parte della medaglia come tu sai appunto noi svolgiamo quell'attività preliminare che poi porta all'approvazione dei piani nave ed è delle porte facility is
E quindi chiaramente è una medaglia della della una Fazzone due facce della stessa medaglia e quindi se il tema è quello lì chiaramente è un tema che fa affrontato in occasione di consessi che sono ovviamente robette riservati
E interessante quello che ha detto prima ovvero che dovremmo giocare un ruolo che ha un ruolo anche a livello europeo
Questo noi vogliamo farlo io ascoltando ma non non voglio dire tutto quello che mi vorrei appunto
Annunciare ma ascoltando tutti gli interventi presenti mi son posto il problema ovviamente quello che avevano scritto i colleghi è stato ampiamente detto e quindi dirò qualcosa di diverso quale può essere il ruolo della delle capitanerie di porto
In un contesto che sicuramente geopolitico e estremamente modificato
E ma non mi pongo il problema di di un ufficiale capitali porto che vuole capire qual è il proprio ruolo quale può essere il ruolo sulla base di quelle che sono le esigenze degli operatori che la cosa poi fondamentale che è un po'questo che tu sei ponendo come come argomenti
Quindi sicuramente vogliamo essere presenti in Europa vogliamo poter dire la nostra come fra il set come componente dello stato di bandiera
Acquisendo tutta una serie di informazioni che arriva derivano ovviamente dalle diverse associazioni amatoriali quindi in Europa non è l'unico ruolo che vogliamo giocare
Io rientro da da da pochi giorni dal Portogallo dove abbiamo acquisito la bandiera per la organizzazione del forum europeo dall'anno prossimo nelle della guardia costiera europea è un ruolo fondamentale cioè quello di interfacciarsi con i nostri omologhi
Che svolgono ripeto delle attività che sono fondamentali proprio per il supporto della marineria per insomma io non voglio entrare troppo nel merito perché proprio togliere spazio agli altri interventi passa promuove tempo poi
Specificherò alcuni dati alcune informazioni
Grazie all'ammiraglio Di Nardo direi di proseguire con Flavia e e Tommaso forse iniziato a te che sei più sì per come dire se più complementare a quello che è un po'Lucano nel senso che la gestione di terminale no se navi arrivano fondamentalmente nei terminali riuniva divieto come assi terminal ci dai un quadro della situazione in questo momento delle prospettive e anche se c'hai qualcosa da da insomma
Ti amo qualcosa gli altra convenzione appena
Prima di tutto grazie a atte Mario per l'invito grazie a tutti coloro che sono presenti a andiamo dritti all'ammiraglia riarmo
Anch'io ho ascoltato con con molto interesse tutto quello che è stato detto fino adesso
Mi ricollego a quello che ha detto Luca ovviamente armamento sono beni mobili lasciamo perdere in questo vento registrati dove
E che erano connessioni
Assolutamente vero mi sento di aggiungere che come terminalisti sostanzialmente
Mo'chiamo duecentotrentacinque miliardi di export duecento un miliardi di importa
Ma c'è un'altra cosa che ancora più fondamentale secondo me muoviamo settanta milioni di passeggeri
Quindi quando Luca parla di beni immobili creano commissioni assolutamente vero perde assolutamente corretto
In più muoviamo passeggeri quindi mischiamo culture creiamo incontri e chiediamo confronti sempre in modo assolutamente positivo e costruttivo
I problemi ovviamente sono tanti e numerosi
Villa in questo momento dottor De André ci ha presentato un un panorama a luci ed ombre
La presidenti Limes è stato un pochino più negativo devo dire noi registriamo un momento di forte criticità di forte sbandamento
Vuoi per le questioni geopolitiche di sono creati in questo momento la crisi di Suez la crisi russe ucraine e quant'altro
Vuoi anche legate a
Problematiche decisamente superiori la crisi dell'automotive fa che sta decisamente buttando a terra tutto il mercato a degli impatti su quelli che sono i commerci delle mere infuso solide
Che gravano ovviamente su quello che è il mercato
La crisi mediorientale ha fatto sì che per esempio saprà già cancellato mania da Savona sul Medio Oriente in termini cioè di collegamenti
Sicuramente il la chiusura di Suez crea un un minor traffico su quello che il il bacino del Mediterraneo
Quindi vi due mila ventiquattro a questo punto di vista rendesse chiudersi in calo rispetto a quello che nel due mila ventitré su due mila e venticinque veramente c'è questo grosso punto di domanda su quello che succederà
Cosa diversa invece dal punto di vista passeggeri perché traffico Ro-Ro ero pazzo è in continua crescita il traffico turistico delle crociere è in esplosione abbiamo superato quest'anno i tredici milioni di passeggeri l'anno prossimo si superano ancora questi numeri
Realtà come Napoli Civitavecchia Genova visivo non esplosione in termini di passeggeri che non si era mai vista prima
Però anche qui
Tutti i terminalisti e tutti gli operatori del settore
Passatemi il termine sono un po'abbandonati a se stessi mi è piaciuta molto l'intervento
Le persone Imbruglia
Che ha fatto un excursus storico e ovviamente arrivato a parlare dell'Impero romano che con un'unica visione e un'unica strategia costruito quello che è stato l'impero più grande della storia e chi ha civilizzato tuttora questo incontro
Oggi stiamo vivendo esattamente il contrario
Quello di cui c'è bisogno dal nostro punto di vista e di nuova vere una visione centralizzate strategica di che cosa si voglia fare
Per fare in modo che la competizione
Sul medio c'erano che detta così sembrano robe norme ma in realtà è veramente piccolo
Sia fatta a livello di Stato
Nei confronti degli altri stati che non più a livello di Porto di Napoli che in competizione col porto di Salerno di Trieste o di Civitavecchia quando invece i nostri competitor sono i porti francesi spagnoli e soprattutto nordafricani
Che oltretutto hanno delle regolamentazioni fiscali e di paese che sono completamente diversa dalla nostra
Però se almeno lì ci sono affrontare queste tematiche come l'ammiraglio diceva vogliamo arrivare in Europa per fare in modo che le regole che imponiamo quei bandiere siano almeno riconosciuto a livello europeo me come è stato dovremmo muoverci con una strategia di paese
Che valorizzi quella trama è nota a tutti come risorse indispensabili al Paese perché la portualità gli otto mila chilometri di coste fortunatamente non ancora i costi
Che ci caratterizzano sono un asset fondamentale come hai detto tu in apertura rappresentiamo più del dieci per cento del PIL nazionale il problema è questo dieci per cento del PIL nazionale non voglio spezzare una lancia con voi me nei confronti mia categoria però ha fatto come enormi sacrifici
E spesso ci troviamo a fare un passo avanti dal punto di vista normativo e con l'aiuto delle delle istituzioni da presenti che a farne due indietro il giorno dopo
Non foss'altro perché la stessa regolamentazione all'interno dei porti italiani e il comando generale capitanerie di porto non sa qualcosa
Sono delle dei mini satelliti all'interno di altri Stati che sono le regioni italiane all'interno di uno stato padre che all'Italia
Perché molto spesso le regole di somma il porto di Napoli non sono le stesse del porto di Salerno che fanno parte della stessa Autorità di sistema
Per non parlare degli altri porti nazionali
Quindi il fatto di tornare a quella che era la visione l'impero romano avere
Un centro chi coordina comanda e decide quali sono le strategie immortale che tutti sappiano dove si sta andando potrebbe esserci di grosso degli otto non so se questa bombetta ti è piaciuta ha chiesto al ma
Lo che non abbiamo ancora capito
E che probabilmente noi dovremmo concentrarci nel definire un centro che sia il centro oggettivo invece dei tanti centri soggettivi ognuno di noia e in questo per esempio anche il ruolo delle associazioni
Dovrebbe e potrebbe essere un ruolo propulsivo di una certa importanza soprattutto in associazioni che rappresentano non tanto settori ma filiere allora in quel caso il ragionamento che Mirò
Profondamente raccordo che è quello gli averi una politica nazionale e comunque badate bene che se non avesse una politica nazionale a livello italiano sarebbe comunque un infinitesimo rispetto a quella che poi è la politica vera qui tra Europa e mondo comunque non è che pensiamo poi alla fine così tanto
Nonostante il fatto che siamo una potenza Uto quello ci siamo detti quando questa logica che potrebbe essere vincente pesi sera paese diventa la logica dei venti campanili allora siamo al de profundis e il problema è che la logica dei venti campanili la replichiamo nella nostra struttura societaria perché abbiamo tanti venti campanili
Anche nell'ambito delle associazioni rappresentative spesso esattamente gli stessi interessi quindi come sfondi una porta aperta
Su la necessità di avere non tanto uno statalismo ma una centralizzazione
Una centralizzazione che non sia legata soltanto alloggio di campanile ma che diventi legata a logiche di vero sviluppo per il territorio per lo sviluppo però visto non tanto
A livello regionale o a livello tra virgolette comunale se vogliamo dirlo ma visto alle per il sistema Paese Italia e questo ci ha impedito
Oggi di avevi una posizione di vantaggio per quanto riguarda la piattaforma logistica del Mediterraneo Pechino perdiamo settanta ottanta miliardi l'anno
Tupputi al fatto che il nostro è un gatto logistico e settanta miliardi l'anno sono quello che noi non riusciamo ad ottenere come sistema Paese
Basandosi soltanto su due ordini che le nostre imprese fanno all'estero e li fanno arrivare attraverso il nord Europa quindi se noi oltre centocinquanta miliardi che l'economia blu genera avessimo generasse o anche ottanta miliardi in più
Del ma anche del che è per l'oggi si osa Emma duecentoventi duecentotrenta che significa ben più del dieci per cento del PIL per non dire che potremmo diventare l'autostrada per l'ingresso
In Europa e a quel punto lì voglio dire questi ottanta si qui mi trovate assolutamente d'accordo Flavia ci voi dare tu
Una lettura anche rapida di quelle che sono i contraltare i delle crisi nell'ambito del settore assicurativo e anche di cosa significa per noi le assicurazioni sono ha un impatto fondamentale poi chiederei prove pagavo Pam
Porta innanzitutto i saluti Id el dottor Umberto Guidoni il Co direttore generale dell'ANIA che
Morto rammaricato non può essere qui capito insomma leggendo i giornali che il Periodo istituzionale particolarmente caldo quindi si scusava per non essere qui ringrazio naturalmente per l'invito
Colgo il discorso di Lucca sulla importanza di una riflessione sui tratti sui traffici correlata all'importanza dell'industria
Le assicurazioni non sono un settore industriale non sono non hanno seguivamo merceologico sono un servizio finanziario in quanto tale sono strettamente connessi e dico sempre che c'è una collezione di biunivoca tra il settore industriale il servizio finanziario perché il servizio serve il settore industriale quindi vive sì vive il sottostante industriale
Il sottostante industriale vive sì il servizio finanziario riesce ad accompagnarlo Inc nelle proprie attività
Il mercato assicurativo in questo particolare contesto di turbolenze geopolitiche diciamo noi siamo torniamo da Luigi UNMIK la conferenza internazionale degli assicuratori Marin
Quindi parliamo di Marie turbolenti anche per il mercato assicurativo
Intanto le assicurazioni intanto i traffici continuano in quanto questi siano assicurati nessuno si sognerebbe di andare in mare senza assicurazione di questi tempi i rischi guerra sono quindi attualmente coperti e sostenuti dal mercato assicurativo
Mi scuso se vi tedio sull'aridità di alcuni argomenti ma il mare resta comunque il posto attualmente il luogo più rischioso per per il mercato assicurativo le polizia ordinaria normalmente coprono il i rischi ordinari che soffrirà per diversi carico da furto epidemie per esempio i rischi Guerra non so se sapete che sono diciamo delle polizia ulteriori che possono essere stipulate Piris caso in cui si attraversino zone di guerra
Ebbene il mercato assicurativo sta comunque tentando di supportare i traffici marittimi in questo periodo storico così Complesso
Persino il mercato assicurativo nella evoluzione del diritto
E sono felice di essere qui Annapolis sottolineo che le assicurazioni e sono strettamente legate intrecciate al Mediterraneo le assicurazioni nascono nella culla del Mediterraneo
Non in senso tecnico ma come contratto di assicurazione in un primo momento ingresso nel senso di strettamente causa in concreto come trasferimento del rischio su un soggetto più solvibile ma come mutualizzazione dei costi di una determinata attività su una platea di soggetti e quindi inizialmente per esempio mi riferisco i costi delle sepolture non voglio tediarvi con questo ma vi dico solo che nasce
Nel mila centottantanove la prima polizza assicurativa propriamente detta a Genova
E tutto lo sviluppo successivo delle polizze assicurative del mercato assicurativo sia nel Mediterraneo e quindi una platea
Mercato per il mercato assicurativo importantissimo
Che sta cambiando c'era qualche economista ho visto tra la platea anche il professore Dusi Diderot qualche numero i treni quest'anno sono molto Mentasti per molto molto sono aumentati
Quindi il mercato assicurativo in questo momento si presenta nelle assicurazioni marittime si presenta in salute devo anche dirvi che altro è i premi altro e l'osso adesso cosa nello stresso molto impropriamente rapporto tra i premi incassati e i sinistri pagati e riservati
Il Los adesso del due mila ventiquattro si si aspetta essere nei corpi non particolarmente positivo in ragione della delle crisi della pulito crisi di questo momento e di alcune perdite assicurative importanti quali potrebbero essere per esempio quello della Galaxi lì verrà dovete sapere che
Se entro un anno non era non sarà restituita per il mercato assicurativo nato a Pallotta
Indipendentemente e comunque ci sono ancora delle vite umane
Di cui gli dobbiamo tutti dobbiamo tenere in considerazione lassù comuni onda rischia di essere una perdita assicurativa enorme la Rubin Mar insomma non non sono qui a fare l'elenco quello che però può essere interessante in questo consesso di geopolitica e che si sta modificando anche la contrattualistica assicurativa
Prevedendo sin qui faccio una premessa
Ai sensi dell'articolo mille nove centododici del Codice civile le assicurazioni non sono tenuti ad assicurare i rischi derivanti da insurrezioni guerre scioperi possono tuttavia farlo
Nelle assicurazioni le assicurazioni marittime sono l'unica categoria di assicurazioni l'unico ramo che prevede l'assicurazione dei rischi guerra negli altri rami questo non esiste perché perché tradizionalmente nascono con i traffici commerciali
Ed è chiaro che le assicurazioni sono abituate ad assicurare i traffici commerciali pertanto in contesti anche di guerra
Come attraverso alcune clausole meccanismi di discussioni all'integrazione tristezza mentre diciamo di rischio guerra mi scuso davvero subita devo questi tecnicismi però arrivo al punto
è nata e invalsa adesso nella contrattualistica una nuova clausola che è la fine Power escluso imploso cioè fino all'altro ieri si assicuravano i rischi guerra appunto
Con la fine paure escluso incluso si dice bene tutto ma se scoppia una guerra tra queste cinque potenze
Regno Unito Stati Uniti Federazione Russa Repubblica Popolare Cinese Francia comunque rischi guerra non sono garantiti che ha comunque dal punto di vista e giuridico è geopolitico una novità importante
Non Vernon tedio ulteriormente
Anche se gli spunti sarebbero tantissimi ma sulla frammentazione sulla di globalizzazione considerate che in ragione delle sanzioni e quindi dell'impossibilità del mercato assicurativo di assumere determinati rischi connessi a queste varie crisi
Sta nascendo tutto mercato assicurativo russo cinese perché non possiamo assistere assicurare determinati rischi quindi questo
è un è un dato importante noi abbiamo tutti i dati e per gli studiosi Perissich interessanti interessati insomma riusciamo ad avere anche dei dati prospettici riteniamo che il mercato cinese crescerà moltissimo anche sul punto della frammentazione attorno sul concreto e ad esempio rilevo che esiste nei contratti la e gli ha chiesto perché son closed
Che al comma secondo prevede l'esclusione la copertura per il caso in cui l'assicurato non ragionevolmente disattiva i il meccanismo di identificazione la posizione delle navi per chi non fosse pratico di questo anche su questo c'è una frammentazione perché per esempio molto diligentemente la nostra capitaneria di porto ha emanato delle indicazioni e quindi si la nave batte bandiera italiana c'è una previsione di riferimento
Lo hanno fatto pochi altri stati pochi nel senso che si contano sulle dita di una mano e quindi anche questa di frammentazione sta frammentazione normativa crea
Allora a questo punto faccio l'amore va corretto proprio no
Si è visto che previdente andato via hanno detto ma Mario è andato no scherza fa battute
Niente non ride va bene adesso adesso qua
Noi oggi non non non mi ero preparato Vitantonio perché ha detto ci saranno un bel po'di sollecitazioni che ci sono state in tutti i sensi la cosa
In qualche modo che mi viene da dire è che è un po'Rent riprendendo anche Luca che mi dava famosa in coscienza no no nel senso nel senso che un ambiente come questo ti ti ti ti porta a fare ragionamenti sono abbastanza elevati no e quindi da questo punto di vista un po'una cosa
Era che se noi vogliamo andare a cercare il senso di quello che deve essere appunto la la il presente e il futuro del Mediterraneo dobbiamo in qualche modo ragionare in tre D mi rendo conto che oggi in tutte le valutazioni che facevo ascoltando gli interventi c'era un qualcosa che mi portava a a ragionare in tre dimensioni alle tre dimensioni
Principali sono che fino ad oggi ma questa anche un dibattito importante a livello europeo a Bruxelles tra noi diciamo rappresentanti dei porti il fatto che si è spostato ma questo insomma anche ministero del mare lo conosce molto bene visto che uscito un DDL ieri sulle operazioni subacquee e sull'attività subacquee
Invece spostata alla strategie la competizione S. spostata non solo a livello di due dimensioni certo ciò che sta sopra
Mio dico sempre quando noi quando ero Presidente il porto pianificava amo un porto fondamentalmente guardavamo una mappa due di
Oggi la pianificazione devoluzione si sposta sulle tre dimensioni la dimensione subacquei diventa fondamentale e diventa fondamentale per sono altre tra dimensioni mentre permetto di aggiungere tutta una serie di elenchi di tre dimensioni
Perché non è solo l'empito in mero trasporto
Tralasciando i passeggeri mero trasporto merci che in qualche modo condiziono è condizionato a livello mediterranee quindi a livello globale
Ma esistono le pipeline e i cavi quindi diciamo abbiamo le navi le pipeline e i cavi allora quando noi ragioniamo su questo dobbiamo cominciare a ragionare anche in questo caso appunto in tre dimensioni
E su questo devo riprendere il tema di Lucio Caracciolo che è stato messo lì ma poi ho visto che non è più stato ripreso delle zero le Zone economiche esclusive rientra veramente un qualcosa di fondamentale soprattutto se ragioniamo in tre dimensioni
L'immagina te quanto importante è che l'Italia comincia a fare delle scelte importanti dal punto di vista dello sviluppo delle proprie Zone economiche esclusive ne stiamo passivamente accettando l'ampliamento delle zone economiche esclusive di altri ce li troviamo
Sotto casa e e questo comporta prescinda quelli sono elementi Bupi tradizionali legati alla pesca e quant'altro
Temi fondamentali del podista delle risorse che stanno sotto i mari piuttosto che la capacità di gestire la sicurezza di quelle che sono appunto gli altri due elementi delle dimensioni cioè i cavi
E tutti ampli abbiamo visto della presentazione di De Andreis quelli che sono i ragionamenti dei nuovi corridoi energetici che chiaramente vanno a sostituire quelli che erano i vecchi corridoi energetici che andavano verso Paesi che adesso sono diventati cattivi
Quindi queste tre dimensioni che sono da una parte la visione e l'analisi di quello che succede nei porti e sui mari non solamente nella parte superficiale ma anche in quella che sta sotto sono dovute al fatto che ci sono tre dimensioni su cui noi dobbiamo ragionare che sono appunto quelle che sono appunto le navi e i cavi sottomarini e e quelli che sono appunto le pipeline questo chiaramente da anche visioni diverse Rispetto prima si ragionava su Suez ma fondamentalmente su Suez il ragionamento è stato fatto era totalmente collegato a una delle emissioni cioè quella delle merci perché se ne ragioniamo sul fatto i cali
A sue se ci sono i cavi continuano a passare e continua il traffico dati non ha subito nessun tipo diciamo di impatto dal punto di vista la presenza degli Juti anche se gli undici sono
Il conto che là sotto c'è qualcosa di prezioso e quindi cominciano a ragionare in tre dimensioni anche loro a questo tema tono dire delle tre dimensioni in qualche modo lo vedevo un po'anche nei tre grandi diciamo più che continente c'è un po'più are continentali che in qualche modo sono state presentate c'è questa sfida tra Asia Stati Uniti Europa anche in questo caso abbiamo tra dimissioni che si scontrano anche in questo caso però non dobbiamo fare l'errore di guardare la fotografia di quella che la situazione produttiva globale giacché oggi chiaramente sì
Massimo D'Andreis giustamente ha detto guardate che non è più la Cina pesare così tanto ma cominciano a pesare altri paesi dell'Alta Sicily con un l'ha anche fatto capire
Ecco però un piccolo distinguo che sono sempre i cinesi a gestire questi nuovi impianti produttivi quindi se voi parlate come avviene anche in Expo con qualsiasi grande gestore di semplice in globali
E mi dicono sì chiaramente non compriamo più della Cina compriamo da Vietnam ma il trader e sempre lo stesso cinese che si vendeva le venti le merci cinesi hanno capito che c'è il gioco dei dazi e quindi hanno spostato e quindi c'è muri Shiori Inge che non è solamente quello di riportare le merci verso appunto paesi più vicini a noi e quindi un ruolo del Mediterraneo fondamentale perché in questo importante
L'iter Ragno oggi affronta dei flussi merci un po'diversi
Non tanto ma un po'diversi rispetto a quelli di dieci anni fa la Turchia conta di più l'Egitto quanto di più il Marocco conto di più e quindi per gli addetti ai lavori lo dico sempre attenzione per i queste sono linea C Orsino sono più di Psy e quindi da questo punto di vista non è più il compagno raccontare ma comincia contare contare convince a contare molto di più quelli che sono per esempio rock questo lo dico perché anche da ex presidenti autorità portuale avevamo già guardato
Di di di cercare di ridimensionare gli investimenti infrastrutturali totalmente dedicate contender visto e considerato che la prospettiva è quella di una crescita maggiore verrò piuttosto che nel compendiare livello
Mediterranea quindi queste queste ecco tutte tutte queste cose in qualche modo mi facevano ritornare a ragionare su questa visione i in tre dimensioni l'altra cosa insomma un po'la battuta sentivo prima Mario dicevi che il mare era una volta come lo smartphone di oggi non mi permetto di dire una cosa in mare il mare qualcosa di selettivo purtroppo lo smartphone ce l'hanno tutti lo usano tutti ecco sul mare si vanno solo certi soggetti che hanno determinate qualità e c'è una selezione importante l'entrata per cui prima di paragonare lo smartphone al mare ecco aspettare un attimino
Scusate ma io mi sono assentato un attimo è arrivato il ministro che dovrebbe raggiungerci è stato bloccato ora dai dai giornalisti come allineate mi su quello che avete fatto in mia assenza
Vogliamo fare un rapido un flash e poi dopo partiamo col secondo panel inattesa
Posto a fine discussione
Grazie allora io riferii prendo sarà un flash da allora si parlava prima del ruolo che si può giocare in Europa noi recentissimamente siamo riusciti ad aprire quattro posizioni perse i consolati credo che tutti quanti voi ricordiate di un evento un incidente che ha ha interessato non ai bandi italiano in Perù
E lì il console l'ambasciata richiesto i nostri ispettori che sono andati rapì dissente hanno dato un grosso supporto quindi è fondamentale anche essere presenti diciamo indeterminati consessi
E per quanto riguarda il il ruolo che giochiamo a livello nazionale tu prima faceva riferimento al motorino darla alla va be'io ho iniziato la mia carriera condurrò lo di fondamentale importanza quello di andare alle presso l'agenzia marittima cerca di farsi dare una risma di carta perché non avevamo neanche la risma di carta diciamo che da quel tempo le capitanerie sono cambiate sono modifica dell'antichissimo saluto l'ammiraglia della Piero che che come dire col quale abbiamo fatto un percorso insieme sin dall'inizio
Sono tutti aspetti importanti quello sul quale noi stiamo lavorando stiamo studiando molto abbiamo un un contratto in essere una società stiamo studiando i processi modo dare la digitalizzato il più possesso il più possibile
Ci stiamo aprendo proprio anche a rapporti con altre amministrazioni io mi interrompo che già
Signor ministro conserte
E quindi dicevo ci stiamo studiando molto prove per digitalizzare digitalizzare più proprio il più possibile i processi
Aspetto altrettanto fondamentale quello che abbiamo dei rapporti con Bari da restituzioni faccio riferimento a quello che ormai è dato per assodato ovvero il prete lirica che non riusciamo ad assicurare attraverso una corda che abbiamo l'Agenzia delle Dogane io vado a memoria ma credono San passati da tempistica cedevano al quindicesimo posto in Europa tempi secernono credo al terzo posto quindi proprio a seguito di tutta una serie di attività
Che che sono state in grado appunto di spedire i procedimenti che intendiamo il più possibile omogeneizzare per evitare il disorientamento al quale tante volte si fa riferimento quando si dice che le capitanerie come dire
O i porti o nei porti ci sono delle realtà diverse da ultimo dico che
Ci siamo dame dell'alta Berti che abbiamo io vedo degli amici i cui leader islamici genovesi col quale condivise anche un'esperienza e parlo della della possibilità di far sì che ci sia uno scambio assoluto con con gli agenti marittimi modo dare ad accelerare il più possibile procedura anche abbattendo drasticamente quelli che sono gli errori nell'inserimento dei dati quindi io credo che stiamo lavorando stiamo mettendo veramente tanto
Tanto fuoco tanto fieno in cascina e quindi son convinto che
Siamo nella direzione giusta ovviamente servano massima sinergia
Tra tutti gli attori che sono il vero titolo coinvolti sul mare perché si possano ha veramente spiccare il volo visto che io vengo dalla componente anche io lavoro sulle tre dimensioni toccava dirlo grazie
Stato duramente il signor ministro è anche il direttore amico che Novella che che vedo in sala finalmente come sembra io vengo dalla due giorni a Palermo significativa signor ministro voluto nuovamente
Riattivare il Forum Risorsa Mare
E devo dire è stato un esperienza altrettanto significativa come quella che avemmo insieme a Trieste e mi sembra signor ministro che il messaggio che le ha lanciato la fine della due-giorni coincida con ciò che abbiamo detto questo pomeriggio grazie a Mario Mattioli che ho voluto fare questo convegno cioè che alla fine Mediterraneo un insieme di realtà
MTV Stati di culture o e che soltanto insieme si popola di lavorare
In pace e far sì che le nazioni che si affacciano in questo mare possano crescere e l'appello che l'ammiraglio Di Nardo il canonico Sergio faceva cioè una guardia costiera sempre più vicino all'industria
Nel rispetto istituzionale che noi dobbiamo al corpo così come l'opera meritoria che la Marina Militare farne cosiddetti mari lontani che in realtà sono vicinissimi all'economia della nostra nazione il ricordo ancora signor ministro quando con l'armatore Cesare D'Amico che era delegato alla sicurezza andammo a trovare il compianto ministro Frattini che non c'è più che era allora alla Farnesina
E il ministro la Russa che era la difesa quando chiedemmo di proteggere le nostre navi in un mare così lontano che nel golfo di alterne
E noi
Ricordo ancora dicemmo abbiamo bisogno di una protezione che vada oltre a quella che c'è adesso
Non solo per la sicurezza e l'osso equipaggi che il nostro primo interesse sono gli uomini e donne che ancora oggi non possono esprimere il loro diritto dovere al voto
Cittadini che non possono contribuire alla scelta della nostra politica incredibile ci dà da mangiare ci vestono
Ci trasporta e non possono votare apre più una parentesi
Non sono per la sicurezza di questi uomini e di queste donne che ci assicura vostra vita quotidiana ma perché se non mettiamo in sicurezza quel mare cosiddetto lontano marginali diamo i nostri porti mediterranei la nostra economia e la benzina vestiti sotto casa a Milano o a Roma incita che non vedono proprio male tutti i giorni sono molto più care
E allora cominciamo a parlare di Mediterraneo di non marginalizzare questo Mare Nostrum
Mi taccio Mario ti ringrazio di cuore ti faccio ancora complimenti per aver voluto organizzare questo meraviglioso seminario aspro del dato un modesto contributo
Grazie Luca
Sì sì dai
Aggiungo anche una cosa quello che sta dicendo Luca innanzitutto ricordo i miei personali salute amministratrice ha raggiunto in relazione a quello che dicevamo prima sulla necessità di avere la centralità del Mediterraneo una strategia unica che guidi il nostro Paese verso quello che gli spetta vista la posizione che occupa la storia che ha saluto ovviamente la la presenza del ministro Musumeci che è anche
Titolare di quello che sarà forse il ministero del mare di Castro del mare che adesso da sta crescendo in maniera notevole e chiaro centralizzato quella che è l'importanza del mare
Per il Paese Italia e in più previdenza c'è come quello diceva anche zero ad Agostino ovviamente l'importanza della del terzo livello cioè quello che c'è sotto l'acqua
Accentua quella corre di più quella che è l'importanza e la centralità dei porti perché tutti questi cavi
Arrivano in quelli che sono i porti oggi italiani e quindi la possibilità di e volgere la portualità italiana verso anche la Costituzione India Boehner genetici all'interno di quelli che sono i porti
E una delle potenzialità in più che il nostro Paese ha per non solo genere elettricità corrente ed Energia tra virgolette pulita dove questo è possibile ma anche esportare questa verso nord Europa visto che oramai Paesi fornitori sono quelli del sud del Mediterraneo
Grazie ancora Mario Staderini
Grazie io direi
Direi a questo punto di passare al panel successivo
Di casi
Vittime
E chiedo alla miraggio quindi voi vi dovresti potete accomodare vi ringrazio molto e chiedo l'ammiraglio Vitiello
Al la presidente Mazzotta presidente di Fincantieri alla dottoressa Petri oli che il l'amministratore di V senza che ha Ugo Salerno
Il il presidente esecutivo del Rina
Ugo Salerno mettiamo qui la notte del superiore
Scusa ma c'è un danno stiamo benissimo infatti
Allora siccome il panel
Riguarda fondamentalmente Tommaso Cognolato mi ha lanciato un un piccolo assist
Perché il pane le proprio sulla parte le nuove sfide
Della nel ruolo e quindi del del nostro del nostro sommerso mi ha lanciato un un assist io devo dire non sono particolarmente ferrato sulla sull'under nuotare al di là di quello
Che
Riusciamo a leggere però sappiamo perfettamente che in questo momento
Lande ruotare una frontiera in cui si sa facendo grandi investimenti
è considerata è considerato una frontiera strategica dicevamo prima che conosciamo di più il mondo dello spazio che non il mondo
Sottomarino però il mondo sottomarino sta diventando veramente uno snodo cruciale dove passa una quantità infinita di dati oltre a passare e questo dà un po'di tempo
Molto degli approvvigionate l'approvvigionamento energetico del dei nostri paesi dei nostri continenti qui rappresenta sicuramente un aspetto di enorme importanza e vorrei quindi fare un ragionamento con il presidente di Fincantieri Biagio Mazzotta con Chiara petroli Petri olii scusate mi che è il l'amministratore di pur senza musei Fincantieri sapete tutti che è una società importantissima nostra italiana che si occupa della costruzione di navi e recentemente sta facendo degli investimenti molto importanti per tutto quello che riguarda il Länder water
La dottoressa Petriolo IW senza bus senza
Una società che si occupa di fondamentalmente favorire l'interscambio al di sotto del mare ma lei ci dirà molto meglio di come ve lo dico io
E quindi anche lì un aspetto molto importante per quanto riguarda il poter potersi parlare sott'acqua i vari le varie inviso ai vecchi i vari assetti che si trovano sott'acqua Ugo Salerno
è il presidente esecutivo del Registro Italiano Navale rinati
Vetrina scusa Régis darà ragione non lo dovrei gratuito se non lo dovrei dire io non lo do chiedo venia per Riina S.p.A. che sta facendo anche in questo campo molto per quanto riguarda nel mondo dell'Under Water oltre naturalmente a tante altre cose come naturalmente i nostri precedenti e poi l'ammiraglio disco era Salvatore Vitiello che rappresenta il comando la lui è il comandante del del logistico per la Marina militare la marina militare sta investendo molto sappiamo abbiamo letto anche di una centro che è nato recentemente alla Spezia proprio sulle tematica dell'Under Water Händel Water visto evidentemente anche come la necessità diciamo di proteggere tutto ciò che al di sotto del mare quello
Tre alla vere diciamo la mia militare non lo debbo dire io ma lo sapete tutti quanti a un ruolo straordinario
Non soltanto di salvaguardia ce l'hanno detto del panel precedente della vita umana in mare dei traffici marittimi anche uno straordinario veicolo che porta il made in Italy
In giro per il mondo attraverso la meraviglia rappresentata dalla Amerigo Vespucci e oltre a questo in questo caso particolare siamo vedendo appunto un intervento molto importante per quanto riguarda il mondo del del sommerso del del quello che si trova sotto il livello a cui io non voglio fare delle domande ma principalmente che non sta protetti pellerossa chiedervi però siccome siete degli interlocutori di grande spessore credo che con il presidente Mazzotta
Chiara
Dichiara Petri Olivier Ugo Salerno farei un diciamo panorama di quello che in questo momento le iniziative sull'under water e poi chiederei all'ammiraglio Di Pietro di farci un po'una sintesi di quello che è l'aspetto e soprattutto il ruolo che in questo momento qua sta giocando
E ha deciso di giocare la Marina Militare a supporto diciamo di coloro che sarà facendo investimenti sull'under votare e anche di dirci qualcosa in più se siete d'accordo quindi lascerei la parola
A lei Presidente
Grazie grazie per l'invito presidente Mattioli apre anche al presidente i diritti che prima abbiamo nascono ascoltato molto volentieri un saluto al ministro Musumeci e a tutti i presenti oggi
E parlare di Händel Ruote nere parlare secondo me di una grande opportunità è stato ricordato anche prima nel panni precedente sicuramente lande vuoto il nuovo dominio geopolitico di grande rilevanza strategica
E che riguarda sia il civile che il militare
Questo le dà dire noi abbiamo calcolato quell'economia nel periodo due mila quattro due mila ventiquattro School due mila trenta il valore dell'economia che che potrebbe muovere l'Under ruote sia di circa quattrocento miliardi in questo periodo
E l'Italia su questo sta muovendo i primi passi lo ha fatto sicuramente ma non voglio disturbare la scena all'ammiraglio col polo nazionale della subacquea
Che Rieti ha proprio lo scopo di promuovere e sviluppare e coordinare di fare sinergia fra le diverse eccellenze che riguardano nazionali che riguardano appunto la subacquea proprio da fungere un po'di Alda incubatore di idee no per aggregare fare sinergia delle migliori esige ma non vado oltre a Milano
E quindi essere un po'il punto di riferimento promuovendo questa maggiore integrazione anche tra pubblico e privato quindi abbiamo accolto con grandissimo favore le iniziative che il governo ha voluto intraprendere in questo settore proprio con la volontari dare una centralità a questo a questo settore e infatti è importante sottolineare la Costituzione sicuramente del comitato interministeriale per la politica del mare della pubblicazione anche del piano del mare che un po'definiscono quello che la cornice di riferimento di tutto questo
E ancora più importante come è già stato anticipato prima credo da danze da Zeno età Zeno D'Agostino il fatto che la scorsa settimana il consiglio venisse abbia approvato il disegno di legge sulla subacquea
Che miracolo a creare quello che manca oggi giù in un quadro giuridico di riferimento per tutte le attività che si svolgono sotto
Sotto alcuna solo sopra ma anche soprattutto sotto l'acqua e pronto rispondendo dal tra l'altro a quello che la crescente necessità che oggi abbiamo di far fronte a questo settore che in enorme espansione le cui potenzialità ancora non conosciamo
L'istituzione dell'Agenzia per la sicurezza delle attività subacquee sicuramente sarà un grande passo in avanti su questo perché regolamenterà tutto ciò che avviene sott'acqua ma questo insomma sicuramente non sono io l'esperto tecnico a parlare ma sicuramente per quanto riguarda diciamo tutto ciò che si svolge sott'acqua sarà importante avere questa disciplina
E quindi il nostro Paese sarà il primo o tra i primi in Europa che adotteranno questa questa disciplina è questa normativa e è sicuramente legata in particolare ma è stato già accennato alla protezione dei nostri infrastrutture strategiche
Si è parlato prima nove dei cavi sottomarini da e di tutto ciò gasdotti oleodotti che passano sott'acqua
Proprio perché questo per nostra storia e un po'per la nostra posizione geografica come anche il nostro presidente Meloni e ha detto più volte
E noi siamo un po'il ponte tra nord e sud dell'Europa siamo il ponte tra il l'Europa nel suo complesso e l'Africa
E il Medio Oriente
No in questo senso il piano Mattei e lo strumento di come attraverso il quale noi possiamo realizzare questo obiettivo in particolare appunto tra cui tra cui tra i vari obiettivi chiari piano Mattei anche quello tutti punto della subacquea
E dato questa visione che che diciamo che c'è e indubbiamente lo scenario che adesso ci ha ci aspettiamo che sicuramente Länder ruote rappresenta come dire uno di quegli ambiti in cui in prospettiva si giocherà la come dire le si giocheranno le sfide fondamentali sia geopolitiche ma anche e soprattutto di innovazione tecnologica e questo la parte ovviamente vengo qui io credo che non ci interessa di più come Fincantieri perché il presidio tecnologico di questi dell'Italia per quanto riguarda il settore della subacquea credo che sia una cosa assolutamente da garantire
Accanto a quelle che potranno essere saranno sicuramente gli investimenti privati
E chiaro che anche diciamo sarebbero opportuno un utile non e e necessario quasi se mettere a disposizione risorse pubblico in modo da fare sinergia tra risorse pubbliche e private per cercare di sviluppare questo cioè settore e fare tutta quell'attività di ricerca soprattutto per capire quali saranno le potenzialità non conosciamo oggi come sapete quello che c'è
Quello che ci aspetta nelle profondità marine non lo sappiamo sappiamo solo che sicuramente come dire le infrastrutture che girano
Nei fondali l'abbiamo detto sono quelle di comunicazione energetiche trasporto Energia
Approvvigionamento materie prime si era una di quelle cose che dovremmo ancora capire no oltre che ovviamente ricerca biotecnologica e anche soprattutto protezione dell'ambiente marino non ce lo dobbiamo dimenticare
E su questo viviamo anche alla conclusione
Quale potrebbe essere quale sarà qual è il ruolo di Fincantieri in tutto questo il piano del mare già da come dire riconosce questa partita particolare rilevanza le capacità tecnologiche e industriali di Fincantieri
Lo ricordava prima il presidente Mattioli nell'ambito della subacquea della cantieristica in generale
E sicuramente questa capacità di aggregare e competenze civili e militari da parte proprio di Fincantieri BTP Fincantieri scusate a diciamo costituisce una grande valore tecnologico questa è natura duale no di Fincantieri proprio lì quello che dovrebbe essere il catalizzatore dell'ecosistema produttivo sul banco
Noi quindi ci poniamo come catalizzatore di tutto ciò di tutte quelle i tempi che di cultura con le imprese che operano nell'ambito della subacquea
E proprio diciamo in virtù delle nostre competenze altamente specialistiche in questi campi sicuramente quello che si può ipotizzare che hanno chiamo appunto è quello di di fungere da integratori di questa catena di valore della filiera Lazio e creare una filiera nazionale autonoma a fianco della Marina Militare che aiuti ovviamente
La Marina militare in modo da creare un soggetto un'industria forte autonoma proprio nel in Italia questo sia per le competenze storiche nostra di Fincantieri abbiamo costruito più di centocinque ottanta sommergibili in tutta la nostra storia
E soprattutto anche perché il nostro piano industriale due mila ventitré duellanti sette ovviamente abile Ezio Gatti pubblichi gli acquisti proprio ancora
Ricordo velocemente godette sottomarino utili prodigi n FS e e gli accordi con le primarie e impresa italiana eccellenza del settore per cui pur senza che diciamo accordi che dovremmo fare l'acquisizione dire Maazel Engineering Engineering è quella che stiamo completando Divas con Leonardo tutte mirate al potenziamento e lo sviluppo dell'Under Water
E tornando nostro padre più al nostro piano polo nazionale della subacquea devo dire che noi abbiamo anche risposto ai bandi sono stati pubblicati
Sono stati pubblicati quattro bandi su due di questi siamo capofila ma piano partecipato anche al agli altri due e ed è stato tutto avviato ma su questo magari l'ammiraglio dirà meglio di me
Così come anche in Europa abbiamo insieme ad altra impresa ad atti soggetti abbiamo presentato le nostre come dire progettualità per influire di quelle che sono i fondi europei del gli Europei Under Faenzi Fund che sono stati messi a disposizione che ha suscitato molto interesse a livello europeo
Quindi diciamo la subacquea quindi una parte di mondo sicuramente che esprimerà secondo noi ministro una domanda specifica di tecnologia e su questa sicuramente le seduzioni che chi che potranno essere sviluppati insieme alla difesa Alma la Marina potranno essere poi portate come è sempre accaduto nel civile
Questo accada è accaduto se pensiamo a internet è stato così
Quindi sicuramente la ricerca e lo sviluppo un campo dico militare per quanto ci riguarda ma non solo perché ci sono anche altri settori saranno su questo importantissimo e chiaro e tribuna qui è stato ricordato bisogna fare squadra bisogna fare
Sinergia fra tutte le istituzioni fra le forze armate fra e l'industria dobbiamo lavorare insieme già lo stiamo facendo con il polo nazionale della subacquea quindi siamo già pronti ad affrontare queste nuove spinte Fincantieri è pronta anzi sta già su questo operando grazie
Grazie grazie al presidente Mazzotta direi a questo punto ha introdotto la dottoressa Petri oli come buonsenso e quindi cedo la parola
A lei che fa una parte di questo Complesso lavoro e poi sentiamo Ugo Salerno come Rina
Allora grazie intanto vorrei ringraziare per l'invito anche complimenti per il trentennale della federazione saluto il signor sinistro
Che devo dire a come è stato ricordato messo in piedi diciamo un ecosistema quindi approfittando di quella che la nostra capacità nel settore off-shore tecnologica di eccellenza fino a poco fa non riconosciuta
Ma siamo un sistema Paese che nell'ambito dell'off-shore alcune delle principali diciamo aziende delle tattiche per capacità di innovazione ci troviamo adesso di fronte la situazione in cui effettivamente si è costruito un po'l'ecosistema si sono costruite le condizioni anche col DDT indica il disegno di legge in approvazione per veramente asse all'avanguardia noi siamo una piccola azienda nata anche su questo sull'ambizione
Diciamo del un po'di quello che può essere un posizionamento nazionale
Da Harrier affrontato il tema chi perché conosciamo il mondo sottomarino meno dei lontani pianeti come ma perché niente di quello che utilizziamo per osservare i pianeti lontani dal nostro pianeta come per esempio l'osservazione da satellite penetra nelle profondità dei mari il modo di comunicare
Che utilizziamo col nostro cellulare vuoi fai tradizionale nel mondo sottomarino si propaga un paio di centimetri
E quindi realtà partendo da un laboratorio diciamo della se dalla prossima diciamo prossima slide se vogliamo far vedere slide sono braccio
Diciamo partendo dal laboratorio di sapienza quindi anche questo da un po'l'idea quindi dal mondo dell'innovazione diciamo fatta nei laboratori ricerca e collaborando con quello che
Diciamo un gruppi di ricerca a livello in America o le menti di Boston i Bussolo sono vespisti tutt'al più di una dozzina di anni fa ci siamo resi conto e non è una cosa sorprendente che nell'Italia avevamo le idee su come risolvere il problema della comunicazione
Adattive performante senza fili Wireless sottomarino abbiamo fatto noi brevetti ed acquista nato a Cosenza usanza oggi un'azienda di cinquanta persone forte crescita quindi ancora piccola
Ma diciamo che sviluppa che ha sviluppato soluzioni se per la prossima slide
E poi ancora quella dopo diciamo per monitorare l'ambiente marino sul mercato da tre anni che hanno fornito più di un milione e seicento Milla
Informazioni no da questi sono i dati da metà anno di quest'anno dal ventiquattro siti ma in realtà quello che qui non è mostrato sono anche altri dispiegamento io parlo delle Canarie al fatto che stiamo monitorando la primaria macchine d'Arabia Saudita che alla Fara San Island
Molto vicino poco a nord del confine con lo Yemen
Quindi sono soluzioni che oggi consentono di creare cosa questi innovazioni che derivano dalla nostra capacità di sviluppare innovazione tecnologia portata sul mercato grazie a una piccola azienda che sta crescendo oggi partecipata da Cassa depositi e prestiti
Permettono di realizzare le reti sottomarine essenziali per connettere quello che c'ha sott'acqua sensori droni sottomarini se va alla prossima alla prossima slide e anche subacquee
E permettono anche di realizzare dei sistemi di monitoraggio di allarme prima si parlava
Della necessità di proteggere le nostre coste della necessità in tre dimensioni quindi in ambito anche diciamo sottomarino di poter andare a identificare possibili minacce rispetto diciamo a quello che minacce che sempre più vengono sia da mezzi tradizionali si anche dall'evoluzione tecnologica senza anche Veltroni
Sottomarine qui abbiamo bisogno di sistemi di allarme in tutti le nostre case uno soffice abbiamo videocamere che trasmettono in tempo reale informazioni presenta con sott'acqua e non abbiamo questi semi di allarme
Ma con le nuove tecnologie che abbiamo sviluppato e brevettato in
Sì M alla capacità delle grandi aziende siamo in grado ora veramente di proporre diciamo a per risolvere i problemi dell'Italia ma anche per portarla scala internazionale tecnologie che forniscono in tempo reale questi sistemi di allarme
Allora questa una grandissima
E come vedete qui a sinistra anche con qualcosa di innovativo che deriva dall'accordo che abbiamo fatto con Alcatel Saber il network i poteri integrare questa capacità di Wi-Fi sottomarino nei cavi di telecomunicazioni sembra scontato ma non è così in realtà e quindi creare delle delle infrastrutture di monitoraggio e scambio dati nell'ambiente sommerso ecco questa capacità che è stata fra l'altro anche rientra all'interno degli maniche del Polo perché da più senza è diciamo nei Progetti anche che sono progetta guida Fincantieri e guida con Fincantieri Lonardo sai che me Spark con la il progetto per la realizzazione delle reti sottomarina nel Polo è una grandissima opportunità
è come se oggi non negli anni settanta avessimo nell'ecosistema
Tecnologico industriale
In Italia che la situazione in cui siamo le tecnologie dell'Inter e dell'interna delle cose un potenziale come veniva ricordato di sviluppo industriale economico del Paese enorme noi siamo avanti grazie alle piccole che possono essere sviluppate connesse alle grandi ed è un bisogno di mettere a disposizione grande a supporre Azzi al supporto del Paese queste tecnologie non solo per risolvere i problemi che affrontiamo per via della situazione geopolitica ma anche per sviluppare pienamente questo potenziale di crescita economica
Che proietta un futuro da protagonista nello sviluppo delle tecnologie e se abbiamo l'ambizione di vederci come un Paese che sa fare questo con un Paese che essendo un Paese di talenti di ingegneri
Di scienziati divisionali può essere protagonista della prossima rivoluzione che a quella a mio avviso del mare e dell'Internet delle cose sotto Maria
Ora diciamo ma tendiamo l'ultima all'ultima slide a ci tenevo a sottolineare perché in quel milione e seicento mila punti dati trasmessi ci sono anche dati per la Protezione civile
E quindi se torna indietro un paio perché dato che siamo a Napoli presento nove stiamo trasmettendo dati in tempo reale da Panarea in caso di privi di intere zone vulcaniche per cui per area doveva nel mezzo i Campi Flegrei
In collaborazione con l'Istituto nazionale di geofisica e vulcanologia quindi queste tecnologie permettono anche dalle prose emanare in tempo reale di tre tre informazioni con aumenti di temperatura percentuale diciotto
Beh non so voi ma io sono particolarmente ammirato e soprattutto contento perché amente a questo punto cioè rendiamoci conto che siamo in grado di poter fare le cose credo che Ugo Salerno sia più in grado di tutti di darci un quadro della situazione in cui ci troviamo soprattutto sulla nel water e di quelle che sono lo sviluppo diciamo di questa nuova progettualità
Grazie Mario non rubo il microfono l'ammiraglio l'ammiraglio prima utilità è stato veramente così gentile da mandare avanti le slide per suo conto quindi per pensi che onore che ha avuto nella sua presentazione
Intanto buona sera a tutti quella sera signor bistrot buona sera a tutti i presenti
Scusa Mario non era una pignoleria la mia la questione del Registro italiano navale su dieci store di devo ammettere che ci sto lottando da ventidue anni perché in realtà il Registro Italiano Navale
E il nostro azionista di maggioranza ed è una fondazione quindi diciamo una o entità operativa l'entità operative Rina spara di cui il Registro Italiano Navale possiede il sessantasei per cento il trentatré o un po'meno
Lo possiede Fondo italiano d'investimento che il fondo piatto come maggioranza come azionista di maggioranza la Cassa depositi e prestiti
è un po'del Rina ce l'abbiamo noi come management
Quindi scusate mi scusami Mario Mario è anche un nostro prestigioso consiglieri siamo molto onorati di averlo nel Consiglio del Registro Italiano Navale
Allora di intatto una una piccola cosa vario permettimi secondo me il fatto di avere ambientato in questo magnifico istituto
Questo incontro che un incontro che mette ha messo insieme
La cultura storica in particolare e la tecnica è un'idea assolutamente io sono convinto di una cosa io sono un ingegnere no e gli ingegneri hanno la tendenza io sono ingegnere opposti generici ma comunque sono ingegnere
Hanno la tendenza a costruire e a migliorare quello che c'è a lavorare molto sulla efficientamento sull'applicazione delle nuove tecnologie a quello che c'è
Ma oggi noi abbiamo la fortuna di vivere in un momento in cui siamo in una rivoluzione digitale una rivoluzione che deriva non tanto dal pensiero perché parliamo di intelligenza artificiale dell'intelligenza artificiale si parlava già negli anni Cinquanta quindi non è una novità ma abbiamo degli strumenti che oggi ci consentono di fare delle cose
Che noi non immaginiamo
Devo dire che probabilmente non sono gli ingegneri più bravi ad immaginare queste cose ma sono coloro che hanno insieme a una competenza tecnica parziale una competenza che è legata alla formazione della cultura
Della cultura
Umanistica che permette di vedere le cose probabilmente con un'ampiezza diversa di sviluppare quello che si chiama il pensiero laterale
Che quello che ci serve veramente per immaginare quali sono le nuove applicazioni che ne possiamo avere grazie questi strumenti potentissimi scusatemi per questo apertura che non ha niente a che fare
Col fondo del mare però volevo ringraziare e volevo complimentarmi con Mario veramente per la scelta paese è stato interessantissimo tutto quello che abbiamo sentito a cominciare dalla apertura del professori
Allora torniamo un attimo al discorso dell'Under Water per quanto riguarda il discorso è la mia quota io volevo sottolineare a quanta attività c'è oggi a quanta attività si svilupperà in prospettiva
E al fatto che lande ruoterà cioè il sotto la parte subacquea di cui non conosciamo più o meno il due per cento credo abbiamo esplorato all'incirca il due per cento possa essere una risposta
Anche e in particolare a quella che è la più grossa sfida che l'uomo si è mai trovato ad affrontare che quella della transizione energetica e della lotta al riscaldamento globale
Allora sul fondo del mare ne sappiamo beh siamo abituati a vederle da tanto tempo ci sono le pipeline pipeline che ci servono a portare essenzialmente idrocarburi
In futuro ci serviranno a portare anche altre molecole come l'idrogeno
Però ci vuole ancora un pochino di tempo non perché l'idrogeno non sia una soluzione praticabile ma perché comunque bisogna vedere delle grandi quantità di idrogeno da trasportare per il momento non ce le abbiamo salvo quelle prodotte con il sistema tradizionale del Reform Act che porta fuori dieci tonnellate di CO due per ogni tonnellata di idrogeno e che quindi
Non è las risposta alla decarbonizzazione
Quello che effettivamente sta crescendo immensamente sotto i mari e la presenza dei cavi dei capi di due famiglie uno sono i cavi dati e l'altri sono i capi di Potenza i candidati sono essenzialmente fibre ottiche sono fasci di fibre ottiche quindi vetro piuttosto che plastica che sono in condizioni di trasportare i dati al novantanove virgola sette per cento della velocità della luce quindi sono in estremamente efficienti
E il motivo per cui il novantacinque per cento dei dati passa per i cavi e non per lettere e proprio per questo perché sono molto più efficienti non ci sono perdite
Ecco al contrario di quello che succede invece con la trasmissione dei dati via etere
Ce ne sono una quantità enorme ma noi abbiamo visto soltanto l'inizio di questo al momento ci sono all'incirca tre censiti cinquecentoventidue sistemi maggiori pagine sono una quantità
Per darvi un'idea ce circa un milione seicento mila un milione settecento mila ammiraglio mi corregga se sbaglio perché la vedo che sorride del giusto Ruggiero oh mamma mia no no no no no allora vediamo vediamo di fare dell'altro allora ci sono circa un milione settecento mila chilometri di cavi che vanno da qualche centinaio di chilometri ai venti mila che sono tra che ci sono tra Asia e America stendere questi cali che siano quei cali di potenza più o meno
Che cosa vuol dire vuol dire tutta un'analisi complessa in cui c'è bisogno di competenze in particolare di geotecnica e di capacità di analizzare il fondo del mare
E gli impatti che i fenomeni vanno ma naturali hanno sul fondo del mare spero questo punto Dino Starrett portando via altri pezzi di presentazione
Quindi bisogna fare dei rilievi serissimi per la mappatura
Come si stendono questi questi cavi con delle navi posa cavi in Federico Garolla a proposito di navi posa cavi
Oggi ce ne sono un po'in ordinazione mai il numero di cavi che saranno stesi sia dal punto di vista dei dati sia dal punto di vista della regia saranno tantissimi questi cavi possono essere sepolti
Se parliamo cioè infilati in all'interno al di sotto del fondo del mare
Nelle aree in cui sono più a rischio di rottura possono essere semplicemente appoggiati in arie di grandi profondità e hanno bisogno ovviamente di ripetitori
Perché vi dicevo che avremo una grossa crescita anche di questi cavi
Siamo benedetti dalle campane devo dire la verità se cioè non so se no ma non so se è stata una cosa proprio per sottolineare la mia presentazione questo non lo so Mario tu riesci a fare delle cose che uno non immagina allora perché perché immaginiamo a una crescita enorme di questi cavi intanto perché
Oggi ci sono all'incirca cinque miliardi di persone cinque miliardi e trecento milioni di persone che usano internet
Nel due mila ventinove probabilmente saranno otto miliardi quindi la crescita e notevolissime ma quello che inciderà sulla necessità di maggiore trasmissioni dati sono il cinque g che occupa una quantità di spazio in più
E ha bisogno della di una maggiore ampiezza di banda il cloud e l'intelligenza artificiale perché sappiamo che specialmente l'intelligenza artificiale generativa ha bisogno di una quantità di dati da elaborare
Che è estremamente più alta di quelle a cui siamo abituati oggi per l'applicazione per esempio dell'intelligenza artificiale non generativa
Pato quindi crescita fortissima di questi cavi ma parliamo un attimo volevo accennarvi un attimo anche i cavi
Di Potenza
Noi stiamo vedendo una crescita notevolissima della stesura di questi cavi
Perché in particolare la transizione energetica ci sta spingendo
Ad a vere del giù generazione di energia in particolare off-shore che ha bisogno ovviamente di dei collegamenti a terra come facciamo a portare l'energia ci sono dei progetti che prevedono per esempio di rigenerare idrogeno e poi trasportare l'idrogeno
Ma se le distanze sono compatibili e molto molto più pratico utilizzare dei cavi elettrici
E questi cavi elettrici sono in una crescita esponenziale per darvi un'idea nel due mila venti si sono stesi circa mille novecento
Chilometri di cavi di Potenza nel due mila ventotto si prevede che questa stesura in un anno
Sarà di circa diciotto mila chilometri di cavi quindi moltiplichiamo per nove volte e mezzo ecco quale necessità di avere anche tante posa cavi perché effettivamente crescerà di molto la necessità di spendere questi cavi
Ci sarà anche un rischio di supply perché comunque c'è bisogno di materiale e poi parliamo di materia e di materie prime in particolare il rame c'è bisogno di chi produce questi capi di chi è in condizioni distende bit e di monitorarli
Ci sono dei progetti molto grossi
Che sono già stati avviati c'è per esempio una linea tra Marocco e UK che dovrebbe portare qualche cosa come Peretto unto sei gigawatt di potenza
Una centrale nucleare di media di di alta di grande dimensione è una centrale da un gigawatt e due un gigawatt e mezzo quindi quello che equivale a tre centrali nucleari tipo Flamanville per avere un ordine di idee porterà all'incirca l'otto per cento dell'energia della Gran Bretagna
Ci sono altri c'è un altro cavo che stanno stendendo grossissimo tra Australia Singapore
A Singapore stanno creando un impianto
Fotovoltaico essenzialmente anche eolico di capacità di sei gigawatt quindi parliamo di numeri di di quattro cinque centrali nucleari grandi e tra parte di questi sei girato due gigawatt andranno ad alimentare il sistema elettrico di Singapore quindi insomma c'è o una vivacità in questo settore altissima
è inutile che vi dica che il fatto che questi cavi
Seguano comunque delle rotte abbastanza conosciute abbastanza standard li rende un pochettino più a rischio ma forse l'ammiraglio di questo ci parlerà perché la protezione di questi casi sia in termini di energia se in termini di
Trasferimento di dati
Fondamentale
Anche l'Italia ha un ruolo importante in questo settore il sedici per cento del traffico internet mondiale passa per il Mediterraneo
E quindi è fondamentale anche il nostro ruolo e in questo io credo che sarà che è stata un'idea brillantissima quella di far nascere il polo del nazionale della dimensione subacquee che guidato dalla Marina Militare ma a cui tutte le aziende come Fincantieri come Saipem e come altre aziende come anche Riina come V sense
Parteciperanno e partecipano perché ognuno ha da aggiungere la sua competenza tecnologica che complementare con le altre volevo dire in Italia noi abbiamo nel mondo dei cavi
Ovviamente delle eccellenze assolute pensiamo a Prysmian è che il
Il il leader mondiale in questo settore ma c'è Spark al Cerreto élite c'è unità eccetera eccetera
Volevo parlargli Mario se ho ancora altri due minuti dello due minuti va be vediamo un starci tetto dice un'altra cosa dirà cosa completamente diversa
Noi abbiamo come dicevo di fronte a noi la sfida più importante che l'umanità si è mai trovata da affrontare che la transizione energetica
Per la transizione energetica c'è bisogno di materia di minerali in particolare quali sono i minerali fondamentali sono il nichel il ramo il manganese cobalto lo zinco l'argento loro eccetera eccetera che stiamo continuando ad estrarre a terra ma perché non diamo un'occhiata a quello che c'è invece sul fondo marino allora sul fondo marino si incominciano a fare un po'di analisi di quello che si può trovare e in particolare ci si è concentrati su tre formazioni
Di di minerali la prima è quella di quelli che si chiamano i noduli toni metallici questi noduli Poli metallici che sono delle palline
Sono delle palline che stanno sul fondo del mare appoggiate sulla sabbia che c'è nel fondo del mare in profondità tra i quattro mila e i sei mila metri che caratteristiche hanno sono un insieme di mediamente quattro metalli cioè rame manganese cobalto
Nichel che sono in allo stato quasi puro sono una precipitazione che è avvenuta in qualche milione di anni non vorrei dire centinaia di milioni ma sicuramente qualche milione di anni e sono appoggiate sul fondo
Poi ci sono delle altre concentrazioni che sono quelle dei solfuri Poli metallici che sono delle specie di stalagmiti che sono nate dalla diciamo dalla fuoruscita di vapore dalla crosta terrestre e che ha poi creato delle concrezioni in cui di nuovo ci sono dei minerali de quali quelli che ci servono cioè parliamo di cobalto di manganese eccetera eccetera e poi ci sono quelle che sono invece le croste le croste che sono di ferro manganese in cui c'è anche tanto cobalto che sono croste
Diciamo che queste due
Formazioni sono a Printemps profondità leggermente inferiori
Allora che cosa sta succedendo prima di tutto volevo dire c'è una organismo internazionale che si chiama l'International si veda Authority che è stata incaricata dalle Nazioni Unite di creare una sorta di diciamo di regolamenti che si applicano a coloro che in futuro perché al momento è un'industria che non è ancora sviluppata vorranno andare a fare i minatori sott'acqua
Per quanto riguarda quei vuol solfuri quelle quelle stalagmiti piuttosto che la crosta
Ovviamente i metodi di raccolta sono molto simile metodi terrestri con la piccolo cubiti differenza che però bisogna farli sott'acqua quindi si sono sicuramente in meno semplici da applicare e anche probabilmente più invasivi quelli che sono meno invasivi sono la raccolta dei noduli Poli metallici raccolta che può essere fatta con dei sistemi quali getti d'acqua per esempio aspirazione
E poi primi sessione della sabbia che è venuta su con questi poli de con questi noduli Poli metallici ora al momento non c'è l'autorizzazione ad operare ci sono tutta una serie di aree in cui la International si vede Authority ha dato il permesso di fare degli esperimenti anche pervenire per vedere qual è l'impatto poi di tipo ambientale
Di questa attività ci sono delle zone una zona che si chiama Clarion Clipper Thomson che del nord o del Pacifico poi anche negli altri nell'Oceano Atlantico e in altre aree si sta incominciando a studiare la fattibilità della raccolta dei minerali Isotta
Ora un un la prima reazione che viene diceva beh ma così andiamo a disturbare anche l'ambiente sottomarino
Sicuramente sì perché non ci sono attività umane a cominciare dalla generazione di energia in cui non esiste un'energia che non abbia un impatto ambientale
Di nessun tipo
E anzi quelle che sono chiamate verdi in certi casi sono anche un po'più costosa dal punto di vista della CO due
Rispetto ad altre energie ma comunque è chiaro che avremo un impatto ambientale quale sarà l'impatto ambientale si sta studiando però facciamo un altro ragionamento ne abbiamo bisogno di questi metalli abbiamo bisogno né avremo un utilizzo più o meno doppio
Entro il due mila quaranta e più o meno Carlo quadro pronto il due mila cinquanta
Pensiamo soltanto che un'auto elettrica USA sei volte ti metalliche usa un'auto a combustione interna
E dal due mila trentacinque se le cose non cambieranno le case costruttrici di autocostruito hanno soltanto modo elettriche con un utilizzo di minerali altissimo cosa sta succedendo a terra noi continuiamo ad estrarre a estrarre delle degli insiemi di terre che contengono minerali che sono sempre meno concentrate quindi l'impatto ambientale che noi abbiamo e sempre maggiore
In più ci sono anche degli impatti ambientali pesantissimi pensate che il cobalto se non sbaglio scusate il nichel se non sbaglio il settanta per cento del nichel si prende in Indonesia e questo sta distruggendo le foreste pluviali
Non per un altro esempio anche se e diverso come come come impatto e quello del cobalto in Congo che viene estratto essenzialmente da bambini e la cui polvere estremamente nociva allora possiamo noi pensare di fare a meno di studiare e cercare di applicare anche la ricerca e la raccolta dei minerali sotto al mare questo non vuol dire che questo soppianta era la il raccolta dei minerali a terra ma vuol dire che la complementi era inattesa delle energie della de de della circolarità perché noi comunque a mano a mano che costruiamo impianti che utilizziamo questi metalli de ne creiamo una grande quantità applicata che poi in termini diconomia circolare potrà sempre più contribuire e e in un momento ideale probabilmente ci sarà sufficiente a contribuire alla produzione di quello che ci serve per la transizione energetica non siamo ancora a questo punto abbiamo bisogno di raccogliere stimi reali e quindi pensiamo di farlo sulla terra ma ragioniamo molto attenta mente che farlo sul mare potrebbe avere molto meno impatto ambientale mi fermo qua
Grazie a Ugo ricorrenti come al solito interessantissimo io sarei ore a sentirti l'abbiamo un problema un problema naturalmente legato ai tempi do do la parola al all'ammiraglio Vitiello per completare questo panel
E scusate non secondo vi avevo preannunciato la possibilità di fare un fuori sacco è saltata naturalmente ma siccome i fuori sacco che voleva anticipare era relativo alla transizione genetica vi dico anche che la faremo a dicembre con un convegno ad hoc Guidi il mio amico Gianni Morano sarà diciamo poi incaricato assieme a tutto il suo la sua squadra di preparare un bell'evento pene il a dicembre che faremo sicuramente a Roma quindi chiedo all'ammiraglio Vitiello di fare la sua la relazione poi avremo la firma del protocollo con l'ambasciatore Vattani le conclusioni del ministro che mi ha anticipato che deve andar via perché a un treno tutti voi siete invitati perché faremo al piano di sopra un Brindisi una una sorta di aperitivo rinforzato ed è anche l'occasione per vedere questi splendidi locali anche al piano di sopra grazie prego ammiraglio
Buonasera a tutti porto il saluto del Capo di Stato Maggiore della Marina dell'ammiraglio che Rendina quindi signor ministro
La saluto
Particolarmente come tutti i convenuti ma in particolare vorrei fare il saluto
A Umberto Masucci che il presidente il Propeller è la prima persona che ho conosciuto quando sono arrivato a Napoli nell'incarico di comandante logistico e diventato mio caro amico ma devo dire che è stato mio senior mentor per la la città
La città di Napoli poi saluta tutti gli altri ammiragli l'ammiraglio Vella
L'ammiraglio li ardo ma in terza fila in borghese c'è anche l'ammiraglio Ribot Moffo
Penso di dare una bella notizia perché signor ministro ieri abbiamo riunito la Commissione l'avanzamento e quindi l'ammiraglio di buffo dal primo gennaio mi raggiungerà quindi era
Allora
Dire
Il capo di stato maggiore ha già comunicato
A tutti
Prima di iniziare la presentazione vorrei fare soltanto il richiamo dell'impegno attuale della nostra Marina sui mari del mondo
Perché come è stato detto prima dal direttore Caracciolo perché oggi noi
Abbiamo un gruppo porta eri con il Cavour indo Pacifico perché veramente quello che avviene in indo Pacifico si riflette nel nostro nel nostro mare nel nostro mar Mediterraneo ma il nostro impegno
Non è soltanto quello abbiamo un impegno importante
Nello stretto di Bab el manderebbe proprio questo fin dall'inizio abbiamo avuto il comando italiano adesso noi abbiamo un'arena le doglie
Però ecco l'impegno della Marina in questo momento non consiste soltanto in quella che un tempo era la scorta
Cioè stare vicino al mercantile e la presenza era un deterrente oggi questo non basta perché i mezzi che impiegano i mezzi insidiosi che impiegano chiusi
Richiedono i nostri inaridire reagire attivamente come voi vedete tutti i giorni e poi voglio ricordare l'Amerigo Vespucci che è stata varata a Castellammare trentuno oggi
In questo viaggio di due anni intorno al mondo attraversato Capo Horn oggi si trova
Nel Pacifico e navigazione verso Darwin con gli allievi dell'Accademia navale pensate la la loro prima esperienza è stata quella di imbarcare a Los Angeles attraversare il Pacifico fare una breve sosta
Alle isole Hawaii per arrivare a Tokio mai milanese un viaggio un viaggio fantastico quindi quella la nostra nave non porta soltanto la bandiera italiana non è soltanto mai l'ambasciatrice veramente del nostro Paese
Ma del sistema paese perché nei porti con il villaggio Italia che verrà realizzata anche a Darwin
Sì fa conoscere nel mondo la nostra storia la nostra regola perché la la nostra gastronomia
Tutto questo e poi il legame della Marina con la città di Napoli questo lo voglio ricordare un legame particolare non a caso qui si trova il comando logistico ma oltre all'Amerigo Vespucci le navi più importanti
Ti puoi triestine o il vulcano che è stato impiegato anche
In Egitto durante la crisi insomma stride
Del valico di Rafah proprio con un un grande intervento umanitario con l'infermeria sono state costituite a Castellammare di Stabia quindi proprio qua vicino con
Una realtà industriale molto importante e con oltre seicento ma istanze signor ministro che vengono impiegate giornalmente per la costruzione di queste nostre novenario
Ora vado alla all'argomento ecco la prima slide ho voluto proprio proiettare
La nostra terra da questo punto di vista perché questa fa proprio ben capire
Quanto il mare occupa nel nella nostra terra quindi supera il settanta per cento delle super della superficie del nostro pianeta e costituito dal Mariella quello di cui parliamo oggi e la popolazione del mondo
Di cerca tutta di vivere in prossimità della costa cioè l'ottanta per cento della popolazione si trova nell'arco dei duecento chilometri a questo vale anche per il nostro Paese anche se non abbiamo una larghezza così importante ma se voi dall'altro vedete quelle belle immagini che arrivano del satellite dell'Italia durante
Nelle ore notturne si vede proprio l'illuminazione della nostra penisola come tutta concentrata in prossimità della costa questo perché perché vogliamo vivere vicino al mare perché il mare e tutto è una risorsa è una un vi è una via di comunicazione e anche il clima ci aiuta a stare meglio ridendo in prossimità del mare
Però del mare noi fino adesso abbiamo sempre parlato di che cosa delle rotte abbiamo parlato delle navi che solcano i mari ma non ci siamo
Immersi sotto la superficie non sappiamo cosa c'è sotto sotto la superficie del mare pensate che l'ottanta per cento
Proprio dei fondali marini sono inesplorati e il novantotto per cento dei fondali abissali non sappiamo proprio
Proprio cosa c'è maturano i cosa cerchiamo
Sotto il mare ma cerchiamo tutte le cose che adesso vado veloce perché sarebbe una ripetizione l'abbiamo già detto prevedete parliamo del Civo parliamo delle
Risorse energetiche parliamo
E poi anche di tanti altri aspetti che in questi anni abbiamo sviluppato del caso mai ci concentriamo sul ciclo ma pensiamo
Per esempio alle culture se sottomarine le alghe che per non solo per la cosmesi ma anche per la farmaceutica tutto quello che veramente addirittura adesso abbiamo scoperto che se teniamo per un anno immersi lo champagne piuttosto che il limoncello l'abbiamo fatto la settimana scorsa proprio qui signor ministro davanti a Castel dell'Ovo una distilleria che non dico il nome se la faceva pubblicità sono napoletana ai Melzo proprio delle una quantità di limoncello perché abbiamo hanno studiato che la temperatura del mare le correnti le variazioni addirittura fanno danno delle delle maturazione organolettiche proprio di questo prodotto che che addirittura quindi il mare
E sotto il mare ci c'è una risorsa infinita
Anche l'energia rinnovabile noi sempre abbiamo visto le pale eoliche vediamo le pale eoliche offshore ma pensate
Una turbina immersa nello Stretto di Messina con le correnti quali dirci quanti energia pulita noi possiamo
Realizzare con sfruttando proprio
Il mare
Abbiamo detto ecco questo lo lo riporto perché importante c'è tutto ciò che noi pensiamo sempre alle nostre comunicazioni legati al satellite al telefonino
Ma le comunicazioni avvengono sotto il mare avvengono proprio con i cavi sottomarini ma anche le transazioni economiche
Vediamo questo dato che non trovi tra di transazioni nel due mila ventitré sono avvenute proprio tramite i data center
Sottomarini e c'è una crescita addirittura pensiamo che nel ventiquattro ci sia una crescita di del dodici per cento così come anche i data center l'abbiamo grandi difficoltà e impegno il consumo di energia del raffreddare questi data center che noi abbiamo in superficie invece abbiamo visto che potendoli immergere addirittura abbiamo risparmio economico però
E questo ecco quest'altra slide invece mi fa vedere il proprio
Ecco ci siamo un po'per il ridimensionati nel nostro Mediterraneo allargato e quindi particolare nel Mediterraneo iniqui oltre a parlare proprio delle vie di comunicazioni ricordiamo quella proprio ha detto adesso l'ingegnere quindi le le pipeline i gasdotti c'è tutto ciò operò il ma di il Mediterraneo
Come vedete è un è un è un mare poco profondo
Perché soltanto il quindici per cento
Del Mediterraneo a una profondità superiore ai tre mila metri quindi questo ci aiuta sicuramente in quelle che sono le nostre volontà cioè di esplorare perché sta a tre mila metri e ancora una profondità però
Come abbiamo visto tre mila metri vengono raggiunti anche da chi non ha intenzioni buone e quindi e chi non ha chi ha intenzione di diciamo danneggiare quello che noi abbiamo costruito quindi cosa importante e importanti e la sicurezza
Allora per realizzare proprio questa sicurezza dell'Under Water abbiamo bisogno di realizzare questa reti fra questa slide è molto simile a quella che ha presentato la dottoressa prima però ecco
Questo e il mostro impegno futuro cederà amiche realizzare questa questa Unione questa proprio di sensori che ci diano tutte le informazioni che ci serviranno in futuro a gestire proprio il mondo
Sottomarino fatto eccola qua ovviamente noi dobbiamo proteggere
Che è successo qualcosa
Non poche e come vedete
Da questa slide no non siamo indietro perché già presso la nostra centrale operativa del Comando in Capo della squadra navale vedete noi abbiamo già una rete di informazioni con gli enti nato
Le agenzie le marine Alleate alcune anche accordi bilaterali che abbiamo fatto con dei paesi rivieraschi con ovviamente le amministrazioni governative quindi parliamo con i ministeri
Proprio per realizzare questa rete di informazioni per consentire anche ai nostri mezzi d'intervenire
Però come vedete la collaborazione avviene anche con gli stakeholder cioè con chi opera proprio sul Mare e sfrutta le
Risorse che si trovano in fondo al mare come vedete qui
Sulla destra o noi negli anni passati abbiamo sempre sentito parlare di corsa allo spazio però forse il futuro e la corsa agli abissi
E per
Intraprendere e questa questa corsa che vedrà anche
Un impegno economico non indifferente qui vediamo proprio la crescita che non gli prevediamo cioè dal nostro anno per i prossimi dieci anni quindi pensiamo proprio di quadruplicare l'investimento in questo in questo settore
La Marina allora Marina
è stato sicuramente
Il punto di accumulazione di tutte le idee proprio con
L'inaugurazione è avvenuta poco meno di un anno fa dicembre dell'anno scorso del Polo della dimensione polo nazionale della dimensione subacquea presso il centro
Sperimentale della navale della Marina che si trova proprio proprio a la Spezia però ecco il compito è proprio quello come vedete di fungere veramente da
Coordinatore ma di attrattore di tutti tutti gli attori quindi partiamo proprio dalla grande industria prima abbiamo parlato con
Fincantieri ma parliamo non soltanto non è limitato alla grande industria cioè noi il Polo de de la dimensione subacquea sta coinvolgendo la piccola e media impresa sta coinvolgendo le start-up sta coinvolgendo la ricerca e l'università
Ovviamente per fare
Tutto qui estro
Abbiamo bisogno di una importante governasse che qui rappresentata che ovviamente fa carico sì fa riferimento in particolare ai ministeri quindi insomma vi abbiamo promesso Musumeci
Ma abbiamo bisogno di risorse perché come tutte le cose e la ricerca scientifica va avanti con i finanziamenti quindi bisogna investire il bisogna investire pr
Realizzare tutto quello che noi oggi stiamo pensando per il futuro
Perini chiudo questo intervento
Con il Alice una si parla del simposio che si terrà la prossima settimana a Venezia siamo arrivati alla quattordicesima edizione pensi signor ministro trent'anni fa la prima edizione
Io ero tenente di vascello c'era un giovane tenente di vascello perché ero il comandante a un atto a una classe la prima classe del Morosini di Venezia allora in quell'incarico avuto un incarico importantissimo dove mi sono giocato tutta la carriera successiva perché ho accompagnato le signore dei quaranta capi di Stato Maggiore che erano intervenuti a Venezia è stato l'incarico più difficile due auto però lo ha superato come vedete sono arrivato oggi l'ammiraglio di squadra superato però per dire
Sono cento marine che interverranno a Venezia
Cento Marina con trecentocinquanta rappresentati proprio del cluster marittimo mondiale quindi tutte le istituzioni tutti i nostri dicasteri perché un momento veramente di incontro importante però
Cosa mi sento di dire di oggi che abbiamo ottenuto dal nostro capo di stato maggiore
Una cosa importantissima cioè l'argomento
Del quattordicesimo simposio sarà Länder ruote quello di cui oggi noi abbiamo parlato tutti insieme proprio per sottolineare l'importanza e il futuro che rappresenterà ciò che c'è sotto la superficie grazie della
Grazie ai relatori di questo secondo Pannella estremamente interessante saremo a Venezia anche come Federazione del mare
Tra gli invitati dalla marina come gli anni precedenti quindici rivedremo a breve la settimana entrante io riesco a stare una un giorno pieno al giorno nove credo son soldi da voi
Che vi ringrazio veramente molto facciamo sei e mezza abbiamo dieci minuti per il firma del nostro protocollo e poi le conclusioni il signor ministro che così non mi picchia perché riesce a prendere il treno e rientro per Roma
Le stesse stessi buonasera io veramente due due parole perché
Non voglio non voglio togliere tempo e soprattutto il ministro Musumeci che ringrazio veramente ha già assistito alla a una presentazione che abbiamo fatto durante il Forum risorsa mare e in quell'occasione e qui io devo ringraziare il presidente Mattioli
Perché voi siete i nostri partner e lo sarete ancora di più dopo che abbiamo firmato questo accordo in quell'occasione abbiamo detto quanto in questa grande occasione globale
Trenta milioni di visitatori centosessanta Paesi partecipanti di cui l'Italia tra l'altro è stata eletta in un gruppo ristretto di Paesi nello stile in commetti dell'Expo questo vi dà la misura di quanto viene amato e rispettato o
Prato viene rispettata la nostra nazione
Quanto ti presenta su questo Palcoscenico che è quello l'esposizione universale tali e lo cosa che sono farà piacere da oggi è che noi abbiamo Singh all'inizio quando non pur intenzionato a a
Ideare quel percorso che seguiranno tutti questi dittatori quel perché su che è deve raccontare
La visione dell'Italia la risposta dell'Italia la sfida che è la sfida di Expo e cioè disegnare le società del futuro per le nostre vite
La nostra adesione è divisa diciamo in quel percorso in tre parti
Una parte riguarda l'individuo
Riguarda la persona quindi tutti quei prodotti tutte quelle aziende tutta in quell'innovazione che ruota intorno a noi alla nostra salute
Alla nostra educazione anche l'educazione alimentare
La farmaceutica la cosmetica la robotica laddove ottica e quella ma parte
Tutte le strazianti poi c'è un'altra parte che quella della società
La Societ ha quindi le energie mobilità immateriali le infrastrutture e quello ma la parte centrale quella dove cioè pre napoletano no cioè il l'Atlante Farnese voi l'avete visto nella nel in patria sono pasta tosto votarlo
L'appuntamento cosa che e proprio poche ore fa
Quella parte centrale sarà dedicata quello che qualifica Lita abbia che qualifica l'Italia come Paese all'avanguardia nell'innovazione alla Van Gogh pesci all'avanguardia
CPA e cioè lo spazio gli abissi l'universo degli abissi che sono rappresentati sulla Globo tenuto dall'Atlante Farnese quindi anche con un certo stile
Lo scollo raccontiamo e lo raccontiamo con le nostre aziende pensate quanto sarà importante ma non perché esso non è solo per raccontarsi è perché quella cifra quelli quella quella quali quel quel la caratteristica diciamo italiana è fondamentale perché poi tutto quello che abbiamo di cui abbiamo parlato oggi
è aperto a collaborazioni tecnologiche e industriali e il Giappone che grazie al nostro Presidente del Consiglio che insieme al presidente del consiglio chi cita ha elevato
La partnership italiana partnership strategica quindi fondata sulla tecnologia fondata anche sulla sicurezza fonda fondata anche su tutte quelle preoccupazioni che sono state espresse anche oggi
è lì che noi facendoci presentandoci in questo modo grazie a voi grazie a tutte le cose che sono state raccontate oggi
E grazie a voi Federazione del mare
Che accompagna erette il ministro Musumeci non è importantissima in questo governo cioè perché Health el diciamo sarà la benedizione di questa scelta che abbiamo fatto in una band importantissima missione
Nel luglio del venticinque quindi noi vi vi diamo appuntamento lì grazie a questo accordo noi siamo di nuovo partner
Lo siamo stati già in altre occasioni perché ricorda il Presidente Mazzoli che voi siete sempre all'avanguardia
Delle cose che noi facciamo perché quando l'Italia divenne nello seguito personalmente quando l'Italia è diventata è membro partner di sviluppo della Iora delle indiano cianuri Maso session quindi tutto quel Mediterraneo allargato di cui si è parlato tanto oggi
E anche Depero Juan Paradell Haase Anna prima di tanti altri Paesi europei
Ava devo eravate voi i nostri partner quindi grazie ancora non è oggi se
Chiamo io chiedo se posso permettervi ministro di come Cold di benedire diciamo questo accordo anche delle stando nella foto con noi quando viene il momento se vuole
è una fortuna poter fare questa
Assolutamente
Quindi
Grazie
Perfetto allora rimaniamo qui chiediamo però il posto sì cioè
Tranquillo perché penso io
Ecco la
Sì sì
è un piacere per me
Signore
Signori
è un piacere per me prendere parte
Questa
Conclusione di una giornata di lavori in una sede storica di prestigio di grande dignità culturale
In una città che al mare colmare ha improntato la sua millenaria vicenda umana e sono contento di esserci accanto a Mario Mattioli che ringrazio per avermi invitato accanto all'ambasciatore Vattani
L'impegno che ambedue in ruoli diversi stanno profondendo
E hanno profuso nell'interesse della crescita della valorizzazione del mare io sono qui anche su delega del Presidente del Consiglio
Quindi non soltanto da ministro
Per portare il saluto del presidente Meloni del il Governo
In un evento che come sapete ormai arricchisce una leggenda sempre più fitta lasciatemelo dire mai l'Italia dal dopoguerra si è tanto parlato di mare come in questi ultimi due tre anni
Questo agli addetti ai lavori lo sanno lo sanno perché perché non per merito certamente del governo ma il governo in questo senso ha dato un contributo e mare è diventato il grande protagonista mi è piaciuta una battuta della professoressa
Che poco fa ha parlato Rio Petri oggi
Quando ha parlato ha fatto cenno alla rivoluzione del ma
Bravo
Questa questa è una locuzione che noi dovremo utilizzare
Nei prossimi anni voi
Forse non avete riflettuto a sufficienza o se l'avete fatto come io sono certo avete piena consapevolezza di quello che sta accadendo
Cioè l'uomo l'essere umano bah o tenta la conquista degli abissi marini
Sono passati migliaia e migliaia di anni
Dal processo evolutivo antropologico dell'uomo
E oggi noi stiamo vivendo e siamo testimoni e protagonisti al tempo stesso
Di questo straordinario evento che fra duecento anni sarà ricordato come un evento epocale
L'uomo si candida a conquistare gli abissi del male
Viene la pelle d'oca
Perché
Perché non sarà una passeggiata è stato ricordato anche
Degli ultimi dell'ultimo Pavel me dispiace non avere potuto eseguire la state comodi sembrava sabato due corazzieri accanto allora
Calare a come formate prego
Ma
No mi sento mi sento fra due carabinieri cose che nella mia vita esperienza che non ho mai fatto e che spero di non mai fare
Perché no perché ci pensavo mentre mentre poco fa
Parlava
Il già ragioni generale dello Stato
Che naturalmente
Gode della nostra considerazione della nostra stima in un rapporto agrodolce perché il regime generale non è mai un rapporto improntato a serenità mai mai però lui deve tenere i conti doveva ora ha riacquistato vendano in salute
Perché perché vero perché fa altre cose
Io sono convinto
Che il Governo abbia intercettato questa necessità
E l'abbia fatto con una intensità di passione senza la quale nessun risultato impossibile da raggiungere e nessuna tappa e possibile conquistare
Lo abbiamo fatto con una passione davvero originale inedita proprio perché noi ci crediamo
E lo diceva l'altro giorno il presidente Malone intervenendo alla due giorni della
Risorsa Mare ambulante l'anno scorso al Trieste quest'anno a Palermo l'anno prossimo nell'Italia centrale
Perché è una grande sfida ma come tutte le grandi sfide ed è stato ricordato che adora le inserire Salerno noi siamo
Verremo a contatto con un ambiente incontaminato
Dove l'uomo non è mai arrivato
Quali saranno le conseguenze
Ecco perché a questa sfida dobbiamo a costarci con grande senso di responsabilità
Quasi con
Il silenzio e rispetto della sacralità laica
Perché non conosciamo le conseguenze
E dobbiamo dichiararlo
Forte è chiaro
Che l'intento dell'uomo non è quello di saccheggiare
Quelle profondità
Ma di coglierne col dovuto rispetto ogni giusto e utile elemento a favore della umanità che soffre che soffre per malattie che soffre
Per le condizioni di diritti civili in cui vide ma che soffre
Anche per la incapacità di potere lavorare per la impossibilità di poter lavorare insomma il bene essere dell'uomo può arrivare anche dai fondali del mare
Per tutte le cose che sono state qui dette e non soltanto qui
Ecco perché io avverto
Se mi consentite
E lo dico con grande
Imbarazzo
Temo di non essere adeguato al ruolo di passaggio o di gestione
Da parte della politica della buona politica
Verso
Una fase così impegnativa
Certo
Non vivo in una solitudine affollata di estranei questa difficile esperienza
Mi fanno compagnia competenze dighe
Grandissimo valore la Marina Militare prima fra tutte
Che ha un compito assai impegnativo in questa fase io ero fra coloro che hanno tagliato il nastro assieme al collega Crosetto lo scorso anno del Polo della subacquea di La Spezia
E ma c'è il mondo della scienza c'è il mondo della tecnica c'è il mondo militare la Guardia costiera capitanerie di porto le altre armi
La finanza che polizia di mare ma anche le forze armate e i carabinieri
E lei ero nautica
Il tema serio e che noi non sappiamo nulla di questo mondo
Perché la conoscenza c'è aiuterebbe a dipanare la matassa a a dare un po'di luce a questa ombra sempre più incombente
E però siamo italiani
E qui corre sempre il rischio in agguato di essere accusato di sciovinismo
Ma restando con i piedi per terra posso dire che la creatività che è tipica di noi italiani il Padreterno è stato ingeneroso quando ho pensato all'Italia forse non era non era ancora stanco
Non era ancora stanco il Padre Eterno ha voluto affidare agli italiani il compito della creatività di questa capacità di ingegni anzi dalle mie parti verso l'Africa del Nord si dice
Si dice quando uno si arrangia e non si arrende mai sedici che istituire Jimmy Uso
L'ingegnoso
Proprio perché
Questa genialità che attraversa l'Italia dal nord al sud io sono certo ci consentirà
Di potere affrontare anche questa sfida e di poterla anche vincere ma è stato detto qui serve la unità
Ognuno nel proprio ruolo
Se ciascuno sale cosa deve fare e quando deve farlo io credo che questo processo di conquista fra virgolette riscoperta mi piacerebbe dire
Del dominio sottomarino può avvenire ragionevolmente nello spazio di qualche anno
è stata citata Fincantieri lasciatemelo dire è un biglietto da visita per l'Italia
Nella costruzione di navi nel mondo
è stato accennato alla nautica parlo quindi del mare sopra la superficie
Ma anche sotto la sotto la superficie con la robotica e con i sommergibili voglio dire abbiamo dimostrato di avere una leadership mondiale che gli altri seppure a denti stretti alcune ci riconoscono perché
Troppo ovvia per potere essere minimizzata
Nel noi impronti amo la nostra azione a superbia lo facciamo con legittimo orgoglio lo facciamo proprio perché vogliamo aprire nuovi spazi
Lo facciamo perché vogliamo capire dai minerali che cosa può arrivare alla nostra avanzata tecnologia
Lo facciamo per capire alla nostra geologia marina se può arrivare un utile indizio per anticipare di un minuto l'arrivo di un terremoto
Nella superficie basterebbe un minuto per salvare centinaia di migliaia di vite umane ecco e poi l'alimentazione è la grande sicurezza che il fattore che oggi in mobilità la Marina
E che deve consentire di di tutelare i nostri legittimi interessi nazionali in un inviolabile equilibrio internazionale
Certo
Sappiamo che lo spazio si va sempre più antropici Zhang indo
Ci sarà una confusione ma la confusione fra qualche anno che voi non avrete idea
Leggo che già alcune imprese si stanno organizzando per dei sommergibili piccoli di quattro cinque metri per fare il giro
Per fare il giro
Gli interventi pubblici la mano destra non sa quello che fa la mano sinistra ecco ci vuole l'agenzia nazionale per la sicurezza subacquea
Ed è l'ultimo lavoro al quale ci siamo accostati caro Mario
Proprio l'altro giorno in Consiglio dei ministri è stato ricordato qui ringrazio non ricordo chi lo ha ricordato che io ho avuto l'onore Min sei mesi grazie alla mia struttura di e alla struttura del cippo me che coordinata dall'ammiraglio del buffo congratulazioni ammiraglio pre questo passo in avanti e male ma l'avevamo cenato
L'aveva nascosto
Non mi aveva detto niente giusto da buon militare
E e il tema il il tema il tema è che abbiamo potuto portare un disegno di legge al governo sulla dimensione subacquea trentacinque articoli
E forse siamo la prima il primo Stato membro nell'Unione Europea
Ad avere pensato di regolamentare
Questo straordinario spazio conosciuto dall'uomo solo per il venti per cento come è stato ricordato certe non ci aspettiamo i polpi giganteschi dei nostri film o dei nostri fumetti i mostri marini
Non sappiamo quello che ci sia lì sotto
Ma certamente ci andremo con grande senso di responsabilità con delicatezza con rispetto perché
Abbiamo profonda consapevolezza di quanto gli abissi del mare meritino
Rispetto da parte nostra e come quando un antropologo o quando un esperto apre il sarcofago di una mummia
E non soltanto di una mummia non lo si fa con disinvoltura
Se lei etiche
Ti suggerisci che lì c'è comunque un corpo umano ecco io perdonate questa mia severità di giudizio ma l'ho detto anche al Consiglio dei ministri io sono convinto che noi dobbiamo trarre ogni utilità possibile
Dal
Negli abissi del mare
E se ci dovessimo trovare di fronte al bivio
Dovete scegliere
Fra ciò che pare giusto e ciò che pare utile
Credo che abbiamo il dovere di scegliere ciò che pare giusto
Perché solo così possiamo diventare i garanti di questa parte stelle Pianetta
Che dovremo trasferire ai nostri figli e ai nostri nipoti il Governo c'è è presente è impegnato in un anno ha fatto quello che non si era fatto nei decenni passati da soli non ce la possiamo fare in questa sala
E anche nelle sale che sono collegate
Sono presente donne e uomini in divisa impegnati nella società attiva nella pubblica amministrazione nella imprenditoria se tutti assieme mettiamo la spalla sotto il santo come si dice del mio Paese
Per portarlo fuori in processione io sono convinto che presto riusciremo a scrivere anche questo bellissimo capitolo
Di una storia e in un contesto ancora incerto e difficile parlo della situazione geopolitica ma proprio oggi il governo ha ribadito la sua funzione di mediazione
Noi riteniamo che l'Italia debba assumere un ruolo non neutrale ma un ruolo partecipe
Nel processo di neutralizzazione del conflitto di contenimento delle dimensioni del conflitto alla disperata ricerca della pace che è l'elemento essenziale
All'interno del quale tutto quello che abbiamo detto può essere elaborato realizzato ti ringrazio Presidente per questa opportunità che mi ha dato io ho un treno fra qualche minuto come Porta Romana sono innamorato del treno
Perché mi consente di no no no no cointeressenze
Mi piace perché posso leggere tranquillamente posso scriverlo posso vedere paesaggi che con la macchina non potrei mai vedere
Quindi godo di tornare quando posso andare con un treno scelgo volentieri l'impegno se so di poterci andare col treno
Un po'diverso se debbo prendere l'aereo la macchina e quindi di confesso che mi fa piacere e dovere
Fra qualche minuto lasciare questo storico edificio questo istituto che per ottant'anni è al servizio della buona cultura italiana
Voluto da Benedetto Croce perché me li consegno alla mia città dove fra Protezione civile e politica del mare certamente gli impegni non mancano vi ringrazio tutti all'anno
Chiudiamo mi permetto
Di prende il microfono solo per ringraziare il ministro Musumeci
Ministro Musumeci con cui c'è un ottimo rapporto noi siamo una valida spalla lo siamo sempre stati lo saremo sempre siamo la spalla anche forte perché portiamo avanti la filiera del mare e possiamo portare veramente tanto peso quindi ti ringraziamo molto io sono contento che la scommessa è stata vinta con Marta Herling e la direttrice dell'istituto ci siamo posti il tema se il convegno fatto qui fosse una cosa opportuna vedo una fotografia che mi ricorda qualcosa di un signore molto imbronciato che è lì che è stato un grande presidente o teste è stato un grande banchiere italiano che era un cugino di mio nonno che con quel suo secondo essa sorridendo perché lui teneva all'istituto più di casa sua e sicuramente sarà contento di questa causa di ricordo ancora una cosa il trenta di ottobre a Napoli sempre abbiamo
Un'assemblea importante è quella della Confederazione italiana degli armatori di Confitarma e quindi tutti coloro che sono interessati vi prego
Di non mancare sarà un bellissimo evento mattina e pomeriggio su una nave da crociera
Che sarà molto bene in esso non puoi mancare lo dico in pubblico so che so che
E ringrazio veramente di gran cuore tutti coloro che sono intervenuto tutta la Torah i relatori c'è un buffet al piano di sopra ci sono le stanze mirabilmente restaurate con dei libri
Vi prego unitevi a noi per continuare un po'questa giornata di cui vi ringrazio molto elevato molto orgoglioso grazie stecche il successe di tutti voi grazie Emilio