Il Movimento Politico Difesa Automobilisti nelle prossime politiche

La salita per far vedere che anche il nostro movimento è aperto oltre che agli automobilisti anche alle automobiliste come è giusto che sia perché sono cittadini
Pari agli uomini anche loro preludio è per quanto riguarda il discorso della disgregazione del voto molti adesso stanno facendo ponendo in evidenza il fatto che si sia presentato una miriade di liste io ho letto la l'elenco definitivo e ufficiale per quanto riguarda la circoscrizione di Roma e al nodo che ci sono la bellezza di sei leghe variegate
Tra i partiti cristiani tra cui a democrazia che sia due partiti socialisti due partiti comunisti due partiti verdi tre partiti pensionati due partiti laici due partiti radicali
L'unico partito degli automobilisti presenti in Italia e appartenente alla Confederazione europea dei partiti dopo mesi siamo noi e quindi noi siamo gli unici che rappresentano gli utenti della strada
Che sono sotto forma paventati oltre trenta milioni e sotto forma di non patentati ma utenti della strada perché frequento le strade la totalità dell'Italia anzi italiana
In un
Primo punto che volevo fare
Appunto serrare che noi abbiamo fatto una lista ricomporre composta di sedici persone ed è abbastanza ristretta e trazione abbiamo adoperato T cinquantaquattro posti disponibili perché abbiamo fatto una selezione seria di questi personaggi non è che abbiamo preso il primo che capitasse o le mogli o le nonne come fanno talune formazioni politiche abbiamo selezionato e personaggi che all'interno della lista siano persone serie e che conoscono profondamente i problemi poteri affrontare il discutere nel miglior modo possibile ripeto capolista e il nostro dottor Vanni che in questi anni è sempre con sacrificio portata avanti la causa degli automobilisti in Italia e il nostro vicesegretario nazionale e lista insieme a me siamo rispettivamente numero due e numero tre in lista poiché il nostro segretario organizzativo che lo meritava proprio l'opera meritoria che ho avuto in tutti questi anni si è poi formata da altre dodici persone che non nomino per fare per non fare un appello che comunque sono delle persone che hanno dimostrato sensibilità nel nell'affrontare la problematica e che hanno potere meritorio come il nostro cioè nel senso che hanno operato in questi anni insieme a lui per poter portare avanti i problemi agli automobilisti brevemente per non dilungarmi troppo se no fare un sol proprio vi dico quali sono i punti salienti del programma qui a Roma noi chiediamo costruzione di parcheggi sotterranei visivo sprezzo della benzina allineato alla media scelto e mille lire al litro
Autostrade a pagamento solo con almeno tre corsie per ogni senso di marcia abolizione super politichese Garavaglia fuoristrada
Siamo contro la liberalizzazione delle assicurazioni voluta dalla legge fortunatamente rimangono in Parlamento al nostro presidente della Repubblica e stiamo contro il nuovo Codice della strada perché inasprisce soltanto le sanzioni addirittura gli sono stato portato a cinquanta mila duecento mila senza creare nessun nessuna struttura per poter poi rispettivamente
Rispettare il dettato del Codice della strada io ho concluso questa lunga prefazione spero che non di non avervi troppo annoiato ma volevo sinteticamente
Descrivere quale il nostro movimento e quali sono le nostre idee e passo la parola al nostro vice segretario nazionale Giorgio Schiavo che ringrazio per aver organizzato in questo modo questa manifestazione a cui cedo la parola con piacere
Ringrazio io e per la presentazione quindi mi evita di parlare di programmi pronti particolarità per quanto riguarda il movimento politico
Il mio inserimento in questo movimento è avvenuto sin dall'inizio cioè diciamo che con Vanni appena fondato il movimento ci siamo incontrati
La categoria che rappresentava e che rappresento tuttora quello delle autoscuole delle agenzie hanno visto in questo movimento una difesa vive proprio cosa che prima spettava ad un ente detto ente non economico di cui è inutile farne il nome lo conosciamo tutti si chiama Anci
Ma questo ente nel passaggio al parastato a naturalmente abbandonato quella funzione associativa che doveva vede di difesa dell'automobilista anzi
Normalmente capita il contrario che ad ogni angheria fatta e non ne sono mancate naturalmente all'automobilista
L'Aci di questo ne giuliva perché poi aveva un ritorno economico non indifferente fa abbiamo dell'aumento dei bolli dell'aumento degli assicurazioni
Della possibilità che i carri attrezzi portino via alle macchine per strada quando sono anche non di intralcio alla circolazione
E questo è una cosa che è risaputa per noi romani per chi vive nella città sa perfettamente queste cose sono all'ordine del giorno
Edgardo Corbelli ha accennato un attimo alla codice della strada bene questa Bibbia mille novecentonovantadue ecco
E
Non vi nascondo che io ho per voi a pensare che riesce fuori un codice della strada che ricalca le linee del codice mille novecentocinquantanove cioè un codice vecchio già prima di uscire fuori
Abbiamo tentato in diverse occasioni con diversi parlamentari a far capire che non era questa la linea giusta che dovevamo soltanto copiare era sufficiente copiare qualcosa per poter poi fare qualcosa di meglio vedevamo quello che succedeva delle armi gli altri stati ed era più che sufficiente questi ma non c'è stato niente da fare
Hanno voluto perseguire determinate linee hanno creato delle lotti nel vero senso della parola
Vi dico solo un accenno sull'educazione stradale c'è una legge dello Stato
La legge
Tempi
Riporta
Il greco solo l'articolo nel punto dove dice lei autoscuole devono effettuare corsi di educazione stradale destinate ai giovani della scuola dell'obbligo
Quindi già previsto dalla legge non è che le invento io questa è la Gazzetta ufficiale
Numero trecento uno
E questa volontà nonostante la disponibilità delle scuole guida italiane di tutte le scuole guida italiane
A fare questo compito gratuitamente senza impegni per lo Stato soltanto per portare un po'di sicurezza
E forse non nascondiamo perché se noi riusciamo a vedere il giovane da giovane a tredici quattordici anni voi siamo quasi convinti che questo viene nelle nostre autoscuole tranquillamente successivamente quindi non è che dobbiamo nascondere anche la motivazione
Questo Giovanni che c'è questa educazione stradale
Nel nuovo Codice della strada è stata demandata ad un ente guarda caso il solito ente non economico che si chiama sì
Al quale gli è stato dato insieme ad altre associazioni che non sappiamo lecita ma l'acido acida all'altra organizzazione mi ha dato il cinque per cento
Di tutte le contravvenzioni che verranno elevate in Italia
E questo cinque per cento servirà per
Fare
Propaganda per fare qualunque cosa io perché ma noi ci siamo accorti ormai sono anni e i lavori pubblici e che tante altre persone la buona volontà dei vigili persone
Che e ci insegnanti di scuola fanno questa educazione stradale senza una logica senza un criterio senza una continuità non serve a niente
Gli unici che potremmo farla perché siamo capillarmente presenti in tutte le città sono le scuole guida e io per questo mi sono legato come primo punto al movimento politico di automobilisti perché immediatamente ha recepito questo problema
E quindi se non lo portiamo avanti sarebbe sufficiente solo che si salvi una vita umana un giovane un ragazzo un ciclomotorista uno di quelli che fa le penne per strada perché ne potremo essere soddisfatti e dire questo è l'unico partito
Movimento politico difeso lobbisti che ha fatto qualcosa nell'interesse della cittadinanza dell'utenza in generale dei giovani
Debbo dilungarmi su qualche altra cosa qui stanno uscendo leggi contro gli automobilisti
Così
Filmati Ilona Staller firmati gente di queste genetiche il nostro campo non ne conosce niente ebbene faccio qualche esempio
Parliamo della
Legge sugli autori parla autoriparatori
Non so se voi la conoscete è una legge
Diffusi io volevo tirar fuori un testo dal quale si possono vedere ecco queste la legge degli autoriparatori
Dove non mi era mai capitato di vedere oltre sessantacinque parlamentari che l'hanno sottoscritta una legge quando riporta quattro cinque sono pulito qui ce ne sono sessantacinque
Cosa assurda interessi di tutti
A fare una legge che metterà in crisi tutta quanta l'utenza motorizzata e tutti gli autoriparatori pensate voi questa è una legge dello Stato
E non è solo questa
Perché è semplice andare a chiedere al nostro meccanico di fiducia e divani e dei locali di ottanta metri quadrati degli spazi antistanti duecento metri quadrati delle attrezzature che costano oltre cento milioni quello prenderà la serranda dirà giura finito non c'ha problemi
E così
Agenzie di pratiche automobilistiche improvvisamente dobbiamo diretta di professionisti sono trent'anni che faccio questo lavoro e non ho mai commesso a alcuna cosa grave all'unica ma già vi lavora sbaglia
E adesso improvvisamente se sbaglio chiudo per poter proseguire l'attività debbo fare gli esami se non faccio gli esami debbo chiudere se Milano male gli esami chiudo la tenda non ho capito se queste leggi servono per la disoccupazione mancasse
Ma ce l'abbiamo già tanta disoccupazione in Italia che credo non sia proprio necessario ecco allora era soltanto un quadro per dire vorremmo arrivare al Parlamento per difendere non l'automobilista del se stesso
Ma l'automobilista in senso generale pensiamo solo che nel campo dell'automobilismo non sei milioni di lavoratori a sei milioni
Con tutte le famiglie diventano diciotto milioni ce ne una metà dell'elettorato
è legato di vive del pane dell'automobile e ne vogliamo danneggiarlo in un modo così pesante
Grazie
E la parola adesso al segretario nazionale vizio tornanti del World Wide osservare perché non è che sia un logorroico proprio
Per per rispetto alla gente
Che ha della fretta ove avete sentito mi chiamo Roberta Vanni mi ha già presentato il nostro segretario regionale
Ho avuto sono reo di aver fondato il ventisette aprile dell'ottantanove il partito degli automobilistica si presenterà poi alle elezioni come movimento politico difesa automobilisti
Perché questa idea perché questo partito molti domandano ma ce ne sono già tanti serio ci voleva proprio un partito degli automobilisti beh evidentemente se è nata col dire che si sentiva l'esigenza
Di questo di questo partito
Che tutelasse un po'degli automobilisti
D'altra parte non è un parto del il solo italiano perché io ho preso proprio gli spunti dal partito svizzero che è stato il primo in Europa e si è formato l'auto parte auto sui sbattei
E avendo in mente da tanti anni da circa trent'anni fa avevo in mente
Diffonda di fare qualche cosa non sapevo bene ancora se un partito serio un'associazione ma qualche cosa che tutelasse veramente gli automobilisti perché perché per me l'automobile era un po'diciamo nel sangue io ho avuto la fortuna che cinque gol sessanta anni fa la mia famiglia era una delle poche a Firenze che poteva avere l'automobile a sei anni guidavo l'automobile sulle tra sulle poche gambe di mio padre ma già urbano bravo
Le il volante ho fatto due Mille Miglia partecipata corse in salita quindi l'automobile bimbe è rimasta sempre
Diciamo proprio parte di me
E quanto con se ippiche azzurri geni svizzera si era costituito questo sui sbattei auto io sono andato a Zurigo ma parlare col fondatore che l'avvocato Michel de re
Tuttora vivente e tuttora leader per il resto il partito degli automobilisti proprio da lui io ho avuto delle del materiale delle idee dell'insegnamento finta alterni costituire e mi diceva mi ricordo sempre le sue parole diceva
I i problemi della Svizzera sono i problemi anche dell'Italia e diventeranno i problemi dell'Europa
Perché non si potrà arrestare questo questo progresso
Questo sviluppo visto boom della dell'automobile quindi dovremo per forza tutto arrivare a un punto di tutelare gli autobus i loro avevano soprattutto il bambino dell'ecologia perché voi sapete che la Svizzera e piena di boschi di di di di piantagioni incertezze da chi di loro avevano anche questo problema qua
Pur e io tornai in Italia già con la mente che stava lavorando per questa questo partito però non sapevo deciderne anche perché vi dico francamente non sapevo quale rispondenza avesse presso gli italiani italiani si sa sono un po'imprevedibili si lamentano si lamentano ma poi pagato multe sopra amburghese nessuno i desse una mano per proteggerne andrebbero avanti anche così
E anche perché vedevo che il non c'era effettivamente in cento anni di automobile non c'era nessun ente tutelava i diritti diversi fotocopie
Per la verità nell'anteguerra c'era il Rashi reale Automobil club d'Italia che era un club privato che gli automobilisti veramente vi tutelava io l'ho detto tante volte ma vedono lo ripeto
Io mi ricordo ero ragazzino che Mussolini che non era certamente un elemento molto malleabile un capo di governo molto malleabile
Decise una volta di aumentare la benzina allora c'era
La lampo la benzina l'ampolla Petrol Caltech se tutti i nomi che adesso non esistono più di cinque centesimi al litro cinque centesimi non voi non ve lo potete ricordare perché siete giovani io sono un po'più in là con gli anni era una monetina piccina come le cinquanta lire nuove di ora il rame
E pensate che il tram a quell'epoca costava venti centesimi sicché si può capire il valore di S cinquecento esibendo i laici si oppose talmente
Contro questo
Questa idea di Mussolini che i fu archiviata la cosa e la benzina non subito
Assolutamente e o
Ecco poi lì poi dovete sapere che questi partiti e la sua crisi in Europa si sono proliferati oggi noi abbiamo sette partiti degli automobilisti in Europa e nessuno magari lo sa
Ma dopo la Svizzera Lacerba è seguita da Germania poi l'Austria poi l'Olanda pro la prova auto che le appunto l'associazione che tutela gli automobilisti successivamente lo creata io in Italia insieme ad altri collaboratori logicamente e poi è nata in Francia ha dato dei fax
E ultima arrivata e del Belgio fra TLC l'associazione li trova la circolazione che è stata fondata dal dottor flirt che io ho avuto ospite a casa mia per tre giorni va bene perché l'UE ha fatto quello che avevo fatto io potrei essere venuto la a chiedere in del materiale delle idee e delle informazioni e cento e cento ha fondato questo partito
Io che ho una mente piuttosto vulcanica ho proposto di fare una confederazione europea diversi partiti da pubblicisti anche perché si va incontro all'Europa unita mi sembrava giusto che anche le nostre idee i nostri programmi fossero uniti e Eric questo è l'esito del dottore lei vede il il fondatore del partito delle in Belgio
Rimase entusiasta per cui a Bruxelles e convocammo tutti i segretari dei vari partiti degli automobilisti
Per creare una confederazione europea alla quale ha voluto aderire anche se non farà parte del Mac il tre della dell'auto sui disparte
E noi abbiamo eletto presidente di questa confederazione il dottore eliche del Belgio
No perché l'ultimo arrivato ma perché lui già deputata al Parlamento europeo e quindi per la socialdemocrazia e quindi abbiamo pensato
Ho pensato perché il promotore ripeto sono stato io che di questo sono revoche di testa intestazione si pensava che laddove non si possa arrivare dei nostri presso i nostri deputati altri
Organi parlamentari c'è un parlamento europeo e domani sarà in funzione e che potrà darci una spinta
Ripeto
A ecco poi dopo successivamente avuto questo materiale io ho degli amici di Firenze dicevo facciamo il suo partito e automobilisti però non ero non ero molto non credevo molto ero piuttosto scettico
Un giorno sulla all'Europeo sull'uno per uno suo oggi comparve un articolo in cui si diceva che il giornalista Giancarlo Boschetti con nonché e che allora era Corriere della Sera stavano preparando un programma che sarebbe piaciuto all'avvocato Agnelli per creare un partito degli automobilisti agli avvisi senno voi Nucci costituiamo immediatamente c'è qualcuno eccome se c'è Toscana ci brucia il Palio
E allora convocai immediatamente estivi amici
I fondatori in dicemmo una conferenza stampa e annunciamo alla stampa fiorentina perché fu un creato a Firenze la nascita del partito degli automobilisti
Per cui non si è saputo più nulla di quello promosso o vagheggiato da Jan Gawronski da da ok e però è andata avanti sempre io ho avuto io fin dall'inizio
E la fortuna di avere alcuni collaboratori veramente vale
Di solito quando si crea un associazione del genere non si sa mai dove si va a finire anche perché letto sulla stampa
La la la fondazione di questo partito logicamente da tutte le parti d'Italia si sono fatte avanti persone che volevano propagandare volevano fare volevano organizzare molti sono naufragati nel nulla però ho avuto anche la fortuna e non perché sonori
A a Roma ma devo dire che sia dottor non averli ventotto stiamo sono stati due elementi preziosi ma qui c'è aprile dottor
Lunghi c'è benvenuti Morandi di Firenze che sono da poco sono venuti sono entrati nel nostro movimento ma che si sono dati da fare veramente con una Columbine con un impegno lo molto lodevole mentre c'abbiamo qualcheduno che ci ha portato a dieci giorni dalla dalla presentazione delle liste che poi ci ha fatto c'ha detto che non aveva tempo di di raccordo ecco è così siamo andati avanti con questo spirito Boy come tutti i partiti che si rispettino che si rispettano abbiamo un programma molto vasto anche per quello che riguarda il sociale
Logicamente perché non è detto che perché siamo automobilistico ci si debba intendere della sanità della scuola è allo sfascio della sanità che al collasso
E via e via dicendo della dell'economia dell'immigrazione ma io non vivo lei adesso sta qui a a ad abbagliare tutte parliamo precipuamente di quelli che sono perché vogliamo difendere questi automobilisti perché perché voi vedete
Che giornalmente solo Demunari gente demonizzati va bene solo criminalizzati
Avvelenano il mondo
Vengono tartassati con super polli super tasse super multe eccetera eccetera eh non c'è un'anima
PA che li difenda
Giustamente Toto stiamo diceva baci ma laicità che Rashid si trasformò Hitachi è diventato soltanto con una funzione l'esattoria del Governo
Che oltretutto avendo delle tangenti di un miliardo e settecento milioni l'anno da quello che pagano gli automobilisti
Conta verrebbero se stessi al digiuno o se insorge serio per difendere e per farla passare il Superbowl
O le tasse che via via vengono propinate agli automobilisti
Non solo e quindi per forza due altri dovremmo
Sviluppare questo programma ma quello che è assurdo perché ci sono delle leggi che sono assurde ormai pensate a benzina inquina dicano loro
Però se tassa si mette un superbollo acque carburanti che inquinano di meno
Perché è risaputo scientificamente che il metano
Il gas liquido è quella che inquina meno di tutti e quindi dovrebbe essere privilegiata il diesel poste insomma dalla macchina N
è in buone condizioni di motore
E e lui abbiamo penalizzato
Questi autoveicoli questi queste queste questi elaborati abbiamo paralizzando delle super basse
E superbo album Super bollente
Va be'per cui La sette si trova ma insomma sono cose inconcepibili ma se arrivano delle leggi che rasentano veramente la follia ma voi pensate
Che dal due marzo mi pare le macchine immatricolate dopo il due di marzo sono esenti per tre anni dal superbollo e quelle che l'hanno invece immatricolate Lula ovvero pagarmi approfondire
Secondo me si arriva una delle cose dai dettate paradosso
Ecco quindi la nostra azione a tutela gli automobilisti dei diritti degli automobilisti deve essere questa anche perché io non sono un tecnico insolute
Però io non credo molto alla marmitta catalitica
E vi spiego il motivo
La marmitta catalitica per avere efesto deve raggiungere un certo grado di calore così mi dicono perché ripeto non so nulla
Raggiunge i seicento gradi dei panificatori
La vanità tali di Xabi sogno che la macchina vada ad una certa velocità perché Sebha col motore a basso regime e allora io dico nelle nostre città
Costruite ecosistemi un piccolo manici ma medievali molte città sono meglio
O strade che sono
Con quale risultato voi
Vogliamo Hattab prendere mettere obbligare alla marmitta catalitica io capisco l'America città moderne
Dove ci sono autostrade a sei corsie per ogni senso di marcia la le macchine possono ammirare anche sedici fanno c'hanno anche dei limiti di velocità però dico intanto a me mi sembra mi sembrò controsenso mi sembra
Che la marmitta catalitica parte l'autostrada se si potrà camminare e fare nel centro
La madre casalinga serva a poco anche perché molti usano la macchina Ferrari tragitti dall'ufficio per andare a a anche che che so io a far la spesa ma perché tutto questo Ciardo sono obbligati perché perché si dice tanto così divisi si si debbono isolata però non si fa una cosa non si fanno i parcheggi di scambio alle periferie della città nei parcheggi vi sono state nel centro delle città per dar modo a queste persone
Sì
Lasciare la macchina alla periferia di avere un mezzo è anche questo va fatta a parità di mezzi non inquinanti veloci e frequenti che portino le persone al al posto di lavoro oggi questo abnorme crescita dell'automobile è dovuta anche al fatto delle locazioni delle case
Perché noi ci danno dove di solito si svolge il nostro lavoro lei non ci sono case non ci solo c'è carenza di di di abitazioni per cui la gente è dovuta andare io vi porto un esempio di Luca è dovuta andare nelle periferie lo so verso la Garfagnana pezzo
E la prima da il video della della della Versilia ecco non ci sono mezzi che che possono portare sta già cioè una persona è costretta adotterà manifestava in piazzale che se io devo andare da Lucca Firenze sessanta chilometri se prendo il treno ci dovete più di uno ma è possibile devo per forza ad operare quindi noi vogliamo tutelare innanzitutto i diritti degli automobilisti
E soprattutto difenderli
Da quelle da quelle criminalizzazioni che non sono affatto
Vere perché l'inquinamento è un problema molto più grosso molto più vasto
Che chiederebbe mi chiederebbe addirittura invece tra venti degli uffici sempre richiederebbe strade di scorrimento e via discorrendo
Però non si può criminalizzare soltanto l'automobilista e io concludo e vi vorrei leggere
Sono due linee non vi spaventate vorrei leggere una relazione del professor Carlo Sirtori di Milano noto scienziato italiano che fa parte oltretutto dell'Organizzazione mondiale della sanità
Nell'articolo lui aveva scritto dice concludo ricordato alcune mie ricerche sull'inquinamento atmosferico
Quando erbivoro
Di stabilire che dai camini di Milano in una sola stagione invernale
Esco avevo dieci mila tonnellate di materiale Capra Bosso che contiene due chili di benzopirene sufficiente a provocare tumori in due milioni di dollari
Questi sono gli esperimenti che hanno fatto
Ma c'è di più
Analizzando con i collaboratori dell'Istituto Gaslini di Genova le acque del Mare e di mostrammo contesta di Ames la presenza di sostanze mutua ce ne e cancerosa
Potremmo ricordare che secondo l'Organizzazione mondiale della sanità sono sessanta mila
Le sostanze chimiche oggi comunque utilizzate e che possiamo definire inquinanti
Ogni commento è sopra sì criminalizzata automobili e fa parte delle sessanta mila materie in
Vi ringrazio nostro segretario ha fatto la sua presentazione io farei conclude fuori ad Adamo vorrei ricordare che tra i nostri candidati c'è anche Simonetta Capponi che è una collaboratrice proprio campo nella motorizzazione anche perché scrive
Sul giornale scuola guida e quindi
Poi alla fine né conosce parecchi ricorso prima però di concludere vorrei ricordare un fatto che ho denunciato quale responsabile
Del movimento politico difeso con filistei e proprio in difesa degli automobilisti
La storia delle famosi per vini verdura mi che per i romani e tipica riconosciuta
Questo dispositivo ecologico che mi è stato rilasciato dalla Comune di Roma a firma della non era il sindaco dei e del mondo Angeletti voi conoscete tutti quanti meno è un documento che mi è stato rilasciato e venduto per la modica cifra di undici ecco la fattura
Andando ad acquistarlo su suggerimento dello stesso assessorato all'interno dell'assessorato ho avuto la notizia sono andato in un appartamento
E in questo appartamento dove ho pagato un milione perciò andare alla grande officina no già marmitte catalitiche arretro fitte tutto qua
In questo appartamento questi signori
Mi hanno dato in mano un pezzo di ferro
E insieme al pezzo di ferro appena pagato il milione mi hanno dato questo dispositivo che è quello che autorizzava alla circolazione a suo tempo io credo che questo sia l'atto più diciamo ignobile che poteva esserci fatto perché io ho preso la marmitta catalitica quella che loro chiamano così l'ho messa nel baule ho attaccato questo permesso e io ho potuto circolare
Non era questo lo scopo e io credo che poi se racconto il resto cioè che questo che mi è stato venduto mandati alla motorizzazione
Ecco il documento
La motorizzazione non melò passato come collaudo perché non è omologato e siamo andati al massimo della truffa denunciato questo non abbiamo inteso ancora alcun magistrato che mi abbia chiamato per dire schiavo come stanno le cose
Prima di passare la parola Damo vorrei che la nostra candidata Petrucci dicesse due parole come donna automobilista
Io sarò lieto Silviana già presentati ai miei colleghi esso cioè ha aderito a questa candidatura partito chiaramente ha ritenuto
Positivo poi dai punti per cui lui si muove si propone commuove certi certi obiettivi e certi propositi aggirante nane fantasia insomma sono nel campo automobilistico è in effetti
Catania gli anni essendo anche madri quindi donna anche ci sono prove delle incongruenze come Cina legno Banega schiavo anche in questa questa non è codice della strada che dovrebbe uscire nel spunta gennaio novantatré per cui noi proprio ci becchiamo ecco perché queste queste
Queste discordanze vengano chiaramente possibilmente limitate
Ovvio che come è nata un impatto soprattutto perché educazione stradale avvenga fine finiani della scuola perché è ovvio che non ragazza tiene a dire
Le basi fondamentali che poi ecco ritrovandosi automobilista nomina cade
Tantissimi in Romania
No come succede ora
Grazie
L'otto zona tale lei vuol dire qualcosa è candidato arriva a Roma prego
I posti erano cinque purtroppo che ricordiamolo non usano la calamità naturale no no viene eliminata ci scambiamo un attimo avventato di oggi abita di microfoni grazie
Dunque io ho trasporti
Ma
Perché addirittura grigio con entusiasmo questa cosa che sono dato
Anche un grande rosso
Gli anni treno ma soprattutto dell'automobile perché negli anni
Minori categoria sono soprattutto nel centro nord Italia percorro mediamente avevano in automobile centottanta mila
Quindi ottanta mila chilometri credo che rappresenti un discreto il biglietto da visita in quel calvario e di cui il fatto che i tribuni non siamo che ognuno di noi soffre sulle strade che molte ore di viaggio in autostrada centri storici dove ovviamente andando e venendo da un posto all'altro necessariamente bisogna muoversi con la quindi io credo come ho detto fra l'altro in Cina il concetto di presentazione in qualità di candidato natura elettorale credo soprattutto e credo fermamente che il nostro la nostra richiesta di voti al di là dell'aspetto coscienza
Certamente parte diciamo a nostra richiesta di voti è certamente rivolta a tutti i cittadini in quanto tale perché come richiamava prima il il nostro collega schiavo naturalmente noi siamo per quasi trenta milioni gente che ha la patente che quindi guidava il mezzo e gli altri nessun utilizzatori quattro passeggeri familiari o come persone che usano la macchina per ragioni di lavoro seppur al di là della del fenomeno vacanziero che ci casa tutti i problemi che non intende affrontare rispetto a tutti voi sotto l'opportunità qua quello movimento Orlandini abitava emigrazione fra nord e sud e ogni anno nel mese di luglio e agosto dico la nostra legislatura la nostra situazione contribuisce a casa la rete autostradale Bengasi ad esempio senza dilungarci troppo dica se per la riscossione dico aderito a questo con entusiasmo in quanto tempo convinzione il quarto credo che intanto credo che siamo ormai una regione dell'Europa più la città dell'età credo che certamente che vi è la necessità della intermodalità declassato quindi non deve essere che non viene più noi vediamo che gli ultimi infrastrutture che sono state realizzate non soltanto in occasione Falcomatà anche per Roma Fiumicino ma così Gaetano è stato utilizzato e abbiamo preso a modello le capitali europee vedasi Francoforte Londra ed altri che non vi deve essere soluzione di continuità all'uso del mezzo ferroviario che il mezzo per la destra automobile del trasporto commerciale per le merci questo purtroppo fa parte di un altro riuscire a mio avviso sbagliate che si doveva fare vociare sulla base del mezzo trasporto commerciale delle leggi e dell'uso dell'automobile quindi certamente questo a mio modo di vedere anche nei confronti i nostri associati portuali credo che non sia stata da parte del sottoscritto una scelta di campagna partitico partitico ma sia stata una scelta di natura profondamente sbagliato e sociale in una situazione come oggi dove noi abbiamo tutti loro come giornalisti lo sanno imparando che ormai fonte delle schede bianche
Ecco noi non vogliamo anziani disabili verso di essi ma verso Accredia certamente che le a livello di elettorato italiano in senso lato in un momento in cui si dice e piena profonda convinzione da parte di tutti noi
Gente della strada nati il sociale nelle varie attività professionali vi è questo questo questa sensazione da parte nostra profonda di rinnovamento delle istituzioni del Parlamento e come diceva il nostro segretario nazionale
I nuovi andrà se andrà se Allegri ad aprire rappresentanti del parlamento andrà certamente non a difendere e tutelare esclusivamente gli interessi degli automobilisti ma principalmente perché per questo chiediamo un voto
Ma certamente andrà come deputato o senatore a fare un discorso anche di natura morale e politica per far politica nel senso migliore nuovo e fresco certamente per questa per questa nostra regione dell'Europa alla quale stiamo per entrare cinquanta
Grazie
Do non so se c'è qualche altro ente
Qualche giurista vuol chiedere qualcosa sottotraccia valutare
Contrada
Così
Sì dovranno entrare nel nostro segretario organizzativi
Gli inglesi
Intanto mi corre l'obbligo
Il
L'articolo
Punto
Alla
La causa questo movimento che comunque io non mi vergogno chiamare partito
Per Roma
Perché non mi vergogno a a chiamare partito perché bisogna far politica
Se mai
Oggi
Non si fa più politica
Si fa una politica deteriore molti esempi e recente l'ultimo che ha portato dotto schiavo piuttosto illuminante
Moriamo
Invece riportare la politica
Alla sua funzione
E ci sembra che
Il tema che oggi diventato fondamentale quello della riforma delle istituzioni
Sia assai male impostato
Perché è impostato
E
Con la presunzione di risolverlo
Da quello persone che hanno portato alla degenerazione della politica
Si dice che bisogna cambiare bene signori professionisti della politica accomodatevi
Grazie per quello che avete fatto
Un po'meno grazie per quel tanto di male che avete fatto
Perché lo state dicendo voi che ci son cose che non vanno
E lasciati il posto ad altri
Perché riteniamo che la prima riforma
Costituzionale
Sia quella della moralità dalla politica che non può prescindere dalla moralità degli uomini
Io ho sentito ieri alla televisione
Certi commenti a quel fatto gravissimo che è successo che mi hanno lasciato veramente
Stupefatto certi commenti di uomini politici di primo piano che veramente sono preoccupanti per quello che hanno detto ecco e l'han detto loro non lo diciamo noi
Ecco perché riteniamo che problema istituzionale esistenti
E fondamentale però insiste nel nel senso della moralizzazione della vita pubblica e quel vedremo il resto se non è cambiando il semestre bianco quello che che si cambia la la la vita perché la vita politica élite economica
E allora non accettiamo di predicozzo di di Romiti di Agnelli di De Benedetti
Perché nel momento in cui si discute delle del problema ecologico delle targhe alterne delle de de scusate delle marmitte catalitiche e e la FIAT che da anni vende all'estero auto coma mite catalitiche si fa dare dallo Stato duecento miliardi per metter su un ufficio studi sulle marmitte catalitiche
Ed è bene ed etiche adesso che ha dei problemi interni e gli eredi cattiva gestione o comunque di una previsione non non valida
Della sua azienda
Al Bologna atto allo Stato italiano
Quanti
Dipendenti
Non li abbiamo subiti non li pagheremo con le nostre tasse quindi il ditino alzato di quella gente
Non dico che ci fa ridere ridere ma ci indigna
E allora ecco che bisogna che un un'aria nuova
Ci sia nella vita italiana e non solo la politica e la si smetta di parlare male della politica parliamo male dei cattivi politici e quindi noi diciamo che per andare a governare per entrare
Diciamo la proposta nella stanza dei bottoni più a far politica come facciamo politica noi tutti i giorni come fa politica la donna che va a fare la spesa
E e tutti noi che facciamo qualche cosa
Questo è noi vogliamo che ci sia un cambiamento mutamento nello stile nel modo di comportarsi nel modo di rapportarsi un cambiamento che è tra le istituzioni
Tra i partiti fra di loro e tra i partiti e la gente
Due altri punti che mi prenderà le masse sono brevissimo loculo della scuola ecco nel nella nuova nel nuovo Codice nelle loro disposizione sulla scuola si parla dell'insegnamento dell'educazione
Stradale nella scuola dovremo di educazione Shoshone così un po'più ampio
E e poi vorremmo che queste educazione comunque stradale visto che la vogliono chiamare così
Sia fatta da persone che ne capiscono concorrenti siano competenti abbiamo l'esperienza di certi insegnamenti nuovi strombazzate io nella scuola ad esempio l'insegnamento delle lingue nella scuola elementare eccetera che sono stato la pena ecco non vorremmo che anche questo che è fondamentale importante proprio per un'educazione in senso ampio venisse stravolto venisse così lasciato alla buona volontà
Di insegnanti che insieme devono fare queste che lo fanno male perché non lo vogliono fare questo tra l'altro ed è una voce che ci Centi Gino l'ultimo problema colori parcheggi anche questo proprio cosa bisogna dire
è assurdo
Il
Ciò che noi sentiamo continuamente dire a parte che poi non gli hanno fatto hanno stanziato i soldi sono da tenere cibi passivi perché così portano gli interessi
Ma poi è assurdo parlare di parcheggi da un black
Parcheggio
Via merce ottimizzare il traffico in funzione della realtà attuale della realtà viaria attuale e della realtà veicolare attuale cioè o aboliamo le auto
Può anche essere una scelta oppure ne teniamo conto e allora abbiamo le città che sono fatte in un determinato modo non certo per le auto più oggi circolano però non possiamo né butta via le città ne butta via le auto e allora cerchiamo con dei provvedimenti razionali che non sono certo quelli delle targhe alterne
Di ottimizzare questo traffico e contemporaneamente si avvia uno studio vero del problema che investe problemi urbanistici
Di viabilità e commerciale
E se si continua a permettere l'apertura di attività commerciali nei centri storici o dove non c'è possibilità di parcheggio certo non risolve il problema allora inutile fare dei parcheggi che poi tanto non li a quanto pare non sono stati fatti
E quindi bisogna prima pensare a una città nuova alla città come le esigenze di oggi chiedono e poi attuare quei provvedimenti
E poi magari mettere in pratica non soltanto fare le leggi che ne usciamo maestri nel fare le leggi e non fare poi le norme di attuazione per cui le leggi rimangono lettera morta
Grazie
Conclusione questi nostri
Nostro pensiero che il la nostra Costituzione un'altra collocazione non si deve assolutamente parlare
Di
Vito
Come
Qualcosa ci mancava
A c'era questo il regista
Quindi dicevo non dobbiamo pensare soltanto a questo partito degli automobilisti come un partito che difende gli automobilisti ma è un modo per entrare a far politica perché se io avessi chiesto il posto
Per entrare in una democrazia cristiana o nel partito socialista ovine a Rifondazione comunista credo che non mi avrebbero fatto entrare quindi
Non c'era modo per entrare qui oppure se anche c'era modo di andarlo a mente non condividevano le loro tesi con le mie tesi perché non si sposano assolutamente
è fare politica difesa del lavoro e quindi è fare politica quello che diciamo in questi giorni che se l'automobile si muove si vende circola
Può parcheggiare se il mezzo pubblico cammina ma cammina veramente c'è il mezzo pubblico anziché essere a gasolio forse elettrico se l'alternanza fra la mobilità naturale dei piedi e quella del mezzo
Forse in tutto uno probabilmente tutti questi grossi problemi non ci sarebbero sul piano prendiamo gli esempi che esistono anche in altre nazioni prendiamo a Parigi il fiume che cammina lungo Parigi
A sopra due autostrade noi abbiamo un riva del fiume dove corrono topi si dicono parlante cane a tutto spiano provando a velocità supersonica ICI vorrebbero che il controllo
Bene se ne risulta si può anche quello esclude quello già sarebbe poi un passo Roma Capitale che a stare avuto stanziati tanti miliardi facesse due sopraelevate sul fiume
E non ci sono problemi non ci sono pericoli che esce fuori non è vero niente ce le inventiamo le storie il giorno che sarà allagata una strada senso allagate tanta di strada che non abbiamo proprio sul problema sollevate
Si fa tutto oggi ci vanno le strade e a quindici piani di altezza riunioni non ci sono problemi di per quanto riguarda l'ingegneria e siamo arrivati a questo
Ma se ne possiamo fare questo lavoro di utilizzare il fiume ad esempio costruire un parcheggio proprio all'interno della sponda del Tevere
Un parcheggio che scende sotto il sale sopra
Dove la gente che vuole andare dalle Marconi parliamo con romani in particolare può lasciare la macchina e sardi poter scendere e camminare per viale Marconi farsi dallo passeggiare andare a fare i conti ma perché pensate che quella gente vorrebbe provando a viale Marconi
Oppure sembra bello quello che succede adesso che io per accompagnare mia suocera a viale Marconi che doveva scendere ha il suo medico la purtroppo e asset
Parla scindere anziana ci ha messo qualche secondo è passata la signorina simpaticissima mi ha fatto la contravvenzione allora noi difendiamo anche questo qua è vero difendiamo la cronista su tutti i punti di vista
Ma ci stiamo occupando dei problemi dei tassisti che nessuno riconosce ma ci sono degli autotrasportatori nessuno riconosce ma sono enormi con il novantatré e noi rischiamo che la merce in Italia circola soltanto con mezzi stranieri
Perché non hanno voluto fare una fu riforma dell'autotrasporto e hanno permesso
Che rimanesse lo questi padroncini chiamati queste automobili autotrasportatori che hanno un unico mezzo non gli hanno suggerito di formare cooperative consorzi qualcosa che gli consentisse che il mezzo camminava ugualmente
Che la cambiarlo Ruvo devono pagarla ugualmente ma che non dovessero fare diciotto ore di guida e poi arrivare a fare i disastri che ogni tanto avvengono per potersi pagare la cambiale di fine mese quindi è un campo vasto il nostro non lo prendete come ogni tanto si dice è un altro partito no è un partito che rappresenta in questo momento trenta milioni di cittadini che rappresenta anzi trenta milioni di veicoli ma rappresenta quaranta milioni di automobilisti perché i patentati non è detto che tutti abbiano l'allegro
E come le scarpe non c'è che si comprano del tre paia di scarpe l'hanno tutti quanti pochi c'era uno chi c'era a cinque dice abbiamo gente non ce la penetrava chiama gente che nella famiglia tre quattro macchine come al solito e occupiamo degli spazi
Vorremmo che le prossime costruzioni abbiamo quartiere nuovo il Torrino che tutti quanti conoscete bene questo quartiere è stato costruito con dei principi intelligenti ma non sufficienti hanno fatto i garage sotto ma dove
A
Lo stesso livello del piano terra
Non sono scesi sotto perché costa al costruttore obblighiamo la costruire dei parcheggi che vadano sotto in qualunque città ne siamo andati all'estero abbiamo visto tre piani sotto due piani sopra di parcheggi come niente fosse
Dal quale lo possiamo fare e diamogli anche in gestione possibilmente non lasci
Ma non perché io ce l'abbia con lasci guardate il parcheggio di viale Europa per i romani
Il parcheggio di viale Europa quello di fronte al ministero delle finanze fino a sei mesi fa sette mesi fa ospitava mille duecento macchine
Poi l'hanno chiuso l'anno dati in gestione all'Aci e siamo arrivati alla vedere all'interno cento centodieci centoventi macchine quand'è il massimo perché e che gli impiegati dello Stato andare a Bari cento mila lire allora al mese anche l'hanno fatto la convenzione non so disposte perché il cittadino che deve andare a fare una una spessa magari se ne va un po'più giù un po'più sul fatto sta che andare continuamente per ogni ora pagare mille trecento lire se stai due ore fuori corta quattro cinque mila lire il parcheggio all'interno di quel servizio che diviene dato ci sembra un po'sprecato
Però se li facciamo funzionare questi possono essere economici e vantaggiosi per la cittadinanza noi con questo abbiamo concluso tutti quanti i nostri interventi
Siamo a disposizione vostra se c'è qualcosa altrimenti
Prego
Se invece
Anzitutto presentata
Poi
Io
Sia ho
Vasco
Da
Perché era
Risposta trasporto merci su gomma al
Cabotaggio arrivare oppure diventa stesso discorso per quello che riguarda città io verso
L'azione
Quale da qualità
A seguire
Tre cose
Insomma
Ecco
Prego Maria prospetta un attimo scorso
Mariani
Noto
Per noi romani giornalista e quindi rispondo volentieri per quanto riguarda in particolare un settore quello del trasporto delle merci su gomma sullo tra a prescindere dal fatto che in altre nazioni e il privilegio su rotaia rispetto alla gomma è molto limitato la Germania vediamo la Francia lo vediamo poi la nostra conformazione dell'Italia
Non ci facilita questo compito di non utilizzare il mezzo su gomma
Non è che diciamo che vogliamo aumentare queste vorremmo che le merci camminassero anche su rotaia ma sfruttiamo quelle autostrade naturali che abbiamo dell'Adriatico e del Tirreno per portare la roba dal nord al sud
Ma non parliamo soltanto sono anni il piano nazionale dei trasporti con presidente cioè segretario famoso ingegnere come si chiama non mi mi scusi incalza Ercole Incalza ecco sono anni che parlano però parlano soltanto abbiamo trovato una risposta quel piano nazionale dei trasporti
Quindi è bene che ci si metta in testa che per parlare siamo capaci tutti quanti più più bravo chi meno bravo io parlavo di educazione stradale prima non c'è e educazione stradale noi sentiamo ci sentiamo dico della farebbero a parlare ne parlano tutti ne parlano i vigili urbani ne parlano lasci
Che cosa potrà fare lasci non è che ci ha degli insegnanti può gestire il cinque per cento dei soldi che sono stati messi al Codice della strada
Va be'questo è una cosa naturale è il suo compito ormai quello di gestire i soldi
Quindi il trasporto delle merci deve essere rivisto noi comunque avremo sempre se non il novanta lo tanto il settantacinque per cento il trasporto su gomma
Abbiamo tempo a pensare ma i prossimi vent'anni sono così e dobbiamo pensare a chi ci lavora sopra a questa gente che va colmato avevo mezzo e che si fa dodici quattordici ore anche contro legge rischiando facendoci rischia quindi non vogliamo che la cosa sia regolamentata detto parla di consorzi e cooperative perché il padroncino non vuol rinunciare
Non vuole entrare nella grande azienda però da solo deve comportarsi così
è una specie della legge quella di cui parlavo prima ma non c'è quella dei meccanici
Ma c'abbiamo tutti quanti abbiamo criticato soltanto o almeno messi in evidenza come giornalisti soltanto la parte riguardante e il cittadino che non può più aprire il cofano non può più toccare questo non può più totale ma qui non ci siamo resi conto che noi abbiamo messo in mezzo alla strada il settanta per cento delle aziende che fanno autoriparazione
In mezzo a una strada
Qui nessuno ha detto voi non lo avete detto
Qui per poter andare avanti con un'officina o con un elettrauto è necessario dire
Spazi che dirà il ministro dei Trasporti ma vi dico supportano intorno agli ottanta metri quadrati quelli chiusi e duecentocinquanta quelli esterni duecentocinquanta metri quadrati quelli esterni
Trecentotrenta duecentocinquanta comunque stiamo sull'Irelli che un'officina come quella che c'ho io di fronte del meccanico mio però chiude
E luci lavorare uniti il figlio e Governo
Come faranno
Era le le leggi escono fuori in questo modo che terrà chiamiamo professionalità e così non non possiamo pensare che non improvvisamente cambiamo il sistema abbiamo sessantacinque dite grandi di imprese di trasporto con mille mezzi cento metri duecento mezzi
Poi abbiamo una miriade di padroncini che vorremmo improvvisamente per una questione professionalità lasciasse il loro mezzo e se ne vanno per strada
Prima li abbiamo messi a fare i padroncini perché ricordiamoci il Periodo quando la non c'era data la possibilità di mantenere un dipendente dentro l'azienda questo ci sfugge forse un pochettino
Quando noi noi titolari di aziende ogni volta che avevamo una vertenza di lavoro pur avendo pagato profumatamente i giudici poi ci davano in testa e ci faceva uniti fino al punto che queste aziende che hanno detto
Ti do il mezzo gestisci zero quello adesso sta gestendo
Giriamo ritorna indietro riposa il mezzo perché lo deve fare azienda
Non siamo coerenti
Mettiamo gente che di queste cose un pochino ne conosce mi capisci
Forse aberrante il vedere il Tevere con queste strade non lo è se fatto bene guardate sulla Senna quello che c'è ed è molto bello ci sono piste ciclabili ci sono tante cose ho parlato di strade ma queste in alternativa non è che che per privilegiare un uomo in dare il traffico a parte il fatto che il traffico aumenterà per quello che può aumentare la nascita ci tormentiamo fermi tutti quanti
Sì mogli non fanno più i figli e quindi non c'abbiamo sto problema per il traffico tenderà a limitarsi ma che cosa si vuole da noi che compriamo le macchine e le possiamo che paghiamo i bolli le tasse e poi non circoli amo
Anzi presto ci diranno bevete la benzina così paga depura tassa bevete della però non la consumate
Quindi le cose stanno così fino adesso è stata fatta una politica nei confronti di quello che può essere il trasporto in generale tutta sbagliata a parole era molto bello in pratica ecco qua il Codice della strada nuovo sta peggio di prima e questo qui è il Codice da saranno la Bibbia per i prossimi quindici venti anni è questa e sta peggio di prima allora noi vogliamo se ci riusciamo
Penetrare all'interno di questo Parlamento
Con quanti noi vorremmo almeno con quanti ne sono entrati in Svizzera come primo acchitto
Loro sono entrati in sedici ne vorremmo diciassette
Ci piace come numero va e una volta entrati vorremmo far parte delle Commissioni Trasporti ieri vedere questa cosa perché non è possibile che gente e io l'ho conosciuta perché tre oltretutto mi interesso di autoscuole di agenzie sono il segretario generale della velleitari e quindi io ho assistito e ho conosciuto la gente che ha lavorato per sopra
C'è da mettersi le mani nei capelli
Le commissioni erano composte da persone che non ci capivano niente
Il presidente di questa commissione non so dove sta e quando è si è invece di fare il magistrato Tamburrino se invece di parco di assai se fatto il pensionato come lo era ci avrebbe fatto un grosso dieci
Perché non era un presidente di Commissione era un dittatore di commissione
Dopo aver lavorato le varie commissioni e aver preso tutti quanti gli orientamenti non dico giusti ma sono l'altro concordati arrivava a luci spente Barutto quantità si fa così basta l'ha detto da Molino tutti zitti
Questo è sul settore
Se invece quant'
Do per quanto riguarda quell'altra parte sentiamo con la belliche sorpreso cultura interessate alla metropolitana come simbolo nessuno vuole Avant non c'era l'isola
Dall'altra parte quindi punto importantissimo del nostro specialmente dove c'è un problema molto
E quello della costruzione di una rete metropolitana però considerare il primo motorino deve essere applicata la legge sullo viene settantadue impulsi conosceva mosse tutto liste in qualche modo ostacolare che prevede che qualora si prenda un appalto pubblico di costruzione di opere pubbliche all'atto della stipula del contratto stesso
Ci sia un anticipo che può arrivare fino al cinquanta per cento della somma del del costo dell'appalto steso questo che cosa comporta che se uno prende un appalto per cento miliardi per la costruzione di un viadotto per la costruzione di un'opera qualsiasi
Di carattere pubblico si prende i suoi bei cinquanta miliardi subito e per quale motivo deve poi costruire quest'opera quando ha già preso il guadagno con gli interessi quindi capitalizza questo questo suo anticipo e se lo tiene in banca mettendo la grazia baracchette i lavori vanno avanti venticinque anni a Barcellona hanno costruito le opere viarie per per le Olimpiadi
In pochissimo tempo noi di Mondiali ancora ci sono i cantieri aperti
In primis poiché noi siamo contro qui a Roma c'è un progetto di rifare i cosiddetti il filobus e le cosiddette entrambi ittico o cose del genere ecco questo una politica che abbiamo smantellato
Da una decina d'anni fa quindi tutti i tram che sono stati grosso modo aboliti
Perché giustamente regalo del disturbo al traffico il senso del sovente mente potevano deragliare oppure dovrà uscivano fuori dagli enti e quindi Ubi vediamo il classico manovratore che usciva dal tram primitiva
Il ha l'arma segreta apposto le le speranze se poteva poi ripartire avevo dei tempi di di percorso diciamo abbastanza lunghi cioè per fare un viaggio entrambi ci voleva il doppio che farlo in autobus Paolo problemi di circolazione perché con il parcheggio
Che non esiste Roma magari qualche volta le macchine di meteore mollare non poteva passare enuncio che succedeva l'indicibile per poi parlare di quando si rompevano qui si creavano quelle classiche
File interminabili drum uno dietro all'altro perché il primo non poteva funzionare quindi gli altri stavano tutti accodati adesso vorrebbero rifare ciò che hanno fatto pratica fra mignolo con i danni che voi ben conoscete perché solitamente ci sono incidenti deraglia
Hanno messo queste barriere
Al centro della strada e quindi questa è la politica che si vuol fare a Roma noi siamo per la costruzione di una metropolitana veloce
Mi sembra che sono venuti nord dove sud coreani tempo addietro hanno parlato con il sindaco grado gli hanno detto che loro sarebbero stati disposti a costruire centoventi chilometri metropolitana in qualcosa come senesi
Cosa naturalmente straordinarie per i nostri tempi di costruzione il sindaco Gherardi ha detto si prendevano in considerazione la cosa però chiaramente per interessi più o meno apparenti non hanno poi portare avanti questo discorso no perché noi vogliamo far costruire metropolitane gli stranieri ma per e abbiamo dei pesi italiane di costruzione che sono famosissimo in tutto il mondo per la loro competenza velocità e ingegnosità
E che noi utilizziamo o utilizziamo in Italia informa molto macroscopica però con tempi tecnici di consegne che vanno all'infinito
Per i problemi che dicevo prima cioè per il fatto che la legge del settantadue
Consente questa anticipazione di capitale che praticamente l'imprenditore dice non costruire di compiere detti quei soldi e vai avanti così anzi con le rivalutazioni del del costo dell'appalto guadagna ancora di più perché poi ci scordiamo che dopo due o tre anni chiedo la rivoluzione l'appalto
Il costo iniziale la cento diventa centocinquanta Tribeca agli atti venticinque miliardi senza far niente o poco più
Andiamo polista di avanzamento lavoro come fanno tutte le aziende private come fa ad esempio la Società Autostrade che alla società privata anche se a partecipazione statale e quindi le costruzioni sono un pochino più veloci rispetto a a quello che erano
Per quanto riguarda il discorso delle circoscrizioni dove siamo presenti coglie la che confermano il nostro segretario nazionale che ben più al corrente di mi dei fatti nazionali del del del movimento politico noi siamo per chiaramente a Roma perché sennò saremmo qua quindi Roma latina Frosinone Viterbo siamo presenti in a Firenze Pistoia dove c'è il nostro segretario che è attivissimo è riuscita anche al Senato perché con la sua grossa Grosso interessamento è riuscito ad ottenere anche la candidatura per il Senato siamo presenti a Milano e Pavia e siamo presenti a Modena mi sembra modello ecologico Modena Parma Reggio Emilia
Quindi quattro ben quattro collegi con enormi difficoltà perché se solo di raccontarsi con le difficoltà che abbiamo avuto vere per fare per presentare questo movimento in questi quattro collegi ci staremo fino a spese a mezzanotte visto che quasi ora di pranzo penso che non sia che attraverso quattro colleghi siamo riusciti suo otto perché volevamo avevamo cominciato però ha detto viola Santoro Valeria io ancora i fogliettini per fare i certificati le richieste di certificati i collegi elettorali al Comune di Roma per ogni firma bisogna compilare uno di questi andare all'ufficio elettorale vedere se c'erano tutti i dati corretti che bastava che una una lettera mai invece che con la Belli vogliamo vincere scritto con la balli
E a quel punto non mi davano più certificato mi pensate voi le volte che siamo andati tornati questo per due mila cinquecento firme fortunatamente la legge ha consentito la metà perché se no impossibile del sono queste le leggi truffa che fa lo Stato invece che dire magari uno sbarramento etico potrebbe essere non al cinque per cento come vuole Craxi ma magari al quindici per cento come sarebbe giusto per limitare il numero di parti effettivamente in quattro cinque
Ma invece fanno queste leggi che non consenta la nuova formazione di presentarsi in modo che quelli vecchi rimangono al potere nessuno ce li toglie più
Ho finito se c'è la domanda ma le volevo chiedere una cosa l'ostruzionismo e ci hanno fatto
Perché noi toscani devo ringraziare quei due signori Lucia Guaraldi siamo riusciti a raccogliere le firme anche cioè son riusciti loro raccoglie le firme anche per presentarsi al Senato ma io le dico l'ostruzionismo io sono andato
Aiutare dare una mano so solo ad alcuni comuni ad appendere i certificati elettorali e mi diceva lo fa quarantotto fra quarantotto ore levi passi Maccora fra quarantotto ore che domani sera
Scade il termine per le nostre scelte dico c'è una legge però c'è una legge ebbe ben precisa e questi mi guardavano e sorridevano dicevano fai la legge dice ma chi è che l'Italia osserva le leggi tant'è vero che io col portatile ho detto va bene adesso chiamo la procedura a quel punto che l'hanno rilasciata in dieci minuti de Melun ventiquattro ore dieci minuti
Per carità spetti lei aveva quindi questo per renderci conto dell'ostruzionismo nei nuovi abbiamo abbiamo avuto a Antonino per esempio in Piemonte hanno fatto l'ostruzionismo per cui naso potuti più andare avanti nella raccolta delle firme perché coso come si chiama il cancelliere si è assentato un momento e il loro uso hanno seguitato a raccogliere le firme non bugie e do la volute autenticare insomma ci sono delle cose
Noi abbiamo visto francamente io se si dovesse ripetere un'altra volta la raccolta di firme rivela la verità
Bollette dagli atti cosa allucinante all'uscita Cancellieri la legge stabilisce duecento lire però di firmati chiedono quaranta cinquanta mila lire l'ora o
Ma partners ma ci si rende conto che Loren ci volevano un anno il il potere cosa che cosa in condizione sesta
Senza inoltre estesa siamo andati fuori sentiamo altri giornalisti che visto arrivato Paolo Bologna amore
Qualche cosa domandare
Paolo hai dormito sì
Ha detto
Ho fatto apporto
Qualcosa domandare ancora
Se non abbiamo niente
Noi non abbiamo altra dirvi che
Scrivete bene Dinoi tipo Stipe votate per il partito dell'amore
Scrivete bene di noi perché veramente non è che stiamo facendo una battaglia corporativa di dieci persone non è che ho detto portiamo tutte quante verso la mia agenzia fa le pratiche no non è qui il tricot
Parliamo di trenta milioni di di automobili parliamo di quaranta milioni di Automobili studi quindi è un interesse della nazione noi non vogliamo come non vorremmo che ci dicesse di tornare alla candidati domanda Mariani
Il giornale la candela no spegni la luce accendi una candela perché siamo consumi così non vorremmo che ci dessero ritornare a piedi perché le macchine non possono circolare
Se non possono circolare facciamole fermare diamo dire alternative ma laddove si deve costruire
è inutile proseguire ammettere i ministeri in determinate zone o a fare uffici o a far comprare il centro storico di Roma che non è più dei romani mai dei giapponesi come in America diventata New York
E allora no se ne vogliamo questo qua è sono cose che bisogna pensarci un momentino noi vogliamo che Roma sia una città vivibile dove non ci possiamo camminare a piedi in macchine con i mezzi pubblici
Fermo restando che le metropolitane a Roma non le avremo perché io sono nato a Roma c'era un pezzo di metropoli regionale trentotto un pezzo di metropolitana da via Laurentina alla stazione ci stava già il tracciato quella è stata l'unica metropolitana fatta per i pro e i successivi impianti
Dopodiché hanno cominciato e in venti anni hanno fatto dalla stazione Osteria del Curato e nei successivi dieci anni hanno fatto dalla stazione a via Ottaviano
E siamo arrivati non c'ero ottantatré anni è però siamo arrivati al punto che insomma c'abbiamo d'una metropolitana fatta in modo illogico
Credo molti di voi danno visto quella di Parigi ma io sono a vedere quella di Mosca
Una cosa semplicissima non crea problemi neanche a Roma che è tutta bucata basterebbe fare degli metropolitane circolari
E risolveremo tutti i problemi di traffico
Perché con due raggi
Due con due cerchi
E poi con i raggi già esistenti potremmo passare da una metropolitana all'altre andare nei quartieri perché qua dobbiamo verso il centro
E che io vado al cento per andare al quartiere Flaminio passando all'Eur è che cioè non c'è un collegamento semplice io riuscissi attraverso questi scelti intorno a Roma di treni e di metropolitane
Urbane
A collegarmi con i vari quartieri e poi conteneva genere raggiungere il centro sempre in metropolitana ma io la macchina nasce casa non ho l'esigenza proprio di carne non sono invalido
Quindi lo farei volentieri ma guardate quando cadono quattro gocce di pioggia oggi è la giornata le macchine si sono raddoppiate oggi perché perché la gente un conte che sta al fresco ad aspettare venti minuti un mezzo pubblico è un voto che ci sta sotto l'acqua a quel punto esce la mai tira ecco che quando diciamo quando però la Roma si intasa tutto aggrazia escono tutti quanti in macchina perché con i mezzi pubblici non ci vanno
Quindi noi vogliamo il mezzo pubblico però bisogna ragionarci sopra questa è un sistema molto semplice per risolvere il problema Cerami il trenino ricordate se il treno che girava intorno a Roma annullato pure quello
Ma che partito dava abbiamo fatto una stazione di metropolitana del trenino vicino la Balduina
è stata aperta venticinque giorni durante i campionati mondiali poi sarà chiusa miliardi e miliardi buttati
Ma questo è il modo di di lavorare di dire e poi quello che ho detto prima non c'eravate voi ed destabilizzano qua ecco sì ci venga a dire comprate la marmitta catalitica che ecologica eccola qua ho comprato la marmitta coloristica l'ho pagato un milione ecco la fattura
La vanità di Reggio dentro la paura e la macchina però a me chi mi ha venduto la marmitta catalitica Kimi ha venduto la marmitta catalitica mi ha dato anche questo
Non è che me la vedo ma Montalbano perché non entro appartamento al secondo piano ciondola ma dalla mano
Ma queste due cose che devono funziona
Questa è la politica italiana romana poi dice che il ci hanno interesse a risolvere i problemi della circolazione nono
Età un modo semplice per far soldi
E c'hanno detto anche i soldi nostri perché anche i vostri Torremezzo in quanto seicento l'hanno fatta l'Acea duecento alla Sipra privo di di paghiamo in qualche modo comunque non vengono omologate fra le tante cose quindi adesso la motorizzazione mia respinto l'omologazione gemme respinto il collaudo perché ma detto così che non c'è omologazione del retro fitte che mi ha venduto e fatta acquistare attraverso una di che se andate ad indagare chissà chi è l'ho denunciato sul Messaggero e l'avete visto ci fosse stato un magistrato che si è interessato che ama chiamare The schiavo come funziona che dobbiamo fare più di quello
Io volevo chiarire una cosa dottor Bolognini Bologna a voi voglio chiarire una cosa tutti tanto perché si renda conto che non siamo proprio quelli strenui difensori al vociare alimentari no
Difensori i costi fanatici degli automobilisti del nostro programma c'è anche pone un codice di rieducazione all'uso della dell'automobile da parte delle ma è chiaro che noi potremmo rieducare all'uso della macchina il momento che ci saranno delle alternative perché non dimentichiamo che oggi il settantotto per cento delle delle macchine viene usato per questioni di lavoro
O per un lavoro diretto e non avendo mezzi pubblici funzionanti e per forza pure costruito ad adoperare la macchina
Dicevo poc'anzi anche per il fatto che in delle città c'è carenza di appartamenti per cui c'è un pendolarismo di persone che sta alle periferie che non sono serviti da questi mezzi pubblici allora dico a un certo momento non si può e l'ha ritrovata abbiamo avuto a Milano ha dato adesso le targhe alterne il quaranta per cento quelli impiegati sono andati a lavorare
Perché lo avevano mezzo per poter andare
Non c'era un mezzo pubblico per andare a lavorare
Questo è il
Bene problema se non avete altre domande ci tocchiamo di là facciamo questo piccolo
Altre domande niente sottoposto grazie
Allora siete convinzione girare