Derrick

Ecco cederli
Ricordate lo scandalo Volkswagen alla fine dell'estate due mila quindici quando un'associazione americana segnalò l'Agenzia per l'ambiente statunitense che alcuni motori turbo diesel per la casa tedesca però programmati per funzionare in una modalità a basse emissioni
In particolare di ossidi di azoto solo durante il testo antinquinamento
Tra i primi a scriverne fu devi battere il professore alla scuro management di ieri esperto di politiche ambientali sul Financial Times
Grazie a Marianna Antenucci Derrick ha intervistato proprio delle batterie e video completo e accessibile sul blog Derrick Energia
L'intervista spazia tra molti temi provo ripercorrere qui quelli che potrebbero essere più interessanti per il pubblico di Derrick e che sono legate alla risposta al seguente quesito perché lo scandalo è venuto fuori negli Stati Uniti
Una ragione e nelle scelte di limitazioni alle emissioni nocive per l'ambiente che hanno compiuto negli USA rispetto all'Europa
Gli Stati Uniti non hanno aderito Kyoto anche se con la commento uno di Parigi hanno forse preso la leadership della decarbonizzazione dei prossimi decenni
E quindi fino ad ora le norme americane si sono più concentrate nella limitazione degli inquinanti locali anziché dell'anidride carbonica causa di cambiamenti climatici ma non localmente dannosa
Ciò che esce da i tubi di scappamento soprattutto diesel e fa male nelle città sono in particolare le polveri gli ossidi di azoto il monossido di carbonio
Inquinamento i Consigli con un impatto sulla salute e riguarda i quali la stessa Italia sta di nuovo vivendo un'emergenza soprattutto nelle città padane in questa fine autunno due mila e quindici
Invece la scelta europea di Kyoto avvantaggiato i motori diesel complessivamente più efficienti ma più sporchi
Che gli Stati Uniti sono ancora una nicchia benché proprio Volkswagen abbia negli ultimi anni aumentato considerevolmente la loro diffusione
Della differenza tra le norme antinquinamento americane ed europee hanno scritto e conviene leggere Antonio sì Leo e Federico punto ogni sulla voce punto info
Altra forma di regolamentazione che ha artificiosamente spinto i diesel in Europa e in Italia sono le accise più basse lei gasolio rispetto alla benzina
C'è anche una ragione nei diversi assetti istituzionali europeo e statunitense che ha fatto sì che i disegni che i tre scoppiasse in America Marianna Antenucci l'ho chiesto delle date ma per la risposta dobbiamo aspettare la prossima puntata
Chi non esiste può ascoltare l'integrale dell'intervista su Blondet righe nel CIA dove ci sono anche i link agli articoli che ho citato
Un saluto però oggi da Michele governatori e un ringraziamento a delibare e Marianna Antenucci