Derrick

Benvenuti ed Eric puntata. 734. Chi viaggia in treno sulla linea Roma Avezzano, avrà notato ogni tanto il suono del convoglio che urta la chioma di alberi, un sistema di potatura passiva, diciamo così anche pensando a questo, non mi sono stupito granché, quando il 13 agosto sul treno da Avezzano per Roma Tiburtina, che avrebbe dovuto partire alle 18:25 e che invece non partiva, si è sentito che la causa erano rami sulla linea. Come al solito, il problema è stato comunicato solo dopo l'orario di partenza del treno e dopo che i biglietti della corsa erano stati venduti fino all'ultimo momento utile e non erano più modificabili, e purtroppo, oltre all'incapacità di rete Ferroviaria Italiana di garantire in quel frangente la funzionalità della linea che due giorni prima era in crisi per un passaggio a livello guasto a Guidonia e che è stata chiusa solo un paio di mesi fa. Per aggiornamenti sono riemersi una serie di comportamenti vessatori di 3 L Italia verso i clienti dei treni regionali. Ricordandogli pubblicamente, spero di contribuire a qualche miglioramento. Intanto c'è un problema di onestà nella comunicazione. La capotreno, dopo oltre mezz'ora dall'orario di partenza, ha annunciato che il treno sarebbe stato accorpato al successivo di oltre due ore e mezza dopo, e che non ci sarebbero stati i mezzi sostitutivi
Accorpato a un corno, il treno è stato soppresso senza alcun supporto ai clienti, nemmeno la possibilità di attendere a bordo, perché io devo chiudere il treno ha detto tautologicamente sempre la capotreno, quel che nessuno ha raccontato ai clienti lasciati sulla banchina e che il fantomatico rimborso dei treni regionali in ritardo di più di un'ora non è affatto automatico, come l'azienda ha raccontato dopo l'ultimo aggiornamento delle regole per avere indietro i soldi, infatti, il personale di bordo deve aver scansionato il biglietto, cosa che tipicamente non avviene, perché durante i disservizi i capitreno si nascondono nell'area chiusa della conduzione del treno e anche quando non lo fanno, i biglietti li controllano campione o niente affatto, a maggior ragione se il treno non parte proprio nessuna scansione avviene. La mia esperienza, poi, è perfino peggio l'unica volta che in un regionale in ritardo di più di un'ora ho fatto scansionare il biglietto andando a stanare il capotreno, che non si era mai fatto vedere nel vagone. Non ho ricevuto comunque alcun rimborso
Questo del finto rimborso automatico e particolarmente vessatorie, ho visto che il biglietto si considera usato al momento della partenza del treno e da allora, non è più riutilizzabile, anche se il trend in realtà soppresso conseguenza se compri un biglietto di un treno regionale che poi non parte o magari non si fa nemmeno vedere in stazione l'unica certezza che I e di aver perso anche i soldi il personale di bordo e a disposizione per qualunque necessità recita un irritante annuncio periodico sui convogli.
Darix alla felice di ospitare qui repliche del Gruppo Ferrovie dello Stato, purché affrontino dettagliatamente i punti sollevati, testi link sul blog d'Errico energia un saluto da Michele, Governatori.