Conferenza stampa a termine del Consiglio dei Ministri di oggi org. c/o Palazzo Chigi

Dal comitato
Nel Consiglio dei ministri di oggi punti salienti sono stanchi
Una relazione del ministro versanti su vedi bis per Sensi piste questione del sistema aeroportuale milanese e poi una serie considerevole di solidi direttive comunitarie sulle quali riferire ministro Toia
Prego retta
Va
Bene
Cerco di essere brevissimo come perché tema è ben noto
Punto di partenza del ragionamento è il DPCM del tredici dicembre senza
Dello scorso anno nel quale diciamo simile Gollum l'ultima fase del trasferimento Linate Malpensa per la parte cosiddette inonda letta fra Milano e Roma a al Coni adempimenti di carattere ambientale
Questo decreto sono subito nella sua attuazione un blocco di fatto
E quindi noi siamo rimasti in una situazione siamo oggi una situazione ben nota di incertezza
Noi stiamo lavorando abbiamo lavorato quando dico noi naturalmente ministro dei trasporti
E in stretta collaborazione con ministero dell'Ambiente e oggi col conforto il Consiglio dei ministri per uscire da questa fase d'incertezza e la discussione che abbiamo avuto in Consiglio dei ministri
Diciamo incoraggia una atto ministeriale del Ministero dei Trasporti che dovrà ridefinire diciamo perfezionare questo tema della ripartizione velivoli fra
Esistevano portuale lombardo
Noi abbiamo
Io ministro all'Ambiente Ronchi
Elaborato avendo e la validazione oggi dal Consiglio dei ministri
Uno scenario di minore impatto acustico su Malpensa
Così come chiedeva il DPCM del tredici di dicembre
Attraverso un lavoro molto Complesso partecipato a tutte le strutture tecniche
Validato dal confronto con le migliori esperienze internazionali confrontato lunghi giorni di lavoro con il rappresentante i tecnici le Autonomie locali
E siamo arrivati alla definizione in termini scientifici
Del minore impatto acustico cede la soluzione che consenti il minor coinvolgimento di spazi territoriali il numero di abitanti negli affetti
Acustici indesiderati
Solamente questo un tema molto complesso tecnicamente non pretendo di descrive lo dirò semplicemente che quest'operazione si basa sulla miglior distribuzione delle rotte di decollo grazie a un uso The specializzato le piste
Una applicazione delle norme sul volo notturno
Con le deroghe necessarie
Con l'esclusione degli aerei più rumorosi
Con delle tecniche di gestione delle fasi di atterraggio e di decollo tali da minimizzare l'impatto acustico secondo certificazioni anche delle strutture dell'ENEL
E quindi
Questo per l'azione è un'operazione che si consente segna una metodologia che noi siamo pronti a sperimentare nella fase
Alcuni mesi adesso qui troverete la nota sei mesi forse può darsi che siano anche meno forse hanno tre quattro mesi perché ci sono problemi tecnici assurto a descrivere
La quindi meccanismi la cui applicazione vera sperimentate monitorata assieme l'autonomie locali per vedere che queste prescrizioni a benefica sebbene sette a venerdì sul Tatti esilarante
Questo di per sé non solo negli ospizi Mandela risultanze scientifiche attualmente ancora su calcolatore del sulle vedremo sul territorio
Porterà ad una netta diciamo diminuzione del carico del carico Cusco
Collegata contestuale quest'operazione abbiamo lavorato per portare avanti con Regioni enti locali gli accordi necessari all'applicazione delle norme della finanziare che prevedono sostegni incentivi interventi per le popolazioni sempre meno dopo l'impunità misure d'impatto acustico che sono interessate poggiati delocalizzazione per le popolazioni che hanno bisogno di interventi di mitigazione da doppi vetri d'altre cose
Su questo abbiamo abbiamo lavorato per quel che riguarda il ministero e siamo in definizione compiuta di questi interventi abbiamo ancora un dibattito in corso fra Regione enti locali lombardi contiamo nei prossimi giorni che sia possibile naturalmente
Con l'accordo Regione Enti Locali stavo discutendo fra di loro
Di arrivare raccordo con l'accordo quadro anche per l'utilizzo di questi strumenti allestimento pratico di questi strumenti
Ora l'insieme di queste misure e altre che adesso non cito ma che sono in corso ad esempio un meccanismo stabile di monitoraggio non solo acustico ma anche distruttiva rispetti ambientali curare de degli Enti locali sono una serie di misure noi
Rispondiamo a quello che il DPCM riservette giovedì a proposito della delle condizioni per lo sviluppo di Malpensa e quindi mettiamo impraticabilità Jenna
L'obiettivo ab Malpensa
E io vorrei sottolinearlo questo punto perché so che poi nelle discussioni vengo forte ante altre cose perché ci sono novità che le su quale poi naturalmente mi fermerò però mi pare che il punto più significativo è di ribadire che Lab Malpensa a affrontato uno stato di incertezza proposto l'allestimento di alcune misure di tutele di governo dello sviluppo della in chiave ambientale noi stiamo allestendo con queste operazioni la strumentazione per rendere credibile fino in fondo
La questa conciliabilità fra territorio sviluppo nella giuramento solo se il sole gremita problemi ce ne sono ce ne saranno e così via però ci stiamo ci stiamo attrezzando
Quindi è ribadimento e questo sarà anche nel decreto della vocazione di Malpensa davanti
Come quindi un avevo porti in grado di garantire collegamenti e scali internazionali scala comunitaria scala nazionale secondo l'impostazione che abbiamo sempre dato questo problema
Contemporaneamente
Noi abbiamo affrontato anche il tema dell'arrivo
Definizione
Più stabile più sicura del ruolo di Lina
Secondo due criteri privo
Compatibilità di questo ruolo con l'obiettivo Abba il penso
Secondo compatibilità di questo ruolo con le regole di pari condizione
E con diciamo le normative comunitari che presiedono lo a queste queste programmazioni
Su questo
Abbiamo alle spalle naturalmente un sistema di orientamenti decisioni
Che deriva dal Parlamento che derivano spesso DPCM del dodici novembre che dice cercare un convinti odierne compatibile a Malpensa con una definizione
Però ordinati in termini così detto city airport dico cosiddetto predefinizione questo Terme Max univoca
E quindi abbiamo o fatto molte ipotesi abbiamo discusso diverso soluzione forme di particolare io mi scuso con loro per
E siamo arrivati a uno stato di definizione che mi ha consentito di così sottopporre consiglio dei ministri un'ossatura uno schema una logica di un decreto ministeriale sul quale esiste è esistito già uno scambio di contatti di informazioni con l'unione europea tale quindi
Da rendersi fiduciosi che anche le procedure formali Savoldi produzione poi la cui sede europea di questo decreto possono essere
E Waze positivamente
Com'è congegnato questo meccanismo è un meccanismo che prevede che dallo scalo di Linate posso essere effettuati collegamenti come lo porti in ambito comunitario
Individuati secondo diciamo dei limiti relativi ha delle fasce
Riferite ai volumi di traffico passeggeri in arrivo e in partenza che sono stati registrati nel novantanove sul sistema aeroportuale milanese
Queste Fassi e sono vi dico solo la logica poi decreto forme troviamo coro scriverlo ma queste fasce sono organizzati secondo questa logica
Per
Sistemano portuale o scali che abbiano sviluppato un traffico passeggeri da trecentocinquanta mila unità fino a settecento mila unità
Un servizio di andata e ritorno giornaliero per ogni compagnia
Per fasce
Di che vanno da settecento mila unità un milione quattro due servizio date ritorno giornaliere per compagnia
Tre servizi per le fasce superiore a un milione quattrocento mila unità del dato da un milione quattro due milioni e otto sopra i due milioni e otto che adesso come sapete la navetta Roma-Milano libera
E quindi sopra quella fase non ci sono vincoli per
Collegamenti da zero a trecentocinquanta mila unità
Possibilità di un servizio per ogni compagnia nei territori rientranti nell'obiettivo uno
Decodificato da questi meccanismi significa da Linate ogni compagnia può fare alcuni vuole abbiamo visto secondo delle grandi fasi traffico
Senza limitazioni sulle destinazioni europee o o diciamo interne che siano le tre fasi questo sarebbe sarebbe accettabile ovviamente un rischio visioni questo senso
Per quel che riguarda le fu la Fassino Teseo presero cinquanta mila cioè le realtà diciamo di flussi minori che sono però numerosi simbolicamente
In in Europa una riferimento al Obiettivo uno
E questo porta a un prefigurare quindi un dimensionamento che è un dimensionamento qualitativo che ha poi risvolti attualmente quantitativi e quindi orienterà verso difficile vuol dire fare valutazioni tra le faremo pagare anche
Poi la prova naturalmente l'esperienza ma insomma una situazione che ritenuta
Ottimale sul profilo gestionale
Sei milioni sei milioni e mezzo di
Il traffico su Linate adesso non fatto misurare sulle cento mila in più e sono per questo attualmente sono cose che si vedono in via via e quindi una compatibilità siano schema qualitativo si in quello quantitativo con una Progress del progetto o del progetto con Malpensa
Questo
Criteri
Presidieranno diciamo un decreto ministeriale che avrà anche altri particolari da su mi sono fermato l'ossatura
Che noi
Cercheremo di fare diciamo rapidamente
Vorremmo nei prossimi giorni intanto presentare la conoscono già anche Ugo ma presenta anche formalmente la versione definitiva lo scenario di impatto enti locali Regione eccetera vedere queste cose l'accordo di programma se tenere allineati questi problemi fare il decreto
E con un'efficacia che è riferite a fine marzo c'è la partenza della stagione
Diciamo così dette estiva
Marzo
E di modo che da questi giorni a quelli giorni ci sia il tempo per tutti gli attori
Di organizzarono situazione
E quindi le compagnie ma quindi anche le società di gestione in modo che tutti quanti siano in condizioni di affrontare non con l'improvvisazioni cui abbiamo avuto qualche problema insomma
In altre occasioni questa diciamo questa questa novità da quella data quindi
Partono
La monitoraggio dello scenario di impatto acustico
Parte il meccanismo di nuova ripartizione mi auguro e queste una sollecitazione forte che voglio fare Regione enti locali si alza operante l'accordo quadro per quel che riguarda l'utilizzo delle risorse
E quindi diciamo possiamo essere in condizione di dare potremmo essere in condizione di dare uno scenario diciamo di maggior certezza a tutti gli operatori attualmente
Non è la situazione complicatissimi problemi
Se ne saranno ecco però mi pare che questo soluzione se non sono in grado di rispondere alla missione che era stata data questa fase chi deve occuparsi di questo documenti parlamentare in documenti del Consiglio dei ministri questo Sensi Consiglio dei ministri mi pare abbinata
In modo molto così piuttosto compete biglietto si procede in questa direzione sì lavoriamo assieme ministero dell'ambiente e ministero dei trasporti
Sotto questa partite se ne ho lavorato ci lavoreremo assieme
E quindi questo è quanto insomma mi pare l'essenziale di quello
E meditato qualcosa nove nata
Sono come
In riferimento a queste ultime cose che diceva visto che ha avuto l'incoraggiamento oggi che con la commissione europea dice ha detto Tremonti avesse già avuto contatti lei pensa di riuscire a fare il decreto ministeriale entro la fine della prossima settimana socie
A
Templi viene vicedirettore regressione Zardari oltre la data che era stabile in linea di massima ma se quella rimane sempre commentata di inizio ne monitorano più ambito la prima parte no se lei ha detto che
Sì tende equa no no quella anatre esatta è io dico che siccome abbiamo tenuto allineato tutto
E abbiamo lavorato duramente indumenti lavoro enorme per tenere a Linate tutte le questioni
Amerei che i cittadini di quelle aree non sapessero solo a quella data che ci sono i soldi in finanziaria
Ma avessero
Gli strumenti per
Rendere effettivo l'operazione quinto siccome siamo a un passo
Tale a firma di questo accordo qua
Ci ha siamo in tempi difficili siamo intenti complica ogni profilo siamo vicina scade però ecco uno sforzo per chiudere anche la questione accordo quadro su delocalizzazione
E altri diciamo Cretti mitigazioni io penso che sia possibile anche dei prossimi giorni
E quindi e però non è che questo sia
Impeditivo diede del procedere del resto questo assolutamente grazie
Per favore la testata
C'è
Sole ventiquattro Ore Dragoni
Ma voi sapete cioè questo decreto come tutti sappiamo consente di aumentare il traffico a Linate allora cioè la voi capire lei il la valutazione di una riduzione del dell'impatto ambientale su Malpensa devo io credo dal principio dei vasi unità anti cioè che siccome il traffico mentre a Linate voi immaginate anche se fosse non non lo volete dire che calerà il traffico Malpensa
Secondo
Cioè come è prevista l'attribuzione degli slot a Linate per le compagnie che già non vi operano cioè perché attualmente Linate la blindato tra i privilegiati che o noi maschi
E gli altri che non potevano accedere in questo schema come previsto l'avallo sparsi per i nuovi entranti
Sul secondo punto noi non abbiamo bisogno di scrivere nel decreto queste con noi applicheremo
Esattamente quello che la comunità europea si dirà a proposito del rapporto di diritti reciproci siamo fra
Chi c'era chi vuole che tra
Perché non vogliamo fare cose che siano diverse da quello che europea ritiene ritiene il giusto
Sul primo punto ecco le che immaginiamo di di meno io credo ragionevole no che in questa prima fase siccome
Come dire partiamo situazione così dove il concetto di trasferimenti no e quindi nell'ultimo diciamo DPCM bloccato signora cosiddetto ultima fase dei trasferimenti
E qui quando si parla di trasferimenti è una cosa di cui ogni Conte destituito di fondamento perché
Cioè contare diciamo così conto sempre sui picchi no novecentoquarantaquattro a Malpensa ma una giornata fu un un picco cioè è un po'il mercato che decide di queste cose
Io posso immaginare che ci sia una risistemazione dove nella primissima fase se uno fa il resto facessi il calcolo teorico di quello che sarebbe stato trasferito
Applicando il trasferimento salvo una vetta pizza adesso linea risulta un po'meno
Il risulta un po'meno ma era teorico che quel calcolo la perché non è che tu diffuso se rimette gli fai obbligato la gente trasferirsi
E quindi c'è gente che invece dare ma il peso va be'nuova Franco foto cioè non ecco diciamo che se uno facesse il calcolo puramente teoriche numerico ne ricaverebbe che quest'operazione
Può nella prima fase può portare rispetto a quel calcolo teorico meno voli a Malpensa in questo in questo momento però sono cose assolutamente io credo che il punto sia un altro cioè se noi diamo dei meccanismi dove è ipotizzabile come al Senato governo certa qui Lita immaginare cosa se lo sviluppo del traffico dopodiché questa così vede
Penso anche con i dati che abbiamo le maniche
Di sviluppo il traffico del traffico R. potenzialità di stilisti sviluppa il traffico aereo che noi non abbiamo né che avremo una
In un grave problema punto di vista di saluti delle progressive strutturazioni del sistema aeroportuale soprattutto in quell'area io questo non francamente non ci credo perché c'è uno sviluppo rurale
Te della cose comporre il problema è che mediava il condizione i nostri sistemi infrastrutturale di accogliere modernamente queste possibilità fino a questo punto principale
Per un'ultima domanda perché poi dopo c'è il ministro poi si sono dell'Ansa cambia avete quantificato i danni per la compagnia per l'Alitalia visto che
Venti euro retorica ci sarebbero stati dei danni dalla Sciarelli check-in è unico all'aeroporto di Linate come sembrerebbe da questa schema che lasciare per alcune compagnie la possibilità quindi di far dare passeggeri in altri aeroporti come pericoloso lei alcune compagnie noi facciamo un'operazione molto
Regolarsi con norme comunitarie ogni compagnia non può fare Judit otto operazioni per fastidi cosa spinga non ci siamo limitati
Ma c'è chi guarda presupposti Nespoli vedremo come faremo il decreto ha detto che però ai tempi di internet queste cose disse che intendo poco importa bisogna poi andare
Diciamo i fatti fra grazie io penso che qui si individua
Chiaramente senza metter Braga il mondo visto che l'eccesso della possibile si individua una volontà programmatica del governo Italia
Che questo vorrei sottolinearlo le compagnie italiane e straniere fanno bene a prendere sul serio sul serio
Allora noi vogliamo a Malpensa noi vogliamo city airport a Linate in una certa o dimensionamento
Per fare questo non usiamo tecniche illegittimo
Però abbiamo questo obiettivo programma
E sapremo farlo valere con tecniche legittime nel futuro quindi io non penso che da questa situazione e mi dice quali danni ma Italia l'Italia lista avendo adesso
In una situazione di metta discriminazione fra gli otto fra chi è andato in che stato Frattini
Dato un po'si è fermato in un sistema di pari condizioni io credo che tutti gli attori potranno farsi loro stesi e per italiani quelli stranieri quali carico quindi e io so che la situazione che abbiamo ancora fin qui provocherebbe certo certamente i problemi compagni filiali italiane e straniere non sono solo questioni confessa che poi ce ne sono di questioni che non riguardano solo
Beh se possiamo attaccare questo problema tutti tutte le questioni del fermo
Io dico che dare certezza agli operatori è il punto principale presto
Oggi sono stati approvati una serie di lunghi decreti legislativi di attuazione direttive comunitarie ne parlerà il ministro Tory ma io insisto mi chiedo scusa per l'ora ed esaurito la mia comunicazione in pochissimi minuti
Voglio presentare un'iniziativa che ha visto oggi il primo punto diciamo nella nella riunione del consiglio dei ministri e che riguarda l'istituzione di una cabina di monitoraggio sull'attuazione del diritto comunitario in Italia
Chiede Bossi e dovevo chiedere al ministro di aspettare un momento perché
Proseguiamo
Scusa per San
Va be'e dicevo che abbiamo istituito una cabina di monitoraggio per il recepimento delle direttive del diritto comunitario in Italia che in sostanza è uno strumento per consentire al nostro Paese di recuperare un ritardo che in passato sì avuto nel recepimento di direttive abbiamo superato la soglia del merito lo scorso anno non essendo più fanalino di coda ma entrando in un buon limite diciamo di accettazione della soglia minima dobbiamo assolutamente recuperare e credo che il nostro lavoro si apprezzato tant'è che la commissione ha portato ad esempio l'Italia ad altri paesi proprio per questa azione rapida di adeguamento di basti dire che da dei due ultimi mesi scorsi nei due mesi di quest'anno in quattro mesi abbiamo recepito cinquanta direttive abbiamo ancora centosessanta direttive da recepire di cui settanta sono scadute quindi sono direttive vigenti chiamando un operanti nel nostro Paese ma io credo che a questo ritmo di cinquanta direttive quattro mesi due potremmo presto saldare questo conto in sospeso e metterci rapidamente direi proprio al passo della debole in tutte imporrà le e numerico è iniziata proprio in questi giorni la legge comunitaria alla esame della cabila e lì si avvia diciamo un processo annuale
Si avvia un processo duale di recepimento che consente poi con i singoli decreti in sostanza di fare del nostro Paese un paese che non è più in arretrato rispetto tutte queste normative l'arretratezza nel recepimento danneggia fortemente sistema economico e invece questo adeguamento mette nostro sistema il passo nella giornata di oggi per esempio abbiamo provato direttive per il sulla pubblicità ingannevole e comparativa quindi direttive che vanno contro questi sistemi pubblicitari direttive che assicurano un'uniformità in Italia rispetto a quanto europeo per quanto riguarda l'assicurazione crediti dell'esportazione cioè il funzionamento della Saatchi e che in questo modo a diretti in uniformi con analoghi organismi pistola Coface francese o ad altre direttive nel campo veterinario dei più cd dei pesticidi nel campo dell'etichettatura e della di inizio ore dei prezzi anche unitari oltre i prezzi globali di prodotto quindi ho citato questi sistemi questi diversi Campiti per dire che andiamo nel campo della tutela dei consumatori nel campo dell'ambiente nel campo della sanità nel campo delle ecco lo miglia nel campo proprio della produzione di apparecchiature abbiamo provato un grosso Regolamento molto atteso avete visto sui giornali un invito al governo da provarlo in questi giorni con una fascetta appagamento nel campo delle attrezzature a pressione
Che sono uno dei settori in cui il nostro Paese ha posizioni di predominio del dettato europeo ed evidentemente anche qui arretra un ritardo nell'adozione di questi apparecchiature di questi regolamenti danneggia nell'esportazione questo settore in sostanza voglio dire che stiamo davvero acquisendo un passo è un profilo europeo per quanto riguarda il recepimento del diritto la cabina di monitoraggio è uno strumento ogni mese all'ultimo con consiglio dei ministri del mese oggi nell'ultimo consiglio di febbraio ne portiamo questo strumento in esame del consiglio dei ministri per vedere mese per mese se le scadenze previste sono rispettate se i vari settori hanno appunto a presentato l'ibrido i provvedimenti previsti e dunque io credo che nel giro del prossimo mese due potremmo oltre a fare una cabina di monitoraggio complessiva fare anche un'individuazione dei ministeri che sono più avanti al passo o più indietro con ciò facendo una specie di scorporo da come ci a livello europeo
Anche a livello italiano do possiamo chiamarla pagella perché non è questo ma è sicuramente un sistema di valutazione e anche la possibilità per ciascuno di rispecchiarsi qui e di vedere come sta viaggiando il proprio dicastero dal punto di vista dell'aspetto comune Dario l'ultima notazione è questa abbiamo ridotto di un quarto nell'ultimo anno in questi mesi il contenzioso comunitario i due procedimenti vanno assolutamente in parallelo più si è Celli ieri nel recepire il diritto comunitario e quindi dare insomma il vero profilo europeo anche al nostro Paese né i fatti né le leggi né comportamenti dei riflessi per l'economia nella tutela del consumatore più si riduce il contenzioso cioè ben procedure di infrazione meno richiami quest'anno abbiamo fatto archiviare con gli ultimi due riunioni quarantacinque provvedimenti che erano aperti di precontenzioso la commissione gli archiviati perché ha visto che abbiamo ho adempiuto ai vari Dari adempì menti ne rimangono ancora un certo numero esattamente centoventi che non sono veri e propri giardini chiavi definitivi solo avvio di procedure di infrazione dico queste cose perché il diritto da un lato il contenzioso l'altro solo due indicatori se un Paese veramente europeo o sul paese arranca io credo che l'Italia non erranti più e anche questi ultimi tassi dicono che l'attenzione e il la come dire l'apprezzamento della commissione sono stati fatti prescritto e a voce posso anche dire che qualche altro paese europeo si sta informando per vedere questo meccanismo come fatto perché sta producendo risultati abbastanza rapidi
Ci sono domande per il ministro Toia benissimo grazie carica il comico grazie