Caos nei trasporti a Roma: non decolla il "tram otto" - Casaletto Largo Argentina

Siamo in collegamento telefonico con Athos De Luca esponente dei Verdi Athos Buongiorno allora vogliamo occuparci ancora
Di questioni locali il questioni romane in particolare il tram Casaletto largo Argentina ancora problemi ieri un addirittura un deragliamento alla capolinea
Di Casaletto su tutta questa vicenda un po'commento Alagna commento è che l'amministrazione
Va bene a insistere sul trasporto pubblico a Roma
Per la prima volta dopo tanti anni da quattro anni si ci si è impegnati per garantire in questa città i mezzi pubblici dai il percorso è lungo e faticoso anche perché il passato non è stata mai
è una politica del mezzo pubblico mai in pratica ci ha lasciato spazio alle auto private eccetera con e i risultati li paghiamo sotto gli occhi
Sulla vicenda specifica ci vuole molta come dire umiltà sono incidenti di percorso eccidi ci sono state la vicenda nota dei membri
Che erano stati
I richiesti appositamente per ricattare per quella linea il TAR ha eccepito perché formalmente c'erano delle cose che non formalmente non con noi
Corrette per cui sono saltati dell'adesso questi nuovi mezzi l'adattamento ai mezzi diciamo vecchi di quella linea creato i problemi di questi giorni ci può invito che noi rivolgiamo all'Atac e al suo presidente è quello di non mollare sui mezzi pubblici naturalmente però ecco un a questa esperienza serva di lezione per una grande come dire umiltà da una parte un rapporto con il utenti che hanno questi disagi il mio augurio è che ora dopo una questa fase di rodaggio questa linea possa funzionare al meglio perché il problema il tram ma qual è chi trama differenze di altrimenti hanno molti vantaggi cioè che trasportano contemporaneamente un grande numero di passeggeri cosa che non può avvenire col Puma non può avvenire hanno le corsie preferenziali per cui dovrebbero poter raggiungere con tempestività dalla periferia al centro e quindi non sono inquina
Tanti e quindi questo è un vantaggio appunto vere per tutti i cittadini quindi questi incidenti sono deprecabili perché poi come dire ci si mette il testo di dare in questa vicenda composti jella e questa storia
Tuttavia bisogna andare avanti col trasporto pubblico perché l'unica salvezza per la città di Roma
Ecco a Dostum parli di iella soltanto sfortuna o o c'è anche un po'di incompetenza tecnica nella realizzazione di questa linea secondo te
Basta io credo che il loro problema c'era sorto tutto dal fatto che non hanno avuto a disposizione le vetture per le quali era stata costruita esattamente quella tramvia e quindi avendo delle vetture i vecchi che hanno dovuto di utilizzare gli incominciando dai preventivi dei marciapiedi ed hanno dovuto modificare eccetera questo qui ha creato qualche problema d'altra parte ripeto o
Labili attende
Del del ferro quello che avete la cura del ferro essenziale per una città come Roma se ne vogliamo liberata dallo smog e dal caos delle macchine quindi io ricordiamo le le anche momenti di impopolarità quando l'amministrazione si è in puntata sulle viale Regina è viale Regina Margherita sui cordoli per far posto alle tre ambiti anche lì ci fu la protesta dei cittadini l'amministrazione è andata avanti perché giusto che i cittadini protetto per le inefficienze però la scelta di fondo ripeto e queste va perseguita poi all'Inter all'attacca il presidente se ci sono effettivamente qualcuno che ha fatto degli errori che ha sbagliato che ha causato questo dei disagi e cittadini mi pare che questa amministrazione anzi spesso con polemiche inverte cioè che da parte dell'amministrazione si volevano prendere provvedimenti no molto rigidi nei confronti di ricordare lo sciopero bianco dell'Atac il sindaco che poneva i licenziamenti perché tutte queste cose qua e poi ci fu invece chi dice no o non bisogna arrivare a queste sanzioni così rigide però ecco io ritengo che stellata che vuole diventare un'azienda e lo deve fare perché noi sappiamo benissimo che le nuove Dejegi europea CIO obbligano a non avere CPT monopolio quindi dei trasporti pubblici noi dovremmo arrivare a una concorrente perché giustamente la comunità europea dice che quando c'è un regime di monopolio questo Laità mitico degli utenti e dei consumatori siccome noi come ambientaliste io vede e la lotta all'occupazione ed è proprio il consumatore l'utente del mezzo Pubblico è chiaro che orlata che riesce ad essere competitiva a migliorare la la sua efficienza a tutti i livelli oppure e sarà sempre Feralpi sempre più si avvicinerà sempre più una soluzione incominciare a ricorrere ai privati in questo settore laddove servizio lo decide l'amministrazione pubblica le fermate delle linee decide tutto avrà la gestione passa adito oggetti privati allora chi dice questo poi viene viene lapidato io lo dico ma non perché allorché l'Atac ha parti private però gli occhi pretendo credo con oramai come tutti i cittadini romani che in atti pubblici o no efficienti come ambientalista voglio che la mia città sia dotata di mezzi pubblici che questa è la via per liberarci appunto dal cavo sullo smog vedere delle auto private e quindi è un gioco forza ostili e sì o l'amministrazione riesce a ritrovare efficienza competitività ristrutturando l'azienda oppure devono sapere gli stessi lavoratori i sindacati che che accelera la via al coinvolgimento di soggetti privati
Questa è la lezione ricamo diciamo che sta sullo sfondo della vicenda diede del Casaletto così come delle altre iniziative che all'amministrazione in piedi sul trasporto pubblico peraltro addossate
Non è ipotizzabile credo al momento una privatizzazione
Della azienda di trasporti romana vista la drammatica situazione finanziaria
Ma stai è evidente che poi una tiene in deficit e non è che tutto varie ma si tratta di Coin incominciare a coinvolgere se sarà necessario i privati anche in settori in modo settori no tipo dare in concessione di il degli stralci dei piedi ed effetti di servizio delle competenze no incominciare a coinvolgerli in questo senso ripeto laddove non non non si riesce a raggiungere una
Ricetta una competitività con i metri blocchi fermo restando che guardando poi al futuro comunque una forma di concorrenza in questo settore probabilmente cioè va trovata insomma se vogliamo entrare in Europa
Diciamo adeguandoci no anche a le queste queste regole in difesa degli utenti e dei consumatori che i titoli di tutta questa storia e chi è che ne fa le spese sono i cittadini comunque voglio dire ecco io voglio concludere su questo cioè che le difficoltà certamente non è che questa Giunta sia masochista o si divertano far funzionare entrambi effettivamente circa erano state ci sono state difficoltà ci saranno anche delle responsabilità magari che si poteva sapere subito che una cosa andavate in un certo modo questo sarà compito dell'azienda ma il bilancio il giudizio Poli per noi diamo su questa e su altri infettive del trasporto su ferro non può essere che positivo perché solo così possiamo
Migliorare la qualità della vita nella nostra città soprattutto la mobilità che un punto strategico della via di sviluppo