La delibera CIPESS sul ponte sullo stretto di Messina: intervista a Francesco Gallo

Quella di radicali siamo con regole Carlo di suddetti chiama nord
Per parlare qualche lei di Messina sopravvivono al nostro partito geograficamente molto forte lì una saletta Messina metri un animale è certa certa
Allora io mi chiedo il mi chiedevo insomma qual era la sua posizione esprime grande soddisfazione per questa delibera principessa
E che cosa significa che succede a settembre Carlo non non esprimo soddisfazione nel senso che non sa ma non non mi lancio in gioia però registra un passo avanti perché a Messina
E non solo si parla di questa opera da cinquant'anni piano regolatore là davanti indietro a seconda dei governi favorevoli o contrari all'opera insomma
Quindi avere a che fare con una realtà dato che in realtà diciamo con cui misurarsi è un fatto sicuramente positivo avrà anche delle forti ricadute sulla città il negativo nella prima fase della fase la realizzazione dell'opera che molto impattante non solo lì dove approda il ponte ma anche in altre zone della città dove dovranno passare agli ferroviari interrate contro il Polo alle
E ne consegue quindi da un lato qualche motivo di giusta preoccupazione per la realizzazione dei lavori così complessi dall'altro si dirà sospira di sollievo e
Diciamo ci si attende da adulto Weston forte rilancio della città perché altrimenti insomma
Novara sarebbe più punitiva che migliorativa sembra che intende per linee ferroviarie interrotte è sostanzialmente il il treno che passa sul porta diciamo in parole semplici poi per di connettersi alla rete ferroviaria diciamo quella già esistente che si sta cercando di potenziare verso Catania soprattutto oltre che verso Palermo deve attraversare la Città di Messina e arrivare oltre quello che oggi è il centro della città
Dove c'è una stazione centrale che non servirà più lei andrà spostata in un sonanti verso sud e quindi questa delibera la dismissione
La stazione Centrale dei ministeri visionare della rimessi alla storica Stazione Centrale variamo una stazione domiciliari e a un fascio biliari e attraversano il lungomare che sarà liberato anche lì delle opportunità la cosa che preoccupa diciamo l'impatto che potrà avere la realizzazione
In questa sorta di metropolitana sostanzialmente c'è un treno che passa sotto terra e al due tre stazioni intermedie nel nel centro della città
Sarà più facile da aggiungere non dico ogni luogo della Sicilia perché sappiamo quali sono le problematiche però una volta che ci sarà il ponte per esempio lei auspica anche che sia più facile arrivare età
Dante dal dal ponte ammise andrà da Messina Catania Palermo che sono i principali città cioè c'era anche Agrigento che è un sulla linea a Messina Catania ci sono in corso dei lavori di potenziamento e non ci arriverà Brera l'alta velocità ma l'alta capacità sei che è stato un dibattito su questo qualche anno fa ci sono i lavori dei lavori in corso
La Presidente no c'è il poco più di metà del tracciato che al doppio binario c'è una parte del tracciato ed ancora a binario unico quindi di diciamo i treni che vanno in direzione opposta devono fermarsi darci reciprocamente la per la precedenza è chiaro che se non ci saranno ce lo scartamento ridotto cioè se non ci saranno diciamo Investimenti
Oscuriamo riusciva sempre maggiori su questo ora non avrebbe neanche motivo di esistere così come l'alta velocità fino a Reggio la rabbia di da San Giovanni German
Gli espropri so che è un capitolo delicato anche per lei politicamente le volevo chiedere
Quali condizioni di vantaggio avranno chiesto gli espropriati rispetto parlato da parte della Società Ponte sullo Stretto c'è stato alla promessa diciamo di così di essere molto generosi anche per evitare diciamo eventuali indagini
Burocratiche o giurisdizionali è chiaro che per chi è perché alla villa o la seconda terza casa ecco è un problema relativo
Per chi è nato lì cresciuto un
Doveroso a quella casa da da da più generazioni CTO capisco che sia un un fatto doloroso al di là di quanto si possa realizza
I costi diventeranno cioè si è parlato di tredici miliardi la data di chiusura due mila e trentadue allora sappiamo come vanno le occasioni nel nostro Paese allora io adesso non voglio fare diciamo il ben pensante che sorride al fatto il lei pensa che
Pesci trasmissione a quella o fa uniti diciamo non mi azzarderei appare previsione di questo tipo anche perché sappiamo che poi insomma i costi del
E le grandi opere livello ora attori che nel tempo possono cambiare
L'abbiamo già visto in in tante altre occasioni la cosa che più preoccupa invece sono i tempi di realizzazione
Oltre ai costi cioè sarebbe straordinario se veramente realizzasse tutto il terziario considerato che il territorio messinese come altri insomma assistiamo a a lavori che
Dovrebbero durare molto di meno e durata vent'anni trenta radiofonico
Ho l'esperienza di un di adottarlo stradale delle da Messina Palermo con la sì all'inizio dalla tangente da Messina verso Palermo cui si è cominciato a lavorare si esprimono nella Prima Repubblica si è finito qualche
Un certa
Le infiltrazioni
Questo come agli occhi come componente della commissione Antimafia io capogruppo del ministro gli ha non sollevato il punto quando sono
Poi notizie che hanno riguardato il un un alto magistrato che direzione distrettuale antimafia alcune
Rivelazioni confidenze che aveva fatto
A a De Gennaro ed altri
Ho posto il problema insomma nel senso che con bisogna cominciare a dare un'attenzione molto forte come si è fatto gli altri casi come si sta facendo in altri casi avevo suggerito anche accogliendo in un primo momento un atteggiamento favorevole dall'altra la precedente Colosimo a immaginare anche un comitato sì oppure in maniera particolare per quello che può servire ma sicuramente questa è la rosa è la parte che possiamo fare dobbiamo fare
Ad occuparsi specificamente
Possibili trazione in questa questa grande opera in programma altri prima cosa si aspetta ricorsi e la questione vada a finire l'altra relativa bloccare io non essendo messinesi insomma so che c'è un agguerrito rispetto gruppo riflessione diciamo dei non Pontello richiesti dal anche tornare là supporto gli gli avvocati di tecnici insomma sta giocando tutte le sue carte per il Sud
Già dalla fase alla corte dei conti nella prossima in cui all'osservante dovrà diciamo non mettere il bollino sommato su questo questo grosso investimento faranno sentire la loro voce quindi
Non si può mai ma io non ho mai dire mai
Va bene grazie tante ringrazio l'onorevole Gallo di Nord dieci vogliamo annoso che richiamano grazie