ALIS - Assemblea generale 2024

Ho buon lavoro e grazie davvero grazie per la vostra continua presenza e per la vostra per il vostro sostegno che fanno di questa associazione la più importanti associazioni del trasporto della logistica e dei servizi del nostro Paese grazie mille
Allora grazie alla vice presidente e direttore generale Marcello Di Caterina Alis per sua vocazione rappresenta un comparto che connette
Il mondo l'Europa tutti gli Stati insomma a livello internazionale ma collette anche i territorio e questa è una cosa alla quale noi teniamo particolarmente ecco perché invito sul palco per un saluto istituzionale ringraziandolo per la sua presenza Roberta Angelilli vice presidente della Regione Lazio grazie mille per essere qui
Buongiorno a tutti a tutte le autorità i tantissimi ospiti c'è una sala gremita
E come vice presidente della Regione Lazio mi porto ovviamente i saluti del presidente Rocca e io ringrazio in particolare per l'invito il presidente di Alissa Guido Grimaldi grazie di cuore
E e al presidente voglio rivolgere soprattutto i miei auguri a nome di tutta la regione Lazio
Per la recentissima rivelazione voglio sottolinearlo all'unanimità quindi è un risultato una grande soddisfazione
E siamo ad un anno dal primo evento di Alissa e direi che si deve confermare lo faccio con piacere un grande dinamismo dell'associazione una grande passione
Soprattutto una grande concretezza
Che parte dai numeri qualcuno dei numeri è stato già enunciato ma mi fa piacere sottolinearlo perché sono numeri significativi direi memorabili parliamo di due mila e trecento soci
Trecento vinti mila ha diritti e circa novanta miliardi di fatturato aggregato sono numeri
Davvero davvero importanti e soprattutto ci sono tanti progetti sfidanti innovativi all'avanguardia
Però voglio citare le parole proprio del presidente Grimaldi perché mi hanno colpito il filo conduttore della vostra azione associativa è quello di sviluppare una vera e propria cultura della logistica ovviamente del trasporto e dei servizi
Ma parlavi di cultura della logistica è veramente qualcosa di importante direi di rivoluzionario perché la logistica i trasporti i servizi all'impresa e vengono considerati spesso come degli strumenti funzionali al lo sviluppo invece no
è giusto dire che la logistica in primis i trasporti sono veramente parte integrante di una strategia che deve essere una strategia interconnessa
Proprio mirata al lo sviluppo territoriale ed economico quindi un grande piano che è fatto di organizzazione che è fatto di connessioni che fatto
Di reti con obiettivi forti netti e chiari
A partire ovviamente questo è stato detto più volte dal presidente dall'efficientamento energetico che è fondamentale l'ottimizzazione dei tempi e dei costi
Perché solo questo è garanzia di vera competitività sono grandi sfide veramente sfide molto importanti che richiedono anche grandi professionalità e quindi vengo a un tema caro al presidente un tema che dobbiamo condividere come istituzioni sia a livello regionale che l'azione Ale il grande tema della formazione professionale il grande tema dell'aggiornamento delle competenze
E dobbiamo lavorare insieme fare squadra perché importantissimo però voglio ricordare e perché secondo me è un dato di merito che analizzava una Alissa Academy
Credo sia nata intorno al due mila ventidue e ha contribuito mi corregga presidente se sbaglio a creare otto mila posti di lavoro per i giovani talenti
Che dire onore al merito perché è veramente molto ma molto importante due parole le voglio dire anche sull'azione sul Lazio e Roma che sono ovviamente al centro
Di collegamenti e strategici sia nel territorio nazionale che europeo ed internazionale in Lazio è un vero e proprio Abba cruciale per i flussi sia commerciali che anche di passeggeri ripeto sia a livello nazionale che internazionale
Parto da cinque infrastrutture strategiche ma non sono le sole e dobbiamo lavorare insieme per potenziarne al massimo il porto di Civitavecchia di carità ieri e v o porti di Fiumicino e Ciampino lo snodo intermodale
Di Pomezia ovviamente
Bisogna lavorare per potenziare queste infrastrutture ma sono già una base Idir logistica integrata assolutamente fondamentale chiudo con tre delle tantissime iniziative che il Lazio sta facendo per mettere al centro logistica trasporti che ripeto su uno la chiave dello sviluppo e cioè primo un piano industriale del Lazio un vero e proprio piano industriale del Lazio che sia al servizio di una programmazione per lo sviluppo all'interno trasporti e logistica hanno un posto assolutamente prioritario
Abbiamo secondo punto presentato al governo
La nostra proposta di zona logistica semplificata la Zettel lesse sapete che nel Lazio è possibile istituire Laza delle se non la presenza però siamo state una delle prime Regioni a presentare questo piano strategico che è un piano strategico di semplificazione amministrativa quindi di sburocratizzazione e sopra aiuto tutto oggi aiuti e sovvenzioni al servizio dell'impresa ovviamente è una misura che va proprio a servire porti rétro porti interporti logistica quindi è una uno strumento veramente prezioso terzo
Abbiamo stiamo realizzando una piattaforma per l'attrazione degli investimenti e quindi torniamo qui all'interiorità che il presidente anche nel suo intervento recentissimo in cui è stato confermato
E ha sottolineato quindi internazionalizzazione importantissimo dobbiamo fare squadra sburocratizzazione è una priorità assoluta e innovazione e poi e ritorno al grande tema della formazione mi fermo qui l'elenco delle cose da fare insieme il lungo ma io sono convinta che ci sarà
E proseguirà un'ottima collaborazione ripeto al servizio delle imprese al servizio dello sviluppo
Servizio dei cittadini e del territorio quindi grazie per quello che fate e lo faremo sempre di più insieme
Grazie grazie al vicepresidente Angelilli che ha espresso parole molto molto puntuali
Oggi ci ritroviamo in questo prestigioso uditorio ma per discutere di un tema che tocca la vita quotidiana di ciascuno di noi l'abbiamo anche ascoltato dalle parole del vicepresidente anche se spesso è un come dire un comparto invisibile quello del trasporto e della logistica
Per noi è un settore che rappresenta il motore dell'economia e che unisce come dicevo prima le comunità i mercati i territori
Sì a livello locale che globale in un momento storico però lasciatemelo dire in cui la forza delle commissioni e più cruciale che mai
A noi piace devo dire la verità su intuizione del presidente Grimaldi dare visibilità al nostro settore con le immagini che valgono veramente molto più di mille parole quindi io chiederei ai colleghi della regia che ringrazio di lanciare il video istituzionale viali se grazie mille
Potremmo parlare solo di aziende potremmo parlare sull'ordine trasporta potremmo elencare dei servizi o parlare solo di formazione e poi potremmo dire che esistono solo i numeri le statistiche
Ma non da sempre preferiamo parlarvi di uomini e donne preferiamo parlarvi di giovani di valori di emozioni vogliamo parlarvi di identità di tradizioni e di fronte a e vogliamo farlo adesso perché anche se è il presente anche se
Un luogo dove il cambiamento accade ogni giorno dove le aziende e le istituzioni condividono idee e obiettivi dove il mare la terra si uniscono attraverso l'uomo e la tecnologia dove sostenibilità non è solo una parte ma è un'azione concreta è risparmi
è una mano Alicia una telecamera accesa è il racconto dei protagonisti diventino
Alias è un viaggio che non si ferma mai
Un percorso da Freud è la ricerca di talenti
è una storia senza Alissa movimento
Spazi senza imminenti dove gli amori appena nati vogliamo rinunciarvi con la gioia nel suo l'agente no
Accanto sono
Il primo
Sino ai giorni
La bestie
Il giorno
Ed eccoci qua queste sono immagini che raccontano la quotidianità Yunnan comparto come tutti i momenti importanti come queste o c'è un piccolo bresciana perché mi chiedono di prendere un pochino di tempo arrivato il signor ministro Matteo Salvini che sta facendo il punto stampa però a proposito di stampa io inviterei qui sul palco con me
Il direttore di Alis magazine Sergio Luciano per a scambiare qualche riflessione benvenuto benvenuto Sergio Graffeo via grazie per essere qui con noi
E allora è una giornata particolarmente interessante intensa il direttore generale di Caterina ci parlava di una giornata veramente consistente dal punto di vista istituzionale ma ci sono anche e soprattutto le imprese che te ne pare
Mi pare quello che da otto anni ho avuto l'onore e l'opportunità di vicino a mio alla vostra realtà si si concepiva si capiva in induce e che emerso in in una evidenza straordinaria le imprese che sanno farsi
Gli interpreti delle esigenze del Paese e che riescono a interloquire con le istituzioni con una modalità nuova nella storia rappresentanza in Italia è questo il punto
Allontanare al massimo la fase della rappresentazione da quella della conflitto e lavorare moltissimo sulla fase della comprensione
Della condivisione delle competenze per crescere insieme è questa la novità che secondo me ha veramente cambiato il quadro questo va detto perché insomma le cose funzionano già già abbiamo tanti problemi quando le cose funzionavano dei e poi la la l'altra chiave interpretativa di questo quest'atmosfera che ci riferisce che che di questi lavori che ci impegna non è proprio la capacità di documentare di informare noi ce la mettiamo tutto e facciamo il nostro o mestiere con passione ma ben ben oltre questa esperienza una singola esperienza ciò che conta che adesso con grandissima forza la capacità di comunicare di trasformare scusatemi il gelo professionali in notizia prendere notiziabilità materie complesse
Far capire quanto della nostra vita quotidiana del nostro benessere familiare individuale eccetera derivi da una logistica che funziona e che nel crescere sia sostenibile abbiamo avuto parentesi tragica
Va
Data sempre con me nel minor tempo ma tuttavia si del comico dove ci siamo resi conto che oltre alla sanità e servizi pubblici essenziali cos'era indispensabile per far funzionare i il Paese la logistica Energia logistica sanità
E questa cosa emersa con con tutta la qualità del messaggio di Ales secondo me ha veramente rivoluzionato dal profondo la percezione di questo mondo
Grazie grazie Sergio Luciano complimenti per il lavoro straordinario di Alis magazine complimenti a tutta la redazione però non esiste soltanto il cartaceo come abbiamo avuto modo di vedere esiste anche e soprattutto immagini e video
E io colgo l'occasione per chiamati sul palco il direttore dei servizi giornalistici di Ali sociali nella Roberto D'Antonio
Con cui voglio condividere qualche riflessione perché c'è una vicenda gravi sì no c'è una squadra sempre in coppia come i carabinieri sono giunti USA avorio molto intenso ti lascio il microfono
L'acconto c'è un po'cosa sta facendo Ali speciale l'in questo momento ecco guardate a Richard è stato certo sempre informazione quotidiana elitaria appuntamenti
Che voi tutti avete nell'atto dell'ISC Giannella o potete vedere sui vari canali sorse alla che vanno dal primo appuntamento del TG tre cioè delle tredici
La dei perché il virus delle tredici TG flash del quindici ogni giorno a un'intervista in Interview
Alle diciassette e poi abbiamo il nostro TG News delle diciannove palle profondamente settimanali gli speciali dedicati a tutti quanti soci alle aziende
Che rappresenta Novalesa vediamo un un elenco notevole devo dire che è una scoperta del mondo della logistica cioè anche noi che bene o male insomma con di conosciamo ormai tutti quanti quando andiamo Benedetta Pescetelli per esempio va neve nelle varie aziende scopre cose eccezionali e quindi veramente è un mondo notevole di cui noi cerchiamo proviamo di portare l'immagine all'esterno perché questa è la missione che c'è affidato Guido Grimaldi
Quando ha detto serve fornita in una settimana la televisione allora primo metto che Italtel i tempi
Di Guido Grimaldi Ballotta minuti alle ore Massimo qualche giorno cioè l'ipotesi di programmi da qui a qualche mese non esistono
Subito e devo dire che alla fine ha sempre ragione quindi non non c'è ci dobbiamo arrendere noi che lavoriamo con il presidente Grimaldi
Tra le varie cose gli ho fatto un attimo l'intervista prima tre sette De Toma terzo mandato continuità o cambio di passo
Nella realtà avrebbe risposto continuità e così via però guardando negli occhi o che abbia tu devi cambiare passo perché bisogna fare oltre a faccia andare oltre allora
Noi ci stiamo preoccupando effettivamente già è in discussione ci ha già dato qualche idea del presidente stiamo vedendo di metterla letteralmente in piedi anche il due mila e venticinque avrà nel palinsesto Dianetics Channel
Dei cambiamenti e delle novità apriremo anche dei canali che non sono usuali per alle sociale non sarà solamente video si aprirà qualcosa sull'autostrada tanto ci sarà di che in qualche maniera divertirsi ovviamente poi adesso oggi
Di di anticipo perché il presidente nel cioè comunicato esattamente qualche ora fa che vuole anche stasera durante le avrà sapute un film della manifestazione presidente
Io debbo lasciare questo parco e che se non vado Gtt stasera non esce quindi vado e cerchiamo di organizzare un attimo tutto per ritardi l'immagine di quello che siete voi di quello del mondo della logistica di quello che il mondo del trasporto che al di là di quello che si sa cerchiamo di ma di far conoscere sempre di più all'esterno con immagini opinioni pareri
E ovviamente quindi con la vostra voce Roberto prima che tu vada via permettimi di ringraziarti pubblicamente davanti a tutti davanti a questa bella platea ampere il lavoro straordinario che fai per il lavoro di tutti i componenti della tua redazione quindi grazie alla denigrazione trasferisce la quiete a tutti i miei collaboratori
Grazie grazie mille
E allora siamo arrivati ad un momento direi cruciale prima consentitemi però lo so un'introduzione molto lunga mai doverosa
Siamo in presenza di delegati da ogni parte d'Italia ma non solo ci sono anche delegati provenienti da altre zone del mondo e ne siamo perfettamente consci e contenti
Consentitemi di ringraziare tutte le forze armate tutte le forze di polizia tutte le autorità militari per essere qui con noi perché se esiste
Un comparto che può lavorare insicurezza sicuramente lo dobbiamo al loro in ogni circostanza grazie al Ministro Matteo Salvini per essere qua un applauso ce lo possiamo fare tutti quanti
Un doveroso saluto lo rivolgo
Al dottor Bruno Vespa che ci ha raggiunti per suggellare questa Assemblea generale con la sua autorevole presenza però
Siamo arrivati a un momento importante dicevo che Alis fosse destinataria dell'attenzione delle più alte cariche dello Stato abbiamo avuto modo di constatarlo con nostro immenso orgoglio più volte
Sul solco di questa grande attenzione nel Silenzio solenne che vi chiedo che chiedo a questa sale in questo momento io vi invito ad accogliere un messaggio che riteniamo unico de prezioso
Che arriva direttamente dalla più alta istituzione del nostro paese e quindi e con immensa emozione profondo rispetto che chiedo alla regia di mandare il video del presidente del consiglio Giorgia Meloni
Buongiorno a tutti grazie al Presidente Grimaldi per invito mi spiace davvero non essere riuscito a partecipare in presenza ai lavori la vostra assemblea generale ci tenevo comunque a farvi arrivare il mio saluto il mio piccolo contributo voglio prima di tutto ringraziare tutti i soci viali speri lavoro che svolgono ogni giorno per far crescere la nazione promuovere una cultura della logistica del trasporto sostenibile
Tanto in Italia quanto in Europa avete scelto di investire sulla sostenibilità come elemento distintivo delle vostre aziende della nostra associazione lo avete fatto puntando sul virtuoso equilibrio dei suoi tre pilastri ambientale economico sociale tutto questo non sarebbe possibile senza il contributo fondamentale dei lavoratori del comparto
E allora voglio ringraziare consentitemelo per questo i marittimi
I autisti di mezzi pesanti macchinisti tutti gli operatori della logistica perché senza il loro prezioso lavoro il nostro tessuto produttivo si bloccherebbe
E i cittadini e le imprese non avrebbero a disposizioni i beni di cui hanno bisogno in questo scenario il trasporto intermodale
è una soluzione strategica per ridurre le emissioni di CO due migliorare l'efficienza della catena Giobbe logistica e garantire uno sviluppo economico sostenibile ma questo obiettivo ha perseguito anche cambiando alcune scelte europee degli ultimi anni che hanno pagato
Un prezzo troppo alto all'ideologia e hanno di fatto chiuso la porta alle ragioni di chi fa impresa ma dobbiamo garantire un quadro regolatorio incerto evitando però rigidità eccessive e Dante che danneggiano chi fa impresa crea occupazione
Si è da poco aperta la nuova legislatura europea il governo italiano
Lavorerà ovviamente per fare in modo che la transizione ecologica torni a camminare di pari passo con la sostenibilità economica e sociale semplicemente perché non possiamo inseguire la decarbonizzazione al prezzo della desertificazione economica banalmente in un deserto non c'è niente diverte non a caso l'Italia capofila in Europa di un non paper sull'automotive che chiede di rivedere quelle norme che rischiano di mettere in ginocchio l'industria europea dell'Autore di riaffermare il principio per la leva neutralità tecnologica noi siamo convinti che vadano usate sostenute tutte le tecnologie che contribuiscono ad abbattere le emissioni senza chiusure Rio ideologiche e dannose per molte filiere e non solo corre insistere per rimuovere tutti quei blocchi al mercato interno che ormai da mesi si stanno verificando su alcuni dei principali valichi alpini e che rischiano di isolarci dal resto d'Europa
Il governo è impegnato anche su questo e questo impegno non verrà meno
La logistica un ruolo strategico per l'economia italiana ed è particolarmente importante
Che il settore dei trasporti rientri tra quelle deleghe strategiche insieme l'economia del mare l'agricoltura la pesca il turismo che Raffaele Fitto sarà chiamato a coordinare nel suo nuovo ruolo
Di vice presidente esecutivo dalla Commissione europea incarico estremamente significativo che conferma la ritrovata centralità dell'Italia nel contesto europeo all'altezza del nostro ruolo come stato fondatore secondo manifattura terza economia del continente
Il governo farà tesoro degli spunti e delle proposte che emergeranno ovviamente dei vostri lavori siamo certi che lo farete mai mancare il vostro contributo contributo per rendere l'Italia più forte più solida
E anche po'più orgogliosa di se stessa vi ringrazio e vi auguro buona sembra
Signore e signori certi messaggi arrivano solo se il valore di un comparto è promosso con attenzione
E a grandi idee
Ali se rappresentata al suo apice da un uomo che con determinazione e passione ha costruito ponti tra persone luoghi e di idee impresse ed istituzioni trasformando ogni sfida in una grande opportunità
Posso affermare con grande convinzione che Alissa non ha solo un presidente ma alla sua guida un esempio di caparbietà e dedizione
La sua forza nel connettere mondi diversi e la testimonianza di quanto lontano possiamo arrivare quando uniamo il cuore la mente ed il coraggio signore e signori Guido Grimaldi
Buongiorno a tutti autorità istituzioni forze dell'ordine in colleghi imprenditori giornalisti signore e signori benvenuti all'assemblea di adesso
Con grandissimo orgoglio
Qui ci troviamo qui oggi e permettetemi di rivolgere un ringraziamento speciale alle autorità di illustri ospiti che hanno accolto il nostro invito a partecipare
In particolare in grazie Presidente Consiglio Imi-Sir Giorgia Meloni per il meraviglioso messaggio i vicepresidenti del Consiglio dei ministri Matteo Salvini
Antonio Tajani il ministro dell'Interno Matteo Piantedosi il ministro per la Protezione civile le politiche del mare Nello Musumeci il ministro del Turismo Daniela Santanchè il ministro della Difesa Guido Crosetto
Il ministro dell'Ambiente Gilberto Pichetto Fratin
Il ministro dell'Agricoltura Francesco Lollobrigida
I viceministri Dixie Gava i sottosegretari Morelli ricorda Ferrante i rappresentanti speciale di un euro per Luigi Di Maio i parlamentari dei del setto Maurizio Lupi Ettore Rosato il presidente dell'associazione moderna tori Emanuele Grimaldi
Il comandante generale delle Capitanerie di porto ammiraglio Nicola Carlo il direttore generale Trofarello i presidenti dei porti italiani qui presenti oggi di Assoporti Rodolfo Giampieri
Di Simest Pasquale Salzano e di Rino Ugo Salerno
Gli amministratori delegati
Corradi Darienzo emiliana rimborsarmi Mattarella Monti Davide Bordoni Ingrassi inoltre i nostri moderatori qui oggi presenti l'amico Bruno Vespa Monica Maggioni Maria Antonietta Spadorcia e Nathaniel zero
Deciderò esprimere un sincero ringraziamento al presidente del consiglio Giorgia Meloni per il suo prezioso video messaggio che ha saputo sottolineare con grande lucidità il ruolo strategico del nostro settore
L'impegno del governo verso una politica stabile rappresenta un incoraggiamento per tutti noi
Grazie a presidente Meloni per il riconoscimento degli sforzi compiuti dei nostri lavoratori ai nostri imprenditori e per richiamo alla collaborazione tra istituzioni e associazioni come Avis per affrontare le sfide
E inoltre è motivo di grande orgoglio la vicinanza di tutti gli alti ufficiali delle nostre forze armate
A partire da capo di stato maggiore dell'esercito generale Carmine Masiello del comandante generale dell'Arma
Pongo nonché dei rappresentanti la Guardia di Finanza Polizia di Stato protezione civile vigili del fuoco che ringraziamo per il costante lavoro alla sicurezza dei cittadini e della difesa e di tutti noi
Un pensiero speciale boh avviamento tutti i soci
Che credo nella nostra meravigliosa associazione e contribuiscono a rafforzare la posizione di Alis come realtà di riferimento per il trasporto per logistica non solo in Italia ma oltre i confini europei
A Lissone solo una straordinaria associazione che rappresenta oggi due mila e trecento soci novanta miliardi di fatturato aggregato
Ma soprattutto una realtà i trecentoventi mila imprenditori lavoratori che si riconoscono una rete di collaborazioni di valori che fare il dialogo il suo punto di forza per dar voce al nostro settore diffonde una vera e propria cultura del trasporto ed in un contesto storico in cui il cambiamento da fenomeni globali da sfide mai viste prima la rappresentanza associativa acquisisce infatti un valore ancora maggiore come collegamento tra il mondo imprenditoriale ed istituzionale
Oggi più che mai Alis si impegna per garantire che tutte le aziende delle filiere rappresentate possono operare con efficaci strumenti di crescita innovazione e competitività
Attraverso un forte dialogo istituzionale grazie al quotidiano lavoro con tutti i nostri soci Alis ha saputo adattarsi all'evoluzione proponendo soluzioni concrete per raggiunge importanti traguardi
Come abbiamo detto viviamo in un periodo segnato da eventi globali che incidono profondamente sulle nostre economie e sulla nostra stabilità
Le recenti calamità naturali come le drammatica alluvione a Valencia e in altre regioni europee ci ricordò l'urgenza di affrontare il tema del cambiamento climatico
La mente confini e conflitti internazionali come quelli tra Russia Ucraina e tra Israele e Palestina mettono in seria difficoltà anche le aziende gli operatori di influiscono direttamente sul commercio mondiale
Sulla sicurezza delle lotte logistiche sui mercati energetici e sugli approvvigionamenti
Nonostante tutto noi ci siamo e continueremo ad esserci per il bene del nostro Paese
La nostra forza è proprio questa come l'acqua del mare di fiumi scorre incessantemente senza mai fermarsi così il popolo del trasporto e logistica sempre in costante movimento
Ecco perché una grande associazione come la nostra ha il dovere di analizzare i contesti geopolitici mondiali e nuovi scenari che avranno inevitabilmente un impatto sui rapporti commerciali sulle politiche economiche nei prossimi anni
Sarà infatti molto interessante notare come il mondo reagirà di fronte alla discontinuità dimostrata dagli Stati Uniti con il ritorno di Donald Trump e alla continuità volute invece dall'Europa con la riconferma Della fondarla
In riferimento al nostro comparto siamo purtroppo subendo delle scelte europee dannose per l'impresa industrie e cittadini
Sobbarcandosi il costo generato da normative come l'Ets da più di più che vanno a ledere la competitività dell'Italia dell'Europa sui mercati nazionali ed estetico
Pertanto contiamo sulla forza che il governo italiano saprà esprimere a livello nazionale con l'imminente legge di bilancio sul piano europeo con politiche decisive per garantire stabilità crescita capacità di attrarre nuovi investimenti
In un contesto di debito elevato di necessità di rilancio economico in cui il Pd italiano ha segnato una crescita dello zero virgola quattro
L'impegno del governo dovrebbe a nostro abito è era ancora avvolto di più a consolidare il ruolo dell'Italia come attore rilevante nell'Unione Europea e a sostenere concretamente i nostri campioni nazionale pur ringraziando il Governo per l'attenzione massima che sta dimostrando nei confronti del trasporto e della logistica
Vogliamo sottolineare la necessità di aumentare le dotazioni finanziarie gli incentivi pubblici per la modernizzazione dei mezzi per l'intermodalità marittime ferroviaria come il Simo darci che sono vitali e indispensabili più che mai oggi per il nostro settore
Per questo iniziative pubbliche come l'assemblea generale di oggi favoriscono il confronto costruttivo tra ministri che ringraziamo per la loro presenza qui oggi liste Codere e i nostri soci
Insieme a tutti ai quali continueremo a scrivere pagine decisive per le agende politiche nazionali ed europea
Le azioni intraprese a livello istituzionale grazie alla collaborazione di dialisi e alla necessità di implementare le strategie di sostenibilità modernizzazione innovazione si collocano all'interno di un percorso più ampio
Che mira a rafforzare il coraggio di fare impresa nel nostro Paese dopo la pandemia
Due guerre crisi energetiche e rialzo dei tassi d'interesse
In quest'ottica il trasporto sostenibile in particolare quello intermodale rappresenta una delle principali leve di competitività e di cambiamento
Che possono far crescere i nostri soci attraverso l'integrazione tra i differenti modalità riducendo così l'impatto ambientale la congestione stradale il rischio di incidentalità e migliorando quindi l'efficienza i flussi e la vita dei cittadini
Helsinki attuali e concreti promossi dei nostri soci sono i nuovi collegamenti ferroviari verso la Germania
E la nuova linea marittima tra l'Italia e la Turchia che favoriscono ulteriormente gli scambi commerciali verso nord Europa e l'Asia e valorizzano al tempo stesso l'avvicinamento tra differenti popoli e cultura
Secondo i dati Eurostat nel due mila ventitré il trasporto intermodale in Europa ha registrato una crescita del quattro virgola cinque per cento
Noi come ali se siamo riusciti a sottrarre sei milioni di camion dalle nostre autostrade centoquarantatré milioni di tonnellate di merci e abbiamo abbattuto le emissioni di CO due per cinque virgola quattro milioni all'anno
Ricordiamo ad esempio che negli ultimi dieci anni traffico ro-ro ha conosciuto una notevole crescita nei porti italiani
Registrando un incremento del cinquantasei per cento confermando così che la penisola italiana è un'infrastruttura naturale e vanta una posizione strategico nel Mediterraneo
Ma tutto questo è avvenuto grazie a D'Alise e ai suoi associati che hanno lavorato con grande impegno per implementare collegamenti marittimi e le autostrade del mare a beneficio dei cittadini e della collettività tutta e permettendo così di decongestionare la rete autostradale di ridurre gli incidenti in particolare consentendo agli italiani
Di poter comprare a prezzi più competitivi sugli scaffali così come gli imprenditori di poter esportare il nostro made in Italy in maniera ancora più efficiente e competitiva
Non dobbiamo poi dimenticare anche l'innovazione tecnologica
Che giocò un ruolo decisivo la digitalizzazione dei processi logistici l'utilizzo di nuove tecnologie come l'intelligenza artificiale sono state adottati numerosi filiere per garantire la tracciabilità delle merci la sicurezza e la sostenibilità
Gli ultimi dati ci dicono che l'Europa circa il quarantacinque per cento delle imprese logistiche ha già avviato progetti di digitalizzazione
Per implementare processi infilati transizione tecnologico su questi temi stiamo lavorando su un nuovo progetto
Digitali s'per promuovere una logistica ancora più connessa sostenibile e tecnologicamente avanzato e per offrire concrete opportunità di sviluppo e di investimento dell'azienda associata naturalmente anche la finanza sostenibile rappresenta un pilastro essenziale per valorizzare progetti che in tv criteri ambientali sociali e di governance creando un impatto positivo per l'ambiente e per le comunità gli strumenti previsti dai nostri protocolli d'intesa sottoscritti con Siemens e con Banca Monte dei Paschi di Siena offrono in questo senso grandi opportunità concrete per soddisfare le specifiche esigenze finanziare
Di consulenza delle aziende associate attraverso la ricerca di soluzioni su misura per sostenere il loro sviluppo e la loro crescita
Riteniamo necessario implementare e far conoscere a tutti queste azioni compiute sino ad oggi e queste iniziative a supporto del tessuto imprenditoriale e anche attraverso una mirata e puntuale comunicazione
In un campo che per anni è stato percepito come tecnico poco conosciuto Alissa ha scelto di adottare un approccio innovativo
Capaci di portare le questioni legate alla logistica alla sostenibilità era all'attenzione di tutti i cittadini facendo comprendere in maniera sempre più chiara il ruolo fondamentale e strategico per il nostro settore un ruolo importante in questa direzione certamente svolto dalle sociale Davids magazine che rispettivamente con trentacinque milioni di visualizzazioni duecentocinquanta mila copie distribuite rappresentano strumenti straordinari per far conoscere i nostri sforzi i nostri sacrifici il nostro valore
L'obiettivo dialisi è chiaro creare una cultura della logistica accessibile trasparente e apprezzata da tutti
Cundari su Jean nell'Alis magazine e con eventi come l'assemblea generale di oggi stiamo dando voce al sul nostro settore diffondendo valori fondamentali come innovazione sostenibilità e inclusività
Dimostrando che un'informazione ed un confronto di qualità possono trasformare anche i contenuti più tecnici ed apparentemente lontani in argomenti coinvolgenti tangibili e di interesse pubblico
Tra i traguardi a cui puntiamo dobbiamo sicuramente citare la volontà e l'esigenza di rendere il settore della logistica e dei trasporti sempre più attrattivo per le nuove generazioni
Creando prospettive di crescita umana e professionale e contribuendo allo sviluppo delle competenze specializzate
Una delle più meravigliose sfide anche se più urgenti continua ad essere di guardare l'evoluzione del mercato del lavoro e la carenza di figure professionali nel nostro settore
E riteniamo essenziale quindi implementare strategie di matching
Favorire strumenti di decontribuzione e defiscalizzazione a sostegno dell'impresa per le nuove assunzioni e rivolgersi ai giovani talenti che compassione visione vogliono investire nella propria crescita e costruire un futuro nel loro settore nel nostro Paese
Ali staccati mi sta già facendo un lavoro prezioso in questa direzione abbiamo intenzione di intensificare ancora di più le collaborazioni con scuole
ITS università centri di ricerca mettendo a disposizione per corsi didattici professionali laboratori stage tirocini iniziative di orientamento
Tutto ciò volto a contribuire a creare otto mila posti di lavoro negli ultimi otto anni
Un dato concreto che testimonia l'efficacia di un impegno strutturato di lungo termine in un momento storico sicuramente difficile dove il tasso di disoccupazione nel terzo trimestre rimasto stabile al sei virgola uno per cento
Mentre è salito al diciotto punto tre per cento tra i giovani per questo Alissa da sempre vuole dare risposte concrete ai nostri giovani
Alicia inoltre impegnata nella preparazione della quarta edizione diretta expo la fiera più grande d'Italia una delle più grandi d'Europa dedicata al mondo del trasporto e a logistica sostenibile
L'evento si terrà dall'undici al quattordici maggio due mila venticinque che rappresenterà un'opportunità unica per mettere in luce le innovazioni tecnologiche e soluzioni sostenibili le ultime tendenze dei nostri settori di riferimento
L'edizione due mila venticinque si concentrerà su tematiche cruciali per il nostro futuro e per non so settore e punterà a superare i numeri straordinari già raggiunti la scorsa edizione che ha visto la partecipazione di quattrocento espositori cento mila visitatori e trecentocinquanta relatore gentili ospiti Alicia nata nel due mila sedici come una risposta concreta alle sfide crescenti che il settore stava affrontando in Italia e in Europa
Lasciatemi quindi esprimere oggi un ulteriore motivo di orgoglio
Questa sembra generare anche il primo evento pubblico dopo la mia recentissima elezione all'unanimità come presidente di Amsa questo gesto non solo testimonia fiducia ma rappresenta la continuità di un progetto che guarda sicuramente al futuro
Permettetemi quindi di ringraziare la squadra le persone la grande famiglia dialisi perché senza di loro tutti i nostri grandi successi non sarebbero mai stati possibili
La missione dialisi per i prossimi anni si conferma quella di promuovere politiche che favoriscono crescita competitività dei trasporti della logistica nei mercati internazionali riaffermando il nostro Paese come grande piattaforma strategica nel Mediterraneo ma necessaria anche per gli scambi verso il Nord drop
Nel nostro cammino è stato chiaro fin dall'inizio che il vero motore Diaries non solo i mezzi che attraverso le nostre strade le navi che solo con i nostri Mario i treni che viaggiano su nostre ferrovie
Ma bensì le persone che li guidano che li progettano che li rendono possibile
Come ha detto anche Stella la logistica e la linfa vitale di ogni economia mai gli incendi umano che la rende veramente potente ogni passo che facciamo ogni obiettivo raggiunto non è il frutto di un'azione unica e solitaria ma il risultato di una forza collettiva di un impegno comune di tutti coloro che ne fanno parte di questa grande famiglia non è infatti solo il nostro lavoro a definirci conclusione
Ma l'umanità la passione che mettiamo in ogni nostra azione e che ci consentono di contribuire a realizzare un futuro più certo più giusto più sostenibile per le nuove generazioni grazie a tutti Ali è pensare all'Italia in movimento
Allora una relazione molto diciamo complessa articolata che raccontata anche i temi legati all'attualità economica agli auspici che è un'associazione come Alissa può in qualche modo riporre nei confronti di chi è chiamato a decidere ogni giorno le sorti del del nostro Paese
Noi siamo particolarmente contenti io ringrazio anche queste
Ragazze che ci aiutano ad allestire il palco volta per volta perché siamo in un momento assolutamente cruciali di questa mattinata perché o il piacere
Di invitare qui sul palco una leggenda lasciatemelo dire del giornalismo italiano una persona che sa interpretare con estrema maestria e raccontare il nostro paese quindi chiamerei cui sul palco con grande piacere il dottor Bruno Vespa
Buongiorno dottor Vespa
Invitiamo i nostri ospiti e sono particolarmente lieto di invitare sul palco Emanuele Grimaldi presidente dell'International chamber o Shipping amministratore delegato del gruppo Grimaldi che ci ha dato il piacere e l'onore di essere qui con noi affiancato dalla vicepresidente del Consiglio dei ministri e ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini grazie a entrambi per essere qui
Buon lavoro
Allora
Domanda pregiudiziale Matteo Salvini
Ieri sera Giorgia Meloni da Porro ha detto ragazzi ci sono dei fisiologici gli assestamenti nella maggioranza ma noi andiamo avanti tranquilli fino al due mila ventisette
Può confermare che si tratta appunto di piccole scosse di assestamento e che se sommata faccio però Tajani e quindi e chi è andata avanti tranquilli legge ci può essere verdetto diciamo un voto sull'emendamento ma niente di tellurico insomma ecco
Sì sicuramente innanzitutto grazie a Guido Grimaldi quando vengo in Alis so che si parla poco e si lavora tanto e non sempre così perché mi invitano alle rassegne più varie ed eventuali al Festival della parola al
Stival dalla canzone quando entri Casalis c'è il Festival della concretezza e a un ministro che si occupa di trasporti infrastrutture e lavori pubblici ovviamente il tempo è denaro
Sì il governo son convinto che andrà avanti fino al due mila ventisette voi
Come per gli affitti c'è il quattro più quattro italiani permettendo a me piacerebbe che ci fosse anche il mandato fino al due mila e trentadue visto che quello che stiamo progettando e finanziando e disegnando sulla lavagna che ho in ufficio ovviamente non vede il compimento in tre o quattro anni due mila trentadue
Dovrebbe essere lavori permettendo
L'anno di entrata in funzione a proposito di intermodalità dell'alta velocità sotto il Brennero quei treni che a duecentocinquanta all'ora passano sotto le alte portano merci
E passeggeri in venticinque minuti da fortezza in sblocca due mila trentadue Torino-Lione
Altro collegamento fondamentale due mila e trentadue il primo camion e il primo treno che attraversa il collegamento stabile fra Sicilia e Calabria e non è il ponte fra Messina saggia e villa San Giovanni
è un collegamento senza interruzioni fra Palermo Roma Milano Berlino e il nord Europa quindi lei dice eternamente io non posso a tutto questo lavoretto nella va in a un
Fare un'asta operano no vedere inaugurare il ponte da un No Ponte sarebbe abbastanza frustrante detto questo poi ponte lo faccio perché serva agli italiani non perché serva
A me e quindi è chiaro che poi all'interno di una maggioranza ci possono essere
Visioni diverse su alcuni punti
Particolari però questo non mette in discussione l'idea comune d'Italia di Europa e di mondo che abbiamo anche se visioni diverse ad esempio sentivo la relazione di Guido
Cinque anni fa c'era solo la lega a Bruxelles e venivamo apostrofati con le peggio parole dai negazionisti agli illusi che riceva guardate
Che mettere al bando i motori endotermici mettere al bando i motori a diesel e benzina
Dire che dal primo gennaio due mila trentacinque si potranno comprare e vendere solo motori elettrici
Rischia di essere un suicidio industriale per l'Europa e per l'Italia rischia di licenziare in Europa in Italia e rischia di essere un enorme regalo la Cina Maffi curati Salvini se andrà a finire così
Adesso guardiamo Stellan ti spogli
Stella anti svista o che sono fra imprenditori penso che sia
Il concetto peggiore di fare impresa che prende denaro pubblico quando serve per chiudere e licenziare in Italia e andare all'estero
Con buonuscite da cento milioni io penso che chi ha gestito Stellan tris dovrebbe restituire il denaro pubblico che ha preso non chiedere altro denaro pubblico
Detto questo io giovedì sono a Bruxelles al Consiglio europeo Trasporti
E finalmente il tema degli Ets
Dell'Automotive per della tassa sui marittimi della tassa sugli aerei dei vincoli alla mobilità conto no sarà sicuramente all'ordine del giorno su mia richiesta ci sono nove Paesi
Che diranno ragazzi se mettiamo le tasse sui marittimi in Europa sostanzialmente perdiamo traffico perdiamo merci e agevoliamo il Nordafrica quindi Bruno ci sono tali e tanti sfide
Che DT gare su su piccoli particolari non ci è concesso un'ultima riflessione però voglio offrire a questa platea che poi si trova al trentuno dodici a fare dei numeri a far dei conti
Sulle su sul C o due quello accennato cinque milioni di CO due di tonnellate di CO due
In meno nell'aria ora io ho due figli quindi adoro la l'aria pulita l'acqua pulita i fiorellini delle biciclette gli scogli Attolini e le vette innevate
Il due mila venti tre nonostante tutti i divieti le imposizioni e le regole assurde imposta da Bruxelles è stato l'anno record storico mondiale di emissioni di CO due nell'aria
Trentasette miliardi e quattrocento milioni di CO due in tonnellate immesse nella riunisce ma come fra Ets green deal case Green direttive sull'auto e i tappini di paste come è possibile che il mondo sia più inquinato semplice
L'Europa produce il sette per cento del CO due e mondo
La Cina produce il trentuno per cento del CO due e mondo se l'Europa
Sacrificando le proprie in prese la propria industria taglia come ha tagliato di duecento milioni di tonnellate le emissioni e nello stesso due mila ventitré la Cina bruciando carbone le aumentar di quattrocentosessanta milioni
Ulteriore che la commissione fondarla I am uno
Ha commesso quanto meno un errore di valutazione
Richiedo a gran voce a nome del governo italiano delle imprese italiane
Che la Commissione può dar l'Allende due riconosca l'errore fatto e torni indietro rispetto a quello che è un suicidio economico industriale e ambientale altrimenti annunciato che significa tornare indietro
Vuol dire rivedere le tappe previste nei modi e nei tempi vuol dire che mettere al bando i motori endotermici dal primo gennaio due mila trentacinque è una follia e figlio o di ignoranza o di arroganza
O di interessi economici non europei ma extra europei tertium non datur
E in questo credo che
Credo che quello che prevedibilmente sarà il prossimo cancelliere tedesco vi darà una mano insomma su questo
Visto quello cioè lo e su questo penso che la vittoria di Tom Altran degli Stati Uniti possa essere un'ultima grande occasione per l'Europa
Per tornare sui suoi passi perché
La Cina ha già detto come la pensa
Donal Trump ha detto che il green deal
è un suicidio privo di senso è si è impegnato a difenderle in prese americane ecco visto che fra Cina e India sono tre miliardi
Gli Stati Uniti e la primo tempo potenza al mondo se l'Unione europea non prenderà atto di quello che accade fra Washington Pechino e Nuova Delhi e continuerà andare serenamente verso il burrone
Non per disfattismo non per negazionismo ma da vicepresidente del Consiglio dal ministro dei Trasporti da segretario della lega
Combatterò finché ho sangue in corpo per evitare il massacro della nostra industria italiana perché voi potete essere più innovatori
Parlavo Guido cloni dell'ultimo Dl fiscale cercando sul fondo abbiam trovato altri due milioni e mezzo di euro per il voucher patenti
è fondamentale avere autisti per i nostri mezzi ma una volta li andavi a trovare nell'Unione europea una volta ritrovati nell'Est Europa adesso di andarli a trovare
In altri continenti quindi è chiaro che voi potete investire per cambiare
Gli euro sei per essere innovativi noi stiamo investendo sei miliardi di euro sui porti italiani il cold aironi Ing
Per non inquinare quando si è fermi in banchina ho visto le nuove tratte io domani solo a Trieste col ministro egiziano però non l'ha trattata a Trieste l'Egitto domani sera sono a cena con il nuovo commissario
Europeo i trasporti Greco zitti Costas e il tema degli Ets del reinvestimento di quelle tasse il tema dell'Automotive fra sarà oggetto della cena mia col ministro
Però da solo non ce la faccio quindi mi chiedo educatamente come siete soliti fare però in maniera assolutamente determinata o ci si ferma adesso e si rivedono modi tempi e obiettivi di questo fanatico per indire il oppure l'assemblea dell'anno prossimo veniamo tutti monopattino perché altrimenti non ci sono piazze vie
Allora
Presidente Grimaldi monopattino monopattino col nuovo Codice della strada che entra in vigore il quattordici dicembre con casco targa e assicurazione obbligatoria peraltro
Io già comprati pop corn e voglio vedere che succede da quattordici allora
Presidente Grimaldi voi siete avete preceduto in termini di innovazione tutti questi discorsi perché devo stradali sono già state incompatibile però ci sono ancora non mi riferisco all'armatore italiano ma presidente mondiale degli armatori sono ancora degli ostacoli
Per proseguire su questa strada quali
Grazie direttore diciamo gli armatori mondiali con grande senso di responsabilità
E con ambizioni
Si augurano di raggiungere entro il due mila e cinquanta il mette in giro
Ma una cosa progressiva come ha detto il ministro non è cosa che si può ottenere domani
O come nell'Automotive nel due mila e trenta come pure poi bisogna vedere perché giustamente apostrofato anche l'industria europea ridusse europea non è investita dato dividendi
Quindi noi gol parlavamo proprio col ministero
è vero che
Abbiamo danni Dweezil pilotava i risultati della Grimaldi che sono oltre un miliardo di di tutta ormai ogni anno Marco ma ne abbiamo tre quattro miliardi e investimenti
Noi abbiamo navi che possono tre-quattro miliardi e ciascuna di queste navi emetterà meno del cinquanta per cento conigli attuali carburanti
E successivamente dei nuove navi che faremo
E mette potrebbero emettere zero si utilizzano perché sono diciamo organizzate per poter raccogliere dei carburanti puliti che sono o il metanolo per quelle passeggeri
Ho l'armonia per le navi da carico quindi noi Ute utilizzeremmo quando utilizzerebbe carburanti avremo zero emissioni quindi già oggi investiamo in navi che emetteranno il cinquanta per cento di quello che mettono oggi è un domani potranno emettere zero
Così pure gli armatori mondiali hanno
Segnalato al regolatore mondiale
La strada da percorrere
Col nuovo
Segretario generale e passato questo obiettivo ora però per raggiungere l'obiettivo
Non lo si raggiunge con le scellerate politiche dell'Europa permette di dire
Perché l'ITS
Costerà
Circa a tutti trasportatori e tanti sono in sala lo sa
Almeno il venti per cento in più sui costi dei trasporti
Intere europea almeno il venti per cento per le navi super efficienti della Grimaldi potrebbero costare anche il trenta o di più o potrebbero fare a chiudere
Panche armatori diciamo marginali che hanno navi poco efficiente
Questo per quanto riguarda oggi li chi esce che passa dal quaranta al settanta per cento e auguriamoci di no ma tutti i segnali sono che passerà e il nuovo carburante
Che ha una quantità di Bayeux dentro cioè il fentanil circa un venti per cento per gli arresti di carburanti puliti che si devono
Un cocktail si farà tra il vecchio carburante questi biocarburanti e questo nuovo carburante se non lo compri e non è disponibile verrà immortalato quindi il costo sarà il doppio
E questa è già stato fatto in Europa ma cosa conta l'euro
Mi chiamo mettiamo un po'prospettive
Allora il settore
Dei trasporti marittimi trasporta il novanta per cento di tutte le merci su tutto il mondo
Ma questo novanta per cento viene
Trasportato con emissioni nel campo dei trasporti marittimi che provvedono alla globalizzazione del mondo con un due per cento delle emissioni mondiali
Ora qual è la parte europea nella parte soggetta richiesti dodici per cento i D dodici per cento del due per cento cioè lo zero qualcosa
è quello che oggi noi risolviamo politichese pagando il venti per cento in più su tutti i trasporti in terra europea mi rendendo meno competitivo il trasporto interrompeva e con dei problemi di legittimità
Perché l'Europa per quanto riguarda i trasporti intercontinentali che pensano come emissioni circa
E che avranno una tassa del dieci per cento
Quella parte la non si capisce come l'Europa mette questa tassa cioè
Per emissioni che non avvengono nel territorio europeo noi andiamo a chiedere dei soldi a delle navi straniere a dei paesi stranieri che probabilmente nella migliore delle ipotesi faranno delle ritorsioni Alitalia
All'Europa
Delle grandi ritorcerà migliore delle quote chi sa se lo pagheranno perché io dico io nave straniera che inquilino in altri mari nome i territori europei perché devo pagare questa tassa all'euro c'è una legittimità di fondo su quel o lo sport e comunque se ci fosse noi avremo una Babele amministrativa perché ogni Paese avrà lo stesso diritto dell'Europa
Quindi in ogni Paese del mondo ne avremo delle tasse quindi e avremo anche delle sovrapposizioni perché probabilmente se possibile Lunaria inquilini due zone di due Paesi e in più il paese dove arrivi al paese dove parti quindi avremo una una una Babilonia sulle sulle tasse sulle missioni in tutto il mondo non riusciamo l'unico modo per uscire come noi diciamo da tempo è
Infatti quello che l'Europa deve fare sta facendo sta cercando di fare ci sono riuniti tutti i paesi dell'Europa e il Giappone e hanno proposto quello che noi provavamo un feedback cioè una
Chiamiamola tassazione una raccolta di fondi sui petroso tutte vede diciamo i carburanti che immettono
Affinché si possa produrre dei nuovi carburanti e
Si paga l'ottanta per cento del gatto al nuovo e il vecchio
Ambulante allora dispiego mentre il vecchio carburante costa oggi circa cinquecento dollari a tonnellata
Il nuovo carburante pulito armonia occorso costerà non meno di mille dollari quindi questa differenza di cinquecento dollari può essere almeno parte quattrocento possono essere pagati ai pionieri armatori che utilizzano i nuovi carburanti quindi tutti gli armatori che hanno un grande senso
Potranno comprare questi nuovi carburanti e l'incremento del costo è marginale e probabilmente anche i nostri clienti saranno felici di poter utilizzare una nave che mette in zero
Con questo nuovo carburante ora tutto questo non è solo lo studio c'è una proposta europea e il Giappone è salito a bordo con nuovi quindi l'Europa il Giappone e ci sono altri che invece vorrebbero che addirittura la tassa sia ancora più elevata altri Paesi la vogliono più bassa però il sistema oggi visto molto bene
All'interno dell'Aia mo'che sono gli Stati cioè le Nazioni Unite che si riuniscono e che devono fare le regole se Diana ahimè Diana questa regola
Non viene stabilita nel corso del due mila e venticinque di quindi implementata nei ventisette
Noi avremo a Babilonia anzi in giro per il mondo perché tutti i Paesi diciamo riterranno di poter fare il loro ITS e quindi sarà una tragedia mentre l'Europa una volta che questo viene fatto dovranno tornare indietro di ritirare questo vittimismo io dico che se non vogliamo danneggiare l'Europa e alcuni Paesi lo stanno già chiedendo mi sembra sicuramente Malta Cipro e tanti altri Paesi di fermarsi in questo momento di non aumentare di Thiessen da quaranta accettate perché AN porterà il maggior costo dal dieci al venti per cento cioè inattesa di una normativa globale
Che risolva tutto questo sarebbe auspicabile che l'Europa si fermi almeno per quanto riguarda l'ITS l'aumento e che non applichi un aumento a questo inchieste c'è il phasing dal quaranta al settanta per cento per cento
E attenda e si sforza di trovare un un un coinvolgimento del resto del mondo su quella che è la la la la diciamo la proposta
Europea che sembra una buona proposta che potrà essere adottata da tutto il mondo quel e lo sforzo perché l'ambiente comunque non esiste un ambiente europeo
Ambiente in ambienti termali sono i mali del mondo da che noi abbiamo il nostro ambiente quindi il problema deve essere risolto all'interno delle organizzazioni globali
Grazie niente Grimaldi allora
Qui e inutili di la riforma devo tutta portuali e anche la nomina dei nuovi presidenti
Allora qui si chiede una concorrenza leale e una competitività del sistema portuale italiano nel Niger più capaci regole migliori come pensa di muoversi
Ma a Milano c'è c'è un detto che offre le folto me stesso ovverosia il pasticcere fa il pasticciere
Sto seguendo con il vice ministro Rizzi che ha la delega la riforma della governance dei porti so che interverrà dopo e siccome ci sta da uomo di mare io nasco a Milano vicino allo stadio lui nasce a Genova guardando l'acqua e quindi da uomo di mare preferisco che entri nel merito lui visto che il novanta per cento del lavoro lo sta facendo lui
E chiedo un applauso perché tutto il tema del marittimo
Della portualità
Non voglio anticipare quello su cui sta
Lavorando notte e giorno conto che si possono mettere le persone migliori al posto posto migliore poi soggettivo e soggettivo però non sempre a Bruxelles sono finite le Poste milioni presso il migliore posto migliore il tenente io sentivo valore dei Grimaldi
è un disegno perverso
Quello della tassazione
Sul due per cento delle missioni mondo che mette in difficoltà le aziende più innovative che sono italiane ed europee
Avvantaggiando competitiva mente le aziende che inquinano di più c'è ma neanche se uno si fosse messo a tavolino cercando la soluzione peggiore
Avrebbe potuto escogitare
De una norma come quella su sugli ITS devo dire che però al di là del denunciare quello che non va io sono arrivato al ministero e c'è un altro tema che riguarda non il mare
Ma al trasporto su gomma visto che il sessantasei per cento delle merci ancora oggi viaggia su gomma arrivò al ministero e mi dicono
Le associazioni dell'autotrasporto Alis compresa si lamentano perché al Brennero gli austriaci chiudono il valico quando vogliono chiudo la sera chiudono sabato chiudo di festivi
Usando il tema ambientale come scusa io mi son fatto dare i numeri non c'entra niente l'ambiente mi dico e ma io cosa posso fare da ministri trasporti cosa ha fatto i governi precedenti ministri precedenti hanno fatto delle lettere
All'Austria risposte zero come la lettera a Babbo Natale
Che non sempre al tempo di risponderti
Per la prima volta nella storia abbiamo portato come Governo italiano il governo austriaco da imputato sui banchi dalla Corte europea di giustizia di Strasburgo
Perché io ne ho le scatole piene che qualcuno si riempie la bocca di parola ambiente per fare semplicemente concorrenza sleale alle imprese e gli autotrasportatori italiani
Quindi adesso stiamo aspettando che arrivi questa benedetta sentenza
Che sui porti è uguale
Invece di attaccare sui porti spagnoli italiani maltesi fanno sui porti nordafricani emettono la stessa quantità di CO due e noi perdiamo traffico nel perdiamo business
Detto questo io penso che il fatto che i sindacati tedeschi abbiano minacciato di bloccare la Germania
Per il dossier Volkswagen
Il fatto che si chiudano fabbriche in Belgio fatto che arrivino i problemi di questo e cui estremismo anche nei Paesi dell'Est e del nord Europa penso che vedranno il due mila venti cinque o come hanno del ritorno al buonsenso può io parlavo dei sindacati tedeschi
Io ho a che fare coi sindacati
Gli italiani con divertita e non so se oggi interverrà anche il segretario della CGIL Landini a portare il suo punto di vista sullo sviluppo del sistema infrastrutturale italiano
Quello che posso assicurare al mondo delle imprese è che ovviamente da ministro dei Trasporti eserciterò tutti i diritti e i doveri che le norme mi consentono per garantire il sacrosanto diritto allo sciopero perché vuole scioperare
Ma per garantire il diritto al lavoro per milioni di italiani che non possono essere lasciati a piedi tutte le settimane cosa che sta cadendo dall'inizio di questo governo
Perché non è possibile che ci sia uno sciopero anzi
Non uno sciopero al giorno novecentoquarantanove dall'insediamento del governo trentotto scioperi al mese più di uno sciopero al giorno il prossimo sciopero generale è stato convocato da alcuni sindacati autonomi per venerdì tredici dicembre
Sempre di venerdì è una coincidenza non voglio che pensiate male ebbene eserciterò il mio diritto-dovere messo i trasporti il penultimo venerdì prima di Natale
Che per tanti lavoratori tante imprese tanti artigiani tanti commercianti
Dicembre e il mese in cui vivi on cui muori
Non permetterò che l'Italia venga messa in ginocchio da chi per professione fa Loches operante perché non è possibile che l'Italia dipenda da chi da chi vuole impedire che gli altri lavori citazione parziale
Ecco come come l'ultima cioè soltanto quattro ore di sciopero
Beh ma l'ha riconosciuto la Commissione di garanzia voce operare sciopero quattro ore
Così eserciti il Po di rito lo sciopero però chi a una visita medica prenotata da sei mesi che a un esame all'università che ha un appuntamento di lavoro chi ha una consegna che ha una deadline non può rimanere a piedi Perotto addirittura per ventiquattro ore io penso che
Siccome viviamo una situazione economica
Complessa ieri sono usciti i dati Istat
C'è il massimo storico di occupazione in Italia il minimo storico di disoccupazione però se venissimo qua festeggiare sbaglierebbe
Perché in Germania c'è recessione se ci sono problemi Germania arrivano in casa nostra anche nel nel campo della logistica ovviamente la Cina questa mattina a vietato l'esportazione verso gli Stati Uniti e l'Occidente
Di alcune materie prime necessarie per i microchip
Dal canto suo Trump qualche si insedierà al venti gennaio ha già detto che starà già ragionando a dei dazi del sessanta per cento sul sulle materie che arrivano dalla Cina o a Bruxelles qualcuno e reagisce si sveglia e dipende il nostro sistema produttivo industriale oppure rischiamo di rimanere schiacciati Roma è straordinaria però non può essere
Solo il Giubileo
Holy e Olimpia di Milano Cortina senza industria senza logistica senza trasporto senza impresa e l'Italia è morta e quindi conto che l'Europa usi
La lezione che arriva da Washington come campanello d'allarme finale io son convinto che l'Amministrazione Trump potrà essere una grande opportunità di sviluppo anche per il sistema industriale italiano
In conclusione decine di navi voi ritenete che le porti italiani non ci sia sufficiente concorrenza
Ai direttore una cosa molto complessa prima c'è bisogno di concorrenza
Fra i porti italiani porti stranieri
Poi
C'è bisogno di una certa concorrenza fra i porti italiani che esiste perché noi abbiamo tanti porti
Poi credo che all'interno su uno dei più grandi forti debba esistere anche una concorrenza all'interno del porto del nel diciamo trattare le varie
Merceologie cioè Belice
Probabilmente un porto come Genova Livorno devi avere due terminal contenitori
E non uno solo deve avere ma stiamo parlando dei grandissimi porti i grandi porti devono avere anche una concorrenza interna cioè non ci può essere uno solo che trasporta le auto uno solo che sbarca i contenitori uno solo che sbarca quindi che ci siano dei grandi porti almeno due terminal che operano come tutti i grandi porti del mondo dei naturalmente ne piccolissimo porto non non non c'è nemmeno la quantità necessaria per poter avere una concorrenza quindi per poter essere competitivo c'è bisogno di un minimo quindi bisogna usare diciamo un po'di razionalità nelle nella nella era scelta grandi porti hanno bisogno anche di concorrenza interna ceduta
Quindi qui sono appunti per viceministro Rizzi diciamo al viceministro dice lo sa perfettamente bene Grasso ancora bisogno dell'elezione sono grazie Matteo Salvini e dalle grandi
Prego presidente Grimaldi perché
Io credo che al ministro Salvini al dottor Vespa al dottore Emanuele Grimaldi ma anche una targa di Alis accerta
Mai viste nell'East ecco saprà Bellamio problema è che più che il l'ufficio del ministro dei trasporti che entrano in ufficio penso che entra in una sede dializzati laddove un attimo a limitarvi
E allora nel frattempo diamo il benvenuto al vicepremier e ministro degli affari esteri e Antonio Tajani grazie per essere qui con noi ringrazio anche Hillary ministro Nello Musumeci che ci ha già raggiunto i ci tengo a sottolineare una cosa molto importante alle ore dodici
Si terrà un in Consiglio dei ministri quindi la presenza qui di tre ministri della Repubblica è sicuramente una cosa di enorme valore grazie al dottor Vespa io prendo la targa le faccio io resto qua no limpidezza lei rimane qui con noi assolutamente perché adesso abbiamo il piacere di invitare sul palco il vice presidente del Consiglio dei ministri il ministro per gli affari esteri e la cooperazione internazionale Antonio Tajani grazie per essere qui con noi mass media pregevole
Giustamente le autorità istituzionali rendono omaggio al signor ministro
Dottor Vespa ahimè il tempo è tiranno so lo so grazie signor ministro grazie per essere qua
Allora faccio a vicepremier Tajani la stessa domanda che ho fatto a Salvini
Prendendo spunto da quello che ha detto ieri sera Giorgia Meloni da Porro diceva ci possono essere delle piccole piccoli contrasti eccetera ma la nave va
Volevo chiedere come si vede siamo che in ambiente marittimo la nave certamente va ma non c'è nessun problema serio non c'è nessuna divisione serie siamo tre forze politiche diversi
Che hanno un accordo politico e non elettorale dal mille novecentonovantaquattro
Quindi non c'è nessuna
Preoccupazione da vere
Poi su alcune questioni che non fanno parte del programma di governo possono esserci idee diverse ma questo rappresenta anche un'opportunità per
La collezione la quale appartengo che è stata poi fondata da Silvio Berlusconi che il padre del centrodestra figuriamoci se ne possiamo o voglio mettere in difficoltà il centrodestra però noi abbiamo il dovere visto che siamo una grande forza moderata di allargare i confini del centrodestra nel momento in cui si apre un grande spazio politico e dobbiamo aggregare tutte le forze che non vogliono essere schierate a sinistra GT la mente abbiamo notato che con la guida sciamanico alla guida Conte sia il partito democratico sia al momento Cinquestelle hanno virato molto a sinistra
Hanno lasciando uno spazio ai moderati del centrosinistra al centro del centro sinistra e quindi credo che sia mio dovere come uomo di centrodestra come segretario di un partito liberale
E democratico di occupare quello spazio politico con delle proposte che possano attirare quegli elettori e far considerare Forza Italia e punto di riferimento di quell'elettorato tutto qua non c'è nessun
Nessun nessuno scontro nessuna minaccia nessuno dobbiamo sempre votato tutto quello che faceva parte del programma di governo non abbiamo votato un emendamento perché consideravamo
Lo avevamo sempre detto fin dall'inizio abbiamo detto che non avremmo mai votato perché perché riteniamo che quei quattrocento trenta milioni che dovevano essere dati alla RAI per ridurre di venti euro il canone vorrà dire cinquanta centesimi di beneficio per ogni cittadino italiano all'anno
Era meglio investire che quattrocentotrenta milioni di euro per tagliare l'IRPEF per magari investire nel lire S che si può essere tagliata per le imprese che reinvestono però Mentana redenzione opere intervenire sulla sanità tutto qua ma non è che non c'è condivisione sulle grandi scelte su un emendamento si può non essere d'accordo ne possiamo messe d'accordo sull'emendamento della Lega la lega può non essere d'accordo su un emendamento di Forza Italia e il gioco dalla democrazia e il dibattito politico normale se no avremmo fondato un partito unico e diremo tutti quanti le stesse cose però è un arricchimento avere idee diverse di importante
E che la nave vada in porto si può anche discutere no visto che tu sei un importante direttore italiano sebbene che può esserci anche un dibattito oggi con cosa abbiamo al telegiornale con la Siria o con Stellan tesse quello poi decide alla fine il direttore si discuteva non è che c'è uno scontro all'interno della relazione perché uno vuole aprire il TG uno delle venti con la Siria è un altro propone di aprirlo coste Landis sono scelte normale un dibattito normale guai se fosse il centrodestra una caserma dove nessuna ragione a nessuno riflette nessuna delle idee anzi questa diversità permette di rivolgersi a un maggior numero di cittadini italiani tutto qua
Bene allora la il concludo io parto da un presupposto
In politica
Bisogna sempre e comunque essere leali non mi fido troppo di quelli che dicono di essere fedeli perché poi sono fedeli a diversi padroni e cambiano idea io sono abituato sempre a essere leale seguendo le mie ed è quello che ci ha insegnato Silvio Berlusconi
Allora tra un mese e mezzo Trump diventa presidente operativo degli Stati Uniti
Salvini si aspetta grandi cose come siamo messi con il problema dei dei dazi
Lui tenderà a fare come ha sempre fatto degli incontri bilaterali quindi ognuno per conto suo e l'Europa riuscirà ad avere una posizione comune oppure ognuno di noi se avevo giocare
No
Io credo che intanto noi dovremmo come prima iniziativa politica
Andare negli Stati Uniti e parlare con la nuova amministrazione della questione commercio internazionale che è di grandissima importanza per noi italiani che abbiamo un PIL
Composto per circa il quaranta per cento dall'export
Quindi la questione commerciale per noi fonda netta le
è ovvio che la competenza primaria della Unione europea perché la Commissione europea che fa gli accordi commerciali poi ci possono essere problemi bilaterale
Devo dire
Che non sono pessimista in assoluto per quanto riguarda l'Italia perché ricordo che alla fine del suo primo mandato Trump
E devo una attenzione diversa rispetto all'Italia per quanto riguarda la questione dei dazi rispetto ad altri Paesi il vero pericolo è che Dazzi troppo severi nei confronti della Cina
Si parlava del sessanta per cento se non sappiamo
Poi cosa si farà nel momento in cui terrà incaricano amministrazione
Rischiano visto che la Cina una super capacità produttiva
Di fare orientare i cinesi sul mercato europeo che è il mercato più ricco al mondo
Quindi è anche nostro interesse in un confronto commerciale legittima anche non abbiamo confronto commerciale GT ma con la Cina l'Italia è stato il paese europeo che più ha sostenuto la decisione della Commissione europea di intervenire sulla questione dell'outlet ricca detto questo poi bisogna trattare con i cinesi ma bisogna trattare da posizioni di forza per raggiungere un accordo trattare da posizioni di debolezza ci sono tanti imprenditori seduti pretori qua sapete che è un errore politico ed economico clamoroso quindi la partita si apre io mi auguro che prevalga sempre l'equilibrio anche in un confronto generale che accetta di poi la partita commerciale con la Cina è una partita
Chi ma riguarda un confronto ancora più ampio
Che è quello delle strategie globali di c'è una parte di mondo che dice
Bisogna cambiare il sistema che si basa molto sull'Oriuolo dei Paesi del G7 dei paesi occidentali dell'Europa degli Stati Uniti ma anche del Giappone nel della Corea del sud dell'Australia e Nuova Zelanda tanti Paesi anche i Paesi dell'area del Golfo
E oggi anche l'Argentina che schierata su queste posizioni dall'altra parte c'è la Cina che ha una serie di paesi a lei più vicini penso alla Russia la Corea del Nord e l'Iran e alcuni Paesi
Del sud del mondo che vogliono cambiare la situazione tante che una delle idee cinesi è quella di far sì che la moneta cinese
Sostituisca in molti contratti il dollaro e l'euro quindi questa è un'altra sfida che c'è e la partita dei dazi rientra in questa grande sfida globale meglio questa sfida globale di tipo economico che la sfida
E con le armi quindi prepariamoci a noi come italiani
E siamo anche abili negoziatori a tutelare i nostri interessi sul piano commerciale a difendere il nostro export come abbiamo fatto anche da un punto di vista militare voglio ringraziare le nostre forze armate in modo particolare la Marina Militare
Per essere stata protagonista ed essere ancora protagonista l'ammissione Aspide scherno e abbiamo fortemente voluto una missione europea
Destinata a proteggere i nostri mercantili che passano attraverso Suez attraverso e il Mar Rosso e grazie alla Marina militare decine e decine di nostre navi mercantili sono passati indenni dagli attacchi degli
Questa è stata una scelta politica dove abbiamo ancora una volta fatto sì che le nostre forze armate siano strumento di pace strumento di crescita diceva un grande economista francese dove passano le merci non passano le armi e con le nostre forze armate sono riuscite a far passare le merci nel Mar Rosso impedendo che le armi degli aiuti colpissero le nostre navi
Ecco questo volevo approfondire questo tema perché però la sicurezza di non è ancora completamente garantita parte delle guerre Baldus passate tristi insomma ma come garantire la navigazione canali Suez quella rally
Quando potrà essere considerata sicura cioè aiuti come stanno messi tanto per tutto dipende
Caro direttore dalla situazione Gaza se si riesce ad arrivare ad un cessate il fuoco una stabilizzazione
Della Palestina e questo lo si può fare anche grazie al cessate il fuoco che si è raggiunto in Libano per quanto debole cioè poco precari assolutamente stiamo lavorando perché si possa consolidare
Peggiora la situazione ai ManCity a dove si combatte una guerra per procura
Perché è ovvio ci sono interessi di tanti paesi poi magari negano però la Russia non nega neanche perché fa bombardare
I nemici di di Assad che sono in genere ex Al Qaeda ex Isis
Che si dicono vicini alla Turchia e hanno deciso di attaccare nel momento in cui Hezbollah alleata di
Passate perde di fatto la guerra in Libano si indebolisce e quindi di Hezbollah che sostenevano
Assad sono un po'in rotta e quindi adesso Assad ha bisogno dell'intervento russo e magari mentre i miliziani iracheni
Per colpire mentre l'America sta dalla parte devi forse anche Israele e credo che anche se lei avesse a che Hezbollah venga sconfitto comunque una situazione incandescente la mia prima preoccupazione quella di mettere in salvo i trecento italiani che vivono in Siria
Stiamo lavorando intensamente con le Nazioni Unite abbiamo riaperto da poco un'ambasciata insidia proprio perché sapevamo che la situazione era preoccupante poi c'è il rischio collasso
Migratorio
Già ci sono cinquanta mila sfollati
Sono stati un milione di sfollati di rifugiati siriani che hanno abbandonato la Siria in occasione della prima guerra civile se questa guerra civile continua rischiamo che la situazione peggiori però per tornare agli utili
Noti sono forgiati dall'Iran non abbiamo chiesto più volte all'Iran di non utilizzare quelli che sono gli Proxy cioè Hezbollah utili
Usciti del dell'Iraq e della Siria a non
Ah non utilizzarli per attaccare né Israele me l'Occidente
Abbiamo altresì deciso per sostenere il governo legittimo dello Yemen
L'abbiamo deciso nell'ultimo Consiglio dei ministri di nominare un ambasciatore d'Italia nello Yemen il proprio per dare un segnale di vicinanza alle autorità legittime dello Yemen
Che erano sono alleate di paesi del golfo mentre come sapete bene la guerra tra di utile l'Arabia Saudita è durata molto tempo e poi addirittura il governo italiano dell'epoca decise di non aiutare più l'Arabia Saudita
Facendo poi un favore aiuti comunque questo è un altro discorso noi abbiamo cambiato le regole e adesso non possiamo anche vendere materiale militare all'Arabia Saudita ed Emirati arabi perché sono Paesi comunque garantiscono stabilità sono parte del quintetto
Arabo con il quale interloquisce anche il G7 e devono rappresentare un elemento di stabilità per fermare qua anche con la loro azione politica l'aggressività degli Muti quindi quando smetteranno quando Hezbollah avrà perso e quando l'Iran si renderà conto che non è conveniente continuare ad attaccare e allora smetteranno anche i rifiuti un'ultima cosa sostegni fiscali alle esportazioni
Allora le esportazioni noi faremo tutto ciò che è possibile il mio compito
Bisogna poi avere sempre le coperture finanziarie ma la prima cosa
Concreta che ho deciso di fare e quella di mettere a disposizione delle nostre imprese che esportano tutte le nostre ambasciate tante
Che ha metà di questo mese si svolgerà la giornata dell'export italiano e faccio coincidere aggiornata l'export italiano con una delle giornate
Durante le quali annualmente riunisco tutti gli ambasciatori d'Italia a Milano si riuniranno insieme impresa se e ambasciatore d'Italia ma non sarà soltanto un così una Passarella di gente che parla si alterna sul palco abbiamo deciso di organizzare Bic dubbi
Ambasciatore impresa voglio dire se Grimaldi ha bisogno di parlare con l'ambasciatore d'Italia
Non so in cui si fa il bit Ubik Grimaldi ambasciatore Italia in cui chi abbiamo fatto delle salette apposta perché ogni ambasciatore
Possa dare risposte concrete all'imprenditore italiano che ha bisogno o di sostegno per quello che sta accadendo oppure pensa di investire oppure pensa di esportare in un Paese quindi mettiamo sul serio tutta la macchina organizzativa
Del ministero degli Esteri a disposizione dell'Italia che intraprende dell'Italia
Che esporta o che lavora nel settore
Delle esportazioni voglio aggiungere un'altra cosa se vogliamo veramente aiutare l'export soprattutto quello via mare dobbiamo cominciare a riflettere a Brussel visto che c'è una nuova commissione che mi pare abbia posizioni diverse rispetta la lotta al cambiamento climatico cominciare a riflettere sulla grande questione delle missioni che riguardano il trasporto marittimo perché non si possono penalizzare
Navi che sono che battono bandiera europea che partono dall'Europa e viaggio in tutto il mondo e devono competere con navi che battono bandiere di Paesi che non ci sono le stesse regole e che fanno di fatto una concorrenza sleale quindi anche da questo punto di vista lo dobbiamo far fare la Commissione Europea una riflessione per garantire la competitività delle nostre impresa la politica ambientale io ci
Credo profondamente non deve essere una politica fondamentalista non vere onorare la dea Natura che non è quella di Bonolis magari l'altra dea Natura e che esclude la presenza dell'uomo
Dall'interno di queste battaglie noi crediamo che qualsiasi scelta di lotta al cambiamento climatico debba in ogni caso tenerne conto della questione sociale non possiamo far perdere posti di lavoro a donne e uomini perché ci si è invaghito di della dea Natura
Il modello è sempre quello di una lotta al cambiamento climatico fatto in maniera pragmatica che non faccia perdere posti di lavoro con la scelta scellerata di abolire io votai contro che so dico scellerata all'epoca ero parlamentare europeo di abolire la produzione di auto non elettriche a partire dal due mila e trentacinque ieri fortunatamente la mia famiglia politica europea il Partito popolare opera chiesto di rinviare assolutamente quel termine
Noi perderemo se verrà rispettato quel termine in Italia settanta mila posti di lavoro chi ha votato a favore di quel provvedimento di chi ha avuto l'idea di adottare quel provvedimento credo un esame di coscienza se lo debba fare perché hanno respinto tutte le proposte di buonsenso anche ambientaliste
Ricordo in conclusione direttore che noi proponemmo un emendamento ultra ambientalista perché diceva tagliamo del novanta per cento le emissioni e non del cento per cento
Lasciamo una quota del dieci per cento per permettere all'impresa che non sono in grado entro il due mila e trentacinque di adattarsi alle nuove alla nuova normativa di poter continuare a produrre per qualche anno
Al fine di non perdere posti di lavoro anche quell'emendamento che non era certamente un ambiente un emendamento di pericolosi inquinatori
è stato bocciato
Perché poi c'è dobbiamo tenere conto altresì quando parliamo di ambiente e concludo sul serio
Però è importante parlare di Energia
Noi non possiamo competere a livello globale finché il prezzo dell'energia in Italia sarà molto superiore del prezzo delle regia in Francia in Spagna in Germania per questo ci stiamo battendo il governo credo
Compatto non c'è nessuna differenza
Sulla questione nucleare anche per l'Unione europea il documento sulla tassonomia dice che la fonte nucleare non è una fonte inquinante dobbiamo averi il coraggio di fare delle scelte di andare avanti
Questo governo il coraggio l'ho avuto speriamo che tempi sia c'è Rino perché la questione
Della lotta al cambiamento climatico non può essere distinta la politica industriale dalla politica commerciale insomma bisogna avere una visione comune questo governo che vi garantisco sarà in sella fino alla fine di questa legislatura e mi auguro che possa rimanere anche veri i successivi cinque anni si batterà per dare all'Italia che intraprende delle risposte concrete
Sui differenti settori ci vuole qualche volta tempo perché non si può cambiare tutto
Nel giro di un anno due con la situazione economica internazionale che c'è non possiamo Giovine dei problemi della Germania problema e la Francia perché ne risentire ampie risentiremo anche noi qualora fosse un collasso francese un collasso del disco
Siamo europei dobbiamo tutelare il nostro sistema che va meglio di altri in questo momento ma mai gioire se gli altri vanno male perché poi le ricadute saranno gravissime anche per noi io sullo sfondo dell'ottantasette quindi aspetto nucleari scoprì
Venerazione dell'allora direttore all'attenzione grazie al ministro italiani sapevo però ho il piacere di imitare il presidente Grimaldi perché abbiamo la piccola sorpresa
Quindi invito il presidente Grimaldi signor ministro deve sapere che lo scorso anno
Abbiamo istituito un premio che conferiamo alle personalità che si sono distinte per la loro azione in favore del nostro Paese a trecentosessanta gradi
Lei oggi davanti a questa platea sarà destinatario di questo premio si chiama Alissa Ward ma io prima le vorrei far vedere invito tutta la platea a concentrarsi su questo del video
Giuro di essere fedele alla Repubblica osservare la costruzione viene esercitato le mie funzioni nell'interesse esclusivo dell'animazione
Una
Allora all'INPS che
Larissa Lord al ministro Antonio Tajani per la sua instancabile dedizione al servizio delle istituzioni europee nazionali a cui dedicato una vita di impegno di integrità Antonio Tajani incarna l'ideale dell'Europa come baluardo di pace di cooperazione dimostrandosi un autentico europeista
La sua leadership è emersa con forza le recenti momenti di crisi come durante gli attacchi utile lo stretto nel Mar Rosso dove ha assunto decisioni strategiche per la protezione delle navi italiane ed estere
Salvaguardando la vita dei marittimi italiani e stranieri il coordinamento della diplomazia italiana ha portato ad interventi concreti che riflettono il suo impegno a difendere oltre gli interessi nazionali la sicurezza
E la stabilità di tutto il comparto marittimo internazionale Tajani continua a promuovere una visione dell'Europa unita e coesa fondata sui valori di solidarietà e responsabilità
Reciproca come disse diciamo né l'Europa è un processo continuo di unità nolo un'istituzione fissa
In linea con questa filosofia Tajani guida la sua attività istituzionale con uno sguardo sempre rivolto all'integrazione europea alla protezione dei diritti e delle vite umane
Con gratitudine Alis celebra la sua visione ed il suo contributo concreto alla stabilità internazionale
Tanto non me l'aspettavo sono commosso
Veramente mi fa molto piacere
E vorrei dedicare questo premio
A coloro che hanno permesso di fare le cose
Alle quali abbiamo pensato come il Governo lo voglio dedicare a tutti i nostri militari che difendono in mare in terra in cielo
La nostra patria la nostra patria sono anche gli operatori gli imprenditori
Coloro che che lavorano delle vostre aziende coloro che sono imbarcata sulle vostre navi ecco credo che sia giusto dedicare alloro
Questo premio
Ringraziando il veramente di cuore per tutto quello che fanno perché so bene io sono cresciuto in caserma sono figlio
Di un militare e so che cosa hanno
Della teste che cosa hanno nel cuore non siamo mai abbastanza grate queste donne e questi uomini che sono impegnati riguadagnando neanche tanto per tutelare la nostra sicurezza nel mondo sono sempre portatore di pace e strumento è fondamentale per la nostra politica estera
Voglio anche ringraziarvi concludo tra vero messo in questo video prenotare perché lo cielo tante immagini neanche io la lettera con la quale io rinunciai nella la crisi dell'auto in quel momento alla mia buonuscita da commissario europeo era circa mezzo milione di euro perché mi sembrava giusto che avendo di che mantenermi
Fosse opportuno lasciare quei soldi a chi perdeva il posto di lavoro io mi auguro che questo piccolo gesto possa essere e ripetuto da tanti altri anche da chi poi prende liquidazioni d'Oro ecco fare una riflessione su questo sarebbe stata
Antonio grazie intanto grazie per la tua presenza che voi Dio come l'anno scorso come gli anni prima e dal principio
Di questa associazione c'è sempre stata
Per noi la tua presenza le tue parole sono sempre stato un motivo di grande sostegno motivo di grande diciamo anche amicizia momenti molto molto difficile
Noi abbiamo un mio padre ed io lo abbiamo testimoniato più volte l'abbiamo fatto più volte presente
Quello che lettura ed il governo avete fatto nel con la missione a spese è stato qualcosa di straordinario
E hai fatto bene a ringraziare voglio dire la marina e tutte le forze che ci permettono di lavorare in sicurezza ma noi non smetteremo mai di ringraziare tenti per quello che fai e soprattutto per il buon esempio che è dato anche con quella lettera l'abbiamo voluto riprendere appositamente io ringrazio Ali Stella ve l'ho fatto e di e chiaramente di quando il video perché Politi è sicuramente un momento emozionante grazie Antone grazie pronta
Allora dottor Vespa adesso la richiamo a una cosa lei carissima va bene a mente mi deve aiutare perché lei è un mio amico cinque minuti le dice qualcosa
No adesso parte a parte le battute abbiamo il ministro della Protezione civile le politiche del mare che è qui da
A rendere omaggio a D'Alise anche per questo due mila ventiquattro lo ringraziamo salutiamo il ministro Nello Musumeci grazie per essere qui con noi sappiamo che il il Consiglio dei ministri incombe quindi a lei il palco grazie
Ecco il portafoglio e quindi sono molto più attenti che va be mi sono senza portafoglio no invece che è molto atteso qua per il piano del mare che il partito un anno un anno fa no per valorizzare il patrimonio marittimo adesso quali sono gli obiettivi e i tempi del di questo disegno di legge
Intanto buongiorno a tutti grazie direttore un saluto alla famiglia Grimaldi
Che rimane un riferimento nella politica del mare non solo non solo in Italia il piano del mare
A mio avviso è una delle più importanti novità
Degli ultimi anni
Perché per la prima volta in mare diventa ne abbiamo parlato credo lo scorso anno diventa
Protagonista nell'agenda di governo
Sul mare intervengono undici ministeri
Il che significa che molto spesso il braccio destro non sa quello che fa il braccio sinistro
La mancanza di una strategia chiara parla del passato ha determinato una serie di vuoti burocratici assolutamente incompatibili con i tempi della dell'imprenditore
Che cosa cambia
Cambia perché abbiamo fissato gli obiettivi sono una ventina di obiettivi nel piano del male dopo aver ascoltato centinaia di attori pubblici e privati
E abbiamo stabilito il tavolo di coordinamento appunto il cippo me
Ogni volta che si Censi altre undici sono sono undici tu attorno a un tavolo ma ci alziamo solo quando abbiamo trovato è uscito esservi Nardino
No non c'è guai e non a volte faticoso a volte faticoso soprattutto dobbiamo cercare gli equilibri politici ma io insomma credo di avere un minimo di esperienza e debbo dirle che abbiamo portato a casa già qualche risultato proprio quindici giorni fa dieci giorni fa un disegno di legge
Col quale abbiamo o rimosso alcuni ostacoli che essi trasciniamo Logan ebbe modificato alcune norme del Codice di navigazione che ha compiuto ottant'anni abbiamo reso omogenea la normativa sulle immersioni subacquee
Abbiamo aperto la cassa integrazione quella riservata agli agricoltori anche ai lavoratori marittimi
Quelli che Benito rischiavano di essere espulsi dal mondo del lavoro abbiamo accelerato le norme per la conversione
Delle nelle nella nautica da diporto dalle concessione straniere esterne a quel italiana bisognava volta aspettare anche nove mesi dieci mesi con questa norma in alcune settimane si può benissimo arrivare alla soluzione per essere concreti
Oggi il mare diventa la straordinaria carta che non è stata mai giocata pur avendola nel mazzo
E non è soltanto una risorsa economica come fin troppo chiaro ma è anche una strategia nazionale internazionale che in un contesto di grave crisi geopolitica diventa astro assolutamente importante mi lasci dire la gioia di avere portato l'altro giorno in Consiglio dei ministri
E che o lo ha approvato all'unanimità il disegno di legge sulla dimensione subacquea
L'Italia è il primo Paese europeo ad essersi dato una norma sulla dimensione sottomarina che diventerà il tema
Il tema strategico dei prossimi anni abbiamo già una legge sullo spazio
Fra qualche mese votata dal Parlamento avremo una legge sulla dimensione subacquea il che significa non soltanto apertura ai militari che per ovvie ragioni essendo una realtà la Fegica
Hanno diritto di prelazione soprattutto per controllare quello che passa sui fondali ma aprile anche ai civili aprile al mondo alla comunità scientifica alle università al turismo
Alla industria che produce sempre più
Robotica
è sempre più mezzi vettori destinati ad esplorare il la dimensione della subacquea questo per dirle che tutto è nato dal comitato interministeriale per le politiche del mare che io ho l'onore di guidare quindi il piano del mare sta portando Mammano
Ai suoi obiettivi ogni tre anni bar rivisto
Ci vorrà del tempo e ci vorranno delle risorse ma la partenza a distanza di un anno debbo dirlo
Sicurezza marittima Asciutti soddisfacente
Ne parlava poco fa il ministro collegata agli anni la sicurezza il tema se parliamo di superficie
E il tema predominante in questo periodo io desidero rinnovare il grazie alla Marina militare
Per avere consentito il transito nel canale di Suez dove il numero dei transiti diminuisce diminuisce nel canale di Panama
Aumentano i costi per la circumnavigazione africana c'è un clima di assoluta incertezza e noi abbiamo finalmente scoperto che la sicurezza marittima un po'come la libertà e la democrazia non sono valori eterni vanno garantiti giorno dopo giorno confidiamo moltissimo nella nuova Commissione Europea perché il tema non può essere affrontato singolarmente da ogni Stato ma diventa per l'Europa un patrimonio comune
Abbiamo bisogno che questa Commissione europea e questo Parlamento europeo affrontino il tema della sicurezza marittima in termini assolutamente di autorevole interlocuzione con le altre potenze insomma
Se dal mare transita l'ottanta per cento della merce che alimenta il mondo noi abbiamo il dovere di garantire ad ogni Stato su un terreno di pari dignità di par responsabilità il diritto a navigare anche perché se venisse marginalizzato il Mediterraneo
Sarebbero conseguenze gravissime
E non soltanto per l'economia del mare ecco perché ne parlava poco fa col presidente Grimaldi noi siamo convinti che dall'unione europea debba arrivare debba darsi una strategia basata sulle primarie esigenze che caratterizzano la storia e la economia dei Paesi che si affacciano sul Mediterraneo
E su questo stiamo lavorando la mia è una funzione di coordinamento naturalmente ma ogni volta che un tema arriva al mio tavolo io ho il compito e il dovere ma anche il piacere
Di alzarmi solo quando su quel tema abbiamo trovato una soluzione pare la storia è semplicissima potrebbe dissi la del delle bombarda di famiglia ma che nel passato non è stata mai in messa in atto Protezione civile
Aerei e l'autonomia differenziata metti la Protezione civile tra le norme che possono esserci immediata attuazione
Come la mettiamo
Intanto l'autonomia differenziata è un tema divisivo in questo momento e e in parte anche accantonato in attesa di capire
Come bisognerà procedere io del siciliano sono autonomista fino al midollo
Ma la mia autonomia non è da privilegio e da responsabilità l'autonomia è responsabilità
E se questo dovesse passare se questo concetto dovesse passare beh sarebbe una grande risorsa per tutti e non soltanto per le regioni del Nord
Per quanto riguarda le refluenze sulla sull'attuale assetto il Codice di protezione civile non prevede autonomia anche se lo stiamo
Modificando entro il due mila venticinque uscirà un nuovo Codice di protezione civile abbiamo avuto già alcuni incontri con il collega Calderoli e non abbiamo difficoltà dire che sulla protezione civile possiamo benissimo cedere spazio di autonomia per le funzioni meramente amministrative tenuto conto che il presidente della Regione già oggi con la legge vigente e commissario delegato ipso iure è commissario delegato per la gestione delle emergenze
Non può andare oltre è chiaro che un'emergenza di carattere nazionale deve essere necessariamente coordinata e gestita dalla Protezione civile nazionale ecco perché ci stiamo confrontando probabilmente troveremo anche una intensa
Se si tratta di
Accorciare alcuni tempi se si tratta di facilitare il rapporto con i sindaci con il presidente di provincia beh il presidente della Regione e certamente l'autorità meglio preposta a farla per la emergenza di carattere regionale
Per le emergenze di carattere nazionale la sicurezza il coordinamento restano come sempre nelle mani dello Stato lo abbiamo già detto abbiamo messo le mani avanti
E su questo concetto sostanzialmente e siamo tutti d'accordo perché serve uno standard garantito assolutamente dallo Stato che non può essere delegato se non nel momento dell'emergenza in cui anche le articolazioni periferiche dovranno fare il loro lavoro ma il cervello l'anima
Rimane il cuore
Rimane a Roma rimane nelle mani dello Stato e su cui Raucci non ci sono per i graffiti a lei direttore scappo Granada è consigliabile grazie ai nuovi consiglieri venisse signor ministro io la volevo ringraziare per la sua presenza perché lei garantisce Sempre
L'autorevole vicinanza a questa organizzazione il presidente Grimaldi ha il piacere anche in questa occasione di consegnarle una bella targa grazie presidente grazie fuori
Grazie grazie al ministro per la Protezione civile le politiche del mare a livello Musumeci grazie
Si parlerà liberatorie
Anche
Grazie anche al dottor Vespa grazie mille per essere ancora passato perché noi grazie
Guido grazie e io chiamerei sul palco il presidente Grimaldi per
Un premio che ha ha fortemente voluto al presidente di Simest S.p.A. Pasquale Salzano che ci perdonerà per il ritardo ma la invito qui sul palco perché lei devi sapere che l'internazionalizzazione delle imprese e uno degli Obiettivi fondanti di Alis sin dalla sua costituzione e quindi il presidente Grimaldi non poteva non procedere in questa Assemblea generale nel confini conferirle un premio
Straordinario lascio il microfono al dottor falsa non prima però le faccio vedere un video molto bello preparato per lei
Prossime sta richiamo riprese l'internazionalizzazione soprattutto aiutandolo affiancandolo in una transizione dirle di digitale
Con il conferimento dell'Alissa Ward si intende rendere un tributo alla visione del presidente di Simest S.p.A. Pasquale Salzano che ha contribuito in maniera determinante a rafforzare il ruolo dell'istituzione
Quale pilastro fondamentale dell'economia nazionale e volano per l'internazionalizzazione delle imprese italiane
Sotto la guida di Salzano Simest si è affermata come un punto di riferimento per il tessuto imprenditoriale italiano promuovendo con efficacia strumenti finanziari e servizi innovativi
Volti a supportare le aziende nel cogliere le opportunità offerte dai mercati globali
La capacità di anticipare le dinamiche economiche internazionali e di interpretare con visione prospettica le sfide del presente ha permesso a Simest
Di consolidare il made in Italy nel mondo l'impegno di Pasquale Salzano ha rappresentato un punto di svolta nel promuovere il valore e il prestigio del nostro Paese nel panorama economico internazionale
Io ringrazio ringrazio veramente tantissimo il presidente Grimaldi sono sono onorato di questo premio soprattutto che questo premio venga dato in questo contesto perché come diceva prima il presidente Grimaldi la forza delle connessioni e quindi questa visione che avuto con Alis
E oggi quanto mai determinante in un momento in cui le connessioni i trasporti l'intermodalità sono soggette a difficoltà enormi del per la globalizzazione che diventa sempre più frammentata
La forza delle connessioni diventa fondamentale ma volevo ricordare un elemento anche personale perché il presidente Grimaldi con la Fondazione Grimaldi
A è venuto incontro ad una delle ad una ad una realtà a Napoli è la la la scuola della famiglia che è particolarmente rilevante che mi tocca anche direttamente
Perché con questa fondazione a aiutato il il collegio Bianchi che è una realtà al centro di Napoli con delle politiche che coniugano la tradizione con l'innovazione e che veramente da dal lustro all'attività del del presidente Grimaldi del del dottor Emanuele volevo però dedicare questo premio a assi mesta i dipendenti Sea messe e volevo se possibile chiamare regina Corradi l'amministratrice delegata di immersa
Io sono sono presidente di Sea mesta al secondo mandato quindi questo il secondo andato Guido tra l'altro è l'improvvisazione ma regina Michela mi fece delegata di questo mandato vorrei quelli del secondo
Grazie grazie grazie davvero
Io
Diciamo spendo due parole veloci molto velocemente perché
Il presidente Salzano deve partire che avrà degli incontri bilaterali importante no missione governativa in Spagna proprio per cercare di aiutare le imprese italiane il processo di internazione di azione che da sempre un pilastro del nostro successione talune volte sì sì si danno dei premi no conoscendo abbastanza bene
Quello che un presidente fa nella fattispecie io questo premio lo posso dare consapevole dell'eccellente lavoro che tu presidente Salzano insieme a Regina e insieme a tutte stime sfatta e perché io ho il privilegio il piacere di far parte del consiglio d'amministrazione di Simest
E tanto s'tante botte si dice si racconta che ci sono aziende italiane che magari voglio dire quindi e fanno riferimento al ministero degli affari esteri piuttosto voglio dire che ha grandi istituti che sono lente burocratiche la qualità del lavoro posso testimoniare che fa oggi Simest è una qualità del lavoro che probabilmente paragonabile alle migliori eccellenze privati italiani
Quindi veramente complimenti vanno dato tali se da tutta rossa associazioni da tutti i nostri imprenditori che chiaramente possono approfittare possono essere aiutati delle ottime politiche che voi fate quindi grazie per quello che fate grazie di cuore da parte mia e di tutta l'associazione complimenti per vostro siete un esempio d'eccellenza
E allora complimenti alla presente Salzano grazie all'amministratore delegato regine dico regia ancora di Darienzo grazie ancora una bella foto rimosso magazzini molto importante per noi
Grazie ancora presidente
E allora siamo pienamente entrati nel vivo di questa assemblea che oggettivamente avrà una durata importante fino al al pomeriggio perché i temi che siamo chiamati ad affrontare sono temi assolutamente importanti e significativi per tutti noi
Stamattina parlavo di leggende del giornalismo che onestamente da qualche anno
Sono vicini a questa realtà a questa organizzazione associativa così importante così ben strutturata
E ho il piacere e l'onore anche l'emozione di invitare qui sul palco una persona che il giornalismo non soltanto lo conosce ma potrebbe poco sicuramente lo fa quotidianamente insegnarlo a chiunque sicuramente alle giovani generazioni e invito qui sul palco Monica Maggioni
No buongiorno apriamo il giornale Buongiorno Monica quand'era mio nonno
A proposito i internazionalizzazione o il piacere di invitare qui sul palco per un ottimo a tu per tu
Luigi Di Maio rappresentante speciale dell'Unione Europea per la regione del Golfo grazie grazie per essere più germinale benvenuta giorno
Allora eccoci qui Buongiorno a tutti di nuovo è ci saranno occasioni nelle quali intervenuta cosa importante piacevole ce ne sono altre in cui si allegramente la sensazione di riuscire a fare un po'di informazioni in più per cui è proprio per questa che con grande piacere mi rivolgono al
Gigi Maiocchi sta ormai da da quanto tempo entro un anno da oltre un anno insomma sta facendo questo lavoro molto importante di inviato speciale dell'Unione europea in una delle regioni del globo che tra l'altro e determinante per chi segue questo questo pezzo di mondo per chi si occupa di logistica
E determinante in generale ma insomma in particolare per chi deve anche preoccuparsi del passaggio delle merci in zone che sono diventate completamente destabilizzata e quindi iniziamo il nostro percorso dal nostro racconto cercando di capire dal suo punto di vista visto che lei poi i grandi protagonisti di quella regione li incontra regolarmente
Qual è il suo sguardo in questo momento su quella pezzo di Regione e in un momento in cui appunto i conflitti vanno moltiplicandosi invece che dissolvendosi
Prima d'ogni cosa mi permetta di ringraziarla lei la famiglia Grimaldi Guido Grimaldi per per l'invito tutta Alis faccio i complimenti per l'organizzazione di questo evento
La mia risposta duplice da una parte dobbiamo dirci che tutto quello che come comunità internazionale tutti insieme abbiamo rinviato negli anni è noto che ad un certo punto quando rinvia a livello internazionale l'implementazione anche di una serie di accordi o di iniziative il Medioriente ti presenta sempre il conto
Il sette ottobre è stato un fatto drammatico per il popolo israeliano
Che poi ha generato degli effetti Domino politici che adesso stiamo vedendo anche in Siria perché l'indebolimento Dietz bolla dopo la guerra la gli attacchi ad Israele la risposta di Israele e l'uccisione del loro leader unito al fatto che Putin era distratto molto di più dall'Ucraina ha portato anche nei recenti fatti in Siria d'un effetto domino che viene da molto lontano ma lo dobbiamo dire anche sul Libano
Dove abbiamo parlato per anni della di implementare la risoluzione la diciassette zero uno ma di fatto la smilitarizzazione delle milizie non è stata implementata e lo dobbiamo dire sulla soluzione due Stati la degli accordi di Oslo sono degli anni novanta
Quindi prima di tutto dobbiamo guardare a alla nostra grande ambizione in cui l'Italia è sempre stata
Capofila di della riforma delle Nazioni Unite in particolare il Consiglio di sicurezza è un dibattito che va avanti da tanti anni ma un aggiornamento del meccanismo multilaterale di risoluzione delle crisi e di implementazione delle soluzioni alle crisi
è una necessità che non possiamo più rinvia
Allo stesso tempo se guardiamo allo specifico
E qui siamo a casa di chi sa benissimo quanto la destabilizzazione del Medio Oriente anche per le rotte marittime
Sia poi un costo che le imprese le famiglie italiane europee pagano quotidianamente dobbiamo dire che l'Italia come capofila per questo faccio i complimenti al governo italiano insieme a Stati membri come
La Grecia ed altri la Francia la Germania
Hanno concepito in piena crisi nel Mar Rosso un missione nuova dell'Unione europea che è un esempio per la produzione per la protezione non delle navi europee soltanto ma della libertà di navigazione che la missione Aspide essi che in greco significa scudi
Dove e voglio ringraziare la Marina Militare italiane le altre marine militari europea ogni giorno scortano Nabi europee per evitare che vengano colpite da missili e droni della milizia filo iraniana occulti dallo Yemen questa è un'iniziativa ovviamente che sul medio termine può affrontare la crisi
Ma ancora una volta il grande processo
Che dobbiamo concluderne all'implementazione perché eravamo a buon punto in questo caso l'accordo di pace in Yemen
Che oggi vede gli Juti questa milizia filo iraniana che per alcuni Paesi nel mondo alleati sono anche
Un'organizzazione terroristica oggi li vede strumentalizzare quello che sta avvenendo a Gaza per colpire le navi commerciali in particolare quelle occidentali e quindi ha portato a
Sostanzialmente me lo insegna Guido Grimaldi a un cambio della maggior parte delle rotte che adesso vanno per il corpo per le cui navi commerciali vanno per il Capo di Buona Speranza
Ma abbiamo anche delle buone dei buoni esempi in cui anche le navi Grimaldi sono state scortate dalle marine militari europee e protette dalle marine militari europee
Riducendo i tempi di navigazione e penso anche in parte questo non lo so se funziona riducendo anche i premi assicurativi che in ogni caso sono schizzate in alto dopo quello che è accaduto
Chiarissimo questo dunque è lo scenario e davvero il ruolo che e che le nostre forze armate che la marina che il nostro Paese in generale abituato a giocare in queste regioni si rivela determinante si traduce proprio anche risultati contro economici concreti
Però ci sono alcune cose sulle quali le idee gli eventi che lei ha riassunto dal sette ottobre a oggi hanno impattato in modo determinante se noi ci immaginiamo se ne torniamo con la memoria a come era il mappamondo com'era lo scenario mondiale il sei di ottobre del due mila e ventitré stavano succedendo delle cose che anche per Pieralisi sia per chi si occupa di logistica per chi guarda il mappamondo lo guarda attraverso tutte quelle reti che raccontano delle merci che si stanno muovendo
Ecco erano degli scenari nei quali si aprivano delle grosse prospettive per il futuro
Penso per esempio all'accordo iMac penso per esempio all'ipotesi dell'apertura di quel corridoio che dall'India
Attraverso il Medio Oriente fino nel cuore del Mediterraneo avrebbe potuto costituire un significativo elemento di di avanzamento insomma un ulteriore accorciamento delle distanze
Come siamo sta succedendo qualcosa è tutto fermo in modo irrimediabile ovviamente come ha detto lei fino al sei ottobre del due mila ventitré c'era un senso di speranza nella regione
Oserei dire clamoroso addirittura i sauditi avevano no hanno normalizzato le relazioni con gli iraniani e a margine del G venti di Nuova Delhi la presidente Meloni la presidente fondarla il presente Macrone presidente il cancelliere tedesco Scholes firmano questo accordò l'India Middle East Europe corredo
Insieme a l'India insieme all'Arabia Saudita ed Emirati Arabi che è un corridoio alternativo a quelli già esistenti per energia merci ed e dati quindi anche data che i box
Ovviamente se guardiamo il tracciato questo Progetto passa per il porto di Haifa in Israele
Che tutti sanno che è molto vicino al confine con il Libano è nell'aria calda anzi in alcune di quelle aree ci state evacuazioni di famiglie israeliane per colpa dei razzi di Hezbollah
Che dal sette dall'otto ottobre colpiva pronunciata fuori iniziano ad dei primi giorni dopo il sette otto banalizzata colpire però ciò che forse si sta dicendo poco e che inattesa
Che l'intero tracciato sia in qualche modo stabile gli indiani
E insieme agli Emirati mi ma anche i sauditi hanno già iniziato a implementare la prima parte di questo accordo quindi accordi su trasferimento di dati merci nuovi corridoi su ferrovia stanno portando ad una nuova intermodalità della regione soprattutto tra i due Paesi gli Emirati Arabi l'Arabia Saudita che stanno in investendo in questi grandi progetti ai quali sta ancora io vorrei indagare rinvia io io sono lì adesso anche domani devo andare ad Abu Dhabi passo molto tempo del mio di un mese
Nella regione i programmi economici stanno continuando a correre questo non vuol dire che loro stiano ignorando la tragedia di Gaza
Quello che è successo in Libano o quello che sta succedendo intorno a loro anche nello Yemen
Ma lo fanno sempre con la postura di Paesi che hanno interesse alla stabilità politica per rafforzare le loro ambizioni economiche e questo sta creando una comunanza una comunione di interessi
Tra de in termini geopolitici tra quella regione tra i Paesi soprattutto i paesi del Consiglio di cooperazione del Golfo Arabia Saudita Emirati Qatar e gli altri tre e l'Unione europea tant'è vero che questa comunità di interessi di ambizioni
è scocciata nel nel grande summit che abbiamo avuto il primo della storia a Bruxelles un mese fa tra i leader dei Paesi del Golfo
E il leader dell'Unione Europea i ventisette leader dell'Unione UPEA Issei leader del paesi del golfo si sono riuniti a Bruxelles per la prima volta nella storia hanno avuto un summit non c'era mai stato nonostante abbiamo un accordo di cooperazione dal mille novecentottantotto
E nelle conclusioni finali potete vedere che i leader dei Paesi arabi e il leader del dello europea
Hanno una linea comune sull'ucraina sul Mar Rosso sul Libano su Gaza sull'Iran sulla Siria sul Sudan e così via quindi
Sono regioni molto vicine anche perché la sicurezza e la stabilità di quelle regioni è la nostra sicurezza e viceversa ecco infatti è proprio su su questo che chi le vorrei chiedere qualcosa di più perché
Lei in questo ruolo di inviato speciale che tesse rapporti tra Unione europea i punto paesi del Gissi si sostanzialmente come dire alla visione diretta delle cose possibili però io mi appello anche al fatto che lei ha una storia politica e quindi alla lettura che politica e potenziale delle questioni non solo tecnica
E vorrei capire una cosa siccome noi parliamo sempre quando parliamo di Europa finalmente l'abbiamo capito che abbiamo un tema molto serio che il tema competitivo
Rispetto a Cina da una parte e statistica all'altra e l'idea di essere schiacciati lì in mezzo con pochissime possibilità operative
è molto forte ecco in questo tipo di relazione lei vede un'opportunità anche per l'Europa
Beh è un'enorme opportunità perché insieme i due mercati rappresentano circa il venti per cento dell'economia globale
Quanto più noi rafforziamo i legami tra questi due mercati quindi eliminando parlo di cose concrete eliminando in qualche modo burocrazia tariffe commerciali
E tutto quello che può venire dalla modernizzazione anche delle dogane un lavoro di accordi sugli investimenti e il trader che è quello che stiamo portando avanti adesso
L'Arabia Saudita e l'Unione europea stanno per firmare una intesa sulla cooperazione energetica e ci sono tante altre cose che stiamo portando avanti quanto più questi mercati si uniscono quanto e tanto più possono diventare addirittura un punto di riferimento per gli altri mercati soprattutto in un'epoca in cui è chiaro che adesso anche con le elezioni americane ascoltiamo di nuovo un dibattito internazionale sul tema delle tariffe io ho già vissuto da ministro l'epoca Trump devo dire l'Italia
Se l'è cavata alla grande all'epoca e e lo farà da alleato degli Stati Uniti egregiamente anche
I primi lei fonda Sosa restai suonava un ente Orticola persona sorella bravi fiducioso perché preceduto ci sono i legami storici tra Italia e Stati Uniti
E poi ci sono anche i c'è anche il valore della politica
Che mi fa ben sperare
Ecco ultima domanda per chiudere il il nostro percorso è chiaro che conflitti aperti in questo momento sono la grande incognita anche su tutte queste opportunità economiche lei che cosa vede o cosa intravede anche in termini di assi possibili per per trovare delle soluzioni
In termini economici o in termini entrambi in termini economici e internet politeisti ma io credo che in questo momento il cessate il fuoco in Libano sia un grande segnale dopo oltre un anno di non possiamo dire escalation totale della Regione ma sicuramente una serie di eventi che aumentavano l'attenzione quindi il successo e l'ha tenuta soprattutto del cessate il fuoco in Libano e il primo evento possiamo dire di riduzione della traiettoria della tensione dopo oltre un anno dal sette ottobre due mila ventitré quindi questo ci deve far bene ben sperare ma allo stesso tempo ecco
Il Medioriente ci presenta un altro conto con la Siria che avevamo in qualche modo lasciato lì per tanti anni per anche atteggiamenti inaccettabili da parte di Bashar Assad
Ma a ancora se siamo in grado come Stati membri dell'Unione europea come Unione europea ma vorrei dire come comunità internazionale perché è inutile illudersi di poter fare tutto da soli o qualcosa da soli
Noi dobbiamo essere in grado di cogliere questo momento sicuramente di grande tensione per costruire una nuova equazione nuova e duratura equazione di sicurezza e lo possiamo fare solo parlando con i Paesi della regione in primis i Paesi del Consiglio cooperazione del Golfo se noi guardiamo alla trattativa sugli ostaggi in Qatar quando comunque sosta in a Gaza col Qatar coinvolto il primo rilascio di una parte degli ostaggi avvenne grazie alle trattative a Doha se guardiamo alla soluzione due Stati per Israele Palestina
Nella Libia ci sono sicuramente i sauditi e questa nuova Global Alliance che hanno lanciato se guardiamo alle relazioni tra il mondo arabo Israele vediamo Emirati Arabi Bahrain negli accordi di Abramo
Quindi capiamo Sempio quanto sono importanti poi dobbiamo dire un'altra cosa
Come sempre nella storia non sono solo le relazioni politiche che costruiscono relazioni con gli Stati nostri imprenditori
Gran parte delle aziende che sono pioniere italiano no no voglio dire i nostri mediatica speciale dell'Europa e mi sembra giusto nostri imprenditori italiani e e anche uno in generale uno pay sono già tutti via
Noi come europea maggio abbiamo inaugurato la prima Camera di Commercio europea Riad perché c'è bisogno i dare supporto a grandi me
Piccole imprese che stanno lì già da tanti anni e che adesso stanno cogliendo grandi opportunità nei programmi bici
Che rappresenta non solo per l'Arabia Saudita un valore di tre trilioni di dollari investiti
Per lo più in public tender Symbian chiamiamo le gare pubbliche in gare d'appalto pubbliche dove c'è molto bisogno di un'interazione tra il privato e il governo e a questa aggiungiamo i grandi eventi non solo l'expo di Dubai che c'è stato qualche anno fa ho la il campionato di calcio mo'della Coppa del Mondo in Qatar ma adesso arrivano l'Expo due mila trenta a Riad e poi i Giochi invernali
In Arabia Saudita che ci saranno alla fine degli anni trenta e sto dimentica e di nuovo la polka pro il la Coppa del mondo tutti questi eventi insieme i programmi di trasformazione in Terna sono una grandissima opportunità per le nostre aziende e non c'è bisogno che lo dica io perché le nostre aziende lo stanno già capendo e a giudicare dei flussi
Le aziende italiane sono
Quasi sempre nella top five del per il numero nella partecipazione ai grandi eventi fieristici in quei Paesi
Diamogli il supporto che meritano come sta facendo oggi il ministero degli Esteri ministero del made in Italy le nostre agenzie ICE Sace Simest
Nel cercare di cogliere quante più opportunità possibile perché come ha detto lei non ci siamo solo noi lì ci sono gli americani nostri alleati americani nostri alleati inglese ma ci sono anche i cinesi i russi gli indiani
E tanti altri perché è una terra in cui si stanno sviluppando dei programmi
In cui li possiamo dire la grazie lui non si è mai io grazie per essere stato con noi calati grazie davvero
Molto bene molto bene ecco il presidente Grimaldi perché anche tu devi partecipare alla collezione delle targhe viali stessa che continua grazie per essere qua con noi grazie per la grazie tua vicinanza e il supporto a D'Alise ringraziamento particolare anche Monica Maggioni che continuerà a stare qui con noi naturalmente
Grazie ancora siamo nel momento in cui dobbiamo arrivare dei motori allestire questo fantastico palco proseguiamo con un momento di confronto dove si parla ditemi veramente molto importanti in Italia negli scenari internazionali con le sue prospettive gli investimenti le opportunità industriale lasciano al la lettera del pacchetto lasciamoli Alicia il palco e abbiamo l'opportunità di a vere cara Monica un video di un altro ministro della Repubblica che ha garantito la propria vicinanza ad Alis del ministro della difesa Guido Crosetto quindi chiedo cortesemente alla regia
Appena le nostre fantastiche ragazze avranno terminato di riassettare il palco perché è un momento sempre
Operativo per noi è una giornata durante la quale c'è tanto movimento dovete sapere che dietro al palco c'è una squadra di professionisti che lavora incessantemente che ringrazio davvero
Un applauso è assolutamente meritato
Dietro le vostre spalle ci sono dei tecnici che ci aiutano con collaudi o con il video con le luci è un lavorio intenso che dura per tantissimi giorni ed è importante
Valorizzare chi sta dietro le quinte e rende possibile tutto questo quindi grazie grazie infinite e quindi a questo punto direi di poter lanciare il DiDio del ministro della difesa
Guido Crosetto
Scusate scusate mese non posso essere lì con voi lo farei volentieri ma purtroppo del cocco Parmenide
Non per io non molto difficile di cose complesse diciamo così
Voglio salutare tutti i presenti parto salutando e ringraziando il presidente di AGSM Guido Grimaldi
Grazie Guido per avermi invitato a partecipare a questa Assemblea generale so che saprai scusarmi perché sai che normalmente lavoro ecco non non non non è che non sono venuto perché sto in vacanza o faccio altro saluti moderatore Bruno Vespa Monica Maggioni Maria Antonietta Spadorcia Nathaniel zeri
Sono contento di essere qua con voi la logistica e trasporti sono fondamentali per la nostra economia perché siamo un Paese al centro del Mediterraneo se un Paese circondata dal mare siamo usum Lab europeo strategico per la logistica e ormai logistica si voluta con tecnologie con applicazioni per gestire trasporti magazzini scorte ma questo né aumentato anche la vulnerabilità minacce ibride come Bellassai dalla disinformazione
Ormai l'intermodalità marittima ferroviaria contribuisce a ridurre significava ente significativamente le emissioni di CO due migliorando la sostenibilità bontà ambientale
Quindi grazie a voi grazie per aver perseguito adozione di sistemi intermodali nel settore logistico
Alessio ormai è una realtà importante perché rappresenta un fatturato aggregato di novanta miliardi di euro e coinvolge direttamente oltre trecentoventi mila lavoratori
Efficienza all'interno la verità promuove una riduzione dei costi di trasporto dei tempi logistici che a un menta ottimizza le operazioni delle oltre due mila trecento aziende associate quindi questi sono risultati che queste somme avete mandato ma questi numeri evidenziano la vostra capacità la vostra capacità di crescita di lavorare per un settore importante fondamentale per noi
Un settore per cui anch'io ho cercato
Di fare qualcosa per aiutare i centoquarantatré milioni di tonnellate di merci che voi spostate verso il mare la ferrovia
O i sei milioni di camion che vengono sottratti alla strada con la l'intermodalità i sette miliardi di euro che risparmiamo per i cittadini e la collettività con l'intermodalità e anch'io ho cercato di aiutarmi perché in qualche modo le vostre problematiche intersecano anche il mio lavoro di questo pro-tempore quello che sto facendo adesso
Non devo spiegare a voi l'impatto geopolitico nella competizione globale di una guerra come ad esempio quella nel Mar Rosso
Chi è a diminuito di oltre il cinquanta per cento del passaggio delle navi che ha avuto un impatto anche sul costo delle materie prime sulla vita di ognuno di noi
Ecco ho oppure di quanto il prezzo per l'Energia dei carburanti delle materie prime incide sulla nostra vita
Io mi trovo a combattere grandi fenomeni che sembrano sembrano lontani dalla vita di tutti i giorni ma che alla fine incidono nella vita delle famiglie anche nella vita nel vostro lavoro con ripeto prima dalla guerra in Medio Oriente e il suo impatto sul Mar Rosso a quello che ha significato la guerra in Ucraina come impatto sulle materie prime o sui prezzi dell'energia ecco ognuno di noi fa il suo lavoro io vi assicuro una cosa lo faccio con lo stesso spirito con cui lo fa o di una delle vostre aziende con cui lo fa la vostra associazione con l'unico obiettivo di portare benefici al Paese nel quale tutti viviamo e che tutti amiamo quindi grazie ancora per ciò che fate scusatemi se non ho potuto essere con voi un grande abbraccio tutti eh
Auguro voi quello che auguro a me ogni mattina buon lavoro grazie
Allora grazie al ministro della difesa io ci tengo permettetemi di essere ripetitivo ma a sottolineare il valore di avere un una tensione così alta dalle più alte cariche dello Stato
Proseguita con con un dibattito un dibattito vedete dietro le mie spalle tantissime sedie ciascuna delle quali deve essere centrata rispetta a al al palco per a riprendere tutto quello che facciamo l'Aib con ali sociale nel riportare poi nei prossimi giorni in tutto per iscritto su Alis magazine e quando quindi un lavorìo molto intenso però abbiamo veramente tante persone che ci accompagnano partendo da Nicola Carlone
Comandante generale del Corpo delle capitanerie di porto Guardia costiera nuovamente qui con noi grazie all'ammiraglio Carlone
Regina Corradini Darienzo amministratore delegato di Simest che abbiamo avuto già sul palco pochi minuti fa
Luigi Davoli amministratore delegato di trans italiane Luca esposto Weiss presidenza sei senza visto di linde Material Handling Italia Maurizio Lupi capogruppo di noi con l'Italia la Camera dei deputati l'abbiamo visto questa mattina il viceministro alle Infrastrutture e Trasporti Edoardo Rixi
Ettore Rosato segretario del Copasir ed Eugenio trentino manager un partner di Watson Farley Williams conduce Monica Maggioni se e quali no no grazie grazie ad Andrea
Allora è rimasta in giro il mio cellulare da qualche parte eccoci qua di nuovo grazie per attraverso grazie a tutti tra l'altro il presiede la commissione Trasporti mi hanno detto che ci sta raggiungendo in modo agile per cui tra poco
Sarà qui con noi ma iniziamo allora
Io per cercare di fare il punto abbiamo moltissime opportunità di su questo palco in questo momento perché abbiamo diverse prospettive con le quali capire come si colloca l'Italia ci sugli scenari internazionali e soprattutto quali sono le opportunità anche in termini di Investimenti le opportunità industriali però partirei da una cosa visto che andiamo a collegarci al primo dei pannelli questa mattina perché c'era il ministro Salvini
Che quando si è toccata la questione porti si è fermato e ha detto no io di importi non vi parlo perché cioè il viceministro Rizzi e quindi è Louis si sta occupando ai porti due nato guardando l'acqua io invece lo stadio di Milano ha detto ministro Salvini e quindi arriviamo subito a parlare di porti e soprattutto anche perdonatemi
Di come si stanno modernizzando i porti come sta cambiando l'infrastruttura insomma delle scelte che si stanno facendo nel nostro Paese perché diventi un vero asset quello dei porti anche più di come già
Sì intanto ovviamente saluto Alis e tutti i convenuti e ringrazio per l'invito e per l'appuntamento credo importante soprattutto in questa fine anno dove ci saranno un po'di e novità inizieremo a seguire nuovi percorsi anche sulla riforma dei porti e quindi è giusto parlarne in questa sede poi ministro Salvini è fin troppo buono anche perché praticante piaceva prima scalare montagne però le ora siccome sanate genoani sarà occupato invece professionalmente di mare mi devo occupare dei porte che suona grandissime straordinaria ricchezza per il nostro Paese
Sono anche a volte un afro una fonte di preoccupazioni e di problemi infiniti perché specie un Paese particolarmente complicato abbiamo molti scali
Siamo l'unico Paese europeo diciamo
Oltre la Grecia interamente sul Mediterraneo quindi non abbiamo un accesso diretto all'Oceano Atlantico a differenza della Francia differenze dalla Spagna
E abbiamo un sistema portuale che nasce da sedimentazione storica importanti quindi a parte Gioia Tauro e qualche altro porto tutti gli altri porti sono di fatto all'interno di grandi città
Cosa succede che noi dobbiamo mettere insieme due elementi l'elemento territoriale
Che è fondamentale perché i piani regolatori portuali la logistica del nostro Paese si fa con il coinvolgimento degli ambiti territoriali
Perché basta che un sindaco di cambia una circolazione abbiamo avuto problemi da Livorno a a mille altre città e tu il porto non c'è c'è di più
Un territorio una Regione se non si occupa del tema amare
Di fatto poi diventa difficile interculturale interloquire anche per tutte le analisi di carattere ambientale locali e di tutte le infrastrutturazioni di ultimo miglio
E poi il tema nazionale perché se non ci presentiamo con me una pluralità di scali rispetto al mondo
è vero che abbiamo molti porti ma al nostro sistema Paese e insieme forte come
Rotterdam mai come i grandi porti del Nord Europa diviso
Assolutamente
Poco competitivo su scala mondiale faccio un esempio si parla tanto oggi
Del Piano Mattei piuttosto che del corridoio i Mecca con l'India
L'offerta sul corridoio in Iraq sarà
Pireo
Italia punto interrogativo tra Marsiglia Barcellona
Come riuscire a fare in modo che questo corridoio arrivi da noi e non arrivi solo a Trieste o a Genova o da in un porto unico nazionale ma arrivi sul sistema logistico nazionale che vuol dire aprirsi a un si interroga sul continente e ovviamente abbiam bisogno che penetri non è né merci nel nostro sistema in maniera capillare anche perché ha banalmente ne abbiamo anche una logistica a livello morfologico del nostro Paese particolarmente complessa mai siamo il Paese che ha più ponti gallerie viadotti dell'intero continente europeo c'è tutto l'impero contento rospi o messi assieme ne ha meno dell'Italia
Per essere
Precisi e questo vuol dire che noi abbiamo bisogno anche di ismi stare le merci su guarì punti di ingresso nel Paese allora quello che penso io e che ci vuole da una parte un'attenzione sul tema
Del confronto con i territori e della condivisione delle scelte ma dall'altra parte di un'offerta complessiva che può esserci solo con la creazione di un soggetto che coordini l'attività del sistema portuale nazionale
Che potrebbe essere una società ne sappia pubblica ovviamente
Che abbia due tre compiti principali
Il compito di gestire l'infrastrutturazione dei porti per poggianti grandi porti tipo Genova deve fare la nuova diga dovuto avere una scultura commissaria
E perché non ha denutrizione l'espertissimo per poter fare quel tipo di lavoro
E nei prossimi anni tra cambiamento climatico il cambiamento del Naviglio il tema dei nuovi carburanti avremo da fare moltissimi interventi sui settori portuali nazionali pensate non ce la fanno i grandi porti figuriamoci porti
Di dimensioni più contenute quindi non abbiamo bisogno di qualcuno
Che riesca in qualche modo a gestire in maniera coordinata questo processo di infrastrutturazione anche perché sarà impossibile avere magari tre carburanti DiVersi in tutti i porti soprattutto nei porti più piccoli che allora saranno destinati alla marginalizzazione e quindi dovremo agire per quadranti
Dovremo anche avere una capacità di penetrazione all'interno del sistema europeo per quadranti e quindi dovremo iniziare a pensare di avere un'Offerta come sistema Paese
Questo è un match consentirebbe domani magari di affare anche acquisizioni come sistema Paese di concessioni all'estero
Per stabilizzare determinate rotte pensate fosse possibile
Io butto una visione
Andare a fargli sdogana menti il controllo dell'immigrazione nel porto di Tunisi invece di dover rifare all'interno degli scali nazionali
Questo è un match consentirebbe banalmente Yesser molto più efficienti sulla gestione degli scali e di avere meno momenti in cui per i nostri infrastrutture rischiano il collasso
Per momenti di come posso dire
Eccessivo traffico in
Periodi particolarmente ridotti di temi di unità di tempo questo vuol dire anche riuscire in un mondo che cambia come nostro a a vere presenze significative nello sviluppo di quei Paesi piano Mattei nasce per quello
Il Mediterraneo nei prossimi sei anni crescere a un tasso del tre per cento più di qualsiasi altro mare già oggi al ventitré per cento del traffico mondiale eppure poco più dell'un per cento delle acque mondiali
Abbiamo una situazione giù politica complessa dobbiamo avere uno strumento che si efficace per reagire
L'altro tema è riuscire a coordinare anche la situazione degli interporti e soprattutto collegare le grandi dorsali primo ministro servili parlava due mila trentadue noi dobbiamo arrivare al due mila trentadue
Che se completiamo i grandi corridoi europei questo rito europei devono servire Alitalia per penetrare in Oropa
E nonna per essere noi come posso dire aggrediti dal sistema dei dei porti del Nord Europa quindi Chivasso doganale il nord Europa già oggi metà Pianura Padana viene praticamente rifornita
Da merci che vengono sdoganata e nel nord Europa
è tutto un sistema che va creato garantendo la libera concorrenza degli scali giustamente
Ma nel Grimaldi prima diceva gli scali più grossi ci vuole
Una concorrenza più grossi di scali più piccoli devono essere utilizzati indirizzati per comunque garantire anche una provvigione amento logistico del nostro sistema industriale in alcune aree che altrimenti sarebbero difficilmente raggiungibili
Perché fare una dorsale ferroviaria costa molto di più che mettere una tratta navale nuova
E ha molto meno flessibile quindi anche venti investire sul modello Shift e avere dei porti efficienti dove ci fosse se il traffico raro ovunque e oggi
Non è sempre così
Abbiamo la possibilità di rendere effettivo il famoso tema dell'autostrada del mare ma anche un sistema logistico nazionale
Che Possa competere su una piattaforma mondiale e diventi secondo può pilastro logistico a livello europeo insieme a quelle che sono le realtà del nord Europa ecco questo secondo me è oggi serve per fare un passo oltre perché il nostro sistema sicuramente oggi a della grande poté e e impotenza è molto forte abbia né grandissime armatori
Abbiamo di grandissimo operatori abbiamo un settore siccome è ricchissimo di expertise sia dal punto di vista pubblico ma soprattutto punto di sei aziende private ci manca forse avere un'unità di intenti nel riuscire gestire come sistema Paese grazie grazie sinistra perché
Ha sottolineato
Ha sottolineato proprio come appunto idea che il il corridoio di cui si parla appunto che il famoso ho corridoio dall'indie al Medioriente al Mediterraneo poi deve poter essere un'opportunità per l'Italia in un per uno dei porti italiani
Vedete quando si riparla di logistica io ogni volta che mi trovo ad affrontare questo argomento devo dire che esse in generale nel nostro Paese sarebbe importante fare ancora di più il sistema quando si parla della logistica questo questi importanza diventa ancora più significativa perché è sempre una questione di visione di coordinamento non sono cose che si possono fare da soli sono pezzi che alla fine devono come dire tutti contribuire ad arrivare allo scopo finale dentro questi pezzi guardo
Il comandante Carlone c'è sicuramente il ruolo delle capitanerie di porto che è un ruolo da una parte operativo economico e poi con invece un'ascensione significativa alla sicurezza quindi che cosa si potrebbe fare in più perché insomma abbiamo capito che questa è una mattina in cui cerchiamo di portare gli obiettivi più avanti in prospettiva non ci contempliamo di dire quello che è stato fatto
Sì buongiorno a tutti il saluto del presidente i presidenti di male cosa possiamo fare in prima io mi riallaccio allora quello che il viceministro Krizia ci ha rappresentato allora io quello che possiamo fare di più è
Proprio proiettarci verso il futuro per essere pronti su questa evoluzione del soprattutto nel settore dei carburanti ed essere pronti a ricevere le navi ed essere appunto concorrenziale con altri porti del soprattutto nel Mediterraneo
Proprio per poter essere avere carburanti del futuro oggi l'armamento fa delle scommesse ecco noi non vorremmo fare delle scommesse ma dobbiamo fare delle cose
Concrete in per innanzitutto ecco il vostro ruolo nel nel settore appunto nel nella predisposizione delle norme sia a livello europeo che a livello internazionale con con l'animo ma soprattutto anche per prepararci anche professionalmente quelle che sono lo sviluppo in in questo settore devo dire che la situazione geopolitica ci ha stimolato proprio a modificare i nostri comportamenti ma anche a migliorare seguire quello che lo sviluppo un porto come Piombino gira un rigassificatore
Un un comando molto piccolo però sia adeguato a quelle che sono gli stimoli che arrivano dall'esterno lo stesso è avvenuto
Sta avvenendo per Ravenna si stanno riattivando altri pozzi quindi anche tutta la parte dei nuovi pipeline sul banco e poi voglio dire se in passato avevamo solo porto città uscito per rifornimento di Gnl oggi ne abbiamo già quattro che stanno crescendo stiamo avendo anche il tratto uscì quindi ecco un continuo stimolo quindi io devo anche preoccuparmi di formare
Il miei ragazzi e ragazze a quello che sarà lo sviluppo futuro non posso aspettare che qualcuno meno imponga ecco in questo credo che quello che ci sta succedendo ci stimola e io chiudo dicendo che come ho detto in altre occasioni io credo di avere una responsabilità
Non una possibilità quindi la responsabilità di seguire lo sviluppo e seguire l'armamento e la logistica come sta accorrendo io devo correre allo stesso passo se posso
Assolutamente sì grazie perché effettivamente quello che fa il risultato era scontato è che non solo è un tentativo ma ma ci state riuscendo Luca esposto di Cellini Material Handling
Stiamo parlando di che cosa si può fare in più e quando si parla di futuro uno immediatamente pensa agli aspetti Digitalia gli spettri di innovazione sarà il caso di cominciare a smetterla dire che Julio futuro perché quello che è indispensabile oggi per cui guardiamo dentro questa realtà e capiamo dove ci sono i fattori abilitanti che cosa sta cambiando le regole del gioco
Realtà intanto buongiorno a tutti e grazie anche da parte mia presidente per l'invito allora
Questo è un futuro già presente
Le tecnologie innovative sono parte oramai del nostro mondo del nostro ambiente
Rivoluzioneranno e stanno rivoluzionando tutto il flusso logistico quindi questo intendo dire la supply chain e quindi la miglioreranno in termini efficientamento di sostenibilità e di sicurezza
Chiedo un attimo alla sala se voi sentite bene Claudio perché per noi è un po'più complicato e se no chiediamo di alzare un pochino il livello della degli speaker Bertola
Ho paura che non si senta benissimo calanti prego sì che stavo stavo dicendo che le nuove tecnologie saranno di una rivoluzione per la supply chain e la influenzeranno in maniera importante efficientamento la rendendola più sicura intendo la più sostenibile
Ci sono dei termini che sembrano astratte talvolta vengono utilizzati in modo astratto come ad esempio sentiamo tanto parlare di digital Twin
Digital Twin
In realtà è un qualche cosa di molto concreto
E si tratta sostanzialmente come dice la parola di un gemello digitale di un di un oggetto fisico se facciamo un'ipotesi di di un esempio di un grande videogame dove all'interno c'è tutto il concetto della della supply chain
Vengono resi virtuali in questo momento grazie a questa tecnologia tutti gli oggetti fisici post può essere una nave questo un autotreno la merce trasportata un carrello elevatore e lo stesso operatore all'interno di questo concerto un software analizza in maniera costante e continua tutto quello che succede all'interno di questo magazzino virtuale col flusso virtuale
E ottimizza tutti i movimenti tutte il il tutto il flusso questo consente di avere un grande grande vantaggio dal punto di vista dell'ottimizzazione della sicurezza facciamo un esempio concreto
Arriva un autotreno vicino ad un'azienda il software in grado di comprendere l'avvicinamento del dell'automezzo all'azienda in quel momento si attivano in automatico gli operatori che scaricano il mezzo degli aggi V quindi delle navette automatiche trasporto non i magazzini
All'interno di questo magazzino dei mezzi automatici fanno picking lo distribuiscono all'interno delle aree produttive o all'interno della distribuzione
E questo ovviamente avviene tutto in maniera concertata armonizzata e questo consente di avere una un efficientamento come dicevo prima la nostra azienda ha intrapreso una collaborazione con un colosso che invidia
Presenteremo alcune di queste applicazioni Java può della prossima primavera quindi non è un qualche cosa di di colpo di futuristico ma qualcosa di assolutamente attuale e sicuramente questo
E efficiente era il migliore da tutto compreso una cosa fondamentale che la sicurezza degli operatori e per chi ed indirizza i mezzi
Beh affascinanti si può pensare a questo gemello che è in grado di prevedere un istante prima le criticità e quindi rendere efficiente e sicuro
E davvero qualcosa che cambia che cambia le le regole del gioco dello spostamento delle merci e delle persone in giro per il mondo
Graduale di di preghiere di di anticipare quelli che saranno i possibili errori e quindi le criticità e gli errori fantastico quindi insomma però Pai gli uomini alla fine da dietro servono lo stesso per immaginare si processa il percorso quindi non vi illudete non è che tutto questo poi verrà sostituito da da una dimensione digitale invece a Eugenio trancino dell'auto fate somiglianza chiederei una cosa che riguarda proprio le regole perché parliamo e terra molti dei soci dialisi il lavoro con la dimensione internazionale significa anche confrontarsi con un sistema di di regole e con una legislazione molto complessa
E voi siete in grado di come dire anche di dirci quali sono gli strumenti che potrebbero facilitare il lavoro di chi decide di confrontarsi proprio con questa dimensione interna
Grazie grazie tante innanzitutto al presidente dell'invito è sempre un grande onore e piacere Sparta ci pare questi Pannella noi da un punto di vista sicuramente internazionale di di legale avendo mille cinquecento avvocati che lavorano in venti Paesi
Abbiamo una panoramica molto ampia quello che dico sempre e che l'Italia deve essere considerata come uno dei posti nei quali dei luoghi di destinazione d'investimenti stranieri
E quindi non dobbiamo perdere di vista il fatto che siamo in un anche noi come sistema normativo in un contesto di competizione quindi le regole diciamo certe la la il fa il fatto di avere un quadro regolamentare quanto più chiaro possibile diventa ovviamente una conditio sine qua non infine che gli investitori continui ad investire il nostro Paese è che i nostri armatori e nostre le nostre società possano effettivamente andare all'estero con grande efficienza tra tutti
Il decreto sulla la l'identificazione degli spazi del della gestione degli spazi marittimi Predeval prevedeva l'identificazione ad esempio della selezione dei porti che hanno manifestato l'interesse di poter addivenire a essere scelti e quindi anche destinatari delle risorse del Pnr R. dovevano essere scelti ai sensi della normativa stessa entro una certa data queste date purtroppo non vengono mai
Quindi rispettare quindi se posso dare anche diciamo un un piccolo suggerimento e magari a prendere dei tempi più lunghi suggerì liste iscrivesse dallo stesso registratore che però poi vengano effettivamente
Rispettati perché questo tipo
Di lungaggini e mi riferisco al per due appunto se abbiamo sentito prima diciamo il la rivisitazione del green deal
Quindi il sicuramente deve essere posto che sugli ITS diciamo sulle batterie elettriche sulle macchine siamo probabilmente tutti d'accordo
Deve essere visto diciamo in un ottica di opportunità non è un costo a un investimento allo abbiamo dei porti come quello di Taranto ad esempio che potrebbero effettivamente sfruttare questo momento di ripensamento della transizione energetica della Ricardo decarbonizzazione come un punto ovviamente a favore e di non voto tale azione racconta la canapa in questi giorni sono inoltre nell'altro
Si fa un certo sportivo uscito a a pensare alla dimensione opportunità che che invece bisogna tenere viva la deve avere liberi
Chiamando poi del reporter di Draghi diciamo che che diciamo sulla sulla competitività europea lui sostanzialmente indica tre
Pilastri un e l'innovazione e l'altro è la decolonizzazione la semplicità Luís addirittura arriva a dire diciamo a suggerire un ventottesimo ordinamento giuridico
Che sia eccedente ventisette pertinenti ai singoli stati membri
Per far sì che tutte le necessità comuni quasi si uniscano in un ordinamento sovranazionale diciamo quasi diciamo appunto condiviso dagli altri ventisette che posso effettivamente servire da sprone o per la transizione energetica e l'accelerazione di alcuni investimenti appunto importanti come quelli ovviamente del sistema portuale italiano ed europeo
Fondamentale grazie
E allora abbiamo sentito fin qui molti elementi a me sembra di dire che in questi elementi si vede
Molto anche il il bisogno di scelte politiche chiare per intercettare poi quelle che sono le le vere opportunità anche sul piano internazionale Maurizio Lupi capogruppo di quell'Italia Camera dei deputati
Quando guardiamo le grandi scelte pensavo punto all'esempio fatto dal viceministro Rizzi prima
E quando guardiamo però alla complessità di queste scelte rispetto agli scenari internazionali che cosa si può fare in chiave politica perché il nostro Paese
Possa intercettare le opportunità che oggettivamente là fuori ci sono
Beh intanto buongiorno a tutti e ringrazio anch'io il presidente Guido Grimaldi attraverso lui tutti voi
Manuel Grimaldi che da sempre una protagonista non solo un grande imprenditore ma anche aiuta tutti noi con la sua attività riflettere sugli scenari futuri
Io credo che la questione posta sia una questione importante facevo due riflessioni sentendo anche il viceministro Rixi tra l'altro non devo fare io i complimenti ma Matteo Salvini mi sembra che avesse ragione a dire che impone conosce di porti e quanto ci vuole di competenza quando poi si hanno responsabilità
Come quella che lui ha
La prima
Proprio per affrontare lo scenario polle il futuro i temi di cui noi ragioniamo che sono le infrastrutture la portualità all'intermodalità alla logistica
Per loro natura ci obbligano a non ragionare a breve periodo ma a medio e lungo periodo
Perché l'errore più grande che noi facciamo tutti le imprese non lo possono fare ma la politica fa invece sempre quella del breve periodo
Il tema è come diceva Rizzi dove vogliamo andare
Il Mediterraneo tornerà ad essere la sfida è il cuore cruciale del mondo come lo è stato nel passato
Noi l'abbiamo abbandonato in in l'abbiamo considerato come residuale non ci sono come Monica Maggioni sa perché segue ogni domenica
Con la sua devo dire incredibile approfondimento di mezz'ora su RAI tre ma non ci sono solo le tensioni geopolitiche masse accadono pensioni gel tensioni geopolitiche in una parte del mondo una ragione ci sarà perché tutte le guerre tutte le tensioni scoppiano sempre sulla base degli interessi degli interessi dei popoli degli interessi delle nazioni e il benessere o la ricchezza è uno degli elementi fondamentali che nella storia sempre dato l'indirizzo di dove si va allora tornare esattamente a riflettere su questo quando parli del piano strategico decennale della portualità o della logistica
Quando lo dico perché non mi stanco di ripeterlo ogni volta che vengo a questa Assemblea veramente ringrazio
Di cuore per invitarmi sempre come Alissa voi avete segnato un punto di svolta radicale nell'impostazione e nella riflessione della dei temi che stiamo affrontando
Oggi era in aereo c'era un importante dirigente del più importante ancora vettore nazionale che aereo che è venuto qui a parlare da voi era inimmaginabile in un'Assemblea di settore
Quello del della portualità o della logistica che ci fosse un protagonista del del del della del del vettore aereo noi abbiamo ragionato per anni a compartimenti stagni
Per cui chi costruiva importi che costruiva gli interporti che costruiva le autostrade e addirittura i treni erano concorrenti con gli aerei e abbiam perso la sfida del futuro
Prima domanda geopolitica fondamentali Mediterraneo sarà sempre più strategico sì sempre di più
L'Europa non l'Italia vuole giocare la sfida del un ritorno a un protagonismo dove le infrastrutture sono l'ossatura fondamentale di questa sfida
Senza infrastrutture non ci si muove le guerre accadevano laddove si potevano fare da dove si arrivavano credo che il Manuela esso corda perdonatemi l'amicizia ci possa testimoniare tante cose di questo allora
Ma è pensabile che noi quando ragionavamo delle reti TEN-T se lo ricorda che erano dieci anni fa vent'anni fa
Suo era giocavamo a lungo periodo per dire se l'Europa del Nord come quella del Sud non si collega attraverso le grandi reti infrastrutturali che devono ragionare nella sonoro intermodalità ragionavamo puntualmente o è una visione sul futuro
Allora ho capiamo questo e lo abbiamo capito come la logistica è il cuore dell'economia pulsante ma non solo dell'economia quella che che dà benessere ma della vita sociale
Perché se non ti puoi spostare se non ti puoi muovere se non ti colleghi come facciamo a vincere la sfida che abbiamo davanti
E come le autostrade una volta univano popoli l'unione dell'Italia avvenuta molto di più nel dopoguerra con l'Autostrada del Sole che con tutte le lezioni che potevamo fare
Eppure era criticata eppure era allora oggi non c'è l'Autostrada del Sole ci sono le grandi autostrade digitali ci sono le grandi sfide e quindi anche noi abbiamo discusso la nostra assemblea di noi moderati in questo Weekend l'assemblea programmatica perché o la politica tornarvi fra a darsi un giudizio su questo e a mettere in moto le condizioni operative
Oppure noi perderemo la sfida l'autostrada del mare non è un pallino
L'intermodalità non è un pallino l'orizzontalità delle infrastrutture sono fondamentali tra quelle materiale quelle digitali finisco per Remo Nica mi sta bloccando e quindi mi fermo qui gradini allora scusate però fare comunque
Lo spirito di quello che che diceva dubbia faccio per un istante la giornalista che che guarda questa cosa da fuori e dice forse questo tema quello della logistica dovrebbe essere uno di quelli in cui ci si siede intorno a un tavolo e al di là di qual è il governo in carica di qual è la visione politica di quali sono le cose si dice questo è interesse nazionale
Cioè mai sono saliti Simonetto nono sono l'elemosina che un settore Chiesa USA moine ammazzo lungo deriva da quindi
Come dire ho interrotto mai interrotto cercando è fatto obbligo agli aree il senso di questa cosa però chi invece oggi si muove nello scenario internazionale e penso alle imprese italiane che che hanno di fronte queste sfide
Gigantesche sanno per esempio
Di poter raccontare Camdessus investe quindi all'amministratore delegato a Regina Corradino D'Arienzo
Chiedo quali sono a come dire i movimenti dentro questo scenario e soprattutto gli strumenti che oggi ancora siete in grado di dare
Grazie un ringraziamento da parte mia ovviamente ad ali basse e alla famiglia Grimaldi per l'invito costante ma allora noi abbiamo il piacere di avere come Focus le fiamme che possono novantacinque per cento delle imprese italiane quindi la prima cosa che dico che c'è bisogno di dare un grande sostegno economico alle aziende perché bisogna investire bisogna investire per una competitività internazionale e se non ce l'ha sostenuta economica non si può
Ecco perché noi grazie a finanza agevolata in concessione colma e ci diamo finanziamenti a tasso dello zero virgola quattro per cento perché la finanza come diceva anche Guido il presente all'inizio deve essere sostenibile anch'essa ma siamo anche soci delle imprese
Secondo punto profondamente importante dare strumenti proprio come si diceva che permettono questo tipo di competitività quindi investimenti in digitalizzazione in sostenibilità anche per noi non è solo Green ma anche sostenibilità
Sociale e ne abbia deciso di farlo anche a tutta la filiera cioè tutte quelle in prese che non sono ancora soltanto ori perché purtroppo in Italia che esporta meno del nove per cento delle imprese e quindi nostri strumenti possono essere usate anche a tutte le aziende parte della filiera anche le più piccole che non sono esportatori secondo tema molto importante e il tema del capitale umano
Non c'è copertura competitività che tenga se non hai le competenze propriamente pone sono di interazione esazione di sostenibilità nonché di tanti mestieri che oggi e posso futuro come sempre dice la presidente Grimaldi
Mancheranno ecco perché mi ha fatto delle misure nuove che sostengono anche la formazione e ne dico una tra tutte all'interno del Piano Mattei abbia una misura Africa
Che la volontà di sostenere la formazione di giovani africani da impiegare in Africa ma anche da fa rientrare in Italia per tutti i mestieri che servano terzo punto per noi molto importante il tema della cooperazione sistemi che è stata detta
Da più e io lo ripeto e vorrei ricordare tra tutti il protocollo che è stato detto anche all'inizio del presente rimandi con Ale è stato il primo protocollo che abbiamo fatto di filiera che in modo molto concreto vuole dare un sostegno a individuare investimenti da fare
E finanziarle lo sta facendo con tantissimi altri Champion abbiam deciso anche di puntare su alcune geografia perché la globalizzazione cambiata come sappiamo e quindi cercare di andare ammirare dove le imprese poi italiane possono essere decisamente più più produttive e competitive sicuramente il settore dei trasporti logistica in questo e un Benci marca e quindi abbiamo puntato prime su Balcani poi sulla misura Africa adesso l'America Latina di con ultima cosa che credo sia importante è stata citata anche prima
Dal vicepremier Tajani che il tema del costo dell'energia sappiamo che non si può essere competitivi se si tarda Energia quando ne siamo una un'azione manifatturiera quando costa così tanto è anche nel settore trasporti della logistica stiamo pensando ad una misura che al momento all'interno de la legge di bilancio chi vuole dare sostegno alle tante imprese che hanno questo
Veramente problema importante Nini costi delle prese per dare veramente un sostegno quindi qui non andiamo a finanziare investimenti non siamo soci di imprese perché facciamo questo
Anche a livello di equity manico nel gruppo C P. ha deciso di fare questa misura insieme mai ci per dare proprio sostegno che vada a dare cashflow in questo momento in cui ci sono troppi costi rispetto alla stessa ora dopo nonché tutto il mondo
Grazie
Grazie davvero Claudio delicato perché poi anche ricordare con precisione qual è il sistema di di possibilità che viene messo in campo anche per le imprese che si muovono diventa veramente fondamentale invece per per tornare al discorso delle imprese dentro
Il lo scenario globale e soprattutto alle sfide della Sapienza N giorno proprio a Luigi D'Auria amministratore delegato interna si staglia
Allora dove siamo oggi abbiamo detto una delle possibilità potrebbe essere quella di migliorare ulteriormente il legame tra porti e rete di trasporto terrestre mai è solo Nina dell'impossibilità sulle quali si può lavorare
Buongiorno a tutti ringrazio Aris il presidente Vidulich ma noi siamo una piattaforma logistica naturale mediterraneo ma soprattutto siamo un rapporto di connessione da Time Coppa Africa del nord e Medio Oriente
Santo importante come diceva il dottor Manuel carati valore del male ricordiamo che oggi il novanta per cento delle merci globali viene trasportato via mare
E trasporto marittimo mondiale incide per il dodici per cento del PIL lombardo abbiamo un altro vantaggio che emissioni delle navi John mondiale su R due punto dodici per cento delle emissioni fondiario
Quindi abbia una grande potenzialità anche la logistica italiana si sta tutto sommato difendendo bene negli ultimi anni forca se dura ventiquattro prevedono comunque un'incidenza dell'otto punto nove per cento definiti centoventi miliardi di fatturato
Non dimentichiamo che l'Italia ha superato il Giappone le esportazioni se posizionata al quarto posto adeguato mondiale
Però abbiamo anche delle criticità Arpa avevamo di Mediterraneo e consideriamo che oggi i porti italiani il tocco non solo il trenta per cento delle merci che penso la a differenza dei porti del Nord Europa che intercetta nel settanta per cento
A tutto ciò dobbiamo analizzare un report alla Banca mondiale tentennamenti e tre dove attraverso l'indice logistica von Manzi ha posizionato l'Italia al diciannovesimo posto però bisogna analizzare bene all'interno reati e grigie sono abbiamo poca capacità organizzativa spot avevano internazione
Cade con prezzi competitivi abbiamo una difficoltà ti traccia delle merci abbiamo un problema dei processi doganali
Abbiamo delle difficoltà anche né una piattaforma comune
Eppure l'Italia un dato molto molto cammina preoccupato e che nel due mila ventitré il settantacinque per cento delle imprese italiane
Ha utilizzato una forma ex URSS depresso delle proprie merci ossia affidato a operatori internazionali la gestione della logistica
Questo è un dato che deve in ogni modo facce riflettere e porre l'attenzione eppure l'Italia e l'apprezzo la flotta più ottanta privato europeo con novecentocinquanta mila veicoli ma anche qui abbiamo una da grigia detta media dei veicoli italiani e di quattordici anni quinti molto lontano è il ritardo rispetto ai vincoli e missili e di sicurezza
Io ritengo che ci sono delle arie sulle quali molle
Simone e attivare degli investimenti immediati parlavamo di logistica di posti Moggi l'unico porto italiano interconnesso Kunlun intermodalità ferroviaria e porto di Trieste
Mentre porti come Nord Europa Amburgo Rotterdam Anversa sono delle best practice e questo per la logistica italiana in ogni modo secondo delle competitività avremo bisogno di una riforma del re delle dogane è impensabile che oggi pesos bloccare le merci italiane intendiamo ventiquattro quarantotto ore in quarantotto ore avviene una consegna due mila chilometri di distanza
Avremo bisogno di un di un riforma delle Autorità di sistema come diceva
Sotto sale il rosso del sinistro di Xi
Oggi abbiamo cessato una centralità di una regia dove apposta a mettere in atto oggetti pianificazione sviluppo e di distribuzione delle risorse in maniera omogenea quindi creare un sistema portuale nazionale
Diedi e non Unseen col supporto che si possa diversificate rispetta si porti abbiamo mo'dallo spagnolo horror dove ci insegna che grazie a questa centralità negli ultimi dieci anni ha in ogni modo recuperato posti importante la scala mondiale
Abbiamo bisogno di un sistema di una piattaforma logistica
Che sia condivisa interconnessa con operatori della logistica i porti interporti le dogane e tutti gli organi di controllo che necessitano questo aspetto non dimentichiamo che oggi sia italiana in questi anni soffrirà moltissimo in virtù appunto di applicazione del PSI come presso l'affitto forse CP faida e tre mila ventiquattro che volete extracosto circa cinquecento milioni ottocento milioni nel due mila venticinque scasso un miliardo nel due mila ventisei
Essa aggiungiamo poi gli extra possibile When you dei prossimi decenni avremo degli extra costi oltre mi miliardi di gli extracosti
La cosa mi permetto di di di chiedere e qual è il nostro auspicio
Che possono essere in ogni modo aumentati fondi per quanto riguarda pessimo da Schiff ringrazio comunque governo tra che in ogni modo raddoppiato cioè fondi per le donne la ventiquattro del due mila venticinque parole come Aris sta abbiamo in ogni modo una nostra richiesta di qualche anno di arrivare a cento milioni per farlo
Ci aspettiamo è nostro auspicio che vengono in ogni modo aumentati i fondi per la il cambio delle forte degli investimenti ma soprattutto che venga implementata la soglia rinite per ogni azienda che oggi cinquecentocinquanta mila euro
Potete pensare con una grande flotta con questo massimale impiegherebbe vent'anni per poterli generale la flotta del proprio Conti
Ci auguriamo che il Governo continui con questa attività di lotti raziocinio in europea soprattutto sulla neutralità tecnologica
Dove non è Brunico vanno possibilità appellarci variati limiti di Tedeschi dal fit for scritti faida e non possiamo accettabile l'unica tipologia che verrà psico berretti rossi ma non solo
Concludo prendendo in prestito uno slogan del nostro presidente del Mido Grimaldi dove se in mare era agisse visti risorse attraverso come letti essa
Ci auguriamo che quota parte di queste risorse possano essere tornata normale laureate richieste chiarissimo invitare l'elenco era tredici
Allora io prima parlavo di a interesse nazionale
Interesse nazionale e macchinisti incrocia direttamente con un'altra questione quella della sicurezza nazionale quando si parla di sistema industriale di sistema di logistica di investimenti per questo sto guardando Ettore Rosato del prezzo al suo ruolo nel Copasir per dire molto spesso il ragionamento è a traiamo investimenti dall'estero perché questo fa benissimo al Paese certamente però poi ci sono infrastrutture critiche infrastrutture legate alla sicurezza nazionale sulle quali forse il paradigma deve essere l'unico rivisto ma deve tener conto che di altre valutazioni
Assolutamente sì mi faccia ringraziare anche a me e la famiglia Grimaldi Alis per l'organizzazione di questo appuntamento e concordo perfettamente quello che diceva Maurizio Lupi prima l'approccio che avete messo in campo in questi anni è stato straordinario
La capacità di mettere insieme un sistema un mondo che prima viveva in ampolle isolate che non comunicavano è stata una grande innovazione e il settore ne ha avuto un beneficio perché anche per gli attori istituzionali avere una voce sola
E molto molto significativa
Io credo che ne viviamo un'epoca che sta accelerando moltissimo in cui ci sono due velocità almeno due velocità forse tre nel mondo una è quella delle democrazie le nostre che siamo lenti
Molto lenti nei processi decisionali anche le cose che adesso si dicevano che sono abbiamo giustamente da accompagnare l'opinione pubblica abbiamo da seguire aspetti burocratici trasparenza ma siamo troppo lenti dall'altra parte abbiamo avuto archi e abbiamo le le le dove la democrazia non c'è
La Russia sei era a una persona sola fa una sola persona sola la Russia sembra essere lavoro economia in un'economia di guerra in un anno estroso e trasforma le fabbriche di frigoriferi in fabbriche di carri armati in un anno
E poi ci sono gli Stati Uniti che hanno una via di mezzo per storia abitudine persiste ma anche politico
Noi così siamo troppo fragili
Conteniamo a non prendere atto che questo è il primo grande problema rendere efficiente sistema delle democrazie le democrazie solo la nostra casa dobbiamo renderla però più efficiente
E quello per noi che vuol dire renderlo più efficiente e soprattutto fare massa critica a livello europeo con la capacità poi di riportare le decisioni in termini concreti era a piedi oggi non è possibile che della diga di Genova lo dico guardando a chi ci lavora tutti i giorni sì parli da quindici anni da vent'anni e le opere non vengono realizzate cioè è evidente che non c'è più competizione con chi invece un'opera di questo tipo in un porto del Nordafrica la realizza in tre anni
Evidente che i traffici si sposteranno dove c'è maggiore efficienza perché ormai così funziona
Allora questo si accompagna anche con un processo in cui noi dobbiamo essere attrattivi per gli investimenti esteri
E il nostro anche il nostro background e anche il modo di sviluppare però se noi andiamo a vedere dove gli investimenti nell'innovazione oggi si stanno realizzando
Sono tutti negli Stati Uniti o in Cina dall'altra parte
E sento mai domo interlocutore americana IDC quali sono le preoccupazioni degli Stati Uniti nessuno ti rispondo in Europa tutti i riti rispondono la Cina l'indo Pacifico nel due mila e cinquanta hanno nel Duemila cento nel due mila e cinquanta la popolazione africana sarà il doppio di quella toilette
Noi non possiamo fronteggiare quello che accadrà lì in termini positivi come mercato per esempio in termini negativi come possibili flussi pure i flussi migratori con le nostre regole e i nostri pregiudizi oggi
Abbiamo bisogno veramente di imboccare una via nuova
Chiudo su un arco su una cosa oggi c'è questa notizia che è stata citata anche del vicepremier Tajani prima
Di della Cina che chiude alle esportazioni de delle terre rare e dames materiali necessari per la realizzazione dei microchip e delle altre dell'altra tecnologia beh su questa cosa possiamo restare indifferenti cosa che probabilmente almeno pertanti potrebbe essere così oppure reagire
E ci sono poche pochi modi per reagire il per per essere noi titolari di
Miniere di questo bisogna che l'Europa sia attiva in questo si attiva in Africa il piano Mattei ma ci vuole che qualcuno vada lì a fare le estrazioni
E ci vuole che questi Paesi anche quelli che hanno regimi più complicati si vada a fare un accordo perché altrimenti lo fanno i cinesi turchi russi tranne che noi tranne che noi europei
Allora io penso che la geo politica in questa stagione in questo periodo assume un valore molto molto più importante e quei e chiudo e la l'importanza e il valore sta nella capacità del paese di avere una voce sola perché su su questi temi ci sono più voci che parlano di cose diverse non hanno capacità di fare sistema in Italia e in Europa ne facciamo danni
Allora grazie e applauso doveroso siccome politici quando vogliono riescono a parlare anche in trenta secondi chiederei proprio per chiudere al capogruppo e due moderati Maurizio Lupi al viceministro Rixi trenta secondi proprio
Su questa cosa che ha appena detto etere rasato come
Come si chiude il cerchio anche della politica interna delle cose che diventano strategiche chiave per il Paese e per una una comunità come quella di Alis
Beh e capendo che queste non sono cose che non c'entrano con le sfide che abbiamo davanti e che anzi diventano e tornano ad essere strategiche che per mettere le risorse non è come chiedere l'elemosina ma è investire sul futuro che realizzare le opere nei tempi giusti è investire sul nostro futuro altrimenti noi
La sfida la perderemo come tu sai
Scusi i cambiamenti climatici potrebbero aprire altre rotte che vedrebbero escluse tra l'altro
Il Mediterraneo ma son cose di cui non ce ne frega niente no sono fondamentali non a caso ogni tanto tenta di parlare di articolo perché è un altro dei temi che è chiaro a
Sono arrivati va affrontata Rizzi nelle velocissimo due dati per dire che quest'anno per la prima volta se riuscite tenere ferme le mani al MEF su la diminuzione delle risorse gli unici due capitoli sostare rilevate da poter rompono un Atr bonus ma ero PdL mantiene nati e quindi e e quest'anno in realtà abbia in quaranta milioni sullo Fist modale non ventuno perché abbiam fatto anche recuperi delle annualità non sospese
Con l'Ets che avremo a disposizione dall'anno prossimo dovremo tranquillamente tranquillamente esagerato ma pensiamo di arrivare ai famosi cento milioni perché Ets come mite dovrebbe generarsi siete centosessanta milioni di cui sessanta milioni si potrebbero mettere su quella misura l'altra cosa che noi vorremmo fare e chiedere l'Unione Europea comunque anche la quota a nostra disposizione Coggi centoventicinque milioni
Di poterla aumentare quindi sul la domanda invece di sulla questione di Rosato secondo me nel mondo ci sono due modi per fare giù politica
O si usano le armi
E come posso dire non siamo né in condizioni né vogliamo usarle e quindi il tema sull'Africa non può essere una conquista armata
O si usa al commercio l'esempio sulle repubbliche marinare io vengo da una da queste hanno governato il Mediterraneo per secoli settecento anni commerciando con tutti
Essendo disponibili a parlare con tutti e ovviamente facendo anche i propri interessi perché fare l'interesse del nostro Paese
Non deve essere considerata una cosa negativa lo dico a tutti perché ogni tanto nel nostro Paese c'è anche qualcuno che ritiene che ritaglia in qualche modo deve essere sempre generoso e non pensare mai che comunque nel commercio
Un dare a vere S Ono un bravo commerciante di solito
Alla fine ha una propria utilità che ci serve per investire sulle infrastrutture sua adeguare il nostro sistema e anche su tutte le spese del nostro Welfare che dobbiamo mantenere per le future generazioni
Grazie mi chiedo un applauso per tutte in Austria
Grazie terrà
Grazie a tutti gli ospiti grazie direttore Monica Maggioni grazie infinite a tutti gli ospiti chiamo il presidente Grimaldi per la consueta foto di rito veramente stato un pane l'assolutamente interessante con tanti temi
Servirebbero giornate ancor più lunga per affrontare dei temi così complessi e affascinanti naturalmente noi condensiamo tutto ma ripeto che siamo molto attivi dal punto di vista della comunicazione pubblica per trasmettere messaggi importanti
Con in questa foto di rito sono sicuro di essere come dire una persona piacevole nel dirvi che adesso possiamo goderci una bella pausa pranzo nel nostro foglie grazie a tutti gli ospiti grazie ancora al direttore Monica Maggioni ha alcuni vai un nostro applauso
Ci vediamo qui alle quattordici e venti per accompagnarci alla fine di questa giornata che
Questa
No
Qui
Qui
Qui
Signore e signori buon pomeriggio siamo in procinto di dare avvio alla sessione pomeridiana dell'Assemblea già
Tale di Alis grazie a tutti gli ospiti che sono qui con noi per supportarci e accompagnarsi verso la con missione di questa giornata così intensa tra qualche minuto daremo avvio alla sessione pomeridiana grazie
E allora buon pomeriggio a tutti gli ospiti di questa sessione della se a seconda sessione dell'Assemblea generale di Alis tra pochissimi minuti
Daremo avvio ad una momento di confronto io vi ringrazio per la vostra pazienza la vostra dedizione e la vostra vicinanza D'Alise invito tutte le persone che sono ancora nel foglie
Ad avvicinarsi in sala ringraziando tutti i miei colleghi per agevolare questo momento e cercare di fare del nostro meglio per garantire una sessione del pomeriggio che sia intensa tanto quanto quella della mattina grazie mille
Allora noi stiamo per ricominciare grazie vedo già quelli che si sono lì accomodati e vi ringrazio ma ci sono ancora molte persone nel foyer quindi chiedo una minima collaborazione mi colleghi di Alissa
Di sollecitare il ingresso in sala perché arrivato tra l'altro anche il sottosegretario la Presidenza del Consiglio con delega al CIPE il nostro Alessandro Morelli che ringraziamo per essere già seduto in prima fila che applauso al sottosegretario Morello
Dietro le quinte abbiamo
Già pronti i relatori anche del dopo Morelli c'è esiste un dopo Morelli tu lo sapevi Alessandro esiste dopo
Però sono tutti pronti e quindi chiedo veramente la cortesia la gentilezza a tutti i miei colleghi di Janis che sono nel foyer di sollecitare e di sensibilizzare gli ospiti a rientrare in sala perché fra qualche istante fra qualche istante noi ripartono i lavori che si concluderanno come da programma alle ore diciotto con la chiusura del ministro Piantedosi quindi ci teniamo a raccontarle ricordarlo a tutti perché il ministro dell'Interno
Accettato il nostro invito e quindi oltre alla al ministro Daniela Santanchè che arriverà mezz'ora prima ma in chiusura poi chiuderemo con il ministro dell'Interno Matteo Piantedosi
E poi ci saranno dei pannelli di confronto il primo inizierà subito dopo intervista tu per tu che la dottoressa Spadorcia del TG due Farhad Alessandro Morelli
E niente quindi io vi chiedo la cortesia di sollecitare tutti i miei colleghi di nuovo a rientrare in sala perché siamo proprio per partire grazie mille tornato anche come il presidente Grimaldi che salutiamo
E
Pochi istanti siamo pronti grazie
Allora buon pomeriggio a tutti quanti adesso
Diamo avvio ufficialmente alla sessione pomeridiana dell'Assemblea generale viali is abbiamo vissuto una mattina direi straordinaria il pomeriggio sarà di egual valore perché oltre a una presenza istituzionale così come diceva il vicepresidente e direttore generale Marcello Di Caterina ci sarà una presenza di importanti
Top manager italiani e che hanno come dire una vocazione internazionale nelle loro attività
Però la sessione pomeridiana e aperta da un videomessaggio istituzionale di un altro ministro della Repubblica italiana
Ed è il ministro dell'ambiente e della sicurezza energetica Gilberto Pichetto Fratin e quindi chiederei cortesemente alla regia di lanciare il video grazie
Buongiorno a tutti un sentito ringraziamento
In occasione di confronto sul
Decisivo come la mobilità sostenni all'insegna del conto associate
Attore della strategia per la transizione verso un sistema di mobilità sempre più pretendere per gli obiettivi climatici banchetto varia varia Medio Oriente Cervaro
Autotrasporto ferrovie alloggi tutti i tasselli progetto di cambiamento del mondo del motore delle persone a bordo il movente percepimento il cerchio l'accresce il nostro Paese devo
è questa evoluzione europeo che apre della tradizione ecologica siamo si tratta di uno dei campi in cui si avranno certamente i cambiamenti più rilevante
Marittimo e ferroviari
Permetterà di pur
Entrambe comparto
Alla riduzione delle emissioni certamente
Ma abbiamo anche bisogno di tutto tecnologie Bergonzoni progetti
Un nuovo sistema di trasporti continua ad essere di sviluppo per il nostro Paese sono certo quel tesoro
Anche il vostro obiettivo altri intendimenti e in questa direzione si muove
Per quella scuola buon lavoro
Grazie grazie al amministrò Gilberto Pichetto Fratin la presenza delle autorità governative è molto consistente
E ne siamo fieri da e per questo che invito sul palco con questa fierezza Alessandro Morelli sottosegretario alla presidenza del consiglio dei ministri con delega al CIPE per Lanza lutto istituzionale lo ringraziamo che in ogni occasione trova il tempo da dedicare a D'Alise con grande intensità grazie grazie grazie
Che bello che onore grazie grazie a tutti voi grazie a Guido grazie a tutti gli associati a questa fantastica famiglia una squadra Crema è personalmente ringrazio per averlo sottolineato conosco da parecchi anni esattamente come lo cono lo conosciamo
In tanti perché il vostro merito il merito di questa associazione in merito in generale di chi rappresenta settore della logistica
Quello di fare un doveroso importantissimo lavoro per tutti per le famiglie italiane per le imprese per quindi per la società tutta in silenzio perché comunità abbiamo ragionato in passato quando in periodi veramente difficili che abbiamo ora mai fortunatamente superato se lo dicevamo quasi allora quasi con ironia ma è una è una realtà se i prodotti che tutte le famiglie hanno trovato al supermercato c'erano in momenti così difficili che è inutile stare arrivo cari era indubbiamente il merito di chi in silenzio dietro le quinte ha lavorato e ha mantenuto e ha permesso di mantenere anzitutto i prezzi che è una top abbastanza importante poi comunque l'efficienza di un settore come la logistica che ha dimostrato di essere veramente a livelli altissimi senza pari in giro per il mondo
Quindi grazie
Dopo questa doverosi si apre premessa devo sottolineare come il nostro impegno vada nel vostro settore su più fronti
Ora in molti ci dicono anche entrando ci dicono
Quanti finanziamenti sono messe a disposizione di questo o di quell'altra filiera io sottolineo e è indubbio che i finanziamenti le economie che girano
Fanno anche il bene di una filiera e questo è un dato oggettivo ma diciamo che vale per tutti i settori
Io però mi permetto di guardare anche dall'altra parte di questo argomento hanno già parlato i colleghi
Rizzi il ministro Salvini
E mi permetto dicevo di valutare anche altri aspetti che sono quelli che riguardano per esempio la sburocratizzazione il la vicinanza che questo governo sta dando al settore edema della mobilità a trecentosessanta gradi
Per esempio Nuovo Codice della Strada a delle delle nuove regole che chiaramente coinvolgono Ict è in italiani tutti ma che da un certo punto di vista possesso interessanti per l'intero settore di chi si occupa di trasporti mobilità dall'altra parte
A chi ha delle idee che vanno nella direzione corretta nel sostegno di una intera filiera sono coerenti all'obiettivo che l'obiettivo comune a prescindere dalle dalle economie che che possono me essere messi sul piatto il riferimento accusava lo citava oggi il ministro Salvini ed è solo un esempio della delle pazzie teologiche che sono state imposti dall'Europa che la minaccia
Di imposizione a livello europeo rischia di impattare anche sul nostro sul nostro settore sulla logistica sui trasporti il bar del motore endotermico intorno due mila trentacinque ha un significato molto chiaro e cioè mettere fuori dal mercato
In una grande parte del settore anche della logistica e della mobilità che voi come ali sarà presentato quindi Alissa un merito a quello di è essere sicuramente in termini sportivi di atletica la lepre che cerca di andare un po'più avanti rispetto proprio agli auspici che tutti quanti abbiamo quelli della tranelli Gatti la transizione la decarbonizzazione non a parole non ideologicamente ma nei fatti
Promuovendo questa queste politiche anche industriali nell'ambito della propria associazionismo ma dall'altra parte quindi non parole ma fatti ma dall'altra parte anche la necessità di porre l'attenzione ad applicare queste normative con buon senso proprio per non lasciare indietro nessuno
Alcuni dei vostri associati peraltro di Milano come siete già mia cento sono milanese
Oramai hanno fatto questa scelta da qualche anno e ci hanno deciso per quanto riguarda i trasporti che avvengono a livello cittadino quanto meno o metropolitano
Divo care loro il la loro il loro parco auto parco mezzi in questo caso visto che parliamo di camion interamente all'elettrico
è una è una scelta è una scelta giusta per chi imprenditorialmente fatta questa scelta e decide anche rischiando con logicamente con i il rischio di impresa di buttarsi sul mercato che chiaramente ci auguriamo tutti per lui possesso mercato per lui vincente ma questo è fondamentale e io ho espresso una parola che esattamente coerente con le nostre intenzioni sia amministrative che politiche Scelta
La scelta che il mercato deve fare mercato sia esso delle famiglie sia esso delle imprese una scelta che deve andare nella direzione giusta per quanto riguarda gli interessi delle famiglie e delle imprese nord obbligo e ora dunque la posizione politica del governo amministrative politica del Governo e opposizione assolutamente chiara è una posizione liberale che tende a guardare a quello che è l'obiettivo quello che abbiamo detto più volte
Che ci porta e ci porterà al fine alla transizione ecologica e ambientale ma dall'altra parte senza obbligarci obbligare famiglie e impresa ad andare solo in una determinata direzione
Che peraltro sottolineo la direzione dell'elettrico è una direzione che ci lega mani e piedi a una ha una potenza egemone da questo punto di vista e cioè la la Cina governata ricordiamolo ha ancora oggi purtroppo dalla dittatura da un solo partito che il Partito comunista cinese ora dunque dobbiamo guardare con grande buon senso alle scelte che l'Europa dovrà fare
Il compito dialisi mi permetterete
Anche di dare di dare degli spunti è quello di darci delle dei consigli degli indirizzi dei suggerimenti delle critiche perché se le critiche sono costruttive riescono a tutti
Di di ragioni permettono a tutti di raggiungere meglio con maggiore qualità e minori tempi molto spesso con minori costi i essi medesimi obiettivi gli obiettivi che sono obiettivi comuni quindi ribadisco suggerimenti consigli critiche costruttive per raggiungere questi obiettivi
E dunque da un lato i finanziamenti di cui si è parlato il novellato mare bollo scuole nuovo nuovi termini ma sostanzialmente questo questo è il tema la la questione degli Ets che sicuramente alla questione fondamentale che ci interessa e interessa chiaramente tutte le filiere fino ad arrivare alla signora Maria che fa la spesa che fa la spesa e che quindi a la necessità anche per ragioni inflattive di non a vedere aumentate i costi delle delle derrate fondamentali alimentari e non solo dall'altra parte evidentemente tutto quello che possiamo fare per non disturbare una catena del valore un'intera filiera che ha la necessità invece di essere liberata il più possibile proprio per tornare a quella ragionamenti iniziale
Di grande lavoro che viene fatto sostanzialmente in silenzio ribadisco merito di Ali se quello di invece di dare luce a una enorme filiera qui rappresentata che chiaramente come dicevo fa il proprio lavoro in silenzio tutti i giorni
Dunque io non posso fare altro che augurare un buon lavoro ad Ali sommo lavora a tutti voi perché chiaramente voi siete una importantissima
Filiera una filiera della quale no e non solo siamo orgogliosi non solo speriamo il bene della Mario Rossi S.r.l. che qui rappresentata davanti a me ma perché il buon il vostro buon lavoro i vostri buoni risultati cioè quel più che avete
In auspici di tutti
Davanti al al vostro bilancio ogni mese molto semplicemente non è solo dal mio punto di vista un più che riguarda la Mario Rossi S.r.l. di cui io chiaramente sono felici per voi
Ma quel più significa più Italia in giro per il mondo più posti di lavoro magari qualche tassa in più che ci permetterà anch'al fine di migliorare ancora a livello delle nostre infrastrutture
Come sapete Immit a diciamo un piano infrastrutturale molto solido ed importante che tocca le Ferrovie tocca e tutto il tema autostradale sul quale come sapete c'è una riforma delle concessioni che in corso d'opera
Il mio compito in chiave di programmazione economica è quello di cercare di fare sistema con tutti i ministeri competenti perché e questo è stato un limite di cui su cui stiamo lavorando e mi auguro di portare riuscì a portare i risultati sperati perché ci sia un solido rapporto tra i ministeri perché il di rapporti a vasi comunicanti sicuramente funziona meglio che con un lavoro sicuramente importante ma con ogni dicastero che lavora per sé senza parlare con gli altri
Quindi grazie ancora buon lavoro grazie per questo pubblicità ci vediamo anche l'anno prossimo sottosegretario però qualche minuto le chiave di guadagnare il palco come il centro qui come perché
C'è un momento come dire piacevole lei conosce molto bene i corridoi di Porta Pia conosce molto bene nei corridoi della Camera deputati per presidente della commissione Trasporti c'è chi conosce sia la Camera dei deputati che il ministero dei Trasporti e Marcello Di Caterina
E quindi il l'omaggio che siamo soliti dare ai nostri ospiti
La targa dialisi che ormai è diventato un po'come il capitolo allora
La foto
Coordinate aveva a confronto
Grazie grazie al sottosegretario Alessandro Morelli grazie ancora grazie ancora sta mattina parlavamo di grandi giornalisti che in qualche modo ci accompagnano in queste giornate così intense
Sono giornalisti che ci ascoltano durante la settimana
A a cui raccontiamo quello che facciamo
Quotidianamente con il mondo delle imprese con il mondo dei lavoratori
E io sono molto felice di chiamare qui sul palco il dice direttore
Del TG due Maria Antonietta Spadorcia che ci sono anche quest'anno proprio ben arrivata Maria Antonietta grazie per essere poi gran ovviamente
Tal con noi e noi ci siamo visti
Sì alle Tex ossia lo scorso anno l'Assemblea generale tu in qualche modo ai sposato la casa alla causa Alis epica IVA dentro la kazaka scherza e gli ho detto di questi temi se non è
La causa di Alis perché comprende molto bene dal tuo osservatorio quanto sia importante raccontare le dinamiche dell'impresa
E dei lavoratori e di tutti i servizi connessi a una filiera così importante come quello del trasporto e logistica ma è innanzitutto ringrazio ringrazio il
Sette Grimaldi anche per questo questo invito quest'anno perché la l'universo Alissa esserlo universo per noi giornalisti molto molto interessante da conoscere
Ma prende in prestito una delle frasi che ha detto il sottosegretario Morelli poco fa
Dice se poi anche la politica ha bisogno di suggerimenti o sottosegretario detto anche la il giornalismo ha bisogno dei suggerimenti perché raccontare il mondo della logistica il mondo dei trasporti
Da da un punto di vista proprio della sostenibilità il il futuro
La digitalizzazione e allora partecipare all'Assemblea Alis poiché ancora di più alla Fiera dei ha letto expo di di Verona
Apre anche a noi la mente e ci fa vedere anche quello che succede in Italia a raccontare il paese non che cosa facciamo raccontiamo al Paese
Ed ecco siamo al Paese anche oltre posso dire che facile raccontare il trasporto e logistica quando qualcosa non va invece molto più bello raccontare quando le cose vanno vanno bene quindi fare saper fare e fare bene
Ma noi lo facciamo perché noi abbiamo una caratteristica al TG due che siamo l'unico TG di è una collega in sala che insomma non solo racconta bene trasporti perché Maria Leitner insomma ma noi raccontiamo le belle notizie perché ha siamo l'unico TG che anche un TG di vulnus
Che è tutto il bello che c'è e allora venire in questi appuntamenti in qualche modo d'anche nuovi degli spunti per vedere tutto il bello che c'è nel nostro Paese non solo nel nostro Paese e raccontati
Sei accompagnata da persone straordinarie posso presentarle partiamo da Domenico De Rosa amministratore delegato del gruppo smette grazie per essere qui
Donato Divella Sergio for corporate sales di Vodafone Italia
Un amico Matteo Gasparato presidente di Uir Unione interporti riuniti è presidente del Consorzio Zahi uno dei Inter de uno degli interporti più importanti di Europa Rodolfo Giampieri presidente dell'Associazione italiana dei porti Assoporti
Emiliano animo Sanja amministratore delegato di Volare e direttore commerciale di Tita ero questi grazie per essere qui
E poi Ugo Salerno presidente esecutivo di linea prego Maria Antonietta Tel Paolino anzi
Non solo abbiamo anche Marta M. R. negli anni e mi diventando il meglio l'altra e c'è il vicepresidente rimandiamo al vicepresidente
Perché
Adesso adesso mi arriva una nota disciplinare nella poltrona vicino a me insomma anzi se posso
Prima di iniziare consentitemi di dire che lo dico al presidente ma Antonio Santoro Antonio da stamattina afono sta facendo una battaglia dietro le quinte contenga Moon mille tisane e sta cercando di recuperare voci ad ogni momento
Ed è una cosa straordinaria Helenio poi ringraziare veramente del tutto lo straordinario lavoro che sta facendo grazie
Allora faccio una premessa
Abbiamo quaranta minuti
Quaranta minuti sono tanti e sono più di Ortigia impugna un TG e mezzo quindi
Uffizi però in questo TG e mezzo facciamo un excursus in vari ambiti perché tutti voi rappresentate
Il meglio di un ambito e allora noi vogliamo vedere non solo quelli che mi viene spontaneo guardare all'altra donna per solidarietà forma perché prima ci siamo confrontati
Abbiamo vogliamo scoprire qual è il partendo da quello che ha detto il ministro Pichetto Fratin e da quello che ha detto il sottosegretario Morelli
Quale questo quadro di programmazione economica di della di digitalizzazione di sviluppo questo sguardo verso il futuro cominciamo dalla presidente esecutivo di Rina e chiederei proprio all'ingegner Salerno
Quali sono le soluzioni tecnologiche dei Progetti di Rina per supportare lo sviluppo di infrastrutture energetiche e di trasporto più rispettose dell'ambiente perché si parla tanto di questo allora cerchiamo di concretizzarlo
Sì intanto grazie grazie molte per riavviare un tema mezz'ora non di più
Da soli ce la facciamo e ce la facciamo no
Direi vediamo di di gli stringeva la lady chiedeva di infrastrutture e quindi salterò il discorso dei mezzi di trasporto in particolare delle navi dei dei dei treni dei dei camion eccetera e parliamo di infrastrutture fisse allora se vogliamo pensare a quello che prevede la transizione energetica che comunque stiamo affrontando che dobbiamo affrontare
è chiaro che il modo per trasferire l'energia perché quello a cui servono le infrastrutture
Sarà i modi saranno due uno sono gli elettroni e l'altro sono le molecole
Perché perché andiamo nella direzione dell'elettrificazione e andiamo nella direzione di utilizzare dove l'elettricità non sarà sufficiente Oro sarà adeguata
Vettore di Energia importantissimo che l'idrogeno allora dobbiamo pensare in prospettiva ha come avere delle infrastrutture efficaci per poter trasferire l'energia attraverso questi due mezzi
Partiamo dal dall'idrogeno allora sicuramente l'idrogeno
Deve ci sono delle aree del mondo l'Italia non sarà sarà una di quelle in cui la produzione dell'idrogeno non sarebbe particolarmente efficiente perché specialmente se parliamo di un idrogeno locare abbonda io sono attento a non dire verde perché non esiste assolutamente l'idrogeno verde ma se parliamo di un idrogeno low carbon tendenzialmente lui in porteremo perché perché lì porteremo dare in cui il costo dell'energia in particolare dell'energia rinnovabile e estremamente più basso se pensiamo
Ad esempio alla penisola araba
Oppure al Nordafrica vediamo che il costo la capacità di generare Energia di queste aree e incomparabilmente superiore per dare l'idea oggi l'energia rinnovabile da fotovoltaico nella penisola araba
Costa poco più di un centesimo kilowattora in Italia circa sette
Quindi siamo allora dovremo importare ne importiamo come attraverso pipeline oppure attraverso navi ma la cosa più pratica importava attraverso Paissan le faccio un esempio di un lavoro che abbiamo fatto assieme a una grossa società di ingegneria con cui abbiamo lavorato con la società si chiama I fu affari
Era poi ieri e cioè l'analisi di fattibilità di una pipeline che parta
Dal trattare
E attraverso la penisola araba arrivi in Europa
è una cosa immensa eppure un'analisi di fattibilità di questo genere considerando il prezzo di produzione dell'idrogeno
Potrebbe consentirci entro il due mila trenta di avere l'idrogeno trasportato a circa due euro e trenta al chilo che vuol dire una cosa
Prezzo ragionevole quindi questa è una delle delle possibilità però altre possibilità
Sono ad esempio quello di utilizzare le reti che abbiamo già oggi i network di reti che abbiamo già oggi della SNAM per trasportare miscele di idrogeno e metano e questo senso ne stiamo facendo
Una verifica sta andando avanti perché la rete e immensa stiamo facendo una verifica della qualità dell'acciaio e dei componenti della rete per vedere se è in condizione di fare questo
Se invece parliamo di energia elettrica beh l'energia elettrica anche quella parte sarà generata fuori dal nostro Paese a meno che
Non riusciremo ad estendere di molto la capacità nucleare e per questo ci vorrà qualche anno sicuramente diciamo che parliamo probabilmente
Della prossima decina d'anni non per questioni tecnologiche ma per questioni di tempi di investimento e di costruzione allora anche questa energia elettrica molto probabilmente sarà importata vi faccio un esempio che non riguarda l'Italia ma riguarda l'Inghilterra
C'è un U uno studio ormai no uno studio è iniziata la costruzione di un cavo elettrico da tre mila e cinquecento chilometri che unisce il Marocco con l'Inghilterra e porta l'otto per cento dell'energia elettrica che serve all'Inghilterra prodotta in Marocco da energia rinnovabile
Allora ci sono una quantità di questi cavi lei dopo un una sensazione velocissima ma nel due mila venti si stendevano circa mille ottocento chilometri di cavi in un anno di cali di potenza elettrica
Nel due mila ventotto se ne spenderanno diciotto mila quindi parliamo di dieci volte
Perché perché l'energia prodotta da eolico off-shore piuttosto che da fonti rinnovabili tirare dove le fonti rinnovabili sono più efficienti sarà esportata cosa dobbiamo fare noi stiamo seguendo dei piani per la verifica per la manutenzione predittiva di questi cavi
Perché anche questi cavi hanno dei danni che possono essere danni accidentali oppure per consumo per funzionamento
Dobbiamo essere in condizione di capire in anticipo qual è la situazione di questi cavi in modo tale da non interrompere il flusso di energia le faccio un ultimo esempio di quello che facciamo
E non parliamo di un'infrastruttura ma parliamo di un laboratorio
è un laboratorio che si chiama Idra è un progetto europeo che abbiamo vinto un progetto importante perché era quasi novanta milioni
Per costruire un'acciaieria Ninì completamente alimentato ad idrogeno
Produrrà quindici mila tonnellate di acciaio l'anno quindi niente però a che cosa serve serve proprio per la transizione di quello che uno dei settori più ardua Bate che la produzione di acciaio
Gli acciai ieri avranno la possibilità di venire nel nostro centro di Castel Romano e testare cosa significa produrre l'acciaio alimentati da idrogeno è il primo caso al mondo di un sistema di questi aperto al
Al potenziali utilizzato mi fermo qua
Guardi questa è una cosa colonna è molto bella nel due mila venti sarà pronta a Roma nel due mila ventotto incominciamo a produrre ma tutto quanto alimentato da idrogeno quindi riduzione dell'acciaio forno elettrico forno di riscaldo
Tutto completamente alimentata a idrogeno
Poi ghiacciaia diverranno cimentarsi ma comunque in tre mila Emmenthal per dopodomani no no no quarantuno aspetti legali mi creda che stiamo lavorando alacremente per rivalsa non è una cosa facile montare un impianto di questo genere e poi il primo al mondo indipendente
Applauso
Trovo
L'applauso ovviamente per i miei colleghi perché io non posso fare altro che raccontarla non so fare di più
Ma lei lo lo riporta indietro chi lavora ogni giorno cioè quindi l'hanno seguito il lavoro di squadra voi allora è dovuto a loro solo merito
E allora partiamo da questa grande innovazione
Ad un'altra innovazione grande che era della del passato poi del futuro andrei da Donato Tinella di Vodafone Italia perché perché siamo che cosa fa Vodafone comuni
E allora lei capisce in genere che quando c'è la connessione e cornetti e non solo le persone ma ci sono anche la commissione di impresse a un certo punto si parla di digitalizzazione questa parola che noi giornalisti insomma un siamo anche in a proposito
Digitalizzazione che cosa vuol dire quale il nella diciamo la la vera innovazione di cui possiamo parlare adesso un esempio anche qui concreto siamo passati da questa prospettiva del due mila e ventotto da Vodafone non vorrei sapere
Quale lo stato dell'arte ora
Ok grazie anche da parte mia per l'invito pezzi tutto proviamo a definire digitalizzazione digitalizzazione
Trasformare diciamo processi e procedure a logiche supportarli diciamo un della tecnologia
Questo per permettere alle aziende di diventare più efficace efficienti nel loro modo di far le cose
è chiaro che per fare questo tipo di di di di trasformazione innanzitutto la tecnologia deve essere accessibile quindi la connettività fra cose oggetti
Ambienti diventa uno snodo uno snodo fondamentale cosa fa Vodafone Vodafone costruisce su quello che l'asset principale la rete mi la rete mobile con la rete fissa delle soluzioni in grado effettivamente di aiutare
Le aziende in Italia dalle piccole aziende alle grandi istituzione della pubblica amministrazione a percorrere questo
Questo questo questo percorso di trasformazione e lo facciamo attraverso il grande sviluppo dell'internato pensa che connette milioni di e oggetti e trasforma un po'una un'economia che prima era reattiva un'economia predittiva cosa vuol dire trasformare il modo di lavorare delle aziende una prescrittività vuol dire cercare di ottenere tantissima informazione da tutti gli oggetti connessi
Elaborare questa informazione e cercare di migliorare e cercare di migliorare la customer experience se parliamo diciamo della digitalizzazione dell'esperienza nel mondo del retail cercare i trust di di di migliorare
L'utilizzo di determinati prodotti quando parliamo di connettere determinati prodotti ma anche migliorare diciamo le scelte delle aziende prima abbiamo parlato
Delle delle scelte di tante nostre aziende di andare né verso una mobilità elettrificata ecco Vodafone attraversa gli assessment riesce quindi attraverso elaborazione dei dati riesce
A supportare nelle le aziende nella scelta di questo tipo di passaggio attraverso l'arte capacità di e elaborando i percorsi lavorando lo storico di capire se effettivamente la mobilità rettificata è qualcosa che porta del del beneficio ma allo stesso livello diciamo visto che la mobilità rettificata bisogno di tanta energia anche quelle che noi chiamiamo le smart grid e quindi le reti elettriche senso Rizzato e ci permettono in qualche maniera di permettono alle aziende che li gestiscono di raccogliere l'informazione su quella che è la produzione e l'utilizzo dell'energia e cercare proprio di efficientare questo tipo di di di di di utilizzo silicio anche attraverso sistemi di energica che manager mente quindi attraverso l'applicazione di sensoristica e a ogni tipo di è contatori da quelli energetici a quella della qualche altro riusciamo in qualche maniera a migliorare innanzitutto l'impatto ambientale e quindi riducendo il consumo di energia elettrica ma allo stesso tempo di tanto gli sprechi gli specchi di acqua riducendo le l'utilizzo del del gas
Sono percorsi sono è un'innovazione che deve andare di pari passo nell'introduzione di questa innovazione di andare lì di pari passo con l'evoluzione delle organizzazioni e la necessità anche di a vere all'interno delle organizzazioni
Personale qualificato persone skill alate in grado effettivamente di poter azionare tutta questa informazione che gli oggetti connessi ne ritornano l'azienda stessa
Allora applauso
Finora abbiamo dato insomma due notizie le notizie non di poco conto e soprattutto abbiamo parlato di innovazione ma adesso andiamo ad un'altra parola
Vice presidente abbiamo la parola ottimismo
Perché che non è da poco insomma
Perché Domenico De Rosa amministratore delegato dismette in una sull'intervista ha detto l'imprenditore deve essere ottimista
Io sono d'accordo però quanto è difficile essere ottimisti se ci sono delle difficoltà soprattutto nel settore del trasporto intermodale
B b buona sera a tutti che grazie ad analisti ancora una volta per queste opportunità di confronto che ci dà beh anche qui vedere un'assemblea come quella di oggi è una fonte di ottimismo
L'imprenditore non esiste nella dimensione
Del pessimismo per cui è un non senso
E Comes dico sempre ai ragazzi che ho l'onore di informare all'università
Tutti dovrebbero provare l'esperienza anche piccola piccolissima con delle start-up di diventare in qualche misura imprenditore perché perché essere imprenditori a una dimensione umana
Che va va conosciuta poi ma scelta a seconda delle attitudini dell'individuo
Perché Bellini comporta inevitabilmente dello stress della attenzione e magari ci sono dei caratteri che non sono portatili per diciamo supportare questo tipo di appunto tensione ma invece ci sono delle altri diciamo degli altri caratteri che si alimentano da questa Energia
Che secondo me è qualcosa di straordinario
Chiaro è che l'ottimismo poi non vede sfociare nell'idealismo ma piuttosto si deve confrontare con la realtà è quello che abbiamo raccontato prima ecco l'ottimismo di una decarbonizzazione che si potesse realizzare in tempi così ravvicinati dalla Commissione europea uno sulla prima Ursula von der la prima beh sicuramente potrebbe essere chiamato un'illusione è un blocco un eccesso di ottimismo
Ma l'imprenditore poi si deve misurare con la realtà è la realtà e pragmaticità
E la pragmaticità tornando ai trasporti è l'essenza perché i trasporti devono essere nella loro efficienza logici devono avere un senso e una decarbonizzazione come quella che ci è stata disegnata e e inevitabilmente qualcosa che fondato sull'idealismo
Non sull'ottimismo e certamente non sulla dimensione del realismo quindi vengo a lei per chiudere il mio intervento
L'ottimismo e alla base ma non basta
è il punto di partenza necessario per tutto ricordiamo che la maggior parte delle nostre azioni a e prende forma nella nostra testa una testa che è a un set-up positivo certamente produrrà meglio di una mente che ha un set-up negativo
Il di statista il negazionista colui il quale non vede il progresso ma solo il pericolo e questo non va bene e certamente creerà dei saggi a se stesso e alla comunità
L'imprenditore vede essere un ottimista ma deve fondare la sua azione sul realismo un realismo
Che deve essere però torno a dire fondato sull'azione non basta pensare parlare ma bisogna agire e ogni volta che non si agisce dobbiamo ricordarci che perdiamo una opportunità la siano nell'azione
Plauso
Anche perché quando si parla di ottimismo
Ma
Ottimismo azione dice non basta allora vorrei chiederlo proprio Matteo Gasparato presidente dell'Unione interporti riuniti
La commissione in quali sono le strategie per rafforzare il ruolo degli interporti italiani nel panorama europeo e dobbiamo essere più ottimisti o più pessimo
Allora intanto mi sento di ringraziare Alis ma soprattutto devo dire sono felice perché Guido Grimaldi ha deciso di rimanere era era inevitabile presidente dell'associazione io ne faccio parte dalla primissima ora devo dire grazie a tutta la squadra perché avete creato un'associazione che come dicevano prima con molto realismo e con il Silenzio alle volte
Ha saputo dare degli input al nostro settore che tantissime altre associazioni compresa la mia cara dormiente fino a un certo punto hanno saputo trarre degli spunti per fare poi delle proposte concrete
Io rimango sulla linea dell'ottimismo ma molto più realistica e e e i Dico in Breve in sintesi quello che la nostra associazione
In collaborazione con il Ministero essenzialmente commerci Italia con Rfi con i porti
Sta cercando di fare il il la logistica è chiaro che rappresenta un valore importante per il PD quasi il nove per cento leggevo le ultime stime quello che noi dobbiamo fare oggi non è inventarsi la luna ma cercare di efficientare il più possibile quello che noi già facciamo
Come Unione interporti negli ultimi tre anni grazie al ministero abbiamo messo in campo centoquindici milioni del ministero centoquaranta milioni di di di Europ di nostre risorse
Per efficientare il sistema da un punto di vista infrastrutturale cosa significa abbiamo cercato di migliorare l'accesso ai gate abbiamo cercato di migliorare collegamenti stradali con regolamenti ferroviari
E abbiamo cercato di comprare nuove gruppi nuovi mezzi di sollevamento
La cosa più importante anche rimanendo il tema che è oggi di questo pannello in particolare è stata la digitalizzazione
Nell'ultimo anno abbiamo partecipato a un bando del ministero anche lì dieci milioni circa sono stati messi a disposizione e altri dieci cioè altrettanti ne abbiamo messe cioè a disposizione noi per fare in modo che oltre al facile raggiungimento l'interporto ci sia un miglioramento dei tempi e dei tempi di attesa che sono il vero problema molto spesso nei porti
E negli interporti quindi abbiamo lavorato sull'efficientamento dell'automazione dei gate abbiamo lavorato sull'ottimizzazione dei sistemi gestionali e stiamo lavorando per dar modo che ci sia un interoperabilità un'interfaccia tra i nostri sistemi di comunicazione dati con quelli di tutti i più grandi ab europei
Qui c'è anche un Regolamento quello mille cinquantasei del due mila venti dell'Unione Europea che prevede che entro il due mila ventisei
Tutti i sistemi portatore informativi degli interporti in particolare siano diciamo uniformati parlino la stessa lingua e questo importantissimo perché molto spesso il la notizia di dove parte la merce dove arriva a quanto so sta
è stato un problema negli anni gli interporti ho chiesto stamattina una media diciamo della tesa quando il treno arriva in stazione l'atteso diciamo dal alla lavorazione passano da trenta minuti e due ora che è un tempo assolutamente ragionevole
Quindi possiamo essere molto più a disposizione delle autorità portuali che si trovano a lottare con un sistema dei porti del Nord che imbattibile da un certo punto di vista e con una corretta concorrenza sempre più importante che si fa avanti dei porti del Nord Africa
Io credo che noi dovremo lavorare continuamente su questa rette che stiamo facendo tra noi e autorità di sistema un portuale e tutti i settori sia ferroviari che appunto degli armatori
L'ultima cosa abbiamo iniziato a fare una un efficientamento anche energetico per rimanere sul tema ci stiamo stiamo cercando di incentivare appunto il rinnovo delle flotte mezzi ma soprattutto stiamo attrezzando già una serie di parcheggi con colonnine elettriche anche per Itaca prima era solo per i mezzi di spostamento adesso per i Track perché si sta cominciando investire pesantemente per questa energia pulita
Ultima cosa io credo che sia importante quello che noi come associazioni stiamo facendo di coordinare il lavoro di tutti i nostri associati sia giusto sentito stamattina mi il viceministro Rizzi che auspicava una riforma del il sistema delle autorità di sistema portuale in un senso che ci sia un'autorità che coordini che programmi determinati investimenti sono perfettamente d'accordo
Se la ribaltò sulla riforma dell'interporto iter alla Camera è passata al Senato io ho preso una valanga di parole da alcuni miei
Alcuni miei associati perché avevo proposto un comitato nazionale che proprio questo doveva fare mettere insieme interporti porti e e le regioni anche per una maggiore armonizzazione degli Investimenti perché ci sono è giusto che lo Stato comunque dia degli indirizzi quindi credo che siamo in linea su con i con questa possibile riforma anche lì quindi assolutamente ottimismo però bisogna guardare a una cosa quello che ha detto il presidente Grimaldi questa mattina
Lì gli incentivi per il Ferrobonus mare bonus devono essere tra virgolette passate mentalmente istituzionalizzati
Perché altrimenti andiamo fare investimenti sulla Rete sulla digitalizzazione sulle infrastrutture ma poi se non viene incentivato l'utilizzo dell'intermodalità
Si assiste a quello che si sta assistendo al momento ancora di più nel trasporto solo come grazie
Ha parlato di efficientamento energetico allora emiliana di Mozzanica di di volare insomma parlavamo prima vita dita poi adesso
Sta vivendo un'altra rivoluzione no dottoressa
Con queste nozze anche con Lufthansa le volevo chiedere
Lei in un'intervista ha parlato di consolidare i fattori di sostenibilità ambientale ed economica della compagnia
Dove stiamo andando adesso anche con questa nuova ita
Fintanto buon pomeriggio a tutti anche da parte mia e grazie alla il presidente il vicepresidente viali Spell invito intanto vediamo dove siamo arrivati finora noi internalizzare tre anni di vita
E sicuramente quello abbiamo cercato di fare in questi tre anni è stato crescere in maniera rapida e in maniera sostenibile dal punto di vista sì economico che ambientale che nel nostro caso coincidono molto ad esempio in primis in termini di flotta dove eravamo partiti stelle diciamo con la flotta di cinquantadue era un mobile che di vecchia generazione
E l'obiettivo che ci siamo posti sin da subito è stato quello innanzitutto di omogeneizzato la di farla crescere e di rinnovarla in termini di omogeneizzazione abbiamo scelto di avere un unico fornitore unico provai perché Air Massa
Questo sicuramente nell'ottica
Di una maggiore efficienza sia in termini manutentivi che anche in termini di utilizzo degli Opeth altre
Poi dicevamo l'abbiamo fatta crescere attualmente dopo tre anni abbiamo cento aeromobili
Di cui ventidue lungo raggio e rinnovarla quando siamo partiti avevamo una flotta che aveva in media quattordici anni di vita al momento i nostri Euromobiliare sette anni di vita
Che sono circa quattro anni e mezzo in meno rispetto ai nostri competitor compagnie aree divine Food Service career e due punto due anni in meno rispetto alle low cost
E sicuramente il rinnovo della flotta si è portato dietro una sostenibilità economica ambientale economica c'è un consumo di carburante pari almeno legge cinque per cento in meno quindi si si inquina anche teme
Poi ci siamo concentrati in termini di sostenibilità economica anche sul nostro prodotto che ovviamente il network sono le destinazioni però partite con circa quaranta destinazioni adesso nella stagione
Invernale ne serviamo cinquantacinque dove soltanto sedici sono destinazioni domestiche e tutto il resto internazionali Inter con il focus sull'intercontinentale stato prova fondamentale
Considerate che noi in termini di ricavi passeggeri quest'anno Here Today tutto ombre siamo arrivati al due miliardi e trecentoquaranta milioni e il cinquanta per cento venga generato grazie al settore dirette a lungo raggio
Questo è fondamentale per noi l'altra cosa che abbiamo cercato di fare anch'essa è un po'tempestivi prima si parlava delle start-up dove siamo nate come una start-up abbiamo cercato di mantenere pur crescendo rapidamente questo approccio
Angherie agendo a quelli che sono stati fattori la guerra in Medio Oriente piuttosto che gli andamenti della domanda nei confronti del Nordamerica reagendo in maniera proattiva e rapida
All'interno del nostro piano industriale e del nostro Budget di quest'anno ad esempio non amo previsto due destinazioni cambiamo può invece deciso di aprire in maniera proattiva uno è stata la Dubai in conseguenza della chiusura ora della tela dei parla che la vide la rotta Roma della Libia e era per noi e ci auguriamo che lo sia
Anche il futuro presso la prima rotta a medio raggio per importanza per volume per fatturato quindi ovviamente pur di non mettere ieri a terra in maniera rapida abbiamo deciso depredarono Dubai
Stessa cosa per quanto riguarda la Roma manco appurare opta non prevista gli andamenti del Nordamerica quest'anno sì
Se la domanda si prevedeva fosse molto più alta poi un po'per le elezioni o per varie motivazione è stata più basta quindi abbiamo deciso di abbassare leggermente la capienza di puntare su una sulla rotta differente quindi
Al prossimo anno sarà un anno di consolidamento per noi cresceremo i termini capacità poco rispetto agli altri anni ha soltanto il cinque per cento circa
Un anno di consolidamento sul mercato comunale al consolidamento ancora intermedi internazionalizzazione della nostra azienda una compagnia aerea ovviamente globale per definizione
Ma noi anche
Nell'ottica un po'di discontinuità con il passato abbiamo cercato di attrarre sempre di più clientele internazionale abbiamo ventisei sede in giro per il mondo
Considerate che dei quindici milioni di passeggeri che abbiamo trasportato fino ad ottobre quest'anno circa sette milioni sono clienti internazionali perché c'è un forte un forte opposto può esto e per rispondere alla sua domanda allegra la revoca non cambierà beh intanto vedremo sicuramente un grande valore aggiunto entrare nel gruppo così grande così importante a livello europeo ma anche a livello globale quindi lo sarà per noi come azienda e anche per i nostri clienti perché avranno accesso ad un network molto più vasto
A tutta una serie di servizi quindi sicuramente positivo
Ci sono rimasti
Sono rimasti in cinque minuti due interventi
Faccio due minuti e mezzo sono due servizi televisivi fattivo
Rodolfo Giampieri presidente di Assoporti perché siamo passati dalla reggia e dal dall'innovazione per eccellenza il insomma questi Carlo maggio la De Camillis pazzesco non sono solo gli dagli assessori Sezze sono siamo passati attraverso insomma questa cosa della della di di Vodafone che smembrato insomma la Rete e poi siamo arrivati trae porti interporti poi siamo arrivati è in un però Fabbri in cielo con ITA è adesso ritorniamo ai porti
Rodolfo Giampieri presidente di Assoporti
E porti sono un nodo strategico per il commercio globale come si fa affare quel passo bomba
Diciamo in più per renderli davvero competitivi sistema dei porti italiani renderlo competitivo e un punto di riferimento per i traffici internazionali
Sì grazie grazie buonasera a tutti grazie al gallese Grazia Guido Grimaldi complimenti perché è stato riconfermato fortunato per due voti mi sembrava sedata riconferma all'unanimità per cui è una grande soddisfazione complimenti dalla
I porti hanno bisogno in questa fase di attenzione soprattutto da parte dell'Europa con riequilibrio perché l'Europa è troppo squilibrata verso i porti del Nord Europa se noi non riusciamo a fare con forza una strategia che riporti un equilibrio anche nella parte sud dell'Europa il Mediterraneo che è sempre più strategico e sempre più in qualche modo importante nella competizione globale perché poi non dimentichiamo che mentre il Nord Africa a una il Nord Europa a una competizione tra porti similari nelle loro dimensioni con di di di competizione
è il nel Mediterraneo noi abbiamo svariate situazioni svariate culture e un Nord Africa che in qualche modo diventa sempre più in interessato a essere a entrare nella del quadro competitivo soprattutto poi se l'Europa fa delle leggi dementi come l'Ets nella quale in qualche modo si va a penalizzare il
I porti dell'Unione Europea nel Mediterraneo soprattutto a favore poi di una competizione che non diventa più un competizione qua per cui i porti in questo momento hanno bisogno soprattutto di una strategia unica
Una strategia Italia è finito il tempo delle Repubbliche marinare finito il tempo che un porto italiano faccia concorrenza un altro porto italiano qui il sistema Italia deve fare concorrenza agli altri sistemi al sistema europeo al sistema al sistema mondiale il siamo all'interno di un mercato globale i nostri a
Attori ce lo insegnano
La nostra intelligenza deve essere quella di anticipare per essere poi per portare il mercato a traino anticiparla di quel tanto con delle infrastrutture intelligenti con delle imposte dottore intelligenti e anche con dei fatti sociali intelligenti come l'attenzione alla sostenibilità
Che in qualche modo facilita e concludo faciliti il rapporto porto città perché non esiste un porto che possa crescere in conflitto con le comunità circostanti per cui sono queste credo le cose basilari sulle quali impostare una strategia partendo da un presupposto gli armatori italiani sono in questa fase tra i migliori al mondo nel nero no in Europa sono i migliori al mondo il mercato anche nel Mediterraneo sta cambiando alla luce
Della geopolitica che lo sta condizionando a questo vuol dire che abbiamo un'occasione unica per rafforzarci per consolidarsi creare occupazione solida occupazione seria occupazione
Ben pagata grazie a degli imprenditori illuminati
Si dice
Arrivate alla fine questo percorso a Marcello Olimpo immaginario tesa Spadorcia no però io sarò anche il vicepresidente e direttore generale però sono sempre indipendente
Mosse per colpa mia durissimo sforare secondo Rossi è un ottimista o diversi ministri
Abbiamo minuto minuto anzi abbiamo cinquanta secondi in cinquanta secondi però mi deve trovare un'altra parola noi finora le parole che abbiamo usato parte ottimismo che la parola più bella in assoluto ma anche strategia innovazione concretezza lavoro sistema reti innovazione e futuro adesso un'altra parola
Ma fregato sul futuro perché siamo
Io dico un'altra parola e giovani no proviamo a dare un segnale importante a questi straordinari ragazzi che seguono con attenzione questo mondo della logistica e del trasporto spesso spendiamo tante parole per loro però un po'e talvolta siamo un po'poco veloci a dare opportunità mentre Alis
Sa costruendo questo percorso con i giovani perché dal primo momento abbiamo voluto fortemente presidente voluto fortemente creare un link importante con gli ITS con le scuole con università con i centri ricerca poca aspro grissini secondi ancora
E e noi abbiamo la collaborazione non solo del cluster presente
Ma sebbene il ministro il viceministro dei trasporti siano andati via ma abbiamo ancora il ministero dei Trasporti presente qua a dottoressa Scarchilli a dottoressa che dice non abbiamo una continua a un continuo confronto per dare do Porto unità a questo settore di crescere ancora di più
Con scelte intelligenti e con politiche che siano di sostegno ma non di aiuti a pioggia
Ma che siano dei sostegni una reale a tutte quelle aziende che effettivamente investono prima ancora che la politica decida e questa è una cosa molto importante perché il coraggio degli imprenditori vanno oltre aspra Halifax
Coraggio negletta la parola ecco raggi troppo alta ecco il sito sono riuscito a mantenere il posto pur Bruno lo ha visto è coraggio e con la parola coraggio che insomma forse la cosa
Più importante noi insomma chiudiamo questo questo Pannella ringrazio ancora liste tanto ci vedremo
Fra poco e diamo un appuntamento lo so che è un appuntamento che a marzo per un appuntamento importante
Gli appuntamenti diamo tutti i mesi intensi strada cerca a marzo è la fiera ammette siccome no un esame appuntamento a marzo marzo dall'undici al quattordici marzo saremo presenti al Verona con questa straordinaria fiera che si chiama le Texcoco
E che abbiamo voluto fortemente riconfermare in questa cornice veronese perché comunque un corridoio strategico importantissimo per tutto il trasporto intermodale per i servizi
E per quello che diceva diciamo prima sulla digitalizzazione perché tra l'altro sulla realtà non è un'agenzia nazionale stiamo facendo un bel lavoro quindi dona tanti generale veramente un momento di confronto di incontro
In sei padiglioni faremo una straordinaria fiera diamo anche un messaggio importante per quanto riguarda il sociale
Alis per il sociale sta crescendo molto
Con tanta solidarietà che questi imprenditori questi soci viale se questo questa struttura straordinaria sta cercando di dare dal primo momento da quando ci siamo diciamo costituiti quindi grazie vi aspettiamo sicuramente a Verona per il grande evento
Ma prima di Verona avremo altri appuntamenti questi glielo garantisco io perché conoscendo il Presidente ha finale le cifre sui vediamo a marzo negli anni ottanta
Grazie grazie a tutti
Allora grazie grazie a tutti i nostri ospiti ieri la presidente Grimaldi sta salendo sul palco per il consueto la consueta foto di rito
Grazie grazie a tutti voi grazie infinite a Maria Antonietta Spadorcia vicedirettore del TG due e ci avviamo verso insomma
Quasi la fine di questo importante pomeriggio però non è terminata qui perché dovete sapere che il gruppo Grimaldi con il direttore del Dipartimento sorse Shipping il presidente viali seguito Grimaldi ha fortemente voluto
Investire in nuove linee marittime a una cosa che lo caratterizza cioè guardare al futuro e c'è una situazione circostanza attuale è molto importante che riguarda il trasporto intermodale marittimo che vede il gruppo Grimaldi
Primeggiare in questo particolare momento storico e in particolare è stata inaugurata il quattordici settembre scorso
Una linea marittima molto importante tra Trieste e amarli attraverso alcuni porti greci
Prima di arrivare a raccontarvi un po'meglio quello che è successo nelle ultime settimane però noi abbiamo un intervento istituzionale in video del ministro dell'agricoltura della sovranità alimentare delle foreste Francesco Lollobrigida quindi io chiederei cortesemente alla regia di lanciare questo Dio che anticipa già alcuni temi perché si parla di portualità e di intermodalità a seguire
Ci sarà un importante e firma di un protocollo d'intesa tra Alis e gli UE indie che è la principale associazione del trasporto internazionale della Turchia quindi
Abbiamo dei delegati turche qui in sala abbiamo il presidente di di
Tra pochissimo sì
Dell'a questo particolare momento grazie
Voglio salutare tutti presenti ieri volgendo un ringraziamento particolare al presidente Guido Grimaldi per l'invito a questo importante evento mi spiace davvero non potesse esserci per gli impegni assunti
Peraltro all'estero in queste ore ringrazio per il lavoro che svolge de quotidianamente rafforzando il nostro sistema
I logistica e non solo oggi affrontiamo tante sfide sulle nostre infrastrutture sulla competizione dei mercati internazionali che passano dalla rafforzamento del nostro sistema e ovviamente passano dal rafforzamento dell'impresa che soprattutto italiane che vi operano
Non dobbiamo ottenere il confronto internazionale i mercati devono restare il più aperto possibile ma ci devono essere condizioni per i nostri imprenditori di lavorare con una concorrenza leale anche da parte e degli altri player del settore in direzione di un rafforzamento e la logistica ottocento milioni del PM RR sono stati stanziati
Per il rafforzamento del sistema dei nostri porti non sono sufficienti bisogna lavorare per aprire una pianificazione di carattere complessivo che mette in condizione anche l'autorità di portuali di tornare a un dialogo di sistema è questa la sfida che dobbiamo saper cogliere l'Italia è un rapporto naturale un approdo naturale potenziale che può sviluppare molto più di quello che ha sviluppato in questi anni tornando centrale e anche con una sana competizione con i porti del Nord Europa vista la collocazione anche delle nostre strategie
Dal punto di vista di sviluppo della sicurezza alimentare
Calate di nuovo nel Mediterraneo con una impostazione che ci rimetta al centro della scena un ruolo che l'Italia sempre
Interpretato e che sta tornando con il Governo Meloni ad interpretare attraverso il piano Mattei dobbiamo progettare nuove soluzioni e restare competitivi e non è mai Kapaj mancata la capacità dei nostri imprenditori Alissa con i suoi oltre due mila trecento soci
I numeri che avete prodotto sono la dimostrazione palese dei risultati concreti anche in termini di tutela dell'ambiente
Garantendo la possibilità di trasporto marittimo con sostenibilità dal punto di vista ambientale ben maggiore di trasporto su gomma ora dobbiamo fare un salto di qualità lavorando ancor meglio sull'innovazione tecnologica
Su o la ricerca per riuscire a garantire da una parte quella sostenibile ambientale sempre necessaria
Ma che sia sempre corrispondente a una protezione del nostro sistema produttivo ed economico in grado di garantire equità sociale proteggere il made in Italy proteggere la nostra possibilità di accedere a catene di approvvigionamento sempre certe e garantire ai nostri esportatori nostri
Produttori di made in Italy di per il resto del mondo che siano competitive in termini di costi a queste sfide sono che voi lavorate per rispondere costantemente oggi sappiate che c'è anche un governo che insieme a voi vuole creare dinamiche di sistema che accelerino questo processo lo rendono più certo e sicuro anche guardando a gli altri competitor che nel pianeta esistono fanno il loro mestiere ma la novità che oggi anche il governo italiano sostiene le imprese
Che debbono e possono fare la differenza per rafforzare la nostra bella Italia
E allora grazie al ministro Lollobrigida io invito il presidente Guido Grimaldi a raggiungermi qui sul podio e o il piacere colore di invitare qui a raggiungerci sul palco mister Harasta sarà Pettineo che il presidente di Dwayne di l'associazione della trasporto internazionale turco
Che ci ha raggiunti
Dalla Turchia proprio per questa occasione è un'occasione che riteniamo straordinaria e siamo assistiti da una interprete che ci agevolerà nel dialogo tra i due presidenti quindi grazie a tutti
Allora io vorrei ringraziare il presidente D'Amico se affettivi per la sua presenza qui oggi perché abbiamo deciso di fare questo importante protocollo perché la nostra associazione attraverso i suoi associati il quattordici settembre ha deciso di iniziare tutti insieme uno al nuovo collegamento dal porto di Trieste verso il porto di Lombardi
E a breve attraverso l'impiego di una terza nave quindi il collegamento per strada due volte a settimana tre volte a settimana potenzieremo la nostra presenza in Turchia
La prima volta che ci siamo incontrati
E subito c'è stato uno scambio molto di lei pragmatico anche Franco ci siamo immediatamente però resi conto che c'erano tanti problemi da risolvere tra i scambi tra Italia Turchia
Se parliamo di due Paesi che hanno dell'opportunità incredibile d'Italia quale porta di accesso attraverso il porto di Trieste per tutta l'Europa e soprattutto per il mercato italiano per il made in Italy in termini esportazione la Turchia quale porte di accesso non solo per una Turchia che come sappiamo è un grande Paese con una grande capacità produttiva ma soprattutto anche come porta per l'Asia e per tutto l'Oriente
Quindi quando ci siamo incontrati abbiamo deciso di unire le forze attraverso il protocollo d'intesa che firmeremo tra qualche minuto
Per risolvere una serie di problemi e la presenza qui oggi del ministro Salvini del viceministro e di Xi
Che ci hanno assicurato il massimo impegno per risolvere tutte le problematiche che abbiamo per esempio nel porto di Trieste e infine la presenza qui di Rodolfo Jumpin quale presidente di Assoporti
Ci da sicuramente la forza in questo momento di poter essere fiduciosi
Di risolvere tutti quei problemi tra le quali la visita e Dozzo vola i permessi che sono molto limitati e i rapporti nonché quelli che sono oggi gli accordi bilaterali
Proprio Fini e proprio con il fine ultimo ma forse anche il primo di poter far cashes cambi sociali economici e culturali tra Italia e la Turchia
Pertanto sono molto orgoglioso la presenza oggi grandi cos'era fettine perché insieme a Luís sono assolutamente certo che stiamo prescrive delle pagine nuove per la storia del trasporto tra l'Italia e la Turchia grazie
Sa intanto giovarsi
Ovvio voluto a Bobbi
Più Borin già un sorso accusare rules Palomba vizi e virtù un colosso non dichiarato abile oggi approderà tra virgolette mi se avessero la sono in cui dogma ordina son sous fece chiudere un solo euro
Può buona sera signore e signori
Vorrei oggi ringraziare di cuore ringraziare il dottor Guido Grimaldi che ci ha invitati qui ad assistere a questi lavori
In cui parliamo del valore aggiunto che l'organizzazione della società civile può dare nel campo del commercio e della logistica
O non sarà la somma per il darle coerente presso indurrebbe gli ex comuni terroristi Terni Alis ora sette ore usata ma prendermi per riscrivere nato ma non e Johnny acero rosso
Siamo qui con la nostra associazione internazionale di trasportatori turca la punta insieme a voi della Alis evitiamo insieme una grande emozione l'emozione di intraprendere i primi passi in questa importantissima collaborazione
O ad un alloggio ritiene Trenitalia Ras ma chi tace Mosè per discuterne riuscendo il Mac Paume già ai neo sormontato ingorghi all'Empoli Street occhio possono il rischio in sede fine dismettere sette su
Questa collaborazione non solo rafforzerà le relazioni già esistenti peraltro fra i nostri due Paesi Italia e Turchia ma sarà anche benefica benefica per sviluppare le infrastrutture logistiche della nostra comune Regione
Facemmo solo Sada già mollato Beer noto dandy ne ha uno strano mostro Nardi ma io sono andato sulle esercitare tenta sulle prime linee
Più chiara la stima che economico ma vorrei riuscirà messe nere petto punto Sandra quant'altro mostrano Savoia strategie del Sector
Il trasporto non è solo portare merci da una parte all'altra
E anche strategia strategia e anche strategico per un commercio sostenibile per rafforzare le relazioni economiche già esistenti e per dare più prosperità alle nostre società
Signora cosa deiscente dinamico erigere sente faccio il moto ondoso da divenne Becerra Dostum dice Tilde che acceca e sulle se usasse attizzare tenta capricci il altro Marta Pécresse economiche scendere mettendosi
Il trasporto di merci deve dar conto delle dinamiche cangianti che ci sono a livello mondiale e deve essere rapido sicuro ecologico
In questo modo la competitività e l'economia globale mi usciranno sicuramente rafforzati
Bobo all'andazzo ivi otto concorso alla Ras ma che buttarti squilli deve USA saccheggiare te e Pierino altro ma da Bettino anche nell'assurdo le biglie birre di mercato da volo matta civette rom poi da Marta Dassù
In questo ambito la collaborazione fra organizzazioni della società civile aumenta l'efficienza del commercio e svolge un ruolo assolutamente chiave nella sostenibilità a livello globale
Ritiene Bindo quel dosso no perché non va chiuso millimetri o mossi la villette signore ora o quant'era parte rende parte dall'onda bello farne che a lui stesso
La Turchia che aderisce già dal mille novecentonovantasei all'unione doganale e diventato ormai uno uno dei partner più importanti per il continente europeo
Boh continuity auro coi loro anche uccide economico Baudo solare sente era già tre Italatte pagine autonomo esporsi sette rese utilizzare pace nelle teste crede agli atti di un ruolo sta a me stesso
La Turchia ha sicuramente aumentato l'interscambio commerciale con l'Europa e questo grazie ha forti legami a un settore della logistica che sicuramente ha contribuito non poco a questo miglioramento
E tale a Bobo a Londra ritiene irradiato Honda unici miliario rovinate cinge strada Itala tendesse a fondo miglior eurolega ottenute strada che era avara entri ti partendo dall'irrisolto
La Turchia esporta in Italia dodici miliardi di euro
Ed è nostro quindi quinto partner e importa quattordici miliardi di Euro diventando così il nostro sesto partner quindi l'Italia per noi è assolutamente un partner di grande rilievo
I chiuderà smentiti dare tempo direttamente sul tardo spararci banco Riccio non pro rotta sul Mosè di larghe accettereste nel mese sono è assolutamente o Marta Dassù
Questo interscambio è dovuto in gran parte anche al ruolo dei trasportatori del trasporto ro-ro e infatti un TIR scusatemi tre TIR su quattro sono in circolazione sono turchi
Uno ogni anno sarà chi chiedeva un poema Plantard Orta siamo avanti bile nel loro io Antimo neo promosso buttarci un modo per modelli Nurse insetto reggente taciuto strategie prevedibili Chiarva chiusero in serve che adesso
Inoltre se guardiamo all'Europa in generale sempre parlando di ro-ro un TIR su quattro sono turchi e questo modello di trasporto ci testimonia ancora una volta dell'importanza del ruolo che abbiamo
Caravà il dentista sono tenute Bill essere anch'cui vanta più venne e c'erano agosto Giorgio Neri il braccio armato verso
è una modalità che unisce il trasporto via terra via mare e in modo rapido sicuro ecologico
Uno prova alle stendere le Pascal lo sai in cui credo che le voliere ritiene strategie Phaeton Senni che ora era Cerro ad Ostuni viene chiami dal presenza parlar passato ambientato astringente c'è quella del muso nero
E permettetemi ora di ringraziare il dottor Grimaldi che vedendo le potenzialità della Turchia ha voluto iniziare una nuova tratta una nuova linea con nuove nati
Potuto visionare proceda satelliti risulterà spediti già Retequattro Salomé la giacca tuttora lasso di sulla video titolare polacco all'Atac impiantano i rappers
E questo tipo di progetti visionari non si limita a razzo lamenta un contributo al commercio fra i nostri due Paesi ma sarà importante per un commercio sostenibile fra i due continenti
Può essere l'Europa ma queste righe e chiederne trasmetti Buy subirli gravosità Trinchieri italiana spediti già reticente perché assente Tarichee il tenente fra servo di stigmatizzare
Al all'ombra che strategico nulla conta data che ci permette adesso
Vorrei anche sottolineare un'altra cosa e cioè che questa nostra collaborazione la collaborazione fra le nostre associazioni va ben oltre al commercio fra Italia e Turchia
Perché questa collaborazione rafforzerà la rete logistica a livello globale e quindi anche le nostre posizioni strategiche
Tiene importa corridore Zheng ad imporre loro racconto Mojo vedere né che trite progredire italiano Trieste era barelle mollarlo un sarà soccorsi specchietti rettore Leme Oro qualità passerà sulla criticità Birti Giaretta cioè più sciocco non usa o non attuano Marta Dassù
Il corridoio centrale quello di Zenga Zurlo e anche la nostra posizione
Nelle varie linee che collegano i porti quali per esempio Trieste Bari verso di noi ci danno la possibilità di aumentare il ruolo chiave che abbiamo insieme di renderlo ancora più forte ci permetteranno di unire l'Asia e l'Europa diventando così un ponte un ponte forte e dedicato al commercio
Un proprio indice ammesse facemmo delle ossa e torneremmo aliena pesavano avamposto Samarcanda paio somma Honda riassetti già latente
Sul Naviglio berberi minaccioso in che avesse messo in Siemens puzzle risalta su
Rafforzare questo ponte darà un contributo chiaro al settore del trasporto riducendo i costi risparmiando tempo
Ed era nel contempo anche un contributo alla sostenibilità per soluzioni sempre più efficaci efficienti
Con Inzaghi geometri puntuta volta SAP gli Hausa British mille o a Massimo Sordi di alleggerire le Orta acquisiamo l'uso sommo di rifare se ne esce
E il protocollo di intesa questo memorandum che andiamo a firmare oggi qui non è semplicemente un accordo di collaborazione commerciale è una visione una visione condivisa per il nostro futuro comune
Tish il limite del settore mise berbero che è come se la fai lo mostrano di Jörg emerga centrali che sette cercherà di euro
Spero che questa nostra collaborazione sia di buon auspicio per tutto il nostro settore e per l'economia delle nostre regioni colgo l'occasione per ringraziarli
Bellica dadi Giulio verso il nulla di libri che legge adoro io residente in un euro
E credo sono convinto che ci muoveremo insieme verso Mutu un futuro più forte e sicuramente più sostenibile grazie
E allora è un momento particolarmente importante
C'è tanto impegno e dietro questa firma del protocollo di intesa perché suggella insomma una cooperazione internazionale tra due associazioni di enorme valore io colgo l'occasione oltre che a ringraziare i vertici di queste organizzazioni di ringraziare anche coloro i quali lavorano dietro le quinte affinché la cooperazione imprenditoriale vada avanti nella migliore dei modi in particolare ringrazio anche tutti i collaboratori della dottore Grimaldi nel dipartimento Chaussée Shipping D'Annunzio Savarese ha tanti altri
Colleghi che fanno veramente del loro meglio affinché tutto proceda nella maniera migliore ed efficiente nel perfetto
Stile dei soci Alis io naturalmente
Sottolineo l'impegno del gruppo Grimaldi a livello internazionale
Cioè il piccolo omaggio da parte del presidente di Alis e per il presidente Chirac Tini
Vi chiedo di guadagnare il centro del palco Perrelli e foto di rito
C'è anche un omaggio da parte di Yuen di a D'Alise
Si tratta di una pubblicazione è molto importante di grandissimo valore che racconta agli sviluppi della navigazione nel mediterraneo
Il protocollo e firmato grazie a D'Alise grazie ai livelli grazie al presidente Grimaldi al grazie presidente c'era Steve
Bene abbiamo parlato di linee marittime non esistono linee marittime non esistono navi non esiste intermodalità senza un comparto che è un assetto strategico terrà il nostro paese
Ed è il comparto della portualità comparto che devo dire
Mi affascina mi affascina da sempre sin dagli studi universitari ed ecco perché da presentatore passo a moderatore o il piacere di moderare un dibattito proprio sulla portualità nazionale ed internazionale con
Degli esponenti di vertice delle nostre autorità di sistema portuale e di
Diciamo la entità importante del ministero delle infrastrutture e dei trasporti che blanda S.p.A. rappresentata qui da Francesco benevolo che chiamo qui sul palco amministratore unico diranno proseguo con Massimo Deiana presidente della di SP del mare di Sardegna
Pino Musolino presidente dell'Adi SP del mar Tirreno centrosettentrionale Daniele Rossi presidente della di assetti del mare Adriatico centrosettentrionale
E Vittorio Alberto tu Benelli commissario straordinario della di SP del mare Adriatico orientale
Io ringrazio naturalmente
Le ragazze che ci stanno dando una mano incredibile in questa giornata così intensa
Naturalmente diamo anche il presidente Annunziata presidente dell'Adi SP del mar Tirreno centrale me ne stavo dimenticando e me ne scuso
Grazie presidente coglierla proprio
E allora solitamente Alis era abituata a presentare la schiera di tutti i presidenti delle ADI SP che con grande vicinanza supportano Alis nella attività di cooperazione tra un'associazione e il mondo degli enti pubblici in costi in questo particolare
Momento in occasione enti pubblici non economici naturalmente
Dovevamo contingentare i tempi abbiamo scelto di rappresentare l'Italia lo stivale in lungo e in largo quindi presidenti dell'area nord centro e Sud isole comprese
Però non potevamo non iniziare questo dialogo con il mondo della portualità senza confrontarci con chi ogni giorno è chiamato a dialogare con importi a implementare il tema della digitalizzazione a implementare il tema della intermodalità marittima
E in tutte le sue declinazioni e quindi io passo subito la parola a Francesco benevolo che il direttore operativo di rame S.p.A.
Parto proprio dal tema dell'intermodalità parliamo di Scholes Shipping in crescita ormai da tanti anni
Ma come di chi mi amo il tema dell'intermodalità con quello della digitalizzazione
Con i nostri scali attualmente in questa fase storica che sta vivendo l'Italia
Allora innanzitutto vi ringrazio per l'invito e mi faccio i complimenti per l'organizzazione diporto i doverosi saluti del mio amministratore unico dottor Davide Bordoni che si
Scusa moltissimo per non poter essere presente qui porta i suoi saluti migliori auguri di buon lavoro ma purtroppo una vicenda personale molto vicina che lo costringa costretto ad assentarsi nonostante insomma un po'con dispiacere
Come come sapete come Rama lavoriamo da tanti anni sul tema dello short Sea Shipping e delle autostrade del mare
Nel due mila ventiquattro abbiamo celebrato i nostri venti anni di attività
Che corrispondono poi i venti anni della storia ufficiale delle autostrade del mare laddove nel due mila quattro furono inserite all'interno dei corridoi penna come progetto prioritario ventuno delle reti Terna proprio per questo peraltro abbiamo affidato al Censis uno studio che insieme al Ministero alla direzione generale dottoressa Scarchilli che qui con noi
Stiamo sviluppando proprio per dare ragione di vent'anni di questa politica di intermodalità venti anni di incentivi che abbiamo dato ricordiamoci abbiamo fatta anche molto scuole in Europa sull'intermodalità e sul sostegno alle autostrade del mare
E vogliamo appunto dare ragione di questo e delle linee di sviluppo del futuro consapevole come abbiamo ascoltato oggi dalle parole
Del ministro Salvini ma anche di tanti altri interlocutori che le politiche ambientali europee stanno generando delle problematiche molto serie per la nostra intermodalità strada mare che dobbiamo in qualche maniera intervenire
Per far per farsi che tutto questo venga venga mitigato
L'intermodalità la sosteniamo con gli incentivi ma non solo anche con le politiche cercando di favorire gli interventi gli investimenti
Ma anche con la digitalizzazione perché digitalizzazione come ben sappiamo
è sinonimo di efficienza è sinonimo di intermodalità e più i sistemi sono fluidi più è facile agire sull'intermodalità sia a livello di movimentazione della merce che dei pagamenti che dei documenti che accompagnano la merce
E più riusciamo a essere efficienti aiutare le nostre imprese a scegliere la nave
Da questo punto di vista abbiamo fatto una riforma ministero ha fatto una riforma importante con la legge di bilancio del due mila ventidue riprendendo pieno possesso della piattaforma logistica digitale nazionale insieme alla Rama che fornisce assistenza tecnica come sempre
Ai agli uffici del ministero e stiamo valorizzando il progetto m tre C due
Della Pnr r i famosi duecentocinquanta milioni di euro per digitalizzare la logistica italiana abbiamo fatto un'azione importante già sui porti sedici milioni adesso abbiamo stanziato altri altre somme per i porti trecento mila euro aggiuntivi apporto per poter implementare le piattaforme di interporti
Stiamo lavorando al bando di cui poi forse magari video dopo per le imprese centocinquantasette milioni di euro
Che vorremmo fare uscire nella prossima nella prossima primavera
E abbiamo anche lavorata importanti riforme ricordo a tutti ad esempio che il ventisei settembre ultimo scorso entrata in vigore in Italia la lettera di lettura elettronica per l'autotrasporto e il commercio internazionale è stato recepimento di un protocollo internazionale che attendevamo da tempo e che è un altro passo in avanti per la digitalizzazione c'è
Posso dirti che Alissa ha giocato un ruolo importante di interlocuzione tanto porranno quanto con tutti gli attori che per competenza
Hanno seguito queste questione anzi io colgo l'occasione per ringraziare il nostro segretario generale Francesca Cerini che
Tanto si spende
Con l'approfondimento giuridico sul sul queste questioni sono temi assolutamente importanti e prioritari anche se appaiono eccessivamente tecnici in un contesto di un'assemblea però è bene parlarne
Assolutamente la collaborazione con Alissa
Sempre è stata e continua a essere estremamente importante proprio perché dobbiamo mettere in campo anche ulteriori adempimenti adesso regolamenti europei
Come sa bene Francesca abbiam regolamento dieci cinquantasei sul quale stiamo lavorando al cosiddette stia ai l'ospite delle merci
Domani pomeriggio saremo alle Capitanerie di porto per fare il punto sulla European Maritan single window che ad agosto due mila venticinque intera in vigore quindi anche le capitanerie stanno lavorando insieme a noi
Abbiamo siamo aprendo proprio domani abbiamo una riunione sempre con Agde per un tavolo di lavoro
Per la compliance di tutti questi provvedimenti con l'Agenda digitale italiana stiamo lavorando con con SOGEI con l'agenzia delle dogane
Insomma è un lavoro davvero molto complesso questionari Girardelli ti mancano l'impegno non ci manca l'impegno però devo dire ancora una volta soprattutto grazie alle imprese e alle associazioni a dalle sì in particolare perché la collaborazione lo stimolo e diciamo anche la conoscenza che riescono a trasmettere le imprese davvero utile perché poi deve applicare dei regolamenti
Grazie mille io passerei la parola da un professore a un altro professore Massimo Deiana
Massimo Deiana ama approfondire tutti temi giuridici riguardanti la portualità ma indubbiamente anche quello spirito sardo che lo caratterizza e che ogni volta che ho il piacere di intervistarlo emerge
Ora si parla tanto di digitalizzazione di porti di insomma implementazioni tutt'di tutte le questioni riguardanti il trasporto intermodale per quanto ci riguardava anche altri altre tipologie di traffico però si parla anche di
Un eventuale riassestamento della portualità nazionale
Ora la domanda è veramente secca in un eventuale di assestamento secondo il tuo punto di vista la legge ottantaquattro novantaquattro e adeguata in termini di come dire sintesi a livello nazionale tra voi presidenti di porte
Per domandare cento pistole tanto anch'io mi associo ai ringraziamenti
Ad Alicia Guidone per questa ormai consueta piacevole momento di di incontro
La risposta è sì e no
Nel senso che essi e io ne sono convinto quindi so di non essere probabilmente maggioranza ma io credo che la ottantaquattro novantaquattro con tutti i suoi le sue modifiche sui correttivi suo alla sua riforma il suo il suo correttivo
Sia sostanzialmente uno strumento da nonno da non buttare via
è lo è secondo me con tutti i limiti che questo comporta soprattutto nella gestione di primo livello cioè a livello di gestione dei sistemi dei sistemi portuali poi che possano essere sistemati un po'meglio dal punto di vista territoriale che si possa ragionare sulla loro forma giuridica non mi infilo in un discorso del genere non mi appassiona
Quello che manca nel alla ottantaquattro novantaquattro e il secondo livello cioè il sistema dei sistemi manca un'autorità di sistema portuale italiano certo manca perché la ottantaquattro novantaquattro meglio la riforma l'istituzione delle Autorità il sistema prevede un organismo di coordinamento che la Conferenza dei Presidenti che però non ha un potere decisionale non è come dire munita dei necessari poteri necessarie competenze per fare sintesi Brooks di colore unico organismo annacquato
No è orgogliosissimo che nasce con una funzione diversa ma non è una i poteri di gestire anche autoritativamente come per esempio hanno le autorità di sistema nel loro ambito di competenza territoriale ecco non non esiste questo secondo livello a mio avviso dovrebbe esistere dovrebbe esistere
Munito dei necessari poteri autoritativi per poter prendere delle decisioni importanti decise importanti che vogliono dire anche che non tutto quello che decidono le autorità le singole autorità di sistema necessariamente il virtuoso per il Paese
Perché per esempio tutte le autorità di sistema Milano affare certo tipo di infrastrutturazione e magari invece a livello di sistema si decide
A livello di sistema portuale Italia si decida che invece può essere più utile fare un altro tipo di intervento ecco questo però si può fare senza demolire il sistema della ottantaquattro novantaquattro e successive modificazioni e integrazioni basterebbe semplicemente intervenire sulla natura giuridica e sulle modalità di funzionamento della della quella che è oggi alla Conferenza dei presidenti che potrebbe essere il l'organismo di coordinamento anzi l'autorità di sistema puntualità
Molto bello molto bello dalle isole passiamo al nord est Vittorio Alberto Tor Vianelli e commissario straordinario della di assetti ma ha ricoperto il ruolo di segretario generale e mi piaceva l'idea di avere una prospettiva di chi quotidianamente si confronta con i presidenti ma conosce anche tutte le dinamiche proprie di un segretario generale
E e quindi anche quello di commissario straordinario in questo momento quali sono dalla tua prospettiva i temi potenzialmente più delicati di una possibile riforma in questo specifico contesto
Ma intanto le autorità portuali sono gli enti fondamentali che però diciamo così soffrono anche la problematicità di occuparsi di tantissime cose assieme
Che hanno natura anche molto diversa alcune fortemente operative alcune fortemente decisionali sul sul quotidiano annota gestivo una macchina amministrativa non semplice e poi dall'altra parte assegnano le concessioni demaniali sono molte funzioni decisi sulla sicurezza del volto solo funzioni estremamente diverse complesse che probabilmente vanno anche e categorizzate su piani DiVersi questo un'analisi proprio dal punto di vista organizzativo
Oggi questi enti un posso offrono alcuni elementi possono quelli di avere degli standard comuni che possono essere usati come riferimento e quindi anche la difficoltà di chi governa questa macchina di trovarsi di fronte anche problemi che possono essere banali
Come quelli che riguardano le applicazioni anche di norme molto
Però sedici che è sempre Complesso senza un coordinamento centrale io sono molto d'accordo che sia oggi necessario effettivamente aiutare le autorità di sistema a separare le funzioni che sono assolutamente necessarie da portare in un modello di coordinamento anche di tipo amministrativo anche di chiarezza su cosa amministrative ed altre che sono più legata al contesto locale
Poi chiave c'è c'è la strategia che sono quelle anche le scelte importanti sulle concessioni demaniali e le grandi le grandi operazioni anche di sviluppo cosa vado a fare fa sul piano regolatore di un tipo dell'alto dove anche in questo caso è chiaro che la dimensione di un coordinamento generale importante comunque sono macchine
Impegnative e alle volte seguire tutto e compreso che per esempio presente la digitalizzazione è una sfida enorme
Ma non è facile avere in casa tutto lo strumentario pro
Siamo in una fase assolutamente delicata perché l'abbiamo ascoltato stamattina dalla voce del ministro Salvini del viceministro di Xi si sta parlando di riforma
Gli addetti ai lavori aspettano con una relativa anziana il momento durante il quale questa riforma verrà alla luce e io chiedo Daniele Rossi presidente della di s p del mare Adriatico centrosettentrionale se questa riforma
Dovrà incidere anche in termini di governance si parla di modello spagnolo si parla di altri modelli
Qual è il suo punto di vista
Onestamente il il modello non mi appassiona nel diciamo nella sua declinazione poi normativa e quindi se sarà un una S.p.A. se sarà un ente pubblico con di carattere economico se
Avrà avrà delle caratteristiche più privatistico più pubblicistiche credo che
Fondamentalmente quello che di cui non si può discutere che il degli asset fondamentale dei porti quindi il quindi Lilli gli ambiti demaniali sono e restano demanio pubblico questa la su questo nessuna riforma deve deve neanche pensare di di intervenire la gestione quindi la la la gestione deve assumere dei caratteri più privatistici questo senz'altro perché non le sfide che abbiamo davanti non non si prestano più ai tempi e ai modi di una gestione pubblicistica non possiamo impiegare
Non possiamo impiegare sette otto mesi dodici mesi per fare una gara pubblica sono non è più compatibile con il mondo che ci circonda cibi sicuramente l'intervento che dovrà essere fatto è per dare dinamismo efficienza all'azione amministrativa oggi all'azione societaria domani di quello che sarà questo questo è io
Credo che l'importante sia capire che il
Non tutti i porti sono uguali e quindi bisogna mantenere una loro specificità
In particolare le autorità portuali sono troppe
Ci vuole una visione più ampia non non posso guardare soltanto a Ravenna o a o a Trieste come dimensione locale ci ci vuole una visione più ampia
La possibilità di gestire i vari scali in una logica veramente combinata di sistema il
Nella mia disegno ideale dovrebbe esserci due grandi bacini Nord Shell are no al il bacino che da da da Genova Savona scende sino a Livorno e dall'altro dell'altro l'Alto Tirreno l'altro Adriatico e altre quattro autori
Altre quattro ambiti portuale altri quattro ambiti territoriali
Due centrali nelle due isole
Che governi noi il sistema portuale italiano in una logica di sistema coordinati come dicevano i colleghi prima di particolare come spiegava Massimo da un ente centrale veramente forte con poteri di investimento diretto con poteri di coordina
Vito insomma
Guardare all'Europa guardare ai traffici internazionali capacità di accogliere grandi navi
Ma attenzione alle problematiche dei territori questo è possibile soltanto con un ente cenno una regia centrale ma una presenza locale grazie presidente Rossi ente centrale agenzie regia il presidente Musolino
Ora al netto della riforma che si sta discutendo che naturalmente verrà approfondita nelle sedi opportune con il vostro autorevole contributo lei non crede nell'operatività di tutti i giorni
Che ci siano dei punti da fare emergere che potrebbero essere riformati immediatamente a prescindere
Dalla riforma complessiva e che potrebbero apportare dei miglioramenti sia la governance sia nella gestione dei sistemi portuali
Io ringrazio per la domanda io ho fatto un fioretto di non parlare mai della riforma e ce lo dice il casinò fino adesso ero riuscito a evitarlo
L'amico Antonio è riuscito a Medellin unico pane dove si parla di riforma l'ora però lo ringrazio perché mi ha dato una domanda che mi permette di di girare attorno al concetto di riforma o meglio di andare a vedere se ci sono forse delle cose che sembrano meno
Appariscenti magari meno eclatanti di una riforma sistemica che già potrebbero migliorare me ne vengono in mente
Alcune così al volo il primo è uno degli elementi fondamentali che ha permesso all'ottantaquattro novantaquattro di
Di fare per un percorso un ruolo importante era quello del del coinvolgimento diretto degli stakeholder testando nei comitati portuali in qualche modo difficilmente no l'uccellino si taglia ramo sul quale appeso scusate il termine
La riforma del due mila e sedici che ha un po'espunti perché li ha messi Sting nell'organismo di partenariato vera risorsa mare che ha già un nome particolarmente Complesso dove esprimono un sentimento e noi abbiamo addirittura una circolare della DG di qualche anno fa che gira siete assolutamente per i sconsiglia non potete farli votare dovete assorbire il sentiment come se non ci sono aspetti seduta spiritica durante al alla alla seduta e quindi qualche modo coloro che sono direttamente coinvolti
Nel nelle scelte dirette anche di di di gestione del porto in realtà hanno hanno un ruolo residuale e la parte decisionale sulla comitato di gestione dal quale invece siedono gli enti locali
Forse sarebbe opportuno rimettere al centro con le dimensioni più contingentate coi numeri di rappresentatività che sono stati utilizzati per esempio dalla dall'organismo di partenariato una gara sono circa dodici tredici non sono più parlamentini da trentasei trentasette
Che effettivamente appesantiscono
Però io ritengo che già quello potrebbe essere un primo punto secondo punto non me ne voglia l'amico Tor Vianelli è risolvere quello che succede più o meno in quasi tutti i porti italiani verso la fine del mandato di ogni presidente che è la sindrome di Jago di ogni segretario generale che ho impazzisce è o comincia a a dar di matto allora non si capisce come può essere che nel nominarlo il presidente esercita un rapporto fiduciario lo lo nomina luglio presenta Luís
E poi una condanna a morte anche quando i segretari generali esercito Caputo io l'ho chiamata sindrome di Yahoo isolane
Tradimento bello e buono succede più o meno dappertutto perché chi ce l'ha più un marcato chi ce l'ha più superficiale ma succede più o meno a tutti e bloccano i porti
Perché non ti firmano il provvedimento perché ti bloccano perimetro che degli eterni perché poi fa una segnalazione perché ti fanno casino con col personale allora
Allo State Colbert generale le l'impresa non frega assolutamente niente ma vi garantisco che crea una perdita di tempo antifascismo enorme
Figlio anche della contraddizione la riformati fino due mila sedici il segretario era organo
Organo dell'ente la riforma l'ha tolto dalla lista degli organi di fatto è un direttore generale
Ma per prassi abbiamo tenuto il nome che c'era prima allora sei direttore generale e il rapporto è fiduciario io mi prendo il cento per cento l sull'Alitalia nominarlo ma anche di revocarlo ad nutum come fa presente un sindaco è vero che cinque
Ruoli diversi però non può essere che ci sono solo gli oneri e non e non gli onori perché poi questa una ricaduta diretta sulla sulle sulla operatività dei nei confronti di di tutti gli stakeholder da cittadino alle città all'imprenditore che chiede il della concessione e via dicendo
Mi vengono in mente tanti altri ma anche non voglio entrare nella di una discussione se chiariamo faccia un po'di semplificazione io trovo ossimori go il il centralismo decentrato no è contraddittoria una sua qui disse noi diventiamo pensiamo come lo dicono tutti non rinuncio diciamo soli uni un elemento fondamentale nella politica strategica economica di questo Paese allora siamo alti diventiamo un pezzo della strategia nazionale e l'ente locale ha tutto il diritto di mettere bocca mando un può entrare nel dove mettiamo la torre faro piuttosto doveva ciò passare lei il le il dinamico nel parcheggio del porto perché le due cose sono assolutamente incompatibili entrerà nella parte di governance andiamo a vedere
Parlando di modelli ma non copiandoli quello che fanno i porti asiatici dove stanno nell'organismo di controllo quello che verifica che non si rubi i soldi che approvano i bilanci e Caproni Max Planck eh ma non vanno ma non vanno nella parte di di di minuteria insomma perché altrimenti cozza con la politica nazionale giusta di centralizzazione perché anche giusto che ogni tanto ci vengano date le tutto cioè ogni giocatore porta avanti la lo spirito della sua squadra però se c'è un allenatore nazionale il raffermo pare che lì non ci serve un ulteriore banchina è giusto che lo dica ha tutto il diritto divino perché le risorse sono poche
Ma serve come dire coniugare le due cose potrei andare avanti tanto umano anche perché la tua schiettezza Benetton calabra c'è una fatturare settanta nemici spero altri altrettanti amici quindi no però scherzavamo fare paura non avere metà
Sei come al solito molto molto efficace purtroppo abbiamo poco tempo a nostra disposizione
Io passo la parola Andrea Annunziata io ti lascio l'ultimo perché so che la tua esperienza politica ti dà anche una prospettiva differente sia politica che tecnica ora numeri da record tra Napoli Salerno e gli altri porti del tuo sistema traffico passeggeri in aumento aumento traffico Ro-Ro aumento del traffico delle merci
Una nuova credibilità possiamo dire dovuta anche a un concreto programma di investimenti
Come si coniuga lavoro così importante
In un momento durante il quale si parla di riforma
Mi lasciano lavorare questa è la sintesi ma insomma i i problemi sono tanti però dispiace sia andato via
Amico di Guido insomma come si chiama il signore turco
Mi sbarra scocciato affetti esistente voi quello va be comunque no no ma per dire per dire io voglio dire agli stranieri che qui insomma stiamo lavorando bene se ci sentite lamentare è giusto perché cerchiamo la perfezione in realtà insomma specialmente poi quando ci sono gli stranieri che sono abituato a non parlare male dell'Italia
A parte gli scherzi
Io poi sono un primo il più anziano tra i presidenti quindi
Lasciatemi dire che abbiamo a che fare
Con il presidente non non eroi ma che hanno lavorato in questi anni in una maniera incredibile con tutti i problemi che sono venuti fuori in questa mezz'ora di dibattito e beh sono degli eroi perché quando con tutti i lacci e lacciuoli non riusciamo tutti a portare avanti la spesa del PNR rispettando i tempi con un confronto continuo e costruttivo dalle capitanerie di porto Guardia costiera
Con Assoporti c'è Giampieri qui presente che ringraziamo per il lavoro che ha fatto in questi anni intese alcuni segretari generali consentimi Lovino e vedo qui dentro Attilio Montalto che fu il mio primo segretario anzi il secondo per fortuna
E nella Sicilia orientale quindi voglio dire c'è stato un lavoro importantissimo
Ad oggi stiamo rispettando il timing che ci ha dato l'Europa e il Governo nazionale
Quindi cresciamo tutti quanti con tutte le difficoltà anche perché abbiamo questa fortune ad avere questa nazione al centro del Mediterraneo
Quando si parla dei porti del Nordafrica quando si parla dei porti del Medioriente della Cina del delle Americhe io dico sempre vedete che il problema lo abbiamo in casa
Dove il sottosegretario serra ante che saluto e che ringrazio per il suo impegno non solo sul territorio campano ma dappertutto per la sua passione che si vede io da ex sottosegretario lo notò subito per come è impegnato ebbene io dico che la nostra sfida e interna a Napoli per esempio interessa fare più di un milione di un milione e due di contante così come la Sardegna
I contenga devono andare via al nord dove oppure al Gioia Tauro saluto Andrea Agostinelli perché lì c'è il transhipment a Napoli non interessa il transhipment del Cile noi dobbiamo servire l'economia locale
Con il traffico però che voi fate così bene
E approfitto per salutare non solo Guido Guido me lo consente ma tutti tutti tutti tutta la famiglia Ales
Perché lo dico sempre euro è l'unico posto dove abbiamo possibilità di confrontarci azioni conteso e ci sentiamo pure così spesso insomma con con Marcello Di Caterina con tutti quanti voi
E stamattina tutt'oggi questo è stato momento di confronto importantissimo
Quindi si parla di questa riforma
Io vorrei anche così mi mi permetto è di dire da dal più anziano di tutti quindi dico occorre anche una proposta di Alis della riforma
Imprenditori più o meno sappiamo che cosa che cosa pensate cosa pensiamo insieme
Che lavoriamo gomito a gomito ogni giorno e sappiamo quali sono le difficoltà che dobbiamo superare potremmo senza queste tutte queste difficoltà volare
Già si va bene con questi numeri che crescono però metti un poco con una magistratura un po'diversa o meglio non Magistro diverse perché quella sarà io ne parlo con avendo una figlia magistrato quindi ma voglio dire
Con un po'quando si dice il privato certo il privato mica il problema della concussione della bambola Buso non c'è più via in atti d'ufficio almeno per adesso
Ci sono tutti questi la Corte dei conti allora allora vedi come se frenato c'è il nell'azione allora sono d'accordo con Edoardo Rixi e col ministro
Il lavoro che stanno facendo ancora non conosciamo i dettagli o meglio di principi di carattere più particolari quello generale di un coordinamento nazionale sta bene vedo vedo un po'ferrovia vedo un po'la parte aeronautica per quanto riguarda un sistema di coordinamento e poi a raggi sulla portualità siamo in tanti siamo pochi siamo problema è questo che di Antonio che io rifacendomi un poco
Alla nostra configurazione giuridica no ente pubblico
Autonoma con l'autonomia finanziaria sì
E allora se questo deve essere che lo sia fino in fondo mi spiego meglio e da qui poi potrebbe venire fuori la vera riforma l'autonomia finanziaria con un fondo di perequazione
Una legge che preveda che entro dieci anni la butto così e poi saranno gli esperti a dire cosa si dovrà fare entro dieci anni entro cinque anni non so
Fondo di perequazione perché almeno sulla sicurezza ogni porto d'Italia almeno quelli che fanno parte delle autorità di sistema portuale e perché no anche gli altri ma sono di competenza diversa allora sul sul piano della sicurezza banchine fondali si proceda con un fondo di perequazione tra dieci anni amici
Chi è autonomo finanziariamente va avanti in maniera autonoma
Anche con un sistema un po'privato
Di scelte e di investimenti io non devo avere più soldi pubblici per investire perché in dieci anni o in cinque anni avrà stretto un rapporto così importante con tutta la parte privata della dell'economia nazionale ed europea ed internazionale che mi consentirà di andare avanti da sola se non ce la faccio a dire che devo fare altro
E allora può darsi che su questa possibilità se questa può essere e ripeto il modello ferrovie o ENAV per dire e fra poco arriverà anche Pasqualino Monti per cui ci potrà dare anche qualche motivo per la sua esperienza e allora e su questo che noi potremo fare di più
E possibile un giorno noto lo chiedo a voi che state qui che che lavorati in questo settore è possibile un giorno che un'autorità di sistema Napoli abbia voglia di investire in Sud America oppure in Sud Africa
In un porto del Sud altri perché ad un network e per avere una possibilità di rapporti economici ma ragiono più da privato ciò che da imprenditore pubblico oggi non lo puoi fare poi ci sono tanti altri motivi Antonio che ci hanno frenato in questi anni
Io ho letto qualcosa che diceva il viceministro ricca sì a propose le sovrintendenze
Prima del Papa in Italia cioè la sovrintenda cioè ma in una così incredibile il nonno vi stiamo vivendo adesso con la spesa del PNR re a Napoli dove sapete quanto i immobile c'è da rigenerare
Ma senti non c'è collaborazione che tenga che aspettano al varco per dire torna indietro col project invece ci sarebbe bisogno di una di una possibile anche dopo tanto dice Rixi
Dopo il dopoguerra dal dopoguerra in poi non ci sono state più tante Cappella Sistina per cui tutto sta protezione che c'era giusto perché ci sono i settanta anni famosi perché un immobile entri nella protezione della della sovrintendenza
E insomma diventa un problemi e lavoro assolutamente quindi non è solo tanti problemi che dal tutto Pino parlava della questione dei segretari generali ma il segretario generale poi insieme a tutto l'apparato dei dipendenti ed è un'altra cosa importantissima ve ne parlo così ma per dire che tutto quell'impianto un genio che va rivisto
Come è possibile premiare per davvero chi lavora piante organiche il problema del Pnr lasciato la Russia di avere qualche qualche dirigenti o funzionari in più ma termine niente di più ai momento come questo che noi investiamo
Investendo un miliardo di euro Cosa nostra portualità
Cioè abbiamo idee desinenza in un'elegante con vent'anni di ritardo accelerazione in quindi cambi la possibilità di premiare e neanche nel privato e tanto possibile però già c'è un modello diverso fammi premiare chi chi lavora per davvero e da da da Peter Pan lo dico a
E fammi buttare fuori chi non ha voglia di lavorare no Presidente ai loro notare fra noi siamo la miglior Fiona invece queste tutto dentro una persona del presidente Grimaldi lo chiamo perché questa discussione purtroppo tra deve terminare facciamo una bella foto di rito come di consueto io ringrazio tutti i presidenti per questa importante chiacchierata mi dispiace sempre che sia ridotto all'osso con delle tempistiche che sono estremamente ridotte grazie infinite
Niente chiedo alle colleghe touche qualche problema in più
Ma mica solo io
Beh che sul Livorno sto facendo espressione sul viso Bassolino
Grazie grazie a tutti
I presidenti dei porti grazie infinite grazie
Precoce fa grazie presidente la voce tornerà sono sì sono molto fiducioso
Anche perché la giornata importante e allora
Adesso si parla di crescita occupazionale ed economica ed infrastrutturale per la competitività delle imprese io vi ringrazio per la vostra pazienza e momento particolarmente importante per tutti voi perché ci avviamo alle conclusioni come diceva il presidente il vicepresidente di Alis Marcello Di Caterina chiuderemo questa importante giornata con ben due per i tre presenze ministeriali
Siamo in attesa del ministro del Turismo Daniela Santanchè e siamo in attesa dei non ministro Piantedosi che ha garantito lavati e la sua presenza
Del come re dal commercio internazionale mentre sembrano meno positive le stime rispetto agli investimenti per cui sono previsti ancora forti rallentamenti
In Europa il programma Next Generation you nato risposta la crisi pandemica ha segnato una svolta significativa aprendo una nuova era di investimenti
In Italia il piano nazionale di presa resilienza si basa su tre pilastri strategici come è noto la digitalizzazione e innovazione la transizione ecologica e l'inclusione sociale
Questi assi guideranno lo sviluppo delle mondine sia di nuove infrastrutture fisiche come la rete di trasporti e della logistica sia di infrastrutture sociali come scuole e ospedale
Tutti gli sforzi sono forzoso focalizzati sulla realizzazione di opere infrastrutturali
Per mole per modernizzare la rete di trasporto nazionale con l'obiettivo di migliorare la connettività di ridurre le emissioni e di rendere il sistema dei trasporti più efficiente e competitivo in linea con il green di L'Europeo
Infrastrutture energetiche sostenibili e nella digitalizzazione con progetti mirati a potenziare la rete elettrica sviluppare fonti rinnovabili e migliorare l'accesso alle tre con J. digitale
L'iniziativa europea
E italiane non rappresentano soltanto una risposta alle sfide immediate ma tracciano e devono continuare a tracciare una visione strategica per il futuro
Con sentimenti consentitemi di
Dire due compagni di cose su cosa facciamo anche noi come Invitalia
Siamo uno dei principali attori impegnati nell'attuazione di politiche pubbliche
E continuava a dare un contributo importante per favorire la crescita occupazionale economica infrastrutturale del del Paese
La mission nell'Italia infatti è quella di rafforzare la competitività dell'impresa
Di promuovere lo sviluppo sostenibile inclusivo e di sostenere sia le imprese esistenti siano i nuovi iniziative imprenditoriali
Con un'azione particolare con attenzione particolare alle aree del Mezzogiorno e a settori strategici particolarmente importanti nell'economia dell'economia italiana
Qualche dato nel due mila ventitré sono state oltre sessantaquattro mila le imprese sostenute dal gruppo Invitalia
Di queste più di quattro mila e duecento sono nuove per il quaranta per cento create da imprenditrici donne
Sono quasi trentuno mila i posti di lavoro che gli incentivi di Jessica in vitaliano Cossu contribuito a creare o a salvaguardare per quasi la metà dei casi nel Mezzogiorno
Inoltre oltre a questo abbiamo anche un ruolo cruciale nella gestione dei fondi Pnr R. supportando grandi progetti infrastrutturali in particolare siamo facilitando l'impiego di risorse pubbliche per sviluppare le filiere strategiche
Collegati alla transizione energetica e oli con il fotovoltaico le batterie e l'idrogeno rinnovabile per supportare la trasformazione sostenibile del sistema produttivo delle infrastrutture di italiane
Si tratta di interventi che oltre a stimolare la domanda interna rafforzano la capacità delle imprese italiane di competere sui mercati internazionali migliorando l'efficienza logistica e riducendo i costi operativi
Sempre nel due mila ventitré abbiamo sostenuto venti amministrazione nell'attuazione in nell'attuazione di investimenti finanziati a valere sul PNR R. per un valore complessivo di circa cinquanta miliardi di euro
A tre anni dall'avvio del del del piano
Invitalia gestito complessivamente procedure di gara per un valore di oltre undici miliardi di euro
Con la seicento Soggetti attuatori supportati
Svolgendo la nostra attività di centrale di committenza
Si tratta di oltre mille duecento interventi in infrastrutture necessità riprese necessiti necessarie per comunità quali asili
Nuove scuole edilizia residenziale pubblica riqualificazione urbana
In conclusione possiamo fermare che le crescita occupazionale economica infrastrutturale la presenta un elemento imprescindibile per rafforzare la competitività delle imprese e assicurare un futuro prospero e sostenibile
L'occupazione stabile di qualità come dicevo prima costituisce la base per una società equilibrata stimolando i consumi rafforzando la la fiducia nel città decine i cittadini dell'impresa
Parlamento e parallelamente lo sviluppo economico trainato da politiche mirate
Investimenti strategici soprattutto in settori ad alto potenziale come ti agiti la digitalizzazione transizione energetica offre opportunità di crescita che vanno ben oltre le fluttuazioni struttura congiunturali
Mentre le le infrastrutture moderne residenti non solo migliora la qualità della vita ma potenza non la produttività riducono le inefficienze logistiche rendono più competitivo l'intero sistema imprenditoriale
Programmi ambiziosi come il piano nazionale di ripresa residenza in Italia o i Next Generation in You a livello europeo
Dimostrano che quando queste tre dimensioni sono affrontate in modo integrato e possibile creare un ecosistema virtuoso che unisce sviluppo economico sostenibilità Zinta ambientale e coesione sociale
Tracciando una rotta chiara verso un futuro
Più competitivo ma anche più inclusivo vi ringrazio e vi auguro buon lavoro e buon col buona continuazione di questa di questa Assemblea
Con il prossimo Pannella
Grazie
Grazie a Bernardo Mattarella grazie per essere stato anche in questa occasione con noi vicino ad Alì disse a supportare le nostre attività con questa relazione così interessante
La foto con la targa con il presidente Grimaldi una foto ormai diritto
E adesso ci avviamo al l'ultimo momento di confronto che ci divide Ari rispetto alla presenza dei ministri salta anche e Piantedosi
Siamo molto contenti di avere qui con noi una giornalista di primo piano
Su reti nazionali
Una giornalista RAI una giornalista che ci ha seguiti con grande intensità nel corso del degli ultimi anni e volto noto del TG uno
E sono molto contento di chiamare gli ospiti che verranno diciamo moderati da lei
Attendo naturalmente questo momento che è sempre quello più concitato rispetto al posizionamento delle sedie sul palco per riassettare
Per rimettere tutto in ordine per il momento di confronto che vedrà personalità assolutamente importanti rappresentanti nuovamente del governo a autorevolissimi che hanno deciso di trascorrere delle ore
Insieme analyst per approfondire i temi che sono per noi importanti e attuali il titolo del prossimo panel parla di crescita occupazionale economica ed infrastrutturale per la competitività delle imprese a moderare questo momento di confronto è signore e signori Nathaniel Zeri grazie Natalia per essere qua con noi grazie nuovamente per a a Cascina nemmeno questo momento di confronto io chiamo i tuoi ospiti partendo da Sabrina De Filippis amministratore delegato di merci Italia Logistics
Claudio Durigon mio Sottosegretario di Stato al lavoro e alle politiche sociali Tullio Ferrante sottosegretario di Stato alle infrastrutture e ai trasporti
Alessandro fu stellato amministratore delegato Grantorto un Council Tanzi Maurice Millico strategie business development public sector di individua Pasqualino Monti amministratore delegato di ENAV
Walter Rizzetto presidente della Commissione lavoro della Camera dei deputati e Francesco tu Farrelly direttore generale della Presidenza del Consiglio dei ministri grazie agli ospiti che schermo qui Nathaniel palco
Allora grazie grazie a tutti per essere qui grazie alla disse Benvenuti infimo siete già qui da qualche ora diciamo all'assemblea generale di Alis che un evento come sappiamo che e dedicato a riflettere e progettare il futuro di quelli che sono tanti i settori quindi anche il futuro della loro capacità occupazionale che poi e il centro del panel che inizieremo tra poco oggi ci troviamo l'abbiamo detto ma veniva evocato anche lui parla di precedenti
Di fronte ad alcune sfide globali
Che sono diciamo in precedenti e richiedono un approccio ossia innovativo ma anche una visione Elia è ottimistica e anche lungimirante per garantire la crescita economico-occupazionale infrastrutturale no che è necessaria
Ovviamente per la questione sociale a partire dalle nostre impresa i settori che rappresenta a sarà conosciamo
Bene tutti sono comparti enormi sono tantissime sono tra essi correlati giocano un'importanza fondamentale in quello che il l'economia dell'intero Paese ne parleremo anche con il ministro Santanchè però sono importanti anche per guardare la figura un po'più da lontano in quello che diciamo un panorama internazionale lo sono in particolare i momenti di tensione internazionale come quelli che stiamo vivendo
Alcuni conflitti come quello è l'unico rene Medioriente hanno generato una notevole instabilità nei mercati con interruzioni delle catene di approvvigionamento con variazioni significative dei quelli che sono i flussi commerciali e logistiche ed è una separazione nuova in continuo cambiamento quote in evoluzione che però pone le nostre aziende di fronte a sfide di rara complessità che sono sia operative che decisionali che richiedono soluzioni immediate eppure a lungo termine diciamo
Sono sfide molto importanti che arrivano tra le altre cose in pochi in cui in questi pochi anni a seguito di altre spese enormi come quella per esempio pandemica però gli esempi in questo senso potrebbero essere tanti
Il convegno di oggi dei lavori che ci apprestiamo a fare si focalizzerà non su come ci possiamo adattare a navigare attraverso queste crisi in modo più efficacemente soprattutto dal punto di vista occupazionale in questo onorava compenso sia per capire se sarà possibile io credo che lo sia avendo parlato già con tutti
Gli ospiti che ci sono qui oggi sarà possibile probabilmente trasformare davvero queste crisi inopportunità e persino gli scenari positivi per quelle che sono le aziende italiane in questi e anche il tempo la dobbiamo nominare dell'intelligenza artificiale la voglio evocare ora come suggestione perché ne parleremo con i nostri ospiti l'intelligenza artificiale io credo in questo due mila ventiquattro sia diventata in assoluto la prova più abusata soppiantando persiano sostenibilità
E però la in un mondo polarizzato come quello che viviamo oggi viene alternativamente vissuta come il pericolo dei pericoli l'Apocalisse il dramma la possibilità dell'inizio alla fine dall'altra invece il deus ex machina che risolverà ogni tipo di problema probabilmente come in tutte le cose la virtù sta nel mezzo bisognerà anche capire come questo strumento questi strumenti possono essere utilizzati in modo virtuoso
E allora parleremo appunto di resilienza di efficienza dunque dei tanti settori e di cosa fare per utilizzare al meglio questi elementi perché anche si possono ben integrare contanti
Diciamo elementi che analizziamo spesso qui Nahles ma anche alla fiera di Verona che sono i principi di sostenibilità ambientale di appunto utilizzo dei nuovi strumenti di come si possa rispondere Alissa
Lo fa
In maniera eccellente danni alle tante sfide riducendo anche e soprattutto gli impatti negativi
E invece rischiano di arrivare anche all'incrocio tra domanda
E offerta e allora appunto inizierei da cui con gli ospiti che sono già stati presentati e vado se possibile da Sabrina De Filippis che è amministratore delegato di merci Italia Logistics bianco soffro dialisi molto importante
E che arriva diciamo dal mondo dei passeggeri no e allora per rimanere su questa metafora le vorrei chiedere no che bagaglio apportato da questa esperienza e quale ritiene che sia quattro subito il valore aggiunto di una donna in questo settore lo dico perché sono mestieri ma non è un mistero attrazione storicamente maschile penso a partire da la sua esperienza le chiedo siamo di fronte a effettivamente ad un'accelerazione con più rischio più opportunità
Grazie buon pomeriggio a tutti io ringrazio il presidente di Althusser vicepresidente per questo invito i sono convinta che la logistica bisogno di confronti Contini perché è un momento importante ma dove ci ci sono delle difficoltà in questo momento soprattutto per il trasporto ferroviario delle merci e quindi c'è bisogno più che altro di essere uniti e compatti per essere pronti alle sfide future
Allora io sì vengo da venticinque anni entra in italiano dove io ho vissuto una grande rivoluzioni e quella dell'alta velocità e della liberalizzazione
E quindi il passaggio da monopolista nel mondo dell'alta velocità autunnale mercato competitivo
E poi io ho vissuto in prima persona una grande rivoluzione nel mondo del regionale quando siamo riusciti a convincere le regioni ad investire nel mondo regionale diciamo ferroviario regionale con dei contratti di lunga durata che quindi hanno consentito al mondo Trenitalia di avviare un imponente piano
Di rinnovo della flotta
Quindi che cosa ho portato in questi diciotto mesi merci Italia Logistics del gruppo Ferrovie dello Stato sicuramente un'ammina diciamo una nuova cultura manageriale sicuramente una maggiore visione sistemica una maggiore coraggio perché comunque per poter guardare al
Duro in un momento in cui il trasporto ferroviario delle merci deve essere particolarmente designante
Una maggiore capacità relazionali perché questa sfida di oggi per la resilienza e di una rivoluzione nella logistica globale per diciamo il futuro
Ha bisogno di unire le forze e quindi di passare da un concetto di competizione a contro incerto di cooperazione di parte Ship
Il gruppo Ferrovie dello Stato circa due anni fa ha deciso di investire nella logistica e quindi di avviare un piano industriale con dei forti investimenti ma in questi diciotto mesi il diciamo il questo piano industriale oltre a vedere l'avvio di importanti investimenti soprattutto nel rinnovo
Della parco rotabile per il trasporto ferroviario delle merci ci ha visto presidiare in maniera più incisiva
I i vari diciamo i vari e astratti della catena della logistica e quindi oggi noi siamo presidiamo di terminarla resi diamo in Italia e in Europa in Germania siamo il secondo operatore ferroviario il mondo intermodale convenzionale del trasporto ferroviario delle merci
Presidiamo direttamente e indirettamente il mondo della della gomma e abbiamo fatto importanti partnership nel mondo acché digitale
Quindi stiamo cercando di traguardare a le nuove infrastrutture che ci verranno rilasciate grazie alla grande opportunità del PNR
Vogliamo traguardare Q no una un posizionamento forte da player europeo e della logistica consapevoli che non possiamo ovviamente farlo da soli ma essere uniti con tutti quelli che sono i player di tutti
Da di tutta la catena del valore
Grazie mille vado dalla sottosegretario Dorigo Anna
Abbiamo parlato di digitalizzazione o diciamo citato anche il tema dell'arte jazz artificiale dell'automazione ecco contro questo aumento diciamo
Quale sarà la possibilità se ci sarà per il legislatore di intervenire i gestire io amo il potenziale impatto sul lavoro di in particolare nel settore della logistica ma di tutti quegli allo studio oggi di questi nuovi strumenti appunto come renderli opportunità in un minaccia
Ma anzitutto non fermarlo vent'perché a volte legislatura riesce anche a fare dei danni no se guardiamo Europa come ancorché in modo valutato alcune situazioni di tipo noto motivo per far capire che a volte le le norme possono in qualche modo complicare un po'la vita lavorativa
Quindi va sicuramente incentivata invece data la possibile all'azienda di aderire die di implementarsi dalle risposte io non ho paura dell'intelligenza artificiale
Perché se noi pensiamo di fermare l'entrata dell'intelligenza artificiale significa che vogliamo in qualche modo rendere il Paese
In qualche retorico perverso quello che è il covo futuro quindi se vogliamo essere competitivi rimanere nel G7 G venti da grande economia
Mondiale non possiamo non non sfruttare questa grande occasione quindi legislatore come ha detto anche più volte al nostro premier Meloni
Deve fare in modo di non dare fastidio agli imprenditori ma adesso invece un soggetto attuatore per darsi insomma sui risorse forza quelle che sono le attività che dobbiamo mettere in campo
Detto questo credo venti terza artificiale sarà sicuramente fondamentale invece i farmaci intanto manda devo fare tabula fondamentale vere per l'orientamento noi credo che ha mancato per decenni è secondo me una fase di orientamento nelle nelle nei giovani dove andare a cercare e trovare soluzioni del mondo del lavoro e far capire cosa significa quel mondo del lavoro quindi tram grande secondo me è importante evento posso già dire come ministero del lavoro stiamo già lavorando per implementare quella del Sistema informativo lavoro e quindi rendono sempre più appetibile al sempre più contraddette posto intervenire
Con il Colle Fitch centoventi giornate anche incidenza artificiale per dare queste risposte
E inoltre dico ancor di più credo che sarà fondamentale appunto la formazione delle persone Rilling delle pretese assicurazione sul sulla sull'efficienza artificiale c'è un un mondo da fare oggettivamente che credo che non siano le norme questo caso ma siamo secondo me le attività che mette in Calmette un governo per dare risposte per fare efficientare tutto il settore non soltanto sotto tutto il mercato del lavoro questo credo che c'è un lavoro abbastanza sinergico anche con il parlamento che dovranno andare presenta vizietto insomma stiamo lavorando non per fermare ma per dare possibilità all'antica effettivi cioè di essere se non è l'evoluzione futura per il nostro Paese ecco questo sarà fondamentale e anche prendere i benefici di questa intelligenza artificiale
I numeri sono molto importanti sul suo sul sul sulla stessa occupazione c'è bisogno oggettivamente diventa ancora più forte con la qualità
La stessa attività lavorativa
Grazie allora Baldo da dal sottosegretario Ferrante alle infrastrutture e trasporti
Che ha tra le sue vele in una del coordinamento delle opere commissariate alcune delle quali possono tecnicamente incidere davvero sulla crescita e sulla competitività e allora in occasione dell'assemblea del due mila ventisei cerchiamo di fare insieme un amico diciamo bilancio di qual è lo stato dell'arte di queste opere che Fazio in quale modo e non sapete possono davvero guarda al futuro
Sì un ringraziamento ad Arles per li invito oggi
Devo dire che con il governo in carica c'è stato un radicale cambio di paradigma dispetto
Alla alla approccio alle opere pubbliche ed in particolare alle grandi opere pubbliche è chiaro che che diamo da anni
Nell'ambito di quali Assil ritenersi diritti Neva chi dietro la grande opera pubblica
Assi
Nascondesse sempre diciamo l'ombra della crisi della criminalità all'ombra del insomma malaffare in particolare al sud con il Governo in carica è cambiato completamente il paradigma Rispetto quindi alla considerazione all'avvalorano avvalora la valorizzazione delle grandi
Delle
Grandi opere va pubbliche si è a banda Toppan donato un po'quella o quella quella quell'atto Teoria per cui c'è sempre qualcosa di meglio udì più conveniente da fare quell'attirò riga che sfociava un po'nella in immobilismo anche a causa di diritti ideologici a cui abbiamo assistito per lunghi anni per cui mai come in questi due anni si è
De deciso anche grazie al
Notevole apporto di fondi Pnr ARD incidere di impattare notevoli do debolmente sul tema delle grandi opere pubbliche faccio due esempi di due grandi opere pubbliche che si segua anche in virtù delle deleghe al Mitt penso all'alta capacità
Napoli Bari stiamo parlando di una grande opera che già nel due mila e nel due mila venticinque consente consentirà di Contini connettere due grandi città
Del Sud Napoli e Bari in soli infili in sole due ore
E
Mezza i due ore due ore mezzo e rispetto a questa a questa grande opera pubblica finanziata in quota parte anche da Pnr R ritengo che siamo assolutamente i miei tempi e nei termini
Con sanciti dal crollo
Programma inizia iniziale è un'opera pubblica che terminerà nel due mila e nel due mila ventotto ma che ci dà lì l'idea effettiva di come questo governo stia in investendo delle i grandi opere pubbliche ma su ma soprattutto delle grandi opere pubbliche
Del assumo da un'altra grande opera pubblica che stiamo seguendo e la Salerno
Viaggio Calabria che è fondamentale anche in vista della realizzazione della madre di tutte le grandi opere pubbliche ovvie ovviamente parlo
Del ponte sullo stretto di Messina proprio qualche settimana fa ardito arrivata la talpa più grande
The EU Oropa in gestione alla società
Mi invidia che se Elvira allo scavo di oltre quattro chilometri di
Galleria sul primo tratto appunto quello coperto da fondi PNR R. tutto questo per dire che è cambiato l'approccio verso le grandi opere pubbliche
Mi consenta anche di rilevare che in realtà per noi l'opera pubblica munizioni modi libertà libertà di scelta nel senso che per troppi anni sia arricchendo il prete imbuto che fosse utile
Incentivare con fondi pubblici il ritorno dei cervelli impattando invece stiamo investendo affinché il i cervelli non partì non partano dalla
Patria e quindi in questo senso ha vere
A di esposizione grandi opere grandi infrastrutture lei sintesi evidenti interconnesse capaci di includere e coinvolgerà anche le aree interni è un modo per dare la possibilità Eurostoxx turbolento in più a cittadini reati Teresa esso soprattutto al di prese di competere sul insomma mercato globale
La ringrazio
E vado coi torniamo venti a parlare con le istituzioni vado dalle stanno fuse lato che amministratore delegato di gran pronto il piaghe socio
Vialli secche mi ha spiegato una società di revisione contabile fornisce un grande supporto alle aziende
Con una pensione di particolare ovviamente anche la parola sostenibilità però e mi ha detto una cosa che mi ha proprio colpito dice
Insomma che in qualche modo avete visto un mercato del lavoro cambiare e che siete in grado di notare quali sono effettivamente le professionalità più richieste e che cosa come stanno cambiando
Anche le aziende soprattutto come stanno cambiando anche i candidati
In effetti i primi più ricercati e mi diceva erano magari economisti
Adesso siamo passati e profili più organizzativi magari legati all'ingegneria è propriamente le discipline teme insomma
Da dove dobbiamo devono partire le aziende dovrebbero partire i candidati
Allora diciamo che la alla noi essendo una società alti servizi professionali siamo un attore globale ve ne abbiamo sanno un osservatorio veramente basso
In qualche modo siamo anche chiamati ad anticipare un po'i tempi contavano quindi siamo un po'anche è un po'la cartina tornasole di quello che poi può essere in piccolo di quello che può essere un po'al mercato del del del lavoro in particolare di quelle professionalità emergenti Vieri avranno insomma una domanda sempre maggiore perché ne è in qualche modo dovendo in qualche modo guidare le aziende del Bramante anticiparne i bisogni quindi sia corretto nel senso un'azienda come la mia mai in generale anche il mondo del lavoro vedo che sta comunque ritirando sempre maggiormente e delle professionalità molto tecniche
Quindi l'invito veramente alla a quello che è insomma il settore dell'istruzione le università e quello proprio di prevedere sempre dei corsi di laurea o anche dei corsi diciamo per quelli che sono gli istituti tecnici
Su discipline innovative quindi andiamo sui settori della DC decrittazione poi anche tutto il mondo della sostenibilità
Sta chiedendo domanderà sempre maggiormente non soltanto economisti per tutta intera tematica proprio di amministrazione governo della della sostenibilità ma anche te professionalità ingegneristiche e tecniche perché la l'applicazione poi ritenete sostenibilità non passare non può prescindere dalla ricerca quindi dalla dalla dare cerca di nuovi materiali da una risoluzione di fare bis dense che saranno totalmente diverse rispetto a quelle che stiamo vivendo in questi giorni mangiati in quest'inizio di Wannenes abbiamo affrontato il tema dell'intelligenza artificiale
Che sarà assieme a mio avviso forte cambiamento
Ci investirà comunque ovviamente nei prossimi anni ci sta già investendo come dice come le ho anticipato un possiamo la cartina tornasole anche noi come aziende diciamo i servizi professionali passiamo già avvicinando la stiamo già utilizzando in alcuni settori a Samo po'pilotando no stiamo facendo dei pali lotta per vedere insomma che tipo di applicazioni può essere utile ed efficace anche al nostro interno con l'obiettivo ovviamente sempre di migliorare Ciani servizi e di essere sempre insomma competitivi perché anche noi abbiamo insomma un livello di competizione sempre molto sfidante
Grazie alla risposta vado da Maurizio Millo che state GP sette per Mental public sector di indi Ida altro socio di Alissa
E che il primo canale che appunto in corsa proprio domanda e offerta con la mappatura di moltissimi elementi che adesso lei ci dirà questo mercato un fortissimo cambiamento dal due mila diciannove in forte crescita
Sia come volume ma anche come approccio dei candidati e non come sospendiamo
Beh allora intanto ringrazio il presidente Guido Grimaldi saluto a tutti a tutti è sempre un piacere essere qui e soprattutto punta minacci con idee distrutte ed esperienze norme diverse prospettive
Due mila diciannove ce la ricordiamo evidentemente tutti l'anno Chamber della tragedia globale evidentemente per impatti della pandemia
E ha portato con sé un cambiamento radicale rispetto agli usi e costumi da lì abbiamo iniziato a a familiarizzare con alcuni termini come conciliazione vita lavoro quella che poi chiamano UIL Bing e per certi versi diversamente abbiamo visto come la popolazione
Dei giovani fosse più in quel momento alla ricerca non soltanto di un lavoro inteso come spazio ma come risultato quindi come Progetto vogliono sentirsi in data all'in avanti parte da parte di un progetto che le accompagni anche in una dimensione sostenibile per quanto riguarda il sistema impresa in un percorso che
A volte utilizzano come paradigma Possa aiutare a sentirsi utili e non soltanto a favorire le imprese nel fare udire questa la visione soprattutto a Generazione Z
Diversamente come indica abbiamo registrato come primo operatore noi abbiamo mediamente circa cinquecentottanta milioni di visite mese in generale da a livello globale
E quello che si è riscontrato e che evidentemente la alla tendenza
Da parte delle persone che cercavano o lavoro fosse quella di puntare a dinamiche dove la concitazione Mita lavoro flessibilità ma nello stesso tempo anche
La prossimità di collocarsi una dimensione professionale che rispecchiasse la propria Inter proprio elemento valoriale
Giungesse poi per loro come risultato principale
E l'impatto dell'intelligenza artificiale di tipo generativo di cui stiamo parlando poc'anzi genera evidentemente anche un acceleratore per certi versi rispetto alla capacità di incrociare certe categorie professionali con con il mercato del lavoro
Lo fa attraverso la capacità di essere efficiente ed efficace nella funzionamento nell'algoritmo nell'avvicinare le due diverse realtà e al contempo supporta le imprese
Nel raccontassi descriversi meglio rispetto a quello che l'asse evidentemente del mercato del lavoro in termini di ricerca
Dunque va detto che a livello globale c'è anche un cambiamento non ha una presa di coscienza molto più marcata rispetto anche
Alla capacità dello stesso di inglobare figure parliamo abbonamenti anche dalla dimensione dalla colorazione la nonna nel mondo del lavoro ancor di più nella dimensione stemma sappiamo che su duecentosettantasette mila ingegneri il solo il ventisei per cento
E più occupato dalle donne quindi c'è un divario che evidentemente va va colmato e come si faceva prima riferimento i profili tecnici risultano in questo momento i profili maggiormente richiesti dal mercato
Tutto ciò perché sullo sfondo scorre evidentemente un'accelerazione molto forte in termini chiesta di competenze che origina anche diceva prima sottosegretario anche da Durigon dalla
Dalla stanza forse di una una reale progettualità in termini di orientamento nei percorsi passati io aggiungerei anche di certi percorsi formativi fatti alle volte dalle regioni che non hanno saputo come dire individuare in quel momento i fabbisogni reali del territorio e quindi ha creato nel tempo
Questa questo divario rispetto a quello che il mercato richiede nello specifico settore logistica cilicio io Unioncamere
Nel prossimo quinquennio registrerà e non soltanto la registriamo in generale che quello della meccatronica un un gap importante in termini figure c'è soltanto il sessanta per cento
Fatta cento la richiesta verrà evidentemente evaso quindi
Per tornare in conclusione a ruolo di indie de quello che si cerca di di essa di rappresentare sulla sul mercato è proprio la piazza di incontro tra queste due anime quindi tra l'offerta al mercato
Tenendo alta a diciamo la capacità tecnica ci rappresenta come azienda teche ma soprattutto un osservatorio molto ampio sulle dinamiche del lavoro perché ci dobbiamo fare interpreti evidentemente per accompagnare lavoratori nella nostra prospettiva non erano stati Cementir supportarli nella propria nell'offrire loro un posto di lavoro
Ecco grazie su questa suggestione vado a interrogare il presidente della Commissione lavoro della Camera Walter Rizzetto allora Menicucci parla di piazza di incontro però in questa piazza di incontro tradiscono domando fetta del mondo del lavoro c'è ancora un grande mismatch era un con una delle grande difficoltà la base che quella di colmare un gatto formativo che è dovuto alla distanza delle esigenze che oggi ha il mercato del lavoro e quelle che sono di fatto le competenze acquisite in questo quadro lei ha parlato spesso per impedire skilling media peacekeeping allora
Come si può procedere
Grazie grazie al grazie dall'ispirazione presidente Grimaldi il vicepresidente Di Caterina grazie anche presidente a tutto il suo staff perché devo dire che sono molto precisi formati sotto questo punto di vista e quindi devo dire che questo è un valore aggiunto per le per le aziende ed è proprio il tema della domanda che stiamo e che sto cercando di umilmente di di affrontare
Vedete io ritengo che il la sfida delle aziende
Nel dei prossimi anni nel prossimo futuro del prossimo imminente futuro prima parlavate parlavamo di nuove tecnologie digitalizzazione intelligenza artificiale quando avverrà
Voglio dire un impatto molto importante dell'intelligenza artificiale rispetto al mercato del lavoro la notizia è che già c'è
E già c'è da molto un impatto dell'intelligenza artificiale della digitalizzazione rispetto di in pancia a tutta la filiera del mercato del lavoro le le dicevo la sfida nei prossimi anni per le aziende sarà quella di trattenere i lavoratori
Sulla base di quanto ricordava dottor mitico poc'anzi il mercato del lavoro è un qualcosa che è cambiato cambiato radicalmente cambiato in modo istantaneo
La pandemia non ne avevamo bisogno per poterlo capire ma la pandemia è stata un'incredibile acceleratore di cambiamenti sotto questo punto di vista prima della pandemia
Probabilmente parlavamo poco e male di smart working di lavoro agile parlavamo poco e male di conciliazione vita lavoro parlavamo poco e male di quello che alcuni oggi interpretano come
La uno tra una tra le risposte secondo me non è così che la settimana corta
Ne parlavamo male tant'è vero che scherzando ma neanche tanto con un ex ministro del lavoro qualche tempo fa diciamo che oggi sottosegretario
A coloro che celebrano incontra i i colloqui di lavoro sono diversi da quelli che vi celebravano trent'anni fa io quando andavo fare un colloquio di lavoro a vent'anni era al datore di lavoro che mi diceva ti farò sapere oggi il candidato che dice l'autore di lavoro ti farò sapere
Perché cambiano queste inevitabilmente queste dinamiche e la politica deve stare attenta ha come cambiano queste dinamiche in modo molto rapido per arrivare al al dunque come fanno le imprese le aziende diventare più attrattive
C'è un grande tema di reputazione per quanto riguarda le aziende che oggi è un must rispetto tutto quello che le aziende possono offrire sul mercato c'è un grande tema evidentemente di asset che le aziende possono inserire nel loro precorso
Il welfare aziendale è un qualcosa che per come ragiono io non può essere paradigma soltanto di aziende che hanno bilanci milionario miliardari ma deve essere un paradigma che deve essere applicato a tutta la filiera molto banalmente perché oggi io mi trovo di fronte a grandi aziende che magari
Per cui loro bilancio riesce anche a resistere ad un'applicazione di un welfare di un certo tipo ma se ad esempio tutto l'indotto che queste aziende generano e scene molto di indotto
Anche di piccola media impresa non riesce ad applicare le stesse regole d'ingaggio si crea evidentemente una corto circuito sotto questo punto di vista e poi arrivare in modo molto importante a tutto quel quello che è il tema che è un substrato rispetto quello che voi tutti avete detto
Sino sino ad ora che la formazione la formazione che per quanto mi riguarda deve essere continua
La formazione che deve essere obbligatori a e la formazione che deve essere certificata io da presidente della Commissione lavoro pubblico e privato alla Camera ma prima da deputato e prima ancora la vicepresidente la capogruppo in commissione lavoro
Dico ancora e ancora ad oggi una volta no a tutta quella formazione che è fatta in modo un po'così no per riempire onori empire le classi permettere firme un po'Fallaci su quei su quei certificati eccetera
Quindi la certificazione della formazione delle competenze deve essere un qualcosa di assolutamente importante anche per far perdere meno tempo le aziende nel ricercare quelle che una volta erano le referenze oggi sono invece
Fortunatamente le competenze chiudo
Ricordando che effettivamente la formazione e di formazione
Non ne abbiamo fatta a sufficienza sino sino ad oggi anche perché vedete sono abbiamo commesso tutti era un errore due errori clamorosi
Il primo errore clamoroso e che noi pensavamo un po'tutti diciamo pensavano che la formazione sino a qualche anno fa lo si pensava
Dovesse essere dedicata soltanto coloro che erano in cassa integrazione che perdevano un posto di lavoro sbagliando clamorosamente perché oggi se un dipendente se è una persona un professionista non viene continuamente formato attenzione che rischia di qui ai prossimi mesi non anni il suo posto di lavoro in termini di competenza e chiudo anche la nostra società di riferimento a un po'sbagliato
C'è una crisi che si interseca inevitabilmente con un'altra crisi ancor più drammatica
Che l'inverno demografico che stiamo vivendo per cui ne possiamo fare delle cose bellissime
Ma se ogni anno nascono poco meno di quattrocento mila persone e altrettanto evidente che le aziende dei prossimi tre da quarant'anni si troveranno in difficoltà nel trovare forza lavoro di cui il capitolo dell'immigrazione formata che una gamba del piano Matei
Eccetera ma e veramente mi taccio
Uno dei problemi Simone non tanto della politica quanto della nostra Società di riferimento e che sino a qualche anno fa io prossimo anno compio cinquant'anni se dobbiamo essere molto pratici secondo me
E anche abbastanza banali sotto alcuni punti di vista ma non è banale
Se ad esempio a sedici o diciassette anni avessi riferito alle persone che frequentavo all'epoca voglio andare a fare un istituto tecnico una scuola professionale la verità signori che saremmo stati considerati degli studenti di serie Z
Guarda caso oggi invece sono esattamente quelle figure ligure che non Mezzano rispetto quel milione e settecento mila
Posti di lavoro che le aziende ancora oggi non riescono colmare non perché manca lavoro Legacy dati importanti anche di stati ieri che voglio dire acida dell'indicazioni importanti
Ma proprio perché non si riescono ancora a trovare delle figure più che sufficientemente skill atte per coprire quei posti di lavoro la piattaforma silenzio e come ci insegna sottosegretario dico è una delle risposte che questo governo sta cercando di dare
Grazie grazie mille e vado da deve perdere il generale della Presidenza del Consiglio dei ministri Francesco Tupparello e allora abbiamo detto bisogna trattenere i lavoratori sempre di più bisognerà trattenerle visto che ne nascono pochi di nuovi quindi quei pochi andranno trattenuti a però visto che non ci troviamo spesso insieme a dei commi e l'altro la piccola provocazione spesso
E il settore privato anche in questi casi ad avere qualcosa da insegnare al settore pubblico no qualche policy qualche best practice anche e al tema della formazione allora la politica
Cosa può dare cosa deve ancora imparare
Circondato da sottosegretari di urtare ammazzare scarsa o assente o lei però l'abbiamo pensato che si all'altra posta allora era praticamente assenti o delimitare ringrazio come dice chi mi ha preceduto appunto di questa contaminazione di pensiero che è sempre positiva
E la domanda è è interessante e divertente
Nel senso che l'esperienza il raffronto fra politica burocrazia amministrazione è uno dei temi insoluti no qualche tempo fa mi hanno chiesto di scrivere un articolo dicendo rapporto fra amministrazione e l'evoluzione del rapporto fra amministrazione politica e in realtà io ho detto guarda non so se il titolo giusto perché non so se un'involuzione evoluzione quindi dico anche sul titolo inizio piantare grane orale cambierà è che quello che io sto dicendo anche in giro a Lecce scuole di formazione politica è che noi dobbiamo essere abbastanza chiari nonostante ci sia una contaminazione il settore pubblico fa una cosa il settore privato mi fa altre
Il settore pubblico non è privatizzabile quando si esce privatizzazione del pubblico impiego dice una cosa sbagliata
Noi stiamo mutuando alcuni istituti del privato e quindi stiamo contrattuali usando alcune cose del pubblico ma non è una privatizzazione
Pubblico ha una mission completamente diversa lo sanno anche i ragazzi vanno lavorare sul pubblico e a un'attrazione completamente diversa
Questo momento c'è un po'di crisi perché c'è un po'di libertà crisi è perché purtroppo visto che anche nel pubblico noi stiamo prendendo a tempo tra vivete determinato per l'operazione di M. R. R. abbiamo una grande sostanzialmente offerta di lavoro uno dice al Presidente vizietto abbiamo le abbia fatte loro quindi loro rischiano di dirci le faremo sapere
E in più visto vedi stiamo raccontando riprendiamo a tempo determinato e questo ma me la prendo io la responsabilità penso che non sarà vero
Perché non abbiamo una tale bisogno di risorse all'interno del pubblico impiego che probabilmente molti di questi suoi dovremmo tenere però il fatto di essere chiaramente a tempo determinato
Questi ragazzi evidentemente un po'di demotiva e rischiamo di entrare in un circolo perverso per cui le nostre in Houses fanno concorrenza lo Stato e le mie forze fanno concorrenza in house
è vero che si tratta di poche decine di euro ma è vero che quando ne guadagna ottocento mille al mese le poche decine di euro diventano decisive e quindi si spera una specie di Lucca ecco a questo sostanzialmente e bisogna evitarlo bisogna evitarlo chiarendo evidentemente griffato cosa che cosa facciamo voi che cosa fa il privato e dobbiamo soprattutto evitare questo me la prendo poco il voi colleghi questo giogo infernale per cui il privato e il pubblico vengono messi in competizione
Come vengono messi in poco di competizione i vecchi e i giovani quindi sostanzialmente l'abbiamo paginate di giornali in cui ci raccontano che il privato sostiene che il pubblico non fanno niente il pubblico sostiene che il privato invece a regole sue guadagna un sacco di soldi
I gli anziani
Dicono che i giovani non c'hanno voglia di far niente i giovani dicono che paiono la pensione agli anziani ecco noi così la sfida del Pnr R. da programmazione la perdiamo
Perché l'unica possibilità che noi abbiamo di vincere l'
La sfida di tanti soldi che sono arrivati in questo Paese è che ci sia un'alleanza generazionale importante io faccio sempre l'esempio della staffetta la staffetta generazionale io trenta chili fa facevo i diedi cento metri dieci al novantasei cinquanta io aspetto io Claudio facilita FIAT che succede che termen che correvo bene fare la staffetta rottura di balle perché c'avevo tre molto più lenti di me però la gara funzionale questo la cosa più importante qual era
Non era che io facessi diciannove diciotto erano quei quattro secondi in cui io passavo il testimone all'altro è quello esattamente che succede fra le generazioni più grande generazione più giovane questa cosa deve funzionare se noi continuiamo a creare il conflitto questa cosa evidentemente non funziona
L'altra è la collaborazione con tra pubblico e privato perché noi partiamo da quel famoso piano che facemmo a Brussel
Che noi chiamiamo Next Generation E U che ha un nome bellissimo e che poi purtroppo è stato tradotto in Pian RR che invece un nome bruttissimo con appeal praticamente zero e soprattutto sui ragazzi che non capiscono che quella roba fatta per loro
E soprattutto lo facemmo una previsione fino al ventisei per farvi capire questa roba vostra io spesso quando vado in giro di ragazzino siamo Rolando sulla programmazione ventotto io Claudio gli altri solo grazie a ventotto trentaquattro quindi quelli che oggi diciamo se che il futuro del Paese in realtà loro sono già il presente del Paese
E questo anzi universale responsabilità importanti quello che dicevamo prima il mismatch è stato dovuto al fatto che nelle sei Dalian è sempre stata totalmente autoreferenziale
E quindi sostanzialmente non ha creato le dei fumi lavoro quando ho fatto il direttore generale di Sky
Fra il due mila cinque e il due mila dieci nei primi anni quando io chiedevo qualcuno che pensa a fare per mille reazioni istituzionali quelli che veniva non sapevano neanche che cosa volesse dire fare lei al suo istituzionale poi magari sarebbero stati buona bravi ma la Procura domanda che non funzionava
Ecco quindi ne abbiamo bisogno di una maggiore diciamo collaborazione fra pubblico e privato una staffetta generazionale importante
E un'apertura importante l'università seguendo quello che hanno detto che mi ha preceduto la formazione continua ma con uno scambio la commissione non pensando a difendere le proprie posizioni perché difendere promozione vuol dire fa perde il Paese
L'ultima consulto il gioco ufficiale il suo Bruto brutalizzata ma poi verso cercherò di fare rapidamente un altro giro ma libera
Comunque l'ultimo minuto sull'antenna satellitare l'intelligenza artificiale durati la stiamo dicendo come il panico che il Paese intelligenza artificiale a tutti gli effetti è una rivoluzione industriale
Rivoluzione industriale non hanno mai eliminato posti lavoro hanno riqualificato posti di lavoro da quando abbiamo deciso che la ruota non era più quadrata ma doveva diventare tonda abbiamo fatto un'evoluzione quindi sostanzialmente la cosa non è stata di rimettere o di eliminare i posti o stati eliminati dei posti lavoro e potevano essere eliminati e si è alzata l'asticella ecco la nostra sfida è quella di continuare ad alzare l'asticella grazie grazie grazie allora
Proviamo a fare appunto un un secondo giro Molina
Un altro giro di domande allora torno da Sabrina De Filippis e parliamo anche alla luce di quello che ci siamo detti adesso sulla cornice del lavoro qui del Paese con tutto quello che le rivoluzioni punto industriali possono comprendere in tema di opportunità ma anche diciamo di sfida sfida grossa
Appunto alzarsi su due piedi a un certo punto
è voi vi state concentrando moltissimo però anche con questi strumenti sull'intermodalità che poi vorrebbe intendete estendere a tutta la catena della logistica veramente si parte dai treni ma si punta anche diciamo su tutta la sinergia con le altre modalità di trasporto collegare meglio il primo e l'ultimo Miglio e dunque gomma navi e tutti gli altri
Questo per raggiungere Novara le chiavi intermodalità internazionalità possiamo parole che finalizza appunto sono proprio carni di quali sono gli obiettivi ancora da raggiungere in questo in questo quadro
Ma sicuramente l'Inter siamo molto lontani dall'intermodalità lo siamo perché ovviamente il sistema su ferro non è in questo momento il più efficace l'efficiente ma lo è per le infrastrutture appunto
Che stiamo cercando e cercheremo di migliorare notevolmente
Lo è perché sino ad ora noi abbiamo lavorato in maniera molto settoriali e quindi ciascun operatore ha lavorato pensando al proprio business e non in maniera integrata ora abbiamo però tutti la consapevolezza nel settore della logistica che questa intermodalità questa molti modalità queste integrazioni nave ferro gomma è fondamentale per aumentare quella che diciamo quello che è il settore nella nella per aumentare la competitività nell'ambito della logistica per essere per farsi che il settore manifatturiero a sua volta possa contare su una logistica veramente efficace e perché ovviamente in questo modo
Gli obiettivi importanti di sostenibilità ambientale possono essere raggiunti
Sostenibilità sociale molto importante perché abbiamo parlato finora di giovani di lavoro di lavoro al femminile di incrementare tutto ciò sono le competenze nella logistica rendiamo sicuramente un gran bisogno sostenibilità economica perché non sappiamo molto bene che la logistica muove l'economia dei territori quindi nuovi l'economia del nostro Paese
Molto importante quindi la multi modalità di intermodalità su su ovviamente visione
Non Italia ma visione europea e ci sono tutte le competenze in Italia trasversali e verticali per poterla raggiungere questi o per tanti obiettivi grazie nelle intanto salutiamo onesto Santanchè che è arrivata e che tra poco
Prevede insieme a me su questo palco evadono dal sottosegretario Durigon no per appunto una battuta anche qui
In particolare sulla logistica che è un settore veramente strategico per l'economia italiana allora relativamente a questo specifico settore quali sono le politiche allo studio soprattutto per la creazione di posti di lavoro perché la logistica ne ha tanti ma talvolta e i ragazzi stessi non lo sanno
Diciamo la verità che non è una creazione posso ora come fare matching
La domanda offerta veramente perché non la la la questa relazione già dovuta alle grandi ancora sabato attiene alla e non conoscono questa opportunità assolutamente io ricordo che pochi mesi fa l'ho detto anche prima in una intervista
Ormai sta abbiamo fatto un evento al porto di Civitavecchia per cercare di recuperare autisti inoltre un altro tema
Fondamentale eleganze non so neanche quanto percepivano
Questi autisti mi fa capire come e determinante secondo me le associazioni come ali Ste
Vanno nel territorio e cerco di fare proselitismo e cerco di fare comunicazione di quella qualche questa attività questo va fatto solo nel sinergicamente quando poco fa dicevo che il sistema informativo lavoro e determinante su questo quando secondo me oltre alle competenze come diceva benissimo Rizzetto che vanno certificate
E quindi messe compimento ma anche far capire forse decolla correlazione ragazzi di quante lo stipendio chiamarla percepire in caso di perché che fatta questa mansione ma soprattutto sono gli enti formatori che oggettivamente devono fare un passo in avanti
In Italia la formazione è sempre esistita
Con un termine forse come spendere le risorse e non come investirle ecco dei Franza da spendere investirle secondo Menzel in quel contesto una obbligatorietà
Dico locazione al lavoro
Questo sarebbe sono è un'innovazione con le con le con le competenze che vengono anche registrate ma oggettivamente la formazione deve essere un ad avere una questa funzionalità
Io guardo guardo con entrasse fantastico Rita musi TS no che ci sono richieste Academy dove no Guido Dussin è uno dei più esperte su questo no
Con la tua situazione ecco questo lo si non sono sono eventi importantissimi perché già Indirizzo non ragazzo
Allo studio dove andrà a collocarsi sul lavoro e pensate che la collocazione al termine del percorso è pari al novantaquattro novantacinque per cento quindi è significativo che c'è l'esigenza vera e propria
Qui la formazione deve nasce esclusivamente per l'esigenza che c'è farmacista domanda offerta invece a volte purtroppo alcune formazioni nascevano per la spesa e non come dicevo poco fa per l'investimento
Cosa si può fare ancora migliorare ma il strumenti e Savater nel campo oggettivamente parlando quando parlavo di Sistema informativo lavoro e secondo me è l'emblema di tutto quello che può circolare perché lì sullo che stavamo informazioni dobbiamo avvicinare molto di più i famosi inattivo
Questo è un tema fondamentale quando combatte diceva Pnr una parola poco nuova
Poco attiva verso verso i giovani ecco cercare dei giovani come il singolare l'attenzione e la conoscenza verso il lavoro
Noi veniamo insieme alla grazie al presidente del settore che perché qui l'amico vediamo insieme al a un evento sono è fondamentale anche anche bellissimo che era una fila sul lavoro per la prima volta l'Italia c'è stata la sfida sul lavoro
Si parlava di lavoro in qualche modo si andava intercettare tutte quelle che erano le azioni sul sul lavoro è oggettivamente credo che questo è un altro fattore di comunicazione
Creare dei corner facciamo tempio dove il giovane si può avvicinare creare
L'on line in qualche modo dove regione si può attenzionare alla proprio all'epoca esperienza la propria formazione lavoro attivazione sarà fondamentale come comunicare perché questi cattivi in qualche modo i famosi niente tornano essere efficienti per il sistema economico
Siamo arrivati secondo me è un livello tra occupati e disoccupati che abbiamo bisogno di più e quelli nativi diventano una una ricchezza fondamentale racconto ancora due L'Ulivo per farvi capire
Siamo circa ventiquattro milioni e cento i lavoratori oggi in Italia
Siamo una vera disoccupazione al cinque virgola otto cose mai state no quando Baudo dopo ricordo nel due mila diciotto raccontava che l'Italia era una cosa pazzesca sulla sua situazione abbiamo dodici milioni ancora di chi non cerca lavoro
Ecco capire come in qualche modo fare interfacciare queste persone
Al lavoro e alla formazione per rendere efficiente il lavoro sarà fondamentale da qui ai prossimi anni poi tutti gli strumenti la formazione giustamente la fanno da certificazione sanno successive a questa cosa ma dobbiamo in qualche modo interpretare il perché
Questo sulla funzionale per il prossimo futuro ultimo tema anche Diego che a volte non se ne parla
Ma fa capire anche la mente da del cambiamento sullo sul lavoro non abbiamo circa due milioni e trecento mila persone non ci sono di mezzo di dice Non licenziate dimesse
Quindi è fondamentale anche per capire come sta cambiando la cultura nel lavoratore e quando la ricerca dei servizi dell'azienda
In servizio ciò ciò che in qualche modo anche servizi pubblici non soltanto servizio aziendale cioè dove presto il mio lavoro in nel miglior modo possibile ecco su questo l'attenzione deve alzarsi e portare a compimento secondo me quello che state per le nostre aziende
Eh sì abbiamo concepire sono un modo molto diverso il mercato della del lavoro torno da sottosegretario Ferrante e allora vorrei capire con lei diciamo principalmente che lingua parla il futuro infrastrutturale del Paese verso diceva il diceva Durigon appunto la conserve tempo degli autisti che mi fa molto ridere perché se uno va basta andare alla fiera di Verona realizzerà per vedere appunto questi questi autobus che sono saldamente degli aerei quindi andrebbero quasi chiamate diciamo piloti ideologica autisti chi se ne occupa ecco appunto BA con ci va fatta una rivoluzione anche voi come concepiamo i posti di lavoro
Allarmismo
Ma mi
Faccia dire innanzi tutto che il diciamo che che lingua infrastrutture il il infrastrutturale
Deve parlare il nostro assist si sistema allora diciamo che un grasso un gruppo un grosso input un grande imputo civili viene proprio dal piemme RR abusi ricordo che il PM RR stanzia per la sola R FI circa ventitré miliardi
Dia Eurofim Findus finalizzati al suo miglioramento al potenziamento e all'arrivo e alla riqualificazione delle della linea delle linee
Se lo viarie Italia il italiane per renderle ovviamente all'altezza delle aspettative della utenza rispetto ovviamente quindi alla lingua del ferro non si può neanche prescindere dalla dai grandi dai dagli leva attivissimi in in destina enti che andiamo a fare per il tramite del contratto di programma Mitt FI che per il periodo due mila due mila ventisei due mila ventidue due mila ventisei da effettivamente a quantificare opere per per circa cento ventiquattro miliardi di euro quindi indubbiamente anche sulla base di un input che ci viene dall'Unione
Europea la lingua che verrà parlata in termini infrastrutturali e logistici sarà inevitabilmente la lingua
Del ferro e non è un caso che io rivisita età sempre che se Rfi fosse uno stato membro dell'unione europea sarebbe il nono stato membro in termini di di destinazione della quantità dei fondi Pnr ma è chiaro che l'impegno del Mit e ingenti ed in generale del governo italiano non si limita esclusivamente a fa parlare la lingua
Del afferro non posso non evidenziare che sono stati quantificati in ventidue miliardi di Euro gli investimenti che da qui ai prossimi quattro-cinque anni verranno fatti rispetto alla riqualificazione e al miglioramento della gente su comma così come non posso evitare di facilitare i nove miliardi di euro che andranno invece a insomma migliorare quello quella quella quella che in qualche modo il sistema appunto portuale italiano al
Ad iniziare dalle attività di Kohl dai nonni e quindi di elettriche e di elettrificazione dei sistemi dei sistemi dei porti al fine di renderli in qualche modo competitivi con gli altri porti europei è chiaro che la la lingua del fu hutu uno oltre che quella del ferro però deve essere quella della intermodalità che è un tema che ovviamente
La scuote le conoscenze anche all'interno del mentre non possiamo dimenticare che l'Inter condizioni e quindi il rapporto sempre più interconnesso fra i diversi sistemi di trasporto e quindi gomma ferro mare
Deve essere sempre di più al centro della agenda e delle destinazioni dei fondi non solo pieno PNR Renna ingenti in generale dei fondi ordinari obiettivo deve essere quello anche di in qualche modo rivitalizzare e intere aree di di di dismesse e quindi anche all'in all'interno all'interno deiscente lì urbani delle nostre città rendendoli ovviamente connessi
Sia ovvia ma ovviamente con i porti sia con i i dietro porti sia con lancio a maggio con la maggior parte dei nudi
Ferroviari italiani quindi ecco l'impegno del governo su questo è ad ampio spettro o c'è una cura del ferro forte
Diciamo che ci viene dalle indicazioni dell'dell'unione europea ma non ci sottrae non ci sottraiamo rispetto alle importanti sfide della
Per modalità grazie grazie allora io chiedo scusa i nostri e altri ospiti io ma per esigenze illustri per carità vari ministeri che hanno un'agenda molto molto fitta devo quindi sessanta che come sapete c'è poi il ministro Piantedosi quindi dobbiamo per forza chiudere in anticipo con rammarico lo dico veramente grazie grazie
Chiamo il presidente Grimaldi a raggiungerci qui sul palco per la foto di rito
Con i nostri ospiti che naturalmente ringraziamo infinitamente
Per
I loro approfondimenti nel frattempo chiedo alle mie colleghe di
A riassettare il palco per il prossimo un momento di intervento
Grazie grazie a tutti i nostri ospiti grazie infinite Anna Tania Zevi che continuerà a stare qui sul palco con noi per un'intervista importante che abbiamo il piacere di svolgerle con il ministro del turismo
Che ci ha raggiunti terrà il secondo anno consecutivo in questo Auditorium della conciliazione è molto importante collegare il tema del trasporto e della sostenibilità
Con il tema del turismo noi lo facciamo costantemente pensate che i nostri soci che operano nel settore marittimo con grande intensità anche sul lato passeggeri movimentando una cosa come sei milioni di passeggeri
Ma all'interno dell'area euromediterranea sono naturalmente contenti di poter ascoltare un intervento della di un altro ministro della Repubblica che ha deciso di partecipare a questa Assemblea generale quindi ho il piacere di chiamarla introdurla Daniela Santanchè ministro del turismo grazie
Benedetto dà soddisfazione quell'acqua
Questo è il bello della diretta da parte è la parte meno però insomma si rendano meno lavorando e il ministro arte più divertente della dell'assemblea perché il tutto Grubicy folla
Natura ecco l'acqua grazie grazie mille amministratore connesse era grande Neruda
Ecco ci siamo viste a un anno fa preciso ha sempre ospiti dell'analisi ci ritroviamo sempre cui ci siamo lasciati o lo ricordano proprio pochi giorni prima dell'appuntamento apre un forum internazionale
Delle il turismo e oggi invece siamo all'indomani della seconda edizione del Forum del primo storico G7 di questo settore ove è stato
è un
Un grande successo così io credo si possa dire perché è stato importante a quali conclusioni siamo arrivati soprattutto che punto possiamo fare dopo un anno
Ma intanto buonasera a tutti ringrazio il dottor Grimaldi ringrazio tutti quanti per questo invito che sempre per me una grande opportunità essere attuare perché insomma il confronto è sempre una cosa importante
Beh il G7 è stato fondamentale innanzitutto perché per volontà del nostro presidente del Consiglio Giorgia Meloni
E la prima volta che nel G7 dell'economia e c'è una ministeriale sul turismo e questo è un passo in avanti importantissimo dove peraltro
Non si potrà più tornare indietro l'approssimazione sarà il Canada e già parlando con la ministra del Turismo del Canada appunto ha detto che ci sarà anche
Nella presidenza canadese quindi un punto importante perché
Intanto fa capire quanto sia importante non a parole ma nei fatti il turismo perché è vero che tutti hanno sempre detto che il turismo e loro delle loro della nostra azione però poi non sempre la politica è stata consequenziale delle sue azioni oggi lo è abbiamo un Presidente del Consiglio che crede moltissimo del turismo abbiamo un ministero economico dotato di risorse quindi
In portafoglio
E oltre questo è stato importante perché ci siamo confrontati non soltanto Telco nei paesi del G7 ma anche con alcuni Paesi che abbiamo ospitato come l'Arabia Saudita come il Messico come l'India
Paesi insomma per i flussi turistici sono estremamente importante
Abbiamo condiviso quelle che sono le politiche del turismo per i prossimi anni con una parola due parole centrali che una è la sostenibilità però anche lì abbiamo ribadito quanto alla sostenibilità donne solo quella ambientale ma anche quella economica e sociale perché abbiamo visto che il furore ideologico non fa così bene in tanti settori e non fa bene nemmeno nel turismo e quindi la sostenibilità economica e sociale perché e dobbiamo sempre mettere al centro l'uomo l'altro tema fondamentale è stata l'intelligenza artificiale
Perché l'intelligenza artificiale può essere una grandissima sfida ma anche una grandissima minacciano invece vogliamo che sia assolutamente ecco arrivato il mio nome però al ministro abbia ben oltre a colleghi e amici cioè quindi la saltiamo
Anzi faccio i complimenti al ministro degli Interni perché pochi giorni fa il ministro Piantedosi che è sempre molto attento alla sicurezza dei nostri cittadini alla sicurezza della nostra nazione e lo ringrazio
Perché ha fatto questa circolare per garantire ancora più sicurezza ai cittadini perché voi come sapete negli affitti Brevind ho sempre venivano rispettate quelle che
E la legge contro il terrorismo fatta nel mille novecentottantadue quindi Budhia divulgato questa circolare molto importante per la sicurezza dei nostri cittadini
E che assolutamente ringrazio questo per dire che questo governo è un Governo di squadra che tutti i ministri lavorano insieme
Perché ci sono delle competenze che sono trasversale e che quindi ci deve vedere unite quindi colgo l'occasione
Per ringraziare il ministro di questo che ha fatto e detto questo stavo parlando dell'intelligenza artificiale
Che può essere una grande opportunità ma anche una minaccia la cosa importante è che si è deciso tutti insieme che dobbiamo mettere al centro
L'uomo ecco infatti le avrei chiesto da una parte è chiaro l'opportunità però c'è il pericolo anche un po'dell'impatto da una parte positivo dall'altra
Non tanto sul turismo che è un diciamo competenza
E in pratica umane che basato sulla relazione eguale che ci sono studi che dimostrano quanto sia importante l'intelligenza artificiale anche sul turismo perché si dice che
Con l'applicazione dell'intelligenza artificiale da qua al due mila trenta potranno avere un più dieci per cento
Potremmo avere una capacità di produttività superiore del venticinque per cento quindi è anche un'opportunità per il turismo perché penso ad esempio
A quello che è un nostro problema che la gestione dei flussi si parla tantissimo una parola che a me non piace di ouverture perché dire che ci sono troppi turisti non mi piace perché tutti noi abbiamo vissuto sulle nostre pasta nel periodo di topi d'quando tu arrivavi non soltanto in piazza di Spagna
Dei divi tutto chiuso una desolazione per cui se ricordo quei tempi dove tutti eravamo preoccupati perché nessun essere umano poteva immaginare di vivere quella sensazione quella storia con la tragedia
E oggi sentire di parlare di troppo turismo o una bestemmia
Ma io credo che con l'intelligenza artificiale prendendo dei tutto l'opportunità potremmo regolamentare meglio i flussi
Ma lo potremmo fare anche con la tecnologia e mettendo a reddito quello che il nostro patrimonio culturale naturalistico perché vedete
Se si paga un biglietto a volte si paga in tutto il mondo quando chi viaggia lo sa benissimo
Intanto ai dei soldi per conservarlo col bene perché la manutenzione costa ma soprattutto può gestirne influssi perché Toussaint con le prenotazioni e col pagamento di un biglietto
Quante persone possono stare con loro in quel sito quanto in un giorno e quindi evitare anche tutte quelle cose che non sono comunque un bello spettacolo perché i servizi per il turismo sono una leva fondamentale
Quindi credo che in questo all'intelligenza artificiale possa aiutarci ma se mettiamo al centro l'uomo donne nuova disposizione dell'intelligenza artificiale ma è l'intelligenza artificiale
A disposizione dell'uomo e questo è un concetto dirimente perché la dirigenza artificiale possa essere un'opportunità e non una minaccia anche sul posto di lavoro
Ecco una un altro aspetto su cui c'eravamo lei c'aveva diciamo dato dei punti l'anno scorso era sulla misura appena introdotto sull'abbassamento della soglia di accesso al tax free shopping che è un altro tema
Sono molto importante per il turismo allora a distanza di un anno com'è andata
è andata molto bene perché intanto ci siamo uniformate a quelle che sono le più alte delle altre nazioni europee avevamo una soglia d'ingresso molto alta oggi dati che cosa ci dicono sono appena passati
Se invece a me li sogno scritti si registra un più quarantatré per cento nelle transizioni più cinque per cento della spesa e oltre trecento nuovi trecento mila nuovi choc per
Ma l'impatto più importante ce l'ha avuto su quelle località cosiddette migliori che non mi piace più nascoste diciamo quelle meno conosciute ma che come tutti i tesori no con le più segrete poi sono anche le più belle
E abbiamo ottenuto un beneficio per quanto riguarda l'artigianato che è cresciuto più della media nazionale perché abbiamo un più cinquantaquattro per cento di crescita che un elemento assolutamente molto importante
Un dodici per cento in più distesa e uno scontrino medio che superato il centoundici a euro quindi voglio dire è stata
Una cosa importante anche perché ricordo che noi avevamo la tax diciamo ancora in lire poi tradotte in euro
Ed era quasi il doppio di quella che la Francia una volta e mezza di quella che è la Germania e quindi adesso l'abbiamo messa una soglia che quella europea
E credo che sia stato un beneficio per i nostri operatori del settore
Allora nel Panella presidente ma in tutta la giornata di oggi abbiamo parlato a lungo di competenze di formazione che proprio diciamo uno dei temi centrali perché diciamo possano diciamo emergere funzionare meglio tutti i settori allora in ambito formazione e turismo che passi avanti sono stati fatti
Pertanto vorrei dire che vorrei ricordare a tutti che forse è bene che ognuno di voi se lo ricordi che l'Italia è una nazione di qualità e non di quantità
Per cui dobbiamo cambiare il paradigma non è più importante quante teste contare le teste che vengono della nostra azione ma contare la capacità di spesa che hanno e quanti soldi lasciando negli anni il nostro comunità
E i nostri nei nostri territori che perché si è sempre fatto un po'confusione su questo confondendo Fiditalia e un piccolo puntino del mondo e che noi siamo una nazione di eccellenza di di qualità
Allora questo si sposa benissimo con la formazione perché la sfida dove la vinceremo se saremo capaci a migliorare a tutti i livelli quelli che sono i servizi
In qualsiasi prestazione noi abbiamo fatto un bando come ministero del Turismo abbiamo messo a disposizione quattro virgola sei migliori per quanto riguarda la formazione perché è lì che dobbiamo vincere
Cioè i i servizi devono sempre più a essere all'altezza perché essendo i siamo come riteniamo dall'azienda e di qualità e non un'attrazione di quantità
Per attrarre quel turismo che altro splendente che lascia le risorse sui nostri territori alle nostre pubbliche alta
L'asticella dei servizi si deve alzare che siano strutture ricettive riverso davanti i nostri negozi e quindi per questo abbiamo investito questi soldi perché vogliamo fare delle scuole che assolutamente preparino bene il personale della filiera del turismo e abbiamo fatto anche una cosa in più come ben sapete no stop
Sette il consiglio ha messo a punto il piano Martelli che è molto importante perché ci dimentichiamo a volte che noi siamo il Mediterraneo e quindi abbiamo l'Africa con la quale dobbiamo avere un rapporto sempre più stretto
E abbiamo aperto tutti alta la prima scuola di turismo degli ospiti ettari italiana
Con non solo alla scuola ma anche un campus che possa far dormire di ospitare i gli studenti che vorranno occuparsi turismo e che vorranno imparare dagli italiani
Perché credo che il fatto di ospitalità non siamo secondi a nessuno
Come si ricevono le persone quindi è stato secondo me un bel risultato abbiamo in mente di aprire in altre illazioni del dell'Africa altri cinque scuole nel due mila venticinque
Perché io credo che formare le persone di con professori italiani Koné l'eccellenza della nostra ospitalità si è anche un modo migliore
Per poi fargli trovare un lavoro sicuro o nella loro nel loro Paese o in Italia che però abbiamo delle persone preparate perché poi il turismo non ci si può improvvisare
Anche il cameriere che era una figura che magari un tempo si pensava di vedere no col tovagliolo sulla sulla spalla oggi non è più così e io mi auguro che il cameriere abbia anche lo status perché sarò breve volle ricordare di quanto sia importante lo status per qualsiasi lavoro se trent'anni fa vent'anni fa fosse venuto a caso un nostro figlio mi avesse detto mamma voglio fare il cuoco forse non tutti i genitori sarebbero stati contenti oggi lo si chiami
Si chiama riuscendo
Sono ambasciatori italiani nel mondo guadagnano molto bene aiutando il nostro made in Italy aiutano nell'immagine dalla nostra azione ecco io vorrei che quel percorso che è stato fatto per i cuochi venisse fatto per i camerieri perché ricordo sempre che quando si arriva in un ristorante nessuno di voi se non per il passaparola sa come si mangia
Ma si ricorderà di quel cameriere che il ventuno aprile venuto ad accogliere vi ha sorriso gli accompagnato al tavolo è stato bravo
Nel suo servizio e quindi dobbiamo anche riconoscere che uno Stato perché è un lavoro oggi importante dove bisogna sapere le lingue dove c'è possibilità anche di crescita
E per questo che ha come ministero abbiamo fatto anche un provvedimento secondo me
Che somme è stato importante per i lavoratori del turismo perché ricordo che in Italia anche in una c'è avevano la stessa tassazione del lavoro dipendente oggi invece le mance grazie al Governo Belloni hanno un'attestazione ettari al cinque per cento e questo ha fatto sì per la specifica dei camerieri
Che all'incirca anno due mila due mila cinquecento euro in più in tasca
Per e per l'anno e credo che questo sia anche piccole cimento perché quando uno lascia la mancia vuole gratificare la persona edili come sei stato bravo come sei bravo del tuo lavoro
E fargli pagare una tassazione così alta era assolutamente un'ingiustizia faccio un'ultima domanda siamo in Ali dunque dobbiamo parlare di turismo e trasporti qual è lo stato dell'arte e altro si può fare
Per trasporto lo si può distruggere dal turismo perché turismo e viaggi e del trasporto quindi è evidente
Che mio tutte l'interesse come ministro del turismo che il trasporto sia sempre più efficiente che sia sempre più sostenibile
E in più devo dire anche che nel tempo passato forse in molti si sono dimenticati che l'Italia è una penisola e che circondata dal Vaticano sembra una banalità quella che sto dicendo ma
Non mi sembra che tutti
I governi ce l'abbiano avuto presente quindi io dico che con le potenzialità che ha animato anche nei nostri trasporti che dobbiamo commentare migliorare io mi ricordo una volta che sono andata a Positano tu c'era un traffico pazzesco quelle gallerie in quella strada costruita alla mia destra che c'era il Natale che una sua strada gigantesca dove si potrebbe
E questo si sta facendo come governo
Potenziare anche tutto quello che e il trasporto marittimo perché se siamo un mare ci sono le autostrade le nostre quelle diciamo stradali sono molto intasate invece si può fare di più e di meglio questo governo è molto impegnato da questo punto di vista e poi devo dire che
Il trasporto su mare anche molto impegnato da un punto di vista della sostenibilità
Perché dobbiamo ricordarci che la sostenibilità non è solo quella ambientale nessuno di questo farsi prendere dal furore ideologico perché la sostenibilità come dicevo prima è quella che con un mix sociale
Ma Alissa ha ben presente qualche l'importanza e quello che sta facendo sul trasporto e quindi commi ministro assolutamente appoggio senza se e senza ma perché tutto quello che aumenta
Sulla trasporto aumenta anche voglio dire il servizio chiudiamo al turista no perché quando si si schieri fermi nel traffico quando ci sono le corde o quando non funzionerà e voglio dire poi danno ce l'hanno anche assolutamente i turisti però
I problemi sono tanti non diciamo che va tutto bene madama la marchesa non diciamo neanche che siamo i migliori ma diciamo che siamo una squadra di Governo con il nostro presidente del Consiglio
Chi conosce i problemi di questa nazione e quindi cerchiamo di fare il massimo ognuno delle proprie competenze per risolverlo però chiudo dicendo
Che per vincere sul turismo che ricordo rappresenta il tredici per cento del nostro prodotto interno lordo dovremmo fare uno sforzo dico tutti gli italiani
Per vincere al meglio dovremmo tutti i giorni ricordarci dell'orgoglio dell'appartenenza di essere italiano
Perché noi apparteniamo una grande nazione
Spesso non l'abbiamo saputa tra virgolette vendere bene
Spesso non abbiamo avuto con l'orgoglio di appartenenza non abbiamo i cugini francesi che sembra che facciano meglio il vino al formaggio non è vero
Non sono prodotti più buoni dei nostri ma forse non sono stati più bravi a raccontarlo anche perché
Loro l'appartenenza il l'orgoglio ce l'hanno molto presente quindi mi auguro che anche noi italiani riusciamo tutti gli italiani avessero orgogliosi di essere italiani avremmo fatto una grande squadra e non potranno essere secondi a nessuno
Ministero grazie mille
Allora l'anno prossimo grazie graziato dal ministro cioè il presidente Grimaldi che ci sta raggiungendo io so che lei è una donna di visione di comunicazione io devo approfittare della presenza di di due dei sette ministri della Repubblica che sono venuti a trovarci oggi perché abbiamo il piacere di farmi ridere cosa ci ha detto ma veramente io so che avete delle agende serrate il presidente del consiglio questa mattina
Possiamo vederlo io chiedo alla regia di lanciare questo video molto importante grazie
Buongiorno a tutti grazie al Presidente Grimaldi per invito mi spiace davvero non essere riuscito a partecipare in presenza di lavori dalla vostra assemblea generale ci tenevo comunque a farvi arrivare il mio saluto il mio piccolo contributo voglio prima di tutto ringraziare tutti i soci dialisi per il lavoro che svolgono ogni giorno per far crescere alla nazione promuovere una cultura della logistica del trasporto sostenibile
Tanto in Italia quanto in Europa avete scelto di investire sulla sostenibilità come elemento distintivo delle vostre aziende della vostra associazione lo avete fatto puntando sul virtuoso equilibrio dei suoi tre pilastri ambientale economico sociale tutto questo non sarebbe possibile senza il contributo fondamentale dei lavoratori del comparto
E allora voglio ringraziare consentitemelo per questo i marittimi
I autisti di mezzi pesanti macchinisti tutti gli operatori della logistica perché senza il loro prezioso lavoro il nostro tessuto produttivo si bloccherebbe
E i cittadini e le imprese non avrebbero a disposizioni i beni di cui hanno bisogno in questo scenario il trasporto intermodale
è una soluzione strategica per ridurre le emissioni di CO due migliorare l'efficienza della catena Giobbe logistica e garantire uno sviluppo economico sostenibile ma questo obiettivo ha perseguito anche cambiando alcune scelte europee degli ultimi anni che hanno pagato
Un prezzo troppo alto all'ideologia e hanno di fatto chiuso la porta alle ragioni di chi fa impresa poi dobbiamo garantire un quadro regolatorio incerto evitando però rigidità eccessive e Dante che danneggiano chi fa impresa crea occupazione
Si è da poco aperta la nuova legislatura europea il governo italiano
Lavorerà ovviamente per fare in modo che la transizione ecologica torni a camminare di pari passo con la sostenibilità economica e sociale semplicemente perché non possiamo inseguire la decarbonizzazione al prezzo della desertificazione economica banalmente in un deserto non c'è niente diverte non a caso l'Italia capofila in Europa di un non paper sull'automotive che chiede di rivedere quelle norme che rischiano di mettere in ginocchio l'industria europea dell'auto di riaffermare il principio dell'allievo neutralità tecnologica
Noi siamo convinti che vadano usate sostenute tutte le tecnologie che contribuiscono ad abbattere le emissioni senza chiusure Rio ideologiche e dannose
Per molte filiere e non solo con Renzi essere per rimuovere tutti quei blocchi al mercato interno che ormai da mesi si stanno verificando su alcuni dei principali valichi alpini e che rischiano di isolarci dal resto d'Europa
Il governo impegnato anche su questo e questo impegno non verrà meno
La logistica un ruolo strategico per l'economia italiana ed è particolarmente importante
Che il settore dei trasporti rientri tra quelle deleghe strategiche insieme l'economia del mare l'agricoltura la pesca il turismo che Raffaele Fitto sarà chiamato a coordinare nel suo nuovo ruolo
Di vice presidente esecutivo dalla Commissione europea incarico estremamente significativo che conferma la ritrovata centralità dell'Italia nel contesto europeo all'altezza del nostro ruolo come è stato fondatore secondo manifattura terza economia del continente
Il governo farà tesoro degli spunti e delle proposte che emergeranno ovviamente le vostri lavori siamo certi che lo farete mai mancare il vostro contributo contributo per rendere l'Italia più forte più solida
E anche pochi orgogliosa di se stessa vi ringrazio e vi auguro buona Assemblea
Allora grazie al Presidente del Consiglio grazie adesso sai io anche vorrei dire due parole dolcissime vorrei ringraziare il ministro Santa che ma soprattutto anche Miss Piantedosi per essere qui oggi è stato una giornata assolutamente importante che gli attiva l'apertura dei lavori con quello che è stato il messaggio del presidente Giorgia Meloni e la presenza di due vicepremier come Tajani esservi dimostrano un'attenzione molto importante voglio dire che oggi il Governo ha nei confronti del settore trasporti tra oggi se io penso che per tanti anni non siamo stati in grado di comunicare bene quello che si è fatto se non fosse stato per il grande lavoro di questa grande filiera ma soprattutto di questo grande universo che è rappresentato da donne e uomini trecentoventi mila quelli che fanno parte con orgoglio di questa grande associazione e che sentono come diceva
Il presidente milioni e come ha detto oggi Daniela Santanchè quell'orgoglio di essere italiani probabilmente non ce l'avremmo fatta quindi concludo ringrazio e ringrazio messo piatti lo si perse qui oggi perché una grande testimonianza grazie
Grazie alla Presidente Grimaldi grazie a Natale a Zelig per la tua straordinaria conduzione da RAI uno passo a RAI due quindi chiamo qui sul palco Maria Antonietta Spadorcia vicedirettore del TG due grazie infinite e ho il piacere di invitare qui sul palco il ministro dell'Interno Matteo Piantedosi che ci ha insomma resi orgogliosi della sua presenza qui grazie mille
Così ministro
Ministro buone buonasera buonasera lei materia buonasera
Buonasera a tutti ministro esce sì
Prego
Ministro abbiamo parlato di infrastrutture abbiamo parlato di prospettive di turismo di futuro con lei parliamo di sicurezza e un po'di preoccupazione
C'è qui siamo all'assemblea di Alissa e la preoccupazione che serpeggia tra i soci e quella di un clima di tensione
C'è chi parla di rivolta sociale c'è poi ci sono anche le minacce cyber nella alla catena logistica che nel suo insieme comunque rappresenta un'infrastruttura critica per il nostro Paese
Che cosa come sta agendo il ministero per proteggere il sistema Italia ha provocato la la il sistema democratico da tutte queste minacce domanda lo mando una domanda abbiamo iniziali Antonioli con mi atterrei ovviamente dato il contesto in cui ci troviamo soprattutto per quello che riguarda il sigillo soprattutto il settore specifico
Il beh per quanto riguarda quello che il clima di tensione io confermo effettivamente stiamo attraversando un periodo di particolare io l'ho chiamata effervescenza un po'delle com'per le posizioni che sono neutre o all'ospedale ecco quindi però devo dire l'abbiamo visto anche di recente lo dobbiamo fare in modo come ministero dell'Interno io ci tengo a dire sempre non è solo una questione come dire didattica accademica siamo il ministero della sicurezza quale precondizione delle libertà quindi noi dobbiamo essere garanti del fatto che ci sia la possibilità di manifestare liberamente il pensiero le posizioni quindi anche quelle che si articolava attraverso le manifestazioni di piazza quelle che magari vengono sintetizzate
Semplificato in formule così sintetiche ma che in qualche modo vengono lanciate nell'invito in qualche modo a manifestare insomma la dalla legittima contrarietà le posizioni però quanto pesa questa parola Remo io sinceramente indubbiamente e io adesso non voglio fare come dire voglio avere atteggiamenti Petacco
Gigi Ponti confine sull'avrà abbiamo visto che c'è una certa connessione tra insomma l'alzare un po'i toni e poi il verificarsi
Sì qualche volta di qualche turbolenza di troppo ora non ci sono connessione nessuno io ben presente per registriamo l'assoluta responsabilità di chiunque si sia confrontato sullo scenario degli ultimi accadimenti però non c'è dubbio che bisogna stare attenti a fare in modo che non ci siano fenomeni di aggregazione
Di frange estremistiche che poi come abbiamo visto in realtà colgono l'occasione di un binario su cui corre la legittima manifestazione del pensiero la legittima protesta per porre un altro tipo di problema
Io da ministro dell'Interno registrato segnalato e stigmatizzato soprattutto una crescente propensione di alcune frange estremistiche di vedere nella contrapposizione con le forze di polizia
Un po'il come dire il l'atteggiamento principale da porre in essere e questo ci preoccupa un poco perché l'abbiamo vissuto già epoche ormai nicchie meno giovane come il sottoscritto non ricorda quelle che sono stati gli anni Settanta che hanno tanti io credo voglio chiarirlo subito che la storia non si ripete mai nella maniera e la preoccupazione più no io non credo che la storia si ripeta però almeno mai nelle forme in cui si è manifestata nel passato avrà anche vero che la storia è fatta anche di cicliche in qualche modo ritornano quindi dobbiamo fare tesoro del passato e fare in modo che chiunque sia attore importante di questi scenari
Sappia contribuire a mantenere separati contesti in cui appunto c'è una libera contrapposizione una legittima contrapposizione
Fondata sulle idee sulla sull'espressione del pensiero ma che non possa mai neanche lontanamente incoraggiare o costituire il presupposto anche involontario perché altri altri cinque ragazzi che facevano una P trentotto sono eventi sporadici mimano sguardi al momento io mi sentirei di dire di sì
Non attribuire i neanche un'importanza eccessivamente dipinti di eccessiva preoccupazione a volte ci sono delle gestualità che soprattutto le dinamiche di gruppo che si si si mettono in scena in quei contesti possono avere una una valenza insomma anche di suggestione da parte di chi le vive dei chi le pone in essere quindi non mi sentirei di attribuire certo è mi preoccupano molto di più quelle azioni
Ripetute l'abbiamo assistito in una di queste manifestazioni di un'importante città nel nostro Paese a Torino la settimana scorsa il sommo Mompati settimane fa addirittura latteria dire le forze di polizia io detto con gli assetti esistenti sono giudizi chimici siamo quindi quasi adesso alla la la la proposizione di strumenti di contrapposizione insomma un po'di un certo tipo qui bisogna stare attenti a come sogna se se da una parte mi sento di lanciare un messaggio di tranquillizzazione che non insomma non ci siamo ancora già l'allarme no che in qualche modo possa fondarsi su una valutazione di similitudine rispetto a quello che successe negli anni settanta ottanta nello stesso tempo dobbiamo stare attenti che quelli che sono gli elementi anche di ovvio disagio sociale talvolta legati alla ciclicità anche delle difficoltà economiche delle contrapposizioni anche aspre che ci sono sul mondo politico insomma anche che non si traducano in qualche modo in incoraggiamenti involontaria dovuta contrapposizione che poi passi a vie di fatto che non possono essere controllate il settore della logistica mi pareva che questo fosse la domanda è un settore che adesso nulla a che vedere con questo o questo di cui abbiamo con cui abbiamo aperto questa nostra conversazione però che da tempo fa registrare in qualche modo in alcuni settori specifici alcune forme di di di di di contrapposizione
Diciamo fuori dalle regole noi abbiamo questa l'abbiamo avuto più di trecento manifestazione nel settore della logistica con con iniziative assunte prevalentemente da organizzazioni del sindacato di base che in qualche modo tende poi a porre in essere anche con modalità che non sempre sono rispettose di quelle che sono di quello che è il dettato della legge rispetto alle modalità di effettuare azioni in qualche modo stati di agitazione o azioni di sciopero ci sono stata anche un significativo numero di denunzie per quelle che sono state le fibrillazioni che se ne sono nate in alcuni contesti
è un settore molto importante molto spesso si tende a mettere in essere azioni di protesta che tendono a bloccare in maniera ripete non sempre regolare mezzo il transito delle merci insomma la l'attività stessa del dei siti di stoccaggio dei dei luoghi della grande distribuzione
Le forze di polizia e io credo che anche e insomma il lavoro anche delle autorità provinciale di pubblica sicurezza si sono manifestati uno dei cardini fondamentali della nostra democrazia mi consenta e non solo perché vengo da quel mondo insomma di sottolinearlo
Perché credo che abbiano saputo finora gestire queste situazioni con un equilibrio veramente insomma ammirevole a mio modo di vedere nel senso che certo stigmatizzando rilevando contrastando le modalità irregolari e quindi poi garantendo il più sollecito ripristino di quelle che sono le condizioni poi di regalità
Ma senza mai trascurare quell'equilibrio che va messo in campo quando si gestiscono manifestazioni di piazza che insomma devono vedere l'uso della forza come estremo rimedio e come estrema ratio rispetto alla modalità di gestione
Che veda priorità ricorso a quelle che sono le formule di DTT di di conciliazione di mediazione quindi di gestione equilibrata di queste manifestazioni l'equilibrio in situazioni che non sono facili come quelle con le nostre periferie
Ministro lei
Qualche giorno fa da Mina hanno detto non siamo ancora a livello delle bandiere parigine però insomma
Ci stiamo andando vicino o no ma io adesso non so misuratore di quanto ci siamo vicini e non non vogliono stare non lo saprei proporre c'è un dato che sicuramente dobbiamo tenere in considerazione ne abbiamo su questo come su tanti fenomeni che riguardano il nostro Paese la possibilità di tenere in considerazione quello che è avvenuto in altri contesti in Paesi che prima di noi hanno vissuto determinati fenomeni quale quello di processi migratori Paesi che avevano una più consolidata tradizione coloniale quindi hanno avuto prima per esempio il problema delle cosiddette seconde e terze generazioni
Quindi possiamo almeno guardare all'esperienza di questi Paesi per trarne i giusti insegnamenti io ho detto in un'occasione appunto quando mi sono recato a Milano per affrontare un po'insieme le istituzioni territoriali quello che era stato il problema che si era posto che quello che succedeva a Milano e quello che proponeva Milano ma non è solo Milano a mio modo di vedere testimoniava che una certa discussione troppo a lungo attestata da parte di taluni di sul fatto che basta poi ecco dare un permesso di soggiorno o alimentare diciamo facilitare il sistema di acquisizione della cittadinanza potesse essere di per sé un fattore di integrazione i io non ho visioni restrittive su questi temi è sia sul sull'integrazione che possa venire attraverso la cittadinanza e sia su altri temi similari però non basta io credo che troppo a lungo si è coltivata la la la la la la la come dire l'illusione che basti adottare dei provvedimenti di carattere formale insomma nove basta decretare che sono la concessione la cittadinanza che di per sé abbiamo garantito l'integrazione e la persona non è così
Esistono politiche di più ampio raggio esistono sostenibilità Petrone poi alcuni si sono interrogati e quali sono queste politiche di integrazione e politiche di integrazione sono molto onerose a tutti i livelli di governo territoriale
Quindi il presupposto fondamentale e qui torniamo al problema Monte cioè di qual è l'approccio che deve avere un governo rispetto ai temi quelli dell'immigrazione
E non si può fare a meno del concetto di sostenibilità cioè garantire l'ingresso modico indiscriminato ma insomma in maniera che sia per quantità e qualità non non particolarmente controllato è un fattore sicuramente di di di di
Di di crisi per quello che sono appunto le gli elementi di sostenibilità dei processi di integrazione a ministro sull'immigrazione che non so ma non ci avevo pensato voi adesso lei ha tirato fuori ovviamente l'argomento
La sull'immigrazione
Ma com'è che l'Europa comprende e anzi ci ci dica come modello anche per quanto fatto in Albania e qui insomma qualche difficoltà c'è
Ma
Anche questa è una bella domanda l'Europa
Chi ha detto la stessa con De Blasi si svegliano gioiello italiano Panza io voglio segnalare nero pari ma questo adesso nella termine Europa sintetizziamo tante cose
Dopo molti anni troppi anni in cui l'attenzione al tema migratori è stata molto molto parziale molto insufficiente
L'Italia l'ha vissuto a lungo come un problema che si concentrava essenzialmente sui cosiddetti movimenti secondari cioè sul fatto che ci fosse il un'applicazione Ferrea rigida su quella che è la responsabilità dei paesi di primo ingresso e quindi l'Italia che è paese di frontiera e quindi dovesse essere in qualche modo principale responsabile della della gestione di questo fenomeno per conto di tutta l'Europa finalmente l'Europa
Ha capito che a quel concetto di sostenibilità in concetto che deve essere condiviso a livello europeo che non può esistere un fenomeno che possa riguardare solo un Paese solo per la sua posizione geografica e non parlo solo dell'Italia
E quindi che va condiviso a livello generale a livello europeo e chi va condiviso con quel criterio per dicevamo prima di sostenibilità in questa logica l'iniziativa che l'Italia assunto che sostiene in prima persona anche il Presidente Peroni
è molto importante perché va nella direzione proprio che l'Europa adesso suggerisce e guarda con molta attenzione quella che della creazione
D a bere e giornali destinate rimpatri di l'Europa ha capito molto che adesso il futuro
Della gestione dei fenomeni migratori si fonda essenzialmente sulla capacità dell'Europa stesse dei paesi degli stati membri di saper distinguere in maniera efficace e quelle che sono
Quella che è la titolarità del diritto a permanere sul territorio europeo
Per effetto di normativi internazionale che riconoscono l'esigenza di protezione internazionale a chi scappa da guerre da fame la carestia ma nello stesso tempo l'assoluto rigore nel poter rimpatriare coloro i quali non rientrano in questi criteri
Questa iniziative come quella dell'Albania sono destinati in futuro ad affermarsi proprio come iniziative di carattere europeo
Scontiamo un periodo e lo dico senza polemiche nei confronti di nessuno io non ho mai fatto polemiche ad esempio contro i giudici che a mio modo di vedere hanno assunto decisioni sbagliate sbagliati in diritto rispetto a quelli che sono stati i primi provvedimenti che abbiamo adottato noi confidiamo
Sul fatto che questo nell'evoluzione del completamento dei passaggi giurisdizionali partire dalle prossima udienza in Cassazione ma anche a quello che si preannuncia il ritorno alla Corte di giustizia europea
Possa trovare una giusta composizione e per cui lo dicevo ad uno a sua collega che mi intervistava ruolo entrando qui non facciamo marcia indietro perché siamo convinti che questo sia una formula una soluzione che sarà quella destinata ad affermarsi per il futuro dell'Europa ma nella logica non di esprimere un accanimento come dire di tipo sanzionatorio repressivo nei confronti dell'immigrazione irregolare che lo ricordo pure avrebbe un qualche senso laddove consideriamo che dietro i fenomeni di immigrazione irregolare c'è l'opera dei trafficanti l'opera business miliardario dei trafficanti di esseri umani
E anche che peraltro induce gli le persone a partire in condizioni che poi come abbiamo visto generano a volte vere e proprie tragedie
Ma anche proprio perché ci deve essere questa applicazione di questo principio di sostenibilità e quindi per consentire la sostenibilità di politiche dell'integrazione dell'accoglienza di cui sicuramente l'Europa ha bisogno e su questo mi consenta di dire l'Italia anche da questo punto di vista il governo italiano credo che abbia dato un esempio pratico quindi di non legare sola formule astratte questa a suo modo di vedere perché se noi siamo il governo che in qualche modo affermato queste ha proposto queste innovative misure di contrasto all'immigrazione irregolare molto molto innovativa molto forti nello stesso tempo siamo il governo che più di qualsiasi altro governo in precedenza degli ultimi anni decenni ha offerto canali d'ingresso regolari molto molto numerosi e molto molto importanti una programmazione trash triennale di quattrocentocinquantadue mila ingressi regolari per l'inserimento dei nostri circuito lavorativi
Di corridoi umanitari fatti in raccordo con le associazioni del terzo settore che hanno visto numeri raddoppiate rispetto al passato quindi
Il paradigma della sostenibilità vale a dire sia l'immigrazione irregolare regolare controllata sostenibile utile importante umana e no all'azione dei trafficanti all'azione rimessa i trafficanti di esseri umani
Lei le grazie
Scusi mi poi pensieri mi vengono per dire anche questo continuo riferimento all'azione dei trafficanti
Dato che ho citato anche in altre circostanze che fa molto insomma suscita molta attenzione lei sa noi abbiamo quando arrivano i migranti a dal lampedusano c'è un sistema ITT di registrazione alle persone che chiaramente poi via via dei percorsi poi risistemazione dei centri di accoglienza
Nelle interviste che vengono fatte viene chiesto anche qua qual è il retroterra migratorio a cui loro si sono in qualche modo offerti nel senso se ci sono affidate ai trafficanti quanto hanno pagato e se quant'è la somma che suscettibile di valutazione per difetto perché scontate dichiarazioni che sono state fatte e magari altre non sono state fatte spese qual è la somma mettendo insieme tutti gli importi che gli immigrati che l'anno scorso sono arrivati
A Lampedusa insomma nelle sbatte sul corridore del Mediterraneo centrale un miliardo di euro
A cui noi annettiamo mettendo insieme tutte le somme che vanno dai due mila ai dodici mila euro a seconda dei casi che loro hanno pagato e che il singolo ha pagato al al trafficante per fare questo percorso molto impegnativo e molto difficoltoso mettendo insieme tutte queste sono abbiamo un fatturato diciamo così un giro d'affari che di un miliardo di euro solo sul corridoio del Mediterraneo centrale le Nazioni Unite stimano
Che i traffici migratori irregolari clandestini in Italia sfruttino diciamo un fatturato ai trafficanti sia sul versante europeo e sul versante del passaggio tra
L'America c'entra per la dagli Stati Uniti di circa sei miliardi di euro quindi sono cifre importantissime probabilmente
Di secondaria importanza solo rispetto alla grande traffico dalla droga che un'altra piaga mondiale e quindi ecco perché mi stupisco io quando registriamo una certa
Debolezza intellettuale dialettica nei confronti di chi da parte di chi insomma si confronta con questa tenacia del governo rispetta la volontà di contrastare questi traffici ecco una debolezza
Che in qualche modo secondo me sarebbe degno di regola allo sfruttamento della disperazione auto esatto è proprio così ministro se dovesse tratta tracciare una mappa della sulla sicurezza qual è il più il diciamo il provvedimento che più rappresenta questo Governo
Ma difficile a dirsi perché peraltro molte delle iniziative che abbiamo assunto sono in qualche modo correlate non esiste
Una sicurezza che può essersi può esplicarsi in un settore specifico in maniera del tutto svincolata da altri iniziative do altri contesti
Voi faccio un esempio rispetto a quelle che sono e ne citerei più di una e politico qual è a mio modo di vedere il trait d'union è insomma tra le stesse Doi come sappiamo ecco su questo l'immigrazione irregolare noto a tutti ne abbiamo parlato in qualche modo ha delle implicazioni sul tema sicurezza perché poi come abbiamo visto la costrizione a condizione di emarginazione degli immigrati regolari genera fattori di insicurezza perché condanniamo queste persone poi qualche modo a vivere nell'emarginazione quindi ad essere preda più facilmente di di fenomeni che generano insicurezza ma posso citare per esempio quello che abbiamo assunto che adesso ormai è diventato una pratica stabile le operazioni ad alto impatto che stiamo facendo nelle principali città italiane
Molto importante c'abbiamo preso in carico nelle principali città italiane tutte quelle porzioni di territorio che venivano vengono segnalate come particolarmente affette da problemi di sicurezza
E con operazioni ripetute insomma che tendono ad affermare la presenza dello Stato non sono di per sé risolutive guardi di quel problemi che affondano le radici in precondizioni che meritano anche delle trattazioni di carattere generale
Però sono importanti o quello che ho sempre detto anche nei collaboratore anche in esperienze precedenti a me
Una delle prime risposte che mi piace dare a quella domanda che spesso si raccoglie ai cittadini quello quello quell'allarme quando si dice qui lo Stato non c'è ecco quindi dare già l'idea che lo Stato insiste presente con tutte le sue difficoltà anche con i suoi errori con le sue insufficienze con le sue carenze
Però lo Stato c'è ne abbiamo presi in carico questi queste porzioni di territorio lecito una tra tutte ma è marginale il Corvetto famoso il quartiere di Milano che assurto ai fasti della cronaca ha visto nell'anno in corso al diverse decine credo una cinquantina di operazione
Di alto impatto conta circa centosessanta arresti che sono state operate nel corso di queste operazioni questo giusto per dare dei numeri che fanno capire che non è vero come è stato detto mio modo di vedere ci tengo a dirlo
E la responsabilità che mi compete che si tratta di un territorio
Fuori controllo è un territorio che ha dei problemi seri poi su questo su queste affermazioni si possono imbastire tanti distinguo ma all'ora si nega che ci sia proprio no non si dà e che il problema c'è ma non si può dire che sia fuori controllo fuori controllo significa lo stato non c'è e questi sono numeri che esemplificano che testimoniano che lo Stato c'è
Questi sono alcuni dei problemi correlati a questi per esempio per azioni che in qualche modo sono legate a questi sono quelli che tendono proventi in chiave pluriennale progressiva a ripopolare gli organici delle forze di polizia di risorse fresche più giovani ne abbiamo vissuto una condizione quando abbiamo cominciato la nostra attività di governo io ho trovato degli organici delle forze di polizia che aveva un'età media di quarantotto e mezzo anni per le tre forze di polizia le abbiamo già abbassati di circa due punti e mezzo
Come età media insomma del personale facendo questo con delle missioni
Che stiano dietro quanto meno al recupero del turnover e anche qualcosina in più l'anno scorso abbiamo assunto più di quindici mila unità di personale tra le tre forze di polizia e ne abbiamo avuti circa tre mila e cinque che superavano il turnover risultata rampollo registriamo quest'anno insomma è un azione progressiva che tende sicuramente a ricreare quelle condizioni perché ci siano quella vicinanza ai problemi dei cittadini perché oggi viviamo un'epoca in cui una volta c'era
Qualcuno che diceva pure che lamentava l'eccessiva militarizzazione del territorio ma quando si cercava di dare spinta in tal senso oggi invece noi registriamo che c'è una forte ambizione ad aprire una distribuzione più più capillare possibile dei presidi di polizia e quindi dobbiamo assecondare in qualche modo queste ed altre cose per arrivare sulle periferie ci può essere una diciamo un lavoro un po'di gruppo ossia un modello Cairano per capire beh sicuramente modello che vanno e come abbiamo sempre detestato modello importantissimo sul quale a partire dal Presidente del Consiglio per suo impulso abbiamo investito tantissimo abbiamo investito tantissimo proprio nella direzione di cui dicevamo non solo la forte azione di polizia segnala questo proposito
Insomma se ne è data notizia ma forse
Secondo me insomma in maniera non eccessivamente certamente noi giornalisti no no no no no voglio dire cento sono stato un operazione importante l'altro giorno abbiamo fatto un'operazione di sgombero al parco verde che un uno dei luoghi storici del del della del consolidarsi di forme di legalità
E abbiamo sgomberato trentasei unità immobiliare che erano abitate non solo da non persone non aventi titolo a starci ma persone che non hanno titolo anche perché amano condizioni reddituali e anche condizioni di altro tipo che rendevano veramente come dire gridava vendetta che usurpa fossero del patrimonio pubblico destinato alla povera gente prestare di oggi c'è stato un quotidiano alcune quotidiano pubblicato anche delle foto degli interni di queste case dove si vedeva lo stridore delle condizioni di lusso interne rispetto a quello che era il degrado che c'era fuori a quel contesto stato l'operazione che ride non è che censurava l'asta voglio dire di una grande importanza perché fare interventi di quel tipo stato sempre molto complicato entrare non insomma di un complesso dove ci sono migliaia di persone e i come dire nucleare quelle che hanno meno titolo e allontanarli dal complesso però accadrà non l'abbiamo fatto solo questo oltreché operazioni di di di polizia che hanno portato all'arresti di spacciatori sequestri di quantitativi di droga
E quant'altro abbiamo fatto per e sembra cosa molto importante abbiamo riqualificato un complesso sportivo che era finito nel degrado più totale
Lo abbiamo affidato alla azione diciamo così al l'utilizzo da parte del gruppo dello sportivo delle Fiamme Oro della Polizia di Stato in una logica non solo di dare un punto di riferimento ai giovani di quella zona di quel quartiere che probabilmente Pancaro scelta di qualche Obiettivo qualche qualche cosa da fare a qualche così importante che avesse anche una funzione pedagogica OSCE il gruppo sportivo di una forza di polizia che solitamente da quelle parti viene visto come un antagonista
Però come qualcosa di ostile che invece ti offre i presupposti per una ripartenza fondata non solo su una legalità astratta fine a se stessa ma un qualche cosa cioè che ti indica che la vita può essere vissuta anche secondo altri obiettivi e secondo altre interesso
Senta ministro prossima domanda siamo insomma periodo natalizio in fondo cioè ci ci avviciniamo se dovesse dare un messaggio distanza al Paese ma di prospettiva di futuro e soprattutto dovesse un noi tutti i i un quando i miei figli erano piccoli dicevo se vi trovate in difficoltà c'è un poliziotto
Fermatelo e dite mi trovo in difficoltà
Ridare il senso dello Stato come come ha detto lei però quello che vediamo sai io ritorno ancora i cortei perché nei cortei il problema è che vedere tanti ragazzi che hanno l'età di mio figlio
Fino a quattordici anni sono poco più grandi
Un po'un po'mi mi spaventa mi crea ansia
Che tipo di messaggio si deve si può mandare anche da quelle parti ma da parte mia come messaggio rassicurante appunto non può che essere quello di avere dei riferimenti giusti a proposito dello Stato che ruolo può esercitare su questo
Le forze di polizia e forze armate insomma le istituzioni
Quelli in divisa sono più visibile ma non solo le uniche devono rappresentare la consapevolezza dei cittadini italiani che sono un punto di riferimento sicuro per quelle che sono boh
Per quello che è insomma la vita dei cittadini l'assicurazione non solo sul sull'affermazione della legalità ma dei punti di riferimento in generale
Io credo che questo sia un messaggio che sia molto forte nel nostro Paese il fatto che il poliziotto il carabiniere incarna la figura dello stato io credo che sia testimoniata
Sia nel senso negativo sia in senso positivo proprio da quello che lei dice i ragazzi che evidentemente hanno in qualche modo erroneamente assunto una consapevolezza che lo Stato vada in qualche modo combattuto vada sovvertito vada vada in qualche modo no contrastato bisogna in qualche modo porsi nei confronti dello Stato in chiave antagonistica vedono in quel contesto il poliziotto come esemplificativo dello Stato queste sicuramente negativo ma ci fa piacere che ci sia l'incarnazione
No del del della della figura dello stato dell'idea dello stato intorno alla figura del poliziotto del carabiniere o del finanziere
In positivo questa acquisizione diciamo questa idea che ormai consolidata acquisita la vediamo in maniera molto più diffusa e test maggioritaria diciamo in maniera in maniera indiscutibile in tutti coloro che fanno affidamento alle forze di polizia le istituzioni dello Stato ad e articolazione sul territorio
Che le dico non solo per quello che può contare insomma nei sondaggi nell'inflazione sono tra le istituzioni più apprezzato dai cittadini italiani ma le posso garantire anche per questioni che ho verificato in precedenti esperienze sono tra le più apprezzate al mondo le nostre forze di polizia il nostro sistema di law Enforcement nell'espressione delle varie professionalità non solo quelle che vediamo in piazza ma anche in quelle che sono per esempio l'attività di supporto all'attività alla la la la la la ruolo dell'autorità giudiziaria
Succeda importanti io ecco mi sento di lanciare un messaggio positivo molto in pillole anche su scenari importanti sui quali anche su questa volta ci piangiamo addosso
La Sai per cyber crime e comunque il noto il il presidio di sicurezza attraverso l'affermazione del digitale sempre
Lo diciamo in un contesto che credo sia molto interessata a questo la stiamo facendo esperienze importanti nonostante qualche problema e nonostante una crescita progressiva perché siamo partiti solo da pochi anni abbiamo istituzioni importanti
Ministero dell'interno abbiamo la polizia
L'ex polizia postale adesso della sicurezza cibernetica che esprime è più che mai che sono strutture importanti specialistica supporto proprio della sicura se delle infrastrutture critiche io stesso rafforzato questa architettura istituendo addirittura sul modello del casa tre del comitato analisi strategica antiterrorismo istituito un organismo in cui tutte le forze di polizia
E le agenzie di intelligenze si possono ritrovare per scambiare informazioni su quelli che sono gli scenari che in qualche modo devono si prospettano per nome esigenze di sicurezza in campo cibernetico
Io credo che ancora poco tempo qualche tempo abbiamo completato l'architettura razionale con l'istituzione dell'Agenzia della cyber abbiamo approvato una legge succede crime è stata approvata all'ONU pressoché all'unanimità dal Parlamento molto importante l'anno scorso anzi l'anno in corso
Credo che ancora un po'di tempo e poi con il tratto caratteristico di noi italiani che quando ci mettiamo d'impegno riusciamo ad essere insomma
Consente di dirlo un tantino anche così performanti ecco rispetto agli altri credo ancora un po'di tempo e costituiremo l'eccellenza anche da questo punto di vista grazie venissero grazie a voi tira
E il presidente
Vivaldi che viene
Il presidente anzi sarei grato società sinistro grazie verrà
Grazie
Allora grazie all'arresto piante dosi grazie infinite a Maria Antonietta Spadorcia per questa meravigliosa intervista presidente Grimaldi possiamo dichiarare chiusa questa assemblea generale due mila ventiquattro
Grazie a tutti io
Solamente per diciamo farlo nuovamente perché mi sembra doveroso un ringraziamento va a tutta la squadra va a tutto l'organizzazione che ha reso possibile questo meraviglioso evento e penso che deve dire la verità
Dopo che tanti grandi i generalisti ti hanno visto ancora una volta l'azione io e il nostro vicepresidente abbiamo realmente il timore che tu te ne vada come vengono noi faremo di tutto per non Marnati RAI o tuo padre che c'è una promessa quindi complimenti a Tebe la fantasia moderazione ci sarà ma grazie grazie all'integrazione grazie
Grazie
Grazie tutti i miei colleghi grazie per essere stati con noi l'Assemblea generale Alissa due mila ventiquattro è chiusa grazie mille