Derrick

Benvenuti la puntata seicentonovanta di Derrick
Si direbbe che l'Economist mi ascolti soprattutto quando mi trovo nella sua patria
Nella penultima puntata parlavo dell'uso crescente delle bici a Londra osservando il quartiere di Chelsea e notando come un mezzo così tradizionale semplice umile
Stia tornando a far parte della routine anche anzi soprattutto cosa un po'strana interessante delle classi urbane privilegiate
Unico articolo del secondo numero di ottobre due mila venticinque dell'economista riprende il tema innanzitutto con qualche dato
Se è vero che le nuove tecnologie come le auto elettriche i robot taxi stanno accompagnando le città nella nuova era è anche vero che il ritorno alle semplici BCE quantitativamente più significativo
Siro Bottazzi di voi mo'gruppo Google sono arrivati a dare duecentocinquanta mila passaggi alla settimana solo New York scrivere economisti in tre giorni si fanno lo stesso numero di corse di bike sharing
Se io a Londra osservavo in particolare c'è sì leggo che nella siti muoversi in bici ormai il doppio più frequente che in auto altro caso di grande successo delle politiche di limitazione alle auto e Parigi
Dove in tutta la metropoli ci si muove ora più in bici che in auto mentre tradizionali Città ciclabili d'Europa Copenaghen e Amsterdam si sono spinti ancora più avanti nell'intensità di pedalata anche grazie alla diffusione delle bici elettrica
Pechino che trent'anni fa aveva di fatto tolto spazio ai ciclisti per darlo le auto stanche lei tornando indietro mentre il Tuca Tuca eletta ci stanno diventando la norma ad Accra capitale del Bangladesh
Chi sa com'è la situazione invece a Delhi quando ci sono stato quattro anni fa gran parte dei Tuca Tuca erano convertiti a gas metano magari sono stati nel frattempo elettrificati
La pedalata assistita sta però creando qualche problema di sicurezza a causa della maggiore velocità delle bici elettriche rispetto alle muscolari
Soprattutto quelle legalmente modificate per andare forte come motorini che tendono a violare i limiti di velocità delle piste ciclabili mettendone a rischio la sicurezza
Sì le recenti elezioni politiche in Repubblica Ceca hanno visto i populisti reazionari prevalere anche grazie al partito dei motoristi a Montreal la metropoli più ciclabile d'America
Le prossime elezioni municipali vedono la contrapposizione tra i supporter delle bici e quelli delle auto che lamentano la crescente limitazione cui sono soggetti benché scrive l'Economist
Solo il due per cento do spazio stradale cittadino sia riservato libici contro l'ottanta per cento alle auto del resto ai pedoni
L'ignoranza probabilmente gioca un ruolo determinante come nel caso dei commercianti che continuano a ritenere che la ciclo pedonalizzazione delle loro strade sia un danno al business mentre i dati osservati mostrano costantemente il contrario
Come dicevo nella puntata accessi se non è difficile immedesimarsi in una lotta di classe dove i meno abbienti vedono malvolentieri lo sfoggio di supercar a bordo strada
è un po'curioso quando l'invidia sociale prende come simbolo negativo la bici cioè il mezzo più economico e meno impattante su gli altri che ci sia quello che tutti possono permettersi
Ma tu guarda questi fighetti privilegiati che pedalano sudando anziché fare il pieno inquinare e girare con una tonnellata e dieci metri quadri di ferraglia attorno a sé
Testi e quindi Derrick sul blog Derrick energia un saluto da Michele Governatori