Derrick

Queste Derrick pillola settimanale di radio radicale dedicata energia e ambiente e oggi continuiamo il tema della scorsa settimana riguardo la diffusione dell'auto elettrica in Italia
Lo facciamo con interventi di Antonio sì Leo esperto in materia che collabora con l'Istituto di fonti di energia e dell'università Bocconi e con alcune testate specializzate e generaliste
Intanto io ho provato lo scorso novembre la fiera è comodo di Rimini una BMW i treni elettrica evito le mie impressioni
Rispetto alla guida di un'auto tradizionale colpiscono la mancanza del rumore del motore la sua capacità di avere massima spinta anche quando inizia a girare da fermo
Detto volgarmente improbabile sarebbe a tutti al semaforo da un alto tradizionale mentre c'è il rischio che chi è davanti a noi non Cinotti a causa del silenzio
Niente frizioni e cambi dunque automatici o meno ma solo la tavoletta dell'acceleratore da premere per andare
Quando invece bisogna rallentare l'auto compensa la totale assenza di freno motore con un freno elettromagnetico artificiale che recupera l'energia dissipata come il che adesso delle Formula uno o più prosaicamente i freni elettromagnetici dei bus o dei camion
Mentre il pedale del freno azione ha solo il vero e proprio impianto frenante
La BMW non è stata affatto la prima casa costruttrice entrare nel mercato delle lettere che in Italia sentiamo con Antonio sì le ho com'è andata
Prima di arrivare in Italia sono stati i francesi speciosi tranne accreditato aperta come la Mitsubishi in mia gola
Perseguiti dall'Amburgo danaro con la morte
Dall'Opel dalla Renault con diversi modelli dalla terza e la dalla Nissan perché io ci andavo sbaglia in una RU
Archivio è andata particolarmente vere laddove il numero due mila quattordici saltarmi Salaris con la traggono trentasei immatricolazioni valigie al grado più venduto al mondo
Numero un bimbo delle attrici disponibili indici rango di comando quanti sono diciassette per un totale di quarantacinque si va avanti
Proviamo ora spostarci su un terreno più economico sentiamo sì le ho su alcuni aspetti riguardo alla concorrenza tra carburanti tradizionali ed elettricità
Non apprezzabile allora per intenderci il modello di cassa delle auto a metano questo renderà superarlo con mila esemplari circolanti
Avrebbero senz'altro gli effetti benefici sul consumatore questo perché più carburanti si sono più possibile la comunicazione competition
Il fatto poiché l'auto elettrica abbiamo col mio modalità di ricarica a casa fuori intraprese nutrire pungolo per la concorrenza non mancherebbero può inferte porterà comunque sarà uno bis dell'articolo seconda casa che fuori
Questo è necessaria una guerra bella otto trenta bene finisce questo mini ciclo sull'auto elettrica in Italia ringrazio Antonio sì Leo e ricordo che i testi e le informazioni su temi che sono sul blog Derrick Energia un saluto da Michele D'governatori